fbpx

Urząd Transportu Kolejowego rozpoczyna drugą edycję badania satysfakcji pasażerów kolei. Masz szansę na przekazanie swoich spostrzeżeń i oczekiwań, a także na wyrażenie swojego zdania o kolejowych przewozach pasażerskich.

Już drugi raz Urząd Transportu Kolejowego prowadzi badanie satysfakcji pasażerów kolei. Pierwsza edycja takiego badania została przeprowadzona w 2019 r. W ciągu dwóch lat nastąpiło wiele istotnych zmian na rynku przewozów pasażerskich, w tym ogłoszenie stanu epidemii COVID-19. Teraz chcemy ponownie poznać opinie podróżnych.

Ankieta opublikowana na stronie internetowej posłuży do zebrania ocen i opinii pasażerów dotyczących komfortu podróży, jakości obsługi i oferowanych usług, bezpieczeństwa, oferty przewozowej czy udogodnień dla osób z niepełnosprawnością oraz o ograniczonej sprawności ruchowej. W formularzu zawarto również pytania związane z oddziaływaniem epidemii COVID-19 na ruch pasażerski. Dzięki temu możliwe będzie zweryfikowanie sposobu postrzegania przez respondentów jakości usług oferowanych przez kolej. Ponadto badanie pozwoli na poznanie preferencji pasażerów w zakresie wyboru tego środka transportu, a także aktualnej oceny wśród respondentów atrakcyjności kolei na tle innych form podróży.

Formularz składa się z kilkudziesięciu pytań. Zostały one skonsultowane z fundacjami i stowarzyszeniami działającymi na rynku pasażerskich przewozów kolejowych oraz instytucjami publicznymi podejmującymi działania na rzecz osób z niepełnosprawnością.

Na wypełnienie ankiety potrzeba około 15-20 minut. Warto poświęcić ten czas, gdyż zebrane informacje pozwolą na określenie zagadnień, które – zdaniem pasażerów – najbardziej wymagają poprawy. Dane te będą również cennym źródłem informacji podczas opiniowania przez Prezesa UTK planów transportowych oraz umów o świadczenie usług publicznych (PSC) przygotowywanych przez organizatorów publicznego transportu zbiorowego.

Formularz badania opinii pasażerów jest dostępny [TUTAJ].

Wyniki badania zostaną podsumowane w specjalnym raporcie, który zostanie przekazany podmiotom rynku kolejowego oraz opublikowany na stronie internetowej Urzędu.

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Ogólny poziom satysfakcji klientów z realizowanych przez DB Cargo Polska usług od dziewięciu lat niezmiennie utrzymuje się na stałym wysokim poziomie, powyżej 4 punktów w pięciostopniowej skali – podaje przewoźnik. W tym roku wskaźnik ten osiągnął 4,5 punktu, co jest drugim najlepszym wynikiem w historii badania.

Od 2012 roku DB Cargo Polska regularnie poddaje indywidualnej ocenie klientów realizowane na ich zlecenie usługi towarowego transportu kolejowego. Każdorazowo niezależny instytut badania opinii IPSOS GmbH przeprowadza badanie na sześciu rynkach, na których działa Grupa DB Cargo, w tym w Polsce. W każdej edycji badania, ewaluacji poddawany jest cały proces transportowy, od doradztwa sprzedażowego, przez zarządzanie kontraktami, złożenie zamówienia, zapewnienie wagonów, realizację transportu, przepływ informacji, proces fakturowania, kończąc na obsłudze reklamacji. Wszystkie etapy procesu transportowego, na przestrzeni ostatnich dziewięciu lat uzyskały w oczach klientów uznanie, notując wyniki powyżej 4 punktów w pięciopunktowej skali.

„Wysokie wyniki cieszą i dają dużo satysfakcji, tym bardziej że zostały osiągnięte podczas pandemii - czasu trudnego nie tylko dla rynku kolejowego, ale również dla całej światowej gospodarki. Jestem zadowolony, że w oczach naszych klientów usługi, które im dostarczamy, od lat oceniane są wysoko. Oznacza to, że nasza rynkowa deklaracja świadczenia usług wysokiej jakości, ma swoje pokrycie w codziennej praktyce. Chciałbym podziękować naszym klientom za dotychczasową współpracę i tak dobrą opinię. Motywuje nas ona do jeszcze cięższej pracy, tak by każdego dnia dostarczać coraz lepsze rozwiązania transportowo-logistyczne. Dziękuję także moim koleżankom i kolegom zaangażowanym w proces obsługi klienta i realizacji transportu. Bez ich zaangażowania w codzienne relacje z naszymi klientami, nie udałoby się utrzymać wysokiego poziomu realizowanych usług w tak długim okresie” – mówi Paweł Pucek, Członek Zarządu ds. Sprzedaży DB Cargo Polska.

W badaniu ocenie poddawana jest także chęć dalszej współpracy, rekomendacja dostawcy usług oraz wizerunek firmy. Tutaj również oceny utrzymują się na wysokim ponad 4-punktowym poziomie. W tegorocznej edycji badania frekwencja przekroczyła 70%.

Źródło tekstu: DB Cargo Polska/Serwis Kolejowy

Blisko 60% podróżnych jest otwartych na spontaniczne wyjazdy, rezerwowane z co najwyżej kilkudniowym wyprzedzeniem – wynika z badania przeprowadzonego na zlecenie PKP Intercity. W związku z tymi danymi, przewoźnik ogłasza nowe promocje dotyczące podróży pociągami ekspresowymi.

Wyniki badania przeprowadzonego na zlecenie PKP Intercity pokazują, że większość Polaków lubi spontaniczne podróże – blisko trzech na pięciu respondentów (59%) deklaruje, że lubi podróżować w ten sposób i jest gotowa zdecydować się na wyjazd co najwyżej na kilka dni wcześniej. Najwięcej miłośników tego typu wyjazdów jest wśród najmłodszych respondentów (do 24 lat) – 67%. Głównymi powodami spontanicznych podróży są zazwyczaj chęć odpoczynku (42%) i wolny czas do zagospodarowania (30%).

Z badania wynika, że 52% respondentów wybrałaby wyjazd pociągiem w mniej popularnym terminie, np. w środku tygodnia (wtorek – czwartek), jeśli cena biletu byłaby znacząco niższa. Jedynie co szósty badany nie uznaje niższych cen za wystarczającą zachętę do podróży.

Widząc ten trend i chcąc dodatkowo zachęcić do podróży, szczególnie w środku tygodnia, PKP Intercity wprowadza do sprzedaży więcej promocyjnych biletów na pociągi ekspresowe. Są one dostępne przez cały czas przedsprzedaży, a dzięki znajdującej się na stronie intercity.pl [wyszukiwarce] promocji Łowcy Super Promo można wyszukać i kupić bilety w atrakcyjnych cenach nawet na kilka dni przed odjazdem pociągu. Wyszukiwarka obejmuje połączenia na 7 dni do przodu. Ceny biletów na najpopularniejszych trasach zaczynają się już od 49 zł. Łowcy Super Promo wyszukuje bilety na pociągi ekspresowe, czyli połączenia kategorii Express InterCity Premium (EIP), obsługiwane pociągami Pendolino, oraz Express InterCity (EIC).

City breaki coraz popularniejsze

Siatka połączeń pociągów ekspresowych obejmuje największe miasta w Polsce i turystyczne ośrodki, więc kupując bilet w promocji można odwiedzić m.in. Warszawę, Kraków, Trójmiasto, Wrocław, Poznań, Katowice, Szczecin, Rzeszów czy Kołobrzeg. Łowcy Super Promo umożliwiają wyszukanie promocyjnych biletów z dowolnie wpisanej stacji początkowej, co z pewnością ucieszy osoby, które szukają wyjazdowych inspiracji.

Takie podróże cieszą się dużą popularnością. 52% pytanych Polaków deklaruje, że chętnie wyjeżdża do innych miast na krótki odpoczynek, tzw. city break. Jednocześnie 57% uważa, że city breaki będą coraz popularniejsze w kolejnych latach i jedynie 7% jest odmiennego zdania. Najczęściej (65% wskazań) sądzą tak osoby w wieku 25-34 lata.

Wakacyjne wyjazdy

Obowiązujący już wakacyjny rozkład jazdy przynosi więcej połączeń – każdego dnia na tory wyjeżdża średnio 426 pociągów PKP Intercity, podczas gdy w ubiegłorocznym okresie letnim na tory wyjeżdżało średnio 410 składów dziennie. Poziom aktualnej oferty to powrót do ostatnich wakacji przed pandemią - latem 2019 roku przewoźnik uruchamiał każdego dnia średnio 425 pociągów. Składy PKP Intercity zapewniają dojazd do najpopularniejszych nadmorskich i górskich kurortów, m.in. na Hel, do Łeby, Ustki, Kołobrzegu, Świnoujścia, Zakopanego, Szklarskiej Poręby czy Krynicy-Zdroju. Nowym atrakcyjnym kierunkiem podróży jest południowe Podlasie - z Warszawy, Białegostoku czy Gdańska można dojechać m.in. do Hajnówki i Siemiatycz.

Nowe zasady podróżowania pociągami PKP Intercity

Od 26 czerwca 2021 roku zniesiony zostanie limit zajętości w wysokości 100 proc., a w składach wagonowych przewoźnika będzie można podróżować również bez rezerwacji miejsca siedzącego. Obowiązkowa rezerwacja miejsc będzie nadal wymagana w elektrycznych i spalinowych zespołach trakcyjnych, co zapewni podróżnym wysoki komfort podczas wakacyjnych podróży. Pojazdy te ze względu na swoją konstrukcję nie mogą być wydłużane o kolejne wagony.

Wprowadzane rozwiązanie jest wynikiem obserwacji i analiz zebranych przez przewoźnika podczas pandemii, których celem jest zapewnienie możliwości podróżowania jak największej liczbie osób przy jednoczesnym wysokim komforcie i bezpieczeństwie przejazdu.

W okresie wakacyjnym PKP Intercity będzie kłaść szczególnie duży nacisk na obserwację i analizę frekwencji w swoich pociągach, szczególnie tych zestawionych z wagonów. Widząc zwiększone zainteresowanie konkretnymi połączeniami, przewoźnik w miarę możliwości będzie podejmował decyzje o wzmocnieniu pociągów dodatkowymi wagonami i ich dostosowaniu do bieżącego obłożenia. Jednocześnie PKP Intercity zachęca do wcześniejszego planowania podróży.

Warunki sanitarne

Na pokładach pociągów nadal należy zakrywać usta i nos podczas trwania całej podróży. Kierownicy pociągów i konduktorzy korzystają ze środków ochrony indywidualnej i utrzymania higieny osobistej – maseczek i rękawiczek ochronnych oraz żeli do mycia i dezynfekcji rąk. Kontakt z podróżnymi podczas kontroli biletów odbywa się z zachowaniem bezpiecznego dystansu dzięki wykorzystaniu nowoczesnych terminali zbliżeniowych. Wszystkie pociągi PKP Intercity są dezynfekowane i czyszczone po zakończeniu każdego przejazdu. Od marca 2020 roku do końca maja 2021 roku przewoźnik wykonał już 456 tys. dezynfekcji i blisko 20 tys. dezynfekcji metodą zamgławiania.

Źródło tekstu: PKP Intercity/Serwis Kolejowy

Do 31 stycznia zainteresowane organizacje mogą zgłosić swój udział w badaniu na temat klimatu bezpieczeństwa w kolejach organizowanego przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej. Badanie ma pokazać, jak pracownicy organizacji działających w sektorze kolejowym postrzegają bezpieczeństwo.

Zaproszenie do udziału w badaniu kierowane jest nie tylko do przedsiębiorstw kolejowych, ale także do organów administracji publicznej, w tym także do krajowych organów bezpieczeństwa. Wyniki analiz posłużą do sporządzenia sprawozdania dotyczącego rozwoju kultury bezpieczeństwa, jakie Agencja zobowiązana jest dostarczyć Komisji Europejskiej. Organizacje, które wezmą udział w badaniu w charakterze partnera, będą mogły otrzymać zbiorcze informacje o odpowiedziach udzielanych przez ich pracowników oraz wyniki przeprowadzonych analiz, które będą mogły wykorzystać do udoskonalania kultury bezpieczeństwa wewnątrz organizacji. W samym badaniu nie są podawane żadne dane osobowe.

Badanie prowadzone będzie za pomocą smartfonów, tabletów i komputerów. Termin został określony między 14 czerwca a 30 września 2021 r. Ankieta będzie dostępna także w języku polskim, a jej wypełnienie nie powinno przekraczać 15 minut.

Na terenie Polski badanie będzie koordynowane przez Urząd Transportu Kolejowego. Pozwoli to na dostosowanie wymogów ankiety do naszych realiów oraz podkreśli rolę UTK jako organizacji promującej kulturę bezpieczeństwa.

Organizacje zainteresowane badaniem powinny zgłosić chęć udziału w nim do 31 stycznia 2021 r. W tym celu należy wypełnić zgłoszenie dostępne na stronie Agencji. Zgłoszenie wypełnia osoba upoważniona przez organizację do zadeklarowania chęci współpracy z Agencją, uzyskiwania informacji i wyznaczenia koordynatora badania. W zgłoszeniu należy podać między innymi nazwę organizacji, liczbę respondentów w organizacji, która może wziąć udział w badaniu oraz dane kontaktowe zgłaszającego i koordynatora.

Źródło tekstu: UTK

Od 4 stycznia do 5 lutego br. Departament Transportu przy Urzędzie Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego oczekuje na wnioski mieszkańców dot. ich potrzeb w zakresie transportu zbiorowego. Badanie ma pomóc w opracowaniu rozkładu jazdy pociągów regionalnych, który wejdzie w życie 12 grudnia 2021 r.

„Badanie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym na potrzeby rozkładu jazdy 2021/2022” ma na celu dostosowanie przyszłego planu kursowania pociągów w oparciu o potrzeby zakomunikowane przez podróżnych. Odpowiedzialny za rozpatrywanie wniosków Departament Transportu podkreśla, by przy ich wypełnianiu osoby zainteresowane sugerowały się obecnie obowiązującym rozplanowaniem połączeń. Zaznacza też, że podczas opracowywanie nowego rozkładu jazdy pociągów należy wziąć pod uwagę szereg czynników. Jako podstawowe na stronie departamentu wymieniono:

- Ostateczny kształt rozkładu jazdy pociągów konstruowany jest przez zarządcę infrastruktury kolejowej w oparciu o Regulamin Sieci oraz na podstawie wniosków złożonych przez poszczególnych Aplikantów.

- W trakcie obowiązywania rocznego rozkładu jazdy PKP PLK S.A. zastrzega sobie prawo do wprowadzania korekt do rocznego rozkładu jazdy – tzw. cykle zamknięciowe.

- Aplikant – Organizator Przewozów lub Operator świadczący usługi przewozowe na terenie województwa składa do PKP PLK S.A. wnioski do rozkładu jazdy, opracowane na podstawie projektu rozkładu jazdy z zachowaniem wymogów określonych w Regulaminie Sieci. Wnioski muszą być złożone z minimum 9 miesięcznym wyprzedzeniem, w przypadku gdy dotyczą nowego rocznego rozkładu jazdy, oraz z co najmniej 3 miesięcznym wyprzedzeniem w przypadku korekty już obowiązującego rozkładu jazdy.

Jednocześnie instytucja informuje, że każdy ze złożonych wniosków zostanie rozpatrzony i przeanalizowany pod kątem możliwości jego zrealizowania. W tym przypadku pod uwagę brane będą m.in.: wpływ na możliwość zapewnienia dojazdów do/z miejsc pracy i nauki, częstotliwości kursowania pociągów na danej trasie czy możliwości realizacji obiegów taboru.

Departament Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego jest odpowiedzialny za kwestie dotyczące komunikacji publicznej na obszarze województwa, w tym transport kolejowy i autobusowy. Sprawuje ponadto nadzór nad taborem kolejowym województwa, a także koordynuje rozkłady jazdy.

Więcej informacji na temat „Badanie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym na potrzeby rozkładu jazdy 2021/2022” znajdziesz [tutaj].

hp

Sektor kolejowy jest obecnie jedną z najbardziej ekologicznych form transportu towarowego i pasażerskiego. Z raportu opublikowanego na stronie Europejskiego Stowarzyszenia Przemysłu Zaopatrzenia Kolei (UNIFE) wynika, że pokolenie Z jest zainteresowane pracą dla zrównoważonej kolei.

Podmioty państwowe i prywatne na całym świecie prowadzą obecnie liczne działania na rzecz opracowania nowych rozwiązań, które uczynią kolej jeszcze bardziej przyjazną dla środowiska. Przewodnictwo wiodą tu projekty technologiczne oparte na paliwie wodorowym, które ma być przyszłością transportu kolejowego. [czytaj więcej] Badanie przeprowadzone przez międzynarodowy think tank ThinkYoung na zlecenie UNIFE pokazuje, że młodzi ludzie również chcą zaangażować się w działania na rzecz ekologicznego transportu. Wynika z niego, że wiele osób w wieku od 16 do 25 lat, czyli należących do tzw. pokolenia Z, wiążą swoją przyszłość z pracą na „zielonej kolei”.

UNIFE wyciągnęło z badania pięć głównych wniosków:

  1. Prawie 60% przedstawicieli pokolenia Z jest gotowych zmienić swoje nawyki transportowe dla dobra środowiska naturalnego.
  2. Ok. 57% badanych chce, aby władze państwowe inwestowały w nowoczesne technologie w sektorze kolejowym i zachęcały do podróżowania tym środkiem transportu.
  3. 51% przedstawicieli pokolenia Z  uważa, że technologie zeroemisyjne to przyszłość transportu kolejowego.
  4. Blisko 50% ankietowanych chce, aby ich praca lub studia były związane z ekologią.
  5. Spośród ankietowanych z kierunków ścisłych 75,5% kobiet oraz 65,5% mężczyzn zwraca uwagę na proekologiczne działania pracodawców.

Badanie zostało przeprowadzone w ramach kampanii Hop-On for our Planet. Inicjatywa wpisuje się w trwający [Europejski Rok Kolejnictwa] i ma przyspieszyć rozwój zielonej technologii na kolei oraz zachęcić przedstawicieli z pokolenia Z do podjęcia pracy w tym sektorze. W ankiecie uczestniczyło 2137 osób w wieku od 16 do 25 lat z sześciu krajów: Polski, Niemiec, Francji, Włoch, Hiszpanii i Holandii. Ankieta była prowadzona w dniach od 27 stycznia do 13 lutego 2020 roku. Szczegółowe wyniki ankiety, wraz z podziałem na poszczególne kraje, można sprawdzić na [stronie internetowej] kampanii.

pg

Zrzeszający przedsiębiorców branży kolejowej Klaster „Forum na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju Luxtorpeda 2.0” przeprowadza internetową ankietę badającą zachowania i oczekiwania pasażerów kolei w kontekście pandemii.

Trwająca od marca 2020 roku pandemia COVID-19 poważnie wpłynęła na kolejowe przewozy pasażerskie na całym świecie, wymuszając zmiany w standardach transportu i rzutując na zmniejszenie liczby klientów. Jak podaje Urząd Transportu Kolejowego, w lipcu w Polsce pociągami przewieziono o 9 mln osób mniej niż w tym samym okresie rok wcześniej. [czytaj więcej]

Prowadzona przez Klaster Luxtorpeda 2.0 ankieta ma za zadanie zdiagnozować przeszkody, które nie pozwalają na powrót do przejazdów pasażerskich. Pozyskane w ten sposób dane posłużą do wypracowania rozwiązań zachęcających do ponownego korzystania z tych usług i „pomogą w ocenie stanu faktycznego w tym obszarze”.

Autorzy badania „Ruch pasażerski w czasie pandemii koronawirusa” pytają m.in. o to, co zdaniem osoby odpowiadającej stanowi największe zagrożenie w trakcie podróży pociągiem, o ocenę bezpieczeństwa sanitarnego czy o zmianę częstotliwości korzystania z przewozów kolejowych. Ankieta jest anonimowa, a jej wypełnienie zajmuje ok 6 minut. Można to zrobić [tutaj].

Klaster Luxtorpeda 2.0 został powołany w 2017 roku w ramach Rządowej Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju. Skupia przedsiębiorstwa i instytucje z branży kolejowej w celu aktywnego kształtowania polityki transportowej oraz wypracowywania optymalnych rozwiązań legislacyjnych, organizacyjnych i finansowych.

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram