fbpx

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji we Wrocławiu uzyskało długoterminowe finansowanie w wysokości blisko pół miliarda złotych. Cała kwota zostanie przeznaczona na realizację ambitnego planu inwestycyjnego, który poprawi standard komunikacji miejskiej – podał przewoźnik.

Pozytywna decyzja dwóch komitetów kredytowych – Banków Pekao SA oraz PKO BP – zapewniła MPK finansowanie zwrotne w wysokości 457,1 mln złotych na realizację programu inwestycyjnego na lata 2021-2025.

„Komunikacja miejska jest priorytetem dla prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka. Od początku jego kadencji pojawiło się we Wrocławiu 200 nowych autobusów, podpisaliśmy umowę na 46 nowych tramwajów, a 42 tramwaje poszły do modernizacji. To także 80 milionów rocznie na TORYwolucję, czyli program radykalnej poprawy stanu wrocławskich torowisk” – wylicza Krzysztof Balawejder, prezes MPK Wrocław.

Balawejder podkreśla, że cieszy się, iż Spółka jest „wiarygodnym i ważnym partnerem dla instytucji bankowych”. 

„Teraz, dzięki zapewnieniu finansowania zewnętrznego, możemy realizować kolejne ambitne zadania inwestycyjne, takie jak np. modernizacja naszych zajezdni tramwajowych czy zakup kolejnych nowych tramwajów” – dodaje.

Pieniądze na finansowanie będą pochodziły z emisji obligacji. MPK zainwestuje je w całości w poprawę jakości komunikacji miejskiej i nie zostaną one wydane na bieżące funkcjonowanie spółki.Dzięki tym środkom spółka sfinansuje m.in.:

Te inwestycje są konieczne, bowiem MPK dąży do radykalnej poprawy standardu komunikacji miejskiej poprzez poprawę infrastruktury torowej, zakup nowych pojazdów oraz modernizację zajezdni.

Finansowanie zwrotne jest dość często wykorzystywaną formą pozyskiwania pieniędzy na inwestycje wśród spółek kapitałowych (takich jak MPK Wrocław). Wieloletnie finansowanie ze strony banków świadczy o ich pozytywnym odbiorze obecnej i przyszłej kondycji finansowej wrocławskiego przewoźnika.

„Oznacza to również, że instytucje finansowe w trakcie szczegółowej oceny sytuacji finansowej spółki MPK Wrocław korzystnie oceniły jej zdolność i wiarygodność kredytową. (…) Warto podkreślić, że mieliśmy możliwość skorzystania z różnych form finansowania zewnętrznego, np. poprzez kredyt czy emisję obligacji. Z uwagi, że już wcześniej stosowaliśmy emisję obligacji, wybraliśmy to rozwiązanie. Pozwala nam ono dogodnie dostosować terminy wykupu obligacji do możliwości finansowych spółki  – wskazuje Remigiusz Arendarski, dyrektor finansowy MPK Wrocław.

Źródło tekstu: MPK Wrocław/Serwis Kolejowy

Na ulice stolicy Dolnego Śląska wyjedzie łącznie 17 odświeżonych tramwajów Skoda 16T . Remonty sprawią, że wszystkie zyskają klimatyzację, nowy design, staną się bardziej energooszczędne i bezpieczniejsze.

Wrocławianie pierwszą odnowioną Skodę 16T na torach zobaczą już niebawem – gdy tylko przejdzie wymagane odbiory.

„Inwestycje w komunikację miejską to nie tylko 80 milionów rocznie na remonty torowisk, 200 nowych autobusów, 40 nowych tramwajów i umowa na kolejne 46 sztuk. To także remonty tych wagonów, którymi już jeżdżą pasażerowie MPK” – mówi prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

„W lipcu zeszłego roku podpisaliśmy umowę na remont generalny 42 tramwajów – 17 Skód 16T i 25 Protramów 205 WrAs. Już teraz po torach jeździ 9 zmodernizowanych, w ramach tego kontraktu, wagonów 205. Dziś natomiast MPK zaprezentowało pierwszy wyremontowany pojazd czeskiego producenta” – dodaje.

Remont Skód 16T wykonuje polska firma SAATZ. W ramach prac wagony otrzymują:

„Tramwaje oprócz bogatego wnętrza dostają też odświeżone «opakowanie». (…) Niebieski kolor, nowoczesny design i klimatyzacja - te trzy cechy sprawią, że wrocławianie zakochają się w tych tramwajach” – przekonuje prezes MPK Wrocław Krzysztof Balawejder.

Remont Skód 16T pozwoli na ich funkcjonowanie przez następnych kilkanaście lat. Wartość umowy z SAATZ wynosi 66 milionów złotych brutto. Koszt remontu jednej Skody 16T to ponad 3,8 mln zł.

„Mam ogromną satysfakcję, żeby ten tramwaj przedstawić, mimo tych warunków pandemicznych. Prezentujemy go do oceny dwa miesiące przed terminem” – mówił podczas prezentacji tramwaju prezes firmy SAATZ Jarosław Lazurko.

Średnio co dwa miesiące do Wrocławia trafiać będą dwa wyremontowane tramwaje. Wszystkie Skody 16T „spłyną” najpóźniej końca maja 2022 roku.

Źródło tekstu: MPK Wrocław/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram