fbpx

Belgijski start-up Moonlight Express chce uruchomić nowy pociąg nocny na trasie Bruksela – Liege – Berlin. Plany zakładają, że pierwsze kursy rozpoczną się w kwietniu przyszłego roku, a cała podróż będzie zajmowała około 12 godzin.

Firma Moonlight Express została stworzona przez dwóch młodych Belgów – Louisa Lammertyna i Louisa De Jaegera. Podmiot ma integrować połączenia, które będą obsługiwane przez różnych przewoźników. Firma powstała po to, aby promować ekologiczny transport i zwiększyć konkurencyjność kolei względem podróży samochodem czy samolotem. Zapowiada, że na pokładach pociągów będzie pracował jej własny personel.

Założyciele Moonlight Express wskazują, że zakończył się roczny etap rozmów z niemieckimi i belgijskimi partnerami, a obecnie trwają przygotowania do uruchomienia nowego połączenia kolejowego Bruksela – Berlin. Cena biletu za miejsce sypialne we wspólnym przedziale ma wynosić 49 euro. Belgowie chcą też konkurować z innym holenderskim start-upem – European Sleeper, który wraz z RegioJet zamierza uruchomić międzynarodowe połączenie nocne z Brukseli przez Antwerpię, Rotterdam, Amsterdam, Berlin i Drezno do Pragi.

Louis De Jaeger z Moonlight Express ocenia, że oba połączenia będą cieszyły się dużym zainteresowaniem pasażerów.

Naszym zdaniem, rynek jest wystarczająco duży, aby dwie firmy oferujące połączenia nocne między Berlinem a Brukselą, mogły ze sobą konkurować. Sektor kolejowy cały czas rośnie i coraz więcej osób szuka alternatywnego środka transportu, więc uważamy, że jest to możliwe. Nie jest to łatwe przedsięwzięcie – w przeciwieństwie do zakładania firmy oferującej przewozy autobusowe – ale oceniamy, że nadszedł idealny moment na zrealizowanie naszych planów” – wyjaśnia Louis De Jaeger, cytowany przez Railjournal.com

Przedsiębiorcy wskazują, że oferowane przez nich usługi mają charakteryzować się wysoką jakością i krótkim czasem realizacji. Chodzi o to, aby położyć nacisk na komfort i wrażenia z podróży, zmieniając obraz kolei postrzeganej jako zwykły środek transportu z punktu A do punktu B. W przyszłości Moonlight Express chce uruchomić także międzynarodowe nocne połączenia kolejowe do innych krajów, m.in. z Belgii do Francji i Hiszpanii.

pg

Z początkiem 2021 r. pierwsze nowe pociągi S-bahn dla stolicy Niemiec (seria 483/484) wyprodukowane przez konsorcjum Siemens Mobility-Stadler rozpoczęły kursowanie wraz z pasażerami. W styczniu zostanie dostarczonych 10 pociągów przedseryjnych.

Mieszkańcy Berlina i Brandenburgii mogą teraz spodziewać się zupełnie nowych pociągów zapewniających więcej miejsca, duże panoramiczne okna, klimatyzację, kamery monitoringu bezpieczeństwa we wszystkich wagonach, bezpośrednie połączenia głosowe z centrum bezpieczeństwa, dostęp do usług dla osób na wózkach inwalidzkich i nowoczesne wyświetlacze informacji dla pasażerów.

W grudniu 2015 r. S-Bahn Berlin podpisała z konsorcjum Siemens Mobility i Stadler kontrakt na dostawę 106 pociągów składających się z 85 zestawów 4-wagonowych serii 484 i 21 dwuwagonowych serii 483. Pociągi będą wchodziły do eksploatacji od 2021 do 2023 roku. Oprócz obsługi linii S47, nowe pociągi będą wykorzystywane na liniach S46, S8 i S41 / S42.

- To najwygodniejsze pociągi w długiej historii berlińskiej kolei S-Bahn. Wspólnie z Siemensem i Stadlerem pracowaliśmy nad tym momentem od pięciu lat – ściśle towarzyszyliśmy produkcji, testowaniu i odbiorze pociągów oraz intensywnie przygotowywaliśmy się, w tym szkoląc maszynistów i pracowników – powiedział Peter Buchner, szef kolejki miejskiej S-Bahn w Berlinie

- Obie nasze firmy są głęboko zakorzenione w Berlinie. Razem zaprojektowaliśmy i zbudowaliśmy pociąg dla S-Bahn Berlin, który będzie działał z najwyższą niezawodnością przez dziesięciolecia i będzie wyposażony w najnowsze technologie– wskazał Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock, Siemens Mobility.

Nowe pociągi pomyślnie przeszły 2-letnią fazę testów w najbardziej zaawansowanym na świecie centrum testowym pojazdów szynowych w Wegberg-Wildenrath w Nadrenii Północnej-Westfalii.  Dodatkowo, czterowagonowy pociąg odbył także 12-tygodniowy program testów klimatycznych w Wiedniu w Austrii, gdzie został poddany realistycznym symulacjom w temperaturach od -25°C z lodem i śniegiem do +45°C i palącym słońcem.

Pociągi przedseryjne zostały gruntownie przetestowane w sieci kolei miejskiej S-Bahn w Berlinie od września 2019 roku, pokonując około 150 000 kilometrów testowych i obsługując każdy fragment z 340-kilometrowej sieci.

Siemens Mobility/Serwis Kolejowy

Warszawa-Berlin-Bruksela – już w 2021 roku na tej trasie mogą kursować składy PKP Intercity. Polski przewoźnik chce uruchomić nowe połączenie w ramach projektu Trans Europe Express 2.0 – podaje „Rzeczpospolita”.

8 grudnia czołowi europejscy przewoźnicy pasażerscy ogłosili zawarcie porozumienia z zamiarem odtworzenia nocnych transeuropejskich połączeń kolejowych. Inicjatywa, o nazwie Trans Europe Express 2.0, ma ruszyć w przyszłym roku. Więcej o tej sprawie pisaliśmy [tutaj].

„Rzeczpospolita”, powołując się na niemieckie Ministerstwo Transportu, wskazuje że wśród pierwszych międzynarodowych połączeń, które mogą zostać uruchomione po nowym roku, znajduje się szlak Warszawa-Berlin-Bruksela. Jeśli plany wejdą w życie, polscy pasażerowie pojadą do stolicy Belgii bez przesiadki.

Zamiar włączenia się w TEE 2.0 potwierdziło „Rzeczpospolitej” PKP Intercity. Według jego rzecznika Katarzyny Grzduk, dla uruchomienia połączenia z Warszawy do Brukseli spółka planuje nawiązanie współpracy z zagranicznymi przewoźnikami oraz unijną administracją.

Gazeta podała, że również Ministerstwo Infrastruktury deklaruje zainteresowanie uruchomieniem pociągów w relacjach międzynarodowych. Polska oferta ma być zależna m.in. od analiz potencjalnej frekwencji i konkurencyjności innych środków transportu.

pg

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram