Warszawska Szybka Kolej Miejska 7 lipca – jako pierwszy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce – otrzymała certyfikat zgodności dla podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie taboru. Ostateczny termin na jego uzyskanie dla pozostałych operatorów upływa w czerwcu 2022 roku.
SKM pierwszym certyfikowanym przewoźnikiem
Szybka Kolej Miejska zarządza, prowadzi i nadzoruje proces utrzymania pojazdów kolejowych we własnym zakresie. Dysponuje 28 elektrycznymi zespołami trakcyjnymi, którymi realizuje przewozy na czterech trasach, zapewniając bezpieczną podróż około 20 milionom pasażerów rocznie. Jest piątym – w oparciu o liczbę podróżnych – kolejowym przewoźnikiem w Polsce.
W październiku 2020 roku, wraz z implementacją przez Polskę IV pakietu kolejowego, wdrożono postanowienia dyrektywy 2016/798 w sprawie bezpieczeństwa kolei oraz rozporządzenia 2019/779 ustanawiającego szczegółowe przepisy dotyczące systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdów. Powyższe akty prawne nałożyły obowiązek certyfikacji dla wszystkich podmiotów, które zajmują się utrzymaniem pojazdów kolejowych do czerwca 2022 roku.
Droga do uzyskania certyfikatu
Proces certyfikacji można podzielić na kilka etapów. W ramach pierwszego dokonywana jest weryfikacja dokumentacji pod kątem formalnym. Następnie wyznaczany jest zespół oceniający, którego zadaniem jest przeprowadzenie audytu certyfikującego u wnioskodawcy, polegającego na wywiadach i kompletowaniu próbek dokumentów. Szybka Kolej Miejska zakończyła tę część pozytywnie w lutym 2021 roku. W trzecim kroku specjalny Komitet Certyfikujący weryfikuje prawidłowość przeprowadzenia całości procesu. Ostateczna decyzja o wydaniu certyfikatu należy do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, który przyznał go stołecznemu przewoźnikowi 7 lipca.
„Szybka Kolej Miejska uzyskała certyfikację, jako pierwszy przewoźnik pasażerski w Polsce, dzięki efektywnie wdrożonym systemom zarządzania bezpieczeństwem i utrzymaniem. Identyfikacja procesów, elementów krytycznych dla bezpieczeństwa oraz wdrożenie procedur wymagają zaangażowania pracowników każdego szczebla z wielu obszarów” – mówi Ewelina Golańska, pełnomocnik zarządu ds. systemu zarządzania bezpieczeństwem i utrzymaniem.
Wydany przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego certyfikat obowiązuje przez 3 lata. Szybka Kolej Miejska rozbudowuje swoją flotę o kolejnych 21 pojazdów typu Impuls 2, z których pierwsze wejdą do rozkładu jazdy latem przyszłego roku.
Dodatkowe informacje
ECM (ang. Entity in Charge of Maintenance), czyli podmiot odpowiedzialny za utrzymanie, musi posiadać wdrożony system zarządzania utrzymaniem (ang. Maintenance Management System, MMS) obejmujący zestaw procedur i instrukcji. Są one ukierunkowane na minimalizację ryzyka związanego z utrzymaniem pojazdu kolejowego i zapewnienie, aby były one w stanie poruszać się po sieci kolejowej w bezpieczny sposób. System powinien zapewnić utrzymywanie taboru zgodnie z dokumentacją dotyczącą utrzymania dla danego pojazdu oraz wytycznymi i postanowieniami, wynikającymi z obowiązujących przepisów, w tym Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności.
Rozporządzenie nr 2019/779 określa szereg wymagań, które musi spełniać system zarządzania utrzymaniem oraz wskazuje kryteria wykorzystywane w procesie certyfikacyjnym w celu jego oceny.
Cechą charakterystyczną systemu zarządzania utrzymaniem jest jego podział na cztery funkcje składowe:
Szybka Kolej Miejska wykonuje wszystkie funkcje podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie samodzielnie.
Źródło tekstu: SKM Warszawa/Serwis Kolejowy
Koleje Śląskie jako pierwszy polski przewoźnik pasażerski w historii zostały sygnatariuszem Europejskiej Deklaracji Kultury Bezpieczeństwa. Spółka zobowiązała się do przestrzegania najwyższych standardów bezpieczeństwa w każdym obszarze jej codziennego funkcjonowania.
Europejska Deklaracja Kultury Bezpieczeństwa została wprowadzona podczas pierwszego Europejskiego Szczytu Bezpieczeństwa Kolei w kwietniu 2018 roku w Dubrowniku (Chorwacja). Jej głównym założeniem jest wdrożenie zasad kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym oraz promowanie działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa. Dokument zwraca uwagę na inne niż techniczne aspekty bezpieczeństwa poprzez wskazanie czterech podstawowych zasad ustanowionych przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej. Wśród nich znajdują się: kontrola głównych ryzyk, zrozumienie realiów środowiska pracy, wyciąganie wniosków z dotychczasowo zdobytych doświadczeń oraz konsekwentne zintegrowanie bezpieczeństwa z biznesem we wszystkich obszarach działalności przedsiębiorstwa.
„Bezpieczeństwo jest głównym czynnikiem decydującym o wydajności i niezawodności usług kolejowych. Wszystkie podejmowane przez Koleje Śląskie działania dążą do zapewniania bezpieczeństwa na najwyższym światowym poziomie poprzez każdy aspekt codziennej pracy przewoźnika – w tym cele, misję, wizję oraz świadczone usługi przewozowe. Koleje Śląskie już od kilku lat aktywnie uczestniczą w kampanii „Bezpieczny Przejazd”, w której polskie spółki kolejowe nakłaniają do właściwego zachowania na terenach kolejowych. Spółka co roku organizuje również spotkania z najmłodszymi sympatykami kolei przekazując im kluczowe informacje dotyczące właściwego postępowania zarówno w pojazdach, na stacjach, jak i na przejazdach kolejowo-drogowych. W kwietniu 2021 roku Koleje Śląskie - jako pierwszy przewoźnik kolejowy w Polsce - otrzymały jednolity certyfikat bezpieczeństwa. Dziś jesteśmy dumni z tego, że jako pierwszy przewoźnik pasażerski w Polsce podpisaliśmy Europejską Deklarację Kultury Bezpieczeństwa. To właśnie bezpieczeństwo w ruchu kolejowym jest dla nas najważniejsze” – mówi Aleksander Drzewiecki, Prezes Kolei Śląskich.
Europejska Deklaracja Kultury Bezpieczeństwa jest kolejnym po jednolitym certyfikacie bezpieczeństwa dokumentem potwierdzającym najważniejszą rolę tego obszaru w codziennym funkcjonowaniu Kolei Śląskich.
Źródło tekstu: Koleje Śląskie/Serwis Kolejowy
Jednolity certyfikat bezpieczeństwa dla Kolei Śląskich to pierwszy w historii taki certyfikat wydany przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Jest to najważniejszy dokument wystawiany przewoźnikom kolejowym. Potwierdza on fakt, że bezpieczeństwo w pociągach Kolei Śląskich jest na najwyższym światowym poziomie.
„Jesteśmy dumni z tego, że najwyższe standardy Kolei Śląskich zostały potwierdzone przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. To właśnie bezpieczeństwo w ruchu kolejowym jest dla nas priorytetem” – mówi Aleksander Drzewiecki, Prezes Kolei Śląskich.
Zgodnie z IV Pakietem Kolejowym, dokument ten jest wydawany przewoźnikom kolejowym w miejsce dotychczasowych certyfikatów bezpieczeństwa w części A i B. Potwierdza on spełnienie najbardziej restrykcyjnych wymagań i standardów w zakresie bezpieczeństwa. Zdaniem Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, dr. inż. Ignacego Góry, dokument ten stanowi kamień milowy w praktycznej implementacji przepisów IV pakietu kolejowego w naszym kraju.
„Prace nad dokumentacją pozwalającą na certyfikację trwały od czerwca ubiegłego roku. W przygotowanie dokumentu zaangażowane były wszystkie biura spółki. Dzięki doskonałej współpracy i koordynacji prac, udało nam się zakończyć ten proces sukcesem” – ocenia Wojciech Pyka, Wiceprezes Kolei Śląskich.
Na podkreślenie zasługuje fakt, że bardzo duża liczba przewoźników w Polsce skorzystała z przepisów przejściowych pozwalających na wydłużenie poprzednich certyfikatów bezpieczeństwa. Koleje Śląskie, traktując kwestie bezpieczeństwa priorytetowo, rozpoczęły starania o jednolity certyfikat bezpieczeństwa według nowych, trudniejszych do spełnienia wymagań.
„Pierwszy w historii jednolity certyfikat bezpieczeństwa otrzymaliśmy dzięki wielkiemu zaangażowaniu pracowników Kolei Śląskich. Ich codzienne starania sprawiają, że jakość świadczonych usług, stan taboru i standardy obsługi pasażerskiej są na najwyższym poziomie. Wszystkie podejmowane przez nas działania mają na celu podniesienie komfortu i dostępności regionalnego transportu kolejowego tak, aby stawał się on pierwszym wyborem w momencie planowania podróży” – podkreśla Alicja Omięcka, Wiceprezes Kolei Śląskich.
Otrzymany jednolity certyfikat bezpieczeństwa jest ważny przez okres pięciu najbliższych lat i pozwala na prowadzenie przewozów pasażerskich na liniach kolejowych narodowego zarządcy infrastruktury.
Źródło tekstu: Koleje Śląskie/Serwis Kolejowy
