Wakacje to czas beztroski, odpoczynku, rozprężenia i ucieczki od codzienności. Jednak aby letni wypoczynek był udany nie możemy zapomnieć o podstawowych zasadach bezpieczeństwa. W ramach kampanii pn. „Twoja bezpieczna Wukadka” wspólnie z partnerami przewoźnik przygotował garść przydatnych informacji, które można będzie też przyswoić podczas audycji, której premiera odbędzie się w dniu 1 lipca na antenie radia Bogoria.
Letni wypoczynek jest bardzo wyczekiwany przez nas wszystkich. Planujemy wtedy urlopy, wycieczki, wysyłamy dzieci i młodzież na różne wyjazdy. Aby wakacje były dla nas wytchnieniem, a nie zmartwieniem nie powinniśmy zapominać o odpowiedzialnym zachowaniu. W ramach II edycji kampanii pn. „Twoja bezpieczna Wukadka” Warszawska Kolej Dojazdowa razem z partnerami będzie przypominać o prawidłowych zachowaniach na przejazdach kolejowych, na peronach WKD oraz o ogólnych zasadach bezpieczeństwa - szczególnie ważnych w okresie wakacyjnym. W dniu 1 lipca o godzinie 13:15 zapraszamy do wysłuchania audycji emitowanej na antenie radia Bogoria. Na temat bezpiecznych wakacji z Redaktorem Mieczysławem Osiadaczem będzie rozmawiać Katarzyna Zych Oficer Prasowy KPP w Grodzisku Mazowieckim. Audycja będzie cyklicznie powtarzana w radiu Bogoria przez cały okres wakacji.
Odpowiednie przygotowanie do wakacyjnego czasu i wymarzonego wypoczynku pozwoli nam bez zbędnego stresu oddać się relaksowi i wakacyjnej przygodzie. Przestrzegajmy więc podstawowych zasad bezpieczeństwa, bo to od nas zależy czy będą one bezpieczne a tym samym udane. Poniżej kilka z nich.
Przed wyjściem z domu zwróć szczególną uwagę czy….
Przed i w trakcie podróży autem…..
Uważaj nad wodą….
Zainteresuj się tym jak dzieci spędzają wolny czas, bądź czujny, nie strać ich z oczu, przypominaj o zagrożeniach i niebezpieczeństwach, bądźcie w stałym kontakcie.
Zadbaj o dzieci te młodsze i te starsze…
Źródło tekstu: wkd.com.pl/Serwis Kolejowy
Dla bezpieczeństwa podczas wakacyjnych podróży więcej patroli funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei jest w pociągach, na stacjach i przystankach. Dodatkowo kontrolowane są tereny kolejowe, mosty i wiadukty, gdzie dzieci i młodzież mogą spędzać wolny czas. SOK aktywnie włącza się w działania kampanii „Bezpieczny Przejazd” i w wakacyjne piątki wspólnie z Ambasadorami Bezpieczeństwa funkcjonariusze rozdają ulotki i materiały edukacyjne.
O bezpieczne podróże koleją w wakacje dba Straż Ochrony Kolei. Codziennie 800 funkcjonariuszy wspieranych przez Policję, Straż Graniczną i Żandarmerię Wojskową patroluje dworce, perony i sprawdza pociągi. Na terenach kolejowych, przy wiaduktach i mostach wykorzystywane są samochody MCM (mobilne centra monitoringu), dzięki którym możliwe jest obserwowanie tego, co dzieje się na linii z ukrycia. Organizowane są patrole zmotoryzowane oraz z psami służbowymi.
Straż Ochrony Kolei pilnuje, by wakacyjny odpoczynek dzieci i młodzieży był bezpieczny, z dala od zabaw przy torach i obiektach kolejowych. Funkcjonariusze przypominają, że przebywanie dzieci bez nadzoru przy torach może zakończyć się tragicznie.
Funkcjonariusze SOK biorą udział w wakacyjnych festynach i piknikach, gdzie prowadzą prelekcje, omawiają zasady bezpiecznego zachowania w obszarze kolejowym, rozdawane są dodatkowe materiały edukacyjne.
SOK przypomina, że pozostawiony na stacji lub w pociągu bez opieki bagaż powinien być zgłoszony do służb. Aby nie narazić się na mandat karny, warto sprawdzić, czy mamy ze sobą wszystkie walizki i torby, z jakimi rozpoczynaliśmy podróż.
Cały czas dostępny jest całodobowy numer alarmowy SOK: 22 474 00 00. W przypadku zauważenia niebezpieczeństwa każdy może zgłosić interwencję. Funkcjonariusze reagują na każde zgłoszenie.
Funkcjonariusze SOK Ambasadorami Bezpieczeństwa
W trakcie wakacyjnych wyjazdów funkcjonariusze SOK przypominają o zasadach ruchu drogowego na przejazdach kolejowo-drogowych. Uczestniczą w kampanii Bezpieczny Przejazd i podczas dodatkowych działań „Bezpiecznych piątków” rozdają materiały edukacyjne, pouczają kierujących, a w skrajnych przypadkach wystawiają mandaty.
Nieostrożność, pośpiech i brawura kierowców to przyczyna 99 proc. wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych. SOK przestrzega przed niezatrzymywaniem się przed znakiem stop, ignorowaniem czerwonych, pulsujących świateł, omijaniem zamkniętych, wjeżdżaniem pod opadające rogatki, czy też wjeżdżaniem na przejazd bez możliwości zjazdu.
#ŻółtaNaklejka ratuje życie
Podczas realizacji zadań funkcjonariusze SOK informują także użytkowników dróg, że naklejki umieszczone na przejazdach kolejowo-drogowych mają trzy ważne numery. To Indywidualny numer przejazdu, który precyzyjnie określa jego położenie, numer alarmowy 112, który należy wybrać, gdy zagrożone jest życie i zdrowie oraz numer do służb technicznych PLK, na który można zgłaszać nieprawidłowości i awarie na przejazdach, które nie zagrażają bezpośrednio życiu.
Akcja symulacja – jak zachować się w sytuacji kryzysowej na przejeździe
W ramach kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd”, funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei wzięli udział w symulacjach przedstawiających niebezpieczne zdarzenia, do których dochodzi na przejazdach kolejowo-drogowych. W filmie zamieszczonym na Youtube zaprezentowano praktyczne porady, jak radzić sobie w sytuacji kryzysowej.
Więcej informacji o kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd” i „Żółtej Naklejce PLK” można znaleźć na stronie: www.bezpieczny-przejazd.pl.
Źródło tekstu: bezpieczny-przejazd.pl/Serwis Kolejowy
Rozpoczęła się budowa fundamentów nowego bezkolizyjnego skrzyżowania nad torami w Pruszkowie. Nawiercane są otwory w ziemi, gdzie powstaną pale fundamentowe obiektu. Wiadukt drogowy u zbiegu ulic Grunwaldzkiej i Broniewskiego zwiększy poziom bezpieczeństwa oraz usprawni komunikację kolejową i drogową. Inwestycja powstaje przy współudziale środków PLK, w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III”, współfinansowanego z POIiŚ.
W Pruszkowie u zbiegu ulic Grunwaldzkiej i Broniewskiego powstaje nowy wiadukt nad pięcioma torami linii kolejowych, w tym linią Warszawa Zachodnia – Grodzisk Mazowiecki (lk447) i Warszawa Zachodnia – Katowice (lk1).
Na miejscu pracuje palownica, która przygotowuje pale fundamentowe, na których usadowiony będzie wiadukt. W ziemi nawiercane są otwory, w których umieszczone jest zbrojenie i beton. Na przygotowanych fundamentach, zostaną wzniesione cztery filary, a na nich oparta zostanie wielotonowa konstrukcja wiaduktu.
Wiadukt wraz z najazdami będzie miał 292 m długości i prawie 14 m szerokości. Kierowcy zyskają jezdnię z dwoma pasami ruchów. Przewidziano także ścieżkę rowerową i chodnik dla pieszych. Bezpieczeństwo zwiększy jasne oświetlenie. Wygodny dostęp do wiaduktu zapewnią windy.
Budowa bezkolizyjnego skrzyżowania zwiększy poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. Usprawni komunikację w Pruszkowie między dzielnicami Bąki i Żbików. Mieszkańcom Piastowa umożliwi sprawniejszy przejazd do Warszawy, Grodziska Mazowieckiego i autostrady A2.
Inwestycja obejmująca budowę wiaduktu drogowego wraz z przyległym układem ulic realizowana jest we współpracy z Miastem Pruszków, przy udziale Powiatu Pruszkowskiego oraz Miasta Piastów.
Wartość przedsięwzięcia to ok. 18,3 mln zł netto. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczą na inwestycję kwotę 9,2 mln zł netto w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III”, współfinansowanego z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Budowa obiektu ma się zakończyć w II kwartale 2023 r.
Więcej bezkolizyjnych skrzyżowań na Mazowszu
Budowa wiaduktu drogowego w Pruszkowie wpisuje się w działania PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. zmierzające do zwiększania bezpieczeństwa w ruchu kolejowym przez budowę bezkolizyjnych skrzyżowań. Takie inwestycje realizowane są ze środków budżetowych, projektów unijnych, samodzielnie lub przy współpracy z samorządami.
W ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III” w całym kraju wybudowanych zostanie łącznie 25 obiektów inżynieryjnych: 10 wiaduktów drogowych, 12 tuneli drogowych/wiaduktów kolejowych i 2 przejścia podziemne dla pieszych i 1 wiadukt pieszo-rowerowy. Tylko w woj. mazowieckim skrzyżowanie bezkolizyjne, poza Pruszkowem, powstaje także w Legionowie, Celestynowie. W Ciechanowie wybudowany zostanie wiadukt pieszo-rowerowy, a w Teresinie powstanie tunel drogowy pod torami.
Dzięki inwestycjom PLK na Mazowszu już wybudowane zostały bezkolizyjne skrzyżowania między innymi na ulicy Karczunkowskiej w Warszawie, w Pruszkowie, Otwocku, Wołominie, Toporze i Jasienicy Mazowieckiej.
Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
Rozpoczął się sezon wyjazdów. Wielu z nas odetchnęło po kolejnym roku pełnym wrażeń i pakuje walizki na wakacje. Chociaż podróżując samochodem po Polsce, często spotykamy przejazdy kolejowo-drogowe, to nie zawsze wiemy, jak zachować się „na torach”, kiedy zauważymy usterkę wpływającą na bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Bezpieczny Przejazd przypomina, w jaki sposób korzystać z aplikacji „Bezpieczny Przejazd”, która umożliwia powiadomienie służb w takich sytuacjach.
Ignorowanie przepisów ruchu drogowego oraz migającego czerwonego światła, omijanie zamkniętych półrogatek, niestosowanie się do znaku STOP i wjeżdżanie na przejazd w momencie opuszczania rogatek – to najczęstsze przyczyny wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych. Łączą się one z niezachowaniem szczególnej ostrożności podczas zbliżania się do torów i w trakcie ich przekraczania. Bezpieczeństwo jest istotną wartością, której nie można ignorować nawet wtedy, kiedy mamy wakacje i jesteśmy zmęczeni całodzienną podróżą.
Zawsze bezpieczni
Szansę na poprawę bezpieczeństwa daje aplikacja ,,Bezpieczny Przejazd”. Pozwala na wygodne powiadomienie odpowiednich służb o dowolnej usterce na przejazdach kolejowo-drogowych, np. niezamknięciu się rogatek, uszkodzonym znaku STOP czy zepsutej przejazdowej sygnalizacji świetlnej. W aplikacji wystarczy znaleźć przycisk „Zgłoś usterkę” i wybrać rodzaj zgłoszenia.
Poniżej tutorial wykorzystania tej funkcji.
Poza możliwością szybkiego powiadamiania o niebezpieczeństwach „na torach” w aplikacji znajdziemy też treści edukacyjne: informacje dotyczące poprawnego zachowania w pobliżu przejazdów kolejowo-drogowych, plansze opisujące kategorie skrzyżowań dróg z torami czy wskazówki na temat tego, jak skorzystać z Żółtej Naklejki PLK w sytuacji zagrożenia.
Aplikacja jest dostępna dla systemów Android i iOS, a jej użytkownicy mają szansę realnie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa swojego i innych uczestników ruchu drogowego. Do pobrania na stronie bezpieczny-przejazd.pl/edukacja/aplikacje-mobilne/ oraz przy pomocy zamieszczonych kodów QR. Wystarczy zeskanować kod i pobrać aplikację na telefon.
Pamiętaj o Żółtej Naklejce PLK
Zagrożenie, które zauważymy na przejeździe kolejowo-drogowym, możemy również zgłosić w tradycyjny – telefoniczny – sposób, kierując się informacjami z Żółtej Naklejki PLK. Od 2018 r. żółte naklejki znajdują się na wszystkich przejazdach zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Są umieszczone od wewnętrznej strony krzyża św. Andrzeja lub na napędach rogatek.
Posiadają trzy ważne informacje: indywidualny numer przejazdu kolejowo-drogowego składający się z 9 cyfr, numer alarmowy 112 oraz numery awaryjne. Jeśli zauważymy usterkę techniczną, wybieramy numer awaryjny. Zgłaszając zagrożenie, podajemy indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego umieszczony na żółtej naklejce, co pozwoli na precyzyjną identyfikację lokalizacji i znacznie ułatwi służbom kolejne działania.
Żółtej naklejki używamy również wtedy, kiedy nasz samochód zostanie unieruchomiony między rogatkami w wyniku usterki pojazdu lub jeśli już doszło do wypadku i musimy ratować czyjeś życie. Wtedy wybieramy numer alarmowy 112. Pracownicy numeru alarmowego w ekspresowym tempie kontaktują się z ekspozyturą PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., która wydaje polecenie wstrzymania ruchu lub ograniczenia prędkości pociągów. Wzywają też służby ratunkowe.
Źródło tekstu: bezpieczny-przejazd.pl/Serwis Kolejowy
Nowoczesne podejście do zarządzania bezpieczeństwem opiera się na ryzyku. Przewoźnicy i zarządcy nie mogą ograniczać się jedynie do respektowania przyjętych przepisów i regulacji. Muszą proaktywnie identyfikować możliwe zagrożenia i wyprzedzająco podejmować działania zapobiegawcze. Proaktywne podejście do zarządzania ryzykiem i ciągłe doskonalenie w tym obszarze to podstawa kultury bezpieczeństwa. Dlatego Prezes Urzędu Transportu Kolejowego powołał zespół zadaniowy, którego celem jest realizacja planu działania na rzecz poprawy podejścia do zarządzania opartego na ryzyku. Pracami Zespołu pokieruje Kamil Wilde, Wiceprezes UTK ds. Bezpieczeństwa.
Działania zespołu są ukierunkowane na poprawę podejścia podmiotów rynku kolejowego do zarządzania bezpieczeństwem opartym na ryzyku. Szczególny nacisk będzie kładziony na wspólną metodę oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka, określoną w rozporządzeniu wykonawczym Komisji Europejskiej zwanym CSM-RA.
Do zadań Zespołu należy w szczególności koordynowanie prac określonych w planie działania na rzecz poprawy podejścia do zarządzania bezpieczeństwem opartego na ryzyku. Zespół będzie także prowadził ocenę stanu realizacji planu działania oraz inicjował jego aktualizację. Kolejne zadania to ustalenie jednolitego podejścia przez uczestników rynku kolejowego i wypracowywanie najlepszych praktyk stosowania CSM-RA oraz wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do monitorowania rozporządzenia CSM-M.
Zespół ma ustalić, poprzez publikację rekomendacji, jednolite podejście i wypracowywać najlepsze praktyki odnośnie nadzoru nad stosowaniem CSM-RA oraz CSM-M. Zadaniem zespołu będzie także koordynowanie działań dotyczących CSM-RA i CSM-M podejmowanych przez Urząd. Zespół ma propagować informacje o stosowaniu CSM-RA i CSM-M i korzyściach z tego płynących, zarówno w UTK, jak również wśród uczestników rynku kolejowego. Działania te mają odbywać się poprzez organizowanie warsztatów, udział w konferencjach i przekazywanie komunikatów w środkach komunikacji elektronicznej.
Przewodniczącym Zespołu został Kamil Wilde – Wiceprezes UTK ds. Bezpieczeństwa, a Zastępcą Przewodniczącego Zespołu Jan Siudecki z Departamentu Techniki i Wyrobów.
Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy
Ruszyła kolejna wakacyjna edycja akcji edukacyjno-prewencyjnej „Bezpieczny piątek”, organizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd”. Na przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce Ambasadorki i Ambasadorzy Bezpieczeństwa – koordynatorzy kampanii – będą rozdawali materiały edukacyjne i rozmawiali z uczestnikami ruchu drogowego o bezpiecznym przekraczaniu torów. Gdzie nas spotkasz? Dowiedz się więcej!
Lato w pełni, szkoły pustoszeją i wiele osób wyjeżdża na upragniony wypoczynek. To właśnie wtedy – w ferworze zabawy i beztroski – dzieci uciekają przed czujnym spojrzeniem rodziców, a kierowcy w drodze do wakacyjnych destynacji napotykają wiele przejazdów kolejowo-drogowych – w Polsce jest ich niemal 11 tysięcy 1.
W każdy wakacyjny piątek wybrane przejazdy kolejowo-drogowe odwiedzą Ambasadorki i Ambasadorzy Bezpieczeństwa – koordynatorzy kampanii „Bezpieczny Przejazd”. We współpracy z Policją oraz Strażą Ochrony Kolei będą przekazywali materiały edukacyjne kierowcom, rowerzystom i pieszym przekraczającym tory. Nie zabraknie też rozmów o bezpieczeństwie czy zasadach używania Żółtej Naklejki PLK. Celem akcji jest uświadomienie wszystkim uczestnikom ruchu drogowego, że na przejazdach kolejowo-drogowych o naszym zdrowiu i życiu decydują sekundy, a rozważne zachowania oraz znajomość przepisów to klucz do bezpieczeństwa i zminimalizowania liczby wypadków i kolizji.
Na przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce odbędzie się około 50 akcji „Bezpieczny piątek”. Ambasadorów Bezpieczeństwa można spotkać na przejazdach m.in. w Białymstoku, Blachowni, Krakowie, Dęblinie, Kaliszu, Tarnobrzegu, Murowanej Goślinie, Opocznie, Ćmielowie, Gliwicach, Chałupkach, Nowej Iwicznej, Ostródzie i Olsztynie.
Źródło tekstu: bezpieczny-przejazd.pl/Serwis Kolejowy
Aby nie dochodziło do łamania zasad bezpieczeństwa na przejazdach, w ramach ogólnopolskiej kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd” – organizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – odbyła się symulacja zderzenia lokomotywy z autem oraz pokaz akcji służb ratunkowych. Zdarzenie, transmitowane również „na żywo online”, komentowali eksperci. Ambasadorzy Bezpieczeństwa przypomnieli jak korzystać z Żółtych Naklejek PLK.
Wydarzenie rozpoczęło się spotkaniem z ekspertami na co dzień zajmującymi się transportem kolejowym i bezpieczeństwem. Wzięli w nim udział wiceprezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. – Dyrektor ds. Eksploatacji – Mirosław Skubiszyński, dyrektor Biura Bezpieczeństwa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. – Włodzimierz Kiełczyński, specjalistka w zakresie psychologii transportu – dr Ewa Odachowska-Rogalska oraz zwycięzca rajdu Dakar i Ambasador Bezpieczeństwa – Rafał Sonik. Przypomnieli, co możemy zrobić, żeby zapobiegać wypadkom. Opisali działania Polskich Linii Kolejowych na rzecz poprawy bezpieczeństwa, akcje prowadzone w ramach kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd” oraz podkreślili rolę Żółtej Naklejki PLK – w tym roku minęły bowiem cztery lata, odkąd ratuje ona ludzkie życie.
"W misję zawodu kolejarza nieodłącznie wpisane jest dbanie o bezpieczeństwo, w tym również bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych oraz edukowanie uczestników ruchu drogowego. Od ponad czterech lat na wszystkich zarządzanych przez PLK przejazdach – a obecnie jest ich niemal 11 tysięcy – są żółte naklejki, które w sytuacji kryzysowej na torach znacznie usprawniają komunikację między poszczególnymi służbami i pozwalają uniknąć najgorszego scenariusza. Dziś mogliśmy obejrzeć, jakie skutki może nieść za sobą zderzenie stutonowej lokomotywy z osobowym vanem. Taki obraz mówi więcej niż tysiące słów" – powiedział Mirosław Skubiszyński, wiceprezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Co czuje kierowca, który staje „oko w oko” z kolosem ważącym ponad sto ton?
Centralnym punktem wydarzenia była symulacja zderzenia lokomotywy z osobowym vanem. Choć ta poruszała się z prędkością o wiele mniejszą niż zazwyczaj i nie miała doczepionych wagonów, to samochód znajdujący się na torach został zmiażdżony. Po tym rozpoczęła się akcja ratunkowa – strażacy wycinali „pasażerów” ze zniszczonego pojazdu, a ratownicy medyczni pokazali, co robią, żeby ratować życie ofiar wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych. Na szczęście tym razem w środku pojazdu były manekiny.
"W starciu z pędzącym pociągiem samochód nie ma dużych szans – różnica mas pomiędzy składem a samochodem jest taka, jak między pojazdem a puszką po napoju. Dodatkowo trzeba wziąć pod uwagę, że droga hamowania pociągu może wynosić nawet 1300 metrów. Zatem kiedy maszynista w ostatniej chwili zauważy na torach samochód, nie jest w stanie zatrzymać rozpędzonego pociągu. Taka tragedia łączy się z dramatami osobistymi – i rodzin ofiar, i maszynistów, którzy w takich sytuacjach nie mają szansy na uniknięcie zderzenia, a obrazy ze zdarzenia pozostają z nimi na długie lata. Dodatkowo każda taka sytuacja wpływa na znaczne opóźnienia pociągów, koszty naprawy infrastruktury kolejowej i pojazdów szynowych, które wynoszą często miliony złotych" – podkreślił Rafał Sonik.
Choć nie jest to pierwsza tego typu inicjatywa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., to tym razem wydarzenie mogli obserwować „na żywo” również internauci na specjalnej platformie internetowej i Facebooku. Zdarzenie rejestrowało osiem kamer oraz specjalna kamera 360 VR, umieszczona we wnętrzu pojazdu. Była to niepowtarzalna możliwość przeżycia zderzenia pociągu z samochodem – z jego wnętrza lub z zewnątrz, jako ofiara bądź świadek. Pokaz można stale oglądać na dedykowanej stronie [TUTAJ].
Nie „bez wyjścia” na przejeździe kolejowo-drogowym – co zrobić, kiedy utkniemy między rogatkami?
Poza symulacją zderzenia organizatorzy pokazali również jak się zachować, kiedy pojazd utknie między rogatkami. Jeden z przedstawionych scenariuszy dotyczył unieruchomienia samochodu na torach w wyniku usterki pojazdu. Rola Żółtej Naklejki PLK w takich sytuacjach okazuje się nieoceniona. Tym razem kaskaderom udało się uniknąć tragedii i dzięki informacjom znajdującym się na Żółtej Naklejce PLK powiadomili służby, które w porę zatrzymały pędzący pociąg. W jaki sposób?
"Żółte Naklejki PLK znajdują się od wewnętrznej strony krzyży św. Andrzeja lub na napędach rogatek i posiadają trzy istotne informacje: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego składający się z 9 cyfr, numer alarmowy 112 i numery „w razie awarii”. Kiedy pojazd zostanie unieruchomiony między rogatkami, kierowca po jego opuszczeniu powinien jak najszybciej opuścić pojazd, zabierając ze sobą wszystkich pasażerów, zadzwonić pod numer 112 i podać 9-cyfrowy numer przejazdu z Żółtej Naklejki PLK. Wtedy operator numeru alarmowego za pomocą specjalnie stworzonego łącza powiadomi służby PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., które w przypadku zagrożenia mogą wydać polecenie wstrzymania ruchu pociągów na danej trasie. W praktyce Żółta Naklejka PLK ma ogromne znaczenie w podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa, minimalizowaniu liczby wypadków i ratowaniu setek żyć rocznie" – powiedział Włodzimierz Kiełczyński, dyrektor Biura Bezpieczeństwa w PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Drugi scenariusz zakładał utknięcie między rogatkami sprawnego pojazdu w wyniku brawury kierowcy lub nieprzestrzegania przez niego przepisów.
"Jeśli w wyniku brawury lub nieprzestrzegania przepisów między rogatkami znajdzie się sprawny pojazd, który ma wciąż włączony silnik, to kierowca powinien natychmiast ruszyć, najechać na rogatkę i ją wyłamać. Przejazd to strefa niebezpieczna i trzeba ją jak najszybciej opuścić, tymczasem w takiej sytuacji wiele osób obawia się kosztów związanych z naprawą rogatek lub uszkodzeniami samochodu. Mechanizm rogatek jest skonstruowany w taki sposób, żeby ich ewentualne wyłamanie nie powodowało poważnych uszkodzeń pojazdu i samych urządzeń. Nie warto stawiać argumentów materialnych ponad życiem swoim i pasażerów. Nie można też zapomnieć, żeby po zdarzeniu zadzwonić pod numer 112 i powiadomić o nim służby techniczne. Mamy nadzieję, że tym, co dzisiaj zainscenizowaliśmy, pobudzimy wyobraźnię kierowców, przemówimy do ich rozsądku i sprawimy, że będą przestrzegali przepisów ruchu drogowego. To właśnie te czynniki są gwarantami bezpieczeństwa. Tymczasem aż 99% wypadków „na torach” wynika z ignorowania przepisów i znaków oraz z nieostrożności" – podkreślił Mirosław Skubiszyński, wiceprezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Wydarzenie zostało zorganizowane w ramach ogólnopolskiej kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd”, projektu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej, który ma na celu podnoszenie świadomości uczestników ruchu drogowego na temat zagrożeń na przejazdach kolejowo-drogowych oraz wskazanie odpowiednich zachowań w sytuacjach zagrożenia.
Źródło tekstu: bezpieczny-przejazd.pl/Serwis Kolejowy
Zwiększaniu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych służą warsztaty dla instruktorów nauki jazdy i egzaminatorów WORD w Lesznie. To już 50 działanie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Z podobnych akcji organizowanych w całej Polsce skorzystało już ponad tysiąc instruktorów. Warsztaty są częścią kampanii „Bezpieczny Przejazd”, która promuje bezpieczne zachowania na przejazdach kolejowo-drogowych.
Warsztaty eksperckie to jedno z działań kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd”, których celem jest eliminowanie niebezpiecznych zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych.
Na spotkaniu, z udziałem kolejowego eksperta, przedstawiono zasady bezpieczeństwa na przejazdach. Przypominano o wykorzystywaniu informacji z Żółtej Naklejki PLK – dodatkowego oznaczenia przejazdów. Był czas na pytania i wyjaśnienia. Każdy uczestnik warsztatów otrzymał materiały dydaktyczne, pomocne w szkoleniu przyszłych kierowców.
"Ostatnie zdarzenia na przejazdach kolejowo-drogowych pokazują, że ignorowanie sygnałów zabraniających wjazdu na przejazd, w tym omijanie rogatek, to nieznajomość przepisów i ignorowanie bezpieczeństwa. Wiedza i zaangażowanie instruktorów szkół nauki jazdy istotnie mogą wpływać na poprawę zachowania kierowców na przejazdach kolejowo-drogowych. Warsztaty dla instruktorów nauki jazdy, to wsparcie dla tych, którzy uczą przyszłych kierowców odpowiedzialnych zachowań. Chcemy, aby każdy - kto uzyskuje prawo jazdy - miał wszechstronną wiedzę o bezpiecznym zachowaniu na przejazdach kolejowo-drogowych" – powiedział Włodzimierz Kiełczyński, dyrektor Biura Bezpieczeństwa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Na terenie województwa wielkopolskiego jest 871 przejazdów kolejowo-drogowych i bezpiecznych przejść dla pieszych na poziomie szyn. To ok. 8% wszystkich przejazdów w kraju. Każdy z tych obiektów jest zabezpieczony zgodnie z obowiązującymi przepisami i przy właściwym zachowaniu kierowców oraz pieszych gwarantuje bezpieczne przekraczanie torów.
99% zdarzeń na przejazdach powstaje w wyniku nieostrożnego zachowania kierowców. Ignorowanie znaku stop, czerwonych świateł, wjeżdżanie pod opadające rogatki i omijanie slalomem zamkniętych półrogatek, to najczęstsze przyczyny tragedii.
W pierwszych czterech miesiącach 2022 r. na przejazdach i przejściach w poziomie szyn doszło do 66 wypadków i kolizji, w których zginęło 17 osób, a 9 zostało ciężko rannych.
Głos rozsądku Ambasadorów Bezpieczeństwa
Pośpiech, nieuwaga i brawura zbyt często skłaniają do nierozważnych zachowań. „Posłuchaj głosu rozsądku, nie ryzykuj, przekraczając tory kolejowe!” – to przesłanie może ocalić zdrowie i życie dziesiątek osób. Głos rozsądku Ambasadorek i Ambasadorów Bezpieczeństwa, przypominający o właściwym zachowaniu, wpływa na nasze decyzje.
Ambasadorki i Ambasadorzy Bezpieczeństwa uczą rodziny, znajomych, uczniów zasad bezpieczeństwa na torach i zachęcają do rozważnego zachowania na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych. Ambasadorką lub Ambasadorem Bezpieczeństwa może zostać każdy. Wystarczy znać i promować zasady bezpiecznego zachowania na terenach kolejowych oraz dbać o ich stosowanie.
#ŻółtaNaklejkaPLK, czyli liczymy sekundy ratujące życie
Od 2018 roku każdy przejazd w Polsce, zarządzany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., jest dodatkowo oznakowany. Od wewnętrznej strony krzyży św. Andrzeja lub na napędach rogatek znajdują się żółte naklejki posiadające trzy istotne informacje: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego składający się z dziewięciu cyfr, numer alarmowy 112 i numer awaryjny.
Kiedy skorzystać z Żółtych Naklejek PLK? Jeśli samochód zostanie unieruchomiony między rogatkami w wyniku usterki pojazdu, kiedy już doszło do wypadku i musimy ratować czyjeś życie lub kiedy widzimy na torach przeszkodę, powinniśmy zadzwonić pod numer alarmowy 112. Numer awaryjny wybieramy, jeśli zauważymy usterkę techniczną, np. wyłamaną rogatkę, uszkodzone oznakowanie lub sygnalizator świetlny. Zgłaszając zagrożenie, podajemy indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego, umieszczony na żółtej naklejce, co pozwoli na precyzyjną identyfikację lokalizacji i znacznie ułatwi służbom kolejne działania.
W sytuacji zagrożenia skorzystanie z Żółtej Naklejki PLK pozwala uniknąć najgorszego scenariusza i uratować życie. Tylko w 2021 roku w 150 przypadkach, dzięki specjalnemu szybkiemu połączeniu, wstrzymano ruch pociągów na linii kolejowej i wezwano pomoc, a w 417 sytuacjach ograniczono prędkość jazdy pociągów, żeby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom i korzystającym z przejazdów.
Źródło tekstu: bezpieczny-przejazd.pl/Serwis Kolejowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczynają przebudowę wiaduktu kolejowego nad ul. Lwowską w Katowicach. To część dużej inwestycji obejmującej stację towarową Katowice Szopienice Północne oraz linie od Bytomia do Zabrza i od Sosnowca do Mysłowic Brzezinki. Projekt za ponad 400 mln zł, ze środków unijnych POIiŚ, usprawnia przewozy towarów ekologicznym środkiem transportu w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym.
W Katowicach powstanie nowy wiadukt kolejowy przy ul. Lwowskiej. Istniejący obiekt zostanie rozebrany, a w jego miejsce będzie wybudowany nowy wiadukt. Pociągi na nim będą jeździły nie jak obecnie po jednym, ale po dwóch torach, co wpłynie na zwiększenie przepustowości linii kolejowej. Tym samym możliwy będzie przejazd większej ilości towarów ekologicznym środkiem transportu, jakim jest kolej. Prace rozpoczną się od rozbiórki obiektu i przepustu dla pieszych. Następnie zostanie zamontowana zupełnie nowa konstrukcja, która będzie miała 15 m długości i 15 m szerokości. Pod wiaduktem na ulicy Lwowskiej piesi będą poruszać się chodnikami po obu stronach jezdni, zaplanowano też ścieżkę rowerową. Dzięki inwestycji przewóz towarów koleją będzie sprawniejszy i bezpieczniejszy.
Zakres prac wymaga zmian w komunikacji. Od 20 czerwca pod wiaduktem ruch będzie prowadzony wahadłowo dla wszystkich pojazdów. Ruch pieszy będzie utrzymany. Ponadto całkowite zamknięcie ruchu pod wiaduktem i wprowadzenie objazdów dla komunikacji zbiorowej planowane jest 18-19 czerwca. Zmiany zostały uzgodnione z miastem i ZTM.
W ramach tej samej inwestycji prowadzona jest kompleksowa przebudowa stacji towarowej Katowice Szopienice Płn. Wymieniane są tory, a także montowane są nowe konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej. Budowana jest nowa nastawnia, z której dyżurni ruchu za pomocą komputerowych urządzeń czuwać będą nad bezpiecznym przejazdem pociągów. Prace zaplanowano tak, aby utrzymać ciągłość ruchu towarowego w okresie przebudowy. Inwestycja zwiększy przepustowość na terenie Katowickiego Węzła Kolejowego. Więcej pociągów towarowych przejedzie przez stację. Efektywność kolejowego transportu wzrośnie, gdyż będą mogły jechać cięższe i dłuższe składy, do 750 metrów. Więcej towarów szybciej i sprawniej wyjedzie z Górnego Śląska w stronę portów.
Zadanie obejmuje też linię łączącą Bytom z Gliwicami oraz Sosnowiec z Mysłowicami. Pociągi towarowe jeżdżą już szybciej i sprawniej po dwóch nowych torach na zmodernizowanym odcinku Bytom – Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice – Maciejów Północny. Prace objęły wymianę ok. 18 km torów, 25 km sieci trakcyjnej i 21 rozjazdów. Odnowiono też 3 nastawnie – jedną w Maciejowie Północnym i dwie w Zabrzu Biskupicach, skąd dyżurni ruchu dbają o bezpieczne kursowanie pociągów.
Zakończyły się też prace na trasie od posterunku odgałęźnego Dorota w Sosnowcu do Mysłowic Brzezinki. Wymieniono ponad 17 km torów i sieci trakcyjnej. Wyremontowano 14 obiektów inżynieryjnych, w tym największy – 300-metrowy wiadukt kolejowy w Jaworznie. W efekcie po tej linii kursują cięższe pociągi z większą prędkością do 80 km/h.
Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym szybszy i sprawniejszy staje się przewóz towarów ekologicznym środkiem transportu – koleją. Zwiększa się przepustowość, czyli możliwość kursowania większej ilości składów z ładunkami. Inwestycja wzmacnia rolę kolei jako ekologicznego i konkurencyjnego środka transportu względem transportu drogowego. Więcej towarów na torach to mniej ciężarówek na drogach i tym samym korzyści dla środowiska naturalnego. Sprawny przewóz ładunków wpływa na rozwój gospodarki i regionu.
Projekt „Prace na liniach kolejowych nr: 132, 147, 161, 180, 188, 654, 657 na odcinkach Gliwice – Bytom, Chorzów Stary – Mysłowice oraz Dorota – Mysłowice Brzezinka” realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. obejmuje linię kolejową nr 132 na odcinku Bytom – Zabrze Biskupice, linię nr 147 na odcinku Zabrze Biskupice – Maciejów Północny oraz linię nr 180 na odcinku posterunek Dorota (Sosnowiec) – Mysłowice Brzezinka, a także stację Katowice Szopienice Płn. Inwestycja ma wartość ponad 400 mln zł, dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zakończenie wszystkich prac planowane jest na IV kwartał 2023 r.
Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Gmina Koluszki podpisały z wykonawcą akt erekcyjny, który będzie wmurowany pod budowę nowego bezkolizyjnego skrzyżowania w Gałkowie na linii Koluszki - Łódź Widzew i drodze powiatowej łączącej miejscowości Gałków Duży i Gałków Mały. Inwestycja za ponad 23 mln zł dofinansowana z POIiŚ, usprawni układ komunikacyjny we wschodniej części aglomeracji łódzkiej i zapewni bezpieczeństwo w ruchu drogowym i kolejowym.
W Gałkowie powstaje tunel drogowy pod czterema torami linii Łódź Fabryczna - Koluszki oraz Łódź Kaliska - Dębica. Bezkolizyjne skrzyżowanie zastąpi przejazd kolejowo-drogowy. Inwestycja obejmie też budowę układu drogowego, chodników i ścieżek rowerowych. Wykonawca przebudował część kolizji z infrastrukturą podziemną. Obecnie montuje ściany szczelne, które zabezpieczą wykop podczas wybierania ziemi pod przyszły tunel drogowy.
Wartość inwestycji to ok. 23,6 mln zł netto. Inwestycja dofinansowana jest ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w wysokości ok. 11,4 mln zł netto. Planowane zakończenie inwestycji w II kw. 2023 r.
Bezpieczniej na skrzyżowaniu dróg i torów
Budowa tunelu drogowego w Gałkowie wpisuje się w realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. projekt poprawy bezpieczeństwa. Celem jest zastępowanie przejazdów kolejowo-drogowych skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. PLK realizują ten program we współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego i zarządcami dróg. W województwie łódzkim w ramach projektu pn. „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III” wybudowano już wiadukt drogowy nad torami w Skierniewicach. Ruszyły przygotowania do budowy tunelu w Andrespolu.
W całym kraju w ramach projektu pn. „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III” o wartości 312,5 mln zł planowana jest budowa 25 obiektów, w tym 12 wiaduktów kolejowych, 10 wiaduktów drogowych, 2 przejścia dla pieszych pod torami i 1 wiadukt pieszo-rowerowy.
Bezpieczne skrzyżowania zrealizowano już w ramach Krajowego Programu Kolejowego na modernizowanych liniach m.in.: Poznań - Warszawa, Kraków - Rzeszów, Warszawa - Białystok i Warszawa - Lublin. Inwestycje są współfinansowane ze środków budżetowych oraz w ramach projektów unijnych.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
