fbpx

Wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel rozmawiał 20 kwietnia 2021 r. z wiceministrem transportu Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej Chrisem Heaton-Harrisem. To kolejne spotkanie ze stroną brytyjską po opuszczeniu przez Wielką Brytanię struktur Unii Europejskiej.

Rozmowa dotyczyła m.in. współpracy przy projekcie krajów Grupy Wyszehradzkiej (V4) dotyczącym budowy kolei dużych prędkości (KDP), omówieniu aktualnych informacji na temat umowy o handlu i współpracy między Wielką Brytanią a UE (TCA) oraz możliwości współpracy przy krajowych projektach kolejowych.

Państwa Grupy V4 prowadzą obecnie prace analityczne nad koncepcją budowy linii kolei dużych prędkości. Według wstępnych analiz, połączenie KDP stolic Polski, Czech, Słowacji i Węgier, a także największych ośrodków gospodarczych leżących w granicach tych państw, posiada potencjał umożliwiający osiągnięcie statusu głównego środka transportu pasażerskiego w tej części Europy.

Ministrowie omówili stan prac nad Umową o handlu i współpracy między Wielką Brytanią a UE (TCA), która umożliwi przejście do nowego reżimu prawnego w relacjach unijno-brytyjskich. Uregulowane w umowie zostały m.in. kwestie wykonywania przewozów w transporcie drogowym, lotniczym i morskim. Zapewni to polskiej branży transportowej możliwość dalszego funkcjonowania na rynkach brytyjskich po zakończeniu okresu przejściowego brexitu.

Mam nadzieję na szybkie zakończenie wewnętrznych procedur ratyfikacyjnych UE, które umożliwi formalne wejście w życie umowy TCA. Będzie to korzystne z punktu widzenia pewności prawnej obywateli i przedsiębiorców w państwach członkowskich UE i w Zjednoczonym Królestwie” - wskazał wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Wiceminister Bittel zaprezentował także Krajowy Program Kolejowy, którego celem jest zakończenie do roku 2030 modernizacji najważniejszych fragmentów podstawowych szlaków transportowych.

Kolej stanowi kluczowy element w realizacji polskiej polityki transportowej. Krajowy Program Kolejowy to największy program inwestycyjny w historii polskiej kolei, którego realizacja wspierana jest przez środki z funduszy unijnych. Trwa zakrojona na szeroką skalę modernizacja i rozbudowa nowoczesnej sieci transportowej, która zostanie zintegrowana z Transeuropejską Siecią Transportową TEN-T” - powiedział Andrzej Bittel.

Źródło tekstu: Ministerstwo Infrastruktury/Serwis Kolejowy

PKP CARGO CONNECT analizuje warunki uruchomienia kolejowo-promowego połączenia z Polski do Wielkiej Brytanii. Taka usługa może znacznie ułatwić wymianę towarów z Wyspami Brytyjskimi. Spółka otrzymuje także coraz więcej zleceń na obsługę celną ładunków w imporcie i eksporcie do Zjednoczonego Królestwa.

Od 1 stycznia Wielka Brytania nie jest już członkiem Unii Europejskiej. Co prawda, 24 grudnia ub.r. doszło do podpisania umowy o handlu i współpracy między Londynem a UE, w której uregulowane zostały m.in. kwestie dotyczące transportu drogowego, morskiego i lotniczego, ale spedytorzy ładunków muszą pamiętać o dopełnieniu szeregu formalności, aby swobodnie handlować z Wielką Brytanią. Chodzi np. o wybór zaufanego brokera celnego, wystąpienie o numery VAT i EORI w Wielkiej Brytanii. Ale trzeba też uwzględnić koszty odpraw celnych oraz aneksować lub podpisać kontrakty handlowe na nowych zasadach. Podstawowym wyzwaniem jest zaś zapewnienie nieprzerwanych dostaw ładunków w obu kierunkach i na tym skupia swoją uwagę PKP CARGO CONNECT, spółka z Grupy PKP CARGO.

„Zmiany spowodowane Brexitem powodują również zainteresowanie nowymi produktami logistycznymi. Aktualnie PKP CARGO CONNECT rozważa uruchomienie połączenia kolejowo-promowego z Polski do Wielkiej Brytanii. Za wspomnianym rozwiązaniem przemawia możliwość odciążenia kierowców oraz uniknięcie opóźnień w dostawach. Nowa sytuacja, w której znaleźliśmy się w bieżącym roku, wymaga zastosowania adekwatnych rozwiązań, a PKP CARGO CONNECT – jako doświadczony gracz na rynku – ma możliwości wdrażania ich, współpracując z czołowymi partnerami branży logistyczno-transportowej w Polsce i Europie” – mówi prezes spółki Ivan Ružbacký.

Już w tamtym roku PKP CARGO CONNECT otrzymywało wiele pytań od przedsiębiorców o nowe warunki handlu z Wielką Brytanią. Wiele firm było też zainteresowanych możliwością dokonywania odpraw celnych na granicy brytyjskiej, gdyż PKP CARGO CONNECT jako operator logistyczny ma także własne służby celne. W rezultacie tylko przez pierwsze dwa tygodnie 2021 roku Agencje Celne PKP CARGO CONNECT w Kostrzynie, Świecku i Szczecinie odprawiły ponad sto zgłoszeń celnych zarówno w eksporcie, jak i tranzycie. Chodziło o takie produkty, jak: papier, części do samochodów, elementy do produkcji wiatraków, nawozy. Poza tym, współpracą ze spółką PKP CARGO CONNECT zainteresowane są firmy importujące odzież używaną lub eksportujące sprzęt AGD, mrożonki, produkty higieniczne czy też planujące sprzedaż na Wyspy Brytyjskie… foteli dentystycznych.

Prezes Ružbacký podkreśla, że Brexit wywołał szereg problemów, ale otworzył też perspektywy przed operatorami logistycznymi.

„Nowe procedury i problemy wynikające z tego powodu, jak uciążliwe i skomplikowane systemy do rejestracji przepraw, „przeładowane” pracą agencje celne w Wielkiej Brytanii, słaba przepustowość służb celnych w Zjednoczonym Królestwie, sprawiają, że firmy transportowe i spedycyjne borykają się z zatorami w komunikacji samochodowej z Wyspami Brytyjskimi. W tym zakresie również szukamy rozwiązań dla naszych klientów. Nasz dział drogowy realizuje przewozy do Wielkiej Brytanii bez zakłóceń, gdyż przygotowywaliśmy się do tego przez długie miesiące. Niemniej jednak w tej trudnej dla wszystkich sytuacji duża szansa pojawia się przed firmami logistycznymi, które mogą wspomóc rodzime przedsiębiorstwa swoją wiedzą i zasobami, a tak jest w przypadku PKP CARGO CONNECT” – stwierdza Ivan Ružbacký.

Prezes dodaje, że dobre efekty może przynieść spółce również współpraca z armatorami morskimi. Wielu klientów wybiera obecnie transport morski, bo choć jest dłuższy od lądowego i promowego, to jednak w portach nie ma takich zatorów, jak na przejściach granicznych na Kanale La Manche.

„Kierunek działań naszej spółki zależnej jest jak najbardziej właściwy – jako operator logistyczny stara się ona zapewnić sprawny przewóz towarów do i z Wielkiej Brytanii, co po Brexicie stało się często dużym wyzwaniem. Wszyscy wiedzieli o wyjściu Brytyjczyków z UE, spodziewaliśmy się perturbacji dla handlu, ale nie wszyscy potrafili się do tego przygotować. PKP CARGO CONNECT jest jednak w gronie tych firm transportowych, które sprawnie sobie radzą z tymi zadaniami. Zapewne za jakiś czas sytuacja na granicy unijno-brytyjskiej się unormuje, ale ten przykład jest kolejnym dowodem na to, że w międzynarodowym handlu będzie rosła rola operatorów logistycznych. I przejęciu roli takiego operatora podporządkowana jest strategia Grupy PKP CARGO” – podkreśla Czesław Warsewicz, prezes PKP CARGO S.A.

Źródło tekstu: Pkpcargo.com/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram