PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. współpracują z NRIC – bułgarskim zarządcą infrastruktury kolejowej. Działania dotyczą m.in. wymiany doświadczeń i informacji w zakresie prowadzenia inwestycji.
Przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i bułgarskiego zarządcy infrastruktury kolejowej NRIC na wspólnym spotkaniu określili obszary współpracy i wymiany doświadczeń. W rozmowach uczestniczyli Bożydar Kostadinow, wiceminister Transportu i Komunikacji Bułgarii, Zlatin Angelow Krumow, Dyrektor Generalny bułgarskiego zarządcy infrastruktury NRIC oraz Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Rozmawiano o doświadczeniach w realizacji projektów inwestycyjnych oraz o możliwościach i obszarach kontynuacji i zacieśnienia współpracy. Ważną częścią spotkania była wizyta techniczna na placu budowy stacji Warszawa Zachodnia. Delegacja bułgarska była zainteresowana informacjami o prowadzeniu inwestycji na tak dużą skalę, a w szczególności o zasadach tzw. fazowania projektów z uwagi na realizowany przez siebie projekt przebudowy węzła Sofia.
Podczas spotkania przedstawiciele PLK i NRIC uzgodnili nawiązanie współpracy w zakresie wymiany doświadczeń i dobrych praktyk. Zainteresowanie strony bułgarskiej rozwojem współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A., beneficjentem największej ilości środków UE na realizację projektów inwestycyjnych, dowodzi o atrakcyjności PLK jako partnera w tym obszarze.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
W ramach szczytu Inicjatywy Trójmorza, który odbywał się w Sofii w dniach 7-8 lipca 2021 roku, ministrowie transportu Polski i Bułgarii przeprowadzili rozmowy na temat wspólnych projektów infrastrukturalnych. Politycy dyskutowali m.in. o szlaku drogowym Via Carpatia i kolejowym Rail Carpatia.
Stronę polską reprezentował Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk, a Bułgarię minister transportu, informacji technologicznej i komunikacji Georgi Todorov.
„Przed nami ambitne cele. Jesteśmy w stanie je osiągnąć dzięki wspólnym działaniom. Uważam, że w pewnych obszarach nasza współpraca może dalej być zacieśniana” – powiedział Andrzej Adamczyk.
Polityk dodał, że wyrazem zrozumienia dla wspólnotowego traktowania ważnych projektów infrastrukturalnych są inicjatywy, które mogą zostać zrealizowane w ramach Trójmorza. Chodzi m.in. o szlak drogowy Via Carpatia oraz projekty kolejowe: Rail Baltica, Bursztynowy Korytarz Kolejowy i linie Kolei Dużych Prędkości związane z Centralnym Portem Komunikacyjnym.
„Powinniśmy zainicjować rozmowy o szlaku kolejowym: Rail Carpatia, który będzie mógł stanowić efektywne połączenie kolejowe na osi północ-południe. Uważamy bułgarskie projekty, takie jak budowa tunelu pod przełęczą Petrohan, który będzie częścią szlaku Via Carpatia, czy modernizacja linii kolejowej Ruse-Warna za bardzo ciekawe i cenne inicjatywy” – wskazał Andrzej Adamczyk.
Minister wyraził przekonanie, że Via Carpatia stanie się stabilnym korytarzem transportowym łączącym północną Europę z Bałkanami, Grecją i Turcją. Przypomniał, że w Polsce ta droga jest w realizacji, a ukończenie jej budowy na terenie naszego kraju planowane jest na przełom 2025 i 2026 roku.
Ministrowie ds. transportu Polski i Bułgarii poruszyli także temat unijnych przepisów o przewozach towarów, znanych jako Pakiet Mobilności. Andrzej Adamczyk przypomniał, że Polska sprzeciwia się obecnemu kształtowi regulacji. Wskazał, że aktualnie Pakiet Mobilności nie sprzyja dbałości o czyste powietrze w Unii Europejskiej. Stanowisko Polski i Bułgarii jest zbieżne w tej sprawie.
„Wyniki badań zleconych przez Komisję Europejską potwierdziły nasze stanowisko, że przyjęte przepisy mają nie tylko protekcjonalny charakter, szkodliwy dla sektora transportu, ale także bardzo negatywnie wpływają na klimat i środowisko. Powinniśmy kontynuować nasze wysiłki, aby Komisja Europejska opublikowała niebawem korygujący wniosek legislacyjny i aby szkodliwe przepisy Pakietu nie były stosowane od lutego 2022 roku” – podsumował Andrzej Adamczyk.
Źródło tekstu: Ministerstwo Infrastruktury/Serwis Kolejowy
Pociągi Inspiro produkowane przez polskiego producenta Newag we współpracy z niemieckim Siemens Mobility pojadą nowo otwartą linią metra w stolicy Bułgarii. Łącznie konsorcjum dostarczy do Sofii 30 składów. Zamówienie ma być zrealizowane do kwietnia przyszłego roku.
Inspiro, produkowane wspólnie przez Newag i Siemens Mobility, jeżdżą już w Warszawie. Dodatkowo platforma rozwijana jest m.in. w Rijadzie, Kuala Lumpur, Monachium i Londynie. Od 26 sierpnia w stolicy Bułgarii funkcjonuje trzecia linia metra, na której również będzie można spotkać pociągi współtworzone przez polskiego producenta. Operator sofijskiego metra Metropolitan EAD zlecił konsorcjum realizację zamówienia w marcu 2016 roku.
„Pierwotne zamówienie obejmowało dostawę 20 pociągów metra Inspiro wraz z systemami kontroli ruchu na 8 stacjach. Następnie zamówienie zostało rozszerzone o dodatkowe dziesięć pociągów Inspiro, a także o niezbędny system automatyzacji pracy metra dla pięciu dodatkowych stacji” – informuje na swojej stronie internetowej firma Newag.
Pudła pojazdów powstają w zakładach należących do Siemens Mobility znajdujących się w Wiedniu. Ta sama spółka odpowiada za produkcję wózków wytwarzanych w austriackim Graz. Ostateczny montaż, rozruch statyczny i testy przeprowadzane są przez Newag i odbywają się w Nowym Sączu. Pociągi charakteryzuje lekka podłoga o wysokiej dźwiękochłonności, wykonana z kompozytu korkowo-aluminiowego oraz nowoczesne systemy trakcyjne i hamulcowe. Podczas przemieszczania się pojazdy osiągają prędkość 80 km/h.
Newag S.A. to jeden z wiodących w Polsce producentów lokomotyw, pojazdów pasażerskich oraz metra i tramwajów. Spółka we współpracy z Siemens Mobility opracowała platformę Inspiro, którą wykorzystano podczas produkcji zestawów dla Warszawskiego metra. Pociągi zamówione przez Metropolitan EAD zaprezentowano po raz pierwszy w listopadzie 2017 r.
