Niedaleko dworca kolejowego w Pilznie (Pilsen) spłonęły wagony osobowe Kolei Czeskich. Dwóch strażaków trafiło do szpitala.
Dnia 27.06 w pobliżu dworca kolejowego w miejscowości Pilzno zajęły się ogniem wagony Kolei Czeskich. Pożar zajął zestaw pięciu wagonów, z czego jeden całkowicie spłonął, a drugi częściowo. Strażacy SŽ, aby umożliwić sprawną akcję gaśniczą, byli zmuszeni przeciąć linie trakcyjne. Podczas interwencji sprawę komplikowały wysokie temperatury powietrza, które spowodowały zasłabnięcie dwóch strażaków. W wagonach ratownicy nie znaleźli żadnych poszkodowanych osób.
Tego dnia parę godzin wcześniej w Czechach doszło do zderzenia się dwóch lokomotyw, a maszynista jednej z nich poniósł śmierć.
Źródło tekstu: Serwis Kolejowy
W poniedziałek (27.06) w godzinach rannych doszło do wypadku na stacji Bohumin niedaleko polskiej granicy. Czeski pociąg pendolino zderzył się z lokomotywą. Zginął maszynista, pięć osób zostało rannych.
Wczesnym rankiem na stacji Bohumin, czeskie Pendolino jadące w kierunku Pragi zderzyło się z lokomotywą. Maszynista nie przeżył zderzenia, ponadto pięć osób zostało rannych - większość z nich to pracownicy kolei.
"Niestety musimy potwierdzić, że maszynista Kolei Czeskich zginął w wypadku kolejowym na stacji Bogumin. Przyczyny wypadku są badane. Wyrażamy głęboki żal z powodu tego wydarzenia i składamy szczere kondolencje" - poinformowały České dráhy.
W pociągu znajdowało się jeszcze 16 osób. Wszystkich pasażerów ewakuowano i odwołano planowany na godz. 4:59 odjazd pociągu. Ruch na stacji został wstrzymany na około pół godziny.
Pociąg prawdopodobnie wjechał na niewłaściwe tory. Czeska policja podała w komunikacie, że ruch pociągów w kierunku Polski jest całkowicie wstrzymany.
Źródło tekstu: Serwis Kolejowy
3 czerwca 2022 r. w Pradze odbyły się VII polsko-czeskie konsultacje międzyrządowe, którym przewodniczyli premierzy Mateusz Morawiecki i Petr Fiala. W ramach podstolika ds. transportu minister infrastruktury Andrzej Adamczyk i minister transportu Czech Martin Kupka omówili najważniejsze aspekty współpracy dwustronnej w dziedzinie transportu. Wśród poruszonych tematów znalazły się: projekt kolei dużych prędkości (KDPV4), budowa szlaku drogowego S3-D11, rozbudowa Odrzańskiej Drogi Wodnej i rozwój żeglugi śródlądowej.
Długoterminowym celem Polski i Czech, jest budowa linii kolei dużych prędkości w relacjach Warszawa – Ostrawa – Brno – Bratysława – Budapeszt i Praga – Brno we współpracy z innymi krajami Grupy Wyszehradzkiej oraz linia Wrocław – Praga, która jest przedmiotem weryfikacji ekonomicznej na podstawie umowy obu stron, w opcji przebiegu trasy przez Hradec Králové. Obecnie trwają analizy określenia możliwych punktów przecięcia granicy PL-CZ na odcinku Katowice – Ostrawa.
"Projekt Kolei Dużych Prędkości jest jednym z elementów rozwoju całej infrastruktury transportowej w Polsce. Obecnie najistotniejsze jest określenie punktów przecięcia wspólnej granicy państwowej przez linie kolei dużych prędkości na odcinku Katowice – Ostrawa oraz Wrocław – Praga, a także zsynchronizowanie terminów planów budów tych linii po obu stronach granicy polsko-czeskiej" – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Budowa szlaku, tj. drogi ekspresowej S3 po stronie polskiej i autostrady D11 po stronie czeskiej, łączącego porty Szczecin i Świnoujście z Pragą przez zachodnie regiony Polski, to obecnie najważniejsze wspólne zadanie drogowe. Po obu stronach granicy kontynuowane są prace budowlane. W Polsce ukończenie ostatnich odcinków drogi ekspresowej S3 zaplanowano na 2024 rok.
Ministrowie wyrazili zamiar odbycia wizyty terenowej odcinków przygranicznych tras S3-D11, by móc na miejscu dokładnie zapoznać się z aktualnym stanem prac budowlanych i przygotowawczych.
"Projekt ten jest kluczowy zarówno w dwustronnych relacjach, jak i dla całego regionu Europy Środkowej, gdyż w dogodny sposób łączy Czechy z polskimi portami morskimi Morza Bałtyckiego. Ten nowoczesny ciąg drogowy po wybudowaniu będzie dźwignią naszych gospodarek, dlatego tak konieczne i kluczowe jest ich ukończenie w najszybszym możliwym czasie. Podtrzymujemy wcześniejszą deklarację wsparcia działań celem maksymalnego przyśpieszenia budowy autostrady D11 po stronie czeskiej" – dodał minister Andrzej Adamczyk.
Podczas podpisania memorandum o współpracy polsko-czeskiej w zakresie rozwoju połączeń Czech z polskimi portami morskimi minister Adamczyk powiedział, że przyczyni się ono do intensyfikacji wzajemnych obrotów handlowych oraz zacieśnienia współpracy w obszarze transportu, w tym w zakresie wykorzystywania polskich portów morskich, które są do dyspozycji także dla czeskich kontrahentów.
"Polski rząd stawia za kluczowe inwestycje, które przyczynią się do zwiększenia konkurencyjności polskich portów, aby mogły one zapewnić jeszcze lepszą ofertę dla swoich partnerów z państw Grupy Wyszehradzkiej, w tym Republiki Czeskiej. We wszystkich największych polskich portach morskich trwają inwestycje, które mają na celu zwiększenie ich potencjału przeładunkowego, a także rozszerzenie ich oferty rynkowej. Dzięki temu możliwe jest tworzenie efektywnych, niezawodnych i bardzo konkurencyjnych łańcuchów logistycznych dla praktycznie wszystkich typów ładunków" – zaznaczył A. Adamczyk.
Przedstawiciele Polski i Czech wyrazili także zainteresowanie współpracą na rzecz budowy połączenia wodnego na odcinku Ostrawa – Kędzierzyn-Koźle. Kwestią integrującą podejmowane działania jest współpraca na rzecz poprawy żeglowności Odrzańskiej Drogi Wodnej i włączenia jej do transeuropejskiej sieci TEN-T (obecnie uwzględniony jest jedynie odcinek Odry: Szczecin i Świnoujście-Ognica).
Rozmowy dotyczyły także rosyjskiej agresji na Ukrainę.
Poprzednia, VI edycja polsko-czeskich konsultacji międzyrządowych odbyła się 28 sierpnia 2019 roku w Warszawie.
Źródło tekstu: gov.pl/Serwis Kolejowy
W zeszłym tygodniu doszło do zdarzenia na przejeździe kolejowym w Moravským Písku w Czechach. Kierowca z Polski wjechał na przejazd kolejowy pomimo zamykających się rogatek.
Ciężarówka utknęła na torach między rogatkami. Kierowca pojazdu po utknięciu na torach między rogatkami postanowił przebić się przez nie i zbiec z miejsca wypadku. Chwile po incydencie przejechał tamtędy pociąg osobowy.
Policja posiada nagrania z monitoringu wraz z tablicami rejestracyjnymi samochodu także mimo ucieczki kierowca ciężarówki prawdopodobnie i tak zostanie ukarany.
Źródło tekstu: Serwis Kolejowy
Budowa kolei dużych prędkości (KDP) łączących Polskę, Czechy, Słowację i Węgry była głównym tematem rozmowy ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka z ministrem spraw zagranicznych i handlu Węgier, Peterem Szijjartó. 11 stycznia 2022 r. ministrowie omówili możliwość nawiązania współpracy ze stroną koreańską w pracach nad rozwojem Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Budapeszt.
Wszystkie cztery państwa członkowskie Grupy Wyszehradzkiej zgodnie potwierdzają, że szybka kolej w regionie Europy Centralnej znacznie podniesie dotychczasowe uwarunkowania i konkurencyjność transportu kolejowego, a tym samym pozwoli na szybsze wyrównanie stopy życiowej mieszkańców z Europą Zachodnią. Obecnie prowadzone są prace analityczne koncepcji budowy linii kolei dużych prędkości.
"Jest to niewątpliwie przedsięwzięcie, które może zmienić mapę transportową Unii Europejskiej na korzyść konkurencyjności naszego regionu Europy i jego szerszego otwarcia także na obsługę euro-azjatyckiego przewozu towarów" – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Źródło tekstu: gov.pl/Serwis Kolejowy
Koleje Dolnośląskie uruchomiły internetową sprzedaż biletów na połączenia do północnych Czech. Poprzez platformę KOLEO pasażerowie mogą nie tylko skorzystać z oferty KD, ale także kilku czeskich przewoźników. Tym samym podróż do popularnych przygranicznych atrakcji turystycznych stała się jeszcze łatwiejsza.
Pasażerowie Kolei Dolnośląskich mogą ponownie korzystać z ponad 40 pociągów łączących Dolny Śląsk z czeskimi miejscowościami: Královcem, Lichkovem i Harrachovem. Jeszcze w czerwcu wznowiono również cieszące się ogromnym zainteresowaniem połączenie do Adršpachu. Korzystają z niego przede wszystkim turyści podróżujący do Skalnego Miasta. Ta baśniowa kraina, położona niedaleko polskiej granicy, przyciąga tłumy odwiedzających, a jej urok docenili nawet twórcy filmu „Opowieści z Narnii – Książę Kaspian”, nagrywając tam kilka scen.
Teraz turystyczna wyprawa do Czech będzie jeszcze łatwiejsza. Koleje Dolnośląskie uruchomiły bowiem internetową sprzedaż biletów na połączenia do północnych Czech – poprzez platformę KOLEO.
"Pasażerowie nie muszą już kupować biletów w kasach czy automatach lub szukać w pociągu konduktora. Wystarczy, że pojawią się na pokładzie z biletem elektronicznym zapisanym we własnym smartfonie. Dla podróżnych to jest najwygodniejszy sposób, pozwala też zaoszczędzić czas – bez stresu i pośpiechu w poszukiwaniu kasy biletowej można udać się na przykład na weekendowy odpoczynek. Tym bardziej że nasze czeskie połączenia cieszą się dużą popularnością, przede wszystkim ze względu na przygraniczne atrakcje turystyczne. Jest to więc dobra propozycja choćby na krótki wyjazd w ostatnich tygodniach lata" – mówi Bartłomiej Rodak, rzecznik Kolei Dolnośląskich.
Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy
Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała kontrakt na studium wykonalności na końcowy fragment tzw. szprychy nr 9. Jest to ponad 60-kilometrowy odcinek łączący Żarów, leżący na południowy zachód od Wrocławia, ze Świdnicą, Wałbrzychem i Lubawką na granicy polsko-czeskiej.
Warta 15,1 mln zł umowa została podpisana z firmą BBF, która wygrała postępowanie przetargowe. Kontrakt dotyczy studium wykonalności, czyli kluczowej dokumentacji przedprojektowej, na której przygotowanie wykonawca ma rok.
"Od dzisiaj prace rozpoczyna wykonawca dokumentacji dla przygranicznego odcinka tzw. szprychy nr 9, czyli linii dużych prędkości przez m.in. Lubawkę, Wałbrzych, Wrocław, Sieradz, Łódź, CPK i Warszawę. Cała ta kolejowa trasa to swoisty kręgosłup systemu kolejowego CPK. Będzie łączyła południowo-zachodnią Polskę z jej centrum, dzięki czemu skutecznie przysłuży się walce z wykluczeniem komunikacyjnym w tej części kraju" – powiedział wiceminister infrastruktury Marcin Horała.
"Odcinek z Żarowa do Lubawki to przykład współpracy kolejowych inwestorów z sąsiednich krajów w ramach międzynarodowego korytarza europejskiej sieci TEN-T. Docelowo połączymy się z inwestycją przygotowywaną przez Czechów, tworząc połączenie kolejowe Warszawy i Wrocławia z Pragą. W tym celu swoje działania koordynują spółka CPK i przedsiębiorstwo Správa železnic, czyli zarządca infrastruktury kolejowej w Czechach" – stwierdził Mikołaj Wild, prezes spółki CPK
Celem studium wykonalności jest m.in. wskazanie rekomendowanego przebiegu linii kolejowej. W ramach tego samego zlecenia wykonawca dostarczy spółce CPK m.in. prognozy ruchu, analizy techniczne, środowiskowe i wielokryterialne oraz przygotuje dokumentację geologiczno-inżynierską i mapy do celów projektowych. Dla tego odcinka od ubiegłego roku trwają też wymagane prawem inwentaryzacje przyrodnicze.
Kolejowa inwestycja CPK będzie oznaczała liczne korzyści dla pasażerów. Przede wszystkim skróci się czas przejazdu z Wałbrzycha do Wrocławia, dzięki czemu podróż potrwa do 40 min (dziś jedziemy ok. godziny) oraz z Wałbrzycha do Warszawy, wobec czego, po wybudowaniu całej trasy, przejazd potrwa do 2 godz. 35 min, czyli ponad dwa razy krócej niż obecnie. Ponadto Świdnica uzyska bezpośrednie połączenia dalekobieżne z czasem dojazdu do Warszawy w 2 godz. 25 min, a z Wrocławia do Pragi, po zrealizowaniu inwestycji także przez Czechów, dojedziemy w 2 godz. 30 min. Znacząco skróci się również czas przejazdu z Warszawy do Pragi z 8 godz. 30 min do 4 godz. 30 min.
Według harmonogramu pierwsze roboty budowlane po polskiej stronie mają ruszyć w 2023 r. Spółka zakłada, że odcinek zostanie uruchomiony jednocześnie z lotniskiem.
Program inwestycji kolejowych CPK #KolejNaPolske oznacza budowę na terenie województwa dolnośląskiego ok. 119 km nowych linii kolejowych i modernizację ok. 126 km istniejących. W zasięgu transportu kolejowego znajdzie się wtedy ok. 2,3 mln mieszkańców województwa.
Program Kolejowy CPK zakłada budowę na terenie całej Polski łącznie prawie 1800 km nowych linii, które mają powstać do końca 2034 r. Na te inwestycje składa się w sumie 12 tras kolejowych, w tym 10 „szprych” prowadzących z różnych regionów Polski do Warszawy i CPK.
Źródło tekstu: GOV.pl/Serwis Kolejowy
Czeskie Ministerstwo Transportu potwierdziło chęć wprowadzenia bezpośredniego połączenia kolejowego z Pragi do Gdyni. Kursy miałyby wystartować w grudniu 2023 roku. Ich obsługę na czeskim odcinku resort chce powierzyć Českim dráhom. Jednocześnie taką samą trasą jest zainteresowany prywatny czeski przewoźnik RegioJet.
O połączeniu biegnącym ze stolicy Czech do polskiego wybrzeża mówi się oficjalnie od kilkunastu miesięcy. Linia R32 Praga – Wrocław – Gdynia była przedmiotem rozmów ministerstw transportu obu krajów już na początku 2020 roku. Teraz czeski resort podejmuje kolejne ważne kroki. Jak poinformował portal Zdopravy.cz, w europejskim Dzienniku Zamówień Publicznych opublikowano wstępne ogłoszenie, z którego wynika, że kontrakt na obsługę nowego przedsięwzięcia po czeskiej stronie ma otrzymać – w drodze bezpośredniego przyznania – tamtejszy krajowy przewoźnik Česke dráhy.
„Przygotowania do nowej linii R32 przebiegają zgodnie z oczekiwaniami. Opublikowano wstępne zawiadomienie, operacja ma się rozpocząć w grudniu 2023 r.” – poinformował rzecznik czeskiego Ministerstwa Transportu František Jemelka, cytowany przez Zdopravy.cz.
Portal wskazał, że o planach dotyczących nowego połączenia ministerstwo poinformowało też władze graniczącego z Polską Kraju pardubickiego.
Trasą Praga – Gdynia jest zainteresowany także prywatny czeski przewoźnik RegioJet, który w czerwcu bieżącego roku poinformował o zamiarze otworzenia 10 nowych linii w całej Europie. Wśród nich wskazano m.in. codzienne połączenie z Pragi do Gdyni przez Wrocław, Poznań i Gdańsk. Pociągi miałyby ruszyć od grudnia 2022 roku. [czytaj więcej]
Obecnie nie ma żadnego bezpośredniego połączenia kolejowego pomiędzy Pragą a Wrocławiem. Pociągi relacji Praga – Wrocław – Praga obsługiwane przez Leo Express we współpracy z Kolejami Dolnośląskimi nie zostały jeszcze przywrócone. [czytaj więcej]
mw
Od 17 czerwca PKP Intercity umożliwia nabycie biletów na bezpośrednie połączenia z i do Czech. W ramach pilotażu na razie w sprzedaży dostępne będą wyłącznie bilety promocyjne z limitowanej oferty Super Promo International.
W kolejnych etapach program będzie rozszerzany o wprowadzenie do e-IC możliwości zakupu biletów promocyjnych na połączenia do innych krajów, a następnie biletów według standardowych taryf.
„Wprowadzone rozwiązanie to krok ku uczynieniu naszej oferty przewozów międzynarodowych jeszcze bardziej atrakcyjną. Wierzymy, że możliwość zakupu biletów online zwiększy i tak już wysokie zainteresowanie podróżami do Czech, a docelowo także do innych zagranicznych destynacji. Mamy nadzieję, że wpłynie to pozytywnie na doświadczenia pasażerów z podróży z PKP Intercity, która w naszym przekonaniu zaczyna się na długo przed wejściem do pociągu”– mówi Tomasz Gontarz, Członek Zarządu PKP Intercity.
Sprzedaż biletów rusza na 60 dni przed odjazdem pociągu, a ich zakup – w zależności od wybranego pociągu – będzie możliwy do 3 lub 1 dnia przed wyjazdem albo do wyczerpania puli promocyjnej. Biletów zakupionych w e-IC nie trzeba drukować, wystarczy okazać je konduktorowi na ekranie urządzenia mobilnego – wyjątkiem są przejazdy międzynarodowe w wagonach sypialnych lub z miejscami do leżenia. Bilety nabyte w promocyjnej cenie nie podlegają zwrotowi ani wymianie.
Oferta Super Promo International podzielona jest na 5 progów cenowych – gdy wyczerpie się jedna pula biletów, automatycznie rozpoczyna się sprzedaż z kolejnej. Najniższe progi dają możliwość zakupu biletów z Krakowa już od 9,90 euro (do Pardubic), z Katowic od 14,90 euro (do Pragi), a z Warszawy do Pragi od 19,90 euro. Z Krakowa do stolicy Czech można podróżować już za 14,90 euro.
Źródło tekstu: Intercity.pl/Serwis Kolejowy
Koleje Dolnośląskie od 1 czerwca przywróciły kursowanie pociągów do Görlitz. Jest to efekt znoszenia obostrzeń dotyczących ruchu transgranicznego między Polską i Niemcami. Jednocześnie po raz kolejny odłożone zostało przywrócenie sezonowych połączeń do Czech.
Pociągi do Görlitz pozostawały zawieszone od 12 kwietnia ze względu na ograniczenia związane z sytuacją epidemiczną. Uruchomienie połączeń pozwoli również na dalszą podróż, w tym m.in. na popularnej trasie do Drezna.
Decyzja o przywróceniu połączeń została podjęta przez organizatora przewozów w regionie, Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, w wyniku zmian w zasadach podróżowania do Niemiec, które weszły w życie 30 maja.
„Ze względu na zmianę zasad podróży do Niemiec oraz brak konieczności wykonywania testów na obecność koronawirusa, postanowiliśmy w pierwszej kolejności przywrócić połączenie do Gorlitz, które w okresie wakacyjnym cieszy się dużą popularnością” – komentuje Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.
Polska została skreślona z listy obszarów wysokiego ryzyka zakażeniem COVID-19. Dzięki temu podróżni nie będą musieli wykonywać obowiązkowego testu na obecność wirusa oraz poddawać się kwarantannie. Dla dolnośląskiego przewoźnika zmiany te wiążą się również z brakiem konieczności przeprowadzania testów na obecność COVID-19 wśród drużyn konduktorskich.
Odłożony powrót do Czech
Z początkiem czerwca miały również wrócić popularne sezonowe połączenia do czeskiego Adrspachu, jednak ze względu na sytuację epidemiczną w Czechach i obowiązujące obostrzenia, ich uruchomienie po raz kolejny zostało przesunięte. Pociągi wrócą na trasy najwcześniej 26 czerwca 2021 r.
„Jesteśmy gotowi do reaktywacji kolejnych połączeń i wierzymy, że ich przywrócenie to kwestia najbliższych tygodni. Stale monitorujemy pod tym kątem sytuację epidemiczną. Cieszy nas rekomendacja Komisji Europejskiej, która zaleciła, aby państwa członkowskie UE stopniowo łagodziły restrykcje dotyczące podróżowania. To dla nas szansa na odbudowanie popularnych połączeń międzynarodowych do przygranicznych regionów Niemiec i Czech” – dodał Bartłomiej Rodak.
Do czasu wznowienia przewozów wstrzymana została sprzedaż i przedsprzedaż biletów do/od stacji Unisław Śląski, Mieroszów, Meziměstí, Teplice nad Metují, Teplice nad Metují město, Teplice nad Metují skály, Adršpach oraz do/od punktu granicznego Mieroszów Gr.
Podróżni nabywający bilety bezrelacyjne w komunikacji przygranicznej, czyli Euro-Nysa-Ticket oraz „KD+Czechy” są informowani o obowiązujących ograniczeniach. Osoby, które nabyły bilet na planowane przejazdy, mogą dokonać ich zwrotu, odzyskując pełną zapłaconą kwotę, bez potrącenia w postaci odstępnego.
Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy
