fbpx

Podróżni na przystanku Wierna Rzeka wygodniej wsiadają do pociągów. To kolejny przystanek na linii do Kielc i Częstochowy z nowymi peronami i dogodnymi dojściami. Na poprawę stanu toru i budowę nowych peronów na świętokrzyskim odcinku linii Kielce – Częstochowa, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły w tym roku ok. 27 mln zł.

Do potrzeb wszystkich podróżnych przystosowany jest przystanek Wierna Rzeka na kolejowej trasie Kielce – Częstochowa – Fosowskie. Osobom o ograniczonej możliwości poruszania się korzystanie z kolei ułatwiają dwa nowe, wyższe perony i pochylnie. Dla osób niewidomych i niedowidzących zamontowano ścieżki naprowadzające i wypukłe pasy w nawierzchni peronu. Zamontowane są nowe wiaty i ławki. Energooszczędne oświetlenie LED zapewnia dobrą orientację także po zmroku.

Mieszkańcy województwa świętokrzyskiego zyskali wcześniej lepszy dostęp do kolei dzięki przebudowie peronów na stacjach i przystankach: Czarnca, Bukowa, Ludynia Dwór, Włoszczowa i Kielce Herbskie.

Na linii wykonano prace utrzymaniowe z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu – maszyny AHM i oczyszczarki tłucznia. Roboty objęły ok. 8 km linii na szlaku Piekoszów – Małogoszcz. Przejazd kolejowo-drogowy w pobliżu przystanku Wierna Rzeka zyskał nową nawierzchnię z płyt, dla płynnego przejazdu aut i pociągów przez skrzyżowanie.

Będzie bezpieczniej na przejazdach w Szczukowicach, Małogoszczu, Ludyni, Włoszczowie i Żelisławicach na linii Kielce – Częstochowa. Na skrzyżowaniach wymienione zostaną urządzenia przejazdowe. Będą też dodatkowe sygnalizatory, które poinformują kierowców o zbliżającym się pociągu. Zamontowany zostanie monitoring. Poprawiona będzie jezdnia i tory. Roboty zaplanowano na bieżący i przyszły rok.

Prace PLK na międzyregionalnej trasie z Kielc w kierunku Częstochowy i Katowic, zapewniają sprawne połączenia i transport ładunków. Wartość prac na świętokrzyskim odcinku linii Kielce – Częstochowa – Fosowskie tylko w tym roku wyniosła ok. 27 mln zł. W latach 2017-2020 na poprawę świętokrzyskiego odcinka trasy przeznaczono 46 mln zł.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Trzy przęsła mostu kolejowego z Krakowa umożliwią sprawny i bezpieczny przejazd pociągów przez Częstochowę w kierunku Opola. Pierwsza konstrukcja jest montowana w Częstochowie Gnaszyn. Elementy wykorzystane będą także na szlaku Częstochowa Gnaszyn – Częstochowa Stradom. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na prace mostowe przeznaczyły ponad 10 mln zł ze środków budżetowych.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wymieniają konstrukcje mostu kolejowego w Częstochowie Gnaszyn. Tędy kursują pasażerskie składy m.in. do Warszawy, Opola i Wrocławia oraz pociągi towarowe. Poza montażem przęsła przewidziano wzmocnienie i wykonanie nowych przyczółków oraz wymianę toru. Stalowe przęsło przyjechało z Krakowa i pochodzi z mostu kolejowego nad Wisłą. Po zakończeniu robót na jednym torze prace są realizowane na sąsiednim. Ruch pociągów jest utrzymany. Zakończenie robót i dwutorową jazdę zaplanowano w grudniu.

Przebudowę mostu PLK łączą z pracami na szlaku Blachownia – Częstochowa Gnaszyn. Takie rozwiązanie maksymalnie ogranicza zmiany na kolejowych trasach. Wzmacniane jest podtorze, prace prowadzone są przy nasypach i odwodnieniu. Roboty za ponad milion zł, zapewnią utrzymanie jak najlepszych parametrów linii.

Na szlaku Częstochowa Gnaszyn – Częstochowa Stradom wymiana przęsła na moście kolejowym zacznie się w marcu. Zostaną wykorzystane dwa stalowe przęsła z mostu krakowskiego. Zadanie zakończy się w październiku 2022 roku.

Wartość prac na obu mostach kolejowych to ok. 10,3 mln zł ze środków budżetowych.

12 przęseł z mostu w Krakowie ułatwia przewozy w Polsce

Obiekty z kolejowych magistrali, po szczegółowym przeglądzie lub dodatkowych pracach, są wykorzystywane na mniej uczęszczanych liniach. Po sprawdzeniu przez specjalistów nie tylko podkłady i szyny, ale duże konstrukcje mostów nadal służą kolei i są istotnym ogniwem sieci kolejowej. To racjonalne gospodarowanie dobrymi jeszcze materiałami i optymalne korzystanie ze środków programu utrzymaniowego.

Tylko z mostu nad Wisłą w Krakowie, gdzie budowana jest nowa przeprawa, ponownie wykorzystano 12 przęseł. Po renowacji przeznaczono je na wiadukty i mosty, m.in. w Wojkowicach w woj. śląskim oraz nad rzeką Wyderką w Janinowie na linii Herby Nowe – Kępno. W Zagórzu na Podkarpaciu zastąpią wysłużony most kolejowy nad Sanem. Są wykorzystane także na wiaduktach kolejowych w Krasnymstawie i Rykach na Lubelszczyźnie.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Na trasie między Częstochową a linią ze Śląska do portów morskich wzrósł poziom bezpieczeństwa. Kolejarze prowadzą ruch z czterech nowych nastawni wyposażonych w innowacyjne urządzenia. To ostatni etap inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. o wartości 215 mln zł, dofinansowanej z unijnego POIiŚ.

Efektem projektu jest możliwość krótszej jazdy pociągów towarowych, co oznacza szybszy i sprawniejszy przewóz koleją większej ilości ładunków. Inwestycja wpływa na wzrost efektywności i konkurencyjności ekologicznego transportu kolejowego i sprzyja rozwojowi gospodarki na pograniczu województw łódzkiego i śląskiego. Linia kolejowa Częstochowa – Chorzew Siemkowice (nr 146) stanowi połączenie między Częstochową a linią ze Śląska do portów nr 131 (Chorzów Batory – Tczew – Gdańsk – Gdynia).

Dzięki inwestycji realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na linii Częstochowa (Wyczerpy) – Chorzew Siemkowice, zwiększyła się sprawność i poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.

Na stacjach Rząsawa, Cykarzew, Brzeźnica nad Wartą oraz Biała Pajęczańska pracują 4 nowe nastawnie. Nowe urządzenia zwiększyły bezpieczeństwo na 38 skrzyżowaniach kolejowo-drogowych. Zimą sprawne przejazdy pociągów zapewnią ogrzewane rozjazdy. Zlikwidowano ograniczenia prędkości – pociągi już przyspieszyły do 60 km/h, a po zakończeniu niezbędnych procedur prędkość wzrośnie do 100 km/h.

W ramach projektu wymieniono blisko 50 km torów i sieci trakcyjnej. Zmodernizowano 45 obiektów inżynieryjnych, w tym stalowy, 66-metrowy most na Warcie w Ważnych Młynach.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Podróżni wygodniej wsiądą do pociągów na przystanku Wierna Rzeka. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykorzystają maszyny do poprawy toru i zapewnią dobre podróże na trasie Kielce – Częstochowa. Lepszy dostęp do pociągów już umożliwiają nowe perony, m.in. w Bukowej, Czarncy i Włoszczowie. W ostatnich czterech latach na poprawę świętokrzyskiego odcinka linii z Kielc w stronę Śląska przeznaczono 46 mln zł ze środków budżetowych.

Na przystanku Wierna Rzeka, na trasie z Kielc do Częstochowy podróżni zyskają dogodny dostęp do pociągów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybudują nowe perony. Przyjęte rozwiązanie ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Na peronach będzie nowe oświetlenie i oznakowanie. Zamontowana zostanie wiata i ławki. Przystanek będzie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Dojście do kolei ułatwi pochylnia. Ścieżki naprowadzające i wypukłe pasy w nawierzchni peronu ułatwią orientację osobom niedowidzącym i niewidomym.

Na szlaku Piekoszów – Małogoszcz poprawiony będzie tor. Prace zapewnią dobry czas podróży m.in. na trasie Kielce – Częstochowa – Fosowskie. Roboty obejmą 8 km linii. Zaplanowano wykorzystanie specjalistycznego sprzętu – maszyny AHM i oczyszczarki tłucznia. Wyremontowany zostanie również most i przepust. Zapewniony będzie wymagany poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym na przejeździe w pobliżu przystanku Wierna Rzeka, dzięki nowej nawierzchni skrzyżowania z płyt przejazdowych. Rozpoczęcie prac zaplanowano w II poł. roku.

Stały nadzór PLK nad przejazdami kolejowo-drogowymi wymaga również prac. Przebudowane będą skrzyżowania kolejowo-drogowe w Szczukowicach, Małogoszczu, Ludyni, Włoszczowie i Żelisławicach. Na przejazdach poprawiona będzie jezdnia i tory. Urządzenia przejazdowe zostaną wymienione na nowe. Będą też dodatkowe sygnalizatory, które będą informować kierowców o zbliżającym się pociągu. Na przejazdach zamontowany zostanie monitoring. Prace podniosą poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. Roboty zaplanowano w bieżącym i przyszłym roku.

PLK dbają o dobre podróże między województwem świętokrzyskim a śląskim

Prace PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na trasie z Kielc w kierunku Częstochowy i Katowic, zapewniają sprawne podróże koleją. W latach 2017-2020 na poprawę świętokrzyskiego odcinka linii przeznaczono 46 mln zł.

Mieszkańcy województwa świętokrzyskiego zyskali lepszy dostęp do kolei dzięki przebudowie peronów na stacjach i przystankach: Czarnca, Bukowa, Ludynia Dwór, Włoszczowa i Kielce Herbskie. Efektem robót jest możliwość wygodnego korzystania z kolei przez wszystkich podróżnych, także osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Poziom bezpieczeństwa zwiększyła przebudowa 8 przejazdów kolejowo-drogowych. Roboty wyeliminowały ograniczenia prędkości pociągów, a tym samym zapewnione zostały rozkładowe czasy podróży na międzyregionalnej trasie łączącej woj. świętokrzyskie i śląskie.

Źródło tekstu: Plk-sa.pl/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram