fbpx

Na dworcu PKP w Bytomiu doszło wczoraj do potrącenia mężczyzny. 55-latek w niewyjaśnionych okolicznościach znalazł się na torach przed nadjeżdżającym pociągiem. Z obrażeniami ciała został przewieziony do szpitala.

Lokalne media informują, że około godziny 14 mieszkaniec Bytomia, przebywający na pierwszym peronie dworca PKP, wpadł na torowisko, tuż przed pociągiem relacji Lubliniec – Katowice. W wyniku potrącenia mężczyzna doznał obrażeń kończyn i twarzy. Ofiarę wypadku przetransportowano do szpitala. Na chwilę obecną nie jest znany jej stan zdrowia.

Trwają czynności mające ustalić przyczyny zdarzenia. Policja na razie nie poinformowała, czy wtargnięcie 55-latka na tory było działaniem celowym.

Jak podaje portal Dziennikzachodni.pl, pomimo zdarzenia ruch kolejowy na dworcu nie został wstrzymany. Pociągi przekierowywano na inne tory w celu zapewnienia płynności przejazdów.

hp

Polskie Koleje Państwowe S.A. zakończyły prace projektowe dworca Bydgoszcz Zachód i ogłosiły przetarg na wybór wykonawcy modernizacji obiektu. Główne założenia inwestycji to poprawa estetyki budynku i dostosowanie go do potrzeb wszystkich grup podróżnych.

Po przebudowie budynek zmieni swoje oblicze, ale zostanie zachowana jego pierwotna bryła. Renowację przejdzie elewacja, która zyska nową kolorystykę. Przebudowane będzie wejście do dworca, które umieszczono w obrębie wysuniętej w kierunku peronu części budynku. Na elewacji planuje się umieszczenie nowoczesnego zegara.

Poczekalnia dla pasażerów zostanie zaaranżowana na nowo i zyska klimatyzację. Jej wnętrze będzie jasne dzięki wysokim oknom, przeszkleniu w obrębie wejścia i nowoczesnemu oświetleniu. W poczekalni znajdą się też wygodne ławki, gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Tuż przy niej zostaną zlokalizowane toalety wyposażone w udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz rodzin z dziećmi.

„Ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy przebudowy dworca Bydgoszcz Zachód to kolejny krok w stronę tej ważnej inwestycji. Mieszkańcy takiego miasta jak Bydgoszcz zasługują na dostęp do bezpiecznej i komfortowej infrastruktury kolejowej dostosowanej do potrzeb osób niepełnosprawnych. Mam nadzieję, że zmodernizowany budynek dworca stanie się ważnym centrum społeczności lokalnej i ułatwi pasażerom podróżowanie koleją. Wszystko to dzięki Programowi Inwestycji Dworcowych, w ramach którego polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców”mówi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

„Dokładamy wszelkich starań, aby inwestycje realizowane w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 spełniały współczesne standardy obsługi wszystkich grup podróżnych. Cieszę się, że planowana modernizacja sprawi, iż przestrzeń budynku dworca Bydgoszcz Zachód będzie bardziej funkcjonalna i przystosowana do rzeczywistych potrzeb naszych pasażerów” – mówi Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.

Dworzec Bydgoszcz Zachód po przebudowie stanie się też bardziej ekologiczny i bezpieczny. Zamontowane zostanie energooszczędne oświetlenie w technologii LED wraz z automatyką sterującą. By ograniczyć straty ciepła, zaprojektowano ocieplenie budynku oraz montaż stolarki okiennej i drzwiowej o niskim współczynniku przenikalności ciepła. W celu optymalizacji zużycia energii elektrycznej i wody, zamontowane w budynku urządzenia i systemy będą nadzorowane przy pomocy systemu BMS (Building Management System). Dzięki zainstalowaniu nowoczesnych systemów: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowych, wzrośnie poziom bezpieczeństwa pasażerów.

Metamorfozę przejdzie najbliższe otoczenie budynku. Zaprojektowano pasujące do dworca oświetlenie oraz elementy małej architektury takie jak ławki i kosze. Zostanie również ułożona nowa nawierzchnia. Przy budynku zaplanowano miejsca postojowe dla samochodów osobowych.

Przebudowa dworca kolejowego Bydgoszcz Zachód jest projektem realizowanym w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Inwestycja jest finansowana ze środków własnych PKP S.A. Termin składania ofert w postępowaniu mija 9 sierpnia bieżącego roku. Rozpoczęcie robót budowlanych zaplanowane jest na jesień. Przewidywany termin udostępnienia dworca dla podróżnych po modernizacji to lato 2022 roku.

Źródło tekstu: PKP S.A./Serwis Kolejowy

Trwają ostatnie prace związane z przebudową dworca w Tczewie (woj. pomorskie). Obsługę podróżnych przeniesiono już z dworca tymczasowego do holu modernizowanego budynku.

Dzięki wprowadzonym zmianom pasażerowie mogą nabyć bilety w dwóch kasach zlokalizowanych wewnątrz budynku. Wkrótce zlikwidowane zostaną również kontenery przed dworcem, gdzie do tej pory odbywała się obsługa podróżnych. Docelowo, po zakończeniu inwestycji, pasażerów będą obsługiwać cztery kasy biletowe.

Prace budowlane są już praktycznie zakończone. Sfinalizowano m.in. montaż urządzeń i systemów w budynku. Wykonawca skupia się na pracach porządkowych i estetyzacyjnych. Niebawem rozpocznie się odbiór inwestycji, po którego zakończeniu dworzec zostanie otwarty dla podróżnych. Obecnie pasażerowie mogą już zobaczyć, jak zmieniły się wnętrze i hol budynku.

Dzięki przebudowie dworca kolejowego w Tczewie podniesiony zostanie komfort podróżnych korzystających z obiektu oraz innych użytkowników budynku. Poprawi się jego funkcjonalność. Dworzec będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Dzięki montażowi takich systemów jak monitoring, system sygnalizacji włamania i napadu oraz inteligentnego zarządzania budynkiem (BMS), obiekt będzie bardziej nowoczesny i zapewni wyższy poziom bezpieczeństwa.

Wartość przebudowy dworca w Tczewie wynosi około 18 mln złotych. Inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz ze środków budżetu państwa. Pełne otwarcie dworca dla podróżnych planowane jest latem bieżącego roku.

Źródło tekstu: Pkp.pl/Serwis Kolejowy

Wczoraj około godz. 14 w Mikołowie (woj. śląskie) doszło do tragicznego wypadku, w wyniku którego śmierć poniosła 17-latka. Ofiara znalazła się na torach kolejowych w momencie, gdy nadjeżdżał pociąg. Przyczyny zdarzenia wyjaśni śledztwo.

Jak podają lokalne media, do wypadku doszło przy jednym z peronów dworca PKP w Mikołowie. Świadkowie zdarzenia informowali, że dziewczyna nagle znalazła się na torach, w momencie gdy do stacji zbliżał się pociąg relacji Katowice – Racibórz. W następstwie doszło do śmiertelnego potrącenia. Ofiara to mieszkanka Orzesza.

Informacje o zdarzeniu dostaliśmy punktualnie o 14. Do wypadku doszło przy jednym z peronów na dworcu PKP w Mikołowie. Potrącona dziewczyna miała zaledwie 17 lat. (...) Maszynista był trzeźwy” – powiedziała cytowana przez „Dziennik Zachodni” mł. asp. Ewa Sikora z mikołowskiej policji.

Według funkcjonariuszki wszystko wskazuje na to, że przyczyną śmierci nastolatki było samobójstwo. Okoliczności wypadku ustalić ma śledztwo prowadzone przez prokuratora.

Przez wzgląd na zdarzenie wystąpiły utrudnienia w ruchu kolejowym na odcinku między Katowicami a Chałupkami. Koleje Śląskie odwołały na czas prowadzenia czynności pociągi na trasach Katowice – Chałupki oraz Katowice – Racibórz. W ich miejsce przewoźnik wprowadził komunikację zastępczą.

hp

Rozpoczęła się IV edycja największego konkursu kolejowego w Polsce, współorganizowanego przez Fundację Grupy PKP i Fundację ProKolej. Inicjatywa „Dworzec Roku” z każdą kolejną odsłoną zdobywa coraz większą popularność. Tylko w zeszłym roku w głosowaniu wzięło udział ponad 13 tys. osób, które wskazały najlepszy dworzec kolejowy w kraju.

„Konkurs «Dworzec Roku» to okazja na pokazanie przykładów pozytywnych zmian, jakie przechodzi polska kolej”podkreśla dr Jakub Majewski, prezes zarządu Fundacji ProKolej, pomysłodawca konkursu.

„Dla osób zajmujących się transportem i rozwojem miast to także okazja do zebrania opinii pasażerów i znalezienia dobrych praktyk, które należałoby promować” – dodaje.

„W naszej działalności aktywnie wspieramy różnorodne projekty, dzięki którym kolej staje się bezpieczniejsza, nowocześniejsza, bardziej przyjazna pasażerom – jednym słowem, lepsza. Taką inicjatywą jest właśnie konkurs «Dworzec Roku». To nie tylko forma wyróżnienia dworca jako budynku, ale także, a może przede wszystkim, forma docenienia wszystkich tych, dzięki którym ten element kolejowej infrastruktury nieustannie się rozwija”mówi Katarzyna Kucharek, prezes zarządu Fundacji Grupy PKP.

Konkurs „Dworzec Roku” rozpoczyna się od zebrania puli obiektów, na które trzeba zwrócić uwagę. Zgłoszeń może dokonać każdy – organizacje branżowe, władze lokalne, samorządy czy indywidualne osoby. Zebrane propozycje poddawane są weryfikacji. Następnie w teren wyruszają audytorzy, którzy dokonują szczegółowej oceny poszczególnych propozycji. Badają m.in. elementy takie jak design, zagospodarowanie przestrzeni, czystość, oświetlenie, jakość komunikatów stacyjnych, czytelność informacji pasażerskiej, przesiadki z pociągów do komunikacji miejskiej, dostępność parkingów, atrakcyjność otoczenia czy profesjonalizm obsługi. Wyniki zbierane od lipca do początków września są podstawą wyboru finałowej dziesiątki. Spośród tych obiektów, dzięki głosom internautów, wyłoniony zostanie zwycięski dworzec. O tym, który obiekt kolejowy wygra, może zadecydować każdy.

„Konkurs „Dworzec Roku” to forma dialogu między środowiskiem kolejowym a użytkownikami tej gałęzi transportu. Rosnące zainteresowanie tą inicjatywą dowodzi, że pasażerowie dostrzegają pozytywne zmiany zachodzące na polskich dworcach i oddając głos w konkursie, chcą promować proponowany kierunek rozwoju naszej branży” – dodaje Katarzyna Kucharek, prezes zarządu Fundacji Grupy PKP.

„W poprzednich trzech edycjach konkursu udział wzięło już ponad 20 tys. osób. Choć rekordowa frekwencja miała miejsce rok temu, to jesteśmy przekonani, że IV edycja będzie cieszyć się jeszcze większą popularnością. Tym bardziej, że doświadczenie uczy, że wygrana konkretnego dworca to nie tylko zwrócenie uwagi jedną stację, to doskonała promocja miasta i całego regionu” – wskazuje dr Jakub Majewski.

Konkurs „Dworzec Roku” to przedsięwzięcie Fundacji ProKolej oraz Fundacji Grupy PKP. Inicjatywa realizowana od 2017 roku ma na celu popularyzację dobrych praktyk w obszarze infrastruktury kolejowej. IV edycja konkursu ruszyła 11 maja.

Dworce kolejowe do konkursu można zgłaszać na stronie: https://dworzec-roku.pl/ 

Źródło tekstu: Fundacja PKP/Serwis Kolejowy

Władze Krynicy-Zdrój mogą w końcu przejąć tamtejszy dworzec PKP wraz z czterema działkami. Lokalni samorządowcy podejmą decyzję o przyjęciu uchwały w tej sprawie na dzisiejszym posiedzeniu Rady Miasta.

Budynek dworca kolejowego w Krynicy-Zdroju stoi nieużywany od wielu lat. O planach na przejęcie obiektu przez władze miasta było głośno już w 2016 roku. Ówczesny burmistrz Krynicy zapowiadał wówczas, że budynek zostanie zaadaptowany na cele kulturalne i społeczne – miało tam m.in. zostać przeniesione Centrum Kultury i Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej. Chęć nieodpłatnego przekazania budynku wyrażały także PKP. Z tych planów jednak nic nie wyszło, a obiekt nadal stoi pusty.

Teraz przed miastem kolejna szansa na przejęcie dworca, wraz z czterema działkami (budynek stoi na jednej z nich). Cena za nabycie obiektu wraz z gruntem, na którym stoi, to ponad 1,8 mln złotych. Samorząd miałby spłacić należność w czterech ratach. Gmina ma wiele pomysłów na wykorzystanie dworca. Mogłaby tam powstać m.in. siedziba biblioteki i instytucji publicznych. Tereny wokół dworca to z kolei szansa na budowę nowych parkingów i rozwiązanie problemów mieszkańców z brakiem miejsc postojowych. Miasto nie podjęło jeszcze ostatecznej decyzji w sprawie zagospodarowania obiektu.

Burmistrz Krynicy-Zdroju Piotr Ryba liczy na to, że przejęcie miejskiego dworca przez gminę w końcu stanie się faktem.

„Przedłożyłem radzie miejskiej projekt uchwały dotyczący nieodpłatnego przejęcia trzech działek gruntowych oraz działki zabudowanej dworcem za częściową odpłatnością, którą chcę rozłożyć na raty. Spodziewam się, że radni przychylą się do tej propozycji, a jeśli centrala PKP wyrazi zgodę na takie rozwiązanie, to grunt ten przejdzie jeszcze w tym roku pod zarząd gminy Krynica” – wskazuje burmistrz, cytowany na portalu Krynica Nasze Miasto.

Przyjęcie uchwały przez samorządowców będzie pierwszym krokiem do zakończenia wieloletniego procesu starań. Zgodę muszą wyrazić jeszcze władze PKP. Transmisja z posiedzenia Rady Miasta Krynicy rozpocznie się o godzinie 13:30. Będzie można ją obejrzeć [tutaj].

pg

Kreatywność w podejściu do architektury przestrzeni publicznej, wysokie standardy funkcjonalne i estetyczne z poszanowaniem dla historii miejsca – to właśnie za nie dworzec w Oświęcimiu otrzymał nagrodę w konkursie architektonicznym im. Stanisława Witkiewicza.

Dworzec został nagrodzony w 10. jubileuszowej edycji konkursu w kategorii architektura użyteczności publicznej. Konkurs jest organizowany przez Województwo Małopolskie we współpracy ze Stowarzyszeniem Architektów Polskich Oddział Kraków i ma na celu promowanie architektury wpisującej się w krajobraz Małopolski. Statuetki zostały wręczone podczas specjalnej gali, a odebrali je z rąk organizatorów przedstawiciele PKP S.A. – autor projektu, architekt Paweł Kośmicki oraz pełnomocnik zarządu ds. inwestycji, Robert Szydlik. Wyróżnienie jest o tyle istotne, iż Oświęcim to pierwszy indywidualny Innowacyjny Dworzec Systemowy realizowany w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 nagrodzony w konkursie architektonicznym. Ponadto nagrody były przyznawane za współczesne realizacje architektoniczne.

„Nagroda w konkursie architektonicznym to zawsze olbrzymi powód do dumy dla inwestora, którym w tym przypadku były Polskie Koleje Państwowe. To również potwierdzenie, że formuła Innowacyjnych Dworców Systemowych została doceniona przez architektów i innych branżowych specjalistów. Niezmiernie cieszy również fakt, że autorem projektu architektury nowego dworca w Oświęcimiu jest pracownik PKP S.A., architekt Paweł Kośmicki”– podkreśla Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.

„Dla mnie jako architekta to bardzo ważne wyróżnienie zawodowe i docenienie wyników pracy przez jury. Projektowanie dworca w Oświęcimiu było olbrzymim wyzwaniem, gdyż w projekcie należało połączyć walory czysto utylitarne, czyli zapewnienie wysokiego standardu obsługi podróżnych z aspektami wynikającymi ze szczególnego naznaczenia tego miejsca historią. Dodatkowo współczesny dworzec, jako wizytówka najbardziej ekologicznego środka transportu publicznego, musi być przyjazny dla środowiska i sprostać najwyższym wymaganiom w zakresie sprawności energetycznej. Jestem przekonany, że walory funkcjonalne i estetyczne dworca docenią również podróżni, którzy korzystają z niego na co dzień. To niezwykle ważny aspekt projektowania przestrzeni publicznych, a do takich właśnie należy dworzec”– zaznacza arch. Paweł Kośmicki z PKP S.A.

Dworzec w Oświęcimiu jest jednym z około 40 Innowacyjnych Dworców Systemowych powstających w Programie Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 i jednocześnie z prawie dwustu przebudowywanych w jego ramach. Obiekt został udostępniony podróżnym w czerwcu ubiegłego roku. Dworzec architektonicznie podzielono na dwie części. Pierwsza z nich przeznaczona jest stricte do obsługi pasażerów. Mieszczą się w niej poczekalnia, ogólnodostępne toalety, przestrzeń dla opiekuna z dzieckiem, a także pomieszczenia przeznaczone na kasy biletowe. W tej części znajduje się również zaplecze biurowe przeznaczone na potrzeby Straży Ochrony Kolei. W drugiej części, tzw. miejskiej, zlokalizowano cztery lokale komercyjne. Pawilony są przykryte zadaszeniem w formie wiaty, pod którą znajdują się ławki oraz 22 stojaki rowerowe ze stacją naprawy rowerów. Dominantą założenia architektonicznego jest wieża z podświetlanym w nocy zegarem. Ciekawym akcentem na elewacji jest poddana renowacji wielkoformatowa szklano-kamienna mozaika autorstwa Kazimierza Gąsiorowskiego, stworzona w latach 1964-65. Została ona przeniesiona z holu wyburzonego dworca w Oświęcimiu. Jej nowoczesną reinterpretacją jest mozaika kwietna, składająca się aż z 2500 roślin, znajdująca się na placu przed dworcem, która jest jednocześnie hołdem ofiarom obozu Auschwitz-Birkenau.

Przed dworcem zaaranżowano pasujący do modernistycznej bryły budynku plac składający się z dwóch części. Pierwsza, w której znajduje się mozaika, to typowy plac miejski z ławkami i przestrzenią przeznaczoną dla odpoczynku. Druga część to parking dla 81 samochodów oraz 5 motocykli lub skuterów, z wydzielonym miejscem postojowym dla rodzin z dziećmi oraz trzema miejscami dla osób z niepełnosprawnościami. Dworzec w Oświęcimiu, oprócz funkcjonalnej i estetycznej architektury docenionej w konkursie, to również obiekt przyjazny środowisku oraz osobom o ograniczonej sprawności ruchowej.

Budowa nowego dworca w Oświęcimiu kosztowała 13,5 mln złotych. Była ona finansowana ze środków własnych PKP S.A. i budżetu państwa.

Źródło tekstu: PKP S.A./Serwis Kolejowy

W styczniu bieżącego roku lubański samorząd wystosował oficjalne pismo do Polskich Kolei Państwowych S.A. z siedzibą w Warszawie w sprawie podjęcia starań w kierunku rewitalizacji lubańskiego dworca PKP. Jednocześnie zadeklarował chęć wsparcia w związku z planowanym w przyszłości wykorzystaniem budynku dworca kolejowego w Lubaniu na potrzeby jednostek samorządu.

Gdyby udało się przeprowadzić niezbędne prace rewitalizacyjne obiekt na nowo mógłby cieszyć zarówno lubanian, jak również wielu przyjezdnych. Przywrócenie dworca do życia jest możliwe dzięki naszym wspólnym staraniom miasta i Polskich Kolei Państwowych S.A.” mówi Arkadiusz Słowiński Burmistrz Miasta Lubań.

„Warto mieć na uwadze fakt, że po rewitalizacji mógłby on pełnić nie tylko tradycyjne funkcje dworca kolejowego. W przyszłości można by było wykorzystać część pomieszczeń na potrzeby jednostek samorządu miejskiego. Ponadto większy ruch w tamtej okolicy skutkowałby większym zainteresowaniem potencjalnych wynajmujących. Warto zadbać o tak piękny XIX-wieczny zabytek architektoniczny, ale też pamiątkę ponad 150 lat z życia miasta i jego mieszkańców”przekonuje burmistrz.

W odpowiedzi miasto otrzymało informację o tym, że aktualnie Spółka PKP zaangażowana jest w realizację kompleksowego Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. PKP biorąc pod uwagę zakończenie obecnego programu oraz konieczność modernizacji zasobów nieruchomości dworcowych znajdujących się na terenie całego kraju, prowadzi przygotowania do podejmowania kolejnych działań w ramach kontynuacji programu. Lubański samorząd w dobrym momencie zainicjował chęć współpracy, pomoc i wsparcie, podkreślając znaczenie obiektu oraz brak obojętności na dalsze losy dworca. Biorąc pod uwagę potrzebę rewitalizacji obiektu, jego długoletnią historię oraz deklaracje lubańskiego magistratu PKP S.A. weźmie pod uwagę wszystkie istotne czynniki w trakcie przygotowań kontynuacji ww. programu. Zarządca nieruchomości dworcowych wyraził także chęć do bliższego przeanalizowania przesłanek dotyczących objęcia lubańskiego dworca działaniami inwestycyjnymi. Jak zapowiada ewentualne włączenie w zakres projektowanych przedsięwzięć zależeć będzie nie tylko od stanu technicznego obiektu, przepływami pasażerów, ale również od pozyskania finansowania zewnętrznego.

Inwestycje PKP w modernizację i budowę dworców to ogromna ogólnopolska inicjatywa mająca poprawić warunki podróżowania koleją oraz zachęcić nowych pasażerów. Pierwsza edycja programu w latach 2016-2023 obejmuje 189 dworców. Wartość modernizacji obiektów wynosi blisko 1,6 mld zł. Ponad połowa z nich to zabytki. Remonty i budowa nowych dworców jest finansowana przede wszystkim z funduszy unijnych, ale także z budżetu państwa oraz środków własnych PKP. Przykładem renowacji dworca w ramach ww. programu jest zabytkowy dworzec kolejowy w Węglińcu.

Pozostaje poczekać i przekonać się, czy program inwestycji dworcowych oraz starania lokalnych władz sprawią, że pociągi i dworzec znów staną się ważną częścią krajobrazu naszej małej miejscowości. Rewitalizacja lubańskiego dworca to krok ku dalszym i lepszym zmianom.

Źródło tekstu: Łużyckie Centrum Rozwoju/Serwis Kolejowy

Gorzów Wielkopolski otrzyma prawie 13,3 mln unijnego dofinansowania na budowę węzła przesiadkowego przy dworcu PKP. Rozpoczęcie prac budowlanych, zarówno tego zadania, jak i przebudowy ulicy Dworcowej, planowane jest jeszcze w tym roku. Według założeń, prace łącznie mają potrwać dwa lata. Całkowity koszt projektu to ponad 19,3 mln zł.

Budowa węzła przesiadkowego ma zapewnić sprawną i bezpieczną obsługę pasażerów oraz zachęcić mieszkańców i turystów do korzystania z ekologicznego środka transportu, jakim jest publiczny transport zbiorowy. Wkrótce zostanie ogłoszony przetarg na jego budowę.

To kluczowa inwestycja w ramach organizacji transportu publicznego w naszym mieście. Chcemy zapewnić jedno miejsce dla wszystkich form komunikacji miejskiej”podkreślił prezydent Jacek Wójcicki.

Dzisiaj autobusy międzynarodowe zatrzymują się na obrzeżach miasta, a chcemy, aby mogły to zrobić w samym centrum Gorzowa” – dodał.

Dokumentacja dla węzła przesiadkowego przy dworcu PKP i przebudowy ulicy Dworcowej jest już gotowa. Wykonawca został wybrany w ramach zapytania ofertowego, a jej przygotowaniem zajęło się Biuro Projektowe Tomasz Romankiewicz.

W ramach budowy węzła przesiadkowego, które będzie nosić nazwę Zintegrowane Centrum Podróży, zostanie przebudowany plac przed dworcem PKP, wybudowane zadaszenie, dworzec autobusowy oraz przebudowane znajdujące się tam ulice (m.in. wybudowane zostaną ścieżki rowerowe, chodniki, miejsca postojowe, zatoki autobusowe, monitoring oraz kanalizacja deszczowa i oświetlenie).

Zniknie pętla tramwajowa, która zostanie zastąpiona dwutorową krańcówką, a nad całością wybudowana zostanie charakterystyczna wiata, nawiązująca do zadaszeń z peronów kolejowych. Pojawią się kasy biletowe, wspólne dla wszystkich przewoźników, punkt informacji pasażerskiej, biletomaty.

Umowę o dofinansowanie projektu pod nazwą Budowa węzła przesiadkowego przy dworcu PKP w Gorzowie Wlkp. wraz z przebudową infrastruktury tramwajowej Miasto podpisało 28 stycznia br. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, realizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego – Lubuskie 2020, Osi Priorytetowej 3 Gospodarka niskoemisyjna, Działania 3.3 Ograniczenie niskiej emisji w miastach, Poddziałanie 3.3.2 Ograniczanie niskiej emisji w miastach – ZIT Gorzów Wlkp.

Całkowita wartość projektu to 19.235.324,01 zł, a wartość przyznanego dofinansowania to 13.292.703,57 zł. Głównym celem projektu jest poprawa integracji środków komunikacji na terenie Gorzowa Wielkopolskiego poprzez budowę węzła przesiadkowego przy dworcu PKP w Gorzowie Wlkp.

Źródło tekstu: Urząd Miasta Gorzowa Wielkopolskiego/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram