„Firmy Siemens Mobility i Siemens Energy podpisały porozumienie dot. wspólnego opracowania i zaoferowania technologii dla pociągów wodorowych” – czytamy w komunikacie koncernu. Projekt ma za zadanie promować gospodarkę wodorową w Europie i wspierać dekarbonizację w sektorze kolejowym.

Tysiące pociągów z napędem spalinowym mają być zastąpione pojazdami z takimi źródłami zasilania jak wodór czy akumulator. Zmiany mają się dokonywać sukcesywnie w ciągu 20 lat. Jak zaznacza Siemens „obecnie pojazdy z silnikiem diesla są szeroko eksploatowane na niezelektryfikowanych trasach kolejowych”. W Niemczech stanowią one ok. 50% całej sieci kolejowej

Siemens Energy i Siemens Mobility podjęły współpracę, by opracować „znormalizowane rozwiązanie infrastruktury wodorowej do zasilania pociągów napędzanych wodorem”. Kolejnym krokiem ma być rozszerzenie tego pomysłu w innych projektach. Współpraca ma otworzyć drogę do „zrównoważonej i przyjaznej dla klimatu mobilności”.

„W ten sposób możemy wspierać naszych klientów w dłuższej perspektywie czasowej w zastępowaniu ich pociągów spalinowych, bezemisyjnymi pociągami napędzanymi wodorem. Wspólnie z firmą Siemens Energy możemy nawet zaoferować „wodór jako usługę" dla całego okresu eksploatacji pociągu” – zaznaczył dyrektor pionu taboru w Siemens Mobility Albrecht Neumann.

Mireo Plus H to pociąg wodorowy, nad którym już pracuje Siemens Mobility. Na torach ma pojawić się w 2021 roku.