fbpx

Nowo powołana premier Estonii Kaja Kallas zapowiedziała, że jej rząd udzieli wsparcia inwestycjom związanym z koleją. Wśród głównych projektów znajdują się plany elektryfikacji linii kolejowych, budowanie połączeń w ramach Rail Baltica oraz tunel łączący kraj z Finlandią – informuje Railjournal.com.

Kaja Kallas z Estońskiej Partii Reform objęła urząd prezesa Rady Ministrów Estonii 26 stycznia 2021 r., po tym jak poprzedni premier podał się do dymisji w związku z aferą korupcyjną, w którą zamieszani mogą być m.in. jego ministrowie. Teraz, w wyniku porozumienia zawartego przez dwa największe ugrupowania polityczne, określono nowe cele, jakie stawia sobie współtworzony przez nie rząd – w tym te dotyczące sektora kolejowego.

Wśród inwestycji, które zyskały aprobatę obecnych władz, znalazł się plan budowy tunelu łączącego Estonię z Finlandią. 103-kilometrowe połączenie kolejowe biegnące pod Zatoką Fińską ma poprawić przepływ ludzi i towarów między krajami. Projekt nie cieszył się poparciem poprzedniego premiera. Rząd Kallas wpisał koncepcję do porozumienia międzypartyjnego jako jeden z punktów mających polepszyć stosunki polityczne z Finlandią.

Ponadto nowo powołana premier zapowiedziała, że w trakcie sprawowania przez nią funkcji podjęte zostaną działania zmierzające do stopniowej elektryfikacji sieci kolejowej. Rząd Estonii chce także przeprowadzić badania dotyczące wykorzystania alternatywnych paliw na tamtejszych liniach, ze szczególnym uwzględnieniem ogniw wodorowych.

W celu podniesienia atrakcyjność pasażerskiego transportu kolejowego, poczynione mają być inwestycje w nowoczesny tabor. Ma to zwiększyć komfort podróżnych, podnieść prędkość świadczonych usług, a także wpłynąć na opracowywanie nowych połączeń krajowych i międzynarodowych – w tym kursów, które zapewni Rail Baltica. Nowa koncepcja dot. transportu pasażerskiego obejmuje także rozwój lekkich kolei miejskich.

Kaja Kallas to pierwsza w historii Estonii kobieta pełniąca funkcję premiera. Jest byłą europosłanką, a od 2018 roku przewodniczącą Estońskiej Partii Reform. Prezydent Kerti Kaljulaid powierzyła jej misję tworzenia nowego rządu po dymisji wcześniejszego premiera Jüriego Ratasa. Rezygnacja Ratasa wynikała z afery korupcyjnej i śledztwa prokuratury, w którym podejrzanymi są m.in. członkowie jego rządu i kierowanej przez niego Estońskiej Partii Centrum. Sprawa dotyczy pożyczki na realizację projektu budowlanego w stolicy kraju Tallinie.

hp

Estońskie państwowe przedsiębiorstwo kolejowe Eesti Raudtee AS podjęło decyzję o zelektryfikowaniu ogólnokrajowej sieci kolejowej – informuje brytyjski portal Railway-News. Inwestycja ma przynieść korzystne zmiany zarówno dla środowiska, jak i dla gospodarki Estonii.

Kontrakt na realizację przedsięwzięcia został przyznany spółce joint venture. W jej skład wchodzą dwie hiszpańskie firmy inżynieryjne: Ardanuy i Ayesa. W ramach pierwszego etapu inwestycji wykonawca opracuje plan robót, które będą prowadzone na setkach kilometrów torów. W strategii zostaną określone parametry linii napowietrznych i podstacji wymaganych do realizacji zamówienia. Spółka joint venture przedstawi rozwiązania oparte na napięciu 25kV.

Obecnie estońska kolej jest zasilana energią elektryczną jedynie częściowo – głównie na szlakach prowadzących na wschód i zachód od Tallina, stolicy kraju. Projekt elektryfikacji sieci w całej Estonii stanowi odpowiedź na obecne i przyszłe potrzeby w ruchu pociągów pasażerskich i towarowych. Inwestycja przyniesie także pozytywne zmiany ekonomiczne i społeczne oraz będzie korzystna dla środowiska.

W 2019 roku Koleje Estońskie ogłosiły, że w latach 2020-2028 zostanie zelektryfikowanych blisko 900 km torów z istniejących ponad 1200 km. Teraz, pomimo zwiększenia zakresu planowanych robót, przewidywany termin realizacji projektu nie uległ wydłużeniu. Estońskie władze chcą też, aby do 2030 roku 14% energii zużywanej rocznie w sektorze transportu pochodziło ze źródeł odnawialnych.

pg

Zaawansowanie i obszar prac, a także wymiana doświadczeń z zakresu realizowania inwestycji dotyczących Rail Baltica stanowiły temat rozmów w czasie wideokonferencji z udziałem przedstawicieli PKP PLK oraz Ambasadora Estonii w Polsce Martina Rogera. Inwestycja jest priorytetowym projektem UE mającym połączyć Niemcy, Polskę, Litwę, Łotwę i Estonię.

Spółka PKP PLK poinformowała na swojej stronie internetowej, że odbyta 26 października konferencja jest kolejnym tego typu spotkaniem, mającym na celu zorientowanie partnerów z krajów nadbałtyckich w kwestii realizacji tego przedsięwzięcia. Strona polska wykonała już 1/3 prac związanych z budową korytarza transkontynentalnego.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako spółka, która już realizuje prace na trasie Rail Baltica, może dzielić się swoim dotychczasowym doświadczeniem z partnerami z krajów nadbałtyckich, którzy są na początku inwestycji. Przedstawienie zakresu i harmonogramu prac oraz współpraca przy realizacji inwestycji są niezbędne do stworzenia w przyszłości dobrej oferty międzynarodowych połączeń dla podróżnych” podkreślił Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP PLK S.A.

Zarządca polskiej sieci kolejowej zakłada, że prace związane z realizacją Rail Baltica zostaną ukończone do 2027 roku. Obejmują one szereg prac modernizacyjnych oraz rozbudowę infrastruktury na linii łączącej Warszawę z Kownem, Rygą oraz Tallinnem. Ma ona zaowocować większą liczbą połączeń pasażerskich między krajami, zwiększeniem komfortu podróżnych, a także poprawą warunków przejazdu dla pociągów towarowych.

W lutym i maju tego roku przedstawiciele PKP PLK rozmawiali ze stroną litewską, a także podmiotem odpowiedzialnym za realizację prac nad Rail Baltica na terenie Litwy, Łotwy i Estonii – spółką RBRail. Konsultacje między wykonawcami są niezbędne dla uzyskania kompatybilności systemów, które funkcjonować będą na całej trasie budowanej w ramach projektu.

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram