fbpx

Nawiązujący do historycznego, stylizowany na secesyjny witraż wrócił już na olbrzymią półrozetę znajdującą się w elewacji od strony peronów dworca Gdańsk Główny. O tym, jak powstają i jak montowane są witraże, można się dowiedzieć z najnowszego filmu przygotowanego przez PKP S.A.

Na dworcu Gdańsk Główny trwają prace budowlane związane z przebudową dworca. W ich ramach prowadzone są prace konserwatorskie, których pierwsze efekty możemy już podziwiać. Do tej pory specjaliści wykonali i wstawili już w elewację budynku, olbrzymi, bo mierzący łącznie 41,27 m kw. witraż od strony peronów. Do jego stworzenia wykorzystano tak zwane szkło katedralne – bezbarwne oraz barwione na kolory takie jak: jasny, średni i ciemny słomkowy; jasna i ciemna zieleń oraz czerwień.

Odnosi się on poprzez swoją symbolikę do kolei. W okrągłych polach umieszczono „ośkę”, czyli skrzydlate koło od dawna łączone z transportem kolejowym, które symbolizuje moc i szybkość, co dodatkowo podkreślono, umiejscawiając głowy postaci przedstawiające cztery żywioły: ogień, powietrze, ziemię i wodę. Kolej jest w tym konstrukcie myślowym, dzięki umieszczeniu w jednym z pól głowy królowej, postrzegana jako królowa transportu, która łączy, zbliża, ochrania i daje poczucie bezpieczeństwa.

Wiosną prace przy montażu witraży w budynku dworca Gdańsk Główny zostaną wznowione. Wtedy też na elewację frontową powróci drugi z wielkopowierzchniowych witraży, który ma równie bogatą symbolikę. Przedstawiono na nim herb Gdańska, głowy lwów oraz głowę króla, a także personifikacje czterech pór roku, co w zamyśle artysty ma ukazywać silne i potężne miasto Gdańsk, będące perłą w koronie polskich miast, które pozostaje otwarte dla przyjezdnych o każdej porze roku.

Zanim to jednak nastąpi, zachęcamy do obejrzenia filmu z procesu produkcji witraży i montażu pierwszego z nich, co miało miejsce w grudniu ubiegłego roku. W [filmie] rozmawiamy o ich rekonstrukcji z o. Tomaszem Jankiem, franciszkaninem i autorem projektu witraży oraz z ich wykonawcą Zbigniewem Brzezińskim, szefem pracowni witraży Vitro z Legnicy.

Przebudowa dworca Gdańsk Główny rozpoczęła się w drugiej połowie 2019 roku. To bezsprzecznie największa inwestycja PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jest ona dofinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Źródło tekstu: Pkp.pl/Serwis Kolejowy

Ekipa murarzy pracujących przy modernizacji zabytkowego Dworca Głównego w Gdańsku odkryła umieszczoną w ścianie butelkę. Wewnątrz niej znajdowała się kartką z zapiskami będącymi świadectwem tragicznych wydarzeń Grudnia ’70 – podaje spółka PKP.

Podczas prowadzonej przebudowy budynku dworca Gdańsk Główny, największej inwestycji realizowanej przez Polskie Koleje Państwowe S.A. w latach 2016-2023, robotnicy wykonujący prace murarskie dokonali niecodziennego znaleziska. W jednej ze ścian umieszczona została butelka z notatką napisaną przez anonimowych pracowników na blankiecie telegramu pocztowego.

Treść odręcznie wykonanej notatki (pisownia oryginalna)

Budynek został spalony w dniu 14 grudnia 1970 r w czasie strajków przez Stocznię Gdańską. Remont przeprowadziła brygada z Gdańskie Przed. Robót Elewacyjnych. Gdańsk Styczeń 1971 roku”.

Jak tłumaczy sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych Maciej Małecki, „telegram", który został znaleziony, opisuje wydarzenia zrywu antykomunistycznego polskich robotników Wybrzeża”.

Robotnicy Trójmiasta mieli odwagę upomnieć się o godne życie, o chleb, o wolną Polskę. Dzisiaj, odkrywając wiadomości z tamtych lat, dokładamy „cegiełkę” do wiedzy o zrywie, o czasach komunistycznych. Polskie dworce skrywają jeszcze niejedną tajemnicę z przeszłości. Dobrze, że spółka PKP dba o te elementy historii, o te „cegiełki”, opowiadające historię Polski i łączy je z nowoczesnymi rozwiązaniami, które odpowiadają na potrzeby pasażerów oraz podnoszą wygodę podróżowania” – mówi Maciej Małecki.

Modernizację Dworca Głównego traktujemy z pełną pieczołowitością, uznając, że jest on nie tylko budynkiem użyteczności publicznej, ale także perełką architektury, pełniącą role wizytówki miasta i jednej z jego „bram”. Odkrycie butelki z notatką upamiętniającą Grudzień ’70 w 50. rocznicę tych tragicznych wydarzeń to kolejne świadectwo tego, że dworce PKP, podobnie jak zamki, pałace czy twierdze, również są niemymi świadkami historii, a tym przypadku tej najnowszej, zmieniającej losy współczesnej Polski” – mówi prezes zarządu PKP S.A. Krzysztof Mamiński.

Z treści notatki i druku, na jakim została napisana, wynika, że jest ona pamiątką wydarzeń, jakie w grudniu 50 lat temu rozegrały się na Wybrzeżu. Strajk, którego bezpośrednią przyczyną były podwyżki cen żywności, zainicjowali robotnicy ze Stoczni Gdańskiej im. Lenina, ale bardzo szybko do protestujących dołączyły kolejne grupy obywateli. Masowe demonstracje rozlały się na kolejne miasta Pomorza, m.in. Gdynię, Słupsk i Szczecin, a następnie na inne ośrodki w kraju. W wyniku zdecydowanej reakcji komunistycznych władz, które zaangażowały do tłumienia protestów milicję i wojsko, kilkadziesiąt osób zostało zabitych, ponad 1100 rannych, a kilka tysięcy osób zatrzymano. W czasie protestów podpalone zostały różne gmachy publiczne, w tym siedziba Komitetu Wojewódzkiego PZPR w Gdańsku. Pożar wybuchł także na dworcu Gdańsk Główny, przed którym również trwały zamieszki, co zostało upamiętnione przez robotników przeprowadzających remont dworca. Brutalna pacyfikacja grudniowych protestów uruchomiła spiralę buntu przeciwko władzy, która dzięki tym oraz poprzedzającym oraz następującym po nich wydarzeniom doprowadziła do powstania „Solidarności”.

Modernizacja zabytkowego dworca Gdańsk Główny jest największym, wartym ponad 100 mln złotych przedsięwzięciem realizowanym przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Przebudowa dworca prowadzona jest w uzgodnieniu z konserwatorem zabytków, a dzięki inwestycji możliwe jest odtworzenie wielu detali architektonicznych, m.in. w kartuszy z herbami pomorskich miast, dawnych witryn kasowych i sklepowych oraz nawiązujących do historycznych witraży. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a generalny wykonawcą robót jest Mostostal Warszawa.

Źródło tekstu: Pkp.pl/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram