fbpx

Komfortowy, funkcjonalny, przyjazny podróżnym i środowisku, a do tego poddany renowacji z dbałością o najmniejsze historyczne detale – taki jest dworzec Wałbrzych Główny po zakończonej przebudowie. Z odnowionego przez PKP S.A. obiektu skorzystali już pierwsi podróżni.

Modernizacja dworca i jego otoczenia trwała nieco ponad półtora roku i była realizowana w  ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.  Dzięki niej pochodzący z 1867 roku obiekt odzyskał historyczne piękno. Renowacji poddano ceglaną elewację wraz z detalami architektonicznymi. Po oczyszczeniu cegły odkryto na niej geometryczne wzory wykonane z ciemnozielonej szkliwionej cegły. Uwagę zwracają również grafitowe kolumny zlokalizowane przy wejściach głównych oraz pomiędzy niektórymi oknami, a także odtworzona na wzór oryginalnej ciemnobrązowa stolarka okienna i drzwiowa. Całość uzyskanego efektu estetycznego podkreśla nowa iluminacja dworca.

„Kolej w województwie dolnośląskim przyciąga coraz większą liczbę podróżnych, którzy z pewnością docenią oddanie do użytku nowoczesnego budynku dworca w Wałbrzychu. Historyczny budynek przebudowany zgodnie z dzisiejszymi standardami będzie stanowił przyjazną przestrzeń dla wszystkich pasażerów. Właśnie taka powinna być infrastruktura kolejowa, również ta dworcowa. Program Inwestycji Dworcowych, w ramach którego został przebudowany dworzec w Wałbrzychu, to największy program modernizacji dworców kolejowych w naszej historii. Dzięki niemu polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na blisko 200 dworców” – akcentuje Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Prawdziwą metamorfozę przeszło wnętrze budynku. Stało się ono funkcjonalne, nowoczesne i przystosowane do współczesnych standardów obsługi podróżnych przy jednoczesnym poszanowaniu dla jego walorów architektoniczno-historycznych. Przestrzeń obsługi podróżnych jest utrzymana w jasnej kolorystyce. Ściany holu posiadają geometryczny kasetonowy deseń, a w dolnej ich części wykonano okładzinę z ciemnozielonej płytki szkliwionej. Taka kolorystyka doskonale pasuje do odtworzonych na wzór oryginalnych geometrycznych ceramicznych posadzek. Z równie dużą pieczołowitością odtworzono wystrój poczekalni. Na ścianach przywrócono drewniane boazerie i wzorzyste tapety, a na podłodze oryginalną posadzkę. Poddano tam również renowacji grafitowe żeliwne kolumny, które jeszcze niedawno były całkowicie niewidoczne, bo zamurowane w ścianie. Poza estetyką zadbano również o komfort obsługi podróżnych. Umieszczono w niej nowe ławki, gabloty z rozkładem jazdy pociągów oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Na parterze budynku zlokalizowano również toalety (w tym dla osób z niepełnosprawnościami), pomieszczenie dla opiekuna z dzieckiem, posterunek Straży Ochrony Kolei oraz lokale pod wynajem. Natomiast na piętrze będą mieścić się biura PKP CARGO S.A.

„Wałbrzych Główny to 32. dworzec zmodernizowany przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Po przebudowie stał się on unikatowym połączeniem zabytkowej architektury z nowoczesnością. Jestem przekonany, że odnowiony dworzec będzie dobrze służył mieszkańcom Wałbrzycha i wszystkim podróżnym”– mówi Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.

Podczas przebudowy wprowadzono wiele usprawnień dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Zlikwidowano bariery architektoniczne, zamontowano oznaczenia w alfabecie Braille’a, tablice dotykowe z planami dworców oraz ścieżki prowadzące wewnątrz obiektu oraz jego  otoczeniu. Ułatwią one przemieszczanie się osobom niewidomym i niedowidzącym.

„Wałbrzych Główny to teraz komfortowy i funkcjonalny dworzec, przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, starszych oraz rodzin z dziećmi. Co równie ważne, obiekt został odnowiony z zachowaniem historycznych i architektonicznych detali” – podkreśla Waldemar Buda, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.

Dzięki przebudowie dworzec stał się bardziej ekologiczny i bezpieczny. Zamontowano w nim nowe energooszczędne oświetlenie w technologii LED wraz z automatyką sterującą. Natomiast w celu ograniczenia strat ciepła wykonano ocieplenie budynku od wewnątrz oraz montaż stolarki okiennej i drzwiowej o niskim współczynniku przenikalności ciepła. W celu optymalizacji zużycia energii elektrycznej, cieplnej i wody zamontowane w budynku urządzenia i systemy będą nadzorowane przy pomocy systemu BMS (Building Management System). Z kolei poprzez montaż nowoczesnych systemów bezpieczeństwa – monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowych – poprawie uległo bezpieczeństwo osób i mienia.

„Dworzec Wałbrzych Główny to kolejna, bo już 15. inwestycja, którą zakończyliśmy w województwie dolnośląskim w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Dzięki niej dworzec nie tylko odzyskał historyczny blask, ale stał się również obiektem funkcjonalnym, nowoczesnym, bezpiecznym i przyjaznym środowisku”– zaznacza Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.

Znaczną metamorfozę przeszło bezpośrednie otoczenie dworca. Całkowicie na nowo zaprojektowano organizację ruchu w jego sąsiedztwie. Na placu, wokół centralnie zlokalizowanej wyspy z zielenią i ławkami, umiejscowiono zatoczkę dla autobusów wraz z wiatą, miejsca postojowe dla samochodów, w tym elektrycznych, oraz typu kiss&ride, a nieco bliżej wejścia do dworca, miejsca dla osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi, motocykli oraz wiatę rowerową, pod którą znalazły się 24 stojaki dla jednośladów. W ramach inwestycji wybudowano również nowe chodniki oraz zamontowano elementy małej architektury (oświetlenie, kosze, ławki). Z boku dworca powstał także nowy parking dla samochodów służbowych.

„Kolej jest najbardziej przyjaznym dla środowiska rodzajem transportu, dlatego też Unia Europejska zamierza w najbliższych latach intensywnie inwestować w rozwój tego sektora. To jeden z elementów strategii na rzecz neutralności klimatycznej w 2050 r. w ramach Europejskiego Zielonego Ładu. Obecnie zaledwie 8 proc. podróży pasażerskich odbywa się koleją wobec 80 proc. w transporcie drogowym. Szybkie i wygodne połączenia kolejowe oraz nowoczesna infrastruktura mają zachęcać podróżnych do przesiadki na pociąg. Temu celowi służy również obchodzony obecnie Europejski Rok Kolei i wyruszający z Lizbony we wrześniu Express Europa, który dwukrotnie przejedzie też przez Polskę” – mówi Jacek Wasik, dyrektor Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej we Wrocławiu.

„Rola dworców kolejowych w sprawnie funkcjonującym transporcie kolejowym jest trudna do przecenienia. Dzięki wsparciu środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko mamy kolejny odnowiony, bezpieczny i ekologiczny obiekt infrastruktury kolejowej. Cieszę się, że fundusze unijne, poprzez znaczne dofinansowanie projektów, w sposób istotny przyczyniają się do rozbudowy i odnowy polskich obiektów kolejowych, pozytywnie wpływając m.in. na wskaźnik wzrostu gospodarczego Polski” – wskazuje Joanna Lech, p.o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Przebudowa dworca Wałbrzych Główny rozpoczęła się jesienią 2019 roku. Łączny koszt zakończonej inwestycji to 33,5 mln złotych brutto. Projekt przebudowy dworca opracowała pracownia projektowa An Archi Group Sp. z o.o., a wykonawcą prac była firma Berger Bau Polska sp. z o.o.

Wałbrzych Główny jest 15 dworcem kolejowym w województwie dolnośląskim zmodernizowanym dzięki Programowi Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. W ramach tego samego programu trwa obecnie przebudowa dworców w Bolesławcu i Węglińcu, a kolejne dwie inwestycje w Oławie i Oleśnicy są na etapie przygotowania.

Źródło tekstu: Pkp.pl/Serwis Kolejowy

8 lutego 2021 r. PKP SA podpisały umowę na kompleksową modernizację dworca Rzeszów Główny. Inwestycja będzie realizowana w trybie projektuj i buduj.


Przebudowa pomieszczeń wewnątrz obiektu wpłynie na poprawę komfortu obsługi podróżnych, w tym również osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Zlikwidowane zostaną dotychczasowe bariery architektoniczne. Pojawią się także nowe udogodnienia – m.in. ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, mapy dotykowe dworca, pętle indukcyjne dla osób niedosłyszących czy obniżone okienka kasowe. Dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami będą również toalety.

Dworzec Rzeszów Główny przejdzie gruntowną przebudowę. To jedna z rządowych inwestycji w województwie podkarpackim. Cały region bardzo zyskuje dzięki takim inicjatywom” - powiedział wiceminister infrastruktury Rafał Weber.

Modernizacja dworca Rzeszów Główny to jeden z elementów szerszego projektu, zakładającego utworzenie Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego. Dzięki wcześniejszemu porozumieniu PKP SA, PKP Polskich Linii Kolejowych SA i samorządu przy rzeszowskim Dworcu Głównym powstanie węzeł przesiadkowy integrujący kolej z komunikacją miejską i transportem indywidualnym. To duża i pozytywna zmiana dla miasta i jego mieszkańców” – stwierdził Jacek Sasin, wicepremier i minister aktywów państwowych.

Modernizacja dworca Rzeszów Główny to kolejne przedsięwzięcie PKP SA realizowane w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Będzie to już trzeci obiekt w województwie podkarpackim, po dworcach Radymno i Czarna Tarnowska, na którym prowadzone będą prace budowlane” – powiedział Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP SA ds. inwestycji. – „Rozpoczęcie robót na dworcu w Rzeszowie pokazuje również jak zaawansowany jest program inwestycyjny PKP S.A. Na etapie procesu budowlanego znajduje się obecnie 44% dworców objętych programem” – dodał I. Maślany.

Zgodnie z zaleceniem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków obiekt z zewnątrz zachowa swój modernistyczny charakter. W ramach prac renowacji poddana zostanie elewacja budynku, a stolarki okienna i drzwiowa wymienione zostaną na nowe. Inwestycja PKP SA. zakłada również budowę placu na poziomie -1. Będzie on pełnił funkcję łącznika między dworcem, parkingiem podziemnym i peronami. Bezpośrednią komunikację z parkingiem i placem zapewnią też pomieszczenia na poziomie -1, które zostaną gruntownie przebudowane.

Zwiększony poziom bezpieczeństwa zapewni montaż nowoczesnych systemów: monitoringu, kontroli napadu czy BMS (inteligentnego zarządzania budynkiem). Na dworcu pojawią się także elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów oraz system informacji głosowej.

Koszt modernizacji dworca wyniesie 22,7 mln zł. Przebudowa będzie współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Termin zakończenia inwestycji planowany jest na 2023 r.

Źródło tekstu: Ministerstwo Infrastruktury

Na 2023 r. planowane jest ukończenie prac związanych z przebudową dworca kolejowego Olsztyn Główny. Do końca stycznia br. mieliśmy poznać propozycje, jakie napłynęły w ramach przetargów, jednak główni inwestorzy, czyli PKP S.A. i PKP PLK, przesunęli daty otwarcia ofert – podaje Gazetaolsztynska.pl.

Spółka PKP PLK, w ramach inwestycji związanej z przebudową dworca Olsztyn Główny, ma wykonać prace dotyczące torowiska i peronów. Początkowo inwestor planował, że otwarcie ofert nastąpi 20 stycznia bieżącego roku. Zarządca linii kolejowych postanowił jednak zmienić termin na 12 lutego.

Jak podaje lokalny portal, PKP PLK tłumaczą decyzję dużą liczbą zapytań, jakie otrzymały od oferentów zainteresowanych przetargiem. W głównej mierze dotyczą one szczegółów związanych z aspektami technicznymi zamówienia.

Wartość projektu, który realizować będzie spółka, wynosi ponad 200 mln zł. W ramach inwestycji planowane jest m.in. wykonanie tunelu o długości 140 metrów, ułatwiającego podróżnym dostęp do obiektu. Ponadto renowacji poddane będą zabytkowe wiaty nad peronami. Wszystkie perony zostaną poszerzone i podwyższone, a dostęp do nich ułatwią windy oraz ruchome schody. Modernizacja obejmie także tory, rozjazdy i urządzenia sygnalizacyjne, co usprawni ruch kolejowy w obrębie stacji.

Także na 12 lutego przesunięte zostało otwarcie ofert dotyczących budowy nowego budynku dworca. Pierwotnie ujawnienie informacji dotyczących propozycji, jakie napłynęły do PKP S.A. miało odbyć się 29 stycznia.

Przetarg ogłoszony pod koniec grudnia ubiegłego roku przez podmiot będący właścicielem nieruchomości opiewa na kwotę 76,2 mln zł. Według planów inwestora podpisanie kontraktu z wykonawcą nastąpi w połowie bieżącego roku, a obiekt zostanie udostępniony podróżnym do końca 2022 r.

Zakończenie prac na dworcu Olsztyn Główny planowane jest na 2023 r. Obiekt ma być w całości przystosowany do potrzeb osób niewidomych oraz o ograniczonych zdolnościach ruchowych. Inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.

hp

Polskie Koleje Państwowe S.A. ogłosiły postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy robót związanych z budową nowego Dworca Głównego w Olsztynie. Oferty można składać do 29 stycznia 2021 r. Podpisanie umowy z wykonawcą i rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest w połowie przyszłego roku.

Ogłoszony zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami przetarg to kolejny etap jednego z największych i najważniejszych przedsięwzięć realizowanych przez PKP S.A. w ramach Programu inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. W sierpniu 2019 r. PKP S.A. i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i podpisały umowę z wykonawcą projektu budowy nowego dworca oraz modernizacji peronów na stacji Olsztyn Główny, a pod koniec czerwca br. zaprezentowane zostały efekty zaawansowanych prac – główne założenie projektowe i wizualizacje nowego dworca. Ważną kwestią dla inwestorów było także podtrzymanie latem 2019 r. przez Generalnego Konserwatora Zabytków decyzji Warmińsko-Mazurskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków o niewpisaniu kompleksu olsztyńskich dworców kolejowego i autobusowego do rejestru zabytków. W rejestrze zabytków ruchomych ujęte zostały natomiast napisy przestrzenne „Dworzec Kolejowy” i „Dworzec Autobusowy” oraz mozaika znajdującą się wewnątrz dworca kolejowego. Ochroną konserwatorską zostały objęte także wiaty na peronach 2., 3. i 4.

Najważniejsze cechy nowego dworca to nowoczesna bryła, funkcjonalność i koncentracja przede wszystkim na obsłudze pasażerów, ale w nowym obiekcie nie zabraknie również przestrzeni dla najemców komercyjnych. Nowy Dworzec Główny został zaprojektowany jako indywidualna koncepcja, dzięki czemu możliwe było uwzględnienie w projekcie lokalnych uwarunkowań: potrzeb pasażerów kolei i mieszkańców miasta, a także – poprzez powiązanie z przystankami autobusowymi i tramwajowymi oraz parkingiem – układu przestrzennego okolicy. Dzięki będzie mógł powstać węzeł przesiadkowy integrujący transport kolejowy oraz komunikację miejską. PKP zależało także na tym, aby nowy obiekt w pełni wpisywał się w tkankę miejską, jednocześnie odznaczając się oryginalnością i reprezentacyjnością. Nowy budynek dworca, dzięki przebudowie przejścia podziemnego, będzie też połączony ze zmodernizowanymi peronami oraz Zatorzem.

Przy założeniu, że dalsze etapy inwestycji, wynikające m.in. z otrzymania decyzji administracyjnych i wyboru wykonawcy oraz samego przebiegu prac, będą mogły być realizowane zgodnie z przyjętym harmonogramem, zakończenie budowy dworca i udostępnienie go podróżnym będzie możliwe pod koniec 2022 r. Na budowę nowego dworca PKP uzyskały dofinansowanie ze środków unijnych, w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.

Źródło tekstu: PKP S.A./Serwis Kolejowy

W poniedziałek 21 grudnia około godziny 7 olsztyńska policja otrzymała informację o porzuconym na tamtejszym dworcu głównym bagażu. Z obiektu ewakuowano ludzi i przeprowadzono działania z zakresu rozpoznania minersko-pirotechnicznego. Alarm okazał się fałszywy.

Po odebraniu informacji o porzuconej walizce policja ewakuowała z terenu dworca 20 osób – pracowników PKP, sklepikarzy i kilku podróżnych. W wyniku działań służb stwierdzono, że w podejrzanym bagażu nie ma niebezpiecznych materiałów.

„Na miejsce skierowano straż miejską, policję, straż pożarną. Po wstępnym rozpoznaniu miniersko-technicznym okazało się, że w walizce nie ma żadnego niebezpiecznego ładunku, a jedynie pozostawione rzeczy osobiste w postaci ubrań. Wszyscy są już bezpieczni” - powiedział nam oficer prasowy Komendy Miejskiej Policji  w Olsztynie st. sierż. Andrzej Jurkun.

Ruch pociągów na Dworcu Głównym w Olsztynie przebiega prawidło.

pg/mw

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram