fbpx

W Kołobrzegu odbyła się w środę prezentacja nowego hybrydowego pojazdu Impuls 2 wyprodukowanego przez Newag S.A. na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego.

Podczas wydarzenia Pomorze Zachodnie reprezentowali Marszałek Olgierd Geblewicz, Wicemarszałek Tomasz Sobieraj i Członek Zarządu Anna Bańkowska. Obecni byli także Prezes Spółki Polregio Artur Martyniuk, Prezydent Miasta Kołobrzeg Anna Mieczkowska oraz prezes Newagu Zbigniew Konieczek.

Pomorze Zachodnie jest właścicielem największej ilości elektrycznych zespołów trakcyjnych Impuls. W ciągu 5 lat, tj. w okresie od roku 2013 do 2018, flota pojazdów województwa wzbogaciła się o 40 jednostek z tej rodziny pojazdów (22 EZT Impuls typu 31WE oraz 18 pojazdów typu 36WE), tym samym czyniąc region najbardziej rozwiniętym pod względem nowej floty pojazdów i dbałości o jego zintegrowanie.

Urząd Województwa Zachodniopomorskiego jako pierwszy w Polsce zamówił hybrydowe pojazdy szynowe. Dwa pojazdy już od stycznia br. obsługują kolejowe trasy Pomorza Zachodniego, natomiast w ramach prawa opcji, które gwarantuje umowa z lipca 2020 r., zamówiono dodatkowych pięć pojazdów dwutrakcyjnych typu 36WEh.

Oryginalne malowanie pojazdu Impuls 2 typu 36WEh – 003 przypomina spienione fale morza oraz kojarzy się z wakacyjnym klimatem. Nie jest to jednak pierwsze wyjątkowe malowanie, bowiem pierwszy pojazd przyjął barwy bursztynu, natomiast zielone malowanie drugiego pojazdu nawiązuje do ekologicznych praktyk wdrażanych w zarządzanie województwem oraz samego położenia regionu.

„Bardzo się cieszę, że na Pomorzu Zachodnim możemy witać kolejną hybrydę. Staramy się tutaj realizować ambitny plan, by być najbardziej nowoczesnym pod względem kolejowym regionem w Polsce. Cieszę się, że możemy kontynuować naszą współpracę z firmą Newag już od blisko dekady, dzięki czemu nasi mieszkańcy i turyści mogą jeździć nie tylko komfortową flotą pojazdów z najwyższej światowej półki, ale od pewnego czasu najbardziej ekologicznymi pojazdami na europejskich torach” – zaznaczył Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

„Nasza współpraca trwa od ośmiu lat, dostarczyliśmy kilkadziesiąt pojazdów produkowanych w górach tu – nad morze. Jeszcze w tym roku na jednym z tych hybrydowych pociągów zostanie zainstalowany superkondensator, co spowoduje, że będziecie pierwszym regionem, który posiada takie pojazdy. Dzięki temu będzie można przejechać kilkadziesiąt metrów bez uruchamiania silnika, superkondensator natomiast będzie ładowany podczas hamowania” powiedział Prezes NEWAG Zbigniew Konieczek, dziękując za dotychczasową współpracę.

Hybrydowy Impuls pomieści 302 osoby, w tym 150 na miejscach siedzących. Przy jego projektowaniu szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo i komfort podróży. Przedział pasażerski jest wyposażony w system: detekcji pożaru, informacji dla podróżnych, monitoringu GPS, a także komfortowe fotele i półki na bagaże. Dodatkowo pojazd ma zabudowane wieszaki na rowery oraz rampy dla niepełnosprawnych. 36WEh osiąga prędkość 160 km/h poruszając się w trybie elektrycznym oraz 120 km/h w trybie spalinowym.

Wartość zamówienia łącznie siedmiu pojazdów w ramach umowy, wynosi 140 mln zł netto.

Źródło tekstu: NEWAG/Serwis Kolejowy

Łódzka Kolej Aglomeracyjna rozstrzygnęła przetarg na dostawę 3 dwunapędowych zespołów trakcyjnych wraz ze świadczeniem usług ich utrzymania w ramach projektu „Budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Etap IV”. Fabrycznie nowe pojazdy dostarczy nowosądecki Newag S.A.

Wykonawca spełnił warunki udziału w postępowaniu, a jego oferta odpowiada wymaganiom zamawiającego, jak również przedstawia korzystny bilans ceny oraz pozostałych kryteriów oceny oferty. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że pojazdy trafią do łódzkiej kolei już w 2022 r.

Maksymalna łączna całkowita cena za realizację zamówienia podstawowego wynosi 102 766 500,00 zł brutto, w tym:

Planowane jest dofinansowanie dostawy pojazdów na poziomie 85 % w ramach środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014 – 2020.

ŁKA przewiduje możliwość skorzystania z prawa opcji, dzięki któremu Spółka będzie mogła zamówić dodatkowe 2 pociągi w ramach realizacji umowy, bez konieczności prowadzenia nowego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego.

Mimo wielu ograniczeń spowodowanych epidemią koronawirusa, Spółka cały czas się rozwija i realizuje założone cele. Nowy tabor uatrakcyjni rozkład jazdy i pozwoli dojechać do miejscowości, w których obecnie brakuje połączeń kolejowych lub ich liczba jest niewystarczająca. Po zakupie hybryd ŁKA planuje uruchomić połączenia pasażerskie na liniach kolejowych, które nie są zelektryfikowane: nr 25 – relacji Łódź/Zgierz – Tomaszów Maz. – Opoczno oraz nr 53 – relacji Łódź/Zgierz – Tomaszów Maz. – Spała. I tak z Łodzi do Tomaszowa Mazowieckiego będzie kursowało 36 pociągów, z Łodzi do Opoczna pojedzie 20 składów, a z Łodzi do Spały pojadą 4 weekendowe pociągi.

Źródło tekstu: Lka.lodzkie.pl/Serwis Kolejowy

Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) poinformowała w środę (17.03.) o kolejnym etapie postępowania dotyczącego dostawy pociągów hybrydowych. W wyznaczonym terminie przewoźnik otrzymał jedną ofertę. Złożył ją nowosądecki producent taboru Newag.

Uruchomienie przetargu na zakup trzech pociągów o napędzie elektryczno-spalinowym nastąpiło w grudniu 2020 r. Poza ofertą dostawy, zgłoszenia miały brać pod uwagę także koszty utrzymania pojazdów przez okres 10 lat od dnia ich faktycznego przekazania do eksploatacji. Przekazanie hybryd, według planów przewoźnika ma nastąpić nie później niż do końca kwietnia 2023 r.

W komunikacie opublikowanym na stronie ŁKA poinformowano, że w wyznaczonym  terminie do zamawiającego wpłynęła jedna oferta, złożona przez firmę Newag. Polski producent taboru z Nowego Sącza zaproponował dostawę trzech zespołów trakcyjnych w cenie 75 645 000 zł brutto.

Kwota zaoferowana przez nowosądecką spółkę przewyższa o niespełna 2 mln zł sumę, jaką przewoźnik planował wydać na zakup pociągów hybrydowych. Łącznie ŁKA przeznaczyła na ten cel ponad 96 mln zł, z czego 73,8 mln zł na nabycie składów. Reszta środków pokryć miała koszt utrzymania taboru pozyskanego w ramach przetargu.

Oferta złożona przez Newag S.A. zostanie oceniona przez komisję przetargową. Jeśli ŁKA zdecyduje się na jej przyjęcie, pociągi elektryczno-spalinowe przewoźnika kursować będą na trasach łączących stolicę woj. łódzkiego z Opocznem, Tomaszowem Mazowieckim i Spałą.

Wcześniej na zakup składów o napędzie hybrydowym u Newgu zdecydowały się Koleje Dolnośląskie, o czym informowaliśmy [tutaj]. Pierwszym w Polsce regionem, w którym połączenia realizowane są przez pociągi elektryczno-spalinowe, jest woj. zachodniopomorskie.

hp

Francuski producent taboru Bombardier zmodernizuje blisko 700 zespołów trakcyjnych z serii ACG, instalując w nich napęd akumulatorowy – podaje International Railway Journal. Chodzi o składy kursujące na liniach regionalnych we Francji.

Plan obejmuje modernizację następujących pociągów z serii ACG: 163 trzy- lub czteroczłonowych zespołów trakcyjnych z silnikiem Diesla klasy X 76500, 185 trzy- lub czteroczłonowych hybryd klasy B 81500, 140 czteroczłonowych hybryd klasy B 82500 i 211 dwu- lub trzyczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych klasy Z 27500. Bombardier ogłosił, że w ramach pierwszego etapu prac zostanie zmodernizowanych pięć pociągów.

Całkowity koszt przedsięwzięcia to około 38,5 mln euro. Środki na inwestycje zapewnią Narodowe Towarzystwo Kolei Francuskich (SNCF), Bombardier i francuscy przewoźnicy regionalni.

Akumulatory, które zostaną zainstalowane są objęte 10-letnią gwarancją. Umożliwią one pracę pociągów na dystansie minimum 80 kilometrów na jednym ładowaniu. Regularne kursy pasażerskie zmodernizowanych składów rozpoczną się w 2023 roku. Wcześniej będą one testowane na liniach regionalnych.

Pojazdy z serii AGC zostały wyprodukowane w zakładzie Bombardiera mieszczącym się w miejscowości Crespin we Francji [czytaj więcej]. W zależności od wariantu, mieszczą one od 160 do 220 pasażerów.

Warto dodać, że w ubiegłym roku koncern podpisał umowę na dostawę akumulatorowych pociągów Coradia Continental na niemiecką linię Lipsk-Chemnitz. Wartość kontraktu to ponad 100 mln euro. Eksploatacja pojazdów ma rozpocząć się w 2023 roku.

pg

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram