fbpx

Urząd Transportu Kolejowego przygotował dla dzieci z całej Polski serię konkursów w grze mobilnej Kolejowe ABC. Uczniowie klas IV-VI mają okazję wygrać edukacyjne miasteczko ruchu drogowego oraz zajęcia na temat bezpieczeństwa w pociągach i na terenach kolejowych.

„Kolejowe ABC – Kolej na bezpieczeństwo” to pierwszy w tym roku konkurs organizowany w aplikacji Kolejowe ABC. Potrwa on do 6 października 2021 r. 

Kolejne konkursy organizowane będą w następujących terminach:

Udział w każdym z nich mogą wziąć uczniowie szkół podstawowych z klas IV-VI z całej Polski. Nagrodą główną dla zwycięskiej klasy jest edukacyjne miasteczko ruchu drogowego oraz wyjątkowe, interaktywne zajęcia na temat bezpieczeństwa na kolei. Za zajęcie drugiego i trzeciego miejsca przewidziane są nagrody w postaci pakietów edukacyjnych dla całej klasy, m.in. zestaw upominków odblaskowych, książki edukacyjne i maskotka bohatera Kampanii Kolejowe ABC – nosorożca Rogatka.

Zadanie konkursowe polega na zdobyciu jak największej liczby punktów w aplikacji mobilnej Kolejowe ABC. Podczas gry każdy gracz wciela się w młodego podróżnika kolei, którego zadaniem jest zdobycie różnych przedmiotów związanych z podróżą. Wszystkie pozyskane rzeczy zasilają konto z punktami, co wpływa na pozycję danej klasy w rankingu. W dalszych etapach gry każdy bohater otrzymuje zadanie specjalne – podejmuje decyzje zgodne z zasadami bezpieczeństwa na wsi, w mieście, na dworcu i w pociągu.

"Kolejowe ABC to aplikacja na urządzenia mobilne, która bawi i uczy zasad bezpieczeństwa na terenach kolejowych. Do tej pory w ramach aplikacji zostało przeprowadzonych 8 konkursów, w których wzięło udział ponad 22 tysiące uczestników. Popularność konkursów z lat ubiegłych pokazuje, że chęć wygranej mobilizuje uczniów do nauki. Przy okazji rywalizacji dzieci zdobywają wiedzę dotyczącą bezpiecznego zachowania się na dworcach kolejowych, na torach, peronie i w pociągu" – podkreśla dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Ogłoszenie wyników każdego z konkursów nastąpi na stronie internetowej www.kolejoweabc.pl.

Aplikację mobilną Kolejowe ABC można bezpłatnie pobrać z App Store (dla systemu iOS) oraz z Google Play (dla systemu Android). Zgłoszenie do konkursu jest dobrowolne i nieodpłatne.

Gra powstała w ramach projektu „Kampania Kolejowe ABC” realizowanego przez Urząd Transportu Kolejowego. Kampania jest współfinansowana ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Źródło tekstu: kolejoweabc.pl/Serwis Kolejowy

Podczas tegorocznej edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych Trako odbyła się uroczysta inauguracja drugiej edycji kampanii edukacyjnej Urzędu Transportu Kolejowego - Kolejowe ABC, promującej bezpieczne zachowanie na dworcach, w pociągach oraz w pobliżu torów kolejowych. Koleje Wielkopolskie podpisały porozumienie o współpracy w zakresie promowania bezpieczeństwa.

W pierwszej edycji Kampanii Kolejowe ABC w zajęciach edukacyjnych wzięło udział blisko 20 tys. dzieci z ponad 700 placówek oświatowych. Spoty z nosorożcem Rogatkiem promujące bezpieczeństwo na kolei obejrzały miliony widzów. Były one publikowane m.in. w naszych mediach społecznościowych oraz na monitorach w naszych pociągach. Dlatego cieszymy się, że po sukcesie pierwszej odsłony kampanii mogliśmy dołączyć do grona przewoźników, którzy zadeklarowali dalsze wspieranie tej ważnej inicjatywy. Będziemy dalej szerzyć wartości i wzorce odpowiedniego zachowania się na terenach kolejowych.

"Dane za ten rok wskazują, że ponad 70% wypadków na sieci kolejowej to zdarzenia z osobami przechodzącymi przez tory w miejscach niedozwolonych. Na te wypadki system kolejowy ma naprawdę znikomy wpływ, dlatego tak ważna jest edukacja już od najmłodszych lat. Jestem przekonany, że kontynuacja Kampanii Kolejowe ABC pozwoli w wymierny sposób zwiększyć bezpieczeństwo na polskiej kolei" – podkreślił Ignacy Góra, Prezes UTK.

Do końca 2023 roku przeprowadzone zostaną lekcje dla kolejnych 10 tys. dzieci. Zaplanowana została również intensywna kampania medialna obejmująca działania m.in. w telewizji, kinach, Internecie, radiu czy w pobliżu dworców. Będzie ona skierowana nie tylko do najmłodszych, ale także dorosłych odbiorców. Poza tym przewidziano rodzinne pikniki edukacyjne, konkursy oraz inne aktywności.

Kampania Kolejowe ABC II jest współfinansowana ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Łączna wartość projektu to 60 mln zł, z czego 51 mln zł stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Źródło tekstu: koleje-wielkopolskie.com.pl/ Serwis Kolejowy

Co robi płetwonurek na torach, dlaczego spotkanie ortopedy na peronie nie należy do przyjemności i czym jest machajka - wyjaśnienie tych i blisko 300 innych haseł znalazło się w drugim wydaniu „Małego słownika żargonu kolejowego” przygotowanym przez UTK.

Pierwszy raz „Słownik” został zaprezentowany przez UTK na branżowych targach TRAKO we wrześniu 2017 roku. Na TRAKO 2021 premierę miało drugie wydanie – rozszerzone o blisko 50% haseł oraz uzupełnione zdjęciami. Nowe wydanie słownika zaprezentował publicznie dr inż. Ignacy Góra, Prezes UTK razem z wiceprezesami UTK Marcinem Trelą i Kamilem Wilde. W premierze wydawnictwa uczestniczyli również m.in. Andrzej Adamczyk, Minister Infrastruktury, Andrzej Bittel, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Krzysztof Mamiński, Prezes PKP S.A.

Język kolejarzy zawiera zarówno wiele określeń fachowych, jak i gwarowych. Niektóre pochodzą z języków obcych, głównie z niemieckiego i rosyjskiego, część to skrótowce, jak np. zagadkowy kierpoć czy ceemka. Niektóre ewoluowały przez lata, inne istnieją od dziesięcioleci, jak np.: niewydawany już w formie papierowej sieciowy rozkład jazdy zwany cegłą.

"Zmiany pokoleniowe powodują również zmianę języka. Dlatego nasze wydawnictwo, poza rozrywką, utrwala też część historii kolei w Polsce. Mam nadzieję, że lektura słownika dostarczy przede wszystkim dużo uśmiechu, a przy okazji każdy znajdzie wspólny język z pracownikami kolei" – tłumaczy dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Wiele zaprezentowanych określeń jest już znana tylko nielicznym. Niestety, zmiany pokoleniowe powodują również zmianę języka. Dlatego nasze wydawnictwo, poza rozrywką utrwala też część historii kolei w Polsce.

"Gratuluję tego przedsięwzięcia. Cieszymy się, że taka inicjatywa przełożyła się na zebranie pojęć i określeń, które pozwolą w sposób tradycyjny komunikować się kolejarzom i wszystkim odpowiedzialnym za transport kolejowy, ale też nie pozwolą zaginąć starym sformułowaniom towarzyszącym przez pokolenia kolejarzom" – mówił Andrzej Adamczyk, Minister Infrastruktury.

Wersja elektroniczna II edycji jest dostępna na stronie [tutaj]

Jeśli zauważysz, że brakuje jakiegoś hasła możesz podesłać propozycję na adres rzecznikprasowy@utk.gov.pl.  

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

W sierpniu 2021 r. z usług kolei skorzystało ponad 24,9 mln pasażerów. W porównaniu do sierpnia 2020 r. liczba podróżnych wzrosła o 23,7%. Jest to również najlepszy wynik od początku pandemii. Wzrost wyników przewozowych odnotowano również w transporcie towarów: przewieziono 21,2 mln ton, co oznacza wzrost o 12,3% w porównaniu z poprzednim rokiem.

PRZEWOZY PASAŻERSKIE

W sierpniu br. z usług kolei skorzystało ponad 24,9 mln osób, co oznacza wzrost o 23,7% w porównaniu do sierpnia w 2020 r. Wzrosły również inne dane eksploatacyjne dot. przewozów pasażerskich. Wykonano pracę przewozową na poziomie ponad 2 mld pasażerokilometrów, co oznacza wzrost o 33% względem sierpnia 2020 r. Praca eksploatacyjna wyniosła 15,9 mln pociągokilometrów (wzrost o 9,6%). Średnia odległość przejazdu jednego pasażera wyniosła 83 km (6 km więcej niż w sierpniu w 2020 r.).

W stosunku do 2019 r. w sierpniu 2021 r. kolej wybrało o 3,4 mln pasażerów mniej, co stanowiło 88% podróżnych z 2019 r., jednak z miesiąca na miesiąc różnice w liczbie pasażerów okresu sprzed pandemii z okresem obecnym są coraz mniejsze. Praca przewozowa była w tym przypadku niższa o 217,3 mln pasażerokilometrów (-9,5%), lecz praca eksploatacyjna osiągnęła rezultat wyższy o 0,8 mln pociągokilometrów (wzrost o 5,5%). O 3 km była również dłuższa średnia odległość przejazdu 1 pasażera.

"Sierpień okazał się dotychczas najlepszym miesiącem dla przewozów pasażerskich od wybuchu pandemii w marcu ubiegłego roku. Liczba podróżujących koleją sukcesywnie rośnie i zbliża do poziomu sprzed 2020 r. Rezultaty z miesięcy letnich wskazują, że nawet w nietypowej sytuacji związanej z COVID-19  kolej postrzegana jest jako bezpieczny środek podróżowania" podkreśla dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Wyniki w sierpniu 2021 r. okazały się również lepsze w porównaniu do lipca tego roku. W ciągu miesiąca liczba pasażerów kolei wzrosła o 1,4 mln osób (o 5,9%), praca przewozowa o 156 mln pasażerokilometrów (8,2.%),  praca eksploatacyjna o 0,1 mln pociągokilometrów (tj. o 0,8%).

PRZEWOZY TOWAROWE

Sierpień był drugim z kolei miesiącem 2021 r., w którym masa przewiezionych towarów przekroczyła 20 mln ton. Przewiezione 21,2 mln ton  to wynik nawiązujący już do najlepszych miesięcy sprzed pandemii i oznacza wzrost w stosunku do wyników sprzed roku o 12,3%. Praca przewozowa osiągnęła rekordowe w tym roku 4,9 mld tonokilometrów, a wzrost w porównaniu do sierpnia 2020 r. wyniósł 8,9%. Wykonano pracę eksploatacyjną na poziomie 7,2 mln pociągokilometrów – wzrost o 8,9% do analogicznego okresu 2020 r., a średnia długość przewozu zamknęła się na poziomie 231 km, co oznaczało spadek o 7 km.

W 2019 r. lepsze wyniki odnotowano jedynie w marcu (21,7 mln ton) i październiku (21,4 mln ton), natomiast miniony miesiąc był lepszy niż sierpień 2019 r. o 1,8 mln ton (co oznaczało wzrost o 9%). Wzrosły także praca przewozowa – o 297,6 mln tonokilometrów (6,5%) i praca eksploatacyjna – o 0,5 mln pociągokilometrów (7,1%).

"Przewozy towarowe koleją nie tylko odbudowały się po pandemii, ale również cały czas się rozwijają. W sierpniu osiągnięto bardzo dobre wyniki masy przewiezionych towarów i pracy przewozowej. Warto zauważyć, że wzrost odnotowały zarówno małe, jak i duże spółki – osiągnięty wynik może świadczyć  o dobrej kondycji całego sektora przewozów towarowych, również w dynamicznie rozwijających się przewozach intermodalnych" – komentuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Parametry przewozu towarów za sierpień były także większe od wyników lipcowych. Łączna masa towarów była większa o 0,5 mln ton (wzrost o 2,2%), praca przewozowa o 179 mln tonokilometrów (3,8%), a praca eksploatacyjna o 0,1 mln pociągokilometrów (1,5%). Średnia odległość przewozu była o 4 km dłuższa niż miesiąc wcześniej.

Podstawowe dane eksploatacyjne dotyczące przewozów pasażerskich zostały opublikowane na portalu statystycznym Urzędu Transportu Kolejowego Dane Kolejowe [tutaj]. W dziale Przewozy pasażerskie i Przewozy towarowe prezentowane są szczegółowe dane wraz z plikami danych za wcześniejsze lata.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Niemal 22% pojazdów kolejowych w dyspozycji przewoźników towarowych wyposażonych jest w kompozytowe wstawki hamulcowe. Od 2037 r. na ponad 800 km linii kolejowych w Polsce będą mogły poruszać się wyłącznie wagony towarowe wyposażone w takie hamulce lub hamulce tarczowe. Pierwsze ograniczenia na tych liniach pojawią się już jednak wraz z rozkładem jazdy 2024/2025. Związane jest to z stopniowym wdrażaniem wymagań TSI Hałas i stworzeniem tzw. cichszych tras – odcinków linii, na których będą mogły jeździć jedynie pociągi towarowe emitujące mniej hałasu.

Polscy przewoźnicy towarowi stoją przed olbrzymim wyzwaniem związanym z dostosowaniem swojej floty wagonów do nowych wymagań TSI Hałas. Z tego względu Prezes UTK od 2017 r. gromadzi dane statystyczne dotyczące stopnia wyposażenia eksploatowanego taboru kolejowego w kompozytowe wstawki hamulcowe.

Z danych zbieranych od wszystkich przewoźników towarowych na przestrzeni 4 lat wynika, że udział taboru dostosowanego do poruszania się po wyznaczonych cichszych trasach z roku na rok rośnie. W ostatnim badanym roku pojazdy te stanowiły już 21,8% wszystkich wagonów, lokomotyw i pozostałych pojazdów trakcyjnych będących w dyspozycji przewoźników towarowych.

"Widzimy, że przewoźnicy rozpoczęli przygotowania do dostosowania się do wymagań TSI Hałas, które w naszym kraju zaczną w pełni obowiązywać od 2037 r. Warto jednak pamiętać, że co do zasady obowiązek używania wagonów spełniających wymagania w zakresie emisji hałasu na wyznaczonych odcinkach linii kolejowych będzie obowiązywać już od grudnia 2024 r. Do 2025 r. przewoźnicy planują kupić ponad 1 tys. wagonów i podobną liczbę zmodernizować. Pytanie jednak, czy ta skala planowanych inwestycji okaże się wystarczająca dla spełnienia wymagań TSI do grudnia 2024 r."– stwierdza dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

W 2020 r. w dyspozycji przewoźników towarowych było łącznie 90 670 szt. pojazdów (4,7% mniej niż w 2019 r.). Na koniec 2020 r. na stanie w całym sektorze przewozów towarowych znajdowały się 19 731 szt. pojazdów wyposażonych w kompozytowe wstawki hamulcowe, z czego:

W latach 2017 i 2018 przewoźnicy przekazywali dodatkowo informacje, ile pojazdów było fabrycznie wyposażonych we wstawki kompozytowe, a ile zostało przezbrojone z pojazdów pierwotnie wyposażonych we wstawki żeliwne. W 2017 r. dane dotyczyły wyłącznie wagonów. Z zadeklarowanych 91 129 szt. wagonów (94 810 wszystkich pojazdów) będących na stanie przewoźników, 4 140 było fabrycznie wyposażonych w kompozytowe wstawki hamulcowe. Liczba wagonów przezbrojonych wynosiła 1 960 szt. Łącznie było to 6 100 wagonów wyposażonych w kompozytowe wstawki hamulcowe. W 2018 r. liczba pojazdów wyposażonych w kompozytowe wstawki wyniosła 8 329 szt., z czego fabrycznie wyposażonych było 4 802 szt. ( 4684 wagony, 84 lokomotywy, 34 pozostałe pojazdy trakcyjne), a przezbrojonych 3 527 szt. (3523 wagonów, 3 lokomotywy, 1 inny pojazd trakcyjny).

Więcej szczegółowych informacji [tutaj].

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Masa przewieziona w transporcie intermodalnym w II kwartale 2021 r. osiągnęła blisko 6,8 mln ton. Wykonano przy tym pracę przewozową na poziomie ponad 2 mld tonokilometrów. W porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku w II kwartale 2021 r. wzrosły wszystkie parametry transportu intermodalnego.

Od kwietnia do czerwca przewoźnicy kolejowi przetransportowali ponad 450 tysięcy sztuk jednostek intermodalnych, co stanowiło ponad 743 tysiące TEU. W  porównaniu z drugim kwartałem ubiegłego roku liczba przewiezionych jednostek wzrosła o 19,2%, a liczba  TEU  o 24,4%.

W przewozach intermodalnych w II kwartale 2021 r. przetransportowano blisko 6,8 mln ton, a praca przewozowa przekroczyła 2 mld tonokilometrów. Udział przewozów intermodalnych w rynku kolejowym osiągnął poziom 11,1% (wg masy) i 14,8% (wg wykonanej pracy).

"W ostatnich latach obserwowany jest stały trend wzrostowy na rynku przewozów intermodalnych. Porównując I półrocze 2020 r. w stosunku do I półrocza 2021 r. masa ładunków wzrosła o 2 mln ton a praca przewozowa o 0,3 mld tonokilometrów. Dobre wyniki transportu intermodalnego cieszą, tym bardziej że trwa Europejski Rok Kolei, który promuje kolej jako środek transportu przyjazny środowisku. Rozwój tej gałęzi transportu sprzyja realizacji celów Europejskiego Zielonego Ładu polegających na zmniejszeniu emisyjności w gospodarce, w tym w transporcie towarów" - komentuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

W II kwartale 2021 r. kolejowe przewozy intermodalne realizowało 21 licencjonowanych przewoźników.

Szczegółowe wyniki dotyczące przewozów intermodalnych można znaleźć na portalu statystycznym Urzędu Transportu Kolejowego Dane Kolejowe. W dziale Transport intermodalny serwis w przejrzysty sposób prezentuje bieżące statystyki dotyczące rynku transportu intermodalnego oraz dane archiwalne.

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Komisja Europejska opublikowała projekt rozporządzenia zmieniającego dotychczasowe opłaty pobierane przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej. Przewiduje on, że składający wnioski za pośrednictwem Punktu Kompleksowej Obsługi (OSS) będą musieli wnosić z tego tytułu opłatę – nawet jeżeli wniosek trafi do krajowego organu ds. bezpieczeństwa. Do 30 września trwają konsultacje społeczne, w których podmioty mogą przekazać swoją opinię na temat projektu.

Zasady pobierania opłat przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej określa obecnie rozporządzenie 2018/764. Przewiduje ono, że Agencja pobiera opłaty m.in. za wydanie decyzji w sprawach dotyczących jednolitych certyfikatów bezpieczeństwa, zezwoleń na wprowadzenie do obrotu pojazdów czy zatwierdzenia rozwiązań technicznych przytorowej części Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym. Opłaty pobierane są na podstawie ilości przepracowanych godzin nad wnioskiem. Stawka godzinowa wynosi 130 EUR.

Projekt rozporządzenia przewiduje podwyższenie stawki godzinowej Agencji do 235 EUR. Dla wniosków dotyczących zezwoleń na wprowadzenie do obrotu pojazdów wydawanych na podstawie zgodność z typem planowane jest wprowadzenie stałej opłaty w wysokości od 775 do 1 115 EUR od wniosku.

Najbardziej kontrowersyjnym elementem propozycji Komisji jest wprowadzenie opłaty za korzystanie z Punktu Kompleksowej Obsługi (OSS). Opłata byłaby pobierana przez Agencję od wszystkich wnioskodawców, w tym również ubiegających się o decyzję Prezesa UTK. Ma ona wynosić 400 EUR od każdego złożonego wniosku. Przewidziano niższe opłaty dla wniosków dotyczących zezwoleń dla pojazdów wydawanych w oparciu o zgodność z typem.

"Zmiany dotyczyć będą wszystkich wnioskodawców ubiegających się o jednolite certyfikaty bezpieczeństwa czy zezwolenia dla pojazdów. Dlatego zachęcam podmioty działające w Polsce do przedstawienia swojego stanowiska Komisji Europejskiej w ramach trwających konsultacji" – do zgłaszania uwag namawia dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Projekt rozporządzenia (tylko w wersji angielskiej) jest dostępny w portalu legislacyjnym Komisji Europejskiej. Każdy podmiot może przekazać swoją opinię w tej sprawie w terminie do 30 września. Przyjęcie projektu jest planowane w IV kwartale 2021 r.

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Minęło już 1700 dni Kampanii Kolejowe ABC. Dzięki akcji edukacyjnej Urzędu Transportu Kolejowego dzieci razem z sympatycznym nosorożcem Rogatkiem uczą się, jak bezpiecznie zachować się w pobliżu torów, na dworcach i w pociągu. O sukcesie Kampanii Kolejowe ABC świadczy niemal 20 tys. przedszkolaków i uczniów szkół podstawowych uczestniczących w interaktywnych lekcjach, dziesiątki milionów odbiorców spotów i programów z Rogatkiem oraz tysiące uczestników pikników rodzinnych.

Podczas trwania projektu przeprowadzonych zostało prawie 700 lekcji, w których wzięło udział blisko 20 tys. uczniów i przedszkolaków. Zajęcia te rozwijają wyobraźnię dzieci oraz poczucie odpowiedzialności za bezpieczeństwo swoje i innych. W ramach kampanii prowadzonej w mediach powstało 5 spotów edukacyjnych, w których sympatyczny nosorożec Rogatek, bohater Kampanii Kolejowe ABC, poprzez zabawę przekazuje dzieciom niezbędną wiedzę z zakresu bezpiecznego poruszania się na terenie kolejowym i w jego pobliżu.

Spoty emitowane w telewizji miały zasięg ponad 23 mln odbiorców, w internecie obejrzano je ponad 25 mln razy, a w kinach zobaczyło ponad 8 mln osób. Ponadto ponad 4 mln osób obejrzało programy edukacyjne z wątkami dotyczącymi bezpiecznego podróżowania koleją. Podczas realizacji projektu naukę o bezpieczeństwie na kolei wspierali popularni vlogerzy, tacy jak Mateusz Ciawłowski, MY3 oraz autorzy kanałów Hejka tu Lenka, Zabawy Mistrzów, Pusheen Girl i Zwariowani. Stworzyli oni 16 krótkich filmików, które łącznie osiągnęły ponad 5 mln wyświetleń.

"Kampania Kolejowe ABC okazała się ogromnym sukcesem. Jestem przekonany, że nosorożca Rogatka rozpoznaje większość dzieci w Polsce. Nasz sympatyczny bohater w przyjazny sposób przekazuje ważną dla bezpieczeństwa wiedzę dotyczącą bezpieczeństwa"- podsumowuje Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Wakacje z Kampanią Kolejowe ABC to pikniki w popularnych miejscowościach turystycznych. W dziesięciu miastach w Polsce, m.in. w Kołobrzegu, Ustce, Giżycku czy Szczyrku, odbyły się wydarzenia, podczas których najmłodsi poprzez zabawę zdobywali wiedzę na temat bezpieczeństwa na kolei. Przygotowano je z myślą o całych rodzinach, a wśród atrakcji nie zabrakło zabaw i gier z nagrodami, lekcji multimedialnych czy warsztatów plastycznych. W piknikach wzięły udział dziesiątki tysięcy dzieci.

Kampania Kolejowe ABC to także Akcja Mural, czyli konkurs na zaprojektowanie grafiki promującej zasady bezpieczeństwa na kolei. Do konkursu zgłoszono blisko 2 tys. prac plastycznych z całej Polski przygotowanych przez ponad 19 tys. uczniów i nauczycieli. Mural wykonany na podstawie zwycięskiej pracy był eksponowany na ścianie budynku przy placu Zawiszy w Warszawie do końca 2020 r.

W ramach projektu powstała gra „Kolejowe ABC”, w ramach której w 2019 r. i 2020 r. przeprowadzonych zostało 8 konkursów. Przyciągnęły one ponad 22 tys. uczniów z klas IV-VI szkół podstawowych. Główną nagrodą były wyjazdy na tzw. zielone szkoły. W tym roku zostaną zorganizowane jeszcze 4 konkursy, w których będzie można wygrać miasteczka kolejowo-drogowe.

"Projekt Kampania Kolejowe ABC kończy się w 2021 r., jednak zapewniam, że ulubieniec dzieci, nosorożec Rogatek, nie zniknie. Kampania cieszy się ogromną popularnością i uznaniem odbiorców, dlatego przygotowana została druga edycja projektu" – stwierdza Ignacy Góra, Prezes UTK.

NAUKA BEZPIECZEŃSTWA CAŁY CZAS POTRZEBNA

Rok 2020 r. był bezpieczny na kolei. Jednak wciąż dochodzi do wypadków z udziałem kierowców i pieszych. W 2020 r. 77,3% wypadków w systemie kolejowym spowodowali kierowcy na przejazdach i osoby przechodzące przez tory w miejscach niedozwolonych. Aż 98% ofiar śmiertelnych i osób ciężko rannych to skutek zdarzeń z udziałem uczestników ruch drogowego bądź wypadków na tzw. dzikich przejściach. Na takie zdarzenia system kolejowy ma minimalny wpływ, a poprawę bezpieczeństwa może zapewnić przede wszystkim edukacja społeczeństwa.

Kampania Kolejowe ABC jest współfinansowana ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Szczegółowe informacje dotyczące projektu dostępne są na stronie internetowej [tutaj].

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Nietypowe warunki epidemii w 2020 r. nie zmieniły wieloletniego trendu – polska kolej z roku na rok staje się coraz bezpieczniejsza. Potwierdza to miernik wypadków, obliczany corocznie wskaźnik odnoszący liczbę wypadków na sieci kolejowej do pracy eksploatacyjnej. W 2020 r. wyniósł on 1,71, osiągając kolejny rok z rzędu najniższą wartość. Więcej szczegółów można znaleźć w opublikowanym na stronie UTK corocznym „Sprawozdaniu ze stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego”.

W 2020 r. odnotowano 406 wypadków na sieci kolejowej, o 22,7% mniej niż rok wcześniej. Praca eksploatacyjna obniżyła się jedynie o 5,8%, co doprowadziło do historycznie niskiego poziomu miernika wypadków.

"Wartość miernika w 2020 r. w obiektywny sposób potwierdza, że polska kolej również w tak trudnym roku była bezpieczniejsza, a spadek liczby wypadków nie jest jedynie efektem spadku wykonywanych przewozów" – ocenia dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Każdy z rodzajów wypadków w 2020 r. odnotował spadek. Największe miały miejsce w przypadku wykolejeń i kolizji, których liczba zmniejszyła się odpowiednio o 40% i 35%. Średnio po ok. 15% spadła liczba wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych i z udziałem osób nieupoważnionych do przebywania na terenie kolejowym. Znacznie większy spadek odnotowano zatem w przypadku liczby zdarzeń wewnątrz systemu kolejowego, aniżeli z udziałem strony trzeciej. Efektem tego jest wyjątkowo wysoki, wynoszący 77,3% udział wypadków z udziałem strony trzeciej w ogólnej liczbie wypadków.

Spadek liczby wypadków w 2020 r. pociągnął za sobą również spadek liczby osób w nich poszkodowanych. Zginęło 148 osób, o 8,1% mniej niż rok wcześniej, a ciężko rannych zostały 44 osoby (spadek o 8,3%). Aż 98% wszystkich osób poszkodowanych w wypadkach kolejowych w 2020 r. to skutek wypadków z udziałem strony trzeciej – na przejazdach kolejowo-drogowych lub z udziałem osób nieupoważnionych przebywających na terenie kolejowym.

Podsumowanie najważniejszych danych dotyczących bezpieczeństwa kolejowego zawiera opublikowane „Sprawozdanie ze stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego”. Dokument zawiera informacje o wypadkach i incydentach zaistniałych w 2020 r. Wybrane najważniejsze rodzaje zdarzeń są poddawane szczegółowej analizie ze wskazaniem rekomendowanych działań zapobiegawczych. Szczegółowo opisano również aktywność Prezesa UTK w obszarze bezpieczeństwa systemu kolejowego.

Sprawozdanie powstaje w oparciu o dane o zdarzeniach kolejowych przekazywane na bieżąco do Prezesa UTK i gromadzone w Rejestrze Zdarzeń Kolejowych. Wykorzystywane są również informacje przekazywane przez podmioty rynku w Raportach w sprawie bezpieczeństwa. Sprawozdanie za rok poprzedni jest publikowane corocznie w terminie do 31 sierpnia w Biuletynie Informacji Publicznej Urzędu Transportu Kolejowego, zgodnie z art. 15b ust. 2 ustawy o transporcie kolejowym.

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Eksperci Urzędu Transportu Kolejowego odpowiadają na pytania klientów. Podczas „Piątków z UTK” można omówić zagadnienia dotyczące interpretacji przepisów, nieprawidłowości wykazanych podczas kontroli czy zasad nadzoru nad pracą komisji kolejowych.

Formuła „Piątków z UTK” istnieje od grudnia 2015 roku i zakłada spotkania indywidualne. Od blisko roku z uwagi na ograniczenia epidemiczne spotkania są prowadzone poprzez wideokonferencje prowadzone za pośrednictwem łączy internetowych. Na stronie internetowej UTK znajduje się formularz, dzięki któremu można zarezerwować termin swojej wizyty. Podczas rejestracji osoby zainteresowane proszone są o podanie zarówno tematyki, jak i o dokładne określenie tematu planowanego spotkania. Pozwoli to ekspertom z Urzędu Transportu Kolejowego na przygotowanie się do rozmowy.

Do dyspozycji interesariuszy są przedstawiciele z następujących komórek:

"Formuła „Piątków z UTK” sprawdza się od blisko 7 lat. Cieszę się, że po uruchomieniu spotkań przez internet zainteresowanie jeszcze się zwiększyło. Tworzymy otwarty urząd. W trakcie „Piątków z UTK” pomagamy przedsiębiorcom, ale zyskujemy również wiedzę z czym boryka się rynek" – informuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Najbliższe terminy spotkań zostały zaplanowane na 10 września oraz 1, 15 i 29 października.

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram