fbpx

Niemiecki Siemens i władze Uniwersytetu w Birmingham rozszerzają współpracę. Podmioty podpisały list intencyjny w sprawie utworzenia centrum badawczego w celu doskonalenia sektora kolejowego – podano w komunikacie firmy.

Nowy obiekt będzie położony obok fabryki Siemensa, która powstaje w mieście Goole w hrabstwie East Riding of Yorkshire. Centrum stanie się częścią dużego hubu technologicznego (RaisE), który będzie liczył około 2 hektarów powierzchni. Uruchomienie obiektu ma na celu przyspieszenie procesów wdrażania nowoczesnych technologii w sektorze kolejowym. Centrum ma oferować stacjonarne i zdalne szkolenia m.in. w zakresie innowacyjnych rozwiązań cyfrowych, sztucznej inteligencji czy robotyki. Położy także nacisk na ochronę środowiska naturalnego i zastosowanie alternatywnych źródeł energii w branży kolejowej – takich jak ogniwa akumulatorowe oraz wodorowe. Budowa obiektu ma zakończyć się w 2023 roku. Inwestycja wyniesie około 50 milionów funtów i stworzy 250 nowych miejsc pracy.

Dyrektor generalny Siemens Mobility w Wielkiej Brytanii William Wilson wskazuje, że jest to ważna inicjatywa o znaczeniu międzynarodowym.

„Dajemy branży kolejowej jasny sygnał, że Wielka Brytania to lider w dziedzinie innowacji, badań oraz rozwoju w kolejnictwie. Kraj jest otwarty na globalną współpracę” – podkreśla William Wilson, cytowany na stronie Siemensa.





Sambit Banerjee, dyrektor zarządzający ds. taboru i obsługi klienta w Siemens Mobility Limited zaznacza, że to następny etap tworzenia „centrum przyszłości” w Goole.





„Dla nas Goole to znacznie więcej niż zakład produkcyjny taboru. Chodzi o stworzenie uznanego na całym świecie centrum doskonalenia branży kolejowej i cieszę się, że Uniwersytet w Birmingham podziela tę wizję” – dodaje Sambit Banerjee.

Przedsięwzięcie to kolejny etap współpracy Siemensa i Uniwersytetu w Birmingham. Oba podmioty działają już w ramach inicjatywy UKRRIN (UK Rail Research and Innovation Network). Podpisanie listu intencyjnego to efekt umowy między Siemensem a Uniwersytetem, zawartej w lutym ubiegłego roku, która pozwala firmie na wykorzystanie podstawowych wyników badań – przeprowadzonych przez uczelnię – na skalę przemysłową.

pg

Europejska Rada Doradcza ds. Badań Kolejowych (ERRAC) opublikowała nowy „Strategiczny plan badań i innowacji w dziedzinie kolei” (ang. SRIA). Dokument wydany 4 grudnia br. zawiera opis dziewięciu projektów, które zdaniem organu pomogą zwiększyć wkład kolei w rynek przewozów na terenie Europy.

Rozwiązania zaprezentowane w SRIA ukierunkowane są na osiągnięcie trzech celów postawionych przez Radę - dostarczenie nowych usług, optymalizację funkcjonowania systemu kolejowego oraz rozwój i wdrażanie innowacyjnych aktywów. Zdaniem organu, ich zrealizowanie pozwoli znacząco podnieść atrakcyjność kolei, a także rozwiązać problemy, przed jakimi stoi rynek.

Przewodniczący ERRAC Alberto Parrado podkreślił, że kolej stanowi integralną część krajobrazu Starego Kontynentu. Odgrywa także znaczącą rolę w europejskiej kulturze i wpływa na styl życia mieszkańców. W chwili obecnej musi ona jednak sprostać wyzwaniom wynikającym m.in. z wiodącej pozycji tego środka transportu w dziedzinie przemysłu i technologii.

Do wykonania planu Rady ma się przyczynić realizacja dziewięciu projektów przekształcających branżę. Dotyczą one m.in. automatyzacji, wykorzystania rzeczywistości wirtualnej i sztucznej inteligencji, wzmocnienia ekologicznego transportu, inteligentnego zarządzania zasobami oraz rozszerzenia zakresu usług (m.in. inteligentnej integracji w ramach świadczenia usług door-to-door).

Kolej pokazała, że może zaspokoić potrzeby w zakresie mobilności towarów i pasażerów, sprostać wzrostowi przepustowości i może być dostawcą dużych programów przekształcających. Sektor jest bogaty w pomysły na efektywne wykorzystanie technologii i innowacji” - stwierdził Alberto Parrondo, przewodniczący ERRAC.

Więcej o „Strategicznym planie badań i innowacji w dziedzinie kolei” przeczytasz [tutaj].

hp

Szwedzki producent specjalistycznych wagonów do przewozów materiałów ciężkich, firma Kiruna Wagon, opracował nowatorski system załadunku bocznego. Projekt realizowany jest na potrzeby klienta - Södra Cell Värö.

Prototyp zaprezentowany 24 listopada 2020 r. jest zapowiedzią realizacji obejmującego 22 sztuki zamówienia. Model wagonu o nazwie Side Loader XL wyróżnia mechanizm unoszący pionowo całą 20-metrową burtę. Pozwala to na umieszczanie m.in. palet za pomocą wózków widłowych. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania, ładowanie i rozładunek boczny staje się prostszy. Otwór załadunkowy jest znacznie większy niż w przypadku drzwi przesuwnych. Wyeliminowano także wsporniki, które poza ograniczaniem dostępu są także narażone na uszkodzenia.

Projekt szwedzkiej firmy to efekt jej współpracy z producentem celulozy, firmą Södra Cell Värö. Wymogi postawione przez zleceniodawcę zaowocowały powstaniem wagonu o powierzchni ładunkowej 51 m², który jest w stanie przewieźć jednorazowo towar o masie 51 ton.

„Jeżeli branża kolejowa ma być atrakcyjna jako przyjazna dla środowiska alternatywa dla transportu drogowego, załadunek i rozładunek musi być bardzo wydajny. Dzięki temu wagonowi można zdalnie otworzyć całą długość obu długich boków i uzyskać dostęp do towarów w sposób, który po prostu nie jest możliwy w ciężarówce. Możliwe jest również jednoczesne rozładowywanie całych zestawów pociągów. Duże drzwi ładunkowe stwarzają warunki porównywalne z pracą w magazynie” – stwierdził w komunikacie zamieszczonym na stronie producenta Martin Malmelöv, kierownik produkcji w Kiruna Wagon.

Wagon opracowany przez szwedzkiego producenta, dzięki zastosowanym rozwiązaniom stanowi alternatywę dla transportu kołowego. Masa towarów i powierzchnia ładunkowa znacznie przewyższają te, które dopuszczane są w przypadku ciągników siodłowych z naczepami w państwach UE. Większość krajów ogranicza wagę całkowitą zestawów do 40 ton, a ich długość do maksymalnie 18,75 metra. Daje to około 33 m² powierzchni ładunkowej.

hp

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram