fbpx

Polskie Koleje Państwowe S.A. oraz PKP Intercity S.A. oświadczają, iż nie prowadzą kampanii informacyjnych w internecie zachęcających do inwestowania środków finansowych.

W ostatnich dniach w internecie, a w szczególności na portalach społecznościowych, pojawiły się reklamy zachęcające do inwestowania środków finansowych w projekty prowadzone przez PKP S.A. oraz PKP Intercity S.A. z wykorzystaniem wizerunków osób związanych ze spółką. Informujemy, iż niniejsze internetowe kampanie reklamowe nie są prowadzone przez spółki z Grupy PKP, a mają one na celu wyłudzenie środków finansowych, poprzez mechanizm wzbudzenia zaufania przy wykorzystaniu elementów identyfikacji wizualnej spółek Grupy PKP posiadających ugruntowaną pozycję na rynku oraz związanych z nią osób.

Spółki Grupy PKP podjęły już działania mające na celu ograniczenie, a w konsekwencji wyeliminowanie niniejszych praktyk. O niezgodnych z prawem aktywnościach zostały powiadomione również właściwe służby.

W ostatnich latach rośnie liczba przestępstw internetowych. Jak wynika z rocznego raportu z działalności CERT Polska, w ubiegłym roku zarejestrowano 10 420 incydentów cyberbezpieczeństwa, co stanowiło wzrost o 60,7 proc. w porównaniu do 2019 roku.

Źródło tekstu: pkp.pl/Serwis Kolejowy

PKP Intercity wprowadza nowy model sprzedaży agencyjnej biletów kolejowych i zachęca do współpracy firmy obsługujące serwisy sprzedażowe. Model wyróżnia się ujednoliconymi warunkami handlowymi dla wszystkich partnerów, co znacznie upraszcza kwestie formalne.

Chcąc konsekwentnie rozszerzać dostęp do swoich usług, PKP Intercity stawia na rozwój sprzedaży w trybie agencyjnym, prowadzonej przy zaangażowaniu doświadczonych podmiotów zewnętrznych. W tym celu PKP Intercity opracowało nowy model takiej sprzedaży za pośrednictwem serwisów partnera.

PKP Intercity jest otwarte na współpracę z każdą firmą zainteresowaną sprzedażą biletów na pociągi uruchamiane przez przewoźnika oraz spełniającą określone wymagania. Nowy model skierowany jest do podmiotów oferujących publicznie dostępny system sprzedaży przez aplikację i/lub stronę internetową, z wykorzystaniem interfejsu zapewniającego komunikację online z systemem sprzedaży przewoźnika. Ponadto partner musi obsługiwać płatności za bilety przynajmniej dwoma popularnymi formami, takimi jak np. karta, przelew online, BLIK czy przedpłata (portmonetka). PKP Intercity wymaga także m.in., aby strona lub aplikacja, przez którą będzie odbywała się sprzedaż, funkcjonowała na rynku od co najmniej 6 miesięcy.

Formularz zgłoszeniowy dla agentów jest dostępny na stronie internetowej PKP Intercity. Po jego wypełnieniu i spełnieniu wymagań możliwe stanie się rozpoczęcie współpracy.

Co istotne, wymagania są takie same dla wszystkich. Podobnie ujednolicone zostają warunki handlowe, co pozwoli zawierać umowy z zainteresowanymi partnerami na identycznych zasadach. Uprości to kwestie formalne, a wysokość wynagrodzenia dla  każdego agenta będzie zależna jedynie od liczby sprzedanych biletów.

"Popularność kolei będzie nadal rosła w najbliższych latach, dlatego dążymy do tego, aby zakup biletów na połączenia PKP Intercity był jak najłatwiejszy dla podróżnych. Nowy model sprzedaży agencyjnej oznacza dla nas otwarcie się na współpracę z wieloma nowymi partnerami i nowy sposób dotarcia do klientów. Dla potencjalnych partnerów to szansa na sprzedaż biletów stale zwiększającego swój zasięg przewoźnika na jasnych i atrakcyjnych zasadach. Liczymy, że dzięki tej formule współpracy będzie sprzedawać jeszcze więcej biletów na nasze połączenia" – mówi Tomasz Gontarz, Członek Zarządu PKP Intercity.

Szczegółowe informacje na temat nowego modelu sprzedaży agencyjnej dostępne [tutaj].

Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy

Od niedzieli, 29 sierpnia zmieni się rozkład jazdy na kolei. Na Podkarpaciu po 12 latach podróżni skorzystają z połączeń na trasie Mielec – Dębica. Na Mazowszu będzie atrakcyjniejsza oferta połączeń w relacjach Warszawa – Radom. Przebudowa stacji Warszawa Zachodnia wymaga zmian w kursowanie pociągów przez stolicę. Od września dojazdy do szkół ułatwią nowe przystanki i zmodernizowane stacje m.in. w aglomeracji łódzkiej i krakowskiej.

Korekta rozkładu jazdy będzie obowiązywała od 29 sierpnia do 6 listopada. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wraz z przewoźnikami opracowały połączenia w taki sposób, aby najlepiej wykorzystać możliwości linii kolejowych dla atrakcyjnych podróży, a wykonawcom zapewnić kontynuację prac. Inwestycje z Krajowego Programu Kolejowego zwiększają atrakcyjność, dostępność i konkurencyjność kolei w podróżach dalekobieżnych, regionalnych i aglomeracyjnych.

Koleją z Mielca do Dębicy po 12 latach

Od 1 września – po dwunastoletniej przerwie, mieszkańcy Podkarpacia pojadą pociągiem na trasie z Mielca do Dębicy. Dostęp do kolei zapewnią nowe perony na przystankach: Wojsław, Rzochów, Rzemień, Tuszyma, Dąbie koło Dębicy, Pustków, Pustynia i stacjach: Mielec, Kochanówka Pustków. Przejazd na trasie z Mielca do Dębicy zajmie ok. 35 min. Poprzednio czas przejazdu wynosił ok. 1h 30 min.

Do szkoły pociągiem

Nowe przystanki zachęcą do korzystania z pociągów w dojazdach do szkoły. Dzięki inwestycjom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. podróżni zyskują coraz lepszy i wygodniejszy dostęp do kolei. W ostatnich miesiącach mieszkańcy aglomeracji łódzkiej zyskali nowe przystanki: Łódź Retkinia i Łódź Warszawska. W aglomeracji krakowskiej dostęp do kolei zwiększyły: Kraków Opatkowice i Skawina Jagielnia, a w Olsztynie: Olsztyn Likusy, Olsztyn Redykajny, Olsztyn Jezioro Ukiel. Wygodniej wsiądziemy do pociągów m.in. na stacjach Kraków Bonarka i Łódź Kaliska.

Inwestycje w kolej – zmiany w Warszawie i na zakopiance

Po wakacjach, przy mniejszym ruchu turystycznym, kontynuowana będzie modernizacja kolejowej „zakopianki”. Za pociągi dalekobieżne na trasie Kraków – Zakopane i regionalne na trasie Sucha Beskidzka – Zakopane, wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa.

Całkowita przebudowa stacji Warszawa Zachodnia wymaga zmian w organizacji ruchu. PLK z przewoźnikami regionalnymi i dalekobieżnymi ustaliły optymalny rozkład jazdy z wykorzystaniem stacji Warszawa Śródmieście, Warszawa Gdańska. Pasażerów, którzy podróżują do Warszawy lub przewidują przesiadkę w stolicy, prosi się o sprawdzanie połączeń na: stolicadobrychrelacji.pl i www.intercity.pl.

Informacja dla podróżnych

Informacje dotyczące przyszłego rozkładu jazdy pociągów są dostępne na portalpasazera.pl i stronach przewoźników, a od 19 sierpnia także na stacjach i przystankach w formie plakatów.

Zmiany w ofercie PKP Intercity dostępne [tutaj].

Informacje dotyczące przyszłego rozkładu jazdy pociągów są dostępne na portalpasazera.pl i stronach przewoźników, a od 19 sierpnia także na stacjach i przystankach w formie plakatów.

W weekend korekty rozkładu, 29, 30 i 31 sierpnia na dworcach – Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Warszawa Zachodnia, Warszawa Gdańska, Gdańsk, Gdynia, Katowice, Kraków Główny, Poznań, Szczecin, Wrocław, Zakopane – informatorzy mobilni dodatkowo będą służyć pasażerom informacją pomocną w podróży.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Instytut Pileckiego wraz z PKP Intercity połączyło siły, by uczcić 120-lecie urodzin Witolda Pileckiego. Z tej okazji lokomotywa EU-44 Husarz, która będzie prowadzić pociągi kursujące między Warszawą a Berlinem (gdzie znajduje się oddział Instytutu Pileckiego), została oklejona okolicznościową grafiką przedstawiającą rtm. Pileckiego.

W konferencji prasowej, podczas której została zaprezentowana lokomotywa, wzięła udział Rodzina Rotmistrza – córka Zofia Pilecka-Optułowicz oraz siostrzeniec Andrzej Marek Ostrowski. MKDNiS reprezentował szef Gabinetu Politycznego Ministra Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Sportu Kacper Sakowicz.

Transmisja z konferencji dostępna na Twitterze PKP Intercity:

Jego odwaga inspiruje

"Dzięki niezwykłemu ruchowi społecznemu, który w ostatnich latach w sposób zupełnie oddolny działał, została przypomniana pamięć zarówno o bohaterach antykomunistycznego podziemia, o Powstańcach Warszawskich, jak również przypomniano i wydobyto z mroków niepamięci, postać Witolda Pileckiego. Bohatera zupełnie nieprzeciętnego, który na trwałe stał się elementem panteonu naszych narodowych bohaterów" – powiedział szef Gabinetu Politycznego w MKDNiS Kacper Sakowicz.

Okolicznościowa grafika, której treść opracował Instytut, przedstawia postać Rotmistrza Pileckiego w najważniejszych momentach jego życia: młodzieńcze lata w Wilnie, gdzie należał do drużyny harcerskiej, czasy przedwojenne z żoną i dziećmi w majątku Sukurcze, pobyt w obozie Auschwitz, a także proces sądowy w powojennej, komunistycznej Polsce. W centralnym miejscu znajduje się symboliczny wizerunek Rotmistrza piszącego słynny raport alarmujący świat o sytuacji w Auschwitz. Na lokomotywie, w języku polskim i angielskim, umieszczono hasło: Jego odwaga inspiruje - His courage is inspiring, co stanowi nawiązanie do rezolucji Parlamentu Europejskiego z 19 września 2019 r. w sprawie znaczenia pamięci historycznej dla przyszłości Europy, wzywającej do ustanowienia 25 maja, rocznicy śmierci Pileckiego, Międzynarodowym Dniem Bohaterów Walki z Totalitaryzmem.

Innym działaniem Instytutu Pileckiego upamiętniającym 120. rocznicę urodzin Rotmistrza jest zainaugurowanie Międzynarodowej Nagrody im. Witolda Pileckiego i organizacja jej pierwszej edycji w roku 2021. Nagrodę otrzymają autorzy najlepszych książek naukowych i reporterskich, które ukazały się w minionym roku w języku polskim lub angielskim i dotykają polskiego doświadczenia dwóch totalitaryzmów. Ponadto zostanie przyznana nagroda specjalna za książkę, która ukazuje przebieg współczesnych konfliktów zbrojnych i miejsca szczególnego zagrożenia dla godności człowieka. Autorzy najlepszych książek w każdej z kategorii otrzymają nagrodę w wysokości 75 tys. zł oraz okolicznościową statuetkę, które zostaną wręczone na uroczystej gali w listopadzie 2021 roku.

Źródło tekstu: Gov.pl/Serwis Kolejowy

W środę przed godz. 15 na przejeździe kolejowo-drogowym we wsi Wymysłowo (woj. wielkopolskie, pow. gnieźnieński) doszło do zderzenia samochodu ciężarowego ze składem pasażerskim Intercity relacji Jelenia Góra – Gdynia. Lekko ranny został pomocnik maszynisty – podaje portal Trzemeszno24.info.

Według informacji przekazanych przez Komendę Powiatową Policji w Gnieźnie, ciężarówka utknęła na przejeździe w wyniku wzmożonego ruchu samochodowego i zakorkowania obu pasów jezdni.

„Gdy (kierowca – red.) zatrzymał się na przejeździe, szlabany zaczęły się zamykać, a po chwili nadjechał pociąg” – powiedziała portalowi asp. sztab. Anna Osińska, oficer prasowy KPP Gniezno.

W wyniku zderzenia uszkodzone zostały tył ciężarówki oraz przód i bok ciągnącej skład lokomotywy EP09-008. Lekkich obrażeń doznał pomocnik maszynisty. Mężczyzną zajęli się ratownicy medyczni. Nie wymagał hospitalizacji.

Na miejscu interweniowały policja, pogotowie ratunkowe, jednostki straży pożarnej z Trzemeszna i Gniezna, a także funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei.

Około 500 osobom, które podróżowały składem, zapewniono transport zastępczy. Ruch na drodze Gniezno – Trzemeszno odblokowano po godz. 15.30.

mw

Spółki PKP Intercity i PESA Bydgoszcz ogłosiły na swoich stronach internetowych wyniki kierowanego do młodych projektantów konkursu „Projekty wzornicze nowych pociągów klasy Intercity oraz koncepcje usług świadczonych w czasie podróży”.

Ogłoszony w październiku zeszłego roku konkurs miał na celu wyłonienie najlepszych projektów spełniających wymagania przewidziane Regulaminem z uwzględnieniem kryteriów dotyczących poziomu innowacyjności, kompleksowości opracowania oraz możliwości wdrożenia przy realizacji „Programu budowania potrzeb i doświadczeń użytkowników w pociągach Intercity”.

Laureatów wybrało interdyscyplinarne JURY w składzie:

PKP Intercity:

  1. Marek Chraniuk – Prezes Zarządu
  2. Monika Madaj – Zastępca Dyrektora Biura Rozkładu Jazdy i Produktu
  3. Krzysztof Krasowski – Dyrektor Biura Rozwoju Biznesu i Innowacji
  4. Wojciech Reszeta – Industrial Designer

PESA Bydgoszcz SA:

  1. Dr inż. Jacek Konop – Członek Zarządu ds. Techniki
  2. Maciej Grześkowiak – Szef Zespołu Public Relations, Projekty Strategiczne i Komunikacja
  3. Dr Agnieszka Fujak – Szef Projektu Rozwojowego, Dział Projektowania Produktu
PESA Bydgoszcz przyznała 3 równorzędne nagrody następującym laureatom:

Dodatkowym wyróżnieniem w formie stażu projektowego w firmie PESA Bydgoszcz, jury nagrodziło Jakuba Szewczyka.

Finalistami konkursy, nagrodzonymi przez PKP Intercity zostali:

Miejsce I

Agnieszka Haraś za projekt „Pociąg przyszłości - projekt nowego pociągu klasy Intercity” zgłoszony w kategorii I – Podróż pociągiem dziś i jutro.

Miejsce II

Paweł Olszewski za projekt „Miejsce dla psa w podróży pociągiem” zgłoszony w kategorii II – Praca, jedzenie, zabawa i odpoczynek w podróży.

Miejsce III

Wiktor Dembs za projekt „ Bilet +” – brak kategorii II – Praca, jedzenie, zabawa i odpoczynek w podróży.

Źródło: PKP Intercity/Serwis Kolejowy

We wtorek przed godziną 10 na dworcu Opole Główne doszło do zapalenia się silnika lokomotywy. Ze składu ewakuowano około 40 pasażerów. Nikt nie ucierpiał, a pożar ugaszono – informują lokalne media.

Chodzi o należącą do PKP Intercity elektryczną lokomotywę EP07, która prowadziła osobowy skład TLK „Halny” relacji Bydgoszcz – Bielsko-Biała.

Jednostka zapaliła się podczas wjeżdżania na stację. Pożar ugasił maszynista. Jak podaje portal internetowy Opole naszemiasto, na miejsce przyjechały cztery zastępy Państwowej Straży Pożarnej z Opola i Ochotnicza Straż Pożarna z Grudzic.

Radio Opole informuje, że na trasie nie ma utrudnień w ruchu pociągów.

Zdjęcia ze zdarzenia można zobaczyć [tutaj].

mw

Od piątku (26.03.) ze stacji Warszawa Gdańska korzysta więcej podróżnych. To pasażerowie pociągów kursujących ze stacji Warszawa Zachodnia. Dla komfortu podróży przygotowano schody ruchome na trzech peronach.

W połowie roku dwie kładki ułatwią dodatkowo komunikację. Rozbudowa stacji Warszawa Gdańska oraz otwarcie Warszawy Głównej zapewniają możliwości utrzymania połączeń podczas modernizacji linii średnicowej.

Stacja Warszawa Gdańska od 26 marca obsługuje dodatkowo ponad 40 pociągów PKP Intercity, które dotychczas kursowały przez stację Warszawa Zachodnia do Warszawy Centralnej. Na Zachodniej wykonawca rozszerzył zakres prac o perony nr 6 i 7 oraz o obszar przejścia podziemnego od strony ul. Tunelowej. Więcej o inwestycji tutaj.

Ze stacji Warszawa Gdańska korzystają dziś podróżni pociągów kursujących między stolicą a Łodzią Fabryczną m.in. IC, „Łodzianin”, IC „Boryna”, IC „Telimena”, IC „Rubinstein”, IC „Łęcka” i IC „Tuwim”, a także IC „Zamenhof” rel. Warszawa Gdańska – Zielona Góra, IC „Noteć” rel. Piła – Warszawa Gdańska – Piła, IC „Warta” rel. Poznań Główny – Warszawa Gdańska, IC „Daszyński” rel. Bielsko-Biała Główna/Zwardoń – Warszawa Gdańska. Warszawa Gdańska jest jedynym postojem
w stolicy dla IC „Lubuszanin” rel. Zielona Góra – Chełm, TLK „Parsęta” rel. Łódź Fabryczna – Kołobrzeg, IC „Skarbek” rel. Olsztyn – Bielsko-Biała, IC „Pilecki” rel. Racibórz – Białystok.

Na stacji Warszawa Gdańska pociągi zatrzymują się przy 3 peronach. Na każdym są windy. Dodatkowo w zakresie przebudowy stacji przygotowane zostały schody ruchome. Od stycznia br. schody ruchome ułatwiły dostęp na peron nr 4. W ostatnich dniach także na pozostałe dwa perony. Bezpieczną komunikację między peronami, dworcem oraz do metra, tramwajów i autobusów zapewnia przejście podziemne. Komunikację w obszarze Warszawy Gdańskiej ułatwią dwie kładki - od strony wiaduktu drogowego na ul. Mickiewicza i od zachodniej strony stacji, od peronów do ul. Kłopot i ul. Felińskiego. Przejścia udostępnione będą w połowie roku.

Pasażerowie, którzy podróżują do Warszawy lub przewidują przesiadkę w stolicy, są proszeni o zwrócenie uwagi na zmiany w kursowaniu pociągów na portalpasazera.pl oraz na stronach przewoźników. Lista pociągów ze zmienioną trasą kursowania jest dostępna również na specjalnej stronie uruchomionej przez PKP Intercity intercity.pl/wwk.

Modernizacja stacji Warszawa Gdańska o wartości 63 mln zł jest realizowana w ramach projektu POIiŚ 5.1-13: „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia". Projekt ubiega się o współfinansowanie ze środków POIiŚ do 85% wydatków kwalifikowanych.

Więcej informacji na stronie www.stolicadobrychrelacji.pl.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

W nocy z soboty 27 marca na niedzielę 28 marca nastąpi zmiana czasu z zimowego na letni – przestawimy wskazówki zegarów z godziny 2:00 na 3:00. W tym czasie w trasie będzie 12 pociągów PKP Intercity. Co to oznacza dla pasażerów?

Zmiana czasu z zimowego na letni wiąże się z wdrożeniem specjalnego rozkładu jazdy, który nie wpłynie jednak na czas przejazdu pociągów. 12 składów PKP Intercity, które będą kursować w noc przejściową dojadą do stacji docelowych około godziny później niż w dni poprzedzające i kolejne, będzie to opóźnienie jedynie teoretyczne.

Przykładem jest skład IC Karkonosze relacji Jelenia Góra - Białystok, który w noc przejściową przyjedzie na stację Zduńska Wola o godz. 1:59 czasu zimowego, a po 2 minutach postoju wyjedzie z niej o godz. 3:01 czasu letniego.

Pociągi PKP Intercity kursujące w nocy 27/28 marca 2021 roku:

Informacje na temat dokładnych godzin kursowania pociągów w nocy z 27 na 28 marca br. można uzyskać m.in. za pośrednictwem strony intercity.pl, poprzez infolinię pod numerem 703 200 200 (Opłata za minutę połączenia 1,29 zł brutto. Usługę świadczy „PKP Intercity” S.A. ) oraz u konduktorów w pociągach kursujących w noc przejściową.

W Polsce zmiany czasu są przeprowadzane na podstawie rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z 3 listopada 2016 r. w sprawie wprowadzenia i odwołania czasu letniego środkowoeuropejskiego w latach 2017–2021 (Dz.U. 2016  poz. 1833).

Źródło tekstu: Pkp.pl/Serwis Kolejowy

PKP Intercity pracuje nad offsetem ekologicznym, który stworzy podróżnym możliwość bezpośredniego udziału w osiąganiu przez przewoźnika neutralności klimatycznej. W tym celu PKP Intercity podpisało list intencyjny z Lasami Państwowymi dotyczący współpracy przy nasadzaniu drzew.

Kolej charakteryzuje się ponad 3 razy mniejszą emisją dwutlenku węgla niż transport drogowy i ponad 8 razy mniejszą emisją niż lotniczy, co czyni ją najbardziej ekologicznym środkiem transportu zbiorowego. Chcąc szerzyć wśród pasażerów świadomość oddziaływania poszczególnych środków transportu na środowisko, PKP Intercity pracuje nad wdrożeniem informacji dla pasażerów nt. śladu węglowego, jaki pozostawi ich podróż pociągiem oraz tego o ile bardziej ekologiczna będzie ona od przejazdu innymi środkami transportu. Wybierając pociągi PKP Intercity zamiast transportu drogowego w samym 2020 roku Polacy przyczynili się do mniejszej o 460 tys. ton emisji dwutlenku węgla do atmosfery.

„Europejski Zielony Ład zakłada, że do 2050 roku sektor transportu ma dokonać 90% redukcji emisji gazów cieplarnianych, a rozkładowe podróże poniżej 500 km mają stać się neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla do 2030 roku. Niektórym może się wydawać, że to odległe terminy i transport pasażerski ma dużo czasu na zmiany. W PKP Intercity nie czekamy, tylko już od kilku lat intensyfikujemy nasze ekologiczne działania, realizując w tym zakresie liczne projekty. Jesteśmy bardzo wdzięczni każdemu pasażerowi, który wybiera pociąg zamiast innego środka transportu. Każda z tych decyzji to mały krok w stronę redukcji negatywnego wpływu na środowisko. Chcemy stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu” – mówi Tomasz Gontarz, Członek Zarządu PKP Intercity.

Mimo niskiego wpływu kolei na środowisko w PKP Intercity trwają prace nad offsetem ekologicznym, który umożliwi pasażerom bezpośredni udział w osiąganiu przez przewoźnika neutralności klimatycznej. Będzie to dobrowolna dodatkowa opłata, która w całości będzie przeznaczona na projekty ekologiczne. PKP Intercity planuje realizować nasadzenia wraz z Lasami Państwowymi. Przewoźnik i organizacja podpisały list intencyjny dotyczący współpracy przy tym projekcie. Możliwość uiszczania dobrowolnej dodatkowej opłaty na cele środowiskowe będzie udostępniania pasażerom w kolejnych kanałach sprzedaży, począwszy od internetowego systemu e-IC.

„Lasy Państwowe bardzo chętnie nawiązują współpracę z podmiotami, które są zainteresowane działaniem na rzecz ochrony środowiska naturalnego. Lasów w Polsce przybywa. W ramach swojej działalności Lasy Państwowe każdego roku sadzą około kilkaset mln drzew. Odbywa się to nie tylko na obszarach, gdzie leśnicy wycięli wcześniej drzewa na potrzeby polskiej gospodarki, ale również tam, gdzie lasu dotąd nie było. Cieszymy się, że coraz więcej firm dostrzega, jak duże znaczenie dla ochrony klimatu i powietrza ma rozwój obszarów leśnych”– mówi Andrzej Konieczny, Dyrektor Generalny Lasów Państwowych.

Pasażerowie postrzegają kolej jako ekologiczny środek transportu

76% pasażerów pociągów PKP Intercity postrzega kolej jako najbardziej ekologiczny środek transportu zbiorowego – tak wynika z przeprowadzonego we wrześniu 2020 r. badania satysfakcji z podróży w pociągach PKP Intercity. Według deklaracji 44% pasażerów PKP Intercity kwestie związane z ekologią mają wpływ na to jaki środek transportu oni wybierają. Dla tej grupy przy wyborze środka transportu kluczowe są kwestie związane z emisją  dwutlenku węgla (wskazuje je 84% badanych) i ze zużyciem energii, paliwa (64%). Na niską emisję dwutlenku węgla oraz na relatywnie niskie zużycie energii czy paliwa częściej niż inni zwracały uwagę m.in. osoby młode (w wieku do 25 lat).

„Obserwujemy rosnącą świadomość społeczeństwa dot. ekologii, a jest ona szczególnie wysoka wśród młodzieży i młodych osób, którzy mają świadomość jak mogą ograniczać swój wpływ na środowisko. To tym bardziej świadczy o tym, że kolej jest zielonym transportem przyszłości” – komentuje Tomasz Gontarz.

19 mld zł inwestycji w rozwój kolei jako ekologicznego środka transportu

Dalszy rozwój kolei jako najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego jest jednym z głównych celów nowej, dziesięcioletniej umowy dot. świadczenia usług publicznych [PSC], którą PKP Intercity podpisało z Ministerstwem Infrastruktury. Zrównoważony transport to jedno z założeń Europejskiego Zielonego Ładu, który jest kompleksową strategią Unii Europejskiej dotycząca ochrony środowiska oraz przeciwdziałania zmianom klimatycznym. Głównymi celami dla sektora transportowego są znaczne ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i osiągnięcie bardziej zrównoważonego rozwoju. Wzmocnienie pozycji PKP Intercity na rynku przewozów pasażerskich będzie napędzane potężnymi inwestycjami w nowoczesną flotę pociągów. Dzięki nowej umowie PSC, stanowiącej gwarancję dla pozyskiwania finansowania zewnętrznego, a także z wykorzystaniem środków własnych, możliwe będą inwestycje taborowe na kwotę ponad 19 mld zł w latach 2021-2030.

Rozwój programu zwiększania efektywności energetycznej

PKP Intercity sukcesywnie realizuje liczne działania mające na celu ochronę środowiska naturalnego. Realizowany obecnie program inwestycyjnyPKP Intercity przewiduje m.in. inwestycje infrastrukturalne, obejmujące przebudowę 16 bocznic kolejowych w całej Polsce z zastosowaniem w nich nowoczesnych rozwiązań, redukujących negatywnych wpływ na środowisko. PKP Intercity planuje do pokrycia częściowego zapotrzebowania na energię elektryczną wykorzystać na swoich stacjach postojowych odnawialne źródła energii w postaci paneli fotowoltaicznych. Spółka zakończyła analizy w tym zakresie i planuje pilotażowe uruchomienie fotowoltaicznych źródeł OZE na terenie bocznicy kolejowej Warszawa Grochów.

By zwiększyć efektywność energetyczną, spółka zamontowała liczniki energii elektrycznej w ponad 300 lokomotywach i elektrycznych zespołach trakcyjnych PKP Intercity oraz realizuje projekt eco driving, którego założeniem jest wypracowanie technik prowadzenia pociągu przez maszynistów, które pozwolą na obniżenie ilości zużywanej energii elektrycznej przez wszystkie pociągi prowadzone z wykorzystaniem trakcji elektrycznej. Dzięki tym działaniom przewoźnik przewiduje roczne kilkuprocentowe oszczędności wolumenu energii trakcyjnej, co pośrednio przyczyni się do ochrony środowiska naturalnego.

Źródło tekstu: PKP Intercity

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram