fbpx

PKP Intercity zaprezentowało nowy wzór biletu internetowego. Dzięki odświeżonej szacie graficznej stał się on bardziej czytelny, zarówno dla pasażerów, jak i drużyn konduktorskich. Wyeksponowano na nim najważniejsze dane o podróży, a także informację o śladzie węglowym.

Spółka uwzględniła sugestie klientów i przygotowała projekt, który w czytelny sposób przedstawia wszystkie informacje dotyczące podróży. Szata graficzna biletu została uproszczona, wprowadzono: podział na sekcje ze zgrupowanymi informacjami o podróży, pogrubione kluczowe dane dotyczące przejazdu, dzięki którym pasażer łatwiej znajdzie na stacji interesujący go pociąg, a także czytelną tabelę z godzinami odjazdu i przyjazdu. Na bilecie znalazł się jeden kod QR, który sprawi, że szybciej i sprawniej zeskanuje go drużyna konduktorska. Ułożenie treści umożliwia nawet 3-krotne złożenie arkusza, nie powodując zagięcia kodu kontrolnego.

„Od lat podróżni coraz chętniej kupują bilety przez Internet. Dlatego stale pracujemy nad rozwojem tego kanału sprzedaży, tak aby odpowiadał na ich potrzeby. Zależy nam na wprowadzaniu rozwiązań, które nie tylko ułatwią pasażerom podróż, ale będą też usprawnieniem pracy drużyn konduktorskich na pokładzie pociągu” – podsumował Tomasz Gontarz, członek zarządu PKP Intercity S.A.

W kolejnym kroku spółka będzie zajmowała się ujednoliceniem graficznym biletów z terminali kasowych, konduktorskich i z biletomatów. Jednocześnie we współpracy z innymi przewoźnikami w ramach Międzynarodowego Związku Kolei (UIC), trwają również prace nad projektem uniwersalnego biletu dla krajów członkowskich.

PKP Intercity chce szerzyć wśród pasażerów świadomość oddziaływania poszczególnych środków transportu na środowisko. Pierwszym etapem było wprowadzenie na początku czerwca w systemie e-IC, na etapie wyboru połączenia, informacji nt. śladu węglowego, jaki pozostawi ich podróż pociągiem oraz tego, o ile bardziej ekologiczna będzie ona od przejazdu samochodem lub lotu samolotem. [czytaj więcej] Kolejnym krokiem było umieszczenie tej informacji w nowej elektronicznej wersji biletu.

Źródło tekstu: Intercity.pl/Serwis Kolejowy

Deutsche Bahn Fernverkehr i Google rozszerzają współpracę w celu ułatwienia pasażerom planowania podróży. Od teraz dane w czasie rzeczywistym o pociągach dalekobieżnych niemieckiego przewoźnika będą dostępne w Google Maps – poinformowano w komunikacie DB.

Firmy chcą, aby podróżowanie transportem kolejowym było jeszcze bardziej przyjazne dla pasażerów. Dzięki współpracy, w planerze tras Map Google, na urządzeniach z Androidem i iOS będą dostępne bieżące dane przewozowe oraz bezpośrednie linki do kupna biletów ze strony DB. Dla pasażerów to duże ułatwienie w planowaniu podróży i rezerwacji miejsc.

Podróżni będą mieć dostęp do aktualnych danych o około 800 pociągach EIC, IC i EC Deutsche Bahn Fernverkehr. Otrzymają m.in. informacje o czasie ich przyjazdu i odjazdu w czasie rzeczywistym. Dla pasażerów przewidziano także funkcje dodatkowe. Wśród nich znajdzie się możliwość wyświetlania raportów operacyjnych, alertów o zmianie trasy pociągu czy warunków pogodowych.

Szef DB Fernverkehr Michael Peterson wskazuje, że współpraca z Google pozwoli dotrzeć do dużej liczby potencjalnych pasażerów w Niemczech.

„W Google Maps można zobaczyć ruch pociągów dalekobieżnych DB w czasie rzeczywistym i porównać czas przejazdu z innymi środkami transportu. To rozkład jazdy na żywo, tak samo jak w cyfrowych kanałach DB. To olbrzymi krok w kierunku rozwoju mobilności, ponieważ wraz z ekspansją usług cyfrowych zyskujemy coraz więcej pasażerów –  tym samym wzmacniamy ekologiczny transport kolejowy” – podkreśla Peterson cytowany w komunikacie DB.

W 2020 roku identyczne rozwiązanie zostało wprowadzone dla pasażerów transportu publicznego w Hamburgu. Teraz jest rozszerzane na sieć połączeń dalekobieżnych Deutsche Bahn. Google i kolejowa spółka zapowiadają intensywne działania, aby system był jak najbardziej funkcjonalny. Marianne Stroehmann, dyrektor w Google Germany, zapowiada że w przyszłości koncern chce nawiązać podobną współpracę również z innymi przewoźnikami dalekobieżnymi.

pg

Na stronie internetowej Urzędu Transportu Kolejowego dostępna jest nowa podstrona dotycząca tematyki otwartego dostępu do infrastruktury kolejowej. Wszyscy zainteresowani mogą zapoznać się z pełnymi informacjami dotyczącymi procedury badania równowagi ekonomicznej.

Zamieszczone na [nowej stronie] informacje uwzględniają wprowadzone niedawno zmiany, czyli utratę mocy prawnej stosowanego od 2015 r. rozporządzenia wykonawczego[1] oraz wymagania wynikające z nowego aktu prawnego[2]. Każdy zainteresowany tematyką otwartego dostępu może zapoznać się z obowiązującymi regulacjami prawnymi, które zostały przedstawione w bardziej przystępnej formie zestawu najczęściej zadawanych pytań i odpowiedzi (FAQ – otwarty dostęp dla pasażerskich przewozów kolejowych).

Przewoźnicy planujący uruchomienie nowych kolejowych przewozów pasażerskich oraz podmioty uprawnione do złożenia wniosku o badanie równowagi ekonomicznej znajdą najważniejsze informacje w jednym miejscu:

W listopadzie 2020 r. Urząd Transportu Kolejowego przedstawił do konsultacji projekt poradnika „Powiadomienie aplikanta oraz metodyka badania równowagi ekonomicznej w postępowaniach w sprawie przyznania otwartego dostępu”. Opracowanie przybliża zasady prowadzenia przez Prezesa UTK postępowań dotyczących otwartego dostępu, w tym procedurę badania równowagi ekonomicznej. Do Urzędu wpłynęło 37 uwag o charakterze formalnym lub merytorycznym od 5 podmiotów. Po analizie zasadności zgłoszonych uwag, metodyka badania równowagi ekonomicznej zostanie opublikowana na stronie Urzędu w zaktualizowanej wersji.


[1] Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 869/2014 z dnia 11 sierpnia 2014 r. w sprawie nowych kolejowych przewozów pasażerskich (Dz. Urz. UE L 239, z 12 sierpnia 2014 r., str. 1)

[2] Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/1795 z dnia 20 listopada 2018 r. ustanawiające procedurę i kryteria do celów stosowania badania równowagi ekonomicznej zgodnie z art. 11 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE (Dz. Urz. UE L 294 z 21 listopada 2018 r., str. 5)

Źródło tekstu: Utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Pasażerowie mają zapewniony dostęp do bezprzewodowego internetu już w ponad 500 składach i wagonach PKP Intercity. W ciągu ostatniego roku przybyło 130 wagonów z wi-fi, a 2021 rok przyniesie dalsze zwiększanie dostępności do bezprzewodowego internetu na pokładach pociągów przewoźnika.

Obecnie dostęp do bezprzewodowego internetu jest zapewniony w 509 składach i wagonach przewoźnika. Od stycznia 2020 roku przybyło 130 wagonów z wi-fi. Z usługi można skorzystać obecnie w 19 pociągach Pendolino, 20 jednostkach PesaDART i 20 składach FLIRT3 oraz 450 wagonach należących do PKP Intercity. Montaż wi-fi w ostatnim, dwudziestym składzie Pendolino, który aktualnie jest naprawiany we Włoszech, odbędzie się po jego powrocie do Polski.

Według planów w 2021 roku flota PKP Intercity zostanie wzmocniona blisko 150 nowymi lub zmodernizowanymi wagonami. Wszystkie z nich będą wyposażone w dostęp do bezprzewodowego internetu. Podobnie jak nowe elektryczne zespoły trakcyjne (EZT), które trafią do przewoźnika - pierwsze dwa z 14 pojazdów serii ED74, które modernizuje Konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. oraz Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki” S.A., a także pierwsze dwa z 12 EZT typu FLIRT z miliardowego kontraktu zawartego przez przewoźnika ze Stadler Polska. Dzięki realizowanym inwestycjom po 2023 roku z bezprzewodowego internetu będzie można skorzystać w co najmniej 77% pociągów przewoźnika.

Komfort podróży oceniany coraz wyżej

Pasażerowie dostrzegają, że realizowane od kilku lat intensywne inwestycje PKP Intercity w nowoczesny tabor, wyposażony m.in. w dostęp do bezprzewodowego internetu, przekładają się bezpośrednio na komfort podróży. W ostatnim z cyklicznych badań satysfakcji przeprowadzanych wśród pasażerów pociągów PKP Intercity podróżni bardzo wysoko ocenili satysfakcję z komfortu przejazdu - wskaźnik satysfakcji w tej kategorii wyniósł 78 p.p (obliczany jako różnica między procentem pasażerów wskazujących najwyższe oceny a tymi wskazującymi najniższe) i od poprzedniego badania przeprowadzonego jesienią 2019 roku poprawił się o 10 p.p. Od 2013 roku satysfakcja z komfortu podróży wzrosła aż o 52 p.p. (wówczas wyniosła zaledwie 26 p.p.).

Źródło tekstu: PKP Intercity

Urząd Transportu Kolejowego opublikował wyniki analizy dotyczącej metod nabywania biletów przez podróżnych w roku 2019. Najwyższy wzrost odnotowano w przypadku sprzedaży poprzez strony internetowe oraz aplikacje mobilne. Spadła za to popularność tradycyjnych zakupów za pośrednictwem kas.

Prezes UTK dr inż. Ignacy Góra zauważa, że rosnące zainteresowanie nabywaniem biletów przy wykorzystaniu aplikacji oraz internetu powinno inspirować dystrybutorów do ulepszania tego sposobu sprzedaży. Jak podkreśla, istotne dla pasażerów jest to, by był on intuicyjny oraz przyjazny.

Jeszcze w 2016 roku zaledwie 5% podróżnych zdecydowało się na nabycie biletu za pośrednictwem nowych rozwiązań. Dane opublikowane przez Urząd Transportu Kolejowego wskazują, że w przeciągu czterech lat wartość ta uległa niemalże potrojeniu i w 2019 roku stanowiła 14,3%. Jest to najwyższy wzrost, jeśli chodzi o wszelkie dostępne formy sprzedaży.

Największym zainteresowaniem pasażerów niezmiennie cieszył się tradycyjny zakup w dworcowej kasie. Względem roku 2018 odnotowano w tym przypadku spadek sprzedaży biletów o 4,7%. Metodę tę wybrało 46,5% podróżnych, czyli o prawie 10 punktów procentowych mniej niż cztery lata wcześniej.

Na drugim miejscu w dalszym ciągu utrzymało się kupno biletu u obsługi pociągu. Odsetek nabywców zarówno w 2016, jak i 2019 roku oscylował tu wokół 16% ogólnej liczby podróżnych (wzrost o 1,2 p.p.). Sprzedaż za pośrednictwem automatów stacjonarnych i tych znajdujących się w pociągach stanowiła około 7%.

Dość dużą popularnością, z wynikiem 15,8%, cieszyły się metody nabywania biletów za pośrednictwem innych sposobów dystrybucji. W większości składały się na nie bilety komunikacji miejskiej honorowane przez przewoźników kolejowych w wyniku umów zawartych z przedsiębiorstwami komunikacji publicznej.

Całość raportu pt. „Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego w 2019 r.” dostępna jest [tutaj].

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram