fbpx

W Chinach trwają zaawansowane prace nad ultraszybką koleją magnetyczną Maglev. Pociągi wykonane w tej technologii mają bez problemu osiągać olbrzymie prędkości, przekraczające barierę 600 km/h ­– podaje portal technologiczny GeekWeek.pl.

Chiński państwowy producent taboru kolejowego China Railway Rolling Stock Corporation rozwija swój projekt szybkiej kolei magnetycznej od przeszło 4 lat. Pierwszy prototyp pociągu opuścił linię produkcyjną w maju ubiegłego roku. Według planów regularne kursy Magleva na trasie Pekin-Szanghaj mają rozpocząć się za dwa lata. Obecnie czas podróży koleją na tym odcinku wynosi ponad 5 godzin. Nowa maszyna pokona go w czasie o 2 godziny krótszym. Projekt ciągle znajduje się w fazie testów.

Kolej magnetyczna ma w Chinach wielkie znaczenie dla usprawnienia sieci szybkiego przewozu pasażerskiego. Inżynierowie Magleva podkreślają, że nowa technologia wypełni istniejącą lukę pomiędzy usługami przewoźników lotniczych a kolejami dużych prędkości. Poza krótszym czasem podróży nowe pociągi mają oferować wysokie standardy bezpieczeństwa i niezawodności, a także niski poziom hałasu i przystępne koszty utrzymania.

Równolegle w Chinach i USA trwają też prace nad rozwiązaniami w ramach technologii Hyperloop. Chodzi o projekt nowego środka transportu pasażerskiego w postaci tunelowych kapsuł osiągających prędkość do 1200 km/h, zainicjowany i finansowany przez szefa SpaceX Elona Muska. Na początku listopada amerykańska firma Virgin Hyperloop przeprowadziła w Los Angeles pierwsze testy innowacyjnej kapsuły z [udziałem ludzi]. Chińczycy, bazując na rozwiązaniach rodem z USA, zamierzają stworzyć tor magnetyczny z platformami, na pokładzie których będą transportowane samochody. Technologia ma pozwolić na podróż z prędkością 500 km/h. Za projekt odpowiedzialna jest firma Arrivo.

Pierwsze testy Hyperloop będą prowadzone na trasie magnetycznej o długości 10 km, potem powstaną kolejne 2 odcinki o długości 15 km. W najbliższych latach magnetyczne technologie Maglev i Hyperloop mają objąć swoim zasięgiem całe Chiny. Rozwiązanie pozwoli na szybkie podróżowanie pomiędzy największymi miastami tego kraju, a w przyszłości ma dotrzeć także do innych państw Azji oraz do Europy.

Kolej magnetyczna to technologia, w której pojazd porusza się nie dotykając szyn i znajduje się nad nimi wykorzystując unoszenie elektromagnetyczne. Dzieje się tak dzięki odpychaniu lub przyciąganiu magnesów stałych bądź przez układ elektromagnesów ułożonych w torze i umieszczonych w pojeździe.

Amerykańska firma Virgin Hyperloop przeprowadziła pierwsze testy innowacyjnej „kapsuły pasażerskiej” z udziałem ludzi. Jeśli projekt zostanie wdrożony, czas podróży z Nowego Jorku do Waszyngtonu skróci się z obecnych ok. 3 godzin do 30 minut. Wszystko dzięki prędkości co najmniej 966 km/h.

Koncept Virgin Hyperloop zakłada zastąpienie tradycyjnej kolei kapsułami poruszającymi się w specjalnie do tego celu wybudowanych tunelach próżniowych. W systemie tym pojazdy do przemieszczania się wykorzystują lewitację magnetyczną, czyli technologię stosowaną w japońskich kolejach dużej prędkości. Sprawia ona, że podczas podróży kapsuły są niemal bezgłośne.

Jak podaje portal The Guardian, pierwszy test z udziałem ludzi Virgin Hyperloop przeprowadziła na początku listopada br. na swoim torze doświadczalnym DevLoop w Las Vegas. Pasażerami byli pracownicy firmy - Josh Giegel (jej dyrektor ds. technologii) oraz Sara Luchian (dyrektor ds. obsługi pasażerów).

„Miałem prawdziwą przyjemność widzieć historię tworzoną na moich oczach” – stwierdził po pomyślnie przeprowadzonej próbie prezes Virgin Hyperloop Sultan Ahmed bin Sulayem, który obserwował przejazd.

Pojazd rozpędził się do 107 mil na godzinę (około 170 km/h). Osiągnięcie wyższej prędkości ograniczyła długość tunelu testowego, który ma zaledwie 500 metrów. Wcześniej firma przeprowadziła 400 testów bez udziału ludzi. W ich trakcie udało się rozpędzić kapsułę do blisko 390 km/h. 

Docelowo pojazdy mają zabierać na pokład 28 pasażerów. Pomimo stosunkowo małej liczby osób podróżujących jednorazowo, producent zakłada, że nowy system transportu będzie w stanie przewieźć tysiące ludzi na godzinę. Planowane jest także przystosowanie kapsuł do transportu towarów. Virgin Hyperloop podaje, że jej koncept może funkcjonować zarówno w tunelach budowanych na powierzchni, jak i pod ziemią.

Prace nad projektem firma rozpoczęła w 2014 roku. Obecnie stara się o uzyskanie certyfikatów bezpieczeństwa; zakłada, że otrzyma je do 2025 roku.

Virgin Hyperloop nie jest jedyną firmą, która prowadzi badania nad tego typu środkiem transportu. W 2013 roku opracowanie „próżniowego” systemu podróży zapowiedział także Elon Musk, współzałożyciel m.in. przedsiębiorstw Tesla i SpaceX.

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram