fbpx

Delegacja ekspertów CPK uczestniczyła w wizycie studyjnej na terenie Francji. Wyjazd został zorganizowany w ramach trwającej współpracy z kolejami francuskimi (SNCF), wspieranej w ramach grantu Komisji Europejskiej pod nazwą "Implementation of High-Speed Rail System in Poland".

W trakcie kilkudniowej delegacji kolejarze mieli okazję zapoznać się z różnymi aspektami utrzymania infrastruktury kolejowej dużych prędkości, dotyczącymi francuskiej sieci LGV. Jako pierwszy punkt programu przewidziano podróż ze stolicy kraju do Lyonu, na pokładzie pociągu inspekcyjnego „IRIS”, zaprojektowanego przez francuskiego zarządcę infrastruktury, w celu stałego monitorowania stanu linii kolejowych. Delegaci mieli okazję zobaczyć zaawansowane technologie pomiarowe w działaniu i wysłuchać krótkiego wykładu na temat możliwości diagnostycznych składu. W Lyonie zaplanowano dla uczestników odwiedzenie Centrum Nadzoru Ruchu, gdzie Francuzi zaprezentowali funkcjonowanie systemów i aplikacji umożliwiających efektywne wykrywanie i usuwanie usterek oraz nieprawidłowości występujących na sieci kolejowej.

Kolejnego dnia przedstawiciele CPK spotkali się ekspertami L'infrapôle LGV Sud Est Européen – jednostki zarządzającej utrzymaniem infrastruktury regionu południowowschodniej Francji oraz wysłuchali prezentacji przeprowadzonej przez jej dyrektora – p. Alexandra Bertholeta. Tego dnia odbyły się również dwie wizyty terenowe – dzienna w celu obejrzenia nowego centrum sterowania na linii Paris – Lyon i nocna, podczas której zaprezentowano praktyczne zastosowanie maszyn wysokowydajnych w realizacji prac modernizacyjnych na linii kolejowej dużych prędkości, wraz z zapoznaniem z procesem planowania tego typu prac i ich logistyki.

Podsumowaniem wizyty był warsztat dotyczący utrzymania linii kolejowych dużych prędkości we Francji, zarządzanych przez SNCF Réseau, wraz z sesją pytań i odpowiedzi.

Źródło tekstu: cpk.pl/Serwis Kolejowy

Pociągi jeżdżą po nowych torach od Bytomia do Maciejowa Północnego w Zabrzu. Tory wymieniono także na odcinku Dorota (Sosnowiec) – Sosnowiec Jęzor. Postępują prace w stronę mysłowickiej Brzezinki. Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 350 mln zł dofinansowanej z POIiŚ, w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym szybszy i sprawniejszy staje się przewóz towarów ekologicznym środkiem transportu – koleją.

Zakończyły się prace torowe na linii łączącej Bytom z Gliwicami. Pociągi towarowe jeżdżą już szybciej i sprawniej po dwóch nowych torach na zmodernizowanym odcinku Bytom – Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice – Maciejów Północny. Od grudnia pojadą one z prędkością do 100 km/h – to trzykrotnie szybciej niż przed modernizacją, kiedy jeździły z prędkością 30 km/h. Jednocześnie, mimo szybszej jazdy składów, transport towarów przebiega bezpieczniej i ciszej. Poziom hałasu i wibracji został zredukowany, dzięki zastosowaniu szyn bezstykowych oraz zabudowie ekranów akustycznych. Ograniczyło to oddziaływanie kolei na otoczenie. Na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym wpłynął remont obiektów inżynieryjnych, m.in. wiaduktu kolejowego na szlaku Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice. Prace na odcinku Bytom – Maciejów Płn. objęły wymianę ok. 18 km torów, 30 km sieci trakcyjnej i 21 rozjazdów. Odnowiono też 3 nastawnie – jedną w Maciejowie Północnym i dwie w Zabrzu Biskupicach, skąd dyżurni ruchu dbają o bezpieczne kursowanie pociągów. Do położenia nowych torów wykorzystano ponad 112 tys. ton kruszywa, czyli tyle, ile zmieściłoby się w ok. 2200 wagonach. Położono też ponad 30 tys. sztuk podkładów - zobacz film.

Inwestycja obejmuje także trasę od posterunku odgałęźnego Dorota w Sosnowcu do Mysłowic Brzezinki. Część prac już została wykonana: wymieniono ok. 7 km torów i sieci trakcyjnej na linii Dorota – Sosnowiec Jęzor. Roboty przeniosły się na odcinek od Sosnowca Jęzora do Mysłowic Brzezinki. W IV kwartale planowane jest rozpoczęcie przebudowy stacji Katowice Szopienice Płn.

Szybciej i sprawniej ekologiczną koleją

Efektem inwestycji realizowanej na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., będzie szybszy i sprawniejszy przewóz towarów koleją w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym. Zwiększy się przepustowość, tzn. będzie mogło kursować więcej składów z ładunkami. Inwestycja wzmocni rolę kolei jako ekologicznego, zrównoważonego i konkurencyjnego środka transportu względem transportu drogowego. Więcej towarów na torach to mniej ciężarówek na drogach i tym samym korzyści dla środowiska naturalnego. Sprawny przewóz ładunków wpłynie na rozwój gospodarki i regionu.

Projekt „Prace na liniach kolejowych nr: 132, 147, 161, 180, 188, 654, 657 na odcinkach Gliwice – Bytom, Chorzów Stary – Mysłowice oraz Dorota – Mysłowice Brzezinka” realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. obejmuje linię kolejową nr 132 na odcinku Bytom – Zabrze Biskupice, linię nr 147 na odcinku Zabrze Biskupice – Maciejów Północny oraz linię nr 180 na odcinku posterunek Dorota (Sosnowiec) – Mysłowice Brzezinka, a także stację Katowice Szopienice Płn. Inwestycja ma wartość ponad 350 mln zł, dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Zadanie łącznie obejmuje prace na 47 km torów i sieci trakcyjnej oraz wymianę 56 rozjazdów. Zaplanowano odnowę 39 obiektów inżynieryjnych i 4 nastawni. Zakończenie wszystkich prac planowane jest na IV kwartał 2023 r.

Źródlo tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

We wrześniu na rynku ukazało się kolejne wydanie książki "Być jak konduktor" autorstwa Przemysława Brycha znanego jako Konduktor Przemek. Pozycja jest skierowane zarówno do miłośników, pracowników, jak i pasażerów kolei.

Wydana po raz pierwszy w 2018 roku książka przedstawia historię pracy Przemysława Brycha na kolei. Opowiada o tym, jak został konduktorem, a następnie kierownikiem pociągu, a także o ciekawych sytuacjach, które spotkały go na służbie. Pozwala też lepiej poznać i zrozumieć zawód konduktora. 

"W krótkich utrzymanych w rytmie stukotu kół pociągu relacjach, jak w kalejdoskopie oglądamy zalety, sekrety i meandry codziennej służby konduktorskiej w pociągach osobowych na Śląsku. Obserwujemy pasażerów, śledzimy całkiem zwyczajnie, śmieszne, niepokojące lub codzienne zdarzenia na trasie z udziałem podróżnych. Z drugiej strony, oczami konduktora patrzymy na trud codziennej kolejarskiej służb" - możemy przeczytać w opisie książki.

Na swoim profilu na Facebooku Konduktor Przemek wskazuje, że jest „zakręconym fanem Kolei”, na co dzień pracownikiem „jednej z firm kolejowych na Śląsku”.

"Jestem człowiekiem, dla którego kolej jest pasją, a pasja - pracą" - podkreśla autor już we wstępie swojej książki.

Pierwszy raz o Przemysławie Brychu było głośno w mediach w maju bieżącego roku, za sprawą  poszukiwań  właściciela maskotki smoka pozostawionej w jednym z przedziałów. Akcja zmobilizowała do pomocy setki tysięcy internautów. Pracownik Kolei Śląskich udostępnił na swoim fanpage’u "Konduktor Przemek" ogłoszenie o zgubie. Właściciel zabawki odnalazł się, a smok został mu przekazany w programie telewizyjnym Dzień Dobry TVN.

Źródło: Dzień Dobry TVN

Książkę "Być jak konduktor" można zakupić bezpośrednio u wydawcy: literacka@pkp-jazda.pl lub u autora, poprzez profil "Konduktor Przemek" na Facebooku. Patronat medialny nad publikacją objęli: Serwis Kolejowy, Stacja Muzeum, strona internetowa Zaczytany Książkoholik i portal Silesia Info Transport.

KP

Urząd Transportu Kolejowego przygotował dla dzieci z całej Polski serię konkursów w grze mobilnej Kolejowe ABC. Uczniowie klas IV-VI mają okazję wygrać edukacyjne miasteczko ruchu drogowego oraz zajęcia na temat bezpieczeństwa w pociągach i na terenach kolejowych.

„Kolejowe ABC – Kolej na bezpieczeństwo” to pierwszy w tym roku konkurs organizowany w aplikacji Kolejowe ABC. Potrwa on do 6 października 2021 r. 

Kolejne konkursy organizowane będą w następujących terminach:

Udział w każdym z nich mogą wziąć uczniowie szkół podstawowych z klas IV-VI z całej Polski. Nagrodą główną dla zwycięskiej klasy jest edukacyjne miasteczko ruchu drogowego oraz wyjątkowe, interaktywne zajęcia na temat bezpieczeństwa na kolei. Za zajęcie drugiego i trzeciego miejsca przewidziane są nagrody w postaci pakietów edukacyjnych dla całej klasy, m.in. zestaw upominków odblaskowych, książki edukacyjne i maskotka bohatera Kampanii Kolejowe ABC – nosorożca Rogatka.

Zadanie konkursowe polega na zdobyciu jak największej liczby punktów w aplikacji mobilnej Kolejowe ABC. Podczas gry każdy gracz wciela się w młodego podróżnika kolei, którego zadaniem jest zdobycie różnych przedmiotów związanych z podróżą. Wszystkie pozyskane rzeczy zasilają konto z punktami, co wpływa na pozycję danej klasy w rankingu. W dalszych etapach gry każdy bohater otrzymuje zadanie specjalne – podejmuje decyzje zgodne z zasadami bezpieczeństwa na wsi, w mieście, na dworcu i w pociągu.

"Kolejowe ABC to aplikacja na urządzenia mobilne, która bawi i uczy zasad bezpieczeństwa na terenach kolejowych. Do tej pory w ramach aplikacji zostało przeprowadzonych 8 konkursów, w których wzięło udział ponad 22 tysiące uczestników. Popularność konkursów z lat ubiegłych pokazuje, że chęć wygranej mobilizuje uczniów do nauki. Przy okazji rywalizacji dzieci zdobywają wiedzę dotyczącą bezpiecznego zachowania się na dworcach kolejowych, na torach, peronie i w pociągu" – podkreśla dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Ogłoszenie wyników każdego z konkursów nastąpi na stronie internetowej www.kolejoweabc.pl.

Aplikację mobilną Kolejowe ABC można bezpłatnie pobrać z App Store (dla systemu iOS) oraz z Google Play (dla systemu Android). Zgłoszenie do konkursu jest dobrowolne i nieodpłatne.

Gra powstała w ramach projektu „Kampania Kolejowe ABC” realizowanego przez Urząd Transportu Kolejowego. Kampania jest współfinansowana ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Źródło tekstu: kolejoweabc.pl/Serwis Kolejowy

Reprezentanci konsorcjum Budimex i KZN Rail wraz z przedstawicielami inwestora – samorządu województwa małopolskiego i ostatecznego beneficjenta – Kolei Małopolskich zainaugurowali budowę wartego ponad 92 mln złotych zaplecza technicznego do obsługi taboru kolejowego w Krakowie.

Umowa na inwestycję realizowaną w modelu zaprojektuj i zbuduj, została podpisana rok temu. W tym czasie wykonawcom udało się dokonać niezbędnych, wielostronnych uzgodnień projektu – co z uwagi na panującą pandemię wiązało się z licznymi utrudnieniami i wydłużeniem procesu. Ostatecznie na początku września br. Wojewoda Małopolski wydał decyzję zatwierdzającą projekt budowlany i udzielającą pozwolenia na budowę.

Symboliczne wbicie łopaty, które nastąpiło 4 tygodnie później, rozpoczyna właściwy proces budowlany. W jego ramach, w ciągu najbliższych 10 miesięcy, powstanie nowoczesne zaplecze techniczne Kolei Małopolskich, będące gwarantem niezawodności taboru i wysokiej jakości usług przewoźnika. Sam budynek zaplecza, budowany przez Budimex, zostanie podzielony na cztery strefy, w których znajdować się będzie właściwa hala napraw; dwukondygnacyjna część biurowo-socjalna m.in. z nastawnią, dyspozytornią czy zapleczem dla drużyn konduktorskich; część warsztatowo-magazynowa oraz myjnia całopociągowa. Zaplecze zostanie wyposażone w oczyszczalnię ścieków, a także stanowisko do opróżniania WC i wodowania zbiorników, tokarkę podtorową, suwnicę pomostową i podnośniki pojazdów szynowych, urządzenia do pomiaru nacisku kół oraz kontroli zużycia kół. Zgodnie z projektem w hali powstaną też instalacje wodociągowe, sanitarne, centralnego ogrzewania i klimatyzacja pomieszczeń. Po stronie lidera konsorcjum – Budimexu, będzie także ogólne zagospodarowanie terenu (chodniki, droga dojazdowa, parking). 

W zakres przedsięwzięcia wchodzi również częściowa rozbiórka oraz budowa układu torowego, oraz sieci trakcyjnej, za które odpowiadać będzie współkonsorcjant – KZN Rail. W hali powstaną trzy tory o długości 140 m wykonane w technologii bezpodsypkowej – dwa przeglądowo-naprawcze oraz jeden dla myjni z obiegiem zamkniętym. Poza halą zbudowanych zostanie 15 torów postojowych o łącznej długości prawie czterech kilometrów. Kilkanaście niezbędnych  rozjazdów wyprodukuje krakowski zakład Grupy KZN Bieżanów. Cały układ torowy pozwoli pomieścić i swobodnie obsługiwać do 30 nowoczesnych pojazdów 4-5 członowych.

Budowa centrum serwisowego dla małopolskiego przewoźnika kolejowego to pierwsza tego typu inwestycja Budimeksu. Spółka posiada jednak wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu projektów kolejowych. Zrealizowała m.in. modernizację LCS Kutno na odcinku Żychlin – Barłogi o długości 18 km oraz realizuje przebudowę stacji Port Gdynia o wartości 1,8 mld zł brutto. Natomiast spółka KZN Rail realizował już podobne zamówienie dla Kolei Dolnośląskich. Obie spółki mają bogate portfolio wspólnie realizowanych projektów, choćby aktualnie realizowana w Krakowie budowa Trasy Łagiewnickiej czy modernizacja Zajezdni Nowa Huta, gdzie KZN Rail działa jako podwykonawca prac torowych dla Budimeksu. Spółki posiadają własny sprzęt do wykonywania robót kolejowych oraz wyspecjalizowaną kadrę inżynierów, dzięki czemu realizują wygrywane kontrakty w terminie, gwarantując najwyższą jakość. 

Projekt pn. „Budowa i wyposażenie zaplecza technicznego do obsługi taboru kolejowego”  jest jednym ze strategicznych inwestycji Województwa Małopolskiego, mających na celu całościowe wsparcie regionalnych przewozów kolejowych w Małopolsce. Inwestycja ta finansowana jest z funduszy unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020 Działania 7.2 Transport kolejowy, Poddziałania 7.2.1 Tabor kolejowy, budżetu województwa małopolskiego oraz środków własnych spółki Koleje Małopolskie. Całkowita wartość inwestycji to 92 384 199,76 zł, koszty kwalifikowalne - 75 165 102,56 a wartość unijnego dofinansowania: 63 890 337,18 zł.

Źródło tekstu: Budimex/Serwis Kolejowy

Dzięki Rządowemu programowi budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 – 2025, kolej będzie dostępniejsza dla podróżnych, w tym osób o ograniczonej możliwości poruszania się. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetargi na przebudowę peronów w Dębskiej Woli, Włoszczowicach i Małogoszczu woj. świętokrzyskim oraz budowę nowego przystanku Wietrzychowo na linii Olsztyn – Działdowo.

Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. poprawią dostęp do kolei i zapewnią lepsze warunki podróży. To kolejne inicjatywy PLK, które zachęcają do podróży koleją – zwłaszcza w codziennych dojazdach do pracy lub szkoły.

"Rządowy Program budowy lub modernizacji przystanków wpisuje się w politykę wzmacniania polskiej kolei. Realizując wielomiliardowe inwestycje w ramach KPK, nie zapominamy o inwestycjach, które bezpośrednio przybliżają kolej społecznościom lokalnym. Realizacja tych przedsięwzięć jest kierowana do polskich przedsiębiorców, którzy są w stanie sprostać inwestycjom o wartości pomiędzy kilka a kilkanaście milionów zł. To też jest dodatkowy impuls inwestycyjny, teraz kiedy przeciwdziałamy pandemii" – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

"W całej Polsce, dzięki realizacji Rządowego Programu budowy przystanków kolejowych, mieszkańcy zyskają lepszy dostęp do kolei. W zależności od potrzeb przebudujemy perony, zmienimy ich lokalizację lub wybudujemy nowe przystanki. Pasażerowie będą wsiadać do pociągów bezpieczniej i wygodniej" – powiedział Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Lepszy dostęp do kolei w woj. świętokrzyskim

Na linii z Kielc do Buska-Zdroju PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odbudują perony wyspowe na stacji Włoszczowice i przystanku Dębska Wola, co umożliwi zatrzymanie się tam składów pasażerskich. Po latach mieszkańcy powiatów pińczowskiego i kieleckiego znów zyskają możliwość korzystania z peronów na linii w codziennych i okazjonalnych podróżach. Na peronach ustawione zostaną wiaty, ławki i tablice z rozkładem jazdy. Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się bez problemu dotrą na peron dzięki pochylniom. Antypoślizgowa nawierzchnia i funkcjonalne oświetlenie LED umożliwi bezpieczne poruszanie się także po zmroku. W pobliżu zamontowane zostaną stojaki na rowery. Od 2018 r. PLK realizują na linii i przystankach prace utrzymaniowe, które pozwoliły na powrót połączeń pasażerskich na linię do Buska-Zdroju. Prace z programu przystankowego zapewnią oczekiwany standard obsługi podróżnych na kolejnych peronach.

Wygodniejszy dostęp do kolei zyskają mieszkańcy miasta Małogoszcz w powiecie jędrzejowskim, skąd można pojechać w kierunku Kielc, Częstochowy i Katowic. Peron wyspowy zostanie podwyższony, by ułatwić podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Zamontowana zostanie nowa wiata, ławki, czytelne oznakowanie i tablice informacyjne. Jasne, energooszczędne oświetlenie LED ułatwi orientację po zmroku. Dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się dostępne będzie bezpieczne przejście w poziomie szyn. Na potrzeby rowerzystów ustawione zostaną stojaki rowerowe.

Obecnie na świętokrzyskim odcinku linii Kielce – Częstochowa – Fosowskie specjalna maszyna AHM poprawia tor na szlaku Piekoszów – Małogoszcz. Dla podróżnych zmienia się przystanek Wierna Rzeka, który po przebudowie zapewni komfortowy dostęp do pociągów okolicznym mieszkańcom. Systematyczne prace utrzymaniowe pozwalają utrzymać właściwe parametry linii kolejowej, a tym samym atrakcyjne podróże pociągiem i sprawny przewóz towarów.

Prace są realizowane w formule „projektuj i buduj”. Zakończenie robót w Dębskiej Woli i Włoszczowicach zaplanowane jest pod koniec 2022 r., w Małogoszczu w I kwartale 2023 r.

Nowy przystanek na trasie Olsztyn – Działdowo

W Wietrzychowie w województwie warmińsko-mazurskim, w okolicy przejazdu kolejowo-drogowego planowany jest jeden peron o długości 150 metrów. Wysokość obiektu ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Przewidziano wiatę, ławki, czytelne oznakowanie i tablice informacyjne. Jasne, energooszczędne oświetlenie LED zapewni lepszą orientację także po zmroku. Osobom o ograniczonej możliwości poruszania dostęp do pociągów ułatwi pochylnia. Na potrzeby rowerzystów ustawione zostaną stojaki rowerowe. Zadanie będzie realizowane w formule „projektuj i buduj”. Rozpoczęcie prac planowane jest w IV kwartale br., a zakończenie pod koniec 2022 r.

Rządowy Program dla lepszej komunikacji kolejowej

W maju br. przyjęto uchwałę w sprawie ustanowienia „Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025”, przedłożoną przez Ministra Infrastruktury. Celem programu jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, promowanie ekologicznych środków transportu oraz wspieranie polskiej gospodarki. Zaplanowane zadania inwestycyjne umożliwią podróżnym dostęp do kolejowej komunikacji wojewódzkiej i międzywojewódzkiej. Na ten cel przeznaczono 1 mld zł. Środki zostaną wykorzystane m.in. na wybudowanie lub zmodernizowanie przystanków kolejowych, a także sfinansowanie prac, związanych z dostępnością miejsc parkingowych dla pasażerów.

W „Rządowym programie budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” uwzględniono 355 lokalizacji w całej Polsce. Na liście podstawowej są 173 lokalizacje, a na liście rezerwowej 182.

W województwie świętokrzyskim na liście podstawowej Programu Przystankowego jest 9 lokalizacji: Stawiany Pińczowskie, Dębska Wola, Włoszczowice, Grochowiska, Nida, Kije, Brzeziny na linii kolejowej Kielce – Busko-Zdrój, Małogoszcz i Rykoszyn na linii Kielce – Częstochowa.

W województwie warmińsko-mazurskim na liście podstawowej Programu Przystankowego jest 6 lokalizacji. W planach, oprócz Wietrzychowa, jest m.in. budowa nowych przystanków w Nikielkowie i Kolnie, a także wydłużenie peronów w Pasłęku, Działdowie oraz przeniesienie do dogodniejszej dla mieszkańców lokalizacji przystanku w Łankiejmach.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Akcja „Październik miesiącem edukacji” to dodatkowe spotkania z dziećmi w wieku szkolnym, na których przekazywane będą ważne informacje na temat bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Ambasadorzy Bezpieczeństwa i funkcjonariusze SOK podczas organizowanych w szkołach prelekcji przekażą wiedzę i materiały edukacyjne, które będą zawierały instrukcje jak zapobiegać zdarzeniom na torach.

Co roku październik jest dla Ambasadorów Bezpieczeństwa z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. miesiącem przeznaczonym na dodatkowe spotkania edukacyjne z dziećmi i młodzieżą. Podczas organizowanych prelekcji kolejarze przypominają jak poprawnie przechodzić przez przejścia na torach i przejeżdżać przez przejazdy. Młodzi uczestnicy poznają najważniejsze znaki oraz nabywają wiedzę o tym, czego nie wolno robić w pobliżu torów. Jest to nauka poprzez zabawę, dlatego też spotkania urozmaicają filmy edukacyjne, gry, zabawy i konkursy. Dodatkowo dzieciom udostępniane są materiały edukacyjne, gry interaktywne i aplikacje mobilne, dzięki którym także z rodzicami mogą pogłębiać wiedzę z zakresu bezpieczeństwa.

W 2019 roku prelekcje w ramach akcji „Październik miesiącem edukacji” odbyły się w 230 szkołach (w 485 szkołach przez cały rok), z których skorzystało około 60 tysięcy dzieci. W 2020 prelekcje w ramach PME zrealizowane były w 123 szkołach (w 210 szkołach przez cały rok).

Nauczyciele mogą zgłaszać chęć zorganizowania prelekcji w szkole poprzez formularz kontaktowy strony Bezpieczny Przejazd.

Kolejarze przypominają o żółtych naklejkach PLK, które ratują życie. Naklejki umieszczone na przejazdach kolejowo-drogowych mają trzy ważne numery. To Indywidualny numer przejazdu, który precyzyjnie określa jego położenie, numer alarmowy 112, który należy wybrać, gdy zagrożone jest życie i zdrowie oraz numer do służb technicznych PLK, na który można zgłaszać nieprawidłowości i awarie na przejazdach, które nie zagrażają bezpośrednio życiu.

W czerwcu 2018 r. dla zwiększenia bezpieczeństwa kierowców, pieszych i pasażerów pociągów, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oznakowały 14 tys. przejazdów kolejowo-drogowych żółtymi naklejkami z informacjami, które mogą uratować życie w niebezpiecznych sytuacjach na torach.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Choć pandemia koronawirusa mocno namieszała w rozkładach kolejowych, to międzynarodowe połączenia kolejowe powoli wracają na tory. O przywrócenie połączeń z Ukrainą przemyskie stowarzyszenia gospodarcze, turystyczne i społeczne, apelowały do Premiera RP od połowy czerwca br. W sumie zostało zebranych 1200 podpisów.

Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia wznawia międzynarodowe połączenia kolejowe z Polską. Pierwszy po 1,5 rocznej przerwie pociąg z Kijowa do Przemyśla wyjedzie 10 października - zapowiedziała na swojej stronie Ukrzaliznytsia. Stało się to możliwe dzięki porozumieniu między stroną ukraińską i polską oraz współpracy zarządów obydwu kolei państwowych. Wznowienie połączeń umożliwiło przyjęcie przez polski rząd rozporządzenia wyłączającego Ukrainę z restrykcji pandemicznych.

Bilety kolejowe są dostępne od 1 października na stronie booking.uz.gov.ua i w kasach.

Pasażerowie mogą znaleźć aktualne informacje na temat zasad wjazdu obywateli Ukrainy do Polski i innych krajów europejskich, a także obywateli tych krajów na Ukrainę za pośrednictwem oficjalnych źródeł: 

Źródło tekstu: Przemyśl Intercity/Serwis Kolejowy

Muzeum im. Zofii i Wacława Nałkowskich w Wołominie serdecznie zaprasza 9 października na spotkanie z Markiem Moczulskim pt. „Kolej opowiadana słowem i obrazem. Pamięci Marii Balickiej i Jerzego Korczak-Ziołkowskiego” w 175.rocznicę powstania Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej i 160. rocznicę powstania Drogi Żelaznej Petersbursko-Warszawskiej.

O godz. 13.00 w sali znajdującej się na piętrze muzeum odbędzie się wernisaż wystawy prac Jerzego Korczak-Ziołkowskiego, a następnie o godz. 16.00 odbędzie się spotkanie poprowadzone przez Marka Moczulskiego poświęcone Marii Balickiej, Jerzemu Korczak-Ziołkowskiemu i literackim opisom kolei. Utwory literackie w interpretacji Krzysztofa Krupińskiego.

Marek Moczulski, miłośnik kolei i wszelkiej tematyki z nią związanej, opowie i przedstawi literackie opisy dróg żelaznych, zarówno prozatorskie jak i poetyckie. Na spotkaniu wspominana będzie Maria Balicka, zapamiętana przede wszystkim jako znawczyni Reymonta i oczywiście kolei oraz Jerzy Korczak-Ziołkowski, autor pięknych, nostalgicznych obrazów i grafik przedstawiających kolej. W czasie wernisażu Marek Moczulski przybliży postać artysty, jego inspiracje oraz opowie o osobistych z nim relacjach.

KOLEJ OPOWIADANA SŁOWEM I OBRAZEM. PAMIĘCI MARII BALICKIEJ I JERZEGO KORCZAK-ZIOŁKOWSKIEGO

Kiedy?

9 października 2021 roku

O której?

godz. 13.00 Wernisaż wystawy

godz. 16.00 Spotkanie literacko-wspomnieniowe

Gdzie?

Muzeum im. Zofii i Wacława Nałkowskich „Dom nad Łąkami” w Wołominie

Wstęp na obydwa wydarzenia wolny. Na spotkaniu literacko-wspomnieniowym obowiązuje limit 40 miejsc. Uczestnicy wydarzeń zobowiązani będą do wypełnienia ankiety covidowej.

Wystawa dostępna będzie dla zwiedzających od 9 października do 25 listopada br. w sali wystawowej na piętrze Muzeum. Dostęp na piętro jedynie po schodach, brak rampy podjazdowej.

Źródło tekstu: muzeumnalkowskich.pl/Serwis Kolejowy

Podróżni korzystają już z kolejnych nowych peronów na zachodniopomorskich przystankach w Szczecinie Zdunowie, Miedwiecku i Grzędzicach. To efekt wartej ponad 4 mld zł inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na trasie z Poznania do Szczecina, współfinansowanej z programu unijnego CEF.

Perony w Szczecinie Zdunowie, Miedwiecku i Grzędzicach są dłuższe, szersze i wyższe, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Obiekty dostosowano do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Wykonane zostały pochylnie i antypoślizgowa nawierzchnia wraz ze ścieżkami naprowadzającymi dla osób niewidomych i niedowidzących. Zamontowano nowe wiaty, ławki, kosze na śmieci oraz jaśniejsze oświetlenie. Ułatwieniem w podróżach są tablice z czytelnym oznakowaniem i gabloty z rozkładami jazdy. W Szczecinie Zdunowie bezpieczeństwo zwiększy nowe przejście pod torami.

Szybciej i bezpieczniej między Poznaniem a Szczecinem

Na zachodniopomorskiej części trasy Poznań – Szczecin wymieniane są tory, montowana jest sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Pociągi jeżdżą już nowym torem między Dolicami a Kolinem, Słonicami a Choszcznem oraz Stargardem a Reptowem, oraz po dwóch nowych torach między Reptowem a Szczecinem Dąbiem. Pasażerowie korzystają już z nowych peronów w Choszcznie, Starym Klukomiu, Morzycy, Kolinie i Reptowie. Wykonawca buduje konstrukcje kolejnych peronów m.in. w Bierzwniku, Rębuszu, Reptowie, Dolicach i Choszcznie. Przebudowa czterech wiaduktów w Stargardzie zapewni sprawny i bezpieczny ruch pociągów oraz poprawi komunikację w mieście. Obiekty zostaną poszerzone, kierowcy zyskają szerszą jezdnię, a dla pieszych i rowerzystów powstaną chodniki oraz ścieżki.

Na około 190 km trasie między Poznaniem a Szczecinem podróżni zyskają lepszy komfort obsługi na 32 stacjach i przystankach. Efektem prac, po uzyskaniu niezbędnych pozwoleń, będzie krótszy czas podróży. Najszybsze pociągi pojadą między stolicami Wielkopolski i Pomorza Zachodniego nawet o około 50 minut krócej, poniżej 2 godzin. Poziom bezpieczeństwa zwiększą nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz lokalne centra sterowania w Poznaniu i Stargardzie.

Inwestycja „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny – Szczecin Dąbie” warta ponad 4 miliardy złotych jest współfinansowana z instrumentu Unii Europejskiej „CEF” („Łącząc Europę”). Zakończenie zasadniczych prac planowane jest do końca 2022 roku.

Więcej informacji o inwestycji na stronie internetowej projektu [tutaj].

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram