fbpx

Pociągi jeżdżą po wyremontowanym moście pod Tucholą i wiadukcie w Żalnie. Zakończone prace zapewniają sprawne i bezpieczne podróże koleją z Bydgoszczy do Chojnic. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na remonty obiektów inżynieryjnych w woj. kujawsko – pomorskim przeznaczyły w tym i ubiegłym roku około 6 mln zł netto ze środków budżetowych.

Na linii kolejowej Działdowo – Chojnice (nr 208) PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wyremontowały most na rzece Brdzie pod Tucholą oraz wiadukt w Żalnie.

Ponad 50-metrowej długości most zyskał m.in. nowy tor oraz chodnik techniczny. Wymieniono mostownice oraz wyeksploatowane podkłady na dojazdach do mostu. Zabezpieczono przed korozją powierzchnię betonową przyczółków oraz konstrukcję stalową przęsła. Podobnym zakresem prac objęto wiadukt w Żalnie.

Remont zapewnił sprawność i zwiększył bezpieczeństwo przewozów koleją z Bydgoszczy przez Tucholę do Chojnic. Wartość zadania wyniosła blisko 1 mln zł netto ze środków budżetowych.

Dla lepszej komunikacji kolejowej w regionie

Pod koniec czerwca br. rozpoczęły się prace na trasie Laskowice Pomorskie – Czersk (linia nr 215), które obejmują m.in. remont mostu na Wdzie w Tleniu oraz naprawę 6 wiaduktów i 3 przepustów. Koszt robót to blisko 13 mln zł netto.

W tym roku zakończony zostanie remont mostu nad rzeką Płonką w Płońsku (linia nr 27 Nasielsk – Toruń Wschodni) za kwotę około 1,5 mln zł netto. Planuje się także prace m.in. na wiadukcie w Tucholi (linia nr 208), dwóch wiaduktach w Jabłonowie (linia nr 353 Poznań Wschód – Skandawa) oraz wymianę części mostownic na moście kolejowo – drogowym przez Wisłę w Bydgoszczy Fordonie (linia nr 209 Bydgoszcz – Kowalewo Pomorskie).

W 2021 r. na terenie województwa kujawsko – pomorskiego PLK wyremontowały 5 mostów, 2 wiadukty i 13 przepustów oraz wykonały prace konserwacyjne na blisko 20 obiektach. Łączny koszt prac wyniósł około 3 mln zł netto. Wśród wyremontowanych obiektów jest m.in. most nad rzeką Ruda pod Tucholą (linia nr 208 Działdowo – Chojnice).

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Od lipca podróżni korzystają z odnowionego przystanku Wolbórka (woj. łódzkie), który zapewnia wygodne podróże m.in. do Łodzi, Koluszek i Częstochowy. Zadanie zostało zrealizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach ogólnopolskiego projektu o wartości ok. 100 mln zł współfinansowanego ze środków POIiŚ.

Od piątku, 1 lipca podróżni korzystają już z obydwu krawędzi peronowych na przystanku Wolbórka w województwie łódzkim na linii Warszawa – Katowice. Pierwsza krawędź została zmodernizowana w marcu br. Wykonawca zakończył montaż nowych ławek i wiat. Na peronie znajduje się czytelne oznakowanie oraz gabloty z rozkładami jazdy. Energooszczędne oświetlenie ledowe umożliwia bezpieczne poruszanie się po zmroku. Obiekt jest dostosowany do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dodatkowym wsparciem dla osób niewidomych i niedowidzących są ścieżki naprowadzające. Wartość prac w Wolbórce wyniosła ok. 4 mln zł.

Wygodny dostęp do pociągów z nowych peronów, to efekt realizacji projektu pn. „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM), Etap IV – infrastruktura pasażerska na liniach rewitalizowanych w ramach POIiŚ 2007 – 2013”. Wartość zadania wynosi ok. 100 mln zł przy współfinansowaniu z Unii Europejskiej – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko.

Efekty prac w trzech województwach

Z objętych projektem 22 peronów w 15 miejscowościach dostęp do pociągów już zwiększa 20 nowych platform. W województwie kujawsko – pomorskim dostępniejsze dla wszystkich podróżnych są już perony w Suchatówce, Gniewkowie, Turznie, Zieleni, Książkach, Papowie Toruńskim, Kamionkach Jezioro i Rychnowie Wielkim na linii Inowrocław – Toruń – Jabłonowo Pomorskie.

W województwie wielkopolskim, na linii Kluczbork – Poznań Główny, dostępność kolei zwiększy się na 6 stacjach i przystankach. Podróżni już zyskali lepsze warunki w Łęce Opatowskiej, Domaninie, Solcu Wielkopolskim, i Pierzchnie, a w 2023 r. skorzystają ze zmodernizowanych peronów w Kępnie i Słupi.

Nowe przystanki w woj. łódzkim

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na terenie województwa, dzięki inwestycjom z Krajowego Programu Kolejowego zwiększają również dostęp do kolei na stacji Łódź Kaliska (finansowanie ze środków budżetowych). W ramach „Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” zmodernizowane i wybudowane zostaną przystanki Stare Grudze, Izabelów, Zgierz Rudunki, Jedlicze koło Zgierza, Łódź Zarzew, Łódź Popiełuszki, Tomaszówek, Groszowice. Z Regionalnego Programu Operacyjnego powstanie nowy przystanek Pabianice Północ. Do 2024 roku podróżni będą mieli do dyspozycji podziemne przystanki na trasie tunelu średnicowego Łódź Polesie, Łódź Śródmieście i Łódź Koziny.

Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Sprzedaż biletów kolejowych przez Internet oraz aplikacje mobilne cieszy się coraz większą popularnością. Pasażerowie cenią nie tylko szybkość i wygodę zakupu biletu elektronicznego, ale także rosnącą liczbę takich kanałów sprzedaży. Wpływ na to miała także pandemia, przez którą spora część osób preferowała zakup biletów inaczej niż w tradycyjnym okienku kasowym.

Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w 2021 r. udział sprzedaży biletów w aplikacjach mobilnych i w Internecie wzniósł 27,9%. Oznacza to wzrost udziału sprzedaży w kanałach internetowych o 9,7 punktu procentowego względem 2020 r. W ubiegłym roku zwiększyła się również sprzedaż bezpośrednio w pociągach. Bilety kupione u konduktora stanowiły 21,5% wszystkich sprzedanych biletów (17,6% w 2020 r.). Jednocześnie zauważalnie zmniejsza się liczba pasażerów, którzy bilety kupują w stacjonarnych kasach biletowych. W 2021 r. spadek wyniósł 4,2 punktu procentowego do 35,1% udziału w rynku.

Zmiana przyzwyczajeń pasażerów i nowe kanały sprzedaży

Jeszcze w 2018 r. sprzedaż biletów w stacjonarnych kasach biletowych wynosiła ponad 50%. Od tamtego momentu udział tego kanału spadł o ponad 16 punktów procentowych. Na przeciwnym biegunie znajdują się formy sprzedaży przez Internet i aplikacje mobilne, których udział w przeciągu ostatnich pięciu lat wzrósł o ponad 20 punktów procentowych.

Rosnąca popularność elektronicznych kanałów sprzedaży biletów wynika nie tylko ze zmiany przyzwyczajeń pasażerów w obliczu pandemii. Wpływ na to mają także zmiany społeczne i potrzeby możliwości wygodnego zakupu biletu w dowolnym miejscu i czasie.

 "Przewoźnicy przykładają coraz większą uwagę do udostępniania sprzedaży swoich biletów u nowych podmiotów. Zwracają się oni w kierunku sprzedaży online i uruchamiają na swoich platformach biletów różnego rodzaju promocje i oferty specjalne. W dobie dynamicznego rozwoju e-usług dostępność tego typu ułatwień na kolei jest przez pasażerów oczekiwana w takim samym stopniu, jak i w innych dziedzinach życia" – stwierdza dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Wzrost sprzedaży biletów notują także drużyny konduktorskie, ale głównie w przypadku przewoźników regionalnych i aglomeracyjnych. W 2021 r. na trasach, gdzie przejazd miał charakter spontaniczny i niecykliczny, podróżni częściej kupowali bilety w pociągu. Z kolei w przypadku tras dalekobieżnych podróżni zazwyczaj dokonują rezerwacji i wcześniejszych zakupów przez Internet lub w kasie biletowej.

Zwiększony poziom sprzedaży widoczny jest również w automatach biletowych na stacjach i w samych pociągach. To pokazuje, że pasażerowie cenią sobie czas i dostępność przy dokonywaniu zakupu biletu. Możliwość zakupu biletów w kilku kanałach sprzedaży, nawet tuż przed wejściem do pociągu lub na jego pokładzie, ogranicza także kolejki do  stacjonarnych kas biletowych.

Udział kanałów dystrybucji wg liczby sprzedanych biletów w latach 2017-2021

Więcej biletów jednorazowych

W 2021 r. bilety jednorazowe stanowiły 48,6% ogółu sprzedanych biletów kolejowych. W stosunku do 2020 r. zostało ich zakupionych niemal 28,5 mln więcej. Tak duży wzrost (o 31,3%) wynikał po pierwsze z dużego wzrostu liczby pasażerów w 2021 r. (z 209,4 mln do 245,1 mln), po drugie z wprowadzanych okresowo obostrzeń związanych z pandemią COVID-19. Z tego względu wielu pasażerów wstrzymywało się z zakupem biletu okresowego, np. z uwagi na obowiązujący zdalny i hybrydowy tryb pracy. W razie potrzeby kupowali oni bilety jednorazowe. Decyzja o zakupie biletu okresowego była uzależniana od powrotu do pracy czy nauki stacjonarnej i tym samym od konieczności codziennych dojazdów.

Udział biletów okresowych w odniesieniu do ogółu sprzedaży spadł w 2021 r. i wyniósł 41,9% wobec 47,2% w 2020 r. Natomiast ogólna liczba sprzedanych biletów okresowych wzrosła z 98,8 mln do 102,7 mln szt. Udział pozostałych typów biletów (m.in. bilety komunikacji miejskiej honorowane przez przewoźników samorządowych zgodnie ze współpracą zawartą z organizatorami publicznego transportu zbiorowego) stanowił 9,5%, czyli tyle samo, co rok wcześniej.

Jak Polacy kupują bilety kolejowe?
Infogram

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. otrzymały 937 mln euro dofinansowania z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę” na modernizację prac na odcinkach: Będzin - Katowice Szopienice Płd. - Katowice - Katowice Piotrowice oraz Tychy – Goczałkowice-Zdrój. Efektem inwestycji będzie lepszy dostęp do kolei oraz skrócenie czasu przejazdu. Dzięki rozdzieleniu ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na tory wyjedzie więcej pociągów.

Zadanie „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na odc. Będzin - Katowice - Tychy - Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice” zostało złożone w konkursie o udzielenie dofinansowania przez Unię Europejską z instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Projekty na odcinkach: Będzin – Katowice Szopienice Płd., Katowice Szopienice Płd. – Katowice Piotrowice oraz Tychy – Goczałkowice Zdrój uzyskały dofinansowanie w wysokości 85% wartości zadań – czyli łącznie 937 mln euro.

Efektem inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. będą lepsze podróże koleją w aglomeracji, dzięki korzystniejszej ofercie przewozowej dla mieszkańców województwa śląskiego. Zwiększy się dostęp do ekologicznego środka transportu - kolei, dzięki budowie nowych przystanków. Prędkość pociągów wzrośnie do 160 km/h. Skróci się czas podróży. Oddzielenie ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego sprawi, że będzie mogło kursować więcej pociągów. Zwiększy się bezpieczeństwo przewozu podróżnych i towarów.

Na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych (LOT A1) dobudowane zostaną dwa tory. Rozdzielony zostanie ruch aglomeracyjny i dalekobieżny, co pozwoli przewoźnikom na kształtowanie atrakcyjnej oferty przewozowej. Linia zwiększy swoją przepustowość – będzie mogło kursować więcej pociągów. Lepszy dostęp do kolei zapewnią dwa nowe przystanki Sosnowiec Środula (ul. Chemiczna), Katowice Morawa (ul. Morawa). Przebudowane będą perony na stacji Sosnowiec Główny. Wszystkie perony i obiekty służące podróżnym zostaną przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na około 4 km odcinku między stacją Sosnowcem Głównym a stacją Będzin Miasto zbudowany zostanie nowy przystanek Sosnowiec Środula, z którego skorzystają mieszkańcy dwóch dużych pobliskich osiedli. Stacja Będzin obsługująca głównie przewozy towarowe, będzie przebudowana i dostosowana do przewozu pociągów z ładunkami.

Planowane nowe przystanki na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice (LOT A) to: Katowice Uniwersytet (rejon ul. Paderewskiego), Katowice Akademia (ul. Damrota / Francuska), Katowice Kokociniec (rejon ul. Szadoka). Przystanek Katowice Brynów zostanie przesunięty w rejon autostrady A4. Inwestycja PLK obejmie modernizację stacji i przystanków: Katowice Szopienice Południowe, Katowice Zawodzie, Katowice oraz Katowice Ligota. Obiekty będą dostosowane do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice dobudowane zostaną dwa tory i rozdzielony zostanie ruch aglomeracyjny i dalekobieżny. Kompleksowa modernizacja linii to dobudowa ok. 22 km nowych torów, przebudowa 100 km torów i 140 obiektów inżynieryjnych. Wymienione będzie ok. 133 km sieci trakcyjnej.

W ramach prac przewiduje się budowę Lokalnego Centrum Sterowania Katowice, z którego dyżurni ruchu będą zarządzali ruchem na linii od Sosnowca do Tychów.

Inwestycja PLK obejmie też odcinek od Tychów do Goczałkowic - Zdroju (LOT B). Będą nowe, wygodniejsze perony na stacjach i przystankach: Tychy Żwaków, Kobiór, Piasek, Pszczyna i Goczałkowice wraz z dojściami uwzględniającymi dostęp dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Planowana jest modernizacja sieci trakcyjnej, obiektów inżynieryjnych oraz torów. Prędkość pociągów wzrośnie do 160 km/h. Zwiększy się bezpieczeństwo ruchu poprzez zastosowanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem.

Obecnie PKP Polskie Linie kolejowe S.A. prowadzą postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawców modernizacji linii kolejowej E65. Prace budowlane są przewidziane w latach 2023 – 2026.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

W powiecie grodzkim w miejscowości Żaby doszło do tragicznego w skutkach wypadku z udziałem pociągu Kolei Mazowieckich i pieszego. Mężczyzna zginął na miejscu. 

Dnia 28.06 tuż po godzinie 19:00 służby ratownicze otrzymały zgłoszenie o potrąceniu mężczyzny przez pociąg Kolei Mazowieckich relacji Warszawa - Płock. 

"W wyniku tego zdarzenia jedna osoba zginęła na miejscu. W tej chwili prowadzone są czynności przez prokuraturę. Mężczyzna został potrącony przez pociąg relacji Warszawa – Płock. Ruch pociągów został wstrzymany. Na odcinku Teresin Niepokalanów – Błonie w obu kierunkach zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa" - powiedział rzecznik grodziskiej straży pożarnej Krzysztof Stefaniak. 

Na miejsce wysłano trzy zastępy z JRG w Sochaczewie oraz jeden zastęp OSP Paprotnia. Maszynista był trzeźwy. 

Źródło tekstu: Serwis Kolejowy

Alstom, światowy lider w dziedzinie inteligentnej i zrównoważonej mobilności, a także największy polski producent i eksporter branży kolejowej, świętuje w tym roku swoje 25-lecie w Polsce. W sobotę 25 czerwca 2022 r. zespoły Alstomu i ich rodziny zgromadziły się w czterech największych zakładach (Wrocław, Warszawa, Chorzów i Katowice) podczas dni otwartych z okazji jubileuszu firmy. Goście mogli odwiedzić zakłady, przyjrzeć się produktom, poznać proces produkcji, skorzystać z wielu zajęć prozdrowotnych i dobrego samopoczucia oraz konkursów dla dzieci. Witryny Alstomu gościły tego dnia prawie 5000 osób!

"W ramach 25-lecia podczas obchodów rocznicy nasi pracownicy i ich rodziny mieli niepowtarzalną okazję przyjrzeć się z bliska wszystkim naszym produktom i przejechać się naszymi pociągami. Nasi bliscy, a zwłaszcza nasze dzieci, zawsze bardzo cenią sobie możliwość zobaczenia i zrozumienia tego, co robimy na co dzień. Dla naszego zespołu była to również świetna okazja do spotkania się po dwóch latach pandemicznych ograniczeń i wspólnego spędzenia czasu" – powiedział Sławomir Cyza, CEO i Dyrektor Zarządzający Alstom Polska, Ukraina i Kraje Bałtyckie. 

Od 1997 roku, kiedy firma rozpoczęła działalność w Polsce, Alstom zainwestował w swoje polskie zakłady ponad 1 miliard złotych, zapewniając pracę dla ponad 4000 osób i współpracując z tysiącami polskich dostawców. Firma kontynuuje budowanie lokalnych kompetencji kolejowych w oparciu o 180-letnią tradycję Pafawag we Wrocławiu, prawie 100-letnią ZWUS w Katowicach i ponad 150-letnią Konstal w Chorzowie.

Alstom ma znaczący wpływ na branżę transportową w Polsce. Obecnie w Polsce jeździ już wiele pojazdów produkowanych przez Alstom, w tym pociągi, lokomotywy, metro czy tramwaje. Firma jest producentem pierwszego w Polsce pociągu dużych prędkości Pendolino. Łącznie od 2014 roku po polskich torach kursuje 20 takich pociągów, pokonując dziennie 21 000 km i odwiedzając 34 polskie miasta. Alstom wprowadził na polski rynek duże projekty z zakresu automatyki i infrastruktury kolejowej, takie jak ERTMS/ETCS L2 czy system ATC w metrze warszawskim. Od 2014 roku zajmuje się również obsługą pociągów Pendolino, lokomotyw Traxx od 2007 roku i pociągów Twindexx od 2010 roku.

"Alstom od 25 lat sprowadza do Polski innowacje, inwestycje i najwyższej klasy technologie kolejowe, a my jesteśmy gotowi i chętni do sprowadzania ich do kraju. Posiadamy kompletne portfolio produktów i usług, które Polacy znają przez te wszystkie lata. Jesteśmy liderem polskiego rynku sygnalizacji, nasze systemy umożliwiają bezpieczną i płynną jazdę pociągów, nasze szybkie pociągi Pendolino przejechały już 50 milionów km z 25 milionami pasażerów na pokładzie od 2014 roku. Jest też ponad 100 lokomotyw Traxx a nasze wagony Metropolis stanowią 25% floty warszawskiego metra, zapewniając szybki i bezpieczny transport pasażerów po stolicy" – ​​powiedział Sławomir Cyza, Prezes i Dyrektor Zarządzający Alstom Polska, Ukraina i Kraje Bałtyckie.

Alstom działa w 11 lokalizacjach w Polsce, w tym w trzech zakładach produkcji taboru i podzespołów w Chorzowie, Wrocławiu i Świętochłowicach, zakładzie produkcji systemów sygnalizacyjnych w Katowicach, centrum serwisowym Pendolino oraz centrum serwisowym Traxx i Twindexx w Warszawie, Traxx centrum serwisowe w Toruniu, zakład produkcyjny podzespołów do lokomotyw w Łodzi oraz zakład produkcyjny wózków Coradia w Piasecznie.

Alstom wprowadza również do swojej oferty technologie i rozwiązania wodorowe. Jest pierwszą firmą kolejową na świecie, która wyprodukowała pociąg napędzany wodorem. Pociąg wodorowy Coradia iLint jeździ w Niemczech komercyjnie od 2018 roku. Dzięki niedawno podpisanej umowie o współpracy z PKN Orlen, pociągi wodorowe prawdopodobnie wkrótce wjadą na linie regionalne w Polsce.

Alstom jest jedyną firmą kolejową w Polsce certyfikowaną jako Top Employer na lata 2020, 2021 i 2022. Działania Alstomu od 2019 roku są uwzględniane w raportach Forum Odpowiedzialnego Biznesu. W 2022 roku spółka została sygnatariuszem Karty Różnorodności, zobowiązując się do przeciwdziałania dyskryminacji oraz wdrażanie polityk równego traktowania.

Źródło tekstu: alstom.com/Serwis Kolejowy

Zmodernizowane perony w Książnie, Miłosławiu i Orzechowie zapewnią lepszy dostęp do kolei między Wrześnią a Jarocinem (linia kolejowa Oleśnica – Chojnice). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy z wykonawcami na ich przebudowę za blisko 11 mln zł. Inwestycja realizowana jest z „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 – 2025”.

Przebudowa peronów w Książnie, Miłosławiu i Orzechowie (linia kolejowa nr 281 Oleśnica – Chojnice) zapewni wyższy komfort podróży w stronę Wrześni lub Jarocina. Pasażerowie, także o ograniczonej możliwości poruszania się, zyskają lepszy dostęp do kolei.

Zmodernizowane perony będą wyższe i ułatwią wsiadanie do pociągów. Dla oczekiwanego komfortu przewidziano wiaty, jasne oświetlenie, czytelne tablice, gabloty z informacjami przydatnymi w podróży. Na antypoślizgowej nawierzchni będą ścieżki naprowadzające, pomocne osobom niewidomym i niedowidzącym. Dogodny dostęp do peronów pasażerom mającym trudności z poruszaniem się umożliwią pochylnie.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zrealizują prace w Książnie za ponad 3,4 mln zł. Zgodnie z podpisaną umową inwestycję przeprowadzi konsorcjum firm ZRK DOM oraz E=R=G Polska Sp. z o.o. Roboty w Miłosławiu za ponad 3,6 mln zł wykona Alusta S.A. oraz Compremum S.A., natomiast w Orzechowie INFRAKOL sp. z o.o. sp. k. za ponad 3,7 mln zł. Wszystkie przedsięwzięcia są częścią „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 – 2025”. Podróżni skorzystają ze wszystkich efektów do końca 2023 r.

Nowe perony w Wielkopolsce

W województwie wielkopolskim „Rządowy program budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 – 2025” uwzględnia na liście podstawowej 13 miejscowości. Budowa nowych przystanków lub modernizacja peronów planowana jest w Białężycach, Pile (Piła Fabryczna), Bożacinie, Golinie, Koźminie Wielkopolskim, Krotoszynie, Książnie, Miłosławiu, Obrze Starej, Orzechowie, Radlinie, Patrzykowie i Słupcy.

Program Przystankowy przybliża kolej mieszkańcom

Korzystne zmiany na peronach m.in. wzdłuż linii kolejowej między Wrześnią a Jarocinem to efekt „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 – 2025”. Celem programu jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, promowanie ekologicznych środków transportu oraz wspieranie polskiej gospodarki. Zaplanowane zadania inwestycyjne umożliwią podróżnym dogodny dostęp do kolejowej komunikacji wojewódzkiej i międzywojewódzkiej. Środki w ramach programu wartego ok. 1 mld zł zostaną wykorzystane m.in. wykorzystane m.in. na wybudowanie lub zmodernizowanie przystanków kolejowych, a także sfinansowanie prac, związanych z dostępnością miejsc parkingowych dla pasażerów. Rządowy program uwzględnia 355 lokalizacji w całej Polsce. Na liście podstawowej są 173 lokalizacje, a na liście rezerwowej 182.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Lepszy dostęp do kolei będą mieć mieszkańcy Pawłowic k/Jastrzębia Zdroju. Nowy przystanek Pawłowice Studzionka zostanie zbudowany na linii Żory - Chybie w ramach Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na budowę przystanku. Wartość zadania to prawie 6 mln zł.

Zupełnie nowy przystanek Pawłowice Studzionka będzie na linii Żory – Chybie. Mieszkańcy Pawłowic zyskają dostęp do kolei w kierunku Żor, Rybnika, Katowic, Chybia, Wisły, Cieszyna i Czechowic. Dwa jednokrawędziowe perony zostaną wyposażone w wiaty i oświetlenie. Podróżowanie ułatwi oznakowanie i nagłośnienie. Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się skorzystają z pochylni. Przewidziano też ścieżki naprowadzające z wypukłą fakturą. Dla bezpieczeństwa planowany jest montaż monitoringu.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę pn. „Zaprojektowanie i budowa nowego przystanku Pawłowice Studzionka wraz z budową dwóch nowych peronów zlokalizowanych na linii kolejowej nr 159 Żory – Pawłowice Śląskie ”, realizowaną w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”. Wartość inwestycji to prawie 6 mln zł. Zakończenie prac planowane jest na koniec 2023 r.

Większy dostęp do komunikacji kolejowej

Rada Ministrów przyjęła 19 maja 2021 r. uchwałę w sprawie ustanowienia „Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025”, przedłożoną przez Ministra Infrastruktury. Program przyczynia się do ograniczenia wykluczenia komunikacyjnego i umożliwi pasażerom dostęp do kolejowej komunikacji wojewódzkiej i międzywojewódzkiej. Na ten cel przeznaczono 1 mld zł. Środki zostaną wykorzystane m.in. na wybudowanie lub zmodernizowanie przystanków kolejowych. W programie uwzględniono 355 lokalizacji w całej Polsce. W woj. śląskim projekt przystankowy obejmuje na liście podstawowej 17 lokalizacji. To m.in. Rybnik Niewiadom i Rybnik Niedobczyce, gdzie prowadzone są prace oraz Koniecpol Centrum, gdzie prace rozpoczną się pod koniec br.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Niedaleko dworca kolejowego w Pilznie (Pilsen) spłonęły wagony osobowe Kolei Czeskich. Dwóch strażaków trafiło do szpitala. 

Dnia 27.06 w pobliżu dworca kolejowego w miejscowości Pilzno zajęły się ogniem wagony Kolei Czeskich. Pożar zajął zestaw pięciu wagonów, z czego jeden całkowicie spłonął, a drugi częściowo. Strażacy SŽ, aby umożliwić sprawną akcję gaśniczą, byli zmuszeni przeciąć linie trakcyjne. Podczas interwencji sprawę komplikowały wysokie temperatury powietrza, które spowodowały zasłabnięcie dwóch strażaków. W wagonach ratownicy nie znaleźli żadnych poszkodowanych osób. 
Tego dnia parę godzin wcześniej w Czechach doszło do zderzenia się dwóch lokomotyw, a maszynista jednej z nich poniósł śmierć. 

Źródło tekstu: Serwis Kolejowy

Spółka Arriva informuje, iż od 1 lipca 2022 ulegnie zmianie wysokość opłat za przejazdy pociągami Arriva w taryfie "kujawsko-pomorskiej". Bilety zakupione przed 1 lipca 2022 zachowują ważność zgodnie z datą wskazaną na wystawionym bilecie.

Jednocześnie przewoźnik informuje, że od 1 lipca do 10 grudnia 2022 roku obowiązuje "Promocja Mobilna" - 7,5% zniżki na bilety jednorazowe i miesięczne kupione za pośrednictwem mobilnych kanałów sprzedaży.

Szczegółowe informacje [TUTAJ].

Źródło tekstu: arriva.pl/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram