fbpx

W Żmigrodzie ruszyły testy pierwszego z sześciu pociągów hybrydowych Impuls 2, zamówionych przez Koleje Dolnośląskie w nowosądeckim Newagu. Trwa weryfikacja techniczna składu przed oficjalnym dopuszczeniem do ruchu. Pierwszy z nich ma rozpocząć regularne kursy jeszcze w sierpniu.

Dolny Śląsk jest jednym z pierwszych regionów w Polsce, który zdecydował się na zakup pociągów hybrydowych. Newag, producent taboru kolejowego, dostarczy Kolejom Dolnośląskim sześć trójczłonowych Impulsów 2, z których każdy będzie mógł zabrać na pokład co najmniej 315 pasażerów. Pierwszy z zamówionych pojazdów przechodzi uzupełniające badania homologacyjne na Torze Doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w podwrocławskim Żmigrodzie. Kolejne zamówione pojazdy są na etapie produkcji.

„Bezpieczeństwo pasażerów to jeden z naszych priorytetów. Przywiązujemy dużą wagę do tego typu testów, które są niezbędne przed dopuszczeniem nowych jednostek do ruchu. Cieszymy się jednocześnie, że prace nad naszym nowym taborem idą zgodnie z planem. Jeszcze w sierpniu, pierwsze dwa z sześciu zamówionych w Newagu składów hybrydowych pojawią się już na stałe na Dolnym Śląsku i będą do naszej, ale co najważniejsze, pasażerów dyspozycji” – wskazał Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Początkowo Koleje Dolnośląskie planowały zakup dwóch pojazdów hybrydowych. Przewoźnik skorzystał jednak z prawa opcji, decydując się tym samym na jednorazowe nabycie sześciu składów. Zgodnie z umową, KD mogą rozszerzyć zamówienie o kolejne dwa pociągi. Wartość kontraktu sięga prawie 170 mln zł.

Hybrydy zostaną wyposażone w klimatyzację oraz wi-fi. Będą rozwijać prędkość do 160 km/h w trakcji eklektycznej oraz do 120 km/h przy napędzie spalinowym. Dostawa Impulsów 2 ma zakończyć się w pierwszym kwartale 2022 roku.

„Prowadzimy badania uzupełniające, ponieważ każdy pociąg przed dopuszczeniem do ruchu musi spełnić szereg norm – począwszy od kwestii bezpieczeństwa, wymogi techniczne, po elementy wizualne. To pierwszy z dwóch składów, które już w sierpniu dostarczymy na Dolny Śląsk. Mamy nadzieję, że spełnią oczekiwania oraz zachęcą Koleje Dolnośląskie do skorzystania z prawa opcji i rozszerzenia zamówienia o dwa kolejne składy” – powiedziała Aldona Mastalerz, specjalistka ds. rozwoju marki w Newag S.A.

Produkowany przez nowosądecki Newag skład Impuls 2 to pierwszy polski pojazd szynowy o napędzie elektryczno-spalinowym. Umożliwia płynne poruszanie się po odcinkach zelektryfikowanych oraz pozbawionych trakcji elektrycznej przy jednoczesnym ograniczeniu emisji szkodliwych gazów do atmosfery.

Pierwszy z hybrydowych Impulsów 2 ma trafić na dolnośląskie tory już w sierpniu. Początkowo będzie obsługiwał relację Trzebnica – Wrocław Główny. Po zakończeniu prac torowych na rewitalizowanej linii 285, jego trasa zostanie wydłużona do Świdnicy.

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/serwis Kolejowy

Regionalny przewoźnik kolejowy z Dolnego Śląska – Koleje Dolnośląskie – zaprasza pasażerów do odkrywania regionu w ramach oferty „Lato z KD”. Podróżni będą mogli korzystać m.in. z bezpłatnych połączeń autobusowych i darmowych biletów powrotnych.

To już druga odsłona akcji, która ma na celu promowanie atrakcji turystycznych Dolnego Śląska. Dzięki współpracy z lokalnymi samorządami oraz organizatorami popularnych wydarzeń, pasażerowie będą mogli korzystać z bezpłatnych autobusów skomunikowanych z pociągami KD. Pojazdy dowiozą podróżnych z dworców do głównych atrakcji turystycznych.

„Chcemy zachęcić mieszkańców Dolnego Śląska do odkrywania pięknych zakątków naszego regionu koleją. Praktycznie każdy znajdzie w naszej propozycji coś, co go urzeknie lub odpowie na zainteresowania” – wskazuje Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Oferta „Lato z KD” będzie obowiązywała do końca wakacji. W tym czasie turyści skorzystają z bezpłatnych autobusów m.in. w Sędzisławiu, które zawiozą ich do barokowej bazyliki w Krzeszowie. Podobna oferta czeka na pasażerów podróżujących do Milicza, którzy w wybrane lipcowe weekendy mogą pojechać do Rudy Sułowskiej, gdzie znajduje się kompleks Stawów Milickich. Pojazdy podstawiane będą także na stację Wałbrzych Szczawienko, skąd podróżni zostaną przewiezieni do zamku Książ.

To tylko część oferty przygotowanej przez Koleje Dolnośląskie. Pasażerowie wybierający się na najciekawsze letnie wydarzenia w regionie mogą liczyć na specjalną taryfę. Dzięki darmowemu powrotowi, koszt przejazdu zmniejszy się o połowę. Tak będzie przez całe wakacje w przypadku podróży do Jezierzan.

Podobne udogodnienia czekają m.in. na podróżnych planujących udział w Dniach Twierdzy Kłodzko (7 i 8 sierpnia) oraz podczas Święta Ceramiki w Bolesławcu, które będzie obchodzone od 18 do 22 sierpnia.

„Jesteśmy największym przewoźnikiem w regionie. Spajamy całe województwo. Chcemy promować najciekawsze miejsca i wydarzenia oraz pomóc mieszkańcom w odkrywaniu Dolnego Śląska. Mamy nadzieję na współpracę z kolejnymi instytucjami oraz organizatorami wydarzeń, które pozwolą nam na poszerzenie oferty” – mówi Rodak.

Akcję zamknie Dolnośląski Festiwal Nauki, który we wrześniu odbędzie się we Wrocławiu. Jego uczestnicy również będą mogli skorzystać z darmowych biletów powrotnych.

Wszystkie informacje dotyczące oferty „Lato z KD”, w tym tras bezpłatnych autobusów, udogodnień, zniżek u partnerów akcji, lokalizacje atrakcji turystycznych Dolnego Śląska oraz interaktywne mapy przeznaczone do pieszych i rowerowych wycieczek po wybranych trasach dostępne są [tutaj].

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

We wtorek 29 lipca pociągiem Kolei Dolnośląskich relacji Węgliniec – Wrocław Główny podróżował 70-milionowy pasażer w historii spółki. Była nim studentka psychologii, która – jak sama podkreśliła – bardzo często jeździ pociągami regionalnego przewoźnika.

W czasie przejazdu osoby znajdujące się na pokładzie składu dowiedziały się, że wśród nich jest jubileuszowy pasażer Kolei Dolnośląskich. Podczas gdy trwała weryfikacja danych z systemu sprzedaży biletów, na podróżnych czekały specjalnie przygotowane atrakcje oraz poczęstunek.

Dzisiejsza data to dla Kolei Dolnośląskich w pewnym sensie symbol. Symbol tego, że wracamy do gry, symbol tego, jak wielkie możliwości przewozowe ma nasza spółka. Wreszcie symbol tego, czego najlepszym przykładem jest nasz 70-milionowy pasażer – tej wielkiej wartości, jaką stanowią nasi pasażerowie”– wskazał Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Jubileuszową pasażerką okazała się być studentka psychologii, która na co dzień uczy się we Wrocławiu. Nie ukrywała wzruszenia, ponieważ pociągami podróżuje nie tylko w okolice Zgorzelca, gdzie mieszka jej rodzina, ale również do Drezna.

Jestem taka szczęśliwa i wdzięczna za ten prezent. Kolejami Dolnośląskimi podróżuję praktycznie dwa razy w tygodniu. Jeżdżę na studia, do domu, do rodziców czy do chłopaka. Jestem do połowy Niemką i do połowy Polką. Tak jeżdżę w tę i z powrotem. Bardzo dużo podróżuję. Wybieram te połączenia, ponieważ są po prostu wygodne” – powiedziała wzruszona Helena Pagels.

Na stacji końcowej na szczęśliwą pasażerkę czekała dodatkowa niespodzianka. Otrzymała voucher na darmowe przejazdy wszystkimi pociągami Kolei Dolnośląskich oraz unikatową hulajnogę elektryczną w barwach pociągów przewoźnika.

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

Koleje Dolnośląskie opublikowały 24 czerwca na swojej stronie internetowej oświadczenie dotyczące honorowania biletów UrbanCard w pociągach przewoźnika. Od 1 lipca wrocławianie nie skorzystają z usługi zapewniającej im możliwość odbywania przejazdów koleją w obrębie miasta na korzystnych warunkach.

Do 30 czerwca obowiązuje umowa między Kolejami Dolnośląskimi, Polregio i władzami Wrocławia dotycząca honorowania biletów MPK na pokładach pociągów należących do wspomnianych przewoźników. Zgodnie z wypracowanym w 2013 r. układem, pasażerowie posiadający papierowe przejazdówki na okaziciela, bilety okresowe zarejestrowane na elektronicznej legitymacji studenckiej lub karcie UrbanCard, mogli na dogodnych warunkach korzystać z usług świadczonych przez powyższe spółki kolejowe w obrębie miasta.

Głównym tematem sporów był model rozliczania wynagrodzenia, jakie Wrocław miałby płacić przewoźnikom za świadczenie usług, a także termin obowiązywania nowej umowy. Pomimo pojawiających się w maju pozytywnych informacji dotyczących zaakceptowania przez miasto propozycji złożonej przez Koleje Dolnośląskie w sprawie sposobu naliczania opłat, ostatecznie nie doszło do zawarcia porozumienia. [czytaj więcej]

Oznacza to, że od 1 lipca z usług przewoźników wrocławianie będą mogli korzystać tylko w przypadku posiadania ważnego biletu kolejowego. Koleje Dolnośląskie poinformowały w związku z tym, że osoby, które odbywały przejazdy w ramach biletów długookresowych, będą mogły je wymienić lub zwrócić. Przewoźnik zapewnia także, że jest gotów na dalsze prowadzenie rozmów.

Koleje Dolnośląskie i Polregio złożyły wiele propozycji przedłużenia umowy. Urząd Miejski we Wrocławiu nie przyjął żadnej z nich. Na ostatnią nie wpłynęła odpowiedź. Spółka wciąż jednak otwarta jest na dialog. Niniejsza informacja wynika z zapisów Rozporządzenia Komisji UE nr 454/2011” - czytamy w oświadczeniu opublikowanym przez KD.

Koleje Dolnośląskie rozpoczęły także akcję informacyjną dotyczącą zaistniałej sytuacji. Na dworcach kolejowych znajdujących się we Wrocławiu pojawiły się informacje o zaprzestaniu świadczenia usług w ramach UrbanCard.

hp

Pasażerów specjalnego pociągu Kolei Dolnośląskich z Wrocławia do Legnicy powitał głos nowego lektora, który będzie zapowiadał wszystkie komunikaty, a także nazwy wszystkich stacji i przystanków. Należy on do Przemka Corso, pochodzącego z Legnicy autora popularnych serii przygodowych i kryminalnych.

Przedstawienie nowego lektora Kolei Dolnośląskich odbyło się 15 czerwca podczas przejazdu pociągu z Wrocławia do Legnicy. Pasażerowie mogli osobiście poznać Przemka Corso i jego twórczość, ponieważ w czasie podróży autor czytał fragmenty swojej nowej książki „Serca twego chłód”.

„Szukając nowego głosu Kolei Dolnośląskich, zależało nam na osobie pochodzącej z Dolnego Śląska” – powiedział prezes Kolei Dolnośląskich Damian Stawikowski.

„Wybór padł na Przemka Corso, pochodzącego z Legnicy młodego pisarza, który przekonał nas nie tylko słowem pisanym, ale przede wszystkim swoim głosem i osobowością. Ujednolicenie treści mówionych w naszych pociągach było tylko kwestią czasu, w części pojazdów słychać było syntezator mowy, który nie zawsze wypowiadał treści precyzyjnie i donośnie. Teraz to się zmieni. Nowy głos pojawi się także we wszystkich nowych pociągach, które niebawem zasilą naszą flotę”wyjaśnił Damian Stawikowski.

Literacki przejazd

Premierowy przejazd stanowił wyjątkową okazję do zapoznania się z pisarzem i jego twórczością. Celem podróży była macierzysta miejscowość zarówno Kolei Dolnośląskich, jak i nowego lektora - Legnica.

„Współpraca z Kolejami Dolnośląskimi to dla mnie ogromny zaszczyt. Cieszę się, że jako legniczanin mogę dołożyć swój wkład w rozwój kolei w regionie” – podkreślił Przemek Corso.

„Prywatnie jestem gadułą, słowo mówione i pisane było mi bliskie od zawsze. Nagranie wszystkich przystanków, stacji i komunikatów dla Kolei Dolnośląskich było ciekawym wyzwaniem, ale też nieukrywaną przyjemnością, bo Dolny Śląsk uważam za swoją małą ojczyznę. Mam świadomość rangi tego wydarzenia i wielkiej szansy. Głosem Szybkiej Kolei Miejskiej czy warszawskich tramwajów jest wybitny lektor Maciej Gudowski. Na Dolnym Śląsku to mi dano tę szansę, dlatego wciąż nie mogę w to uwierzyć” – dodał.

Przemysław Corso zasłynął dzięki sensacyjno-przygodowej literackiej serii o awanturniku i złodzieju zabytków Robercie Karczu, składającej się z czterech pozycji:  „Podziemne miasto”, „Miasto złodziei”, „Miasto z gliny”, „Miasto tajemnic”. Legnicki twórca ma również na swoim koncie owocne współprace z artystami muzycznymi – współtworzył książki m.in. z Czesławem Mozilem, Grubsonem oraz Rahimem. Ostatnio wydał bestsellerową powieść kryminalną „Serca twego chłód”. Jest także głosem lektorskim reklam telewizyjnych, radiowych i kilku audiobooków.

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

Od 13 czerwca w życie wchodzi letnia korekta rozkładu jazdy Kolei Dolnośląskich. Najważniejsze zmiany dotyczą wprowadzenia autobusowej komunikacji zastępczej, zamknięć torowych oraz uruchomienia popularnych połączeń transgranicznych do Berlina czy Adrspachu.

W nowym rozkładzie jazdy utrzymana zostanie dotychczasowa siatka połączeń. Na skutek prowadzonych prac remontowych, na niektórych liniach czasowo wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza. Dodatkowo, po kilkumiesięcznej przerwie, wznowione zostaną turystyczne połączenia międzynarodowe między Dolnym Śląskiem a Czechami oraz Niemcami.

Nadchodząca korekta niesie ze sobą niewiele zmian. To przede wszystkim uruchomienie popularnych połączeń transgranicznych oraz czasowe wprowadzenie autobusowej komunikacji zastępczej. To konieczność ze względu na zaplanowane prace torowe prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe na wybranych odcinkach”– mówi Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Powrót sezonowych połączeń

Wraz z wakacyjnym rozkładem jazdy wracają kolejne połączenia międzynarodowe. Od 18 czerwca podróżni będą mogli skorzystać z weekendowej relacji Berlin-Wrocław w ramach projektu „Pociąg do Kultury - Kulturzug”.

Na podjęcie decyzji przywracającej relacje kolejowe między Dolnym Śląskiem a sąsiadującymi krajami wpłynęło uspokojenie sytuacji pandemicznej. Co więcej, czerwiec to okres planowania urlopów wakacyjnych, dlatego tym bardziej cieszy nas powrót popularnych połączeń międzynarodowych” – dodał Bartłomiej Rodak.

W wyniku zniesienia obostrzeń epidemicznych wznowione zostały także przewozy z Czechami. Od 26 czerwca powróci cieszące się dużym zainteresowaniem połączenie do Adrspachu. Oznacza to, że po niemal półrocznej przerwie podróżni ponownie będą mogli udać się do Skalnego Miasta.

Zmiany na wybranych liniach

Na skutek zaplanowanych prac torowych możliwe będą czasowe ograniczenia przepustowości. Dla zapewnienia podróżnym transportu zorganizowana zostanie autobusowa komunikacja zastępcza na kilku liniach:

Z powodu działań modernizacyjnych, na wybranych odcinkach obowiązywać będą wyłączenia części torów na liniach:

Dodatkowo w przypadku linii 274, od 1 do 5 lipca na odcinku Boguszów Gorce Zachód –Sędzisław, zamknięty zostanie tor drugi. W dniach 11 – 13 sierpnia na trasie Smolec – Kąty Wrocławskie zaplanowana została naprawa przejazdu.

W wyniku prac remontowych peronów na stacji Legnica, od 13 czerwca do 28 sierpnia zamknięcie obejmie również linię 275. Z kolei w dniach 29 lipca – 2 sierpnia, wyłączona zostanie relacja Wrocław Leśnica – Miękinia.

Ze względu na zaplanowane prace częściowo wyłączone będą również wybrane stacje we Wrocławiu. Od 13 czerwca do 28 sierpnia wybrane pociągi będą kursować z pominięciem stacji Wrocław Brochów. Natomiast z powodu budowy peronów na stacji Wrocław Muchobór, od 13 do 26 czerwca stacja będzie częściowo wyłączona.

Pełna lista zmian oraz rozkład jazdy uwzględniający wszystkie wyłączenia dostępny jest [tutaj].

Źródło tekstu: Koleje Ddolnośląskie/serwis Kolejowy

Koleje Dolnośląskie od 1 czerwca przywróciły kursowanie pociągów do Görlitz. Jest to efekt znoszenia obostrzeń dotyczących ruchu transgranicznego między Polską i Niemcami. Jednocześnie po raz kolejny odłożone zostało przywrócenie sezonowych połączeń do Czech.

Pociągi do Görlitz pozostawały zawieszone od 12 kwietnia ze względu na ograniczenia związane z sytuacją epidemiczną. Uruchomienie połączeń pozwoli również na dalszą podróż, w tym m.in. na popularnej trasie do Drezna.

Decyzja o przywróceniu połączeń została podjęta przez organizatora przewozów w regionie, Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, w wyniku zmian w zasadach podróżowania do Niemiec, które weszły w życie 30 maja.

„Ze względu na zmianę zasad podróży do Niemiec oraz brak konieczności wykonywania testów na obecność koronawirusa, postanowiliśmy w pierwszej kolejności przywrócić połączenie do Gorlitz, które w okresie wakacyjnym cieszy się dużą popularnością” – komentuje Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Polska została skreślona z listy obszarów wysokiego ryzyka zakażeniem COVID-19. Dzięki temu podróżni nie będą musieli wykonywać obowiązkowego testu na obecność wirusa oraz poddawać się kwarantannie. Dla dolnośląskiego przewoźnika zmiany te wiążą się również z brakiem konieczności przeprowadzania testów na obecność COVID-19 wśród drużyn konduktorskich.

Odłożony powrót do Czech

Z początkiem czerwca miały również wrócić popularne sezonowe połączenia do czeskiego Adrspachu, jednak ze względu na sytuację epidemiczną w Czechach i obowiązujące obostrzenia, ich uruchomienie po raz kolejny zostało przesunięte. Pociągi wrócą na trasy najwcześniej 26 czerwca 2021 r.

„Jesteśmy gotowi do reaktywacji kolejnych połączeń i wierzymy, że ich przywrócenie to kwestia najbliższych tygodni. Stale monitorujemy pod tym kątem sytuację epidemiczną. Cieszy nas rekomendacja Komisji Europejskiej, która zaleciła, aby państwa członkowskie UE stopniowo łagodziły restrykcje dotyczące podróżowania. To dla nas szansa na odbudowanie popularnych połączeń międzynarodowych do przygranicznych regionów Niemiec i Czech” – dodał Bartłomiej Rodak.

Do czasu wznowienia przewozów wstrzymana została sprzedaż i przedsprzedaż biletów do/od stacji Unisław Śląski, Mieroszów, Meziměstí, Teplice nad Metují, Teplice nad Metují město, Teplice nad Metují skály, Adršpach oraz do/od punktu granicznego Mieroszów Gr.

Podróżni nabywający bilety bezrelacyjne w komunikacji przygranicznej, czyli Euro-Nysa-Ticket oraz „KD+Czechy” są informowani o obowiązujących ograniczeniach. Osoby, które nabyły bilet na planowane przejazdy, mogą dokonać ich zwrotu, odzyskując pełną zapłaconą kwotę, bez potrącenia w postaci odstępnego.

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

Z początkiem czerwca ma dolnośląskie tory wyjechał specjalny pociąg Kolei Dolnośląskich w barwach Europejskiego Roku Kolei. Pasażerowie mogą odbyć podróż wyjątkowym składem, dzięki współpracy przewoźnika z biurem Parlamentu Europejskiego oraz przedstawicielstwem Komisji Europejskiej.

Unia Europejska ustanowiła rok 2021 „Europejskim Rokiem Kolei", aby promować kolej jako bezpieczny i zrównoważony środek transportu. Wyjątkowa aranżacja i prezentacja pociągu Kolei Dolnośląskich to ważny punkt obchodów Europejskiego Roku Kolei na Dolnym Śląsku.

„Sukcesywnie stawiamy na rozwój kolei na Dolnym Śląsku. Chcemy, aby nowoczesna kolej docierała do jak największej liczby miejsc w całym regionie. Dlatego inwestujemy w zakup nowoczesnych pociągów, ale również rewitalizujemy nieczynne dotychczas linie kolejowe, aby przywrócić na nich ruch pasażerski. Robimy to z myślą o Dolnoślązakach”powiedział Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.

Dolny Śląsk stanowi jeden z modelowych przykładów efektywnej rewitalizacji połączeń kolejowych, co przekłada się na popularność oraz wysoką frekwencje wśród pasażerów regionalnego przewoźnika.

„Inwestujemy w rozwój nowoczesnej kolei. Nasze działania jasno pokazują, że to oczekiwany przez Dolnoślązaków kierunek. Obok zakupu nowych, komfortowych pociągów, przejmowania i rewitalizacji linii kolejowych, dbamy również o zaplecze techniczne samorządowego przewoźnika – Kolei Dolnośląskich – rozbudowując halę serwisową obsługiwanego taboru. To wszystko pokazuje jak spójnie i kompleksowo rozwijamy transport kolejowy w regionie”wskazał Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego odpowiedzialny za rozwój kolei w regionie.

„Dziękujemy za wsparcie samorządu województwa oraz Unii Europejskiej, bo dzięki niemu możemy rozwijać kolej w regionie kupując nowy tabor czy inwestując w rozwój infrastruktury. Cieszymy się z powrotu pasażerów, przygotowujemy się też do startu sezonowych połączeń pasażerskich. Mamy nadzieję, że Europejski Rok Kolei zachęci jeszcze więcej Dolnoślązaków do postawienia na kolej”podkreślał Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Specjalnie oklejony skład to trójczłonowy Impuls. Przez najbliższe miesiące będzie przemierzać region i zachęcać jego mieszkańców do podróży koleją. Po prezentacji, która odbyła się 1 czerwca, wyruszył w pierwszą trasę z Wrocławia do Rawicza, by następnie pojechać do Kłodzka, skąd udał się do Wrocławia, a następnie w podróż powrotną do Kłodzka, gdzie zakończył pierwszy dzień jazd w nowych barwach.

Specjalny pociąg KD pasażerowie będą mogli spotkać na trasach z Wrocławia Głównego do Rawicza, Głogowa przez Legnicę, Jeleniej Góry przez Wałbrzych oraz do Jelcza Laskowic. Skład obsłuży również połączenie międzynarodowe do czeskiego Lichkova przez Kłodzko i Międzylesie.

„Od 2010 do 2020 liczba pasażerów Kolei Dolnośląskich zwiększyła się o 100%. Należy pamiętać o tym, że zapewnienie odpowiedniej jakości przejazdów to kluczowy element, żeby zachęcić pasażerów do podróży koleją”– zauważył Wojciech Zdanowski, wiceprezes Kolei Dolnośląskich.

„Kolej na kolej” to hasło przewodnie trwającego Europejskiego Roku Kolei, będącego elementem Europejskiego Zielonego Ładu. Strategii, która ma nas doprowadzić do neutralności klimatycznej w 2050 r. Obecnie, zaledwie 8 proc. podróży pasażerskich w UE odbywa się koleją wobec 80 proc. realizowanych za pomocą transportu drogowego.

„Rozwój szybkich i wygodnych połączeń kolejowych oraz nowoczesna infrastruktura mają zachęcać podróżnych do przesiadki na pociąg. Ruszający dzisiaj w swoją pierwszą podróż specjalny pociąg oklejony motywami Europejskiego Roku Kolei, przez najbliższe miesiące przemierzać będzie szlaki kolejowe Dolnego Śląska i zachęcać mieszkańców naszego regionu do podróży koleją” – zaznaczał Jacek Wasik, dyrektor Przedstawicielstwa Regionalnego Komisji Europejskiej.

Kolej jest jedynym środkiem transportu, który znacznie zmniejszył emisję gazów cieplarnianych od 1990 roku i może odegrać znaczącą rolę w dziedzinie zrównoważonej turystyki. Stanowi również najbezpieczniejszy rodzaj transportu lądowego i łączy oddalone obszary, co zapewnia wewnętrzną oraz transgraniczną spójność europejskich regionów.

„Parlament Europejski wielokrotnie dawał wyraz poparcia dla rozwoju sieci przewozów kolejowych jako zrównoważonego środka transportu - zdrowego krwioobiegu gospodarki w procesie zielonej transformacji. Pociąg Kolei Dolnośląskich w barwach Europejskiego Roku Kolei będzie świetnie widocznym znakiem zaangażowania Unii Europejskiej w rozwój kolejnictwa w Polsce i w regionie” – powiedział Leszek Gaś, szef Biura Informacyjne Parlamentu Europejskiego we Wrocławiu.

Źródło tekstu” Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

Koleje Dolnośląskie kontynuują rozmowy z gminą Wrocław w sprawie honorowania miejskich biletów UrbanCard w pociągach na obszarze miasta. Przewoźnik przedstawił nową propozycję 15-letniego porozumienia, która pozwoli na dalsze honorowanie biletów w pociągach oraz darmowe przejazdy dla dzieci, młodzieży i seniorów.

W przedstawionej 19 maja ofercie nowej umowy w sprawie honorowania UrbanCard gmina Wrocław zgodziła się na propozycję przewoźników w sprawie modelu rozliczania wynagrodzenia. Podstawą wyliczania będzie liczba zatrzymań pociągów na terenie Wrocławia. To kontynuacja modelu rozliczeń, który jest stosowany w obowiązującej umowie pomiędzy gminą, Polregio i Kolejami Dolnośląskimi.

Jesteśmy zadowoleni z przyjęcia przez miasto naszej propozycji dotyczącej modelu rozliczenia. To miarodajna i przejrzysta metoda, która pozwala na wyliczenie wynagrodzenia”– wskazuje Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Myśląc jednak o długofalowym rozwoju projektu kolei, zaproponowaliśmy gminie podpisanie nowej umowy do końca 2036 roku. Zależy nam na dobru pasażerów, którzy nie będą musieli zastanawiać się, czy krótkoterminowe umowy są przedłużane, a młodzież i seniorzy nadal będą mogli bezpłatnie podróżować w granicach miasta. Chcemy zachęcać wrocławian i Dolnoślązaków do korzystania z kolei, która jest ważną częścią komunikacji zbiorowej w stolicy regionu” – dodaje Rodak.

Preferencyjne stawki za zatrzymanie

Przypomnijmy, że na mocy obowiązującej umowy z grudnia 2020 r. przewoźnicy otrzymują od miasta wynagrodzenie za jedno zatrzymanie pociągu w wysokości 47 zł netto. Na tej podstawie obliczany jest ryczałt dla przewoźników. Z tego tytułu wynagrodzenie Kolei Dolnośląskich to 5 346 000 zł netto (59,4% wartości umowy), natomiast Polregio otrzymuje 3 654 000 zł netto (40,6% wartości umowy).

Zgodnie z nową ofertą przedstawioną przez gminę Wrocław miasto proponuje przyjęcie stawki za zatrzymanie na poziomie 27,78 zł netto, co obniżyłoby wynagrodzenie o 41%.

Liczymy na kontynuację rozmów, które pozwolą na znalezienie optymalnego rozwiązania, ponieważ nie możemy się zgodzić na obniżenie stawki prawie o połowę. Energia elektryczna w tym roku wzrosła dla nas o 20%, a koszty przeglądów pociągów o 30%. Pomimo tych wzrostów proponujemy w przyszłym roku objęcie preferencyjną stawką w wysokości 39 zł netto, w pierwszym roku działalności, dziesięciu nowych przystanków, które w najbliższym czasie zostaną uruchomione we Wrocławiu”– tłumaczy Bartłomiej Rodak.

Dla przejrzystości rozliczeń przewoźnicy proponują również określenie poziomu miesięcznej liczby zatrzymań na stacjach oraz ustalenia ich maksymalnego rocznego poziomu.

Aktualnie realizujemy we Wrocławiu ok. 380 tys. zatrzymań w skali roku. Propozycja miasta dotycząca ustalenia nowego poziomu liczby zatrzymań na poziomie 600 tys. to oczekiwanie zwiększenia liczby zatrzymań o 80% w stosunku do stanu obecnego. To poziom, który osiągniemy za kilka lat po uruchomieniu wszystkich nowych linii i wybudowaniu nowych przystanków”– wyjaśnia rzecznik Kolei Dolnośląskich.

Zależy nam na wypracowaniu rozwiązania, które na 15 lat umożliwi darmowe przejazdy dla dzieci młodzieży i seniorów na obecnych zasadach” – dodaje Bartłomiej Rodak.

Nowa propozycja:

Więcej o sporze między władzami Wrocławia a przewoźnikami Polregio i Kolejami Dolnośląskimi pisaliśmy [tutaj].

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

Rozbudowa hali serwisowej przy ul. Pątnowskiej w Legnicy jest coraz bliżej realizacji. We wtorek, 25 maja Koleje Dolnośląskie popisały z Urzędem Marszałkowskim umowę o dofinansowaniu modernizacji centrum serwisowego w kwocie 30,5 mln zł.

Dzięki wsparciu województwa dolnośląskiego, przewoźnik w całości może zabezpieczyć rozbudowę swojego zaplecza technicznego. We wtorek zarząd Kolei Dolnośląskich – prezes Damian Stawikowski oraz Wojciech Zdanowski – podpisali z zarządem województwa dolnośląskiego, reprezentowanym przez marszałka Cezarego Przybylskiego i Tymoteusza Myrdę, umowę o dofinansowanie rozbudowy hali serwisowej. Pozwala to na zabezpieczenie dużej części inwestycji, która ma rozpocząć się wraz z końcem bieżącego roku.

„Modernizacja naszego centrum serwisowego nabiera tempa. Nowa inwestycja ma na celu przede wszystkim umożliwić nam prawidłową realizację procesów utrzymania pojazdów” – komentuje prezes Kolei Dolnośląskich Damian Stawikowski.

Środki, które otrzymaliśmy od województwa, pozwolą nam w dużej części zabezpieczyć finansowanie tej inwestycji. Pozostałą część kwoty będzie stanowić wkład własny Kolei Dolnośląskich” – dodaje.

Efektem planowanego przedsięwzięcia będą niższe koszty funkcjonowania w przypadku realizacji samodzielnych przeglądów taboru. Hala serwisowa zostanie wyposażona w system, który umożliwi dokonywanie przeglądów pojazdów do poziomu P4.

„Jest to inwestycja o znaczeniu regionalnym, wzmacniająca potencjał i konkurencyjność województwa dolnośląskiego. (...) Własne zaplecze techniczne daje możliwości realizacji przeglądów wyższego rzędu we własnym zakresie, co znacząco obniża koszty związane z tymi przeglądami. Inwestycja Kolei Dolnośląskich wpłynie również pozytywnie na poziom rekompensaty. Przy tej samej pracy KD będą mogły uzyskać niższe koszty, co wiąże się z niższą rekompensatą płaconą z budżetu województwa dolnośląskiego”– mówi Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego.

Nowoczesne centrum serwisowe

Pierwsze informacje o możliwości rozbudowy zaplecza technicznego Kolei Dolnośląskich pojawiły się latem 2020 roku, kiedy ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej hal serwisowych. Po wyłonieniu pracowni i zaakceptowaniu wstępnych planów rozbudowy, spółka w maju 2021 roku ogłosiła przetarg na wykonawcę inwestycji.

Zmodernizowana hala będzie wyposażona m.in. w wiaty, drogi wewnętrzne, nadziemną i podziemną infrastrukturę techniczną czy zbiorniki i dystrybutory na paliwo. W związku z szerokim zakresem przedsięwzięcia, uruchomienie funkcjonalnego kompleksu serwisowo-remontowego przewidywane jest na pierwszy kwartał 2023 r.

Środki przeznaczone na dofinansowanie zaplecza technicznego pochodzą z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020. Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej oraz Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram