fbpx

Rada Ministrów opowiedziała się za nowelizacją ustawy o transporcie kolejowym. Zmiany zaproponowane przez Ministerstwo Infrastruktury przewidują wprowadzenie państwowych egzaminów na maszynistę. Projekt był jednym z punktów wczorajszego posiedzenia rządu. Przepisy mają wejść w życie 1 stycznia 2023 roku.

Zgodnie z obecnie obowiązującymi regulacjami zarówno szkolenie, jak i egzaminowanie na licencję i świadectwo maszynisty są przeprowadzane przez odpowiednie ośrodki. Po zmianach wprowadzony zostanie jednolity egzamin państwowy, który będzie przeprowadzany przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Chodzi o egzamin na licencję maszynisty i świadectwo maszynisty, rozszerzony o część na symulatorze. Nowe rozwiązanie realizuje postanowienia Strategii Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 roku, w części dotyczącej transportu kolejowego.

Najważniejsze rozwiązania

Zaproponowane rozwiązania wiążą się z projektem „Poprawy bezpieczeństwa kolejowego poprzez budowę Systemu Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów”, realizowanego przez Prezesa UTK w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.

Źródło tekstu: KPRM/Serwis Kolejowy

PKP S.A. podpisały umowę na przebudowę dworca kolejowego Gdańsk Wrzeszcz. Wykonawcą inwestycji została firma TYM-BUD Zakład Remontowo-Budowlany Waldemar Tymoszewski. Zmodernizowany obiekt będzie gotowy pod koniec 2022 roku. Koszt zadania to około 13,2 mln zł brutto.

Po przebudowie najbardziej zmieni się wygląd zewnętrzny dworca. Rozproszone dobudówki zostaną zastąpione jedną spójną bryłą. Elewacja ze stali i szkła podkreśli nowoczesny charakter budynku. Wejścia do strefy obsługi podróżnych i prowadzące bezpośrednio do przejścia podziemnego zostaną zaakcentowane wielkoformatowym przeszkleniem. Architekturę zmodernizowanego obiektu podkreśli iluminacja wejścia głównego i elewacji od strony peronów.

Na dachu dworca znajdzie się prawie 400 m2 zieleni. W tym celu zostaną wykorzystane maty wegetacyjne składające się z roślin mało wymagających w uprawie i odpornych na suszę – mchów, rozchodników i ziół. Budynek będzie także wyposażony w 28 paneli fotowoltaicznych do pozyskiwania energii elektrycznej. W obiekcie zostaną również zastosowane pompy ciepła i automatycznie sterowane energooszczędne oświetlenie.

„Podpisanie umowy z wykonawcą przebudowy dworca w Gdańsku Wrzeszczu to bardzo dobra wiadomość dla mieszkańców Trójmiasta oraz wszystkich turystów korzystających z uroków polskiego morza. Mieszkańcy Gdańska zyskają dostęp do bezpiecznej i komfortowej infrastruktury kolejowej. Mam nadzieję, że zmodernizowany budynek dworca stanie się jedną z wizytówek miasta i pozwoli na obsługę jeszcze większej ilości podróżnych. Wszystko to dzięki Programowi Inwestycji Dworcowych, w ramach którego polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców” – wskazuje Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Dzięki inwestycji pasażerowie zyskają przestronny i nowocześnie urządzony hol z poczekalnią, kasami biletowymi i lokalami handlowymi. Znajdą się w nim: ławki, kosze, gabloty z rozkładem jazdy, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów oraz nowoczesny system pasażerskiej informacji głosowej. Na jednej ze ścian holu zostaną umieszczone grafiki przedstawiające zmieniający się wygląd dworca na przestrzeni przeszło 150 lat. Dzięki specjalnemu wejściu na środku obiektu, będzie można szybciej dostać się na perony. W jego pobliżu przewidziano też nowocześnie urządzony kompleks toalet oraz trzy lokale handlowo-usługowe. W bezpośrednim otoczeniu dworca zostaną ułożone nowe chodniki oraz zainstalowane będą stojaki rowerowe.

„Dworzec Gdańsk Wrzeszcz to druga najważniejsza inwestycja w województwie pomorskim, którą zaczynamy po rozpoczętej w 2019 roku przebudowie dworca Gdańsk Główny. Dzięki niej, ten odwiedzany codziennie przez tysiące podróżnych obiekt zyska całkowicie nowy wygląd, a poza tym stanie się komfortowy, dostępny i proekologiczny” – mówi Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.

Zmodernizowany obiekt będzie przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na dworcu zostaną zastosowane nowoczesne systemy bezpieczeństwa: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowe. Nad poprawnym działaniem wszystkich urządzeń i instalacji będzie czuwał system BMS (Building Management System).

Przebudowa dworca Gdańsk Wrzeszcz to jedna z 22 inwestycji realizowanych przez PKP S.A. w województwie pomorskim w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Źródło tekstu: Pkp.pl/Serwis Kolejowy

Nowoczesne, dostępne, komfortowe i proekologiczne – takie są nowe dworce kolejowe w miejscowościach Pobiedziska Letnisko i Biskupice Wielkopolskie. Budynki powstały dzięki dofinansowaniu z funduszy unijnych oraz środkom krajowym. W ubiegły piątek z obiektów skorzystali pierwsi podróżni.

Nowe dworce są przyjazne wszystkim grupom pasażerów. Wprowadzono w nich szereg usprawnień ułatwiających korzystanie osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Zastosowano m.in. oznakowanie w alfabecie Braille’a, ścieżki prowadzące, mapy dotykowe oraz kontrastową kolorystykę wnętrz, ułatwiającą orientację w przestrzeni osobom niedowidzącym.

Na dachu każdego z obiektów zamontowano panele fotowoltaiczne redukujące emisję dwutlenku węgla. Oświetlenie dworców i ich otoczenia zrealizowano z wykorzystaniem energooszczędnych źródeł światła (LED). Nad pracą wszystkich urządzeń i instalacji nadzór sprawuje system, którego zadaniem jest m.in. optymalizacja zużycia energii elektrycznej, cieplnej oraz wody. O bezpieczeństwo budynków, ich otoczenia oraz podróżnych dbają nowoczesne systemy: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowe.

Nowe dworce w Wielkopolsce powstały dzięki znaczącemu dofinansowaniu z Funduszy Europejskich i środków krajowych. Budynki są dostosowane do potrzeb wszystkich pasażerów, również tych z niepełnosprawnościami. Jesteśmy przekonani, że te przyjazne środowisku budynki, które charakteryzują się wysoką jakością wykonania, ułatwią pasażerom podróżowanie” – powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Waldemar Buda

Dzięki zakończonym inwestycjom bezpośrednie otoczenie dworców zostało zaaranżowane w nowy sposób. Ułożono przy nich nawierzchnie ze ścieżkami prowadzącymi dla osób niewidomych i niedowidzących, zamontowano elementy małej architektury, a także uporządkowano zieleń.

Łączny koszt budowy dworców Pobiedziska Letnisko oraz Biskupice Wielkopolskie to odpowiednio prawie 4,7 mln złotych oraz 4,5 mln złotych. Inwestycje, zrealizowane w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023, są współfinansowane ze środków unijnych dzięki Programowi Operacyjnemu Infrastruktura i Środowisko.

Źródło tekstu: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej/Serwis Kolejowy

PKP S.A. informuje, że przebudowa dworca kolejowego w Prabutach została ukończona. Inwestycja przekształciła obiekt w miejsce bardziej komfortowe, funkcjonalne, dostępne oraz przyjazne środowisku. Renowację przeprowadzono z dbałością o historyczne detale. 17 czerwca skorzystali z niego pierwsi podróżni.

Inwestycja realizowana w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023, dofinansowana ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, trwała prawie półtora roku. Dzięki niej wzniesiony w latach 20. XX wieku obiekt przeszedł prawdziwą metamorfozę, podczas której to, co historyczne, połączono z nowoczesnością i współczesnymi standardami obsługi podróżnych. Renowacji poddano elewację dworca wraz z detalami architektonicznymi. Biały kolor odzyskała stolarka okienna odtworzona na wzór historycznej. Z kolei elewację pokryto nowym tynkiem malowanym na kolor ugrowo-beżowy, co dobrze współgra z ceglasto-czerwonym kolorem dachówki karpiówki. Najciekawszym elementem bryły dworca jest wieżyczka nad wejściem do budynku od strony miasta, na którą przywrócono zegar kolejowy. Całość uzyskanego efektu estetycznego podkreśla nowa iluminacja dworca.

Otwarcie zmodernizowanego dworca w Prabutach to kolejny element przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Mieszkańcy kolejnej mniejszej miejscowości w województwie pomorskim zyskują dostęp do bezpiecznej i komfortowej infrastruktury kolejowej. Mam nadzieję, że nowoczesny i proekologiczny budynek dworca stanie się ważnym centrum społeczności lokalnej i ułatwi pasażerom podróżowanie koleją do Gdańska. Wszystko to dzięki Programowi Inwestycji Dworcowych, w ramach którego polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców” – powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Prabuty to drugi po Pszczółkach dworzec w województwie pomorskim, który w tym roku udostępniamy podróżnym po modernizacji. Dzięki inwestycji ten zabytkowy obiekt odzyskał historyczne piękno i jednocześnie stał się dworcem nowoczesnym zapewniającym komfort i odpowiedni standard obsługi podróżnych. Jestem przekonany, że będzie on dobrze służył podróżnym” – wskazał Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.

W tym roku, za sprawą Europejskiego Roku Kolei ustanowionego w całej Unii Europejskiej, jeszcze uważniej przyglądamy się inwestycjom kolejowym współfinansowanym ze środków UE. Dofinansowanie z Programu Operacyjnego infrastruktura i Środowisko pozwala wspierać modernizację starych, czasami zabytkowych, obiektów infrastruktury kolejowej, takich jak właśnie odnowiony dworzec w Prabutach” – powiedziała Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Na nowo zaaranżowano przestrzeń obsługi podróżnych. Z pierwotnego wystroju holu zachowano oryginalną, ceramiczną okładzinę ścienną. Nawiązuje do niej kolor posadzek stylizowanych na historyczne. Dzięki inwestycji hol zyskał całkowicie nowe wyposażenie, czyli ławki, gabloty z rozkładami jazdy pociągów, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, a także system informacji głosowej. Na parterze, poza holem pełniącym funkcję poczekalni z wyodrębnioną przestrzenią dla rodziców z dziećmi, podróżni znajdą ogólnodostępne toalety oraz pomieszczenie kasy biletowej. W budynku przewidziano również powierzchnie pod wynajem. Na parterze pod lokale handlowe, a na piętrze pod powierzchnie biurowe.

Dzięki przebudowie, dworzec stał się również dostępny dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Zlikwidowano w nim istniejące bariery architektoniczne, a do przestrzeni obsługi podróżnych można dostać się z pomocą dwóch nowych pochylni, zlokalizowanych przy wejściu od strony peronów oraz przy elewacji od strony przejścia podziemnego na perony. Usprawnień dla osób z niepełnosprawnościami jest więcej. Wśród nich ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, oznaczenia w alfabecie Braille’a czy mapy dotykowe.

Dworzec stał się miejscem bezpiecznym i bardziej przyjaznym środowisku. Przeprowadzono jego termomodernizację (ocieplenie dachu, ścian od wewnątrz, wymianę okien na te o niższym współczynniku przenikaniu ciepła) oraz zastosowano w nim energooszczędne oświetlenie. Dodatkowo zamontowano system BMS (Building Management System) nadzorujący prace wszystkich urządzeń i systemów oraz optymalizujący zużycie wody, energii cieplnej i elektrycznej. Za bezpieczeństwo na obiekcie odpowiadają nowoczesne systemy monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowe.

Pozytywną metamorfozę przeszło otoczenie dworca. Nowością jest wiata ze stojakami rowerowymi. Na placu przed budynkiem i w jego bezpośrednim otoczeniu wymieniono również nawierzchnie, a także zamontowano nowe ławki, kosze oraz oświetlenie. Uporządkowane zostały tereny zielone. W bezpośrednim sąsiedztwie obiektu, wzdłuż chodnika, zlokalizowano postój dla taksówek, a od strony ulicy sześć miejsc parkingowych, w tym dwa przeznaczone dla osób z niepełnosprawnościami.

Przebudowa dworca Prabuty rozpoczęła się na początku 2020 roku. Łączny koszt zakończonej inwestycji to 13,2 mln złotych brutto. Projekt przebudowy opracowała pracownia projektowa Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji ALLPLAN Spółka z o.o. z siedzibą w Bydgoszczy, a wykonawcą prac budowlanych była firma A-Projekt Spółka z o.o. z siedzibą w Warszawie.

Źródło tekstu: PKP S.A./Serwis Kolejowy

O dużym szczęściu może mówić kierowca busa, który w czwartek rano doprowadził do zderzenia z lokomotywą na przejeździe kolejowym w Ćmielowie (woj. świętokrzyskie, pow. ostrowiecki). Pomimo groźnie wyglądającego zdarzenia, nikt nie nie odniósł obrażeń.

Jak podają lokalne media, do kolizji doszło wczoraj (10.06) około godz. 8 na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w ciągu ulicy Zamkowej. Kierowca busa, nie zachowując ostrożności, wtargnął na skrzyżowanie z linią kolejową wprost pod lokomotywę jadącą w stronę Ostrowca Świętokrzyskiego.

W wyniku zderzenia przód auta został zniszczony. Zarówno maszynista, jak i kierujący samochodem nie odnieśli obrażeń. Przybyli na miejsce policjanci ustalili, że obaj mężczyźni byli trzeźwi.

W wypowiedzi udzielonej portalowi Echodnia.eu mł. asp. Rafał Dobrowolski z Komendy Powiatowej Policji w Ostrowcu Świętokrzyskim podał, że prowadzący furgonetkę tłumaczył, iż przyczyną niezatrzymania się przed przejazdem było zagapienie. Kierowca busa został ukarany mandatem.

Skutki kolizji usuwali strażacy z JRG 2 Ostrowiec oraz KSRG OSP Ćmielów. Przez godzinę ruch na przejeździe kolejowym był utrudniony.

hp

Jak podaje KP PSP w Białogardzie, 7 czerwca około godz. 13 w miejscowości Drzonowo Białogardzkie (woj. zachodniopomorskie, pow. białogardzki) doszło do pożaru podkładów kolejowych i trawy wzdłuż nasypu kolejowego. Prawdopodobną przyczyną pojawienia się ognia była awaria układu hamulcowego w jednym z wagonów przejeżdżającego składu.

Ogień objął odcinek o długości ok. 3 km wzdłuż nasypu. Do zdarzenia wyruszyło 5 zastępów ratowniczych. Działania służb polegały na zabezpieczeniu miejsca pożaru, wstrzymaniu ruchu pociągów na czas trwania akcji gaśniczej i podaniu środków gaśniczych w natarciu. W miejscach, gdzie pożar rozwijał się obejmując tereny leśne, strażaków wspomagał pojazd leśnictwa przystosowany do gaszenia pożarów w miejscach trudno dostępnych.

Na skutek zdarzenia spłonęła trawa na nasypie kolejowym i kilkanaście podkładów kolejowych. Służby poinformowały, że prawdopodobną przyczyną zdarzenia była awaria układu hamulcowego w wagonie kolejowym przejeżdżającego pociągu. Straty oszacowano na 100 tysięcy złotych. W działaniach brały udział: JRG PSP w Białogardzie, OSP w Tychowie, OSP w Sadkowie, OSP w Rogowie, służby leśnictwa Nosibądy, Drzonowo, Sadkowo, oraz przedstawiciel PKP.

Źródło tekstu: KP PSP w Białogardzie/Serwis Kolejowy

Spółka PKP Cargo, największy polski towarowy przewoźnik kolejowy, podpisała umowę na wdrożenie systemu SAP Transportation Management System, którego zadaniem będzie wsparcie zarządzania transportem w spółce.

Projekt obejmie swoim zakresem główne procesy biznesowe PKP Cargo. System SAP TMS, wraz z modułem SAP SD, będzie jedną, kompletną platformą do zarządzania transportem. Będzie bowiem obsługiwał wszystkie obszary procesu przewozowego, takie jak kontakt z klientem, zarządzanie zamówieniami, planowanie zapotrzebowania na przewóz ładunków masowych i intermodalnych, zarówno krajowy, jak i międzynarodowy, automatyzację planowania i budowy harmonogramu przewozów.

To narzędzie pomoże w monitoringu transportów, zapewniając np. śledzenie przesyłek, a także przyczyni się do lepszego planowania czasu pracy drużyn trakcyjnych. Ponadto SAP TMS obejmuje również rozliczanie przewozów, co oznacza integrację z systemem ERP. Ponieważ wszystkie operacje związane z przewozem mają być wykonywane w jednym systemie i wszystkie dane będą przechowywane i przetwarzane w jednym miejscu, to dostęp do nich będzie możliwy w czasie rzeczywistym, co ułatwi ich analizę w systemie klasy Business Intelligence.

Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo S.A., podkreśla, że korzyści z wdrożenia SAP Transportation Management System odniosą i klienci, i spółka.

Dzięki lepszemu planowaniu organizacji i rozliczania procesu przewozowego, lepszej współpracy i wymianie informacji z kontrahentami kontynuujemy podnoszenie poziomu obsługi klientów. Zastosowanie SAP TMS w naszej spółce powinno spowodować też poprawę efektywności operacyjnej i tym samym obniżenie kosztów. To wszystko przełoży się na wzrost konkurencyjności PKP CARGO na rynku usług przewozowych i szerzej logistycznych” – wyjaśnia prezes Warsewicz.

SAP TMS to największe wdrożenie systemu informatycznego w historii PKP Cargo S.A., które trzeba było podzielić na etapy, a ostatni zostanie zrealizowany do końca 2025 roku.

Projekt ten jest ogromnym wyzwaniem, ale jest też ogromną szansą na dalszy rozwój PKP Cargo. Będzie to ważny element podnoszenia kompetencji logistycznych PKP CARGO, a tym samym realizowania strategii całej Grupy” – podkreśla prezes Czesław Warsewicz.

Źródło tekstu: Pkpcargo.com/Serwis Kolejowy

W podtoruńskim ośrodku „Kapitanówka” z okazji Dnia Dziecka odbywa się dziś Rodzinny Piknik Kolejowy organizowany przez zespół Serwisu Kolejowego. Wydarzenie honorowymi patronatami objęli Prezydent Miasta Torunia Michał Zaleski i Urząd Transportu Kolejowego.

Kierowany do najmłodszych festyn ma na celu edukację poprzez zabawę. W godzinach od 11 do 15, dzieci wraz z opiekunami odkrywają świat kolei, skupiając się przede wszystkim na kwestiach bezpieczeństwa związanego z tym środkiem transportu.

Bawimy i uczymy. Niezwykle ważnym jest, by człowiek od najmłodszych lat był formowany pod względem zachowywania bezpieczeństwa. Polskie Linie Kolejowe, zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce, dysponują setkami nagrań wideo ukazujących niebezpieczne zachowania m.in. na przejazdach kolejowych. Część z takich zajść kończy się, niestety, tragicznie. Wielu niebezpiecznych sytuacji można uniknąć dzięki zachowaniu zdrowego rozsądku i edukowaniu – i właśnie temu ma służyć to wydarzenie” – mówi redaktor naczelny Serwisu Kolejowego Mateusz Wójtowicz.

Na uczestników imprezy czekają liczne i wyjątkowe atrakcje. Dzieci bawią się na dmuchanych zamkach, biorą udział w konkursach, oglądają dawne akcesoria i historyczne mundury kolejowe, „jeżdżą” na prawdziwym symulatorze pociągu. Spotykają się też z funkcjonariuszami policji oraz Służby Ochrony Kolei, którzy wyjaśniają im zasady bezpieczeństwa, prezentują służbowy sprzęt i pojazdy. Wystąpienia na temat odpowiedzialnego postępowania na drodze prowadzą również instruktorzy kampanii społecznej [„Bezpieczny Przejazd”], z kolei przedstawiciele Kolejowej Izby Tradycji w Toruniu opowiadają o kolejarskich zawodach. Obecność na pikniku umilają słodkie poczęstunki, o które zadbały Manufaktura Cukierków, Toruńska Giełda Towarowa: TGT oraz Krajowa Spółka Cukrowa.

Rodzinny Piknik Kolejowy został zorganizowany przez Serwis Kolejowy, we współpracy z Przedsiębiorstwem Usług Kolejowych TENDER, Cargo Speed International i SP TECH Solutions. Wydarzenie wpisuje się w trwający Europejski Rok Kolei oraz w realizację stworzonej przez UTK Deklaracji kultury bezpieczeństwa, którą Serwis Kolejowy podpisał w kwietniu bieżącego roku. [czytaj więcej]

Patronat honorowy:

Patroni:

Organizatorzy:

Serwis Kolejowy

PKP S.A. zakończyły prace projektowe dla dworca kolejowego w Siedlcach. Spółka ogłosiła właśnie postępowanie na wybór wykonawcy robót budowlanych dla tej inwestycji. To kolejna przebudowa planowana do realizacji w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023.

Budynek dworca w Siedlcach w obecnym kształcie pochodzi z 1986 roku. Dzięki przyszłej modernizacji wygląd obiektu znacznie się zmieni. Elewacja budynku zostanie poddana kompleksowej renowacji – rozebrane zostaną występujące wtórne nawarstwienia, a pierwotne formy profili (m.in. gzymsy i balustrady) zostaną zrekonstruowane. Odtworzone będą osie okienne. Wykonana zostanie również termomodernizacja elewacji przy wykorzystaniu technologii ściany trójwarstwowej. Pojawi się zewnętrzna okładzina ceglana, a miejscowo elewacja wykończona zostanie patynowaną blachą tytan-cynk. W ten sam sposób wykończone zostaną też świetliki i attyki.


Na nowo zagospodarowany zostanie teren przed dworcem. Pojawią się tam wiata rowerowa z 10 stojakami na jednoślady oraz kilka miejsc parkingowych i miejsc krótkiego postoju. Zamontowane zostaną ławki i kosze.


Zmieni się również wnętrze obiektu. Dzięki modyfikacji dotychczasowego układu funkcjonalnego, w budynku powstanie duża przestrzeń zapewniająca wysoką jakość obsługi podróżnych. W zachodnim skrzydle budynku wyburzone zostaną ściany i część stropów, dzięki czemu powstanie dwukondygnacyjne pomieszczenie pełniące funkcję poczekalni z antresolą komunikacyjną na piętrze. Na parterze zlokalizowane będą ogólnodostępne toalety i pomieszczenia na kasy biletowe. Z holu głównego zaprojektowane zostały wejścia do przyległych lokali komercyjnych. Pomieszczenia na punkty handlowo-usługowe znajdą się zarówno na parterze, jak i na piętrze dworca. O przyjeżdżających i odjeżdżających pociągach będą informować nowe wyświetlacze i komunikaty głosowe wygłaszane wewnątrz budynku.

„Dworzec kolejowy w Siedlcach stanowi jeden z czterech obiektów objętych programem inwestycyjnym PKP S.A. na linii kolejowej Warszawa Zachodnia – Terespol. Pierwszym z budynków zmodernizowanych w ramach tego unijnego projektu był dworzec w Mrozach, oddany do użytku trzy miesiące temu. Inwestycje realizowane przez PKP S.A. przyczyniają się nie tylko do poprawy estetyki dworców kolejowych w całej Polsce, ale przede wszystkim do podniesienia jakości usług na kolei. Jestem przekonany, że już niebawem skorzystają na tym również mieszkańcy Siedlec” – wskazuje Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.

„Program Inwestycji Dworcowych to największy program modernizacji dworców kolejowych w naszej historii. Dzięki niemu rząd przeznaczy do 2023 roku prawie 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców. W ramach tego programu na Mazowszu zmodernizowaliśmy m.in. dworce w Pruszkowie oraz w grudniu ubiegłego roku dworzec w Mrozach. Teraz kolej na modernizację dworca w Siedlcach, dzięki której pasażerowie otrzymają obiekt spełniający ich oczekiwania oraz w pełni dostosowany do standardów obsługi podróżnych” – podkreśla Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

„Dzięki zaangażowaniu Funduszy Europejskich i środków z budżetu państwa inwestujemy w nowoczesną, komfortową i bezpieczną kolej. Bardzo ważnym elementem tych zmian jest modernizacja dworców. Dworzec w Siedlcach to kolejny obiekt na kolejowej mapie Mazowsza, który poza zmianą wyglądu zyska przyjazne i funkcjonalne wnętrze. Dzięki modernizacji będzie dostępny i w pełni dostosowany do potrzeb wszystkich pasażerów” – zaznacza Waldemar Buda, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej.

„Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. w woj. mazowieckim ma bardzo szeroki zakres. W obecnej perspektywie chcemy tu zmodernizować i wybudować od podstaw łącznie kilkadziesiąt obiektów. Dworzec kolejowy w Siedlcach będzie jednym z nich. Podobnie jak w przypadku innych inwestycji PKP S.A. w tym regionie modernizacja tego obiektu znacznie poprawi komfort podróżnych i mieszkańców korzystających z usług kolei. Obecnie z odnowionych, nowoczesnych dworców korzystają już pasażerowie w Pruszkowie i Mrozach” – mówi Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.

Dzięki inwestycji budynek będzie dostosowany do obsługi wszystkich grup podróżnych, w tym osób z niepełnosprawnościami. Znikną dotychczasowe bariery architektoniczne i pojawią się nowe udogodnienia, takie jak ścieżki prowadzące i mapy dotykowe dla osób niewidomych i niedowidzących. Zamontowana zostanie też winda. Przywrócona będzie oryginalna szerokość korytarzy, a schody zostaną poszerzone, co wpłynie na polepszenie warunków komunikacji wewnątrz budynku.

Wszystkie te prace zostaną zrealizowane przez wykonawcę wyłonionego w ogłoszonym dzisiaj przetargu. Termin składania ofert w postępowaniu mija 27 kwietnia br.

Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na przełom I i II połowy tego roku, a zakończenie na II połowę 2022 r. Inwestycja będzie dofinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Źródło tekstu: PKP S.A./Serwis Kolejowy

Stowarzyszenie „Moje Ząbki” to organizacja społeczna aktywnie działająca na rzecz rozwoju społeczeństwa obywatelskiego w podwarszawskich Ząbkach. Jej członkowie realizują obecnie inicjatywę stworzenia Kolejowego Placu Zabaw. O projekcie rozmawiamy z prezesem Stowarzyszenia Mariuszem Rogowskim.

Serwis Kolejowy: Skąd pomysł zbudowania Kolejowego Placu Zabaw i jaki jest główny cel tego projektu?

Mariusz Rogowski: Idea projektu jest związana z planowaną budową kolei dużych prędkości z Warszawy Wschodniej do Białegostoku, która ma przebiegać przez Ząbki. Dla naszego miasta oznacza to powstanie dodatkowych dwóch torów, po których pociągi będą poruszać się ze znacznie większą prędkością niż do tej pory. Nowe rzeczy zawsze wymagają nowego podejścia. Doszliśmy do wniosku, że już teraz musimy lokalnie poruszyć temat bezpieczeństwa w obrębie infrastruktury kolejowej. Jako rodzice wzięliśmy pod uwagę, że kształtowanie odpowiedzialnych zachowań trzeba rozpocząć jak najwcześniej. Uznaliśmy, że dzieci, bez względu na wiek, najlepiej uczą się przez zabawę. Tak zrodził się pomysł stworzenia Kolejowego Placu Zabaw – miejsca gdzie będą mogły edukować się przez zabawę, budować więzi społeczne, prowadzić rozmowy o bezpieczeństwie i kulturze na dworcach oraz o każdym miejscu, gdzie występuje infrastruktura kolejowa. Chcemy, aby wszyscy zobaczyli tam kolej, jakiej na co dzień nie znają wraz ze zdjęciami i przedmiotami związanymi z tą tematyką. Pragniemy, żeby to miejsce żyło, by dzisiejsi młodzi ludzie mogli kiedyś powiedzieć, że o polskiej kolei dowiedzieli się właśnie tutaj. Być może dzieci, które będą się bawiły na Kolejowym Placu w Ząbkach, kiedyś same zapragną zostać kolejarzami.

SK: Gdzie dokładnie zostanie zlokalizowany plac i dlaczego akurat tam?

MR: Plac powstaje przy ul. Bukowej w Ząbkach. Jest to duża działka, którą wydzierżawiliśmy od Urzędu Miasta. Wokół niej znajduje się osiedle domów jednorodzinnych, a w pobliżu spore osiedle, na którym mieszka dużo rodzin z małymi dziećmi. Przed przystąpieniem do projektu rozmawialiśmy z okolicznymi mieszkańcami, którzy są bardzo zadowoleni, że Kolejowy Plac Zabaw powstanie właśnie „u nich”. Mamy nadzieję, że o naszej inicjatywie usłyszy cała Polska, a inne miasta zdecydują się na tego typu inwestycje u siebie. Synergia między miejscem a jego otoczeniem jest bardzo ważna, my znaleźliśmy wspaniałe miejsce ze wspaniałymi ludźmi dokoła, którzy już dziś deklarują, że będą opiekować się placem.

SK: Na jakim etapie jest realizacja projektu?

MR: Inicjatywa budowy Kolejowego Placu Zabaw została objęta Honorowym Patronatem Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego – to wyróżnienie bardzo nas cieszy. W połowie listopada tego roku teren pod inwestycję został oczyszczony, wyrównany i ogrodzony. W tych czynnościach pomogli nam mieszkańcy – ich odzew przeszedł nasze najśmielsze oczekiwania. Członkowie lokalnej społeczności stawili się z taczkami, łopatami, grabiami i błyskawicznie wykonali zadanie – na tych ludzi można liczyć. Mamy już pierwsze nasadzenia. To krzewy i drzewa przekazane przez okolicznych mieszkańców. Następne, większe czekają na przesadzenie wiosną przyszłego roku; w tym – zakupimy jeszcze kilka zabawek. Chcemy stworzyć miejsce pełne dobrych wzorców, które będzie przykładem tego, jak można uczyć o życiu na kolei i przy kolei.

SK: Co będzie znajdowało się na placu?

MR: Na placu będą zabawki nawiązujące do tematyki kolejowej: lokomotywy, wagony i budynek mający być dworcem kolejowym. Będą też huśtawki, równoważnie przypominające pociąg, urządzenia dla większych dzieci, a także siłownia dla dorosłych. Chcemy, aby rodzice, którzy przyjdą na plac z dziećmi, również mogli spędzić czas aktywnie. Planujemy też postawić na tym terenie nieduży wagon kolejowy, w którym będą odbywały się różnego rodzaju spotkania, prelekcje i wystawy dotyczące szeroko rozumianej tematyki kolejowej. Mocny akcent postawimy na kwestie bezpieczeństwa w obrębie infrastruktury.

SK: Ile będzie kosztował projekt? Skąd będą pochodziły środki na jego realizację i kiedy zostanie oddany do użytku?

MR: Mamy kilka projektów Kolejowego Placu Zabaw. To, który zrealizujemy, zależy od tego, ile środków pozyskamy. Zdobyliśmy już pierwsze wsparcie finansowe od Fundacji Grupy PKP, dlatego mogliśmy rozpocząć prace w terenie. Jednak w dalszym ciągu poszukujemy sponsorów i darczyńców, którzy dołożą kolejne cegiełki do realizacji tego przedsięwzięcia. Zapraszamy do wsparcia naszej inicjatywy wszystkie firmy związane z koleją: przewoźników, dostawców i producentów sprzętów, a także urzędy i instytucje nadzorujące rozwój polskiej kolei. Chcemy, aby Kolejowy Plac Zabaw został otwarty wiosną 2021 roku. Liczymy na wsparcie. Sponsorom udostępnimy powierzchnię reklamową oraz miejsce, w którym będą mogli pokazywać swoją pracę. Jesteśmy otwarci na współpracę, zapraszamy do kontaktu i na [stronę internetową] Stowarzyszenia.

Rozmawiał Patryk Galarski

Patryk Galarski

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram