fbpx

Marszałek województwa łódzkiego Grzegorz Schreiber zaprasza do wzięcia udziału w dwóch konkursach organizowanych w ramach Europejskiego Roku Kolei 2021. Na zwycięzców czekają atrakcyjne nagrody pieniężne.

Konkurs plastyczny

„Twoja wymarzona podróż koleją” to konkurs plastyczny, w którym udział mogą wziąć uczniowie szkół podstawowych z województwa łódzkiego reprezentowani i zgłoszeni przez rodzica lub prawnego opiekuna, który prześle pracę konkursową.

Prace muszą przedstawiać tabor województwa łódzkiego (Łódzka Kolej Aglomeracyjna i POLREGIO) i można je wykonać dowolną techniką. Wraz ze zgłoszeniem należy przesłać jedno zdjęcie pracy zapisane w formacie JPG, w minimalnej rozdzielczości 1280 x 720.

Prace można wysyłać do 15 października 2021 r. do godziny 12.00.

Formularz zgłoszeniowy dostępny [tutaj].

 Konkurs fotograficzny

„Kolejowe Łódzkie” to z kolei tytuł konkursu fotograficznego. Aby wziąć w nim udział, należy do 15 października 2021 r. do godziny 12.00 przesłać zdjęcie ściśle związane z tematyką konkursu – musi ono przedstawiać tabor województwa łódzkiego (Łódzka Kolej Aglomeracyjna i POLREGIO). Uczestnicy muszą wykonać je samodzielnie aparatem fotograficznym lub smartfonem. Zdjęcie nie może być nigdzie wcześniej publikowane i nagrodzone w innych konkursach. Nadesłane fotografie muszą być zapisane w formacie JPG – w minimalnej rozdzielczości 1280 x 720.

Zdjęcia będą oceniane w dwóch kategoriach wiekowych:

Zgłoszenia należy wysłać w formie wypełnionego formularza konkursowego umieszczonego na stronie internetowej [tutaj].

Atrakcyjne nagrody finansowe i nagrody specjalne zostały ufundowane przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną!

Konkursy organizowane są w ramach Europejskiego Roku Kolei 2021. Ich cele to: promocja kolei jako ekologicznego środka transportu, uchwycenie piękna kolei i otaczającego krajobrazu, przyrody oraz infrastruktury kolejowej, utrwalanie znaczenia kolei jako jednego z podstawowych środków zrównoważonego transportu, promowanie kolei jako atrakcyjnego i przyjaznego środowisku środka transportu, rozwijanie wrażliwości artystycznej wśród uczniów szkół podstawowych.

Źródło tekstu: Lodzkie.pl/Serwis Kolejowy

Samorząd Województwa Mazowieckiego oraz Koleje Mazowieckie zapraszają młodzież w wieku od 18 do 26 lat do udziału w konkursie, w którym do wygrania są trzy darmowe bilety kolejowe, na podstawie których zwycięzcy pojadą w zaplanowaną przez siebie podróż po Polsce i zrelacjonują ją w mediach społecznościowych.

Celem konkursu jest promocja mobilności wśród dzieci i młodzieży zamieszkującej tereny wiejskie oraz zwiększenie udziału tej grupy społecznej w podróżach w ramach publicznego transportu zbiorowego. Organizatorzy chcą zwrócić uwagę na temat rozwoju transportu kolejowego w Polsce i popularyzować wiedzę w tym zakresie.

Co zrobić, aby wygrać bilet?

Ogłoszenie wyników konkursu

Laureatów wyłoni Kapituła Konkursowa, która będzie oceniała zgłoszenia na podstawie kreatywności oraz oryginalność ich opisu. Lista zwycięzców zostanie opublikowana na stronie www.mazowieckie.com.pl, do 11 sierpnia br. Każdy z trzech wyłonionych laureatów zostanie reporterem YOUMOBIL – pojedzie w zaplanowaną przez siebie podróż i będzie ją relacjonował w wybranych mediach społecznościowych po polsku i po angielsku. Odwiedzi i opisze siedem wybranych przez siebie miast, wykona „zadanie specjalne”, zrelacjonuje swoje wrażenia i doświadczenia, zwłaszcza w odniesieniu do transportu publicznego.

Promocja mobilności wśród dzieci i młodzieży

Konkurs jest organizowany w ramach projektu CE1307 YOUMOBIL („Promocja mobilności wśród dzieci i młodzieży z obszarów wiejskich poprzez lepszy dostęp do europejskiej i krajowej sieci transportu pasażerskiego”), którego Województwo Mazowieckie jest partnerem. Projekt współfinansowany jest w ramach Programu Interreg Central Europe 2014 – 2020 (dalej zwanego Projektem), którego celem jest promocja mobilności wśród dzieci i młodzieży zamieszkującej tereny wiejskie oraz zwiększenie udziału tej grupy społecznej w podróżach w ramach publicznego transportu zbiorowego.

Jak pisze YOUMOBIL na Twitterze” - “Czy znasz kogoś zainteresowanego? Ostateczny termin to 9/8, więc pospiesz się!”, warto się pospieszyć, ponieważ ostateczny termin składania zgłoszeń przypada na 9 sierpnia.

Źródło tekstu: Koleje Mazowiecki/Serwis Kolejowy

Pod hasłem #KolejNaPKM i pod patronatem [IgersGdansk] Pomorska Kolej Metropolitalna organizuje konkurs fotograficzny dla wszystkich miłośników PKM i mediów społecznościowych. Do 31 października 2021 roku przewoźnik czeka na zdjęcia przedstawiające infrastrukturę linii kolejowych nr 248 i nr 253, będących w zarządzie PKM SA, a także pozostałych obsługiwanych przez niego tras. Dla zwycięzców przygotowano nagrody.

Najbliższe miesiące są ostatnią okazją do sfotografowania linii PKM bez sieci trakcyjnej, której rozciągnięcie nad torami w ramach rozpoczętej w czerwcu [elektryfikacji] na zawsze zmieni krajobraz Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Dlatego chcąc zachować w pamięci wygląd linii PKM bez „druta”, przewoźnik postanowił zorganizować konkurs fotograficzny skierowany do wszystkich miłośników kolei oraz mediów społecznościowych. Dzięki zdjęciom uda się stworzyć bogatą dokumentację fotograficzną linii PKM sprzed elektryfikacji.  W listopadzie zostanie wybranych 12 najlepszych fotografii, które w nagrodę trafią do kalendarza PKM na 2022 rok. Ich autorzy otrzymają także stosowne honorarium i zestawy oryginalnych gadżetów.

Weź udział w konkursie

By wziąć udział, wystarczy w okresie pomiędzy 10 lipca i 31 października 2021 r. na swoim profilu na Instagramie lub Facebooku opublikować zdjęcie (lub zdjęcia) przedstawiające fragment infrastruktury linii kolejowych 248 oraz 253 bądź innych tras kolejowych, [obsługiwanych] w ramach projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

„Oznaczcie je naszym hashtagiem – #KolejNaPKM i pamiętajcie, aby Wasz wpis był widoczny dla wszystkich użytkowników serwisów (ustawienia prywatności – wpis oraz konto publiczne)” – instruują organizatorzy.

Wybór zwycięzców

Najważniejszym kryterium wyboru 12 najlepszych zdjęć, które trafią do kalendarza PKM na 2020 rok, będzie oryginalny sposób ukazania infrastruktury PKM oraz kolei jako atrakcyjnego środka komunikacji. Oceniać je będzie 3-osobowa komisja konkursowa, a wyniki jej pracy poznamy w połowie listopada.

Więcej informacji na temat inicjatywy #KolejnaPKM będzie publikowanych na bieżąco na profilach PKM w mediach społecznościowych. Regulamin konkursu znajduje się [tutaj].

Źródło tekstu: Pkm-sa.pl

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zawarła kontrakt na studium wykonalności dotyczące budowy polskiego odcinka nowej linii kolejowej między Katowicami i Ostrawą. Dzięki inwestycji pociągi dojadą m.in. do 90-tysięcznego Jastrzębia-Zdroju, które jest dziś największym miastem w Polsce bez dostępu do kolei. Umowę podpisano 20 lipca.

Planowana trasa jest częścią wspólnej inwestycji kolejowej krajów Grupy Wyszehradzkiej między Warszawą, Brnem (z łącznikiem do Pragi), Bratysławą i Budapesztem. W ramach budowy polskiego odcinka linii kolejowej między Katowicami a Ostrawą powstanie w sumie ok. 75 km nowej linii. Projekt obejmie odcinek przyszłej linii kolejowej między Katowicami i granicą z Czechami oraz odcinek Jastrzębie-Zdrój – Wodzisław Śląski wraz z odgałęzieniem do planowanej stacji Jastrzębie-Zdrój Centrum i łącznicami w kierunku Rybnika i Wodzisławia Śląskiego.

„Dotrzymujemy słowa. To kolejna z umów, jakie podpisujemy w ciągu ostatnich tygodni. Dzięki tej linii zapewnimy obsługę Jastrzębia-Zdroju, czyli największego polskiego miasta pozbawionego dzisiaj dostępu do kolei. Odcinek Katowice – Ostrawa jest pierwszym, na który uzyskaliśmy dofinansowanie UE, wygrywając konkurencję z innymi europejskimi projektami” – wskazał wiceminister infrastruktury Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK.

„Katowice – Ostrawa to ważny odcinek Kolei Dużych Prędkości, który z jednej strony zwiększy atrakcyjność regionu, a z drugiej połączy kraje Grupy Wyszehradzkiej. Z jednej strony przyniesie efekt lokalny dla Śląska, a z drugiej będzie stanowić przykład międzynarodowego charakteru inwestycji kolejowych CPK. Jesteśmy w stałym kontakcie z zarządcami infrastruktury z krajów V4, razem tworzymy połączenie KDP między Polską, Czechami, Słowacją i Węgrami” – powiedział Mikołaj Wild, prezes spółki CPK.

Przedmiotem umowy jest studium wykonalności dla planowanej linii kolejowej. Za najkorzystniejszą spółka CPK uznała ofertę złożoną przez konsorcjum z firmą Egis Poland jako liderem, która wyniosła prawie 11mln zł netto. O wyborze decydowały cena (w 70 proc.) i doświadczenie personelu (w pozostałych 30 proc.).

Według harmonogramu, pierwsze roboty budowlane mają ruszyć w 2024 r., a odcinek linii łączący Katowice z Ostrawą zostanie oddany do użytku przed końcem 2030 roku. Linia zostanie zaprojektowana tak, aby możliwe było kursowanie najszybszych pociągów pasażerskich z prędkością do 250 km/h.

Wykonawca będzie miał 11 miesięcy na przygotowanie STEŚ. Realizacja i rozliczenie całej umowy może potrwać pięć miesięcy dłużej, ponieważ w skład zamówienia wchodzi także dokumentacja geologiczna i mapy do celów projektowych.

Wybudowana przez Polskę linia kolejowa zostanie wydłużona po czeskiej stronie do Ostrawy. Dzięki temu z Katowic do Ostrawy będzie można przejechać w zaledwie 35 minut, czyli o godzinę krócej niż obecnie. Spółka CPK jest w stałym kontakcie z przedsiębiorstwem Správa železnic – zarządcą infrastruktury kolejowej w Czechach. Strony wyznaczyły dwie potencjalne lokalizacje dla przejścia KDP przez granicę i preferowany przebieg odcinków granicznych.

Na terenie Polski trasa jest elementem transeuropejskiego korytarza TEN-T. Biegnie on z Warszawy przez modernizowaną przez PKP PLK Centralną Magistralę Kolejową (CMK) i Katowice do przygranicznej Ostrawy. Linia wpisuje się we wspólne inwestycje krajów Grupy Wyszehradzkiej zgrupowane w projekcie KDP V4, których celem jest podniesienie standardu podróży i skrócenie czasów przejazdu między Warszawą, Brnem (z łącznikiem do Pragi), Bratysławą i Budapesztem.

Przygotowanie dokumentacji przedprojektowej odbywa się przy wykorzystaniu dofinansowania w wysokości ponad 7 mln zł, jakie w 2019 r. spółka CPK otrzymała z unijnego instrumentu CEF (Connecting Europe Facility).

Źródło tekstu: Cpk.pl/Serwis Kolejowy

Siedem polskich projektów kolejowych może otrzymać ponad 47 milionów euro dofinansowania z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Środki przyznano pięciu inwestycjom, a dwie kolejne trafiły na miejsca rezerwowe. Nasz kraj znalazł się na szczycie listy państw Unii Europejskiej pod względem wartości pozyskanych funduszy.

Wyniki konkursu ogłosił w Łodzi wiceminister funduszy i polityki regionalnej Waldemar Buda.

„O wsparcie w konkursie ubiegało się około stu projektów z całej Unii Europejskiej. Polska znalazła się na pierwszym miejscu według wartości pozyskanego dofinansowania wśród wszystkich krajów. To dla nas duży sukces. Dzięki pozyskanemu dofinansowaniu zrealizujemy duże inwestycje infrastrukturalne” – wskazał Waldemar Buda.

Zwycięskie projekty

Środki z instrumentu Łącząc Europę, przyznano pięciu polskim projektom. Kolejne dwa znalazły się na liście rezerwowej i otrzymają dofinansowanie pod warunkiem pozyskania brakujących funduszy krajowych.

Projekt PKP PLK „Prace na linii kolejowej E59, odcinek Kędzierzyn-Koźle – Chałupki – dokumentacja projektowa” uzyskał wsparcie z puli kohezyjnej CEF (85% dofinansowania) w wysokości 18,2 mln euro.

Cztery projekty uzyskały środki z puli ogólnej CEF (50% dofinansowania) w wysokości 26,1 mln euro:

Otrzymanie wsparcia dla dwóch projektów PKP PLK, które znalazły się na liście rezerwowej, możliwe jest pod warunkiem pozyskania zgody Ministerstwa Infrastruktury i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dla obniżonego przez Komisję Europejską, w związku z brakiem środków w puli kohezyjnej CEF, dofinansowania dla tych projektów do 50% kosztów (z pierwotnie wnioskowanego 85%), i uzupełnienia wkładu krajowego:

Szacunkowy budżet konkursu wynosił początkowo 160 milionów euro. Został jednak zwiększony do 307 milionów euro. W jego ramach zostało zgłoszonych łącznie 100 wniosków o dofinansowanie.

Dzięki pozyskanym funduszom zostaną przygotowane do realizacji duże inwestycyjne infrastrukturalne. Można tym samym mówić o otwarciu frontu robót dla wykonawców kolejowych w nowej perspektywie 2021-2027.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych będzie odpowiedzialne za bezpośredni monitoring inwestycji.

Fundusze, które łączą Europę

CEF to instrument finansowy zarządzany centralnie przez Komisję Europejską, który dokonuje wyboru projektów do dofinansowania w wyniku ogłaszanych przez siebie konkursów. Tylko najważniejsze w skali całej UE projekty, w dodatku konkurencyjne wobec zgłoszeń z innych Państw Członkowskich, mają szansę otrzymać środki. CEF wspiera trzy obszary: sieć transportową, energetyczną oraz telekomunikacyjną.

Polska uzyskała dotychczas 4,3 miliarda euro dofinansowania z CEF na realizację łącznie 59 projektów w obszarze transportu. Dzięki temu jest największym beneficjentem wsparcia z tego instrumentu.

Więcej na temat zwycięskich projektów Centralnego Portu Komunikacyjnego można przeczytać [tutaj].

Źródło tekstu: MFiPR/Serwis Kolejowy

PKP Intercity ogłosiło postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup piętrowych składów wagonowych typu push-pull wraz z lokomotywami wielosystemowymi. To jeden z największych projektów taborowych, który Spółka zamierza zrealizować w ramach zaktualizowanego, wartego 19 mld zł programu inwestycyjnego.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 38 siedmiowagonowych składów piętrowych typu push-pull wraz z 45 lokomotywami wielosystemowymi oraz świadczenie usług utrzymania technicznego lokomotyw.

Pojazdy mają być dostosowane do prędkości 200 km/h. Pociągi zestawione z piętrowych wagonów planowane są do obsługi połączeń międzyaglomeracyjnych, takich jak np. Warszawa - Łódź czy Kraków - Katowice. W każdym ze składów planowana jest przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami.

„Nasze inwestycje w nowoczesny tabor nie zwalniają ani na chwilę. Rozpoczynamy kolejny ogromny projekt. Piętrowe składy wagonowe będą nowością w naszej flocie i pozwolą nam na sprawną obsługę pasażerów, którzy podróżują między największymi polskimi aglomeracjami, dojeżdżając m.in. do pracy czy szkoły. Przygotowujemy się na stały wzrost liczby podróżnych, a taki pociąg pozwoli na komfortowe przewiezienie kilkuset pasażerów jednocześnie. Możliwości techniczne pojazdów będą dostosowane do zmodernizowanych linii kolejowych, co pozwoli na podróże z prędkością nawet 200 km/h” - mówi Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

Pierwszym etapem ogłoszonego postępowania jest składanie do 10 sierpnia 2021 roku wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Mogą je składać wszyscy zainteresowani wykonawcy. Następnie przeprowadzony zostanie dialog konkurencyjny z wykonawcami zaproszonymi do udziału w postępowaniu, którzy spełnią warunki udziału w postępowaniu określone w ogłoszeniu o zamówieniu. Dialog będzie prowadzony do momentu, w którym Spółka będzie w stanie określić rozwiązania najbardziej spełniające jej potrzeby. O jego zakończeniu PKP Intercity niezwłocznie poinformuje uczestniczących w nim wykonawców. Następnie przewoźnik, wzbogacony o informacje pozyskane w trakcie dialogu, opracuje specyfikację warunków zamówienia i zaprosi wykonawców uczestniczących w dialogu do składania ofert. Kolejnym krokiem będzie wybór najkorzystniejszej oferty i udzielenie zamówienia wykonawcy wybranemu w oparciu o kryteria oceny ofert określone w specyfikacji warunków zamówienia.

Harmonogram zakłada zaproszenie do składania ofert w ostatnim kwartale 2021 roku. Rozstrzygnięcie postępowania wstępnie planowane jest na pierwszy kwartał przyszłego roku.

„Wagonowe składy typu push-pull przyczynią się do dalszego rozwoju oferty między aglomeracjami i podróży w krótszym czasie. Ta inwestycja jest także kolejnym krokiem w zwiększaniu dostępności do kolei. Dążymy do tego, by kolej odpowiadała na potrzeby wszystkich grup pasażerów, w tym również osób z niepełnosprawnościami. Wszystkie nowe składy będą dostosowane do potrzeb tej grupy podróżnych” - deklaruje Adam Laskowski, Członek Zarządu PKP Intercity.

PKP Intercity zależy na tym, by wyposażenie i organizacja przestrzeni w wagonach była jak najlepiej dostosowana do potrzeb różnych grup klientów. Rozwiązania projektowane będą w sposób całościowy zapewniający pozytywne doświadczenia w oparciu o kluczowe punkty ścieżki pasażera kolejowego. PKP Intercity planuje realizację badania potrzeb grup klientów w kontekście rozwiązań dla nowego taboru typu push-pull, co pozwoli w pełni poznać oczekiwania stawiane przed pociągami w niedalekiej przyszłości.

Ekologiczne PKP Intercity - 19 mld zł inwestycji w nowoczesny tabor

W ramach kontynuacji strategii taborowej „PKP Intercity - Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 roku Spółka zainwestuje 19 mld zł w nowoczesny tabor. Poza zakupem piętrowych składów wagonowych typu push-pull, plany obejmują inwestycje w wagony, nowoczesne lokomotywy, a także elektryczne zespoły trakcyjne. Potężne inwestycje w nowoczesne pojazdy będą napędzać dalszy rozwój kolei jako najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego, wpisującego się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. W efekcie flotę przewoźnika zasilą nowe elektryczne pojazdy o znacznie mniejszej emisji CO2, a odpowiednia liczba i jakość taboru dostosowanego do zmodernizowanych linii kolejowych pozwoli na stworzenie spójnej sieci transportowej dla całego kraju. W 2030 roku cały tabor przewoźnika będzie nowy lub zmodernizowany, co zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa podróży i wygody. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

Źródło tekstu: PKP Intercity/Serwis Kolejowy

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiła kolejne postępowanie kwalifikacyjne na wiceprezesa zarządu firmy – dyrektora ds. eksploatacji. Jak poinformowano w komunikacie, zgłoszenia będą przyjmowanie do 16 sierpnia.

8 lipca Rada Nadzorcza PKP PLK podjęła uchwały w sprawie powołania nowego składu zarządu. Prezesem spółki na kolejną kadencję został Ireneusz Merchel. We władzach znaleźli się także: Radosław Celiński, Piotr Majerczak, Arnold Bresch oraz Grzegorz Kurdziela. Nie udało się jednak wyłonić wiceszefa firmy, dlatego postępowanie kwalifikacyjne na tę funkcję zostało ponowione [czytaj więcej].

Na stronie PKP PLK poinformowano, że kandydatem na stanowisko wiceprezesa spółki może być osoba, która m.in. posiada wyższe wykształcenie, co najmniej 5-letni okres zatrudnienia na podstawie umowy o pracę i minimum 3-letnie doświadczenie związane z eksploatacją linii kolejowych na stanowiskach kierowniczych. Pełną listę wymagań i potrzebnych dokumentów można znaleźć [tutaj].

Zgłoszenia kandydatów należy dostarczać do siedziby PKP PLK przy ul. Targowej 74 w Warszawie. Można je także przesłać kurierem lub listem poleconym. Termin mija 16 sierpnia 2021 roku o godzinie 9. Otwarcie zgłoszeń nastąpi 26 sierpnia 2021 roku. Rozmowy kwalifikacyjne z kandydatami zostaną przeprowadzone do końca września bieżącego roku.

pg

Mija dziś termin na zgłaszanie dworców kolejowych do ogólnopolskiego konkursu „Dworzec Roku”. Na podstawie nadesłanych propozycji niezależni eksperci wybiorą obiekty, które będą rywalizować podczas internetowego głosowania.

Zgłoszenia dworca do  IV edycji ogólnopolskiego konkursu „Dworzec Roku” może dokonać każda osoba. Wydarzenie jest organizowane przez Fundację Grupy PKP oraz Fundację ProKolej.

„Nadrzędnym celem konkursu jest nie tylko wyłonienie polskiego dworca kolejowego roku, ale przede wszystkim promocja rozwiązań, które sprawiają, że pociągi stają się coraz chętniej wybieraną formą transportu. Ogromnie cieszy nas rosnące zainteresowanie udziałem wśród pasażerów i miłośników transportu szynowego, obserwujemy również zaciętą rywalizację także wśród samorządowców i prezydentów miast. Mamy nadzieję, że zdrowe zmagania wpłyną przede wszystkim na poprawę jakości obsługi podróżnego” – powiedział prezes Fundacji ProKolej dr Jakub Majewski, pomysłodawca konkursu.

Po zakończeniu etapu zbierania propozycji polskich dworców do konkursu, zostaną przeprowadzone audyty w celu wybrania finałowej grupy. O tym, który obiekt wygra, zdecydują m.in. internauci, których głosy będą decydujące. W minionych edycjach w ten sposób oddano ponad 20 000 głosów.

Przy wyborze finałowych dworców eksperci wezmą pod uwagę:

Prezes Zarządu Fundacji Grupy PKP Katarzyna Kucharek podkreśliła, że poprzez tego typu inicjatywy polska kolej pokazuje swoją otwartość na opinie pasażerów. Wskazała, że to cenne informacje, które mogą pomóc w zmienianiu transportu kolejowego na coraz bardziej przyjazny, funkcjonalny i bezpieczny.

„To właśnie ten kierunek jest dla nas priorytetem, a konkurs »Dworzec Roku« to jeden z licznych projektów Fundacji Grupy PKP, które przyczyniają się do tego, że polska kolej z każdym rokiem staje się coraz nowocześniejsza. Głos podróżnych, a także pasjonatów kolejnictwa, stanowi fundament w budowaniu wizji pozytywnych przemian m.in. na dworcach, a także w ich najbliższym otoczeniu” – wskazała Katarzyna Kucharek.

IV edycję konkursu „Dworzec Roku” honorowym patronatem objęli: Urząd Transportu Kolejowego, Instytut Kolejnictwa, Towarzystwo Urbanistów Polskich, Stowarzyszenie Architektów Polskich oraz Polskie Towarzystwo Turystyczno-Krajoznawcze. Partnerem wydarzenia jest firma DASAG.

Więcej informacji i formularz zgłoszeniowy można znaleźć [tutaj].

Źródło tekstu: Fundacja Grupy PKP/Serwis Kolejowy

Dobiegł końca konkurs „Mój wymarzony tramwaj” zorganizowany przez spółkę Tramwaje Śląskie z okazji Dnia Dziecka. Wzięło w nim udział 23 uczestników w wieku od 4 do 14 lat.

Zadaniem dzieci było własnoręczne wykonanie „tramwaju marzeń” z wykorzystaniem szablonu udostępnionego na stronie internetowej śląskiej spółki. Uczestnicy musieli przyozdobić wykonany model dowolną techniką plastyczną, a następnie go sfotografować i przesłać do organizatorów. [czytaj więcej]

Przy ocenie prac konkursowych jury wzięło pod uwagę estetykę wykonanego modelu oraz kreatywność. Tramwaje Śląskie wybrały trzech laureatów konkursu, którzy otrzymają maskotkę „Tramusia”.

Lista zwycięzców:

I miejsce – Olek z Bytomia (11 lat)
II miejsce – Kacper z Chorzowa (7 lat)
III miejsce – Lena z Tarnowskich Gór (6 lat)

Jury dodatkowo wyróżniło ex aequo dwie prace konkursowe za sposób prezentacji wykonanego modelu tramwaju. Otrzymują je 4-letnia Zosia z Bytomia oraz 6-letnia Sonia z Bobrownik. Pozostali uczestnicy konkursu zostaną nagrodzeni upominkami.

Nagrodzone i wyróżnione prace można obejrzeć poniżej.

Nagrody:

1.

Źródło: Tramwaje Śląskie

2.

Źródło: Tramwaje Śląskie

3.

Źródło: Tramwaje Śląskie

Wyróżnienia:

Źródło: Tramwaje Śląskie
Źródło: Tramwaje Śląskie

Źródło tekstu: Tramwaje Śląskie S.A./Serwis Kolejowy

Kampania Kolejowe ABC zaprasza najmłodszych do udziału w nowym konkursie „Bezpieczne wakacje Rogatka”! Do wygrania jest plecak z nadrukiem postaci bohatera akcji. Zgłoszenia można nadsyłać do 22 czerwca.

Osoby, które chcą wziąć udział w konkursie, muszą obejrzeć nowe filmy z cyklu „Rogatek uczy”. Nagrania są dostępne [tutaj]. Następnie uczestnicy muszą wybrać scenę, w której została przedstawiona ważna dla nich porada dotycząca bezpieczeństwa i narysować ją dowolną techniką plastyczną. Zdjęcia wykonanych prac należy opublikować w komentarzu pod postem konkursowym, dostępnym poniżej.

Przy ocenianiu prac pod uwagę zostaną wzięte pomysł wyboru scenki i kreatywność wykonanej pracy plastycznej. Jury wybierze pięć zdjęć przedstawiających najciekawsze i najbardziej oryginalne prace. Każdy z pięciu Laureatów otrzyma plecak dziecięcy z nadrukiem postaci bohatera „Kampanii Kolejowe ABC”, nosorożca Rogatka.

Konkurs potrwa do 22 czerwca. Jego wyniki zostaną ogłoszone dwa dni później w poście na facebookowym profilu kampanii „Kolejowe ABC”. Dzieci poniżej 13 roku życia muszą poprosić opiekuna prawnego o zgłoszenie i wysłanie odpowiedniego oświadczenia, które jest załącznikiem do [regulaminu] konkursu.

Źródło tekstu: Kolejoweabc.pl

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram