Sprzedaż biletów kolejowych przez Internet oraz aplikacje mobilne cieszy się coraz większą popularnością. Pasażerowie cenią nie tylko szybkość i wygodę zakupu biletu elektronicznego, ale także rosnącą liczbę takich kanałów sprzedaży. Wpływ na to miała także pandemia, przez którą spora część osób preferowała zakup biletów inaczej niż w tradycyjnym okienku kasowym.
Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w 2021 r. udział sprzedaży biletów w aplikacjach mobilnych i w Internecie wzniósł 27,9%. Oznacza to wzrost udziału sprzedaży w kanałach internetowych o 9,7 punktu procentowego względem 2020 r. W ubiegłym roku zwiększyła się również sprzedaż bezpośrednio w pociągach. Bilety kupione u konduktora stanowiły 21,5% wszystkich sprzedanych biletów (17,6% w 2020 r.). Jednocześnie zauważalnie zmniejsza się liczba pasażerów, którzy bilety kupują w stacjonarnych kasach biletowych. W 2021 r. spadek wyniósł 4,2 punktu procentowego do 35,1% udziału w rynku.
Zmiana przyzwyczajeń pasażerów i nowe kanały sprzedaży
Jeszcze w 2018 r. sprzedaż biletów w stacjonarnych kasach biletowych wynosiła ponad 50%. Od tamtego momentu udział tego kanału spadł o ponad 16 punktów procentowych. Na przeciwnym biegunie znajdują się formy sprzedaży przez Internet i aplikacje mobilne, których udział w przeciągu ostatnich pięciu lat wzrósł o ponad 20 punktów procentowych.
Rosnąca popularność elektronicznych kanałów sprzedaży biletów wynika nie tylko ze zmiany przyzwyczajeń pasażerów w obliczu pandemii. Wpływ na to mają także zmiany społeczne i potrzeby możliwości wygodnego zakupu biletu w dowolnym miejscu i czasie.
"Przewoźnicy przykładają coraz większą uwagę do udostępniania sprzedaży swoich biletów u nowych podmiotów. Zwracają się oni w kierunku sprzedaży online i uruchamiają na swoich platformach biletów różnego rodzaju promocje i oferty specjalne. W dobie dynamicznego rozwoju e-usług dostępność tego typu ułatwień na kolei jest przez pasażerów oczekiwana w takim samym stopniu, jak i w innych dziedzinach życia" – stwierdza dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Wzrost sprzedaży biletów notują także drużyny konduktorskie, ale głównie w przypadku przewoźników regionalnych i aglomeracyjnych. W 2021 r. na trasach, gdzie przejazd miał charakter spontaniczny i niecykliczny, podróżni częściej kupowali bilety w pociągu. Z kolei w przypadku tras dalekobieżnych podróżni zazwyczaj dokonują rezerwacji i wcześniejszych zakupów przez Internet lub w kasie biletowej.
Zwiększony poziom sprzedaży widoczny jest również w automatach biletowych na stacjach i w samych pociągach. To pokazuje, że pasażerowie cenią sobie czas i dostępność przy dokonywaniu zakupu biletu. Możliwość zakupu biletów w kilku kanałach sprzedaży, nawet tuż przed wejściem do pociągu lub na jego pokładzie, ogranicza także kolejki do stacjonarnych kas biletowych.
Udział kanałów dystrybucji wg liczby sprzedanych biletów w latach 2017-2021
Więcej biletów jednorazowych
W 2021 r. bilety jednorazowe stanowiły 48,6% ogółu sprzedanych biletów kolejowych. W stosunku do 2020 r. zostało ich zakupionych niemal 28,5 mln więcej. Tak duży wzrost (o 31,3%) wynikał po pierwsze z dużego wzrostu liczby pasażerów w 2021 r. (z 209,4 mln do 245,1 mln), po drugie z wprowadzanych okresowo obostrzeń związanych z pandemią COVID-19. Z tego względu wielu pasażerów wstrzymywało się z zakupem biletu okresowego, np. z uwagi na obowiązujący zdalny i hybrydowy tryb pracy. W razie potrzeby kupowali oni bilety jednorazowe. Decyzja o zakupie biletu okresowego była uzależniana od powrotu do pracy czy nauki stacjonarnej i tym samym od konieczności codziennych dojazdów.
Udział biletów okresowych w odniesieniu do ogółu sprzedaży spadł w 2021 r. i wyniósł 41,9% wobec 47,2% w 2020 r. Natomiast ogólna liczba sprzedanych biletów okresowych wzrosła z 98,8 mln do 102,7 mln szt. Udział pozostałych typów biletów (m.in. bilety komunikacji miejskiej honorowane przez przewoźników samorządowych zgodnie ze współpracą zawartą z organizatorami publicznego transportu zbiorowego) stanowił 9,5%, czyli tyle samo, co rok wcześniej.
Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy
Polski producent taboru kolejowe PESA Bydgoszcz zbuduje trzy lokomotywy elektryczne Gama 111E dla operatora logistycznego PCC Intermodal – poinformowała bydgoska spółka w komunikacie medialnym. Zgodnie z zawartą przez strony umową pojazdy zostaną dostarczone za około 12 miesięcy.
Nowe lokomotywy będą wykorzystywane w przewozach intermodalnych między polskimi portami w Gdyni i Gdańsku a kluczowymi obszarami gospodarczymi Polski. W ramach umowy PESA zobowiązała się do wyprodukowania maszyn oraz objęcia ich serwisem gwarancyjnym i obsługą utrzymaniową. Dostawa ma zostać zrealizowana w ciągu najbliższego roku
Prezes PCC Intermodal Dariusz Stefański wyraził zadowolenie z faktu, że w przetargu zwyciężył polski producent.
„Wierzymy, że doświadczenie i jakość produktów Pesa pomoże nam jeszcze sprawniej i efektywniej rozwijać system przewozów intermodalnych w Polsce i przenosić coraz więcej ładunków z dróg na tory” – Dariusz Stefański, cytowany w komunikacie prasowym.
Kierownik sprzedaży Rynku Lokomotyw i Wagonów PESA Bydgoszcz Piotr Rościszewski zapewnił, że nowe lokomotywy sprawdzą się we flocie operatora.
„PCC Intermodal dostarczymy elektryczną lokomotywę z platformy GAMA dedykowaną do przewozów intermodalnych. Jestem przekonany, że doskonale wpisze się ona w potrzeby przewozowe naszego klienta” – zaznaczył Piotr Rościszewski
Kontrakt PESA Bydgoszcz i PCC Intermodal obejmuje trzy z siedmiu lokomotyw, na które logistyczna spółka otrzymała dofinansowanie w ramach unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Kolejne cztery pojazdy – wielosystemowe TRAXXy – dostarczy Alstom. [czytaj więcej]
pg
Urząd Transportu Kolejowego opublikował wyniki analizy dotyczącej metod nabywania biletów przez podróżnych w roku 2019. Najwyższy wzrost odnotowano w przypadku sprzedaży poprzez strony internetowe oraz aplikacje mobilne. Spadła za to popularność tradycyjnych zakupów za pośrednictwem kas.
Prezes UTK dr inż. Ignacy Góra zauważa, że rosnące zainteresowanie nabywaniem biletów przy wykorzystaniu aplikacji oraz internetu powinno inspirować dystrybutorów do ulepszania tego sposobu sprzedaży. Jak podkreśla, istotne dla pasażerów jest to, by był on intuicyjny oraz przyjazny.
Jeszcze w 2016 roku zaledwie 5% podróżnych zdecydowało się na nabycie biletu za pośrednictwem nowych rozwiązań. Dane opublikowane przez Urząd Transportu Kolejowego wskazują, że w przeciągu czterech lat wartość ta uległa niemalże potrojeniu i w 2019 roku stanowiła 14,3%. Jest to najwyższy wzrost, jeśli chodzi o wszelkie dostępne formy sprzedaży.
Największym zainteresowaniem pasażerów niezmiennie cieszył się tradycyjny zakup w dworcowej kasie. Względem roku 2018 odnotowano w tym przypadku spadek sprzedaży biletów o 4,7%. Metodę tę wybrało 46,5% podróżnych, czyli o prawie 10 punktów procentowych mniej niż cztery lata wcześniej.
Na drugim miejscu w dalszym ciągu utrzymało się kupno biletu u obsługi pociągu. Odsetek nabywców zarówno w 2016, jak i 2019 roku oscylował tu wokół 16% ogólnej liczby podróżnych (wzrost o 1,2 p.p.). Sprzedaż za pośrednictwem automatów stacjonarnych i tych znajdujących się w pociągach stanowiła około 7%.
Dość dużą popularnością, z wynikiem 15,8%, cieszyły się metody nabywania biletów za pośrednictwem innych sposobów dystrybucji. W większości składały się na nie bilety komunikacji miejskiej honorowane przez przewoźników kolejowych w wyniku umów zawartych z przedsiębiorstwami komunikacji publicznej.
Całość raportu pt. „Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego w 2019 r.” dostępna jest [tutaj].
