Wczoraj (niedziela 27.03) od godzin popołudniowych wojewoda małopolski Łukasz Kmita wraz ze służbami oraz samorządowcami w ekspresowym tempie przygotowywali w Olkuszu tymczasowy punkt przyjęcia obywateli Ukrainy uciekających przed wojną.

To tu znajduje się peron kolejowy, który może obsłużyć pasażerów wysiadających z pociągu ze Lwowa. Wojewoda Łukasz Kmita postawił służby w stan najwyższej gotowości.

"Zaledwie w kilka godzin przygotowaliśmy tymczasowy punkt recepcyjny. W okolicy peronu LHS powstało miasteczko namiotowe. We współpracy ze starostą zorganizowano ciepły posiłek. Na miejscu będą także pracownicy Wydziału Spraw Cudzoziemców Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego. Podstawione zostaną także autobusy, które pomogą zawieźć uchodźców do bezpiecznego miejsca wskazanego przez MUW" - mówi Łukasz Kmita, wojewoda małopolski.

Wczoraj w późnych godzinach wojewoda zorganizował wideokonferencję z samorządowcami powiatów olkuskiego, krakowskiego i miechowskiego, którzy zadeklarowali możliwość przyjęcia konkretnej grupy uchodźców.

Na miejscu będą także służby ratunkowe (zespoły ratownictwa medycznego) oraz wolontariusze posługujący się językiem ukraińskim.

Spółki PKP PLK oraz PKP LHS do późnych godzin nocnych przygotowywały nieczynny dotąd peron do przyjęcia grupy z Ukrainy. Specjalne ekipy kolejarzy ułożyły nawet płyty drogowe, aby uchodźcy mogli bezpiecznie pokonać odcinek z peronów do tymczasowego miasteczka.

"Składam podziękowania zarówno Marszałkowi Łukaszowi Smółce, jak również Komendantom Straży Pożarnej i Policji, kolejarzom, a także na ręce starosty olkuskiego Bogumiła Sobczyka, wszystkim samorządowcom, którzy włączyli się w ekspresowy proces przygotowania infrastruktury służącej przyjęciu uchodźców. Linia LHS pozwala na uruchamianie specjalnych pociągów, które mają szerszy rozstaw szyn, dokładnie taki jak na terytorium Ukrainy. Transport tym odcinkiem umożliwia wyeliminowanie zmiany wózków w wagonach na przejściach granicznych i wjazd wagonów szerokotorowych nie tylko do stacji przygranicznych, ale także w głąb kraju. Jesteśmy w stałym kontakcie również w Wojewodą Śląskim Jarosławem Wieczorkiem i w razie potrzeby będziemy uruchamiać obsługę wspólnie" - dodaje wojewoda małopolski Łukasz Kmita.

W nocy wojewoda był w kontakcie ze Strażą Graniczną i kolejarzami PKP LHS. Około godziny 4.00 zakończona została kontrola graniczna po stronie polskiej i pociąg wyruszył w kierunku Olkusza.

Źródło tekstu: malopolska.uw.gov.pl/Serwis Kolejowy

Zarząd spółki PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa poinformowała, że Koleje Ukraińskie zniosły blokadę przewozu przesyłek nadawanych do Polski tranzytem przez terytorium Ukrainy. 

"Zarząd Spółki PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa informuje, że od 10 lutego Ukraina odblokowała tranzyt pociągów z Azji do Polski przez swoje terytorium. Jednocześnie Koleje Ukraińskie dokonały zmian w ograniczeniu dotyczącym zakazu załadunku towarów w wagony własności UZ kierowanych do Polski." - poinformowała LHS.

Z dniem 30.11.2021 r. Koleje Ukraińskie (UZ) wprowadziły zakaz przyjmowania do przewozu wszystkich przesyłek nadawanych do Polski tranzytem przez terytorium Ukrainy z i do: Azerbejdżanu, Armenii, Białorusi, Gruzji, Chin, Kazachstanu, Kirgistanu, Łotwy, Litwy, Federacji Rosyjskiej, Tadżykistanu, Turkmenistanu, Uzbekistanu, Mołdawii i Estonii. 10 lutego Ukraina odblokowała tranzyt pociągów z Azji do Polski przez swoje terytorium.

Początkowo, obok ww. ograniczenia „tranzytowego”, Koleje Ukraińskie wprowadziły również ograniczenie tranzytu do Słowacji, Czech i Austrii, jednak po kilku dniach ograniczenia te zostały zniesione.

Teraz tranzyt pociągów z Azji do Polski przez terytorium Ukrainy znowu jest odblokowany. 

Źródło tekstu: Serwis Kolejowy

PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa, we współpracy z Fundacją Grupy PKP przekazała sprzęt dla żołnierzy, którzy pełnią służbą w strefie przygranicznej. Sprzęt trafił do Wojskowego Oddziału Gospodarczego w Zamościu w ramach akcji „Murem za Mundurem”.

"Cieszę się ze współpracy ze spółką PKP LHS, która jest jednym z najaktywniejszych partnerów po stronie pracodawców w obszarze działania naszej brygady. Dziękuję za wsparcie - żołnierze WOT realizując zadania na granicy, dysponują odpowiednim sprzętem i wyposażeniem, nie mniej jednak doceniamy tego typu inicjatywy. To wyraz szerokiego wsparcia społecznego i solidarności dla działań żołnierzy na granicy z Białorusią" – powiedział dowódca 2. Lubelskiej Brygady Obrony Terytorialnej płk Tadeusz Nastarowicz.

"Jako jedna z największych spółek polskiego pogranicza zachęcamy naszych pracowników do służby w Wojskach Obrony Terytorialnej. Wychodzimy również naprzeciw potrzebom żołnierzy, żeby zapewnić im lepsze warunki podczas służby w tych trudnych zimowych miesiącach" – skometował Zbigniew Tracichleb, Prezes Zarządu PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa.

Do 2. Lubelskiej Brygady Obrony Terytorialnej trafiło sześć namiotów o powierzchni 38 m2 każdy - do budowy zaplecza logistycznego, 4000 ogrzewaczy chemicznych do rąk, 2000 ogrzewaczy chemicznych do stóp oraz 100 jednolitrowych termosów.

Źródło tekstu: lhs.com.pl/Serwis Kolejowy

Na Podkarpaciu sprawniejszy transport towarów koleją z terminala PKP Linii Hutniczej Szerokotorowej sp. z o.o. w Woli Baranowskiej do Padwi na trasie Sandomierz - Dębica zapewni inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Umowa za ponad 15 mln przewiduje remont torów i mostu. Zadanie finansowane jest z budżetu państwa.

Inwestycja PLK wpisuje się w strategię rozwoju transportu kolejowego i intermodalnego województwa podkarpackiego. Linia między stacjami Padew a Wolą Baranowską zapewnia połączenie sieci kolejowej z jednym z terminali PKP Linii Hutniczej Szerokotorowej sp. z o.o. (LHS). LHS wykorzystywana jest w transporcie towarów masowych przywożonych do Polski z Ukrainy, innych państw byłego Związku Radzieckiego, Chin. Zadanie PLK sprzyja efektom, jakie przyniesie planowana rozbudowa terminala przeładunkowego PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa na stacji Wola Baranowska

Prace na pięciokilometrowym łączniku Padew – Wola Baranowska poprawią stan toru, podtorza i obiektów inżynieryjnych. Wyeliminowane zostaną ograniczenia prędkości. Przywrócona będzie prędkość 60 km/h – maksymalna na towarowej trasie. Przewidziano remont mostu i dwóch przepustów. Przebudowa urządzeń sterowania ruchem oraz prace na trzech przejazdach kolejowo-drogowych podniosą poziom bezpieczeństwo. Zwiększą się także możliwe obciążenia taboru na tor ze 196 do 221 kN - efektywniejszy będzie przewóz ładunków.

Umowę „Rewitalizacja linii kolejowej nr 79 Padew - Wola Baranowska w ramach prac przy rozbudowie terminala LHS w Woli Baranowskiej” wykona za 15,6 mln zł netto PNUIK Kraków Sp. z o.o. Zadania obejmuje zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w latach 2022 – 2023. Projekt finansowany jest z budżetu państwa.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Policja ustala tożsamość dwóch osób, które poniosły śmierć w wyniku zderzenia busa i pociągu towarowego. Do tragicznego zdarzenia doszło dziś przed południem na przejeździe kolejowym w Hucie Deręgowskiej (woj. podkarpackie).

Jak podaje portal Esanok.pl, do tragicznego wypadku doszło około godz. 10, na skrzyżowaniu Linii Hutniczej Szerokotorowej i drogi łączącej Wulkę Tanewską z Hutą Deręgowską (pow. niżański). Ze wstępnych ustaleń policji wynika, że kierujący busem marki Opel wjechał na przejazd kolejowy bez zapór wprost pod nadjeżdżający pociąg towarowy relacji Gołochów – Hrubieszów.

Według informacji lokalnych mediów, w wyniku zderzenia pojazdów śmierć poniosły dwie osoby – najprawdopodobniej pasażerowie busa. Na chwilę obecną tożsamość ofiar nie jest znana.

43-letni maszynista pociągu był trzeźwy. Trwa ustalanie szczegółów dotyczących wypadku. Na miejscu pracują policjanci pod nadzorem prokuratora, a także przedstawiciele Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych.

hp