fbpx

Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), Ministerstwo Klimatu i Środowiska (MKiŚ) i Giełda Papierów Wartościowych (GPW) podpisały listy intencyjne w sprawie inicjatywy Polski Cyfrowy Operator Logistyczny (PCOL).

Dzięki informacjom z PCOL, KAS będzie mogła m.in. weryfikować, czy do elektronicznego listu przewozowego została wystawiona faktura. System będzie także przyczyniać się do uszczelniania systemu podatkowego. Przewiduje się, że dane przekazywane z PCOL będą mogły być wykorzystane do zabezpieczenia systemu kontroli transportu i transgranicznego przemieszania odpadów oraz pomóc w wykrywaniu ich nielegalnych składowisk.

GPW w ramach realizacji inicjatywy strategicznej Polskiego Cyfrowego Operatora Logistycznego podpisała listy intencyjne z Krajową Administracją Skarbową oraz Ministerstwem Klimatu i Środowiska, zarządzającym Bazą Danych Odpadowych. Polski Cyfrowy Operator Logistyczny jest pierwszą inicjatywą oraz projektem referencyjnym Ministerstwa Aktywów Państwowych w ramach Programu Synergia.

Synergia to istotny element patriotyzmu gospodarczego, będącego jednym z ważnych przejawów rozwoju dojrzałych gospodarek. Kolejne działania podjęte w ramach Polskiego Cyfrowego Operatora Logistycznego pokazują, że GPW poprzez swoją sprawność i inicjatywę, realizuje taką synergię nie tylko między spółkami Skarbu Państwa z korzyścią dla swoich akcjonariuszy i całej polskiej gospodarki, ale również odpowiada na zapotrzebowanie administracji publicznej” – podkreślił wicepremier Jacek Sasin, Minister Aktywów Państwowych.

Dzięki współpracy z Krajową Administracją Skarbową, Polski Cyfrowy Operator Logistyczny zostanie przygotowany do przeprowadzenia pilotażu E-CMR i E-listu przewozowego oraz aby odpowiadać potrzebom KAS w obszarze uszczelniania systemu podatkowego i uwzględniać przygotowywane założenia do wdrożenia e-faktury. Informacje zawarte na platformie pozwolą KAS na weryfikację, czy do elektronicznego listu przewozowego została wystawiona faktura/rachunek. PCOL będzie mógł dostarczać wiadomości na temat zlecającego i odbierającego transport oraz stron rozliczenia usługi transportu. Pomoże to w uszczelnieniu system podatkowego oraz uprości obieg dokumentów dla użytkowników platformy.

Inicjatywa, do której przystępuje Krajowa Administracja Skarbowa, wpisuje się doskonale w kierunki działania i rozwoju KAS na lata 2021-2024. Informatyzacja usług takich jak elektroniczny list przewozowy, realizowany w ramach innowacyjnego projektu przez GPW, w połączeniu z automatyzacją i digitalizacją usług KAS, przełoży się na uszczelnienie systemu podatkowego i zapewni przedsiębiorcom wykorzystanie najnowszych technologii w prowadzonej przez nich działalności” – powiedziała Magdalena Rzeczkowska, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów, szef KAS.

W ramach planowanej współpracy z Ministerstwem Klimatu i Środowiska zarządzającym Bazą Danych Odpadowych, przewiduje się, że dane przekazywane z PCOL będą mogły być wykorzystane do uszczelniania systemu kontroli transportu i transgranicznego przemieszania odpadów. W przypadku pojazdów z zarejestrowanym rodzajem ładunków (odpady, materiały niebezpieczne i mogące mieć negatywny wpływ na środowisko) – Polski Cyfrowy Operator Logistyczny będzie mógł udostępniać dane dotyczące pozycji, takich jak miejsca przekroczenia granicy czy miejsca docelowego rozładunku, co może pomóc w wykrywaniu nielegalnych transportów i składowisk odpadów.

Utworzenie Polskiego Cyfrowego Operatora Logistycznego pozwoli m.in. na pilotażowe przetestowanie mechanizmu monitorowania przewozu odpadów z wykorzystaniem urządzeń GPS w naszym kraju. Dzięki nowej inicjatywie, pozyskane informacje pozwolą na wdrożenie bardziej skutecznych rozwiązań przeciwdziałającym nielegalnemu transportowi odpadów w Polsce” – powiedział Michał Kurtyka, Minister Klimatu i Środowiska.

Polski Cyfrowy Operator Logistyczny, dzięki przejmowaniu kolejnych segmentów transportu (drogowy, kolejowy, morski, lotniczy), rodzajów transportu (drobnica, cało-pojazdowe, kontenerowe, wagonowe) oraz rozszerzając kolejno działalność (od spedycji i przewozu towarów, dystrybucji, zarządzania frachtami poprzez logistykę magazynową czy usługi celne) od państwowych spółek i firm działających na rynku polskim logistycznym, może w perspektywie 5 lat zdobyć pozycję jednego z dominujących podmiotów wśród operatorów logistycznych. Wszystko dzięki wykorzystaniu know-how i zasobów krajowych.
Dalszy proces cyfryzacji pozwoli na zbieranie danych dotyczących korytarzy transportowych, obsługę polskich terminali przeładunkowych, a wdrożenie elektronicznego krajowego i międzynarodowego listu przewozowego pozwoli ograniczyć działalność w szarej strefie.
Działalność PCOL pozwoli na oszczędności po stronie spółek skarbu państwa w obszarach związanych z obsługą transportu i logistyki, przy jednoczesnym zachowaniu marży, realizujących przewozy polskich przewoźników. Wypracowane przez operatora zyski pozostaną w kraju, nie będą transferowane do central podmiotów zagranicznych.

Polski rynek Transportu Spedycji i Logistyki jest wart rocznie około 140 mld złotych. Wartość marż, które mogłyby zostać wytransferowane z Polski, przy obecnej ich wysokości często na poziomie 20-30%,  może sięgać nawet kilkudziesięciu miliardów złotych. Jak wskazuje MKiŚ, zbierane dane, takie jak lokalizacja floty przewoźników czy wieziony towar, to nieoceniony zasób wiedzy, który powinien być chroniony i pozostać w Polsce.

Źródło tekstu: Ministerstwo Klimatu i Środowiska/Serwis Kolejowy

Prezes PKP Cargo Czesław Warsewicz bierze udział w trwającym Kongresie 590. Szef kolejowej spółki mówił dziś m.in. o roli transportu intermodalnego. Podkreślił, że firmie zależy na szybkiej transformacji z przewoźnika dla przemysłu ciężkiego w operatora logistycznego.

Prezes Czesław Warsewicz zabrał głos w panelu „Wielkie inwestycje Grupy PKP szansą dla gospodarki i społeczeństwa”. W swojej prelekcji w czasie trwającej 5 edycji Kongresu 590, powiedział m.in. o najważniejszych celach PKP Cargo.

„Chcemy jak najszybciej dokonać przejścia z przewoźnika kolejowego dla przemysłu ciężkiego w operatora logistycznego, ponieważ takie są trendy na rynku, oczekiwania i taka jest też potrzeba naszych akcjonariuszy” – wskazał szef spółki.

Prezes Warsewicz dodał, że PKP Cargo podejmuje aktywne działania na rzecz realizacji obranej strategii.

„Poczyniliśmy już inwestycje w zakresie wsparcia budowy oferty logistycznej. To największy zakup w historii PKP CARGO w obszarze intermodalnym. Ogłoszony jest przetarg na zakup 5 lokomotyw wielosystemowych, rozbudowa centrum logistycznego w Małaszewiczach” – podkreślił.

Czesław Warsewicz zaznaczył, że inwestycje, które chce realizować PKP Cargo, wpisują się m.in. w realizację strategii spółki, poprawę jakości świadczonych usług, czy tendencji występujących na rynku. Podkreślił też, że inwestycje grupy sprzyjają jednocześnie poprawie konkurencyjności polskiej gospodarki.

„Jeżeli chcemy wykorzystać szeroko pojętą infrastrukturę, to bez systemu wsparcia logistycznego trudno sobie wyobrazić dynamiczny rozwój polskiej gospodarki po pandemii” – podsumował prezes PKP Cargo.

Piąta edycja Kongresu 590 zakończy się jutro. Transmisję z wydarzenia można śledzić [tutaj].

Źródło: Twitter.com/PKP Cargo/Serwis Kolejowy

Grupa Azoty ZAK S.A. została 21. członkiem Porozumienia o Współpracy Operatorów Terminali i Centrów Logistycznych Europy Środkowo-Wschodniej. Zrzeszenie, którego inicjatorem były Polskie Koleje Państwowe S.A., integruje podmioty działające w branży TSL (transport, spedycja, logistyka). Kędzierzyńska spółka Grupy Azoty jest pierwszym w tym gronie przedsiębiorstwem produkcyjnym.

Dotychczas Porozumienie o Współpracy Operatorów Terminali i Centrów Logistycznych Europy Środkowo-Wschodniej tworzyło 20 podmiotów z Polski i zagranicy – zarządy portów morskich oraz firmy z branży TSL. Grupa Azoty ZAK S.A., dysponująca własnym portem z dostępem do infrastruktury drogowej i kolejowej, znalazła się w tym gronie jako pierwsze przedsiębiorstwo produkcyjne. Spółka upatruje szans biznesowych w ożywieniu żeglugi śródlądowej i korzystaniu w większym stopniu z transportu intermodalnego, co jest zbieżne z wizją Porozumienia.

Logistyka nie jest naszą podstawową gałęzią działalności, jednak sposób jej organizacji ma olbrzymi wpływ na obszary produkcji i handlu, a co za tym idzie – osiągane przez spółkę rezultaty finansowe. Dlatego w Grupie Azoty ZAK S.A. tak wielką wagę przykładamy do strategii rozwoju tego często niedocenianego obszaru. Wstępujemy do Porozumienia, by być bliżej procesów legislacyjnych i na bieżąco obserwować trendy związane z transportem intermodalnym, powszechnie uznawanym za przyszłościowy. Jednocześnie naszym celem jest być regionalnym liderem, przecierającym szlaki dla mniejszych przedsiębiorstw” – mówi Artur Kamiński, wiceprezes zarządu Grupy Azoty ZAK S.A. odpowiedzialny za logistykę.

Dzisiaj wśród członków Porozumienia oficjalnie witamy Grupę Azoty Zakłady Azotowe Kędzierzyn S.A. – lidera w swojej branży, jak również zarządcę śródlądowego portu przeładunkowego skomunikowanego kanałami z Odrą. Okres pandemii wyraźnie pokazuje, jak ważne dla prawidłowego funkcjonowania gospodarki są nieprzerwane łańcuchy dostaw, czyli prawdziwy krwioobieg przemysłu. Stąd też tak istotną rolę pełni integracja i wzajemna współpraca” – mówi Rafał Zgorzelski, członek zarządu ds. strategii i logistyki w PKP S.A. – „Partnerskie relacje i wspólne działania już teraz przynoszą korzyści, zarówno dla uczestników Porozumienia, jak i dla klientów usług logistycznych. Dzięki przystąpieniu nowego podmiotu do tej inicjatywy będziemy mogli wspólnie budować konkurencyjną pozycję branży TSL w Europie Środkowej i Wschodniej” – dodaje członek zarządu PKP S.A.

Porozumienie o Współpracy Operatorów Terminali i Centrów Logistycznych Europy Środkowo-Wschodniej powstało w 2018 r. z inicjatywy PKP S.A., do dziś koordynującej jego działania. Współtworzą je, obok PKP S.A., BCT – Bałtycki Terminal Kontenerowy Sp. z o.o., CLIP Intermodal Sp. z o.o., Euroterminal Sławków Sp. z o.o., Koleje Litewskie (AB LG CARGO), Logit T.J. Kowalewski i Wspólnicy Sp. j., PKP CARGO International a.s., PKP CARGO Terminale Sp. z o.o., PKP CARGO Connect Sp. z o.o., PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o., Spedycja Polska SPEDCONT Sp. z o.o., Śląskie Centrum Logistyki S.A., Terminale Przeładunkowe Sławków – Medyka Sp. z o.o., Wielkopolskie Centrum Logistyczne Konin – Stare Miasto S.A., Zarząd Portu Morskiego Elbląg Sp. z o.o., Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., Zarząd Portu Morskiego Kołobrzeg Sp. z o.o., Zarząd Portu Morskiego Police Sp. z o.o., Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A., Terminal Promowy Świnoujście Sp. z o.o., Grupa Azoty ZAK S.A. W ramach cyklicznych konsultacji członkowie wymieniają się doświadczeniami, by opracowywać i wdrażać nowoczesne techniki w procesach logistycznych. Dodatkową korzyścią z uczestnictwa jest wzajemna promocja poszczególnych działalności wśród klientów usług logistycznych, a także możliwość wspólnej realizacji inwestycji i projektów biznesowych.

Źródło tekstu: PKP S.A.

Spółka PKP, pełniąca nadzór właścicielski nad spółkami Grupy PKP, dołączyła do Klastra „Luxtorpeda 2.0”, podmiotu reprezentującego sektor transportu kolejowego skupiający największe przedsiębiorstwa branży w Polsce.

Klaster „Luxtorpeda 2.0” uczestniczy w kształtowaniu polskiej polityki transportowej, pomagając wypracować najlepsze rozwiązania w obszarach legislacyjnym, organizacyjnym i finansowym. Wspiera instytucje i przedsiębiorców działających w sektorze transportu kolejowego w tworzeniu trwałych ram współpracy, budowaniu innowacyjnej sieci powiązań opartych na transferze wiedzy, technologii oraz nowatorskich rozwiązań pomiędzy członkami Klastra, instytucjami otoczenia biznesu, jednostkami naukowo-badawczymi oraz samorządami w celu zwiększania ich konkurencyjności z korzyścią dla pasażerów i klientów biznesowych kolei. Klaster w swoich działaniach opracowuje raporty i analizy dot. strategicznych działań, określa wyzwania, przed jakimi stoi transport kolejowy oraz wspomaga w tworzeniu łańcuchów wartości, wykorzystując polskie produkty i usługi.

„Przynależność do różnych organizacji wspomagających funkcjonowanie i rozwój tak istotnego sektora gospodarki jak transport to bardzo duża wartość dodana dla PKP S.A. Jako spółka matka w Grupie PKP jesteśmy nie tylko jej liderem, ale także podmiotem ukierunkowanym na umacnianie całego rynku transportowego w Polsce i w Europie, co ma duże znaczenie z punktu widzenia konkurencji międzygałęziowej. Liczę, że dotychczasowa współpraca z Klastrem „Luxtorpeda 2.0” i nowe możliwości, jakie pojawiły się dzięki przystąpieniu PKP S.A. do tego przedsięwzięcia zaowocują działaniami, które będą miały realny, pozytywny wpływ na otoczenie, w którym prowadzimy działalność gospodarczą” – mówi członek zarządu PKP S.A. Rafał Zgorzelski.

„Patrzę na tę współpracę z nieskrytą radością. PKP S.A. są jednym z najistotniejszych podmiotów branży. Sądzę, że nasza współpraca wpłynie pozytywnie na kształtowanie rynku, chociażby przez pracę nad rozwiązaniami prawnymi, wykorzystywanie innowacji w obszarze kolei, takie jak technologia wodorowa i związana z nią infrastruktura czy kształtowanie dworców oraz ich funkcjonalności w tworzeniu lokalnego centrum usługowego” – wskazuje dyrektor biura Klastra „Luxtorpeda 2.0” Mateusz Izydorek vel Zydorek.

Polskie Koleje Państwowe S.A. są jednym z największych właścicieli nieruchomości w Polsce. W zasobach spółki znajduje się m.in. około 96 tys. ha gruntów oraz 52 tys. budynków i budowli. Ich majątek stanowią zarówno obiekty pełniące funkcje związane z transportem i obsługą podróżnych, jak i nieruchomości stricte komercyjne. PKP S.A. prowadzą aktywne działania polegające m.in. na inicjowaniu inwestycji oraz szukaniu sposobów optymalnego zagospodarowania kolejowych nieruchomości. Kluczowym zadaniem PKP S.A. jest zapewnienie wysokiego standardu usług na dworcach kolejowych. Spółka realizuje szeroko zakrojony, wart ponad 2 mld zł program inwestycyjny, w ramach którego w latach 2016-2023 zmodernizowanych i wybudowanych od podstaw zostanie łącznie około 200 dworców kolejowych. PKP pełnią również nadzór właścicielski nad spółkami Grupy PKP w celu zapewnienia jak najwyższej jakości obsługi podróżnych oraz uczestników rynku przewozów towarowych. Ponadto PKP prowadzą analizy i działania związane z rozwojem infrastruktury logistycznej, planując budowę terminali przeładunkowych. Kolejowa spółka aktywnie uczestniczy także w rozwoju elektromobilności w Polsce, zapewniając podróżnym zlokalizowane przy dworcach stacje ładowania samochodów elektrycznych oraz realizując pilotaż usługi car-sharingu.

Grupa PKP powstała w 2001 r. w wyniku restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe. Grupa PKP łączy służbę publiczną z działaniem charakterystycznym dla nowoczesnej organizacji funkcjonującej w gospodarce rynkowej. W skład Grupy PKP wchodzą Polskie Koleje Państwowe S.A., czyli spółka matka oraz spółki świadczące usługi m.in. na rynkach transportowym, logistycznym, zarządzania nieruchomościami i teleinformatycznym.

Źródło tekstu: Pkp.pl/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram