fbpx

W nocy z wtorku na środę po godz. 1, świdnickie służby otrzymały zgłoszenie o śmiertelnym potrąceniu młodego mężczyzny, który wtargnął na tory wprost pod nadjeżdżającą lokomotywę. Do zdarzenia doszło we wsi Biskupice (woj. lubelskie, pow. świdnicki). Potrącony zginął na miejscu – informuje portal „Dziennika Wschodniego”.

Według informacji przekazanych przez asp. Elwirę Domaradzką z Komendy Powiatowej Policji w Świdniku, w okolicach niestrzeżonego przejazdu kolejowego przy linii nr 7, na tory wszedł 18-letni mieszkaniec gminy Trawniki. Mężczyzna zginął na skutek potrącenia przez przejeżdżającą tam lokomotywę. Prowadzący ją maszynista był trzeźwy.

Funkcjonariusze świdnickiej policji pod nadzorem prokuratora przeprowadzili oględziny miejsca zdarzenia. Trwa ustalanie okoliczności tragedii. 

mw

Do śmiertelnego wypadku kolejowego doszło wczoraj około godz. 22:30 w miejscowości Trawniki (woj. lubelskie, pow. świdnicki). Ofiarą jest 17-latek, który wpadł pod jadący pociąg towarowy podczas przechodzenia przez tory – podaje portal Radia Lublin.

Ze wstępnych ustaleń służb wynika, że tuż przed tragicznym zdarzeniem nastolatek wysiadł z pociągu pasażerskiego i wkroczył na przejście dla pieszych prowadzące przez torowisko. Nie zachował jednak należytej ostrożności i wszedł wprost pod jadący skład towarowy. Na skutek potrącenia 17-latek doznał śmiertelnych obrażeń.

Funkcjonariusze z Komendy Wojewódzkiej Policji w Lublinie poinformowali, że maszynista pociągu towarowego dawał sygnały ostrzegawcze, jednak nastolatek nie zauważył i nie usłyszał zbliżającego się składu. Śledczy ustalili, że jedną z przyczyn wypadku mogło być korzystanie przez 17-latka z telefonu komórkowego podczas przekraczania torowiska.

Jak informują lokalne media, ofiara była mieszkańcem powiatu świdnickiego. Wyjaśnieniem okoliczności zdarzenia zajmuje się policja. Funkcjonariusze weryfikują m.in. czy w chwili wypadku nastolatek korzystał ze słuchawek.

pg

Zwiększyło się bezpieczeństwo na 16 przejazdach kolejowo-drogowych w województwie lubelskim, m.in. w Łukowie, Chełmie, Trawnikach, Antoninie i Wólce Okopskiej. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły na inwestycję 23 mln zł. To realizacja ogólnopolskiego projektu współfinansowanego ze środków unijnych POIiŚ. W Polsce modernizacją objęto 182 przejazdy za ok. 250 mln zł.

Bezpieczniejsze i punktualne przejazdy pociągów, a także zwiększenie poziomu bezpieczeństwa dla kierowców i pieszych - to efekt ogólnopolskiej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w przejazdy kolejowo-drogowe. Projekt „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap I – część przejazdowa” zwiększa poziom bezpieczeństwa na 182 przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce. Prace zakończą się w 2021 r.

„Działania narodowego zarządcy sieci kolejowej, PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dla poprawy bezpieczeństwa ruchu, to niezwykle ważny komponent zmian polskiej kolei. Największa w naszej historii modernizacja infrastruktury kolejowej pokazuje, jak ważny dla polskiego rządu jest rozwój kolei. Ten proces wpisuje się w założenia Unii Europejskiej, m. in. w Europejski Rok Kolei. Budujemy kolej komfortową, bezpieczną i przewidywalną” – powiedział Piotr Kaliszewski, asystent wiceministra infrastruktury Andrzeja Bittela.

Bezpieczniej przez tory w województwie lubelskim

Na terenie woj. lubelskiego w ramach projektu przejazdowego zmodernizowano 16 przejazdów kolejowo-drogowych. W Łukowie nowa sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, rogatki, oświetlenie oraz monitoring sprawiają, że przeprawa przez skrzyżowanie drogi z torami kolejowymi jest bezpieczniejsza. Dzięki czujnikom zamontowanym na torach nadjeżdżający pociąg automatycznie uruchamia sygnalizację świetlną oraz rogatki. Podobne systemy zabezpieczeń są na przejazdach w Świdrach i Sarnowie, gdzie zamontowano m. in. nową sygnalizację świetlną.

Zwiększył się także poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym m. in. na 7 przejazdach na trasie Lublin - Dorohusk. Kierowcy płynniej pokonują skrzyżowania po wymianie nawierzchni drogowej w Trawnikach, Zawadówce, Chełmie, Antoninie i Ludwinowie. Dodatkowo, zamontowano urządzenia sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej ostrzegające o nadjeżdżającym pociągu.

Nad prawidłowym działaniem samoczynnej sygnalizacji przejazdowej czuwają nowoczesne urządzenia kontroli. W przypadku usterki urządzeń, informacja o awarii natychmiast trafia do dyżurnego ruchu, który wprowadza ograniczenia prędkości pociągów i powiadamia serwis urządzeń. Przejazdy zyskały także nowe, ledowe oświetlenie, co ułatwia pieszym i rowerzystom poruszanie się po zmroku.

Bezpieczniej jest także na przejazdach w miejscowościach: Wólka Kańska i Zalesie Kańskie na szlaku Trawniki - Rejowiec. Obiekty zostały wyposażone w nowe sygnalizatory drogowe i jasne oświetlenia. W miejscowości Leopoldów na linii Łuków - Radom wymieniono nawierzchnię torową i drogową, pojawiły się także nowe urządzenia sygnalizacji przejazdowej.

W województwie lubelskim dzięki inwestycjom PLK zwiększono poziom bezpieczeństwa również na trasie Lublin - Stalowa Wola Rozwadów, gdzie przebudowano ok. 60 przejazdów. Na linii nr 7 między Otwockiem a Lublinem modernizację przeszły 42 przejazdy kolejowo-drogowe, z czego w woj. lubelskim 18 przejazdów kolejowo-drogowych zyskało nowe urządzenia. Ponadto na modernizowanej obecnie linii nr 30 na odcinku Lubartów - Parczew zmodernizowanych zostanie 13 przejazdów kolejowo-drogowych, a w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E 20 na odcinku Siedlce – Terespol, etap III – LCS Terespol” jest modernizowanych 16 przejazdów kolejowo-drogowych.

Zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach w całej Polsce

Poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego to jeden z priorytetów PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Efektem projektu „przejazdowego” jest jak dotąd zwiększenie bezpieczeństwa na 129 zmodernizowanych przejazdach kolejowo-drogowych. Podniesienie poziomu bezpieczeństwa zapewnia wyposażenie przejazdów w dodatkowe nowoczesne urządzenia zabezpieczające, m.in. rogatki i sygnalizatory świetlne lub wymiana urządzeń. Wyposażenie  przejazdów w nowoczesne urządzenia zdalnej kontroli, a także w monitoring wizyjny  pozwala kolejarzom na pełniejszą i stałą kontrolę ruchu na modernizowanych przejazdach.

Projekt „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap I – część przejazdowa” o wartości ok. 250 mln zł netto jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach  Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w kwocie prawie 194 mln zł.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A.

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram