fbpx

Grupa PKP Cargo w maju 2021 roku przetransportowała 7,8 mln ton towarów – to wzrost o 28,5% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Kolejny miesiąc z rzędu wzrosły także udziały rynkowe podmiotu.

PKP Cargo odnotowało wzrost zrealizowanej pracy przewozowej o 25,1 proc. r/r, do poziomu 2,0 mld tkm. Udziały rynkowe Grupy w maju 2021 roku ukształtowały się na poziomie 39,75 proc., czyli wzrosły o 1,84 p.p. według masy towarowej i 43,05 proc. (+3,15 p.p.) względem pracy przewozowej.

W porównaniu r/r zwiększył się transport realizowany przeze Grupę w segmentach: węgiel kamienny (+38,9 proc.), kamień, żwir i wapno (+18,7 proc.), koks i węgiel brunatny (+110,8 proc.), metale i wyroby (+54,5 proc.), nawozy sztuczne (+51,9 proc.). O 9,3 proc. r/r wzrosły także przewozy intermodalne.

W ujęciu miesiąc do miesiąca przesył towarów zrealizowany przez Grupę PKP Cargo w maju zwiększył się o +0,2 proc. m/m. Jednocześnie w przypadku pracy przewozowej odnotowano zmniejszenie dynamiki zmian w transporcie ładunków względem poprzedniego miesiąca o -1,1 proc. m/m.

Nie powinien nikogo dziwić bardzo wysoki wzrost przewozów towarów masowych w stosunku do maja 2020 roku. Przed rokiem mieliśmy do czynienia z lockdownem, a teraz polska gospodarka dynamicznie się rozwija, zakłady wytwarzają coraz więcej towarów, co powoduje wzrost zapotrzebowania na transport surowców, prefabrykatów i gotowych wyrobów. O wiele wyższy niż przed rokiem jest także popyt na energię elektryczną i dlatego w maju przewieźliśmy znacznie więcej węgla kamiennego niż w maju 2020 roku” – podkreśla Czesław Warsewicz, prezes PKP CARGO S.A.

W maju 2021 roku wolumen produkcji przemysłowej w Polsce zwiększył się o 29,8 proc. r/r (po wzroście o 44,2 proc. w kwietniu oraz o 18,6 proc. r/r w marcu 2021 roku), co wskazuje na dalsze umocnienie trendu wzrostowego i panującą dobrą koniunkturę w krajowym przemyśle. W maju ożywienie objęło 31 spośród 34 wyodrębnianych przez GUS gałęzi, a jego źródłem był zarówno eksport, jak i popyt krajowy.

Głównym czynnikiem wzrostu produkcji r/r w maju 2021 roku był segment przetwórstwa przemysłowego (+32,4 proc. r/r), w przypadku którego najsilniejsze wzrosty wykazały sektory charakteryzujące się jednocześnie największą skalą spadku produkcji w maju 2020 roku. W tym okresie zwiększony wolumen produkcji r/r wykazały także pozostałe wyodrębniane przez GUS sektory przemysłu, m.in. dział związany z wytwarzaniem energii oraz zaopatrywaniem w gaz i gorącą wodę (+14,0 proc. r/r) oraz górnictwo i wydobywanie (+5,5 proc. r/r).

Jednocześnie widoczna na rynku była też wyraźna poprawa aktywności w budownictwie (produkcja budowlano-montażowa w maju wzrosła o 3,9 proc. m/m oraz o 4,7 proc. r/r, wobec spadku o 4,2 proc. r/r w kwietniu i spadkach produkcji r/r utrzymujących się od wielu poprzednich miesięcy). Dane potwierdzają obraz dobrej koniunktury w krajowej gospodarce, a sektor przemysłowy jest beneficjentem ożywienia w światowej gospodarce.

Przewozy towarowe są silnie powiązane z gospodarką, zwłaszcza przemysłem. I gdy gospodarka jest w fazie wzrostowej, to idą w górę również wskaźniki popytu na usługi transportowe i szerzej logistyczne. Dlatego liczymy na to, że polska gospodarka weszła właśnie w okres długotrwałej koniunktury, gdyż to byłby także okres koniunktury dla PKP CARGO” – mówi prezes Czesław Warsewicz.

W maju 2021r. rynek kolejowych przewozów towarowych w Polsce zwiększył się r/r, a dynamika wzrostu przewozów ukształtowała się na poziomie +22,6 proc. Wolumen przewozu w wartościach bezwzględnych w maju tego roku wyniósł 19,7 mln ton, tj. był o 3,6 mln ton większy niż w analogicznym okresie 2020r. Równocześnie zwiększył się też względem poprzedniego miesiąca (+1,8 proc. m/m, tj. o 0,4 mln ton).

Wykonana przez rynek kolejowy w maju praca przewozowa zwiększyła się r/r do poziomu 4,6 mld tkm (+15,9 proc. r/r). Równocześnie odnotowano jej zwiększenie w ujęciu miesiąc do miesiąca (+2,7 proc. m/m, tj. o 0,1 mld tkm).

Od stycznia do maja 2021 roku koleją w Polsce przetransportowano w sumie 94,3 mln ton towarów (+10,1 proc. r/r). W tym okresie przewozy Grupy PKP Cargo wzrosły o +11,9 proc. r/r, do 36,8 mln ton. Wykonana przez przewoźników praca przewozowa wyniosła 21,6 mld tkm (+9,4 proc. r/r). W przypadku PKP Cargo zwiększyła się o +10,2 proc. r/r, do 9,2 mld tkm.

Źródło tekstu: Pkpcargo.com/Serwis Kolejowy

13 wypadków i kolizji, 4 osoby zabite i jedna ciężko ranna - to bilans zdarzeń, do jakich doszło w maju br. z udziałem pojazdów i pieszych na przejazdach oraz przejściach kolejowo-drogowych kat. A-E – poinformowano na stronie kampanii „Bezpieczny przejazd…”.

W piątym miesiącu 2021 roku miało też miejsce 27 wypadków z udziałem pieszych w miejscach niedozwolonych. W ich wyniku zginęło 21 osób, a 6 zostało ciężko rannych.

Od początku 2021 roku na przejazdach wydarzyły się 73 wypadki i kolizje (o 8 więcej niż w analogicznym okresie zeszłego roku), zginęło 13 osób (o 6 mniej niż w analogicznym okresie zeszłego roku), 4 zostały ciężko ranne (o 6  mniej niż w analogicznym okresie zeszłego roku).

Przerwy i ograniczenia w ruchu pociągów w związku z wypadkami i kolizjami wyniosły w maju ponad 63 godziny.

W maju skorzystano 609 razy z Żółtej Naklejki PLK, dzięki czemu udało się uniknąć potencjalnie niebezpiecznych zdarzeń. Od początku projektu takich zgłoszeń było 13 022.

Przedstawione dane mogą ulec zmianie ze względu na niezakończone dochodzenia oraz trudności w uzyskaniu informacji od odpowiednich organów (pogotowie, prokuratura) i związanych z ochroną danych osobowych.

Bezpieczny przejazd 2021 w liczbach:

Źródło: Bezpieczny-przejazd.pl
Źródło: Bezpieczny-przejazd.pl

Źródło tekstu: Bezpieczny-przejazd.pl/Serwis Kolejowy

W tym miesiącu podróżni wygodniej wsiądą do pociągów w Dąbrowie Górniczej. Na półmetku są prace przy wiadukcie kolejowym, przejściu pieszo-rowerowym oraz przejściu na perony. Pociągi pojadą nowym torem.

Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. zwiększy poziom bezpieczeństwa, dostęp do kolei i usprawni komunikację drogową w mieście. Zadanie realizowane jest z udziałem funduszy unijnych z POIiŚ.

Na stacji Dąbrowa Górnicza dostępna jest już jedna z dwóch krawędzi nowego peronu i dojście nowym przejściem podziemnym. Pociągi pojadą nowym torem. Wymieniono rozjazdy i sieć trakcyjną. Rozpoczyna się kolejny etap prac. Przejście przez tory od ul. Kolejowej zostanie przesunięte na wysokość budynku dworca. Po zakończeniu prac przejście pod torami połączy perony stacji Dąbrowa Górnicza z projektowanym centrum przesiadkowym oraz parkingami przy ul. Kościuszki i ul. Limanowskiego.

Dla większego bezpieczeństwa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. budują wiadukt kolejowy w rejonie stacji Dąbrowa Górnicza. Obiekt przeszedł próby obciążeniowe i pojadą nim pociągi. Pod nowym obiektem będzie ulica, chodnik i ścieżka rowerowa. Przy ul. Konopnickiej – w miejscu przejazdu w poziomie szyn - powstaje podziemne przejście pieszo-rowerowe. Od 11 maja na okres letni wróci ruch drogowy. Roboty zostaną wznowione po wakacjach.

Nowe rozwiązania usprawnią komunikację drogową w mieście – skróci się czas przejazdu z północnej na południową stronę torów i wyeliminuje oczekiwanie na przejeździe kolejowo–drogowym. Zwiększy się bezpieczeństwo w ruchu pieszym, rowerowym i samochodowym.

Nowe perony będą wyposażone w wiaty, ławki, oświetlenie, nagłośnienie i dynamiczną informację podróżnych. Peron wyspowy będzie dostępniejszy, ponadto powstanie dodatkowy peron i tor od strony ul. Kolejowej. Przejścia zostaną wyposażone w windy i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. W stacji Dąbrowa Górnicza będą przebudowane tory, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem. W ramach przebudowy stacji zostanie również zabezpieczony teren pod dodatkowe tory i peron dla kolei aglomeracyjnej od strony ul. Limanowskiego.

Wspólne prace PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i Gminy Dąbrowa Górnicza prowadzone są w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III”. Wartość inwestycji to ok. 190 mln zł, w tym udział PLK to 38 mln zł. Projekt ubiega się o dofinansowanie z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Prace planowane są do końca 2022 roku.

PLK sukcesywnie zwiększają bezpieczeństwo na styku linii kolejowych i dróg. Zbudowane będą wiadukty kolejowe przy przystanku Dąbrowa Górnicza Gołonóg oraz w Myszkowie Nowej Wsi. W planach jest także budowa obiektu w Żorach. Wiadukty w woj. śląskim powstają w ramach ogólnopolskiego projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III”. Zadanie ma wartość ponad 300 mln zł i obejmuje budowę 25 wiaduktów w całej Polsce.

Źródło tekstu: Plk-sa.pl/Serwis Kolejowych

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram