fbpx

Małopolska czeka na Impulsy 2. Kolejne pojazdy z zamówionych 9 szt. przechodzą obecnie proces lakierowania. Nanoszona jest na nie malatura w barwach województwa. Dziewięć czteroczłonowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych zostanie przekazanych Kolejom Małopolskim oraz Polregio na przełomie 2021 i 2022 roku.

Projekt pn. Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń aglomeracyjnych realizowany jest przy udziale dofinansowania unijnego w kwocie 132 mln zł w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020. W czerwcu 2020 roku Województwo Małopolskie podpisało z przedsiębiorcą Newag S.A. umowę dostawy 9 szt. Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych w wersji czteroczłonowej” - mówi marszałek Witold Kozłowski.

Wartość kontraktu, który obejmuje również pięcioletnią kompleksową usługę serwisowo-utrzymaniowo-naprawczą, gwarancję, szkolenia dla pracowników oraz depozyt części zamiennych, to ponad 245 mln zł. Za realizację projektu odpowiada Biuro Inwestycji Strategicznych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego.

Warto wspomnieć, że w zakresie zakupu pociągów typu Impuls 2 od przedsiębiorstwa Newag S.A. pod uwagę wzięto głos Małopolan. Podobnie było w przypadku projektu dot. zakupu czterech sztuk pociągów typu Elf 2, produkowanych przez przedsiębiorstwo PESA Bydgoszcz S.A., w którym wyboru foteli pasażerskich dokonywali uczniowie Technikum Komunikacyjnego nr 25 w Krakowie oraz mieszkańcy województwa.

Zarząd Województwa Małopolskiego postanowił zasięgnąć rady u mieszkańców Małopolski. Tym razem wybór, którego dokonać można było za pośrednictwem ankiety na popularnym portalu społecznościowym, dotyczył kolorystyki automatu biletowego” - dodaje wicemarszałek Łukasz Smółka.

Pociągi produkowane przez Newag będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h. Każdy z dziewięciu nowoczesnych, ekonomicznych i komfortowych pojazdów posiada 200 miejsc siedzących, a dodatkowo wyposażony jest m.in. w klimatyzację, WiFi, miejsce na rowery oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami (winda, rampa oraz pętla indukcyjna dla osób z dysfunkcją słuchu) i rodzin z dziećmi (przewijak dla niemowląt, bezstopniowe przejścia międzyczłonowe).

W każdym pociągu zostaną zainstalowane też systemy służące do monitoringu, informacji pasażerskiej, zliczania pasażerów i pomiaru punktualności.

Źródło tekstu: Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego/Serwis Kolejowy

Zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych w Stróżach, Białej Wyżnej i w Grybowie oraz wymiana torów między Stróżami a Grybowem - to zaplanowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A prace na trasie Tarnów – Muszyna. Realizacja robót, na które ogłoszono przetarg szacowany na 19 mln zł netto, zapewni bardziej atrakcyjne podróże do małopolskich miejscowości turystycznych.

W ogłoszonym przetargu na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych ważny jest temat bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Przewidziano prace na 7 skrzyżowaniach torów z drogami w Stróżach, Białej Wyżnej i w Grybowie. Nowy system zabezpieczeń zyskają 4 przejazdy kolejowo-drogowe w Białej Wyżnej. Będzie również nowa nawierzchnia na skrzyżowaniach, która zapewni kierowcom płynną jazdę.

PLK zamierzają także zlecić kompleksową wymianę toru na dwutorowym szlaku Stróże – Grybów. Wykonane będzie odwodnienie i wzmocnienie podtorza. Dzięki wymianie torów, utrzymane będą planowe przejazdy pociągów. Zwiększy się przepustowość trasy.

Roboty na odcinku Stróże – Grybów, ujęte w ogłoszonym przetargu, planowane są w 2022 r. Szacunkowa wartość zamówienia podstawowego to blisko 19 mln zł netto.

Inwestycje ważne dla lepszych podróży koleją w Małopolsce

Ogłoszony przetarg, to kolejne zadanie na linii Tarnów – Muszyna, trasie ważnej dla kolei w Małopolsce. PLK w latach 2018-2020 przeznaczyły już 136 mln zł na usprawnienie podróży i zwiększenie dostępu do atrakcji turystycznych Małopolski. Obecnie realizowane są prace za 8 mln zł. Roboty obejmują wymianę toru między Łowczowem a Tuchowem oraz remont 7 mostów i 3 przejazdów.

Dla podróżnych jadących w kierunku Muszyny są nowe perony w Grybowie, Ptaszkowej i Mszalnicy. Większe bezpieczeństwo dla pasażerów kolei, a także w ruchu drogowym zapewniają 22 zmodernizowane przejazdy. Ważna dla ruchu kolejowego oraz komunikacji drogowej była budowa nowych wiaduktów w Ptaszkowej i w Nowym Sączu. Wykonano prace na odcinku Grybów – Kamionka Wielka oraz w Nowym Sączu.

Projekt: „Prace na linii kolejowej nr 96 na odcinku Tarnów – Muszyna” jest finansowany z budżetu państwa.

Źródło tekstu: Plk-sa.pl/Serwis Kolejowy

Lepsza oferta szybkich podróży pociągiem w mieście, regionie i na trasach dalekobieżnych. Perony dostosowane do obsługi wszystkich podróżnych. Nowe przystanki, tory, estakady, mosty i wiadukty. Zmodernizowane stacje, systemy łączności i bezpieczeństwa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zmieniają kolej w stolicy Małopolski. Największa inwestycja unijna w Krakowie współfinansowana jest w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Galeria zdjęć pokazuje zakres i skalę projektu.

Budowa dwóch nowych przystanków Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień, przeznaczonych dla podróżnych kolei aglomeracyjnej. Modernizacja 5 przystanków i 2 stacji kolejowych, by ułatwić dostęp do pociągów wszystkim podróżnym, szczególnie osobom o ograniczonej możliwości poruszania się.

Przebudowa kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych, w tym powiększenie wiaduktów dla bezpieczeństwa i wygody pieszych i kierowców. Budowa dwóch estakad w centrum Krakowa, które zastąpiły XIX-wieczny nasyp, to nowe możliwości prowadzenia ruchu pociągów, miejsce na dodatkowe tory i dużo przestrzeni do zagospodarowania, z korzyścią dla mieszkańców Krakowa.

Niemal 20 kilometrów zmodernizowanej linii, w dużej części biegnącej w centrum Krakowa. Trzy nowe mosty dla sprawnych przejazdów pociągów aglomeracyjnych i dalekobieżnych.

Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy - Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” realizowany jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Projekt wart przeszło 1 mld zł współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. [czytaj więcej]

Źródło: PKP PLK S.A.
Źródło: PKP PLK S.A.
Źródło: PKP PLK S.A.

Pełna galeria zdjęć z postępu prac dostępna jest [tutaj].

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Ze względu na trwającą pandemię koronawirusa SARS-CoV-2, coroczny mikołajkowy przejazd retro-pociągu skansenu kolejowego w Chabówce odbędzie się jedynie online – informuje organizator – Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei.

W sobotę 5 grudnia po raz ostatni w tym roku na małopolskie tory wyjedzie zabytkowy pociąg parowy ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce. Będzie to tradycyjny, mikołajkowy pociąg na zakończenie sezonu. Niestety, z uwagi na pandemię wydarzenie odbędzie się on-line w formie transmisji z jadącego pociągu na trasach: Chabówka - Mszana Dolna oraz Chabówka - Rabka Zaryte” – podaje NSMK w komunikacie prasowym przesłanym naszej redakcji.

Pociąg poprowadzi jedyny sprawny w Polsce parowóz Ty2-911 ze składem wagonów z lat 1925-1935. Przejazd będzie można śledzić [tutaj] w sobotę 5.12.2020 od 9.30 do 14.00.

Projekt „Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej” ma na celu promocję atrakcji turystycznych oraz dziedzictwa historii kolei w Małopolsce i obejmuje przejazdy historycznym taborem kolejowym ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce wraz z atrakcjami na pokładzie pociągów oraz podczas postojów na poszczególnych stacjach i przystankach.

Źródło tekstu: NSMK/Serwis Kolejowy

Zobacz także:

Z końcem września rozpocznie się 6 edycja Małopolskich Szlaków Turystyki Kolejowej. Zabytkowe tabory pochodzące ze skansenu w Chabówce przemierzą 10 historycznych tras. Wydarzenie będzie można śledzić na żywo i w internecie.

Należące do Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce zabytkowe lokomotywy i wagony z pierwszej połowy ubiegłego wieku zabiorą pasażerów m.in. do Krynicy, Biecza, Nowego Sącza czy przez Dolinę Popradu. Pierwsze kursy zapowiedziano na 26 września, ostatni – na 5 grudnia.

Oprócz samych przejazdów na uczestników wycieczek będą czekać pikniki, regionalne poczęstunki, upominki, konkursy z nagrodami, występy artystyczne, inscenizacje i zwiedzanie atrakcji turystycznych.

Tegoroczne przedsięwzięcie, ze względu na trwającą epidemię koronawirusa SARS-CoV-2, odbywa się jesienią i z mniejszą liczbą przejazdów. Pasażerów i personel będą też obowiązywać aktualne zasady sanitarne właściwe transportowi publicznemu. Opis projektu, a także listę wszystkich kursów wraz ze szczegółowymi harmonogramami można przeczytać [tutaj].

Organizatorami „Małopolskich Szlaków Turystyki Kolejowej” są PKP Cargo, Województwo Małopolskie i Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei.

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram