fbpx

Przebudowa linii średnicowej w centrum Krakowa zapewni atrakcyjne podróże pociągiem w aglomeracji oraz na trasach dalekobieżnych. Mieszkańcy przy przebudowanych wiaduktach kolejowych zobaczą odtworzone, historyczne detale. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przy realizacji inwestycji nie zapominają o przeszłości „żelaznej drogi”. Inwestycja współfinansowana jest ze środków unijnych, instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Stolica Małopolski interesująco prezentuje się z okien pociągu na linii średnicowej. Ciekawie wygląda także kolejowa trasa obserwowana z perspektywy ulicy, np. zabytkowy wiadukt kolejowy nad ul. Lubicz. Obiekt wpisuje się w historyczną tkankę miasta. Stalowa konstrukcja po gruntownej renowacji zachowała swój charakter, a nowe tory sprostają współczesnym wymogom kolei. Zabytkowe przęsło jest odmalowane według pierwotnego wzoru. Odrestaurowane są dziewiętnastowieczne bariery i ich detale. Nad zakończonymi w sierpniu pracami czuwali konserwatorzy.

Sześć torów utrzymuje wiadukt nad ul. Prądnicką. Obiekt jest istotnym ogniwem międzynarodowej linii E30 na odcinku Kraków Główny - Kraków Główny Towarowy. Wykonana według współczesnych wymogów betonowa konstrukcja uwzględnia – zgodnie z zaleceniami służb konserwatorskich – wykorzystanie odnowionych kamiennych bloków starego obiektu, jako okładziny ścian. Widoczne na wiadukcie mosiężne barierki, to oryginalne i odrestaurowane elementy. Brakujące ozdobne przęsła odlano według historycznego wzoru. Prace drogowe przy wiadukcie zakończą się we wrześniu.

Na wiadukcie przy ul. Kamiennej okładziny murów oporowych i barierki zabezpieczające odtworzono na wzór oryginalnych elementów. O historii wiaduktów przy ul. Gromadzkiej i Morawiańskiego, w rejonie stacji Kraków Płaszów, przypominają elementy zabytkowych przęseł, wyeksponowane w nowym otoczeniu.

W niezmienionej formie tory utrzymywać będzie XIX-wieczny wiadukt nad ul. Miodową. Zbudowany z piaskowca obiekt powstał przeszło 165 lat temu. By zmieścić dodatkowe tory dla pociągów aglomeracyjnych, wokół niego wzniesiono estakady kolejowe. Zwiększone bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów zapewni dodatkowe przejście podziemne, które powstało w nasypie obok wiaduktu.

Lepsza komunikacja kolejowa - lokalna i międzynarodowa

Modernizacja wiaduktów kolejowych w Krakowie to część projektu „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej”. Inwestycja za przeszło 1 mld zł, współfinansowana przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”, zapewni sprawny przejazd pociągów międzynarodowych, dalekobieżnych, regionalnych i aglomeracyjnych, a rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego pozwoli przewoźnikom na uruchomienie większej liczby połączeń.

Więcej o projekcie [tutaj].

Źródło tekstu: PKP.PLK S.A./Serwis Kolejowy

Od poniedziałku 2 sierpnia 2021 r. w Małopolsce obowiązywać będzie nowy cennik biletów w regionalnym transporcie kolejowym. Wzrost kosztów przejazdów dotyczy usług realizowanych na obszarze całego województwa, przez przewoźników: Polregio, Koleje Małopolskie oraz Koleje Śląskie.

W komunikacie zamieszczonym na swojej stronie internetowej Koleje Małopolskie informują, że średni koszt podróży na bilecie jednorazowym wzrośnie o 10 procent. Podrożeją także bilety okresowe. Przewoźnik zapowiada, że w tym przypadku cena będzie wyższa o 10 zł. Spółka zaznacza, że mimo podwyżek, przejazdy w ramach ofert specjalnych w dalszym ciągu będą niższe od tych realizowanych w taryfie podstawowej przewoźników.

„Wprowadzenie nowego cennika biletów spowodowane jest wzrostem kosztów wynikających z rozwoju oferty przewozowej, a także koniecznością sfinansowania kolejnych inwestycji, takich jak zakup nowego taboru kolejowego. Już niebawem Pasażerowie będą mogli skorzystać z przejazdów nowymi pojazdami typu ELF 2, natomiast w niedalekiej przyszłości Województwo Małopolskie będzie miało do dyspozycji także nowe pociągi IMPULS 2. Pozwoli to na sukcesywne uruchamianie nowych połączeń i poszerzanie oferty przewozowej, co umożliwi Pasażerom wygodny i szybki dojazd do pracy czy szkoły” – czytamy w komunikacie zamieszczonym na stronie Kolei Małopolskich.

To nie jedyne zmiany w kosztach, jakie zadeklarował przewoźnik. Od września w pociągach Kolei Małopolskich wprowadzona zostanie dodatkowa opłata za zakup biletu u obsługi pociągu. Wyniesie ona 2 zł i będzie naliczana w przypadku, gdy pasażer rozpoczyna podróż ze stacji, na której znajduje się otwarta kasa biletowa. Zwolnione z niej mają być osoby niepełnosprawne i o ograniczonej sprawności ruchowej. Dodatkowo, w ich przypadku sprzedaż zostanie zrealizowana w momencie przeprowadzania kontroli biletów.

hp

W Suchej Beskidzkiej (woj. małopolskie, pow. suski) w godzinach wieczornych doszło wczoraj do wykolejenia się lokomotywy EP07-1018 prowadzącej skład dalekobieżny PKP Intercity. Pasażerom nic się nie stało – podaje portal Sucha24.pl.

Niebezpieczny incydent miał miejsce na wysokości przejazdu kolejowo-drogowego w pobliżu remizy OSP. Lokomotywa składu pasażerskiego relacji Zakopane – Szczecin wypadła z torów i zatrzymała się przed wjazdem na stację PKP. W wyniku zdarzenia nie doszło do wykolejenia i przewrócenia wagonów. Zarówno pasażerowie, jak i załoga pociągu nie odnieśli żadnych obrażeń. Na skutek zdarzenia trasa była zablokowana przez kilka godzin.

Nie wiadomo, co doprowadziło do wykolejenia się lokomotywy. Portal podaje, że odcinek Sucha Beskidzka – Maków Podhalański przeszedł w ostatnim czasie szeroko zakrojone prace modernizacyjne. Jedna z hipotez wskazuje, że pojazd mógł wypaść z szyn w miejscu łączenia nowego torowiska z fragmentem starej infrastruktury.

To kolejny w ostatnim czasie przypadek wykolejenia się składu pasażerskiego na polskich torach. W ubiegły piątek na Śląsku z szyn wypadły dwa wagony składu PKP Intercity. Zdarzenie miało miejsce na linii nr 140. W jego wyniku odcinek trasy uległ poważnemu uszkodzeniu, a ruch kolejowy na trasie Tychy – Rybnik pozostaje wstrzymany. Naprawa torowiska ma potrwać do końca lipca. [czytaj więcej]

pg

W Andrychowie (woj. małopolskie, pow. wadowicki) doszło dziś do niebezpiecznej kolizji z udziałem samochodu osobowego i pociągu. Kobieta siedząca za kierownicą auta wjechała na przejeździe kolejowo-drogowym pod skład pasażerski Polregio – podaje portal Radia Opole.

Do zdarzenia doszło około godziny 8:45 na przejeździe przy ul. Powstańców Warszawy. Z ustaleń śledczych wynika, że kobieta nie zastosowała się do znaku Stop i wjechała wprost pod pędzący pociąg pasażerski jadący z Krakowa do Bielska-Białej. Kierująca autem i maszynista byli trzeźwi.

Policja z Wadowic podała, że na skutek kolizji kobieta doznała lekkich, niezagrażających życiu obrażeń. Z uszkodzonego samochodu zdołała wyjść o własnych siłach. Ratownicy medyczni przewieźli poszkodowaną do szpitala w celu przeprowadzenia badań.

Zdjęcia z miejsca zdarzenia można obejrzeć poniżej.

Portal Gazety Krakowskiej poinformował, że w chwili zderzenia składem podróżowało około 29 osób. Jego załodze i pasażerom nic się nie stało. Po kolizji ruch na linii kolejowej nr 117 został wstrzymany.

pg

78-letni kierowca samochodu osobowego wjechał wprost pod pociąg Kolei Małopolskich. Zdarzenie miało miejsce wczoraj około godziny 12 w pobliżu stacji kolejowej Kraków Zakliki. Jego sprawca trafił do szpitala.

Do kolizji doszło na przejeździe kolejowo-drogowym na trasie Kraków Lotnisko – Kraków Główny. 78-latek kierujący samochodem marki Volkswagen Tiguan nie zachował ostrożności i wjechał pod pociąg osobowy Kolei Małopolskich doprowadzając do zderzenia ze składem. Mężczyzna w wyniku odniesionych obrażeń został przewieziony do szpitala. W momencie zdarzenia był trzeźwy. Pasażerom ani maszyniście nic się nie stało.

Po zdarzeniu ruch na linii został całkowicie wstrzymany. Usuwanie skutków kolizji trwało kilka godzin, ponieważ PKP PLK były zmuszone do wyłączenia napięcia trakcyjnego. Koleje Małopolskie zapewniły pasażerom komunikację zastępczą. Przewoźnik poinformował, że pociągi wróciły na trasę o godz. 15:18.

Przejazd na którym doszło do zdarzenia, jest wyposażony w sygnalizację świetlną, ale pozbawiony zapór. W chwili kolizji sygnalizacja była sprawna.

pg

Funkcjonariusze z Komendy Regionalnej Straży Ochrony Kolei w Krakowie ujęli czterech nieletnich, którzy układali kamienie na szlaku kolejowym Tunel – Raciborowice (woj. małopolskie). Na przeszkody najechał pociąg relacji Kraków Główny – Sędziszów. Jak podaje Komenda Główna SOK, zdarzenie miało miejsce 6 lipca.

Na szlaku Tunel – Raciborowice, w okolicy przystanku osobowego Baranówka, pociąg Polregio relacji Kraków Główny – Sędziszów najechał na ułożone na główkach szyn przeszkody w postaci kamieni. Tłuczeń został ułożony przez osoby postronne, które na widok nadjeżdżającego składu uciekły z miejsca zdarzenia. Na interwencję niezwłocznie skierowano patrol SOK z Komendy Regionalnej SOK w Krakowie.

Po przybyciu na miejsce, mundurowi zauważyli cztery osoby siedzące na skraju peronu na przystanku Baranówka. Jak się później okazało, wszystkie z nich były nieletnie – miały od 14 do 16 lat. W rozmowie z mechanikiem pociągu Polregio ustalono, że wygląd dwóch nastolatków odpowiada rysopisowi sprawców ułożenia przeszkody na torach. W trakcie podjętych przez funkcjonariuszy czynności nieletni przyznali się do zostawienia kamieni na główkach szyn. Dalsze postępowanie w sprawie prowadzi Komisariat Policji w Słomnikach.

Źródło tekstu: KG SOK/Serwis Kolejowy

Małopolska czeka na Impulsy 2. Kolejne pojazdy z zamówionych 9 szt. przechodzą obecnie proces lakierowania. Nanoszona jest na nie malatura w barwach województwa. Dziewięć czteroczłonowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych zostanie przekazanych Kolejom Małopolskim oraz Polregio na przełomie 2021 i 2022 roku.

Projekt pn. Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń aglomeracyjnych realizowany jest przy udziale dofinansowania unijnego w kwocie 132 mln zł w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020. W czerwcu 2020 roku Województwo Małopolskie podpisało z przedsiębiorcą Newag S.A. umowę dostawy 9 szt. Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych w wersji czteroczłonowej” - mówi marszałek Witold Kozłowski.

Wartość kontraktu, który obejmuje również pięcioletnią kompleksową usługę serwisowo-utrzymaniowo-naprawczą, gwarancję, szkolenia dla pracowników oraz depozyt części zamiennych, to ponad 245 mln zł. Za realizację projektu odpowiada Biuro Inwestycji Strategicznych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego.

Warto wspomnieć, że w zakresie zakupu pociągów typu Impuls 2 od przedsiębiorstwa Newag S.A. pod uwagę wzięto głos Małopolan. Podobnie było w przypadku projektu dot. zakupu czterech sztuk pociągów typu Elf 2, produkowanych przez przedsiębiorstwo PESA Bydgoszcz S.A., w którym wyboru foteli pasażerskich dokonywali uczniowie Technikum Komunikacyjnego nr 25 w Krakowie oraz mieszkańcy województwa.

Zarząd Województwa Małopolskiego postanowił zasięgnąć rady u mieszkańców Małopolski. Tym razem wybór, którego dokonać można było za pośrednictwem ankiety na popularnym portalu społecznościowym, dotyczył kolorystyki automatu biletowego” - dodaje wicemarszałek Łukasz Smółka.

Pociągi produkowane przez Newag będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/h. Każdy z dziewięciu nowoczesnych, ekonomicznych i komfortowych pojazdów posiada 200 miejsc siedzących, a dodatkowo wyposażony jest m.in. w klimatyzację, WiFi, miejsce na rowery oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami (winda, rampa oraz pętla indukcyjna dla osób z dysfunkcją słuchu) i rodzin z dziećmi (przewijak dla niemowląt, bezstopniowe przejścia międzyczłonowe).

W każdym pociągu zostaną zainstalowane też systemy służące do monitoringu, informacji pasażerskiej, zliczania pasażerów i pomiaru punktualności.

Źródło tekstu: Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego/Serwis Kolejowy

Zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych w Stróżach, Białej Wyżnej i w Grybowie oraz wymiana torów między Stróżami a Grybowem - to zaplanowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A prace na trasie Tarnów – Muszyna. Realizacja robót, na które ogłoszono przetarg szacowany na 19 mln zł netto, zapewni bardziej atrakcyjne podróże do małopolskich miejscowości turystycznych.

W ogłoszonym przetargu na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych ważny jest temat bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Przewidziano prace na 7 skrzyżowaniach torów z drogami w Stróżach, Białej Wyżnej i w Grybowie. Nowy system zabezpieczeń zyskają 4 przejazdy kolejowo-drogowe w Białej Wyżnej. Będzie również nowa nawierzchnia na skrzyżowaniach, która zapewni kierowcom płynną jazdę.

PLK zamierzają także zlecić kompleksową wymianę toru na dwutorowym szlaku Stróże – Grybów. Wykonane będzie odwodnienie i wzmocnienie podtorza. Dzięki wymianie torów, utrzymane będą planowe przejazdy pociągów. Zwiększy się przepustowość trasy.

Roboty na odcinku Stróże – Grybów, ujęte w ogłoszonym przetargu, planowane są w 2022 r. Szacunkowa wartość zamówienia podstawowego to blisko 19 mln zł netto.

Inwestycje ważne dla lepszych podróży koleją w Małopolsce

Ogłoszony przetarg, to kolejne zadanie na linii Tarnów – Muszyna, trasie ważnej dla kolei w Małopolsce. PLK w latach 2018-2020 przeznaczyły już 136 mln zł na usprawnienie podróży i zwiększenie dostępu do atrakcji turystycznych Małopolski. Obecnie realizowane są prace za 8 mln zł. Roboty obejmują wymianę toru między Łowczowem a Tuchowem oraz remont 7 mostów i 3 przejazdów.

Dla podróżnych jadących w kierunku Muszyny są nowe perony w Grybowie, Ptaszkowej i Mszalnicy. Większe bezpieczeństwo dla pasażerów kolei, a także w ruchu drogowym zapewniają 22 zmodernizowane przejazdy. Ważna dla ruchu kolejowego oraz komunikacji drogowej była budowa nowych wiaduktów w Ptaszkowej i w Nowym Sączu. Wykonano prace na odcinku Grybów – Kamionka Wielka oraz w Nowym Sączu.

Projekt: „Prace na linii kolejowej nr 96 na odcinku Tarnów – Muszyna” jest finansowany z budżetu państwa.

Źródło tekstu: Plk-sa.pl/Serwis Kolejowy

Lepsza oferta szybkich podróży pociągiem w mieście, regionie i na trasach dalekobieżnych. Perony dostosowane do obsługi wszystkich podróżnych. Nowe przystanki, tory, estakady, mosty i wiadukty. Zmodernizowane stacje, systemy łączności i bezpieczeństwa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zmieniają kolej w stolicy Małopolski. Największa inwestycja unijna w Krakowie współfinansowana jest w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Galeria zdjęć pokazuje zakres i skalę projektu.

Budowa dwóch nowych przystanków Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień, przeznaczonych dla podróżnych kolei aglomeracyjnej. Modernizacja 5 przystanków i 2 stacji kolejowych, by ułatwić dostęp do pociągów wszystkim podróżnym, szczególnie osobom o ograniczonej możliwości poruszania się.

Przebudowa kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych, w tym powiększenie wiaduktów dla bezpieczeństwa i wygody pieszych i kierowców. Budowa dwóch estakad w centrum Krakowa, które zastąpiły XIX-wieczny nasyp, to nowe możliwości prowadzenia ruchu pociągów, miejsce na dodatkowe tory i dużo przestrzeni do zagospodarowania, z korzyścią dla mieszkańców Krakowa.

Niemal 20 kilometrów zmodernizowanej linii, w dużej części biegnącej w centrum Krakowa. Trzy nowe mosty dla sprawnych przejazdów pociągów aglomeracyjnych i dalekobieżnych.

Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy - Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” realizowany jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Projekt wart przeszło 1 mld zł współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. [czytaj więcej]

Źródło: PKP PLK S.A.
Źródło: PKP PLK S.A.
Źródło: PKP PLK S.A.

Pełna galeria zdjęć z postępu prac dostępna jest [tutaj].

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Ze względu na trwającą pandemię koronawirusa SARS-CoV-2, coroczny mikołajkowy przejazd retro-pociągu skansenu kolejowego w Chabówce odbędzie się jedynie online – informuje organizator – Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei.

W sobotę 5 grudnia po raz ostatni w tym roku na małopolskie tory wyjedzie zabytkowy pociąg parowy ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce. Będzie to tradycyjny, mikołajkowy pociąg na zakończenie sezonu. Niestety, z uwagi na pandemię wydarzenie odbędzie się on-line w formie transmisji z jadącego pociągu na trasach: Chabówka - Mszana Dolna oraz Chabówka - Rabka Zaryte” – podaje NSMK w komunikacie prasowym przesłanym naszej redakcji.

Pociąg poprowadzi jedyny sprawny w Polsce parowóz Ty2-911 ze składem wagonów z lat 1925-1935. Przejazd będzie można śledzić [tutaj] w sobotę 5.12.2020 od 9.30 do 14.00.

Projekt „Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej” ma na celu promocję atrakcji turystycznych oraz dziedzictwa historii kolei w Małopolsce i obejmuje przejazdy historycznym taborem kolejowym ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce wraz z atrakcjami na pokładzie pociągów oraz podczas postojów na poszczególnych stacjach i przystankach.

Źródło tekstu: NSMK/Serwis Kolejowy

Zobacz także:

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram