fbpx

W wyniku decyzji Rządu Federacji Rosyjskiej, dziś o północy rozpoczęło się wznawianie międzynarodowego ruchu pasażerskiego między Rosją a Białorusią. Proces będzie realizowany etapami – informuje centrum prasowe Kolei Białoruskich.

W pierwszej fazie zostały wznowione kursy pociągu nr 2/1 relacji Mińsk – Moskwa, odjeżdżającego ze stolicy Białorusi w dni parzyste, a z Moskwy w dni nieparzyste. Na tym etapie skład będzie jeździł przez terytorium Republiki Białoruskiej bez zatrzymywania na stacji Orsza Centralna. Na terenie Federacji Rosyjskiej będzie zatrzymywał się na stacjach Smoleńsk i Wiaźma.

Planowane jest również zatrzymywanie się pociągów nr 30: Kaliningrad – Moskwa i nr 29 Moskwa – Kaliningrad, na stacji Mińsk Osobowy. Bilety na to połączenie będą sprzedawane tylko na podróż na trasie Mińsk – Moskwa i z powrotem. Jednocześnie pasażerowie będą mogli zakupić bilety na przejazd z Mińska na stacjach Smoleńsk, Wiaźma, Gagarin oraz z tych stacji do Mińska Osobowego.

Przewoźnik przypomina, że podczas podróży pociągiem zdecydowanie zaleca się pasażerom stosowanie osobistych środków ochrony dróg oddechowych, takich jak maseczki.

Koleje Białoruskie podkreślają, że współpraca z Kolejami Rosyjskimi w zakresie stopniowego przywracania międzynarodowego rozkładu jazdy pociągów będzie kontynuowana.

Warto przypomnieć, że 2 lutego oba państwa podpisały umowę w sprawie współpracy na kolei. W dokumencie określono m.in. zasady organizacji ruchu pociągów, przeładunku wagonów i kontenerów. [czytaj więcej]

Koleje Białoruskie i Stadler Mińsk rozpoczęły pilotażowe testy międzyregionalnego pociągu klasy biznes. Pięcioczłonowe pojazdy elektryczne o nazwie EPm oparte są na modelu FLIRT. Pierwsze z 10 zamówionych EZT mają być dostarczone w trzecim kwartale tego roku – informuje Belta.by.

Zanim pociągi zostaną dopuszczone do ruchu, państwowy operator poddaje jeden z egzemplarzy próbom mającym sprawdzić, czy pojazdy spełnią wymogi dotyczące bezpieczeństwa. Testy rozpoczęły się 27 stycznia. W ich trakcie elektryczny zespół trakcyjny przejedzie 5000 km, co pozwoli ocenić jego wpływ na tory. Zbadane zostaną też m.in. hamulce oraz urządzenia kontrolne i przeciwpożarowe.

EPm, które mają obsługiwać pasażerów na liniach z największym obłożeniem, osiągają prędkość do 160 km/h. Pociągi pomieszczą 262 pasażerów, z czego 16 w klasie pierwszej. Podstawowym wyposażeniem pojazdów będą klimatyzacja, WiFi oraz urządzenia wzmacniające sygnał GSM. W każdym ze składów znajdą się trzy toalety – w tym jedna przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych – oraz miejsca przeznaczone do przewozu wózków dziecięcych i trzech rowerów.

Przedział klasy pierwszej wyróżniać będą regulowane fotele, a także przyciski umożliwiające podróżnym wzywanie konduktora. Ponadto w skład wyposażenia wejdzie szafa na ubrania wierzchnie i miejsce do przewozu dużego bagażu. W drugiej klasie podróżni znajdą miękkie fotele z podłokietnikami. Pociągi mają być przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną sprawnością ruchową. Informacje o numerach miejsc i wagonów zostaną powielone w alfabecie Braille’a.

Kontrakt na dostawę 10 pociągów klasy biznes Koleje Białoruskie i firma Stadler podpisały w styczniu 2019 r. Jest to kolejna umowa zawarta między podmiotami. Wcześniej państwowy operator zamówił od tego samego producenta 18 siedmioczłonowych EZT, które od 2016 r. kursują na linii Mińsk – Homel.

hp

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram