W indyjskim dystrykcie Reasi na terytorium Dżammu i Kaszmiru powstaje najwyższy most kolejowy na świecie. Osiągnięto już najważniejszy etap budowy obiektu – konstruktorzy zakończyli stawianie głównego przęsła – podaje portal Railway Gazette.

Po zakończeniu inwestycji stalowo-betonowa konstrukcja będzie miała 1315 metrów długości, rozpiętość głównego łuku wyniesie 467 metrów, a tory będą przebiegały 359 metrów nad korytem rzeki Chenab. Po ukończeniu budowy most wejdzie w skład powstającej linii kolejowej Udhampur – Śrinagar – Baramull, która połączy Dolinę Kaszmiru z resztą kraju.

Koszt inwestycji prowadzonej przez Koleje Indyjskie to blisko 15 miliardów rupii indyjskich, czyli prawie 200 milionów dolarów amerykańskich. Jej głównym wykonawcą jest spółka joint venture Ultra-Afcons-VSL. Od 20 lutego bieżącego roku konstruktorzy pracowali nad połączeniem dwóch części łuku, które powstawały niezależnie od siebie po obu stronach rzeki. Ostatnie segmenty zamykające jego szczyt zostały zainstalowane 5 kwietnia.

Pracom, podczas wideokonferencji, przyglądali się przedstawiciele władz Indii. Politycy podkreślili, że budowa obiektu to prawdopodobnie największe wyzwanie inżynierii lądowej w historii projektów kolejowych w tym kraju. Wrażenie robi ilość materiałów wymaganych do konstrukcji obiektu. Do budowy mostu zostanie wykorzystanych ponad 28 tys. ton stali i przeszło 66 tys. metrów sześciennych betonu. Sam główny łuk będzie ważył ponad 10 tys. ton.

Dla zobrazowania wielkości mostu w komunikacie rządowym Indii podano, że „będzie on o 35 metrów wyższy niż francuska Wieża Eiffla”. Żywotność konstrukcji określono na 120 lat. Ma wytrzymywać trzęsienia ziemi o wysokiej intensywności i wiatr wiejący z prędkością 266 km/h. Pociągi będą mogły pojechać po nowym obiekcie przekraczając 100 km/h. Budowa ma zakończyć się w 2022 roku.

pg