fbpx

Projekt Digital S-Bahn Hamburg realizowany przez Deutsche Bahn i Siemens Mobility zdobył prestiżową nagrodę German Mobility Award. We współpracy z miastem Hamburg cztery pociągi Hamburg S-Bahn kursujące z pasażerami będą sterowane cyfrowo już podczas październikowego kongresu ITS.

Projekt autonomicznej kolei Digital S-Bahn Hamburg obejmuje eksploatację pociągów na 23-kilometrowej trasie w Hamburgu na linii nr 21 – między stacjami Berliner Tor i Bergedorf/Aumühle. Pierwsze testy przebiegły pomyślnie. Wysoce zautomatyzowany system oparty jest na przyszłym europejskim standardzie ATO, działającym z ogólnoeuropejskim Europejskim Systemem Sterowania Pociągiem (ETCS).

„Zautomatyzowana eksploatacja kolei umożliwia znacznie wyższe częstotliwości kursowania, a tym samym przepustowość pasażerską, poprawia stabilność rozkładu jazdy oraz zapewnia niższe zużycie energii dzięki optymalizacji profili jazdy. Dzięki temu projektowi Hamburg jest pionierem w zakresie cyfryzacji działalności w niemieckim transporcie zbiorowym i głównym transporcie kolejowym” – powiedział Michael Peter, CEO Siemens Mobility GmbH.

„Możemy pomóc złagodzić zmiany klimatyczne tylko poprzez zapewnienie niezawodnych, wygodnych i komfortowych usług kolejowych. Właśnie to robimy z cyfryzacją hamburskiej kolei miejskiej: Sprawiamy, że podróżowanie koleją jest lepsze dla naszych pasażerów” – wskazał Donald Pofalla, dyrektor ds. infrastruktury w DB.

„Hamburg aktywnie promuje przyszły transport kolejowy poprzez wprowadzanie innowacyjnych technologii w pilotażowym projekcie Digital S-Bahn. Technologia zapewnia rozwiązanie, które umożliwi rozwój miejskiej sieci S-Bahn. W dłuższej perspektywie chcemy wyposażyć w tę technologię cały system Hamburg S-Bahn” – dodał dr Anjes Tjarks, hamburski senator ds. transportu i transformacji mobilności.

Źródło tekstu: Siemens Mobility Poland/Serwis Kolejowy

Kampania społeczna Bezpieczny przejazd – „Szlaban na ryzyko!” została nagrodzona w największym, międzynarodowym konkursie PR – SABRE Awards 2021. Projekt „#ŻółtaNaklejkaPLK, która ratuje życie” zwyciężył w kategorii regionalnej The Baltic.

Rokrocznie w konkursie SABRE Awards wyłaniane są najlepsze światowe kampanie prowadzone przez międzynarodowe marki i najbardziej renomowane instytucje. Podczas tegorocznej gali doceniono kampanię społeczną Bezpieczny przejazd – „Szlaban na ryzyko!” i projekt „#ŻółtaNaklejkaPLK, która ratuje życie" realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A i agencję Partner of Promotion. W jury konkursu zasiedli eksperci z całego świata. Zwycięzców wyłoniono spośród ponad 2000 zgłoszeń.

Istotnym elementem Kampanii jest innowacyjny projekt #ŻółtaNaklejkaPLK, który prowadzi do zmniejszenia liczby niebezpiecznych zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych lub zminimalizowania ich tragicznych konsekwencji. Od 2018 roku wszystkie przejazdy zarządzane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. są oznakowane Żółtymi Naklejkami. Znajdują się one od wewnętrznej strony krzyży św. Andrzeja lub na napędach rogatek i posiadają trzy istotne informacje: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego składający się z 9 cyfr, numer alarmowy 112 i numery telefonów „w razie awarii”. To właśnie te informacje pozwalają sprawnie zawiadomić służby o niebezpiecznym zdarzeniu i zapobiec dziesiątkom dramatów, utrudnień w ruchu kolejowym i drogowym oraz ogromnym kosztom związanym ze zdarzeniami tego rodzaju.

„Przez 3 lata żółte naklejki na przejazdach i specjalne łącze między służbami PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. a operatorami numeru 112 pozwoliły w 1 313 przypadkach zapobiec potencjalnym tragediom. Oznakowanie przejazdów istotnie zwiększyło poziom bezpieczeństwa kierowców oraz pasażerów pociągów. Wyróżnienie projektu pozwala liczyć na jeszcze większą znajomość kampanii, a tym samym – korzystne efekty dla bezpieczeństwa na przejazdach”– powiedział Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Pozytywne skutki kampanii są widoczne już dziś. Od 1 czerwca 2018 r. do 31 maja 2021 r. operatorzy numeru alarmowego 112 odebrali 13 022 zgłoszenia z wykorzystaniem systemu Żółtych Naklejek PLK, dotyczące potencjalnych zagrożeń na przejazdach i terenach kolejowych (od początku 2021 r.: 2 546 zgłoszeń). W 411 przypadkach, dzięki dedykowanemu łączu komunikacyjnemu między 112 a PLK, wstrzymano ruch kolejowy i wezwano pomoc (od początku 2021 r.: 53 przypadki). Przy 902 zgłoszeniach ograniczono prędkość jazdy pociągów, by zapewnić bezpieczeństwo pasażerów i korzystających z przejazdów (od początku 2021 r.: 165 przypadków).

Międzynarodowy konkurs branży public relations – SABRE Awards (Superior Achievement in Branding, Reputation & Engagement) –  jest organizowany od 2008 r. przez PRovoke Media (dawniej Holmes Report), uznanego wydawcę dostarczającego najważniejszych wiadomości, opinii i danych z branży PR z całego świata.

Źródło tekstu: Bezpieczny-przejazd.pl/Serwis Kolejowy

Kampania Bezpieczny Przejazd – „Szlaban na ryzyko!” trafiła do grona finalistów największego na świecie konkursu PR - SABRE Awards 2021. Jest nominowana do nagrody w kategorii regionalnej: The Baltics.

SABRE Awards (Superior Achievement in Branding, Reputation & Engagement) to prestiżowy międzynarodowy konkurs branży public relations, organizowany od 2008 roku przez PRovoke Media (dawniej Holmes Report), czyli uznanego wydawcę dostarczającego najważniejsze wiadomości, opinie i dane z branży PR z całego świata. Do konkursu co roku zgłaszane są największe kampanie komunikacyjne na świecie, prowadzone przez międzynarodowe marki i najbardziej renomowane instytucje.

Nominacja dla kampanii społecznej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., przygotowanej przez agencję PR Partner of Promotion, jest wyjątkowym wyróżnieniem w obszarze komunikacji i dużym sukcesem. „Bezpieczny przejazd…” został wybrany przez grono międzynarodowych ekspertów spośród 2000 zgłoszeń, z których na shortlistę trafiło ostatecznie 400. Lista wszystkich nominacji dostępna jest [tutaj].

W tegorocznej edycji SABRE Awards nominowano dziewięć projektów z Polski. W kategorii The Baltics znalazły się:

Wręczenie nagród odbędzie się 9 czerwca podczas wirtualnej gali.

Źródło tekstu: Bezpieczny-przejazd.pl/Serwis Kolejowy

Kreatywność w podejściu do architektury przestrzeni publicznej, wysokie standardy funkcjonalne i estetyczne z poszanowaniem dla historii miejsca – to właśnie za nie dworzec w Oświęcimiu otrzymał nagrodę w konkursie architektonicznym im. Stanisława Witkiewicza.

Dworzec został nagrodzony w 10. jubileuszowej edycji konkursu w kategorii architektura użyteczności publicznej. Konkurs jest organizowany przez Województwo Małopolskie we współpracy ze Stowarzyszeniem Architektów Polskich Oddział Kraków i ma na celu promowanie architektury wpisującej się w krajobraz Małopolski. Statuetki zostały wręczone podczas specjalnej gali, a odebrali je z rąk organizatorów przedstawiciele PKP S.A. – autor projektu, architekt Paweł Kośmicki oraz pełnomocnik zarządu ds. inwestycji, Robert Szydlik. Wyróżnienie jest o tyle istotne, iż Oświęcim to pierwszy indywidualny Innowacyjny Dworzec Systemowy realizowany w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 nagrodzony w konkursie architektonicznym. Ponadto nagrody były przyznawane za współczesne realizacje architektoniczne.

„Nagroda w konkursie architektonicznym to zawsze olbrzymi powód do dumy dla inwestora, którym w tym przypadku były Polskie Koleje Państwowe. To również potwierdzenie, że formuła Innowacyjnych Dworców Systemowych została doceniona przez architektów i innych branżowych specjalistów. Niezmiernie cieszy również fakt, że autorem projektu architektury nowego dworca w Oświęcimiu jest pracownik PKP S.A., architekt Paweł Kośmicki”– podkreśla Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.

„Dla mnie jako architekta to bardzo ważne wyróżnienie zawodowe i docenienie wyników pracy przez jury. Projektowanie dworca w Oświęcimiu było olbrzymim wyzwaniem, gdyż w projekcie należało połączyć walory czysto utylitarne, czyli zapewnienie wysokiego standardu obsługi podróżnych z aspektami wynikającymi ze szczególnego naznaczenia tego miejsca historią. Dodatkowo współczesny dworzec, jako wizytówka najbardziej ekologicznego środka transportu publicznego, musi być przyjazny dla środowiska i sprostać najwyższym wymaganiom w zakresie sprawności energetycznej. Jestem przekonany, że walory funkcjonalne i estetyczne dworca docenią również podróżni, którzy korzystają z niego na co dzień. To niezwykle ważny aspekt projektowania przestrzeni publicznych, a do takich właśnie należy dworzec”– zaznacza arch. Paweł Kośmicki z PKP S.A.

Dworzec w Oświęcimiu jest jednym z około 40 Innowacyjnych Dworców Systemowych powstających w Programie Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 i jednocześnie z prawie dwustu przebudowywanych w jego ramach. Obiekt został udostępniony podróżnym w czerwcu ubiegłego roku. Dworzec architektonicznie podzielono na dwie części. Pierwsza z nich przeznaczona jest stricte do obsługi pasażerów. Mieszczą się w niej poczekalnia, ogólnodostępne toalety, przestrzeń dla opiekuna z dzieckiem, a także pomieszczenia przeznaczone na kasy biletowe. W tej części znajduje się również zaplecze biurowe przeznaczone na potrzeby Straży Ochrony Kolei. W drugiej części, tzw. miejskiej, zlokalizowano cztery lokale komercyjne. Pawilony są przykryte zadaszeniem w formie wiaty, pod którą znajdują się ławki oraz 22 stojaki rowerowe ze stacją naprawy rowerów. Dominantą założenia architektonicznego jest wieża z podświetlanym w nocy zegarem. Ciekawym akcentem na elewacji jest poddana renowacji wielkoformatowa szklano-kamienna mozaika autorstwa Kazimierza Gąsiorowskiego, stworzona w latach 1964-65. Została ona przeniesiona z holu wyburzonego dworca w Oświęcimiu. Jej nowoczesną reinterpretacją jest mozaika kwietna, składająca się aż z 2500 roślin, znajdująca się na placu przed dworcem, która jest jednocześnie hołdem ofiarom obozu Auschwitz-Birkenau.

Przed dworcem zaaranżowano pasujący do modernistycznej bryły budynku plac składający się z dwóch części. Pierwsza, w której znajduje się mozaika, to typowy plac miejski z ławkami i przestrzenią przeznaczoną dla odpoczynku. Druga część to parking dla 81 samochodów oraz 5 motocykli lub skuterów, z wydzielonym miejscem postojowym dla rodzin z dziećmi oraz trzema miejscami dla osób z niepełnosprawnościami. Dworzec w Oświęcimiu, oprócz funkcjonalnej i estetycznej architektury docenionej w konkursie, to również obiekt przyjazny środowisku oraz osobom o ograniczonej sprawności ruchowej.

Budowa nowego dworca w Oświęcimiu kosztowała 13,5 mln złotych. Była ona finansowana ze środków własnych PKP S.A. i budżetu państwa.

Źródło tekstu: PKP S.A./Serwis Kolejowy

PKP Energetyka po raz trzeci z rzędu została uhonorowana prestiżowym tytułem Top Employer. Wysoki poziom zaangażowania pracowników i partycypacyjna kultura organizacyjna PKP Energetyka zostały docenione przez Top Employers Institute. Tym samym PKP Energetyka znalazła się w gronie 67 laureatów i jednocześnie najlepszych pracodawców w Polsce. Wyróżnienie Top Employer jest poświadczeniem zaangażowania firmy w tworzenie najlepszego środowiska pracy poprzez spełnianie wysokich, międzynarodowych standardów.

Tytuł Top Employer to dla PKP Energetyka nagroda za codzienny wysiłek wkładany w tworzenie coraz lepszego środowiska pracy oraz wdrażanie najlepszych praktyk polityki personalnej. Rozwój zawodowy pracowników
i poszerzanie ich kompetencji wraz z wprowadzaniem innowacji oraz nowoczesnych technologii jest dla PKP Energetyka kluczowy. W spółce bardzo dużą wagę przykłada się do kultury organizacyjnej, opartej na dialogu i angażowaniu pracowników, która opiera się na czterech wartościach: jakość, bezpieczeństwo, zaangażowanie i efektywność. Firma umożliwia pracę pełną wyzwań, w zespołach zaangażowanych ekspertów tworzących stabilną, ciągle rozwijającą się organizację. To podejście po raz trzeci z rzędu przyniosło efekt w postaci prestiżowego wyróżnienia przyznawanego najlepszym pracodawcom w Polsce.

Nie tylko certyfikacja Top Employer jest potwierdzeniem na to, że PKP Energetyka wyjątkowo dba o swoich pracowników. Świadczą o tym również niezależne, cykliczne badania zaangażowania, których wyniki za 2020 r. pokazały poziom aż 71% (przy średniej dla branży 45%). To efekt o 6 punktów procentowych lepszy, niż w poprzednim roku. Najwyżej ocenionymi przez pracowników obszarami były „współpraca”(79% pozytywnych odpowiedzi), „kierownictwo” i „wartości”(po 78%).

Zatrudniamy ponad 4000 najlepszych ekspertów w swoich dziedzinach w całej Polsce i oferujemy im przyjazne, bezpieczne środowisko pracy, w którym mogą się rozwijać. Audytorzy z międzynarodowego Top Employers Institute potwierdzili to po raz trzeci. Tegoroczne wyróżnienie jest dla nas tym bardziej cenne, że obejmuje i nagradza nasze działania prowadzone podczas trudnego roku pandemii. Informacja, że jesteśmy Top Employer 2021 przyszła do nas równolegle z rekordowymi wynikami zaangażowania za ubiegły rok, które są dla nas papierkiem lakmusowym podejmowanych wysiłków. To dla nas największa nagroda”– mówi Beata Górniak, członek zarządu PKP Energetyka.

Top Employers Institute to globalny autorytet w zakresie badania praktyk zarządzania zasobami ludzkimi w organizacjach na całym świecie.Program prowadzony przez instytut certyfikuje organizacje na podstawie oceny najlepszych praktyk z zakresu zarządzania zasobami ludzkimi. Audyt obejmuje 6 domen składających się z 20 tematów, takich jak między innymi: strategia HR, środowisko pracy, pozyskiwanie talentów, szkolenia i rozwój, well-being, różnorodność i integracja. W ramach programu certyfikowano i nagrodzono już ponad 1600 najlepszych pracodawców, którzy pozytywnie wpływają na życie ponad 7 milionów pracowników w 120 krajach na pięciu kontynentach.

Źródło tekstu: PKP Energetyka/Serwis Kolejowy

Zapraszamy do wzięcia udziału w kolejnym konkursie organizowanym przez redakcję Serwisu Kolejowego. Tym razem zwycięzca otrzyma książkę pt. „Zapomniane linie kolejowe Kujawsko-Pomorskiego” napisaną przez Tomasza Stochmala. Nagroda opatrzona będzie podpisem autora.

Podobnie jak poprzednio, konkurs prowadzony jest za pośrednictwem facebookowego [fanpage] Serwisu Kolejowego. Przeznaczony jest wyłącznie dla osób pełnoletnich, posiadających zweryfikowane konta na ww. portalu społecznościowym.

Uczestników zachęcamy do kreatywnego opisu historii zasłyszanych w pociągu lub takich, których sami doświadczyli w trakcie podróży. Zapoznani ludzie, ciekawe znaleziska, mrożące krew w żyłach historie z happy endem? Jeśli chcecie się nimi podzielić, nasz konkurs jest do tego najlepszą okazją! Na zgłoszenia czekamy do 8 lutego.

Dodatkowe informacje i post z konkursem dostępne są [tutaj].

REGULAMIN KONKURSU „Zasłyszane w pociągu”, www.serwiskolejowy.pl

§ 1. PRZEPISY OGÓLNE

1. Organizatorem konkursu jest redakcja “Serwis Kolejowy”, zarejestrowana w rejestrze czasopism/dzienników w I Wydziale Cywilnym Sądu Okręgowego w Toruniu ul. Piekary 49/51 87-100 Toruń.

2. Konkurs jest organizowany na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.

3. Fundatorem nagrody jest Organizator.

4. Konkurs nie jest stworzony, administrowany ani sponsorowany przez Facebook.

Facebook jest znakiem towarowym zastrzeżonym przez Facebook, Inc.

5. Konkurs jest prowadzony na stronie www.facebook.com/serwiskolejowypl (zwanej dalej

“Fanpage”).

§ 2. Warunki uczestnictwa

1. W konkursie mogą brać udział osoby pełnoletnie, czyli uczestnik musi mieć

skończone 18 lat.

2. Warunkiem udziału w konkursie jest posiadanie zweryfikowanego konta w serwisie

Facebook.

3. Warunkiem udziału w konkursie jest zaznaczenie „lubię to” na Fanpage.

4. Konkurs trwa od 21.01.2021 do 08.02.2021 do godziny: 17:00.

5. Uczestnik zgłasza do konkursu jedną historię, usłyszaną w pociągu lub taką, którą przeżył sam i chce o niej opowiedzieć.

6. Pracę konkursową należy dostarczyć poprzez przesłanie na adres redakcji: redakcja@serwiskolejowy.pl.

7. Przystąpienie do konkursu jest równoznaczne z oświadczeniem uczestnika, potwierdzającym, że:

- posiada prawa autorskie do przekazanej pracy,

- nie narusza praw osób trzecich,

- wyraża zgodę na przetwarzanie danych osobowych do celów związanych z realizacją konkursu, zgodnie z Ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (tj. Dz.U. z 2016 r. poz. 922).

- wyraża zgodę na upublicznienie przesłanych treści na stronie serwisu (www.serwiskolejowy.pl) oraz na Fanpagu.

8. Wyniki zostaną ogłoszone w dniu 09.02.2020 za pośrednictwem Fanpage.

9. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za czasowe lub stałe zablokowanie strony, lub

aplikacji ze strony Facebooka.

§ 3. Przetwarzanie Danych Osobowych

1. Dane osobowe Uczestników Konkursu będą przetwarzane przez Organizatora wyłącznie w

celu dokonania czynności niezbędnych do prawidłowego przeprowadzenia Konkursu.

2. Dane osobowe Uczestników Konkursu będą przechowywane przez Organizatora tylko przez okres niezbędny do przeprowadzenia Konkursu i wydania nagród wyróżnionym Uczestnikom.

3. Uczestnicy mają prawo wglądu do przetwarzanych danych i ich poprawiania oraz usuwania.

4. W momencie usunięcia danych Użytkownik traci możliwość Uczestnictwa w Konkursie.

§ 4. Zadanie konkursowe

1. Zadanie konkursowe polega na przesłaniu ciekawej historii usłyszanej bądź przeżytej samemu podczas podróży koleją.

2. W konkursie zostanie wybrany 1 (jeden) zwycięzca.

3. Pracownicy firmy Organizatora wybiorą historię, która ich zdaniem jest najciekawsza, w ten sposób zostanie wyłoniony zwycięzca konkursu.

4. Zwycięzca Konkursu zostanie powiadomiony o wygranej i warunkach odbioru Nagrody

za pośrednictwem wiadomości wysłanej na Facebooku.

§ 5. Nagroda

1. Nagrodą w konkursie jest książka z podpisem autora Tomasza Stochmala pt. „Zapomniane linie kolejowe Kujawsko-Pomorskiego”.

2. Nagroda będzie przesłana pocztą.

3. Organizator ma prawo podać dane Zwycięzcy na Fanpage.

4. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za brak możliwości przekazania nagrody z

przyczyn leżących po stronie Uczestnika. W takim przypadku nagroda przepada.

5. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za nieprawidłowe dane podane przy

rejestracji, w szczególności za zmianę danych osobowych uniemożliwiającą odszukanie

Uczestnika, któremu przyznano nagrodę.

6. W przypadkach wykrycia działań niezgodnych z Regulaminem, próby wpływania na

wyłonienie Zwycięzcy w sposób niedozwolony, w szczególności poprzez zakładanie

fikcyjnych profili prywatnych w serwisie Facebook, dany Uczestnik może zostać

wykluczony z Konkursu.

§ 6. Reklamacje

1. Wszelkie reklamacje dotyczące sposobu przeprowadzania Konkursu, Uczestnicy winni

zgłaszać na piśmie w czasie trwania Konkursu, jednak nie później niż w terminie 14

(czternastu) dni od dnia wydania Nagród.

2. Reklamacja zgłoszona po wyznaczonym terminie nie wywołuje skutków prawnych.

3. Pisemna reklamacja powinna zawierać imię, nazwisko, dokładny adres Uczestnika oraz

dokładny opis i uzasadnienie reklamacji. Reklamacja powinna być przesłana listem

poleconym na adres Organizatora z dopiskiem “Konkurs na facebooku”.

4. Reklamacje rozpatrywane będą pisemnie w terminie 30 dni.

§ 7. Postanowienia końcowe

1. W kwestiach nieuregulowanych niniejszym Regulaminem stosuje się przepisy Kodeksu

cywilnego i inne przepisy prawa.

2. Spory odnoszące się i wynikające z Konkursu będą rozwiązywane przez sąd

powszechny właściwy miejscowo dla siedziby Organizatora.

3. Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany zasad Konkursu w trakcie jego trwania.

Informacja o zmianach będzie zamieszczona na Fanpage.

4. Konkurs nie jest grą losową w rozumieniu art. 2 ustawy z dnia 19 listopada 2009 roku o grach losowych (Dz. U. Nr 201, poz. 1540 ze zm.).

Redakcja Serwisu Kolejowego

Ekologiczny pociąg regionalny Mireo produkowany przez Siemens Mobility został nagrodzony w konkursie Germany Sustainability Award Design. Pierwsze takie jednostki kursują już od czerwca 2020 r., a do tej pory zamówiono ich ponad 180.

Nowy pojazd łączy w sobie wysoką efektywność energetyczną z minimalizacją zużycia zasobów w całym cyklu życia, a zatem ma imponujący wpływ na klimat i zasoby. Jednocześnie zapewnienie ekologicznego i oszczędzającego zasoby pociągu w połączeniu z innowacyjnym projektem zwiększa ogólną atrakcyjność ruchu kolejowego dla pasażerów. Sprzyja to szerszej akceptacji społecznej dla ruchu kolejowego, który w przeciwieństwie do innych środków transportu stanowi znacznie bardziej zrównoważoną formę mobilności. Mireo w pełni uwzględnia potrzeby pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej i zapewnia komfortową podróż przez pokolenia.

Ponadto Mireo jest również oferowany z alternatywnymi technologiami napędu (systemy wodorowe i akumulatorowe). Złożono już zamówienie na 20 pociągów na akumulatorowy Mireo Plus B. Wraz z Deutsche Bahn Siemens Mobility opracowuje nowy kompleksowy system składający się z pociągu wodorowego i specjalnej stacji paliw, a napęd na ogniwa paliwowe tworzy wspólnie z Ballard Power Systems i RWTH Aachen.

„Cieszymy się ze zdobytej nagrody. Mireo łączy w sobie opłacalność i zrównoważony rozwój i charakteryzuje się bardzo wygodną podróżą bez barier dla pasażerów. Ponadto warianty Mireo Plus H (napęd wodorowy) i Mireo Plus B (napęd akumulatorowy) dają operatorom możliwość przejścia na alternatywy przyjazne dla klimatu, a tym samym aktywną ochronę środowiska” – powiedział Albrecht Neumann, dyrektor pionu Rolling Stock w Siemens Mobility.

W porównaniu do poprzednich konstrukcji Siemens Mobility Mireo posiada o 25% mniejsze zużycie energii, a zastosowane materiały zapewniają współczynnik recyklingu przekraczający 95% pod koniec cyklu życia. Pojazdy są tworzone w sposób modułowy i zapewniają komfortową i bezpieczną podróż, a także dostosowywanie przestrzeni do potrzeb przewoźnika. Mireo są wyposażone w systemy informacji pasażerskiej, monitoring CCTV, internet oraz specjalną przestrzeń dla rowerów, wózków dziecięcych i wózków inwalidzkich.

Źródło: Mobility.siemens.com

Źródło tekstu: Mobility.siemens.com/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram