fbpx

Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) i Koleje Holenderskie (NS) zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami uruchomiły nocne połączenie Nightjet na trasie Wiedeń – Amsterdam. Jak podaje portal International Railway Journal, pierwszy pociąg wyjechał ze stolicy Austrii 24 maja, a do Amsterdamu dotarł rankiem następnego dnia. Ruszyło też połączenie Innsbruck Amsterdam.

Uruchomienie nowego połączenia w ramach oferty Nightjet zostało zapowiedziane już w 2019 roku. Teraz pasażerowie mogą już korzystać z nocnych przejazdów między dwiema europejskimi stolicami. W ramach pierwszego kursu pociągu, podróż do Amsterdamu odbyli m.in. austriacka minister klimatu Leonore Gewessler i szef ÖBB Andreas Matthä. Na peronie powitali ich przedstawiciele holenderskich władz i prezes Kolei Holenderskich Marjan Rintel.

Pociąg składa się z 6 wagonów sypialnych i 4 standardowych. W składzie mieści się 500 pasażerów. Można rezerwować pojedyncze miejsca lub całe przedziały. Po każdym kursie pociąg jest dokładnie dezynfekowany. Jak podaje portal, ceny biletów na połączenie zaczynają się już od ok. 30 euro za miejsce zwykłe i ok. 60 euro za miejsce sypialne. W przypadku tych drugich, pasażerowie przed przybyciem do stacji docelowej otrzymują bezpłatne śniadanie i napój. Przejazd trwa około 14 godzin.





„Cieszę się, że możemy wreszcie wysłać nasze Nightjety w podróż po Europie. Wraz z uruchomieniem połączenia do Amsterdamu, zrobiliśmy ważny krok w tworzeniu kompleksowej europejskiej sieci nocnych pociągów. Umożliwi to naszym pasażerom podróżowanie w sposób bezpieczny, komfortowy i przede wszystkim przyjazny dla klimatu. W porównaniu z transportem lotniczym, jeden nocny pociąg z Wiednia do Amsterdamu może zaoszczędzić prawie 100 000 kg emisji CO2” – wskazał prezes ÖBB Andreas Matthä.





Pociągi w ramach nowego połączenia Amsterdam – Wiedeń kursują codziennie. Rezerwacje biletów są dostępne [tutaj]. Cena rośnie wraz ze zbliżającym się terminem odjazdu.

pg

Koleje Austriackie (ÖBB) i Siemens Mobility zaprezentowały malowanie i wygląd zewnętrzny nowej generacji pociągów nocnych – Nightjet. Ultranowoczesne pociągi rozpoczną kursy pod koniec 2022 r. na trasach z Austrii i Niemiec do Włoch. W ramach umowy ÖBB zakupiło już 13 pociągów, a dodatkowe 20 może zostać zamówione jeszcze w tym roku.

Nightjet następnej generacji składa się z dwóch wagonów zwykłych, trzech wagonów z kuszetkami i dwóch wagonów sypialnych. Ich konstrukcja łączy ultranowoczesne elementy z jeszcze wyższym poziomem komfortu pasażerów. Nowa koncepcja kuszetki oferuje również dodatkowe mini apartamenty dla osób podróżujących w pojedynkę, które zapewniają przyjemną podróż i relaksujący przyjazd. Podróżowanie w wagonie sypialnym będzie jeszcze wygodniejsze, ponieważ każdy z przedziałów standardowych i deluxe ma własną toaletę i prysznic. Oferowane wcześniej zwykłe przedziały będą oczywiście nadal dostępne, z unowocześnionym wyglądem.

„W walce z kryzysem klimatycznym Europa potrzebuje bardziej przyjaznej dla klimatu mobilności. Rozwiązaniem jest sieć nocnych połączeń kolejowych. Nightjet to najlepsza opcja do podróżowania między głównymi miastami europejskimi. Austria jest - i będzie - wyznacznikiem trendów dla tej usługi w UE”wskazała Leonore Gewessler, minister ochrony klimatu w Austrii.

„Decyzja podjęta w 2016 r. o wejściu na europejski biznes pociągów nocnych i ciągłym rozszerzaniu sieci pociągów nocnych była absolutnie słuszna. Jesteśmy już największym dostawcą usług nocnych pociągów w Europie, a nasze inwestycje w nowe i ultranowoczesne pociągi zapewnią, że będziemy mogli kontynuować naszą pionierską rolę” – dodał Andreas Matthä, dyrektor generalny ÖBB.

Nowością w nadchodzącej generacji Nightjet jest bezpłatny dostęp do sieci, dostępny wcześniej tylko w dalekobieżnych Railjet wraz z możliwością korzystania z pakietu ÖBB Railnet. Nowe pociągi są także dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnością – każdy z nich będzie miał wielofunkcyjny wagon z obniżonym wejściem, kuszetką wolną od barier oraz toaletą dla osób z niepełnosprawnością. 

„Nowy Nightjet zachwyca większym komfortem dla pasażerów, a także zrównoważonym rozwojem i elastycznością i przez wiele lat będzie globalnym punktem odniesienia. Jedną z głównych cech pociągów są innowacyjne mini-apartamenty, które zapewniają pasażerom prywatność jak w hotelu. Nowo zaprojektowane lekkie wózki zapewniają wyjątkowo płynną i cichą pracę oraz zmniejszają zużycie energii przez cały cykl życia pojazdu. Nasz Nightjet odegra kluczową rolę, jeśli chodzi o zapewnianie przyjaznych dla środowiska połączeń między miastami europejskimi i sprawi, że podróże koleją będą jeszcze bardziej atrakcyjne” – podkreślił Michael Peter, CEO Siemens Mobility.

Źródło tekstu: Siemens Mobility/Serwis Kolejowy

Austriackie Koleje ÖBB, które są właścicielem marki Nightjet, poinformowały o zawieszeniu części świadczonych przez siebie usług dot. nocnych pociągów. Decyzję podjęto w związku ze spadkiem liczby pasażerów oraz restrykcjami, jakie wprowadzone zostały przez rządy europejskich państw na skutek pandemii Covid-19.

Pośród szeregu zawieszonych połączeń przewoźnik świadczący usługi w zakresie nocnych pociągów relacji międzynarodowych postanowił także czasowo wstrzymać połączenia na trasie Warszawa-Wiedeń oraz jadący przez Polskę pociąg Wiedeń-Berlin. Wygaszenie kursów łączących stolicę Austrii ze stolicami Niemiec i Polski nastąpi w połowie stycznia (ostatni przed wstrzymaniem usług przejazd z Warszawy do Wiednia odbędzie się 15 tycznia, a kurs powrotny z Berlina do Wiednia - 17 stycznia).

ÖBB w pełni rozumie wszystkie lokalne i krajowe środki, które są podejmowane w celu powstrzymania pandemii (...), ale musi odpowiednio zareagować na tę okoliczność ze względu na wysokie bariery w podróżowaniu” – czytamy w komunikacie przewoźnika.

Wprowadzone ograniczenia odczują również podróżni, którzy odbywają przejazdy między Austrią i Niemcami, Niemcami i Szwajcarią, a także połączeń do Włoch, Holandii oraz Belgii. W większości przypadków operator nocnych pociągów planuje wznowienie kursów w połowie lutego. Usługi świadczone na terenie naszego kraju – według założeń operatora – powrócą miesiąc później.

Przewoźnik zapewnia, że pasażerowie, których dotyczy problem, otrzymają zwrot kosztów zakupionych biletów lub mogą dokonać zmiany rezerwacji na termin późniejszy. W tym celu ÖBB zachęca do kontaktu ze swoim działem obsługi klienta lub odpowiednimi partnerami kolejowymi i punktami sprzedaży.

PKP Intercity informuje na swojej stronie internetowej o wstrzymaniu sprzedaży biletów na pociągi Nightjet relacji Przemyśl-Berlin/Berlin-Przemyśl. Polski przewoźnik zawiesił także dystrybucję biletów na grupę wagonów obsługujących trasę Warszawa-Budapeszt w składzie pociągu „Chopin”.

Szczegółowe informacje o zmianach dot. kursów międzynarodowych obsługiwanych przez PKP Intercity znajdziesz [tutaj].

hp

We wtorek 8 grudnia czołowi przewoźnicy pasażerscy z Francji, Niemiec, Austrii i Szwajcarii podpisali porozumienie dotyczące współpracy w ramach projektu TEE 2.0. Jest to krok, który ma na celu odtworzenie nocnych połączeń kolejowych w Europie. Wznowienie usługi planowane jest na przyszły rok – podaje Irishtimes.com.

Austriackie Koleje Federalne ÖBB, Koleje Federalne Szwajcarii (SBB) oraz Francuskie SNCF i niemieckie DB planują odtworzenie historycznego Trans Europe Express. Na początku w ramach projektu TEE 2.0 uruchomione zostaną cztery nocne kursy łączące 13 europejskich miast. Pierwsze pociągi (relacji Wiedeń - Monachium - Paryż i Zurych - Kolonia - Amsterdam) wyruszą w trasy pod koniec 2021 roku.

Obecny plan wznowienia nocnych połączeń międzypaństwowych nawiązuje do funkcjonującego w latach 1957–1995 Trans Europe Express. Ówczesny projekt był realizowany dzięki współpracy kolei francuskich, włoskich, holenderskich i luksemburskich. Największy sukces nocne pociągi międzypaństwowe odnosiły w latach 70. Pod koniec XX wieku z usługi zrezygnowano. Wpłynęła na to konkurencja, jaką stanowiły tanie połączenia lotnicze.

Od czterech lat tego typu połączenia realizowane są przezÖBB. Austriackie przedsiębiorstwo zdecydowało się na wykupienie resztek europejskich połączeń nocnych. Ogromny program inwestycyjny w markę Nightjet okazał się sukcesem. Obecnie z tego typu przejazdów korzysta rocznie około 1,6 mln pasażerów.

Austriacka minister transportu Leonore Gewessler oświadczyła, że rząd w Wiedniu wesprze projekt współtworzony przez Österreichische Bundesbahnen. Spółka zapowiedziała duże inwestycje związane z TEE 2.0 – w tym 500 mln euro w nowy tabor i 17,5 mln euro w infrastrukturę.

Duże znaczenia dla projektu ma udział Deutsche Bahn. Niemiecki gigant - który kiedyś świadczył tego typu usługi, ale zrezygnował z nich stwierdzając, że są nieopłacalne - postanowił wesprzeć inicjatywę dzięki sukcesowi Nightjet.

Pociągi nocne są historycznymi dla SNCF. Zainteresowanie i entuzjazm pasażerów i władz jest ogromne, ponieważ te pociągi są niezbędne do połączenia naszych regionów. Jesteśmy przekonani, że razem z naszymi europejskimi partnerami możemy skorzystać z doświadczenia Nightjet, aby promować atrakcyjne europejskie połączenia nocne” – powiedział podczas konferencji prasowej prezes SNCF Jean-Pierre Farandou.

Poza planowanymi na grudzień przyszłego roku relacjami, rozważane są także połączenia między Wiedniem, Berlinem, Brukselą i Paryżem oraz Zurychem i Barceloną. Według założeń twórców projektu pociągi na tych trasach rozpoczną kursy kolejno pod koniec 2023 i 2024 roku.

hp

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram