Alstom, światowy lider inteligentnej i zrównoważonej mobilności, podpisał umowę ramową z Norske Tog (NT), co  pozwala na udostępnienie do 200 pociągów regionalnych Coradia Nordic. Kontrakt o wartości ponad 1,8 miliarda euro jest najważniejszym zamówieniem kolejowym w historii Norwegii. Wartość pierwszego stałego zamówienia na 30 pociągów to 380 mln euro.

Rozpoczęcie dostaw nowych pociągów regionalnych „Class 77” Norske Tog zaplanowano na 2025 r. Po uruchomieniu ta nowa flota rozpocznie eksploatację jako podmiejskie i szybkie połączenie kolejowe, łączące Ski i Stabekk w aglomeracji Oslo.

"Cieszymy się, że będziemy mogli zaoferować naszym dojeżdżającym większą pojemność, komfort i zasięg sieci komórkowej" - powiedział Øystein Risan, dyrektor zarządzający Norske Tog.

"Jesteśmy naprawdę zadowoleni, że Norske Tog wybrało Alstom do budowy swojej przyszłej floty pociągów. Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do zwiększenia przepustowości na ruchliwych liniach w rejonie Oslo i Viken. Wybrane pociągi Coradia Nordic są w pełni przystosowane do norweskich warunków pogodowych. Co więcej, to zamówienie potwierdza wiodącą pozycję Alstom w Norwegii, ponieważ wyposażamy już całą norweską flotę w nowe rozwiązanie sygnalizacyjne" - skomentował Rob Whyte, dyrektor zarządzający Alstom Nordics.

Coradia Nordic for Norske Tog została specjalnie dostosowana do potrzeb norweskiej sieci kolejowej. Jego maksymalna prędkość 160 km/h zapewnia szybką i wygodną podróż w przestronnym i relaksującym otoczeniu. Każdy skład będzie się składał z sześciu jednopokładowych wagonów o łącznej pojemności 778 pasażerów, oferujących o 40% większą pojemność niż pociągi, które zastępują. Nowe pociągi będą wyposażone w najnowszy system sygnalizacji ETCSi. System będzie wyposażony w pierwsze na świecie zaawansowane rozwiązanie odometryczne zaprojektowane z myślą o najtrudniejszych warunkach zimowych.

Coradia Nordic to najnowocześniejsza, niskopodłogowa, wysoce wszechstronna rodzina elektrycznych zespołów trakcyjnych, zaprojektowana, aby sprostać wymaganiom transportu regionalnego i międzymiastowego w krajach skandynawskich. Modułowa konstrukcja pozwala operatorom wybrać konfigurację i wnętrze, które najlepiej pasują do ich strategii rynkowej i handlowej. Ponadto zrównoważone podejście firmy Alstom do usług uwzględnia cały cykl życia produktu, od wstępnego projektu do końca życia, co pozwoli zmaksymalizować wartość aktywów Norske Tog. Do klientów w krajach skandynawskich dostarczono do tej pory prawie 300 pociągów Coradia Nordic.

Alstom zmontuje pociągi dla Norske Tog w swoim zakładzie w Salzgitter w Niemczech. Biuro projektowe z zarządzaniem projektami i umowami, uruchomieniem produktów, testowaniem, dokumentacją, szkoleniami i gwarancją będzie realizowane na terenie Norwegii.

Asortyment Coradia firmy Alstom spełnia dzisiejsze wymagania w transporcie regionalnym i międzymiastowym i obejmuje pociągi, które sprawdzają się w eksploatacji od ponad trzydziestu lat. Do tej pory Alstom sprzedał na całym świecie 3300 pociągów Coradia. Gama Coradia oferuje trakcję elektryczną i wysokoprężną, a także inne innowacyjne rozwiązania bezemisyjne, takie jak trakcja zasilana akumulatorem i wodorem, dla linii niezelektryfikowanych.

Źródło tekstu: alstom.com/Serwis Kolejowy

Przewóz towarów tylko za pomocą pociągów elektrycznych, czyli o 400 ciężarówek mniej każdego dnia – to plan dotyczący terminalu Nygårdstangen, w norweskim Bergen. Rządowa agencja ds. kolei Bane NOR planuje jego pełne uruchomienie w 2024 r.

Obecnie przepływ towarów w mieście realizowany jest za pośrednictwem transportu kolejowego oraz kołowego. Przyczynia się to do pogorszenia jakości powietrza w Bergen, a także utrudnia przemieszczanie użytkownikom aut osobowych. Aby polepszyć warunki życia w drugim co do wielkości mieście Norwegii, zdecydowano się na zmodernizowanie funkcjonującego tam terminalu przeładunkowego.

Planowane zmiany zakładają przebudowę obiektu w taki sposób, by cały ruch pojazdów związany z transportem towarów obsługiwały pociągi o napędzie elektrycznym. Zostanie on wyposażony m.in. w akumulatorowe urządzenia przeładunkowe oraz punkty służące do ich ładowania. Powstaną też dwa nowe budynki zasilane energią z sieci ciepłowniczej oraz ogniw słonecznych. 

„Cieszymy się, że będziemy mogli otworzyć zielony i przyszłościowy terminal towarowy z korzyścią dla miasta i kolei. Będzie to dobre dla bezpieczeństwa ruchu, lepszego samopoczucia rowerzystów i pieszych, a także dla powietrza w mieście” – stwierdził w komunikacie opublikowanym na stronie Bane NOR kierownik regionalnego terminalu Ove Algrøy.

Nowy terminal dzięki rozbudowie infrastruktury pozwoli na obsługę dłuższych niż do tej pory pociągów. Dodatkowo powstanie połączenie kolejowe między Nygårdstangen a głównym torem na linii Bergen. Według kierownika projektu Eivinda Farestveita Larsena kompleks będzie wydajniejszy od obecnie funkcjonującego o ponad 100%.

Pierwszy ekologiczny terminal w Norwegii powstanie przy jednocześnie funkcjonującym starym obiekcie. W chwili obecnej Bane NOR zaprosiło firmy zainteresowane realizacją inwestycji do składania ofert. Wartość kontraktu to 140 mld NOK (niespełna 141 mln euro). Rozpoczęcie prac planowane jest na rok 2022.

hp