fbpx

PKP S.A. zmodernizują dworzec kolejowy w Milanówku (woj. mazowieckie). Od strony frontowej zostanie dobudowana nowa część budynku. Dzięki inwestycji zwiększy się powierzchnia obiektu przeznaczona dla pasażerów kolei. Przetarg na wykonanie prac ruszył 18 czerwca. Oferty można składać do 22 lipca.

W ramach prac zaplanowano zmianę aranżacji powierzchni wewnątrz historycznego budynku. W holu, pełniącym funkcję przestrzeni do obsługi podróżnych, znajdą się toalety oraz pomieszczenie na kasę biletową. W nowej części dworca przewidziano niewielką poczekalnię dla podróżnych. W budynku znajdą się też gabloty z rozkładem jazdy, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów oraz system informacji głosowej. Planowany jest również montaż ogólnodostępnej sieci bezprzewodowej. W okolicy dworca znajdzie się kilkanaście stojaków rowerowych. Uporządkowane zostaną tereny zielone oraz pojawią się nowe, ozdobne nasadzenia.

Ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy przebudowy dworca w Milanówku to kolejny element przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Mieszkańcy kolejnego miasta w obrębie aglomeracji warszawskiej zyskają dostęp do bezpiecznej i komfortowej infrastruktury kolejowej. Mam nadzieję, że zmodernizowany budynek dworca stanie się ważnym centrum społeczności lokalnej i ułatwi pasażerom powiatu grodziskiego podróżowanie koleją do Warszawy. Wszystko to dzięki Programowi Inwestycji Dworcowych, w ramach którego polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców” – zaznacza wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Dworzec w Milanówku zostanie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Powstaną m.in. ścieżki prowadzące, tablice dotykowe, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz toalety przystosowanych dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Inwestycja zwiększy także poziom bezpieczeństwa. W budynku planowane jest wykonanie nowych instalacji oraz montaż nowoczesnych systemów, m.in: monitoringu, kontroli dostępu czy sygnalizacji włamania i napadu oraz systemu BMS sterującego pracą wszystkich instalacji i urządzeń na dworcu.

Przebudowa dworca w Milanówku to kolejna inwestycja PKP SA prowadzona w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Jest ona częścią większego projektu unijnego, w skład którego wchodzi m.in. niedawno rozpoczęta budowa nowego dworca w Kornelinie koło Sochaczewa, a także inne inwestycje będące obecnie na etapie opracowania dokumentacji projektowej” – wskazuje Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP SA.

Termin składania ofert w przetargu na wybór wykonawcy prac budowlanych mija 22 lipca bieżącego roku. Rozpoczęcie robót planowane jest na koniec tego roku, a zakończenie inwestycji na koniec roku 2022. Zadanie będzie realizowane z dofinansowaniem ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Źródło tekstu: PKP S.A./Serwis Kolejowy

Dziewięć firm złożyło oferty w przetargu na budowę nowej linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do tzw. osiedla Jar. Po jej wybudowaniu miasto wzbogaci się o ponad 5,5 km nowej linii tramwajowej, nowe przystanki z Systemem Informacji Pasażerskiej, zielone torowiska i kwietne łąki. Nie zabraknie też nowych drzew i krzewów.

Budowa nowej linii tramwajowej do tzw. osiedla Jar będzie realizowana w ramach projektu „Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu - BiT City II” współfinansowanego ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.Umowę o dofinansowanie prezydent Torunia Michał Zaleski podpisał 3 sierpnia 2017 r.
 
Początkowo unijne dofinansowanie wynosiło 195,6 mln zł, ale miasto pozyskało dodatkowe środki i obecnie jest to 213,3 mln zł. Cały projekt, o łącznej wartości ponad 400 mln zł, składa się z ośmiu zadań, dzięki którym zostanie usprawniony transport publiczny w mieście. Część z nich zostało już zrealizowanych lub jest w trakcie realizacji. 14 autobusów hybrydowych od dwóch lat wozi pasażerów toruńskiej komunikacji miejskiej. Podpisano także umowy na zakup sześciu autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą do ich ładowania oraz pięciu tramwajów niskopodłogowych. Trwa także modernizacja odcinków torowisk wraz z siecią trakcyjną.

Nowa linia tramwajowa przebiegać będzie z centrum Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego do nawrotu w ul. Strobanda. Powstanie nowego torowiska zapewni dodatkowy transport dla mieszkańców dynamicznie rozwijającego się osiedla. Jest to kolejny krok w stronę nowoczesnego, ekologicznego transportu miejskiego. Poprzednią nową linię – na Bielany – uruchomiono 24 czerwca 2014 r., zaś w grudniu ubiegłego roku oddano do użytku łącznik torowy pomiędzy pl. Artylerii Polskiej a pl. Niepodległości.

Wykonawcą dokumentacji projektowej budowy nowej linii tramwajowej jest Databout Sp. z o.o. (dawniej WYG International).Firma w ramach kontraktu odpowiedzialna jest także zauzyskanie niezbędnych decyzji zezwalających na realizację robót dla inwestycji.

Przetarg został podzielony na dwie części:

Oferenci mogli składać oferty częściowe, na poszczególne zadania. Na całość zamawiający planował przeznaczyć 158 mln zł brutto.

Wykonawca będzie miał za zadanie budowę torowiska tramwajowego (łączna długość wybudowanych torów wyniesie 11 260,46  mtp., co stanowi ponad 5,5 km nowej linii tramwajowej) oraz sieci trakcyjnej wraz z infrastrukturą towarzyszącą, budowę przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego na ul. Legionów, budowę i przebudowę fragmentów jezdni, chodników i ścieżek rowerowych niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania projektowanego torowiska tramwajowego w układzie miejskim, a także budowę elementów nowej oraz przebudowę istniejącej infrastruktury energetycznej, sanitarnej, gazowej, ciepłowniczej i teletechnicznej. Zakres obejmie także budowę nowej i przebudowę istniejącej sygnalizacji na skrzyżowaniach, montaż 26  nowych tablic Systemu Informacji Pasażerskiej, budowę 26  peronów przystankowych tramwajowych oraz montaż 31 wiat przystankowych. Część z nich będzie  miała tzw. „zielone wiaty” lub inne elementy ekologiczne.

Umowa obejmie także zagospodarowanie zieleni:


Przy okazji budowy nowej linii tramwajowej powstanie ponad 3,6 km zielonego torowiska. Tego typu rozwiązania będą zastosowane tam, gdzie torowiska będą przebiegały poza jezdniami. Oprócz podstawowego waloru estetycznego zielone torowiska wpłyną na poprawę stanu środowiska naturalnego. Dzięki zastosowanej konstrukcji i nawierzchni roślinnej takie torowisko będzie ograniczało drgania i hałas oraz absorbowało pyły z ulicznego powietrza. Zatrzyma też wilgoć, dzięki czemu zminimalizuje efekt tzw. miejskiej wyspy ciepła.

Szczegółowe informacje dotyczące inwestycji dostępne są [tutaj].

Źródło tekstu: MZK Toruń/Serwis Kolejowy

Na 2023 r. planowane jest ukończenie prac związanych z przebudową dworca kolejowego Olsztyn Główny. Do końca stycznia br. mieliśmy poznać propozycje, jakie napłynęły w ramach przetargów, jednak główni inwestorzy, czyli PKP S.A. i PKP PLK, przesunęli daty otwarcia ofert – podaje Gazetaolsztynska.pl.

Spółka PKP PLK, w ramach inwestycji związanej z przebudową dworca Olsztyn Główny, ma wykonać prace dotyczące torowiska i peronów. Początkowo inwestor planował, że otwarcie ofert nastąpi 20 stycznia bieżącego roku. Zarządca linii kolejowych postanowił jednak zmienić termin na 12 lutego.

Jak podaje lokalny portal, PKP PLK tłumaczą decyzję dużą liczbą zapytań, jakie otrzymały od oferentów zainteresowanych przetargiem. W głównej mierze dotyczą one szczegółów związanych z aspektami technicznymi zamówienia.

Wartość projektu, który realizować będzie spółka, wynosi ponad 200 mln zł. W ramach inwestycji planowane jest m.in. wykonanie tunelu o długości 140 metrów, ułatwiającego podróżnym dostęp do obiektu. Ponadto renowacji poddane będą zabytkowe wiaty nad peronami. Wszystkie perony zostaną poszerzone i podwyższone, a dostęp do nich ułatwią windy oraz ruchome schody. Modernizacja obejmie także tory, rozjazdy i urządzenia sygnalizacyjne, co usprawni ruch kolejowy w obrębie stacji.

Także na 12 lutego przesunięte zostało otwarcie ofert dotyczących budowy nowego budynku dworca. Pierwotnie ujawnienie informacji dotyczących propozycji, jakie napłynęły do PKP S.A. miało odbyć się 29 stycznia.

Przetarg ogłoszony pod koniec grudnia ubiegłego roku przez podmiot będący właścicielem nieruchomości opiewa na kwotę 76,2 mln zł. Według planów inwestora podpisanie kontraktu z wykonawcą nastąpi w połowie bieżącego roku, a obiekt zostanie udostępniony podróżnym do końca 2022 r.

Zakończenie prac na dworcu Olsztyn Główny planowane jest na 2023 r. Obiekt ma być w całości przystosowany do potrzeb osób niewidomych oraz o ograniczonych zdolnościach ruchowych. Inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.

hp

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram