fbpx

W Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce dobiegł końca remont zabytkowego parowozu Kp4-3772, należącego do Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej. Prace przy odrestaurowaniu „kapcia” zajęły ponad 4 tys. godzin roboczych – poinformowano w mediach społecznościowych skansenu.

Parowóz trafił do placówki w Chabówce w lutym ubiegłego roku. Remont zabytkowej lokomotywy trwał blisko rok. Zakres prac obejmował kompletną naprawę kotła i jego osprzętu, układu biegowego, silnika parowego i stawidła. Kp4-3772 otrzymał też nową budkę maszynisty oraz galanterię i wszystkie łożyska ślizgowe. Po tysiącach godzin prac, 21 kwietnia lokomotywa w nowym malowaniu opuściła teren Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce i została przetransportowana do siedziby Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej. [zobacz film]

Na stronie skansenu podano, że parowóz Kp4-3772nie jest „rdzennym mieszkańcem” Bieszczad, ale jego historia jest nierozerwalnie połączona z tamtejszą wąskotorówką.

„To właśnie te maszyny przez dziesięciolecia zwoziły bieszczadzkie drewno z Wetliny do Łupkowa i Rzepedzi. Ten egzemplarz został zakupiony przez Fundację Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej w 2007 roku. Pozyskanie, remont i przywrócenie do służby Kp4-3772 stało się dla Zarządu Fundacji Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej bardzo ambitnym i koniecznym do zrealizowania celem, bowiem nie można sobie wyobrazić lepszej wizytówki kolejki niż czynny parowozów Kp4. Egzemplarz o numerze 3772 nie jest rdzennym, bieszczadzkim parowozem, bowiem pochodzi z cukrowni w Kruszwicy. W ciągu siedmiu lat po przybyciu w Bieszczady obsłużył kilka tysięcy pociągów, a w 2014 i 2015 roku był czynny łącznie ponad 200 dni w roku! To bardzo dużo, zważywszy, że górskie trasy bieszczadzkiej kolejki są bardzo wymagające zarówno dla parowozu, jak i drużyn trakcyjnych” – czytamy na portalu skansenu.

Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce powstał w 1993 roku na terenie dawnej parowozowni z czasów II Wojny Światowej. Placówka jest znana z najliczniejszej kolekcji związanej z historią polskiej kolei. Na tabor składają się m.in. wycofane z ruchu sprawne parowozy oraz lokomotywy elektryczne i spalinowe, które przeszły rewitalizację. Wykonywanie napraw rewizyjnych i głównych parowozów jest możliwe dzięki zachowanej infrastrukturze oraz doświadczonemu zespołowi specjalistów.

pg

Zdjęcia z remontu maszyny można obejrzeć w galerii poniżej.

Ocalona dokumentacja i pamięć o parowozie Ty2-323 – to temat kolejnego reportażu z cyklu „Zabytki kolejnictwa – ocalić od zapomnienia”. Ponad 10-minutowy materiał pokazuje historię wyjątkowych parowozów serii Ty2 przez pryzmat książki parowozu i księgi kotłowej, którą udało się zachować dzięki staraniom Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Premiera reportażu „Dokument o Ty2” odbyła się w formule on-line.

Premiera drugiego reportażu z cyklu „Zabytki kolejnictwa – ocalić od zapomnienia” zaplanowana została na 2021 r. w związku z obchodami Europejskiego Roku Kolei. Opowiadając o historii kolei nie tylko zachowujemy pamięć o przeszłości, ale pokazujemy jak różni się teraźniejsza kolej od tej sprzed lat. Parowozy opalane węglem zostały zastąpione przez lokomotywy elektryczne, a może niedługo standardem będą zeroemisyjne pojazdy wodorowe.

„Około 20 lat temu podczas wykonywania obowiązków służbowych moją uwagę zwróciły pewne dokumenty pozostawione w opuszczonym budynku kolejowym. Były to materiały związane z bohaterem reportażu – parowozem Ty2-323. Tak więc przypadek sprawił, że teraz mogę z dumą zachęcić Państwa do poznania historii tego niezwykłego parowozu” – wspomina dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Działania Urzędu Transportu Kolejowego polegały nie tylko na przygotowaniu reportażu „Dokument o Ty2”, ale przede wszystkim skupiły się na digitalizacji i odpowiednim zabezpieczeniu dokumentów – książki parowozu i książki kotłowej parowozu Ty2-323. Oryginalna wersja papierowa, po introligatorskiej renowacji, wraz z wielkoformatowymi grafikami, jest częścią ekspozycji, która znajduje się w siedzibie Urzędu Transportu Kolejowego. W tym wyjątkowym projekcie udało się również opracować monografię.

W ramach cyklu „Zabytki kolejnictwa – ocalić od zapomnienia” w 2019 roku powstał reportaż „Ganz. Kolejowy emeryt na chodzie”. Film opowiada o niezwykłych przeżyciach i doświadczeniach zawodowych oraz pasji Romana Szymańskiego związanego z lokomotywownią Wzgórze Hetmańskie w Szczecinie. Działania Pana Romana przyczyniły się do uratowania wagonu motorowego SN61, potocznie nazywanego Ganzem.

Materiał został zrealizowany z pomocą PKP Cargo S.A. oraz Stacji Muzeum.

Film można obejrzeć również na stronie [UTK]. Można tam znaleźć także [publikację] dotyczącą historii parowozu Ty2-323.

Źródło tekstu: Utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

W Muzeum Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej odbędzie się dziś wyjątkowe wydarzenie. O godz. 13 kustosz placówki Zbigniew Gryzgot rozpocznie świętowanie 73 urodzin i jubileuszu 55 lat pracy na kolei.

W tym roku ze względu na pandemię koronawirusa władze śląskiej placówki zrezygnowały z organizacji dużych, cyklicznych wydarzeń, jednak w każdy weekend będą odbywały się imprezy tematyczne. Dziś muzeum zaprasza na wspólne świętowanie urodzin Zbigniewa Gryzgota – najstarszego czynnego zawodowo maszynisty parowozowego w naszym kraju i kustosza w Muzem Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej. W ramach wydarzenia jubilat oprowadzi zwiedzających po zakamarkach placówki. Następnie odbędzie się ognisko, w czasie którego opowie o swoich 55 latach spędzonych na kolei.

Zbigniew Gryzgot podkreśla, że zależy mu na tym, by swoją wiedzę i pasję do zawodu przekazać kolejnym pokoleniom.

„Chciałbym, aby przetrwała pamięć o moich zabytkowych kolosach, żeby parowozy jeździły po pięknych liniach kolejowych Dolnego Śląska i żeby moi uczniowie, młodzi kolejarze, robili to z dumą i poszanowaniem. Na razie czasy dla zabytków techniki i turystyki są bardzo trudne, ale wierzę, że to się zmieni”– podkreśla Zbigniew Gryzgot, cytowany na stronie internetowej Urzędu Miasta Jaworzyna Śląska.

Do udziału w wydarzeniu zaprasza dyrektor Muzeum Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej Katarzyna Szczerbińska-Tercjak.

„Drugi weekend marca to jubileusz kustosza naszego muzeum – Zbigniewa Gryzgota i wspólne zwiedzanie placówki. Na koniec odbędzie się ognisko z kiełbaskami dla turystów. Zapraszamy wszystkich miłośników historii i pasjonatów kolei”– mówi Serwisowi Kolejowemu dyrektor jaworzyńskiej placówki.

Władze muzeum informują, że wydarzenie odbędzie się z zachowaniem reżimu sanitarnego. Pasjonaci kolei chętni do udziału w evencie muszą potwierdzić swoją obecność mailowo pod adresem rezerwacje@muzeatechniki.pl.

Już 21 marca sezon na zwiedzanie placówki ruszy w pełni. O godz. 10 rozpocznie się wydarzenie „Przywitanie Wiosny w Muzeum Kolejnictwa”. Na bocznicy zostaną uruchomione zabytkowe maszyny, działalność wznowią wagon WARS i strefa odpoczynku dla turystów. Więcej informacji na [stronie wydarzenia].

pg

Parada Parowozów jest cykliczną imprezą organizowaną przez Parowozownię Wolsztyn. Zazwyczaj odbywała się na przełomie maja i kwietnia. Przez wzgląd na pandemię Covid-19 w ubiegłym roku wydarzenie odwołano. W 2021 r. organizatorzy zapowiedzieli jej przesunięcie na koniec sierpnia.

Impreza organizowana jest od 1991 roku i stanowi jeden z najważniejszych eventów kolejowych w Polsce. Corocznie gromadzi ponad 20 tys. turystów z kraju i ze świata. Parada Parowozów stanowi unikalną w skali Europy okazję do podziwiania lokomotyw parowych. Poza pojazdami z Polski, Wolsztyn gości także maszyny przywożone na tę okazję z zagranicy. W ubiegłych latach były to lokomotywy z Anglii, Niemiec i Luksemburga.

Przez wzgląd na sytuację epidemiologiczną i związane z nią obostrzenia dotyczące imprez masowych, Parada Parowozów w 2020 roku została odwołana. Zamiast tego organizatorzy zaproponowali miłośnikom zabytkowych pojazdów możliwość obejrzenia filmu dokumentującego wydarzenie z roku poprzedniego.

Pomimo ciągle trwającej pandemii Covid-19 Parowozownia Wolsztyn nie zamierza rezygnować z tegorocznej Parady. W trosce o bezpieczeństwo uczestników zapowiedziano jej przesunięcie z wiosny na koniec wakacji.

Jesteśmy zdeterminowani, aby imprezę tę przeprowadzić, jednak mamy świadomość, że tradycyjny termin kwietniowo-majowy naszym zdaniem jest niemożliwy do spełnienia. Wierzymy, że odsunięcie terminu o cztery miesiące da nam możliwość spotkania się w bezpiecznych warunkach na wolsztyńskiej stacji. Nie wyobrażamy sobie, aby tradycja ponad 30-stu lat parad została zarzucona. Wiemy, że jest to największe w Polsce święto miłośników zabytkowej trakcji parowej, a co się z tym wiąże - wielkie skupisko turystów skupionych na niewielkim terenie naszej stacji” – czytamy na stronie organizatora.

Wolsztyńskie parowozy, choć wiekowe, nie są jedynie obiektami muzealnymi. Jak informuje lokomotywownia, niemal codziennie realizują one planowe połączenia pasażerskie między stacją macierzystą a Poznaniem, Lesznem oraz Zbąszynkiem. Misją parowozowni jest m.in. zachowanie dziedzictwa kulturowego oraz upowszechnianie wiedzy z zakresu transportu kolejowego. Od 2016 r. obiekt funkcjonuje jako instytucja kultury woj. wielkopolskiego, współtworzona przez PKP CARGO S.A. oraz wojewódzkie, powiatowe i gminne władze samorządowe.

hp

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram