W poniedziałek (27.06) w godzinach rannych doszło do wypadku na stacji Bohumin niedaleko polskiej granicy. Czeski pociąg pendolino zderzył się z lokomotywą. Zginął maszynista, pięć osób zostało rannych.
Wczesnym rankiem na stacji Bohumin, czeskie Pendolino jadące w kierunku Pragi zderzyło się z lokomotywą. Maszynista nie przeżył zderzenia, ponadto pięć osób zostało rannych - większość z nich to pracownicy kolei.
"Niestety musimy potwierdzić, że maszynista Kolei Czeskich zginął w wypadku kolejowym na stacji Bogumin. Przyczyny wypadku są badane. Wyrażamy głęboki żal z powodu tego wydarzenia i składamy szczere kondolencje" - poinformowały České dráhy.
W pociągu znajdowało się jeszcze 16 osób. Wszystkich pasażerów ewakuowano i odwołano planowany na godz. 4:59 odjazd pociągu. Ruch na stacji został wstrzymany na około pół godziny.
Pociąg prawdopodobnie wjechał na niewłaściwe tory. Czeska policja podała w komunikacie, że ruch pociągów w kierunku Polski jest całkowicie wstrzymany.
Źródło tekstu: Serwis Kolejowy
PKP Intercity inwestuje w bocznicę kolejową Kraków Główny Zachód. Jedna z głównych stacji postojowych przewoźnika, gdzie stacjonują m.in. pociągi Pendolino, zostanie gruntownie przebudowana. Wykonawcą prac będzie katowickie przedsiębiorstwo DOMBUD S.A.
Przewoźnik kolejowy poinformował 27 lipca 2021 r. o podpisaniu umowy z Przedsiębiorstwem Budowlanym DOMBUD S.A., której wartość wynosi blisko 44,8 mln zł brutto. Dotyczy ona modernizacji bocznicy Kraków Główny Zachód. Celem inwestycji jest podniesienie standardu utrzymania taboru.
Na stacji postojowej przygotowywanych do trasy jest kilkadziesiąt pociągów przewoźnika dziennie. Dzięki przebudowie zoptymalizowany zostanie czas obsługi pojazdów oraz poprawiona będzie gospodarka wodna obiektu. Po zakończeniu prac, obiekt zyska nowe możliwości, takie jak kompleksowe czyszczenie taboru i przygotowanie do trasy pociągów wyjeżdżających z Krakowa.
„Proces unowocześniania polskiej kolei jest dobrze przemyślany. Świetnie pokazuje to program inwestycyjny PKP Intercity, który zakłada nie tylko zakupy i modernizacje taboru, lecz także projekty infrastrukturalne. Nowoczesne, przyjazne środowisku stacje postojowe zapewnią wysoki poziom obsługi technicznej floty pociągów, która będzie rozrastać się wraz z realizacją kolejnych inwestycji. Konsekwentne działania naszego narodowego przewoźnika przybliżają nas do celu, jakim jest bezpieczna, komfortowa, przewidywalna, dostępna i ekologiczna kolej” – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Prace zostaną przeprowadzone w ramach trzech głównych zadań. Pierwsze z nich - przebudowa sieci sprężonego powietrza oraz przebudowa instalacji wodnej i budowa stacjonarnej instalacji do odfekalniania wagonów jest elementem projektu „Kolej na dobre połączenia – unowocześnienie wagonów i lokomotyw dla PKP Intercity S.A.” [POIS.05.01.00-00-0022/17-00] i będzie realizowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Pozostałe dwa zadania obejmują przebudowę sieci i urządzeń grzewczych oraz zasilania składów pociągów, a także oświetlenia i sieci trakcyjnej czy przebudowę budynku warsztatowo-magazynowego do obsługi wagonów. Planowany termin realizacji umowy wynosi 30 miesięcy od dnia jej zawarcia. Ponadto PKP Intercity prowadzi postępowanie przetargowe w trybie zaprojektuj i buduj na budowę nowoczesnej automatycznej myjni wraz z urządzeniami oraz towarzyszącą infrastrukturą na terenie stacji postojowej Kraków Główny Zachód.
„Cieszy nas podpisanie kontraktu na kolejną już inwestycję infrastrukturalną. Stacja postojowa w Krakowie jest jednym ze strategicznych obiektów w naszej spółce o dużym znaczeniu dla codziennego ruchu pociągów PKP Intercity, dlatego jej przebudowa wpłynie pozytywnie na przyszły kształt oferty połączeń z i do Krakowa. Inwestycja nie tylko podniesie standard utrzymania taboru, lecz także poprawi komfort pracy załogi” – wskazał Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.
„Cieszymy się, że będziemy mogli uczestniczyć w procesie unowocześniania polskiej kolei. Jako firma z 75-letnią tradycją jesteśmy właściwie przygotowani do realizacji robót na bocznicy kolejowej Kraków Główny Zachód. Podczas wykonywania robót będziemy ściśle współpracować z Inwestorem, gdyż prace będą realizowane na terenie czynnego obiektu” – powiedział Paweł Chalecki, Wiceprezes Zarządu, Dyrektor ds. Ekonomicznych DOMBUD S.A.
Ponad 2,5 mld zł na nowoczesne, przyjazne środowisku stacje postojowe
Inwestycja w stację postojową w Krakowie to element konsekwentnie realizowanego, największego programu inwestycyjnego w historii spółki pn. „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”. Jego celem jest modernizacja i zakup nowego taboru oraz dalsze podnoszenie komfortu podróży, a także unowocześnianie stacji postojowych. Program przewiduje przebudowę 17 bocznic kolejowych w całej Polsce z zastosowaniem w nich najnowszych rozwiązań, redukujących negatywny wpływ na środowisko. Ponadto PKP Intercity planuje wykorzystać do pokrycia częściowego zapotrzebowania na energię elektryczną na swoich stacjach postojowych odnawialne źródła energii w postaci paneli fotowoltaicznych. Do 2030 roku PKP Intercity wyda na unowocześnianie zapleczy technicznych prawie 2,6 mld zł.
W ramach kontynuacji strategii „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 roku Spółka zainwestuje 19 mld zł w nowoczesny tabor oraz zaplecza techniczne. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.
Źródło tekstu: PKP Intercity S.A./Serwis Kolejowy
Tauron Dystrybucja kończy prace przy przyłączaniu do sieci podstacji trakcyjnej Bochnia. Cały projekt rozbudowy i przebudowy sieci energetycznej związanej z przyłączeniem obiektów PKP na tym obszarze trwał 8 lat. Dzięki inwestycji wartej 58 mln zł, w regionie kursować mogą szybkie pociągi Pendolino, zwiększone zostało też bezpieczeństwo energetyczne obszaru.
Tauron Dystrybucja przyłączył do sieci podstację trakcyjną Bochnia – jeden z kluczowych elementów dla ciągów komunikacyjnych i kolejowych w regionie. Dzięki inwestycji możliwe będzie kursowanie składów Pendolino.
„Lata realizacji tego projektu 2013-2021 pokazują, jak skomplikowane było to przedsięwzięcie logistyczne i organizacyjne. Całość projektu wyceniana jest na ok. 58 mln zł. Najtrudniejszym etapem prac było uzyskanie prawa do dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, negocjacje z właścicielami nieruchomości oraz procedury uzyskania wymaganych decyzji administracyjnych – pozwoleń na budowę” – mówi Jacek Duniec, Dyrektor OddziałuTauron Dystrybucja w Tarnowie.
Ostatnio zrealizowane prace po stronie Tauron Dystrybucja obejmowały budowę linii napowietrznej dwutorowej 110 kV na odcinku blisko 22 km wraz z przewodami odgromowymi. Równocześnie realizowana była przebudowa skrzyżowań istniejących linii, które kolidowały z inwestycją. Co ciekawe, w celu usprawnienia prowadzonych prac zastosowano wynoszenie przewodów fazowych za pomocą drona.
Przyłączenie podstacji Bochnia to jedna z siedmiu realizowanych przez Oddział Tauron Dystrybucja w Tarnowie umów przyłączeniowych zawartych dla obiektów PKP. Pierwszym etapem prac po stronie Tauron Dystrybucja było wybudowanie Głównego Punktu Zasilania (GPZ) Wygoda. Budowa obiektu trwała 2 lata i zakończona została w 2016 r. Obecnie GPZ Wygoda włączony jest do pracy sieci elektroenergetycznej Tauron Dystrybucja i zasila między innymi dużych klientów przemysłowych z obszaru Bochni.
Dalszy etap prac to między innymi przebudowa jednotorowych linii napowietrznych 110 kV relacji GPZ Dunajcowa – GPZ Biadoliny – GPZ Brzesko – GPZ Wygoda na linię dwutorową.
Całe przedsięwzięcie było rozłożone na lata 2013-2021. Moc przyłączeniowa dla obiektu zapewnia zasilanie podstawowe oraz zasilanie rezerwowe, dzięki czemu zwiększona została pewność zasilania podstacji.
Realizacja przebudowy linii 110 kV w systemie „zaprojektuj i wybuduj” podzielona została na dwa odcinki: Biadoliny - Brzesko oraz Brzesko - Wygoda. Prace prowadziło dwóch różnych wykonawców, realizujących swoje zadania na zleconych odcinkach. Zastosowanie metody „zaprojektuj i wybuduj” oznacza, że wykonawca odpowiada za kompleksową realizację całego przedsięwzięcia – przygotowanie projektu, uzyskanie zgód oraz pozwoleń i finalne przeprowadzenie prac budowlanych.
Źródło tekstu: Tauron-dystrybucja.pl/Serwis Kolejowy
Wraz ze znoszeniem kolejnych obostrzeń wzrasta zainteresowanie podróżowaniem koleją. W tygodniu 10-16 maja 2021 r. z usług PKP Intercity skorzystało o 34% więcej pasażerów niż niecały miesiąc wcześniej. Chcąc dodatkowo zachęcić do podróży, szczególnie w środku tygodnia, przewoźnik udostępnia zwiększoną pulę promocyjnych biletów na pociągi ekspresowe, w tym Pendolino.
Bilety w promocyjnych cenach będą dostępne przez cały czas przedsprzedaży. Dzięki znajdującej się na stronie intercity.pl wyszukiwarce promocji [Łowcy Super Promo] można wyszukać i kupić je w atrakcyjnych stawkach nawet na kilka dni przed odjazdem pociągu. Wyszukiwarka obejmuje połączenia na 7 dni w przód. Ceny biletów na najpopularniejszych trasach zaczynają się już od 49 zł.
Łowcy Super Promo wynajduje bilety na pociągi ekspresowe, czyli połączenia kategorii Express InterCity Premium (EIP), obsługiwane pociągami Pendolino, oraz Express InterCity (EIC). Promocyjne bilety łączą się z ulgami ustawowymi, dzięki czemu osoby do nich uprawnione, m.in. studenci czy uczniowie, mogą podróżować jeszcze taniej.
PKP Intercity wprowadza do sprzedaży zwiększoną liczbę promocyjnych biletów, a ich dostępność przez cały okres przedsprzedaży sprawia, że warto planować podróż z wyprzedzeniem, aby kupić je w jak najlepszej cenie.
Siatka połączeń pociągów ekspresowych obejmuje największe miasta w Polsce i ośrodki turystyczne, więc kupując bilet w promocji można odwiedzić m.in. Warszawę, Kraków, Trójmiasto, Wrocław, Poznań, Katowice, Szczecin, Rzeszów czy Kołobrzeg. Łowcy Super Promo umożliwia wyszukanie połączeń z dowolnie wpisanej stacji początkowej, co z pewnością ucieszy osoby, które szukają wyjazdowych inspiracji.
Wraz ze znoszeniem kolejnych obostrzeń widoczny jest wzrost liczby podróżnych. W tygodniu 10-16 maja 2021 r. pociągami PKP Intercity podróżowało ponad pół miliona osób. To o 34% więcej niż jeszcze niecały miesiąc wcześniej. W kwietniu z usług przewoźnika korzystało średnio 55 tysięcy pasażerów dziennie, w maju (1-18 maja) ta średnia wynosi na razie blisko 71 tysięcy.
Od 15 maja w pociągach PKP Intercity znów mogą być zajęte wszystkie miejsca siedzące, do leżenia i sypialne, natomiast nadal funkcjonuje obowiązkowa rezerwacja miejsc. Na pokładach pociągów nadal należy zakrywać usta i nos podczas trwania całej podróży. Kierownicy pociągów i konduktorzy korzystają ze środków ochrony indywidualnej i utrzymania higieny osobistej - maseczek i rękawiczek ochronnych oraz żeli do mycia i dezynfekcji rąk. Kontakt z podróżnymi podczas kontroli biletów odbywa się z zachowaniem bezpiecznego dystansu dzięki wykorzystaniu nowoczesnych terminali zbliżeniowych. [czytaj więcej]
Wszystkie pociągi PKP Intercity są dezynfekowane i czyszczone po zakończeniu każdego przejazdu. Od marca 2020 roku do końca kwietnia 2021 roku przewoźnik wykonał już ponad 435 tysięcy dezynfekcji i ponad 16 tysięcy dezynfekcji metodą zamgławiania.
Źródło tekstu: PKP Intercity/Serwis Kolejowy
PKP Intercity chce dwukrotnie powiększyć swoją flotę pasażerskich składów dużych prędkości. Zadanie jest związane z budową CPK i ma zostać zrealizowane do końca 2030 roku – wskazał na Kongresie 590 członek zarządu PKP IC Adam Laskowski.
Przedstawiciel PKP Intercity brał udział w panelu „Wielkie inwestycje Grupy PKP szansą dla społeczeństwa i gospodarki”, który odbył się w ramach trwającego Kongresu 590. [czytaj więcej] Laskowski wskazał, że przewoźnik zamierza zakupić nowe szybkie składy m.in. w związku z obsługą pasażerów, którzy będą korzystać z Centralnego Portu Komunikacyjnego.
„Patrzymy w perspektywie 2030 roku na koleje dużych prędkości. Pod projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego będziemy chcieli przygotować postępowanie na dostawę 15 z opcją na 8, czyli razem 23 elektrycznych zespołów trakcyjnych na 250 km/h. Stajemy w obliczu wyzwania, by powiększyć flotę pojazdów high-speedowych z obecnych 20 składów Pendolino ponad dwukrotnie do 2030 roku" – wyjaśnił Adam Laskowski.
Członek zarządu PKP IC podkreślił, że w ciągu najbliższych 9 lat przewoźnik zainwestuje w nowoczesny tabor 19 mld zł. Wskazał, że ta kwota pozwoli na remont i zakup łącznie 1000 wagonów, kupno wielosystemowych lokomotyw dostosowanych do prędkości 200 km/h, pojazdów typu push-pull, a także elektrycznych i hybrydowych zespołów trakcyjnym. Główny cel tej strategii to zapewnienie pasażerom lepszego dostępu do kolei. Adam Laskowski zapowiedział też nowe przetargi.
„W najbliższym czasie PKP Intercity ogłosi przetarg na dostawę 96 lokomotyw wielosystemowych do 200 km/h, a w połowie roku postępowanie na dostawę 38 składów push-pull i 45 lokomotyw do ich obsługi” – poinformował przedstawiciel PKP IC.
Adam Laskowski odniósł się także do inwestycji prowadzonych przez przewoźnika w czasie pandemii koronawirusa. Zaznaczył, że sytuacja nie ma negatywnego wpływu na tempo realizowanych zadań.
„Wykorzystaliśmy czas epidemii na realizację inwestycji, nie doprowadzając do ich spowolnienia. Nowoczesny tabor pozwala na konkurowanie z innymi przewoźnikami europejskimi, ale przede wszystkim zachęca do wybierania kolei przez podróżnych” – podkreślił.
Kongres 590 to coroczne wydarzenie gospodarcze skupiające przedstawicieli polskiego biznesu, nauki, polityki i legislacji, a także gości zagranicznych. Stanowi arenę wymiany myśli, poglądów i doświadczeń polskich przedsiębiorców, menedżerów, polityków, naukowców oraz ekspertów ekonomicznych. Kongres corocznie odbywa się pod Honorowym Patronatem Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej.
Transmisje poszczególnych paneli kongresu dostępne są [tutaj].
pg
Człon pojazdu ED250 Pendolino, który w 2017 roku uległ uszkodzeniu w wypadku pod miejscowością Ozimek, w sobotę 24 kwietnia wrócił z naprawy we włoskim Savigliano. Planowany powrót składu na tory przewidziany jest na lipiec 2021 roku.
Człon sterujący pojazdu ED250-002 obecnie stacjonuje w Centrum Serwisowym Alstomu, na terenie stacji postojowej PKP Intercity Warszawa Grochów. Połączenie naprawionego członu z resztą składu Pendolino planowane jest do końca kwietnia bieżącego roku. Przez kolejne dwa miesiące cały pojazd będzie przechodził testy funkcjonalne oraz zostanie wykonany na nim przegląd czwartego poziomu utrzymania zapobiegawczego P4.2. Powrót członu do eksploatacji planowany jest na lipiec. W pociągu, podobnie jak w 19 pozostałych składach Pendolino jeżdżących w barwach PKP Intercity, zostanie zapewniony dostęp do bezprzewodowego internetu. Montaż Wi-Fi planowany jest do końca trzeciego kwartału 2021 roku.
Pojazd ED250-002 uległ znacznym uszkodzeniom w wyniku zdarzenia z udziałem pojazdu ciężarowego, do którego doszło w 2017 roku na przejeździe kolejowo-drogowym pod miejscowością Ozimek. Naprawa uszkodzonego członu sterującego składu odbyła się we włoskim Savigliano, gdzie mieści się fabryka Alstomu, producenta elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250. Człon pojazdu ED250-002 został do niej przetransportowany w drugim kwartale 2019 roku.
Źródło tekstu: Intercity.pl/Serwis Kolejowy
PKP Intercity są przygotowane do obsługi pasażerów, którzy w okolicach Wielkanocy ruszą w niezbędne podróże. Przewoźnik zaplanował uruchomienie kilku dodatkowych składów, aby zapewnić bezpieczne i jak najsprawniejsze przejazdy. Jednocześnie zachęca do wcześniejszego planowania niezbędnych podróży i przypomina o kilku ważnych kwestiach, które zapewniają bezpieczeństwo podróży koleją.
Przewoźnik apeluje, aby planować podróż wcześniej i nie zostawiać zakupu biletów na ostatnią chwilę. Na podstawie prowadzonych na bieżąco analiz frekwencji w poszczególnych pociągach, PKP Intercity będzie w miarę możliwości wzmacniać je dodatkowymi wagonami, gdy zaobserwuje zwiększone zainteresowanie danym połączeniem. Wszystko po to, aby nie dopuścić do przekroczenia obecnie obowiązującego limitu zajętości 50 proc. miejsc w pociągu. Przewoźnik podjął decyzję o uruchomieniu kilku dodatkowych pociągów:
W trosce o bezpieczeństwo podróży, PKP Intercity ściśle kontroluje poziom zajętości miejsc tak w poszczególnych relacjach, jak i na każdym odcinku podróży. Dlatego we wszystkich kategoriach pociągów PKP Intercity nadal funkcjonuje obowiązkowa rezerwacja miejsc.
PKP Intercity zachęca do kupowania biletów przez kanały zdalne, m.in. przez stronę internetową intercity.pl czy aplikację mobilną IC Mobile Navigator, co pozwala ograniczyć kontakt z innymi osobami. Aby dodatkowo go ograniczyć, warto rozważyć wybór połączeń w mniej popularnych godzinach. Kupując bilet w kasie, wskazane są płatności bezgotówkowe. Przewoźnik zwiększył limit płatności zbliżeniowej, bez konieczności wpisywania kodu PIN, do kwoty 100 złotych.
Na pokładach pociągów obowiązuje zakrywanie ust i nosa podczas trwania całej podróży. Wskazane jest zachowywanie bezpiecznego dystansu od innych pasażerów np. podczas wsiadania lub wysiadania z pociągu. Kierownicy pociągów i konduktorzy korzystają ze środków ochrony indywidualnej i utrzymania higieny osobistej - maseczek i rękawiczek ochronnych oraz żeli do mycia i dezynfekcji rąk. Ich kontakt z podróżnymi podczas kontroli biletów odbywa się z zachowaniem bezpiecznego dystansu dzięki wykorzystaniu nowoczesnych terminali zbliżeniowych. O zachowaniu zasad bezpieczeństwa należy pamiętać zarówno przed wejściem do pociągu, jak i po jego opuszczeniu. Obowiązek zakrywania ust i nosa dotyczy także pasażerów przebywających m.in na dworcach i peronach oraz w przejściach podziemnych.
Wszystkie pociągi PKP Intercity są dezynfekowane i czyszczone po zakończeniu każdego przejazdu. Od marca 2020 roku do końca lutego br. przewoźnik wykonał już blisko 389 tysięcy dezynfekcji i 11 tysięcy dezynfekcji metodą zamgławiania.
O zachowaniu zasad bezpieczeństwa należy pamiętać zarówno przed wejściem do pociągu, na jego pokładzie, jak i po jego opuszczeniu. Obowiązek zakrywania ust i nosa dotyczy także pasażerów przebywających m.in na dworcach i peronach oraz w przejściach podziemnych. Poza zasadami bezpieczeństwa przewoźnik dodatkowo przypomina o zasadach kulturalnego podróżowania w czasach epidemii. W ramach nowej edycji projektu „Strefa Kulturalnego Podróżowania” PKP Intercity prezentuje osobom wybierającym pociągi spółki podstawowe zasady podróżniczego savoir-vivrena miarę obecnej sytuacji. Można się z nimi zapoznać na ekranach informacyjnych w pociągach i przy kasach:
Szczególne środki ostrożności oraz nowe zasady podróżowania sprawiają, że nawet w tak trudnym okresie można bezpiecznie podróżować koleją.
Źródło tekstu: Intercity.pl/Serwis Kolejowy
Spółka Poczta Polska wprowadza dziś do obiegu nową kolekcję filatelistyczną pod nazwą „Nowoczesny tabor kolejowy”. Na znaczkach znalazły się m.in. Pendolino i Elf II. Inicjatywa wpisuje się w Europejski Rok Kolei.
Poczta Polska informuje, że wydawnictwo powstało we współpracy z Urzędem Transportu Kolejowego. Kolekcja obejmuje współczesne, elektryczne składy w barwach PKP Intercity, Polregio i Kolei Mazowieckich. Na znaczkach przedstawiono pociągi Pendolino, Elf II, Flirt, Dart i Impuls. Dodatkowo na przywieszce znalazła się lokomotywa parowa Pt31. Spółka podkreśla, że ten parowóz „był synonimem nowoczesności polskiej kolei w latach 30. XX wieku”. Poczta wydała też 3 limitowane koperty FDC (Pierwszego Dnia Obiegu) z grafikami mostów kolejowych.
„Z każdym rokiem polski tabor kolejowy staje się coraz nowocześniejszy i bardziej bezpieczny. Poczta Polska dostrzega to i, wraz z Urzędem Transportu Kolejowego, prezentuje na 5 znaczkach pojazdy szynowe, promując nie tylko najbezpieczniejszy, ale również jeden z najbardziej ekologicznych środków transportu na lądzie.” – wskazał wiceprezes Poczty Polskiej Wiesław Włodek, cytowany na stronie UTK.
Osobą odpowiedzialną za projekt kolekcji jest Jan Konarzewski. Nakład „Nowoczesnego taboru kolejowego” w wersji perforowanej to 125 tysięcy arkuszy. W każdym z nich znajduje się 5 znaczków w cenie 3,30 zł i przywieszka. Druk wykonano metodą offsetową na papierze fluorescencyjnym. Format znaczka to 76,5 x 31,25 mm. Poczta Polska przygotowała także 10 tysięcy folderów z arkuszami w wersji bez perforacji. Spółka zapowiada, że to nie jedyna jej inicjatywa w trwającym Europejskim Roku Kolei.
Nowa kolekcja jest dostępna w [sklepie filatelistycznym] Poczty Polskiej, a także w [placówkach stacjonarnych] z rozszerzoną ofertą znaczków.
pg
W podwarszawskim Piastowie (pow. pruszkowski) po godz. 9 doszło dziś do tragicznego wypadku kolejowego – podaje portal Warszawawpigulce.pl. Mężczyzna przechodzący przez tory w pobliżu ul. Szarych Szeregów, zginął pod kołami nadjeżdżającego Pendolino relacji Warszawa – Kraków Główny.
Do zdarzenia została wezwana policja. Funkcjonariusze prowadzili działania pod nadzorem prokuratora. Służby poinformowały, że przyczyny wypadku zostaną podane po zakończeniu śledztwa. Z nieoficjalnych informacji wynika, że tragicznie zmarły mężczyzna przechodził przez tory w niedozwolonym miejscu.
Warszawska SKM podała, że ruch pociągów na linii został całkowicie wstrzymany.
„Z powodu potrącenia człowieka przez pociąg PKP Intercity, po torach dalekobieżnych na odcinku Warszawa Włochy – Pruszków wystąpiła całkowita przerwa w ruchu wszystkich przewoźników” – przekazano w komunikacie.
W chwili zdarzenia w pociągu PKP Intercity przebywało kilkadziesiąt osób. Przewoźnik zapewnił wszystkim pasażerom komunikację zastępczą. Ruch na linii został przywrócony po godzinie 13.
To kolejny wypadek z udziałem Pendolino – wczoraj w Malborku również doszło do śmiertelnego potrącenia mężczyzny. Ze wstępnych ustaleń wynika, że było to samobójstwo. [czytaj więcej]
pg
Około godziny 13:30 w pobliżu ul. De Gaulle’a w Malborku doszło wczoraj do tragicznego w skutkach wypadku. Pendolino PKP Intercity jadące w kierunku Warszawy śmiertelnie potrąciło 66-letniego mężczyznę, który znalazł się na torach.
Portal Malbork Nasze Miasto informuje, że mężczyzna przebywał w niedozwolonym miejscu na torach obok wiaduktu kolejowego – był to obszar poza barierami ochronnymi. Na skutek potrącenia przez pociąg relacji Gdynia Główna – Kraków Główny ofiara poniosła śmierć na miejscu. Maszynista nie miał szans na wyhamowanie składu.
Obrażenia na ciele mężczyzny były tak rozległe, że przybyli do wypadku ratownicy odstąpili od podejmowania czynności ratujących życie. W dalszej kolejności na miejscu pojawili się prokurator, strażacy, policjanci i funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei.
Z dotychczasowych śledczych wynika, że mężczyzna popełnił samobójstwo rzucając się pod pociąg. Teza o nieszczęśliwym wypadku została wstępnie wykluczona. Przyczyny tragedii zostaną wyjaśnione w toku trwającego śledztwa. Przewoźnik zapewnił skład zastępczy wszystkim pasażerom, którzy przebywali w pociągu w chwili zdarzenia.
pg
