Umowa na dostawę tramwajów dla Tallina została podpisana w siedzibie PESA w Bydgoszczy. Zakłada ona dostawę w pierwszym etapie 8 pojazdów i dodatkowych 15 w ramach opcji, co oznacza, że w stolicy Estonii mogą docelowo jeździć 23 tramwaje wyprodukowane w bydgoskiej firmie.
"To kolejna europejska stolica, która wybrała tramwaje PESA. Jestem przekonany, że podobnie jak w Warszawie, Kijowie czy Sofii, także mieszkańcy Tallina polubią podróże naszymi komfortowymi, nowoczesnymi i przyjaznymi środowisku tramwajami" – powiedział Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarządu PESA
PESA zaoferowała Tallinowi 3-członowy tramwaj z rodziny Twist o długości 28,56 metra, mogący przewieźć do 309 pasażerów (w tym 65 na miejscach siedzących). Ich prędkość konstrukcyjna to 80 km/h, a eksploatacyjna – 50 km/h. Zostaną wyposażone w nowoczesne systemy informacji, sprzedaży biletów, zliczania pasażerów, monitoringu, rekuperacji energii oraz diagnostyki online. Zarówno kabina motorniczego, jak i przestrzeń pasażerska będą klimatyzowane, a nowością będzie podgrzewana podłoga.
"Konsekwentnie podnosimy jakość komunikacji publicznej w stolicy. Dzięki tramwajom Twist nasi mieszkańcy będą podróżować w komfortowych warunkach, a co ważne – nowe tramwaje, podobnie jak cały nasz transport, będą korzystać w 100% z zielonej energii" – podkreślił, Andrei Novikov, Wice Mer Tallina i Przewodniczący Rady Nadzorczej Zarządu Transportu Publicznego.
Wartość kontraktu to 52 mln EUR (podstawowe zamówienie + opcja). Na skorzystanie z prawa opcji zamawiający ma do 16 miesięcy.
"Wszystkie pojazdy zostały objęte 48-miesięczną gwarancją. Dostawa pierwszych tramwajów z zamówienia podstawowego rozpocznie się w III kwartale 2024 roku". – zapowiedział Paweł Hardy, kierownik kontraktu Tallin w PESA
Zakup nowoczesnych tramwajów to część projektu modernizacji komunikacji w Tallinie. Zakłada on między innymi budowę nowej linii tramwajowej „Stary Port”, zakup taboru i powstanie hubu przesiadkowego. Całość jest jednym z kluczowych elementów estońskiej części Rail Baltica.
"Nowa linia tramwajowa połączy Stary Port z terminalem Rail Baltica i lotniskiem. Dzięki tej inwestycji w Tallinie powstanie bardzo ważny dla miasta nowoczesny węzeł przesiadkowy, gdzie na jednej stacji spotkają się linie autobusowe, kolejowe i tramwajowe". – dodał Andrei Novikov,
PESA dostarczyła do tej pory ponad 800 tramwajów do kilkunastu miast w Europie. Wyprodukowane w Bydgoszczy tramwaje wożą mieszkańców takich miast jak Warszawa, Wrocław, Gdańsk, Kraków, Sofia, Moskwa, Kijów, Jassy, Cluj czy Seged. W tej chwili spółka realizuje zamówienia na dostawę kolejnych tramwajów dla Sofii, Krajowej w Rumunii i Wrocławia. Złożyła też najlepszą ofertę na dostawę do 46 tramwajów dla Bydgoszczy.
Źródło tekstu: pesa.pl/Serwis Kolejowy
W czerwcu 2021 operator komunikacyjny TALLINNA LINNATRANSPORT ogłosił postępowanie przetargowe na zakup 8 sztuk niskopodłogowych tramwajów z opcją dodatkowych 15 sztuk. Po prekwalifikacjach, które odbyły się w sierpniu 2021 r. – ostatecznie w dniu 19 listopada 2021 oferty złożyli: PESA Bydgoszcz SA, CAF i Skoda. Komisja przetargowa TALLINNA LINNATRANSPORT podjęła decyzję o przyznaniu zamówienia PESA Bydgoszcz SA.
PESA zaoferowała 3-członowy tramwaj z rodziny Twist o długości 28,56 metra, mogący przewieźć do 300 pasażerów (w tym 65 miejsc siedzących). Okres eksploatacji tramwajów jest określony na 35 lat. Prędkość konstrukcyjna to 80 km/h, eksploatacyjna – 50 km/h.
Wartość kontraktu to 52 mln EUR (podstawowe zamówienie + opcja). Na skorzystanie z prawa opcji zamawiający ma do 16 miesięcy. Dostawa niskopodłogowych tramwajów z zamówienia podstawowego rozpocznie się w III kwartale 2024 roku. PESA zaoferowała 48 miesięcy gwarancji na swoje pojazdy.
Umowa pomiędzy TALLINNA LINNATRANSPORT i PESA zostanie zawarta w maju 2022 w Bydgoszczy.
Źródło tekstu: pesa.pl/Serwis Kolejowy
W piątek, 1 kwietnia, w rumuńskim Jassy odbyła się specjalna konferencja podsumowująca realizację projektu zakupu nowoczesnych tramwajów w ramach planu modernizacji sieci tramwajowej i rozwoju ekologicznego transportu publicznego. Uczestniczyli w niej Claudiu Răcuci, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego i Administracji, Mihai Chirica, Burmistrz Jassów oraz Krzysztof Zdziarski, Prezes PESA Bydgoszcz SA.
Miasto Jassy podpisało z PESA umowę na dostawę 16 tramwajów Swing w czerwcu 2020 roku, a pierwszy pojazd dotarł do historycznej stolicy Rumunii już 2 sierpnia 2021 roku. Wszystkie tramwaje dostarczone zostały przed przewidzianym w umowie terminem.
"16 tramwajów PESA Swing jeździ już po ulicach Jassów i ma znaczący wpływ na poprawę transportu publicznego w naszym mieście. Chcę dzisiaj podziękować polskiej firmie za perfekcyjną realizację umowy oraz pogratulować jakości tramwajów, którą doceniam nie tylko ja, ale przede wszystkim pasażerowie. Dziękuję również Ministerstwu Rozwoju, całemu zespołowi projektowemu za zaangażowanie i wysiłek włożony w realizację tego projektu. Dzięki doskonałej współpracy z PESA oraz wsparciu pozyskanych przez nas funduszy europejskich możemy zapewnić mieszkańcom Jassów zieloną, nowoczesną, inteligentną komunikację miejską". – powiedział, podsumowując realizację dostaw, burmistrz Jassów Mihai Chirica.
Kontrakt o wartości ponad 130 mln zł został zrealizowany w ramach projektu „Rozwój środków komunikacji miejskiej” prowadzonego wspólnie przez samorząd Jassów i Ministerstwo Rozwoju regionalnego Rumunii w ramach Strategii Zintegrowanego Rozwoju Miejskiego na latach 2015-2030.
PESA dostarczyła do Jassów 16 niskopodłogowych tramwajów Swing o długości 30 m, które mogą jednocześnie przewozić do 240 pasażerów, w tym 60 na miejscach siedzących. Tramwaje zostały wyposażone w nowoczesne systemy klimatyzacji, monitoringu, informacji pasażerskiej i diagnostyki.
"Cieszę się, że mogę dzisiaj tutaj w Jassy podziękować za zaufanie i doskonałą współpracę władzom miasta oraz osobom zaangażowanym w realizację tego projektu. Dla nas to zamówienie było ważne również dlatego, że pokazało w praktyce efekty przyjętej przez nas Strategii PESA 2026+, dostarczyliśmy przed terminem wysokiej jakości pojazdy, osiągając zadowolenie klienta i pasażerów. Jestem przekonany, że będziemy na rumuńskim rynku realizować kolejne projekty i już teraz dziękuję stronie rumuńskiej za wolę dalszej współpracy" – podkreślił Krzysztof Zdziarski, Prezes PESA Bydgoszcz SA.
PESA realizuje w tej chwili umowę na dostawę 17 tramwajów dla kolejnego rumuńskiego miasta Krajowa. Spółka złożyła ofertę w organizowanym przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przetargu na dostawę 49 tramwajów do trzech innych rumuńskich miast, zamierza również zaoferować Rumuńskim Kolejom elektryczne zespoły trakcyjne.
PESA dostarczyła do tej pory zagranicznym klientom ponad 200 tramwajów, które wożą klientów między innymi w Sofii, Kijowie, Moskwie, Jassy, Cluj i Seged.
Źródło tekstu: pesa.pl/Serwis Kolejowy
Koleje Dolnośląskie podpisały z bydgoską Pesą porozumienie, które pozwoli na całościowe zrealizowanie kontraktu na zakup nowoczesnych pociągów pasażerskich Elf 2. Oznacza to, że dolnośląski przewoźnik stanie się posiadaczem największej floty pojazdów tego typu w Polsce i będzie w sumie dysponował 25 sztukami o łącznej wartości 726 mln zł brutto.
"Systematycznie rozszerzamy sieć połączeń kolejowych na Dolnym Śląsku. Nasz samorządowy projekt przejmowania od państwa nieczynnych dotychczas linii i przywracania ich do ruchu pasażerskiego jest zaawansowany i wymaga stałego rozwijania taboru naszego przewoźnika – Kolei Dolnośląskich. Każdy nowoczesny pojazd Elf 2 będzie mógł zabrać na pokład nawet 540 pasażerów, dlatego idealnie odpowiadają one potrzebom mieszkańców Dolnego Śląska, którzy z każdym rokiem coraz chętniej korzystają z kolei regionalnej" – powiedział Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.
Podstawowe zamówienie na pięć elektrycznych zespołów trakcyjnych typu Elf 2, objęte dofinansowaniem z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, zakładało opcję dokupienia kolejnych 20 sztuk. W marcu ubiegłego roku udało się sfinalizować umowę kredytową z PKO Bankiem Polskim, dzięki której możliwe było zamówienie na 8 kolejnych sztuk z opcji za kwotę 232,5 mln zł. Dziś Koleje Dolnośląskie dopełniły kontrakt, realizując prawo zamówienia z opcji kolejnych 12 pojazdów, za łączną kwotę 348,5 mln zł.
"Wpisanie do założeń pierwotnego zamówienia prawa opcji rozszerzenia go aż na 20 kolejnych pojazdów było przemyślanym i – jak widać w obecnej rzeczywistości rynkowej – bardzo dobrym posunięciem. Dało ono możliwość złożenia dodatkowego zamówienia, które będzie realizowane od razu, a co najważniejsze, po bardzo korzystnych cenach" – zauważył Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Zabezpieczenie finansowe
Zakup kolejnych pociągów jest możliwy dzięki zawartej umowie z PKO Bank Polski. W ramach porozumienia bank udzielił spółce kredytu inwestycyjnego w kwocie 255 mln zł oraz kredytu obrotowego w wysokości 30,5 mln złotych. Udział własny Kolei Dolnośląskich wynosi min. 8 procent, a zabezpieczenie stanowią zakupione pojazdy oraz cesja z umowy przewozowej z UMWD.
Zrealizowanie tego kontraktu w całości to wynik skutecznej współpracy pomiędzy przewoźnikiem a organizatorem transportu kolejowego w regionie. Uzyskanie kredytowania w PKO Banku Polskim pozwoli na znaczne zwiększenie floty Kolei Dolnośląskich, co w konsekwencji ma zapewnić pasażerom wygodne podróże po całym województwie.
Finansowanie z kredytu udzielonego przez PKO Bank Polski zacznie obowiązywać dopiero za dwa lata. Niewykluczone, że w tym czasie uda się pozyskać przez przewoźnika dodatkowe środki z Krajowego Planu Odbudowy lub Regionalnego Programu Operacyjnego. W takim przypadku zobowiązanie wobec banku ulegnie zmniejszeniu.
"Elastyczność w finansowaniu tego projektu jest bardzo istotna, gdyż okres uruchomienia to dwa lata. Mogą pojawić się dodatkowe środki lub programy, które sprawią, ze nie będzie konieczności wykorzystania całości sumy zakontraktowanej w roku ubiegłym oraz bieżącym" – dodał Robert Ślawski, dyrektor makroregionu korporacyjnego PKO Bank Polski we Wrocławiu.
Wcześniej Koleje Dolnośląskie podpisały z bankiem umowę o konsolidację kredytów o łącznej wartości 442 mln zł, co pozwoliło na zrealizowanie pierwszego zamówienia. Obecnie całkowita wartość kontraktu z PESA Bydgoszcz sięgnie 726 mln zł brutto, z czego koszt jednego pociągu wynosi 29 mln zł brutto.
Największa flota Elf 2 w Polsce
Dzięki rozszerzeniu zamówienia, do 2024 roku PESA Bydgoszcz łącznie dostarczy dolnośląskiemu przewoźnikowi 25 nowych, pięcioczłonowych pociągów Elf 2, zwiększając tym samym tabor Kolei Dolnośląskich do 88 pojazdów. Jego zdecydowaną większość, bo aż 65%, będą stanowiły pojazdy elektryczne.
"Bardzo się cieszę, że nasze najnowocześniejsze i najpojemniejsze zarazem, bo aż 5-członowe pojazdy typu Elf 2, zdolne zabrać na pokład nawet 540 osób, trafią właśnie na Dolny Śląsk. Współpraca z Kolejami Dolnośląskimi od początku układa się pomyślnie i jestem przekonany, że tak pozostanie" – powiedział Krzysztof Ździarski, prezes Pesa Bydgoszcz S.A.
Koleje Dolnośląskie, realizując prawo opcji w całości, stają się właścicielem największej floty (25 sztuk) pojazdów typu Elf 2 w kraju. Na drugim i trzecim miejscu pod względem ilości zamówionych egzemplarzy plasują się Koleje Śląskie (21 sztuk) i Koleje Wielkopolskie (15).
"Sukcesywnie realizujemy cele związane z naszym priorytetowym zadaniem, jakim jest rozwój transportu kolejowego na Dolnym Śląsku. Dzięki zawartemu porozumieniu Koleje Dolnośląskie będą dysponowały największą flotą nowoczesnych pociągów typu Elf 2 w naszym kraju. Nowy tabor daje nam możliwość zwiększenia liczby połączeń kolejowych na terenie Dolnego Śląska" – zwrócił uwagę wicemarszałek Marcin Krzyżanowski.
Model Elf 2 należy do najnowszej generacji pociągów elektrycznych zaprojektowanych przez Pesa Bydgoszcz. Po przekazaniu pojazdów Kolejom Dolnośląskim spółka będzie dysponować największą liczbą pojazdów z tego modelu. Pociągi Elf 2 mogą rozwijać prędkość maksymalną sięgająca 160 km/h. Nowe pojazdy posiadają 250 miejsc siedzących, a łącznie będą mogły zabrać na pokład ponad 540 pasażerów. Harmonogram dostaw przewiduje dostarczenie wszystkich 12 pojazdów w ciągu 32 miesięcy, począwszy od czerwca 2024, kiedy pierwszy pojazd trafi na Dolny Śląsk, na listopadzie 2024 roku skończywszy.
Źródło tekstu: kolejedolnoslaskie.pl/Serwis Kolejowy
Rail Capital Partners w grudniu zakończyła negocjacje z PESA Bydgoszcz w sprawie dostaw kolejnej partii lokomotyw czteroosiowych. W rezultacie Spółka mogła spełnić oczekiwania swoich klientów poprzez dostawę pojazdów na początku 2022 r. kolejnych czterech nowoczesnych lokomotyw GAMA 111Ed z systemem dojazdowym Marathon.
"Jesteśmy niezmiernie zadowoleni, że grono naszych Partnerów biznesowych stale się zwiększa, co świadczy o zaufaniu klientów do świadczonych przez naszą Spółkę usług. Życzymy LTG Cargo Polska jak najwięcej sukcesów. Wierzymy, że nasza współpraca przyniesie każdej stronie wymierne korzyści i rozwój dla obu Spółek" – podkreślił Ireneusz Kozłowski Prezes Zarządu RCP.
LTG CARGO jest największym operatorem kolejowym w krajach bałtyckich i ósmym co do wielkości przewoźnikiem w UE.
"Rozpoczęcie współpracy z RCP jest kolejnym krokiem i potwierdzeniem długofalowej strategii rozwoju Grupy LTG CARGO na rynku Polskim. Liczymy na rozszerzenie naszej współpracy w najbliższej przyszłości i realizację nowych projektów taborowych" – powiedział Michał Szlendak Prezes Zarządu LTG CARGO Polska.
"Fakt, że LTG CARGO Polska wybrała lokomotywę produkcji PESA do realizacji swoich usług to powód do satysfakcji i potwierdzenie, że Gama z silnikiem dojazdowym doskonale odpowiada na potrzeby przewoźników. Liczymy na rozwój współpracy pomiędzy LTG CARGO i PESA w kolejnych projektach" – powiedział Piotr Rościszewski Kierownik Sprzedaży PESA.
Gama Marathon to czteroosiowa lokomotywa elektryczna ze spalinowym silnikiem manewrowym, dzięki któremu przewoźnicy nie potrzebują dodatkowych lokomotyw do prac manewrowych i rozładunkowych na niezelektryfikowanych odcinkach linii w portach czy na bocznicach towarowych. Silnik o mocy 5600 kW pozwala na bezproblemową obsługę wszystkich bocznic. Gama Marathon jest dopasowana do potrzeb użytkowników. Kabina, pulpit i zaplecze socjalne powstały przy udziale maszynistów i instruktorów. Uwzględniając potrzeby użytkowników, lokomotywa została wyposażona w toaletę i funkcjonalną kuchenkę (lodówka, mikrofalówka, czajnik bezprzewodowy).
Źródło tekstu: pesa.pl/Serwis Kolejowy
Dla pracowników PESA koniec roku był bardzo pracowity. Wcześniej niż zakładały umowy zakończono realizację kontraktu dla Jassy w Rumunii, dostarczono cztery z pięciu tramwajów dla Chorzowa, a pierwszy nowy toruński Swing ruszył właśnie na trasy z pasażerami.
Jassy – kontrakt zakończony
Podpisana z Jassy w lipcu 2020 umowa zakładała, że ostatnie z zamówionych 16 tramwajów zostaną dostarczone w lutym 2022 roku. PESA rozpoczęła realizację zamówienia zgodnie z harmonogramem, a ostatecznie nawet przyspieszyła dostawy.
"Wszystkie Swingi są już w Rumunii, przeszły pozytywnie testy, włącznie z jazdami nadzorowanymi z pasażerami i zostały odebrane przez klienta. Oznacza to, że zakończyliśmy dostawy dwa miesiące przed terminem". – podkreśla Marcin Grzyb, Dyrektor Sprzedaży lekkich pojazdów szynowych PESA.
"Tramwaj, który Pesa zaoferowała Jassy został zaprojektowany w oparciu o najlepsze rozwiązania pojazdu 122 NaL-10 oraz został odpowiednio zmodyfikowany i dopasowany pod potrzeby rumuńskiego klienta. Dzięki temu jest od pierwszych jazd eksploatacyjnych dobrze oceniany zarówno przez motorniczych, jak i pasażerów". – dodaje Agnieszka Chomik, kierownik kontraktu Jassy w PESA.
Swing Jassy to klasyczny i sprawdzony w wieloletniej eksploatacji 5-członowy pojazd o długości 30 m, w 100% niskopodłogowy, który może zabrać do 240 pasażerów, w tym prawie 60 na miejscach siedzących. Pojazd jest ekologiczny, a niskie zużycie energii potwierdzone zostało testem SORT2. Tramwaje zostały wyposażone w nowoczesne systemy sterowania, diagnostykę on-line, monitoring video i wiele innych.
"Tramwaje PESA dostarczone do Jassy od pierwszych jazd próbnych zyskały uznanie kierowców dzięki swojej innowacyjności, jakości i niezawodności. Jestem również przekonany, że nasi mieszkańcy docenią komfort podróżowania Swingami. Tramwaje te reprezentują nową jakość i standard naszego transportu". - powiedział po eksploatacji pierwszych Swingów szef MKP Jassy, Cristian Stoica.
Jassy to jedno z największych miast i historyczna stolica Rumunii, położone w północno-wschodniej części kraju, stolica regionu, ważny ośrodek administracyjny, przemysłowy i uniwersytecki. Ma ponad 300 tysięcy mieszkańców.
Chorzów – pierwsze tramwaje przed terminem
PESA podpisała umowę z Tramwajami Śląskimi w czerwcu 2018 roku. Po zakończeniu realizacji zamówienia podstawowego na 35 tramwajów TŚ skorzystały z prawa opcji i zamówiły kolejne 5 pojazdów, które miały być dostarczone przed końcem września 2022 roku. Tymczasem pierwsze 4 z nich zostały już dostarczone na Śląsk.
"Pierwsze 4 nowe Twisty dotarły już do Chorzowa. Trzy zostały już odebrane, kończymy testy i odbiory czwartego z nich, a piąty chcemy dostarczyć w styczniu 2022, co oznacza, że zamkniemy kontrakt ponad pół roku przed wynikającym z umowy terminem" – powiedział Dawid Jażdżewski, kierownik kontraktu Chorzów w PESA.
Nowe Twisty dla Śląska to tramwaje niskopodłogowe, wyposażone m.in. w klimatyzację, udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, WiFi, elektroniczny system informacji pasażerskiej, WiFi czy ładowarki USB dla urządzeń mobilnych. Zastosowano w nich skrętne wózki, które charakteryzują się lepszą współpracą z torem, zwłaszcza na łukach.
W sumie PESA dostarczyła do tej pory Tramwajom Śląskim 69 tramwajów – 30 Twistów pierwszej generacji i 39 nowych. Po zakończeniu dostaw w styczniu 2022 pasażerów na śląsku będzie wozić 70 nowoczesnych tramwajów wyprodukowanych w Bydgoszczy.
Toruń – Kopernik już z pasażerami
Mikołaj Kopernik, czyli najnowszy Swing wyprodukowany przez PESA do Torunia rozpoczął już jazdy z pasażerami.
Pięć nowoczesnych tramwajów z bydgoskiej PESA miało być dostarczonych do Torunia w 2022 r., jednak dwa spośród nich dotarły do miasta już w grudniu, trzy miesiące przed wyznaczonym terminem. Tramwaje o numerach bocznych 318 i 319 przeszły wszystkie testy. 318 otrzymał imię Mikołaja Kopernika i już wozi pasażerów, zaś pojazd o numerze 319 będzie nosił imię gen. Elżbiety Zawackiej.
"Nadanie imienia Kopernika było wyborem oczywistym – mówi prezydent Torunia Michał Zaleski. – Wybitny astronom to najbardziej znany obywatel Torunia. Nie ma też wątpliwości, że swój tramwaj powinna mieć również gen. Elżbieta Zawacka, kobieta wyjątkowa, żołnierz wielkiej odwagi, emisariuszka AK do rządu w Londynie, jedyna kobieta z grona 316 „cichociemnych”. Pojazd pod Jej patronatem ruszy na tory 10 stycznia 2022 r., w 13. rocznicę śmierci Pani Generał"– powiedział prezydent Torunia, Michał Zaleski.
Umowę na dostawę pięciu nowych tramwajów Miejski Zakład Komunikacji podpisał 21 lipca 2020 r. Ich dostawcą jest wyłoniona w przetargu bydgoska firma PESA. Koszt zamówienia to ok. 46,4 mln zł brutto. Pierwszy tramwaj został dostarczony do toruńskiej zajezdni w nocy z 12 na 13 grudnia 2021 r., kolejny kilka dni później, a dostawę pozostałych trzech PESA zapowiada na styczeń i luty 2022 r.
Nowe 30-metrowe swingi są przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, pięcioczłonowe, z całkowicie niską podłogą wyłożoną wykładziną antypoślizgową, wyposażone w klimatyzację, monitoring wizyjny, komputer pokładowy i WiFi. Mają gniazda ładowania USB, biletomaty, zapowiedzi głosowe i wizualne przystanków, system zliczania pasażerów oraz monitory reklamowe. Mają również większą od dotychczasowej liczbę miejsc siedzących – 49 plus cztery rozkładane.
Źródło tekstu: pesa.pl/Serwis Kolejowy
Českie Drahy potwierdziły zamówienie kolejnych pojazdów w PESA. Podpisany dzisiaj kontrakt wart ponad 514 mln zł to drugie zamówienie w ramach umowy ramowej zawartej 26 lutego 2021, która umożliwia ČD zakup do 160 zespołów trakcyjnych o łącznej wartości 2,5 mld zł.
Zamówione kolejne 33 nowe zespoły trakcyjne będą przeznaczone do obsługi regionalnych połączeń w Kraju Hradeckim /cz. Královéhradecký kraj/. Pojazdy mają zostać dostarczone do Czech w latach 2024-2026.
"Wprowadzimy na regionalne linie nowoczesne pociągi, które spełnią wszelkie wymogi komfortowej podróży na miarę XXI wieku. Dotrzymamy obietnicy, do której zobowiązaliśmy się w umowach z samorządami województw. Nowe jednostki spółki PESA będą już miały zainstalowane europejskie urządzenie kontroli bezpieczeństwa pociągów ETCS; zaoferują przestronne wnętrze ze 115 miejscami siedzącymi, klimatyzację, dostęp bez barier, Wi-Fi oraz gniazdka do ładowania małych urządzeń elektronicznych. Polski producent dostarczy nam łącznie 66 pojazdów." – powiedział Ivan Bednárik, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny ČD.
W sumie w ramach obowiązującej umowy ramowej ČD zamówiły już w PESA 66 pojazdów za ponad 1 mld zł. Bydgoska firma dostarczy dla narodowego czeskiego przewoźnika spalinowe pojazdy nowej generacji dedykowane dla ruchu regionalnego, podobne do eksploatowanych przez ČD Linków, znanych pasażerom pod nazwą RegioShark. Pojazdy z pierwszego wywołania będą obsługiwać połączenia w regionach środkowoczeskim, pardubickim, południowoczeskim, wysoczyńskim i w Pradze.
"Konsekwentnie wzmacniamy naszą pozycję na europejskim rynku, realizując strategię 2025+. Zdobywamy kolejne zamówienie na wymagającym czeskim rynku, na którym obecni są przecież najwięksi światowi producenci. To zamówienie potwierdza dobrze rozwijającą się współpracę PESA z Českimi Drahami. Jej bazą są dostarczone 7 lat temu LINKi, wsparcie ich utrzymania i bardzo dobre wskaźniki eksploatacyjne. Zapewniam, że nowe pojazdy, które dostarczymy ČD będą technologicznym krokiem naprzód i zagwarantują pasażerom Českich Drah bezpieczeństwo i komfort podróży”. Będące wyposażone w najnowocześniejsze, niskoemisyjne silniki klasy Stage V i wiele rozwiązań technicznych spełniających wymagające europejskie normy" – podkreślił Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarządu PESA Bydgoszcz SA.
Podstawowe dane nowych pojazdów PESA dla ČD:
Českie Drahy eksploatują już dwuczłonowe spalinowe zespoły trakcyjne Link serii „844” produkowane przez PESA Bydgoszcz i nazwane w Czechach RegioShark. Korzystają z nich pasażerowie w regionach Ústí, Liberec, Karlove Vary, Pilzno, Pardubice i Zlín.
Pesa uzyskała do tej pory 23 homologacje zagraniczne i dostarczyła zagranicznym klientom 253 pociągi oraz 172 tramwaje. Pojazdy Pesa wykorzystują przewoźnicy kolejowi w Niemczech, Włoszech, Czechach, na Litwie, Białorusi i Ukrainie, a tramwajami podróżują mieszkańcy Moskwy, Kijowa, Sofii, rumuńskiego Cluj, węgierskiego Szeged i Kaliningradu. W tej chwili spółka, poza umową z ČD, produkuje elektryczne zespoły trakcyjne dla czeskiego RegioJet, Kolei Dolnośląskich i tramwaje dla Jassy w Rumunii, Sofii, Chorzowa i Torunia.
Źródło tekstu: pesa.pl/Serwis Kolejowy
MPK podpisało umowę na nowe niskopodłogowe tramwaje z bydgoską firmą PESA – zwycięzcą przetargu na dostawę nawet czterdziestu pojazdów. Producent przygotuje je specjalnie z myślą o stolicy Dolnego Śląska. Pierwszy trafi do Wrocławia najpóźniej za dwa lata.
Z Bydgoszczy do Wrocławia przyjadą tramwaje w całości niskopodłogowe i klimatyzowane. Każdy z nich będzie miał niespełna 29 metrów długości i szereg udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami.
"Rozwój komunikacji miejskiej, a co za tym idzie, rewolucja taborowa, jest dla mnie, jako prezydenta Wrocławia, sprawą priorytetową. Dziś po raz kolejny mogę powiedzieć, że za tymi słowami idą konkretne czyny. Podpisujemy umowę na dostawę 24 nowych, niskopodłogowych tramwajów z opcją dokupienia kolejnych 16" – powiedział Jacek Sutryk, Prezydent Wrocławia. – "A przecież, jesteśmy w trakcie realizacji innego kontraktu na dostawę 46 nowoczesnych tramwajów. Łącznie jest to 86 nowoczesnych pojazdów, które zasilą wrocławską flotę za kwotę blisko 710 mln zł" – dodał.
Podstawowe zamówienie, obejmujące 24 tramwaje, jest w sumie warte 204 mln złotych. Jeżeli przewoźnik zdecyduje się je rozszerzyć o maksymalną możliwą liczbę pojazdów, zapłaci łącznie ponad 337,5 mln zł. Przetarg został rozstrzygnięty bardzo sprawnie – nie było w nim żadnych odwołań.
"Cieszymy się, że polski producent stanie się częścią naszej trwającej taborowej rewolucji, prowadzonej pod auspicjami Prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka" – skomentował prezes MPK Wrocław Krzysztof Balawejder. – "PESA pomoże nam zastąpić swoimi nowoczesnymi konstrukcjami nasze najstarsze, dwuwagonowe tramwaje, pochodzące jeszcze z poprzedniej epoki." - dodał.
Producent jest już znany mieszkańcom stolicy Dolnego Śląska, bo w przeszłości dostarczył do miasta kilka tramwajów. Tym razem jednak zaoferował inne konstrukcje – przygotowane specjalnie z myślą o Wrocławiu.
"Bardzo się cieszę, że PESA wraca do Wrocławia ze swoimi najnowszymi tramwajami i jestem przekonany, że jak przed laty, tak i teraz, wrocławianie oraz turyści polubią nowe Twisty, gwarantujące komfortową podróż ekologicznym środkiem transportu. Zaprojektowaliśmy je specjalnie dla Wrocławia, zastosowane w tych pojazdach rozwiązania to suma naszych doświadczeń, a przypomnę, że dostarczyliśmy do tej pory do wielu polskich i europejskich miast ponad 800 tramwajów" – powiedział Krzysztof Zdziarski, Prezes PESA Bydgoszcz.
"Twist dla Wrocławia dzięki zastosowanym rozwiązaniom będzie jednym z najcichszych tramwajów w Polsce. Wyposażyliśmy go także w system odzyskiwania energii i baterie umożliwiające jazdę w przypadku braku zasilania z sieci" – dodał Marcin Grzyb dyrektor Sprzedaży Lekkich Pojazdów Szynowych PESA Bydgoszcz.
MPK Wrocław prowadzi szeroko zakrojoną modernizację swojego taboru. Prócz aktualnego przetargu, czeka na dostawę zamówionych wcześniej 46 nowych niskopodłogowych tramwajów (pierwsze są już we Wrocławiu). Remontuje także posiadane przez siebie wagony. Obowiązującym standardem jest w nich m.in. klimatyzacja i dodatkowe udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.
PESA Bydgoszcz dostarczyła do tej pory ponad 800 tramwajów do kilkunastu polskich i europejskich miast. W tej chwili realizuje produkcję tramwajów dla Jassy w Rumunii, Sofii, Torunia i Chorzowa.
Twisty PESA, dostarczone w 2015 roku były pierwszymi w pełni niskopodłogowymi tramwajami we Wrocławiu. Mieszkańcy polubili je i chwalili za komfort podróżowania, ale były to także pierwsze tramwaje z gniazdami usb do ładowania urządzeń mobilnych czy specjalnym systemem zapachowym. Wyróżniały się również, zastosowanym po raz pierwszy w Polsce w pojazdach komunikacji publicznej, eleganckim, metalicznym lakierem zewnętrznym, który jeszcze bardziej podkreślał ich nowoczesny design.
Źródło tekstu: pesa.pl/Serwis Kolejowy
Rail Capital Partners w dniu 09.12.2021 r. przekazał kolejną lokomotywę PESA 111Ed Gama do Bahnoperator, który zajmuje się organizacją przewozów intermodalnych.
"Lokomotywa jednosystemowa z modułem dojazdowym dedykowana jest do obsługi transportów na terenie RP. Jest to doskonała alternatywa dla krajowych przewozów. Zastosowanie odpowiedniego taboru na tym odcinku pozwala na znaczne ograniczenie kosztów i czasu przy dojazdach do terminali, co daje większe korzyści dla Operatora, który może być bardziej atrakcyjny cenowo dla swoich finalnych klientów" – podkreślił Marcel Stein, Prezes Zarządu TE Bahnoperator.
"Bahnoperator widzi duży potencjał w projektach, nad którymi pracuje PESA. Wykazuje także poważne zainteresowanie wykorzystania lokomotywy dwunapędowej do realizacji swoich przewozów". – powiedziała Magdalena Stefaniuk, Prezes Zarządu Bahnoperator.
"Nasza spółka stale się rozwija, posiadamy łącznie 38 lokomotyw, w tym lokomotywy elektryczne zarówno cztero jak i sześcioosiowe w tym z systemem dojazdowym oraz lokomotywy spalinowe. Bardzo się cieszymy, że Firma Bahnoperator dołączyła do grona naszych klientów, a jeszcze bardziej z tego, że nasza forma udostępniania lokomotyw spotkała się z dobrym odbiorem klienta, co zaowocowało przekazaniem kolejnego pojazdu. Staramy się zawsze dopasować do potrzeb klienta zarówno po stronie taborowej jak i wszystkich innych aspektów związanych z dzierżawą taboru".- wskazał Ireneusz Kozłowski Prezes Zarządu RCP.
"Wysoka niezawodność lokomotywy elektrycznej w połączeniu z modułem dojazdowym okazuje się wielkim atutem na dzisiejszym rynku przewozowym. Takie połączenie umożliwia realizację przewozów po wszystkich głównych szlakach, a także na bocznicach kolejowych i torach nieposiadających trakcji elektrycznej. To uniwersalne rozwiązanie pozwala znacząco skrócić czas transportu i właśnie ten element ma istotne znaczenie dla klientów RCP. "– dodał Roman Pluciński Członek Zarządu RCP.
Z uwagi na duże zapotrzebowanie na rynku oraz zgodnie z przyjętą strategią RCP będzie dalej rozwijał park taborowy, a zakupy kolejnych lokomotyw planowane są jeszcze w tym roku. W efekcie tych działań przewoźnicy będą mogli sukcesywnie dokonywać wymiany przestarzałego, często ponad 40-letniego taboru, który nie spełnia już oczekiwań rynku. Pojazdy nowej generacji zapewniają przede wszystkim bezpieczeństwo, komfort pracy obsługujących maszynistów, ale także wysoki wskaźnik niezawodności.
"Cieszymy się, że przewoźnicy intermodalni doceniają Gamę Marathon, czyli elektryczną lokomotywę z silnikiem dojazdowym. Pracujemy nad kolejnymi generacjami pojazdów – np. w tym miesiącu rozpoczną się jazdy testowe lokomotywy dwunapędowej. Chcemy, by nasze pojazdy były jeszcze bardziej przyjazne środowisku, nisko i zeroemisyjne. Stąd konsekwentny rozwój lokomotywy z paliwowymi ogniwami wodorowymi, która została bardzo dobrze przyjęta na TRAKO, co potwierdzają zapytania od kolejnych klientów z Europy zainteresowanych naszymi wodorowymi lokomotywami manewrowymi". – powiedział Maciej Maciejewski, wiceprezes Zarządu PESA.
Źródło tekstu: pesa.pl/Serwis Kolejowy
Spółka PKP Intercity odebrała pierwsze dwa wagony z puli 125 wagonów modernizowanych przez Konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz oraz Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki”. Wartość całego kontraktu to ponad 540 mln zł, a jego zakończenie przewidziane jest na czerwiec 2023 roku.
W najbliższym czasie do przewoźnika trafi kolejnych sześć wagonów, a wszystkie pojazdy PKP Intercity otrzyma do czerwca 2023 roku.
"Inwestycje w tabor przybliżają nas do osiągnięcia celu, jakim jest kolej komfortowa, bezpieczna, ekologiczna, przewidywalna i dostępna. Stale rosnąca jakoś usług sprawia, że Polacy coraz chętniej wybierają kolej jako środek transportu pierwszego wyboru. Przyczyniają się do tego właśnie takie inwestycje taborowe, dzięki którym nowoczesne pociągi kursują już w całej Polsce" – powiedział wiceminister infrastruktury mówi Andrzej Bittel.
Po modernizacji wagony staną się pojazdami bezprzedziałowymi drugiej klasy i zostaną wyposażone w wiele udogodnień dla podróżnych. W ramach unowocześniania zostanie zainstalowana klimatyzacja, wygodne fotele z indywidualnymi gniazdami elektrycznymi oraz gniazdkami USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz bezprzewodowy internet. Pojawi się również miejsce na duży bagaż, dzięki czemu podróż stanie się o wiele bardziej komfortowa. Wagony będą posiadały zgodne z przepisami Rozporządzenia Komisji UE (TSI) w zakresie kryteriów prośrodowiskowych toalety z zamkniętym układem. Modernizacja obejmie również instalację nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej oraz oznaczenia zewnętrzne i wewnętrzne w alfabecie Braille’a.
Pierwsze z unowocześnionych pojazdów wejdą do eksploatacji wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy 2021/2022, czyli od 12 grudnia br. W pierwszej kolejności zmodernizowane wagony wzmocnią zestawienia pociągów IC Mieszko, IC Malczewski oraz IC Boznańska. W dalszej kolejności następne odebrane wagony będą systematycznie włączane do pociągów TLK, dzięki czemu ich kategoria podwyższy się na IC.
Źródło tekstu: gov.pl/Serwis Kolejowy
