Wąskotorowe kolejki na Mazowszu i Podkarpaciu oraz sprzęt kolejowy w Muzeum Parowozowni Jarocin będą regionalnymi atrakcjami dzięki zaangażowaniu pasjonatów i wsparciu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Do organizacji zainteresowanych historią dużej i małej kolei trafiają niewykorzystywane w PLK części toru i sprzęt.
Zabytkowa linia kolejki wąskotorowej Mława – Maków Mazowiecki będzie po remoncie wyjątkową atrakcją turystyczną. Na trasę ponad 100-letniej kolejki – po wykonaniu niezbędnych prac, powinny powrócić połączenia. Udział w przedsięwzięciu mają również PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Spółka przekazała gminie Czernice Borowe elementy torów. Niewykorzystywane już na dużej kolei wkręty, szyny i połączenia posłużą wąskotorówce, a w efekcie utrzymaniu regionalnej atrakcji i tradycji.
Przeworska Kolej Dojazdowa „Podgórzanin” będzie proponowała podróże między Przeworskiem a Dynowem. Do Kolei trafiło od PLK 300 m szyn i 5 tys. wkrętów. Elementy posłużą do remontu torów zabytkowej wąskotorówki. Zapewnione będą sprawne przejazdy kolejką.
Szatnia z pociągu ratowniczego będzie w muzeum
Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej, organizator Muzeum Parowozowni Jarocin, otrzymało od PLK wagon oraz przyczepę wózka motorowego. Wagon typu 3F z lat 60. służył w Polskich Liniach Kolejowych jako szatnia i magazyn sprzętu w składzie Specjalnego Pociągu Ratownictwa Technicznego w Krakowie. Wagon uzupełni muzealną kolekcję 4-osiowych wagonów pasażerskich.
Przyczepa typu PWM5 z ok. 1960 r. była wykorzystywana jako pomieszczenie techniczne w Trzebini. Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej zamierza przywrócić przyczepie oryginalny wygląd i połączyć w zestaw z wózkiem motorowym WM5-192. Wózek już wcześniej trafił z PLK do Towarzystwa. Pojazdy zostaną wykorzystane do inscenizacji oraz przejazdów pokazowych i turystycznych.
Wagon bagażowy oraz przyczepa wózka motorowego to kolejne darowizny PLK dla Towarzystwa Kolei Wielkopolskiej. Wcześniej TKW otrzymało m.in. semafor dwuramienny, tarczę manewrową, tarczę ostrzegawczą, wagon kryty, wagon techniczno-gospodarczy typu 8A oraz lemieszowy pług odśnieżny typu 411S.
Darowizny od PLK – korzyść dla historii, tradycji oraz atrakcja pasjonatów, uczniów i turystów
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przekazały ponad 100 darowizn instytucjom, które dbają o historię i tradycję kolei. W zeszłym roku PLK wsparły m.in. lokalne kolejki. Elementy infrastruktury trafiły np. do Średzkiej Kolei Powiatowej, Grodziskiej Kolei Drezynowej, Żuławskiej Kolei Dojazdowej i Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej. Wysłużony sprzęt kolejowy został przekazany również szkołom. W 2020 r. Politechnika Wrocławska otrzymała m.in. semafory, tarczę manewrową i dźwignię zwrotnicową, a do Zespołu Szkół Komunikacji im. Hipolita Cegielskiego w Poznaniu trafiła nastawnica mechaniczna scentralizowana.
Źródło tekstu: Plk-sa.pl/Serwis Kolejowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przekazały ponad 250 tys. zł dla Specjalistycznego Szpitala Wojewódzkiego w Ciechanowie na walkę z COVID-19. Spółka zależna PLK – DOLKOM wsparła kwotą 150 tys. zł Strzelińskie Centrum Medyczne, a także kwotą 300 tys. zł Dolnośląskie Centrum Chorób Płuc we Wrocławiu. Łącznie Grupa Kapitałowa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. przekazała już prawie 5 mln zł na wsparcie służby zdrowia w walce z koronawirusem.
Środki zostaną przeznaczone na zakup niezbędnego sprzętu medycznego, środków zabezpieczenia sanitarnego oraz pilne potrzeby szpitali. Wsparcie personelu medycznego pomoże skuteczniej walczyć z pandemią koronawirusa na Mazowszu i Dolnym Śląsku.
– Wsparcie personelu medycznego i szpitali jest kluczowe w walce z pandemią koronawirusa. To właśnie medycy, którzy są na pierwszej linii walki z wirusem COVID-19, potrzebują największej pomocy w tym trudnym czasie. Cieszę się, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. włączyły się w pomoc dla służby zdrowia, która w sumie sięgnęła już kwoty 5 mln złotych. Trzeba zaznaczyć, że obejmuje ona środki ochrony osobistej i najpotrzebniejszy sprzęt, służący do ratowania życia i opieki nad pacjentami. Dziękuję, że PLK wykazały zrozumienie i wrażliwość społeczną, na które liczymy ze strony Spółek Skarbu Państwa w takich momentach jak obecny – mówi Maciej Małecki, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.
– Kolejarze, codziennie pełnią służbę i doskonale wiedzą jak wielkie jest zaangażowanie dla ratowania ludzkiego życia i zdrowia. Grupa Kapitałowa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wspiera pracę personelu instytucji bezpośrednio zaangażowanych w walkę z pandemią koronawirusa. Kolejne środki, 700 tys. zł przekazane do Specjalistycznego Szpitala Wojewódzkiego w Ciechanowie, Strzelińskiego Centrum Medycznego i Dolnośląskiego Centrum Chorób Płuc we Wrocławiu pomogą jeszcze skuteczniej walczyć z pandemią COVID-19 – zaznacza Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Wsparcie od początku pandemii
W kwietniu i w maju Grupa Kapitałowa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. przekazała łącznie 4 mln zł na walkę z koronawirusem. Za 1 mln zł przekazany dla Wojewódzkiej Stacji Pogotowia Ratunkowego w Rzeszowie, zakupione zostały środki ochrony osobistej dla personelu medycznego zaangażowanego w zwalczanie pandemii. Kwotę 750 tys. zł otrzymał Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego – Państwowy Zakład Higieny w Warszawie. Środki zostały przeznaczone na doposażenie linii diagnostycznej do laboratoryjnych badań w kierunku COVID-19. 2,25 mln zł otrzymał Instytut Hematologii i Transfuzjologii w Warszawie. Środki przeznaczono na adaptację laboratorium dla potrzeb wykonywania badań w kierunku koronawirusa oraz doposażenie laboratorium w urządzenia i niezbędny sprzęt.
Źródło: PKP PLK/Serwis Kolejowy
27 listopada 2020 r. Centrum Unijnych Projektów Transportowych zawarło z trzema beneficjentami: PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA, Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Urzędem Transportu Kolejowego trzy umowy o dofinansowanie na ponad 475 mln zł z Funduszy Unii Europejskiej.
- Pieniądze europejskie pracują na rzecz poprawy jakości infrastruktury w Polsce oraz bezpieczeństwa komunikacyjnego. To ważna i dobra informacja dla każdego, komu zależy na nowoczesnym i spójnym systemie drogowym i kolejowym w Polsce - powiedział wiceminister infrastruktury Rafał Weber.
Umowa z PKP PLK zakłada prace na liniach kolejowych nr: 132, 147, 161, 180, 188, 654, 657 na odcinkach Gliwice – Bytom, Chorzów Stary – Mysłowice oraz Dorota – Mysłowice Brzezinka. Dzięki niej 30 km linii kolejowych zostanie dostosowanych do ruchu pociągów towarowych, co umożliwi przewóz ładunków koleją z pominięciem Katowic. Inwestycja przyczyni się do poprawy funkcjonalności kolejowych ciągów transportowych. Wartość całkowita projektu wynosi ponad 488 mln zł, z czego 256 mln zł stanowić będzie dofinansowanie z Funduszy Unii Europejskiej.
Projekt, którego beneficjentem jest GDDKiA, ma na celu budowę drogi ekspresowej S1 w województwie śląskim na odcinku Podwarpie - Dąbrowa Górnicza, o długości ok. 7 km, zlokalizowanej w sieci bazowej TEN-T. Celem projektu jest stworzenie bezpiecznego odcinka drogi ekspresowej stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T. Realizacja inwestycji zapewni wysoki komfort podróżnym oraz poprawi dostępność komunikacyjną tego regionu Polski. Wartość projektu wynosi 302,5 mln zł, z czego 168 mln zł pokryje dofinansowanie z UE.
To już kolejna umowa z UTK w ramach ogólnopolskiej kampanii informacyjno-edukacyjnej „Kolejowe ABC” na rzecz bezpieczeństwa kolejowego, skierowanej do dzieci i młodzieży oraz ich rodziców, nauczycieli i wychowawców. Kampanią zostaną objęte dzieci i młodzież z placówek edukacyjnych nieobjętych dotychczas pierwszym etapem projektu kampanii „Kolejowe ABC”. Łączna wartość projektu to 60 mln zł. Unijne dofinansowanie wyniesie 51 mln zł.
Źródło tekstu: Ministerstwo Infrastruktury/Serwis Kolejowy
Trwa realizacja największego w historii PKP SA Programu Inwestycji Drogowych. Na jego cel przeznaczono ponad 2 mld zł. Spółka podejmuje działania, które mają podnieść komfort oraz jakość obsługi podróżnych na stacjach znajdujących się w mniejszych miejscowościach. Część modernizacji większych dworców zrealizowano we wcześniejszych programach.
Rzecznik PKP SA Michał Stilger poinformował w informacji przekazanej PAP, że zakończono prace modernizacyjne na 18 dworcach należących do właściciela kolejowych nieruchomości. To tylko fragment projektu, jaki realizuje spółka dzięki funduszom pozyskanym w większości z programów Unii Europejskiej. Obecnie działania mające poprawić komfort podróżnych prowadzone są na 75 obiektach. Ponadto etap projektowania obejmuje kolejnych 76 dworców, zaś 20 przygotowywanych jest do inwestycji.
Większość środków niezbędnych do zrealizowania prac PKP SA pozyskało ze środków unijnych – Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, Programu Operacyjnego Polska Wschodnia oraz Regionalnego Programu Operacyjnego. W sumie stanowią one 75% z ponad 2 miliardów zł, jakie inwestor chce przeznaczyć na modernizację i rozbudowę swojej infrastruktury. Pozostały kapitał stanowią środki własne spółki, a także wsparcie uzyskane z budżetu państwa.
Wiele spośród modernizowanych obiektów objętych jest ochroną konserwatorską. Dzięki przeprowadzonym pracom odzyskają one dawną świetność, a jednocześnie zostaną unowocześnione, m.in. poprzez dostosowanie ich do potrzeb osób niepełnosprawnych. Poza tym PKP SA planuje w ramach projektu budowę nowoczesnych Dworców Systemowych. Te parterowe budynki maja być z założenia proekologiczne, dzięki wyposażeniu ich w panele fotowoltaiczne czy system odzyskiwania wody deszczowej.
Program Inwestycji Drogowych dotyczyć ma przede wszystkim infrastruktury znajdującej się w miastach satelickich dużych aglomeracji miejskich, PKP SA zakłada jednak prace modernizacyjne także na obiektach zlokalizowanych w dużych ośrodkach, takich jak Kielce, Białystok, Poznań oraz Olsztyn. Największą kwotę, wynoszącą niespełna 100 mln zł, inwestor przeznaczy na modernizację zabytkowego dworca Gdańsk Główny – informuje Polska Agencja Prasowa.
