fbpx

PKP Intercity inwestuje w bocznicę kolejową Kraków Główny Zachód. Jedna z głównych stacji postojowych przewoźnika, gdzie stacjonują m.in. pociągi Pendolino, zostanie gruntownie przebudowana. Wykonawcą prac będzie katowickie przedsiębiorstwo DOMBUD S.A.

Przewoźnik kolejowy poinformował 27 lipca 2021 r. o podpisaniu umowy z Przedsiębiorstwem Budowlanym DOMBUD S.A., której wartość wynosi blisko 44,8 mln zł brutto. Dotyczy ona modernizacji bocznicy Kraków Główny Zachód. Celem inwestycji jest podniesienie standardu utrzymania taboru.

Na stacji postojowej przygotowywanych do trasy jest kilkadziesiąt pociągów przewoźnika dziennie. Dzięki przebudowie zoptymalizowany zostanie czas obsługi pojazdów oraz poprawiona będzie gospodarka wodna obiektu. Po zakończeniu prac, obiekt zyska nowe możliwości, takie jak kompleksowe czyszczenie taboru i przygotowanie do trasy pociągów wyjeżdżających z Krakowa.

Proces unowocześniania polskiej kolei jest dobrze przemyślany. Świetnie pokazuje to program inwestycyjny PKP Intercity, który zakłada nie tylko zakupy i modernizacje taboru, lecz także projekty infrastrukturalne. Nowoczesne, przyjazne środowisku stacje postojowe zapewnią wysoki poziom obsługi technicznej floty pociągów, która będzie rozrastać się wraz z realizacją kolejnych inwestycji. Konsekwentne działania naszego narodowego przewoźnika przybliżają nas do celu, jakim jest bezpieczna, komfortowa, przewidywalna, dostępna i ekologiczna kolej” – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Prace zostaną przeprowadzone w ramach trzech głównych zadań. Pierwsze z nich - przebudowa sieci sprężonego powietrza oraz przebudowa instalacji wodnej i budowa stacjonarnej instalacji do odfekalniania wagonów jest elementem projektu „Kolej na dobre połączenia – unowocześnienie wagonów i lokomotyw dla PKP Intercity S.A.” [POIS.05.01.00-00-0022/17-00] i będzie realizowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Pozostałe dwa zadania obejmują przebudowę sieci i urządzeń grzewczych oraz zasilania składów pociągów, a także oświetlenia i sieci trakcyjnej czy przebudowę budynku warsztatowo-magazynowego do obsługi wagonów. Planowany termin realizacji umowy wynosi 30 miesięcy od dnia jej zawarcia. Ponadto PKP Intercity prowadzi postępowanie przetargowe w trybie zaprojektuj i buduj na budowę nowoczesnej automatycznej myjni wraz z urządzeniami oraz towarzyszącą infrastrukturą na terenie stacji postojowej Kraków Główny Zachód.

Cieszy nas podpisanie kontraktu na kolejną już inwestycję infrastrukturalną. Stacja postojowa w Krakowie jest jednym ze strategicznych obiektów w naszej spółce o dużym znaczeniu dla codziennego ruchu pociągów PKP Intercity, dlatego jej przebudowa wpłynie pozytywnie na przyszły kształt oferty połączeń z i do Krakowa. Inwestycja nie tylko podniesie standard utrzymania taboru, lecz także poprawi komfort pracy załogi” – wskazał Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

Cieszymy się, że będziemy mogli uczestniczyć w procesie unowocześniania polskiej kolei. Jako firma z 75-letnią tradycją jesteśmy właściwie przygotowani do realizacji robót na bocznicy kolejowej Kraków Główny Zachód. Podczas wykonywania robót będziemy ściśle współpracować z Inwestorem, gdyż prace będą realizowane na terenie czynnego obiektu” – powiedział Paweł Chalecki, Wiceprezes Zarządu, Dyrektor ds. Ekonomicznych DOMBUD S.A.

Ponad 2,5 mld zł na nowoczesne, przyjazne środowisku stacje postojowe

Inwestycja w stację postojową w Krakowie to element konsekwentnie realizowanego, największego programu inwestycyjnego w historii spółki pn. „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”. Jego celem jest modernizacja i zakup nowego taboru oraz dalsze podnoszenie komfortu podróży, a także unowocześnianie stacji postojowych. Program przewiduje przebudowę 17 bocznic kolejowych w całej Polsce z zastosowaniem w nich najnowszych rozwiązań, redukujących negatywny wpływ na środowisko. Ponadto PKP Intercity planuje wykorzystać do pokrycia częściowego zapotrzebowania na energię elektryczną na swoich stacjach postojowych odnawialne źródła energii w postaci paneli fotowoltaicznych. Do 2030 roku PKP Intercity wyda na unowocześnianie zapleczy technicznych prawie 2,6 mld zł.

W ramach kontynuacji strategii „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 roku Spółka zainwestuje 19 mld zł w nowoczesny tabor oraz zaplecza techniczne. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

Źródło tekstu: PKP Intercity S.A./Serwis Kolejowy

W niedzielę po południu na odcinku Ropczyce – Dębica (woj. podkarpackie) pod kołami pociągu osobowego zginął mężczyzna, który wtargnął na tory. Ruch na trasie przez kilka godzin był wstrzymany.

Jak podała Polska Agencja Prasowa, powołując się na biuro prasowe PKP PLK, do zdarzenia doszło zaraz po godzinie 14. Wprost pod pociąg PKP Intercity relacji Przemyśl Główny - Szczecin Główny wszedł pieszy. W wyniku potrącenia mężczyzna zginął.

W związku z wypadkiem na szlaku doszło do wstrzymania ruchu, które trwało kilka godzin. Opóźnienia pociągów wyniosły 120-150 minut. Przewoźnicy zorganizowali podróżnym tymczasową komunikację zastępczą.

To kolejny wypadek z udziałem pociągów PKP Intercity, do którego doszło w ostatnich dwóch tygodniach. 23 lipca w Suchej Beskidzkiej (woj. małopolskie) wykoleiła się prowadząca skład dalekobieżny lokomotywa EP07-1018. [czytaj więcej] Wcześniej, 16 lipca, na Śląsku wypadły z torów dwa wagony pociągu „Chopin” jadącego z Wiednia do Warszawy. [więcej] W obu wypadkach nikt nie ucierpiał.

mw

W Suchej Beskidzkiej (woj. małopolskie, pow. suski) w godzinach wieczornych doszło wczoraj do wykolejenia się lokomotywy EP07-1018 prowadzącej skład dalekobieżny PKP Intercity. Pasażerom nic się nie stało – podaje portal Sucha24.pl.

Niebezpieczny incydent miał miejsce na wysokości przejazdu kolejowo-drogowego w pobliżu remizy OSP. Lokomotywa składu pasażerskiego relacji Zakopane – Szczecin wypadła z torów i zatrzymała się przed wjazdem na stację PKP. W wyniku zdarzenia nie doszło do wykolejenia i przewrócenia wagonów. Zarówno pasażerowie, jak i załoga pociągu nie odnieśli żadnych obrażeń. Na skutek zdarzenia trasa była zablokowana przez kilka godzin.

Nie wiadomo, co doprowadziło do wykolejenia się lokomotywy. Portal podaje, że odcinek Sucha Beskidzka – Maków Podhalański przeszedł w ostatnim czasie szeroko zakrojone prace modernizacyjne. Jedna z hipotez wskazuje, że pojazd mógł wypaść z szyn w miejscu łączenia nowego torowiska z fragmentem starej infrastruktury.

To kolejny w ostatnim czasie przypadek wykolejenia się składu pasażerskiego na polskich torach. W ubiegły piątek na Śląsku z szyn wypadły dwa wagony składu PKP Intercity. Zdarzenie miało miejsce na linii nr 140. W jego wyniku odcinek trasy uległ poważnemu uszkodzeniu, a ruch kolejowy na trasie Tychy – Rybnik pozostaje wstrzymany. Naprawa torowiska ma potrwać do końca lipca. [czytaj więcej]

pg

PKP Intercity robi kolejny krok, by pasażerowie czuli się jeszcze bezpieczniej. Przewoźnik wystartował z akcją edukacyjną, w ramach której prezentuje zasady udzielania pierwszej pomocy mogące przydać się w każdej sytuacji – m.in. podczas wakacyjnego wypoczynku.

Jak pokazują [badania], 67% Polaków deklaruje, że umiałoby udzielić pierwszej pomocy, ale tylko 19% z nich jest całkowicie pewnych swoich umiejętności w tym zakresie. W przypadku zagrożenia życia, w tym nagłego zatrzymania krążenia, kluczowe są działania, jakie zostaną podjęte w ciągu pierwszych kilku minut [czytaj więcej]. O tym, jak zachować się i co zrobić w takiej sytuacji, przypomina PKP Intercity.

W składach przewoźnika pojawiły się animacje dotyczące zasad udzielania pierwszej pomocy – można je oglądać na ekranach w elektrycznych zespołach trakcyjnych i w składach wagonowych, wyposażonych w wyświetlacze. W najbliższym czasie w pozostałych pojazdach pojawią się również stosowne plakaty informacyjne. Z materiałów stworzonych we współpracy z Polską Grupą Ratownictwa Medycznego można dowiedzieć się więcej o tym, jakie są podstawowe czynności ratujące życie i w jakiej kolejności należy je wykonać – od oceny przytomności poszkodowanego i sprawdzenia prawidłowego oddechu, przez wezwanie służb ratowniczych, po resuscytację czy prawidłowe użycie defibrylatora.

„Każdy z nas może stanąć przed wyzwaniem ratowania ludzkiego życia. I niech nikt nie myśli, że jego to nie dotyczy. Czy kapitan reprezentacji Danii Simon Kjaer wychodząc na mecz podczas Euro 2020 spodziewał się, że będzie musiał pomóc nieprzytomnemu Christianowi Eriksenowi? Na pewno nie. My też nie wiemy, kiedy i gdzie staniemy przed takim wyzwaniem. Oby nigdy. Ale jeśli już staniemy, powinniśmy być gotowi. Cieszę się, że PKP Intercity nieustannie angażuje się w działania społeczne i edukacyjne. Kampania o zasadach pierwszej pomocy przeprowadzona w pociągach na pewno dotrze do szerokiego grona Polaków. Wierzę, że uda się uratować dzięki niej niejedno życie. Tak swoją społeczną misję powinny rozumieć i realizować wszystkie Spółki Skarbu Państwa” – mówi Maciej Małecki, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.

„Bezpieczeństwo podróży koleją jest jednym z głównym obszarów działania PKP Intercity. Dlatego poza codziennymi praktykami, które zapewniają bezpieczne przejazdy, angażujemy się również w działania edukacyjne. Wierzymy, że okres wakacyjny, kiedy pociągami podróżuje ogromna liczba pasażerów, to doskonały czas, by dotrzeć z tą bezcenną wiedzą do jak największego grona osób” – wskazuje Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

Specjalistyczny sprzęt na pokładach pociągów

W trosce o zapewnienie wysokiego bezpieczeństwa podróży, już 40 pociągów PKP Intercity wyposażonych jest w defibrylatory AED – od 2015 roku to 20 składów Pendolino, a od kilku miesięcy także 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT. Sprzęt zapewnia każdej osobie, nawet nie posiadającej żadnego doświadczenia w ratownictwie medycznym, wsparcie w udzielaniu pomocy poszkodowanym z podejrzeniem nagłego zatrzymania krążenia. W przypadku jego wystąpienia użycie defibrylatora zwiększa szansę na przeżycie z 3% do aż 75%. Niemal wszyscy pracownicy (98%) drużyn konduktorskich PKP Intercity są przeszkoleni z udzielania pierwszej pomocy, w tym z zasad prawidłowego użycia urządzenia. Takie szkolenia przechodzą wszyscy nowi zatrudnieni.

„Cieszy nas tak wielkie zaangażowanie PKP Intercity w kwestię zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom. Mamy świadomość, jak wielu z nich codziennie wybiera kolej. Ważne, by wiedzieli, jak prawidłowo nieść pomoc innym osobom lub mogli z niej samemu skorzystać – czy to ze strony współpasażera czy przeszkolonej załogi”podkreśla Szymon Kozłowski z Polskiej Grupy Ratownictwa Medycznego.

Pasażerowie czują się bezpiecznie w pociągach

Działania spółki mają wpływ na to, że pasażerowie wysoko oceniają poczucie bezpieczeństwa w pociągach. W cyklicznym badaniu satysfakcji przeprowadzonym wśród pasażerów PKP Intercity jesienią 2020 roku, wskaźnik w tej kategorii wyniósł 83 p.p. (obliczany jako różnica między procentem pasażerów wskazujących najwyższe oceny a tymi wskazującymi najniższe). Od 2013 roku satysfakcja z bezpieczeństwa w pociągu wzrosła aż o 45 p.p.

Źródło tekstu: PKP Intercity/Serwis Kolejowy

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały PAP, że naprawa uszkodzonej infrastruktury kolejowej linii nr 140 w miejscowości Czerwionka-Leszczyny na Śląsku potrwa nawet do końca lipca br. Utrudnienia to skutek wykolejenia się wagonów pociągu PKP Intercity, do którego doszło w zeszły piątek.

Zarządca infrastruktury poinformował, że dla przywrócenia ruchu kolejowego na uszkodzonym odcinku linii nr 140 Tychy – Rybnik trzeba będzie przeprowadzić prace naprawcze odcinka toru o długości 1 km, a także jednego rozjazdu. PKP Polskie Linie Kolejowe podały, że usuwanie usterki może potrwać kilkanaście dni – nawet do końca bieżącego miesiąca. Do tego czasu pasażerowie muszą korzystać z pociągów jadących zmienioną trasą lub z autobusowej komunikacji zastępczej.

„Obecnie wykonywane są pomiary geodezyjne i badania geotechniczne w celu określenia wzmocnienia podtorza. Przygotowywany jest teren do odbudowy podtorza. Wcześniej konieczne było osuszenie terenu, po intensywnych opadach deszczu. Transportowane są też materiały na miejsce robót. Zakończenie prac i przywrócenie ruchu pociągów planowane jest na 30 lipca” – poinformowała PAP Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK S.A.

Przypomnijmy, że do uszkodzeń doszło na skutek ubiegłotygodniowego wykolejenia się dwóch wagonów składu pasażerskiego „Chopin” należącego do PKP Intercity. W chwili zdarzenia pociągiem podróżowało około 80 osób. Pasażerom, maszyniście oraz załodze pociągu nic się nie stało. [czytaj więcej] Do incydentu doszło na skutek podmycia torów w wyniku intensywnych opadów deszczu. Trwa postępowanie w celu wyjaśnienia wszystkich szczegółów sprawy.

pg

PKP Intercity zaprezentowało nowy wzór biletu internetowego. Dzięki odświeżonej szacie graficznej stał się on bardziej czytelny, zarówno dla pasażerów, jak i drużyn konduktorskich. Wyeksponowano na nim najważniejsze dane o podróży, a także informację o śladzie węglowym.

Spółka uwzględniła sugestie klientów i przygotowała projekt, który w czytelny sposób przedstawia wszystkie informacje dotyczące podróży. Szata graficzna biletu została uproszczona, wprowadzono: podział na sekcje ze zgrupowanymi informacjami o podróży, pogrubione kluczowe dane dotyczące przejazdu, dzięki którym pasażer łatwiej znajdzie na stacji interesujący go pociąg, a także czytelną tabelę z godzinami odjazdu i przyjazdu. Na bilecie znalazł się jeden kod QR, który sprawi, że szybciej i sprawniej zeskanuje go drużyna konduktorska. Ułożenie treści umożliwia nawet 3-krotne złożenie arkusza, nie powodując zagięcia kodu kontrolnego.

„Od lat podróżni coraz chętniej kupują bilety przez Internet. Dlatego stale pracujemy nad rozwojem tego kanału sprzedaży, tak aby odpowiadał na ich potrzeby. Zależy nam na wprowadzaniu rozwiązań, które nie tylko ułatwią pasażerom podróż, ale będą też usprawnieniem pracy drużyn konduktorskich na pokładzie pociągu” – podsumował Tomasz Gontarz, członek zarządu PKP Intercity S.A.

W kolejnym kroku spółka będzie zajmowała się ujednoliceniem graficznym biletów z terminali kasowych, konduktorskich i z biletomatów. Jednocześnie we współpracy z innymi przewoźnikami w ramach Międzynarodowego Związku Kolei (UIC), trwają również prace nad projektem uniwersalnego biletu dla krajów członkowskich.

PKP Intercity chce szerzyć wśród pasażerów świadomość oddziaływania poszczególnych środków transportu na środowisko. Pierwszym etapem było wprowadzenie na początku czerwca w systemie e-IC, na etapie wyboru połączenia, informacji nt. śladu węglowego, jaki pozostawi ich podróż pociągiem oraz tego, o ile bardziej ekologiczna będzie ona od przejazdu samochodem lub lotu samolotem. [czytaj więcej] Kolejnym krokiem było umieszczenie tej informacji w nowej elektronicznej wersji biletu.

Źródło tekstu: Intercity.pl/Serwis Kolejowy

Rozpoczęły się prace budowlane na należącej do PKP Intercity bocznicy kolejowej Szczecin Zaleskie Łęgi. Realizacja inwestycji umożliwi obsługę większej liczby pociągów, co przełoży się na rozwój oferty połączeń przewoźnika do i ze Szczecina.

Warta blisko 94 mln zł brutto inwestycja jest kolejnym przedsięwzięciem infrastrukturalnym realizowanym w ramach największego programu inwestycyjnego w historii PKP Intercity. Przedmiotem podpisanej z firmą Torpol umowy jest przebudowa i rozbudowa bocznicy kolejowej Szczecin Zaleskie Łęgi. Planowany termin realizacji inwestycji wynosi 30 miesięcy od dnia zawarcia kontraktu. Wartość przedsięwzięcia wynosi 89,9 mln zł brutto. Umowę wartą 3,6 mln zł brutto na sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego PKP Intercity podpisało z „EKOCENTRUM – Wrocławski Ośrodek Usług Ekologicznych” Sp. z o.o.

Inwestycja o strategicznym znaczeniu

Roboty obejmują m.in. budowę nowej hali do napraw i przeglądu pojazdów kolejowych, wyposażonej w kanały rewizyjne oraz stanowisko dla podnośników Kutruffa, a także długiego na 200 metrów kanału przeglądowego. Umożliwi to wykonywanie bieżących przeglądów technicznych taboru na pierwszym i drugim poziomie utrzymania. Kontrakt obejmuje także dostawę i montaż stanowiska do zabezpieczenia taboru przed powstaniem oblodzenia i wykonanie części technologicznej myjni pociągów. Powstaną też nowe budynki zaplecza socjalno-technicznego dla załogi. Projekt zakłada również budowę nowych torów i rozjazdów wraz z ich oświetleniem, międzytorzy z nawierzchnią utwardzoną, a także sieci trakcyjnej nad torami. Po przebudowie poprawi się także gospodarka wodna obiektu.

„Ten projekt pokazuje, jak wielkie oddziaływanie mają ambitne i konsekwentnie realizowane programy inwestycyjne, do jakich zachęcamy i stymulujemy spółki Skarbu Państwa. Niemal 100 milionów złotych, jakie spółka PKP Intercity zainwestuje w bocznicę w Szczecinie, będzie miało wpływ na rozwój nie tylko jej samej, ale też firm, które wezmą udział w pracach. Zyskają wszyscy – pracownicy, lokalna społeczność, a przede wszystkim pasażerowie. Przebudowa obiektu umożliwi kompleksową obsługę nowoczesnego taboru, a jednocześnie pozwoli na rozwój oferty połączeń z i do Szczecina. Bardzo nas cieszy, że nasz narodowy przewoźnik kolejowy stale zwiększa dostępność komunikacyjną i zapewnia dogodne możliwości podróżowania po kraju milionom Polaków. Ten projekt wpisuje się w realizację Polskiego Ładu, który zakłada równomierny rozwój całego kraju” – mówi Maciej Małecki, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.

Rozbudowa stacji Szczecin Zaleskie Łęgi ma duże znaczenie dla PKP Intercity w obliczu realizowanego programu inwestycyjnego. W jego wyniku w ostatnich dwóch latach znacząco zwiększyła się liczba przejeżdżających przez Szczecin pociągów zestawionych ze zmodernizowanych wagonów, co podniosło standard podróżowania. Obsługa nowoczesnego taboru wymaga stworzenia wyspecjalizowanego zaplecza i stanowisk roboczych do jego obsługi.

Rozwój oferty dla Szczecina

W opracowanej przez PKP Intercity strategii rozwoju oferty połączeń istotne będą możliwości stworzone przez realizowaną obecnie modernizację linii kolejowej łączącej Szczecin i Poznań. Dzięki podniesieniu dopuszczalnej prędkości na tym odcinku do 160 km/h, czas podróży między miastami może skrócić się nawet o 50 minut. Zmodernizowana linia stworzy również możliwość rozwoju oferty połączeń ze Szczecina przez Poznań w kierunku południowej i południowo-wschodniej części Polski, m.in. do Wrocławia, Krakowa, Przemyśla i Lublina. Więcej pociągów planowanych jest także do obsługi trasy do Olsztyna przez Gdańsk.

„Inwestycja w stację postojową w Szczecinie przygotowuje nas do rozwoju oferty dla Pomorza Zachodniego. Znaczenie tej lokalizacji będzie rosnąć wraz z postępem modernizacji linii kolejowych prowadzonych przez zarządcę infrastruktury oraz sukcesywnym pojawianiem się na torach nowych i zmodernizowanych wagonów. W najbliższych latach siatka połączeń PKP Intercity będzie rozwijać się konsekwentnie, a Szczecin będzie jednym z ośrodków, które będą mieć do dyspozycji więcej połączeń” – deklaruje Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

„Po zakończeniu inwestycji w Szczecinie będziemy mogli odprawiać na tej stacji około 30 pociągów dziennie. Dziś ta liczba jest o połowę mniejsza. O ok. 30 procent zwiększy się także zatrudnienie, głównie o pracowników odpowiedzialnych za realizację przewozów. Obecnie na stacji pracuje około 100 osób. Inwestycja pozwoli nie tylko na poprawę standardu obsługi pasażerów, lecz także zdecydowanie poprawi komfort i warunki pracy załogi, co dla zarządu spółki jest również bardzo ważne” – zaznacza Adam Laskowski, Członek Zarządu PKP Intercity.

Zakończenie rozbudowy stacji Szczecin Zaleskie Łęgi wpłynie też na rozwój oferty połączeń pomiędzy Szczecinem a Warszawą – trasę w krótszym czasie obsłuży więcej pociągów, co zapewni lepsze możliwości dojazdu do stolicy.

Zadanie inwestycyjne jest uwzględnione w projekcie „Kolej na dobre połączenia – unowocześnienie wagonów i lokomotyw dla PKP Intercity S.A.” (POIS.05.01.00-00-0022/17-00) realizowanym w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Inwestycje w nowoczesne, przyjazne środowisku zaplecza techniczne

Inwestycja w stacje postojową w Szczecinie to element konsekwentnie realizowanego największego programu inwestycyjnego w historii spółki – „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”. Jego celem jest modernizacja i zakup nowego taboru oraz dalsze podnoszenie komfortu podróży, a także modernizacja stacji postojowych. Program przewiduje przebudowę 17 bocznic kolejowych w całej Polsce z zastosowaniem w nich nowoczesnych rozwiązań, redukujących negatywny wpływ na środowisko. Ponadto PKP Intercity planuje do pokrycia częściowego zapotrzebowania na energię elektryczną wykorzystać na swoich stacjach postojowych odnawialne źródła energii w postaci paneli fotowoltaicznych. Do 2030 roku PKP Intercity wyda na unowocześnianie zapleczy technicznych prawie 2,6 mld zł.

W ramach kontynuacji strategii taborowej „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 roku Spółka zainwestuje również 19 mld zł w nowoczesny tabor. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

Źródło tekstu: PKP Intercity/Serwis Kolejowy

W miejscowości Czerwionka-Leszczyny doszło dziś do wykolejenia pociągu pasażerskiego PKP Intercity. Około godziny 4:30 z torów wypadły dwa wagony przewoźnika. Pasażerowie nie odnieśli obrażeń – podaje portal Polsat News.

Zdarzenie miało miejsce na linii kolejowej nr 140 Tychy – Rybnik. Dwa ostatnie wagony składu osobowego PKP Intercity „Chopin” relacji Wiedeń – Warszawa wypadły z toru, jednak nie doszło do ich wywrócenia. Pociągiem podróżowało około 80 osób. Pasażerom, maszyniście oraz załodze pociągu nic się nie stało.

Na razie nie wiadomo, co było przyczyną niebezpiecznego incydentu. Jedna z hipotez wskazuje, że na skutek burzy i dużych opadów deszczu mogło dojść do podmycia torów. Podróżni zostali bezpiecznie ewakuowani ze składu. Wszystkie okoliczności zdarzenia wyjaśni komisja powypadkowa PKP.

Ruch kolejowy na linii Tychy – Rybnik został wstrzymany. Koleje Śląskie zapewniły swoim pasażerom autobusową komunikację zastępczą. Z kolei pociągi przewoźnika PKP Intercity jeżdżą zmienioną trasą. Wiele kursów zostało odwołanych lub ma duże opóźnienia.

Po godzinie 7 służby przystąpiły do wkolejenia wagonów. W celu płynnego zarządzania ruchem na miejscu aktualnie pracuje zespół złożony z przedstawicieli PKP Linii Kolejowych i przewoźników. Ich działania mają zakończyć się około godziny 12. Specjaliści określą m.in. zakres prac koniecznych do przeprowadzenia na torach w celu przywrócenia ruchu na linii.

Bieżące informacje o opóźnieniach i zmianach w kursowaniu pociągów można śledzić na [portalu pasażera].

pg

PKP Intercity ogłosiło postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup piętrowych składów wagonowych typu push-pull wraz z lokomotywami wielosystemowymi. To jeden z największych projektów taborowych, który Spółka zamierza zrealizować w ramach zaktualizowanego, wartego 19 mld zł programu inwestycyjnego.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 38 siedmiowagonowych składów piętrowych typu push-pull wraz z 45 lokomotywami wielosystemowymi oraz świadczenie usług utrzymania technicznego lokomotyw.

Pojazdy mają być dostosowane do prędkości 200 km/h. Pociągi zestawione z piętrowych wagonów planowane są do obsługi połączeń międzyaglomeracyjnych, takich jak np. Warszawa - Łódź czy Kraków - Katowice. W każdym ze składów planowana jest przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami.

„Nasze inwestycje w nowoczesny tabor nie zwalniają ani na chwilę. Rozpoczynamy kolejny ogromny projekt. Piętrowe składy wagonowe będą nowością w naszej flocie i pozwolą nam na sprawną obsługę pasażerów, którzy podróżują między największymi polskimi aglomeracjami, dojeżdżając m.in. do pracy czy szkoły. Przygotowujemy się na stały wzrost liczby podróżnych, a taki pociąg pozwoli na komfortowe przewiezienie kilkuset pasażerów jednocześnie. Możliwości techniczne pojazdów będą dostosowane do zmodernizowanych linii kolejowych, co pozwoli na podróże z prędkością nawet 200 km/h” - mówi Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

Pierwszym etapem ogłoszonego postępowania jest składanie do 10 sierpnia 2021 roku wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Mogą je składać wszyscy zainteresowani wykonawcy. Następnie przeprowadzony zostanie dialog konkurencyjny z wykonawcami zaproszonymi do udziału w postępowaniu, którzy spełnią warunki udziału w postępowaniu określone w ogłoszeniu o zamówieniu. Dialog będzie prowadzony do momentu, w którym Spółka będzie w stanie określić rozwiązania najbardziej spełniające jej potrzeby. O jego zakończeniu PKP Intercity niezwłocznie poinformuje uczestniczących w nim wykonawców. Następnie przewoźnik, wzbogacony o informacje pozyskane w trakcie dialogu, opracuje specyfikację warunków zamówienia i zaprosi wykonawców uczestniczących w dialogu do składania ofert. Kolejnym krokiem będzie wybór najkorzystniejszej oferty i udzielenie zamówienia wykonawcy wybranemu w oparciu o kryteria oceny ofert określone w specyfikacji warunków zamówienia.

Harmonogram zakłada zaproszenie do składania ofert w ostatnim kwartale 2021 roku. Rozstrzygnięcie postępowania wstępnie planowane jest na pierwszy kwartał przyszłego roku.

„Wagonowe składy typu push-pull przyczynią się do dalszego rozwoju oferty między aglomeracjami i podróży w krótszym czasie. Ta inwestycja jest także kolejnym krokiem w zwiększaniu dostępności do kolei. Dążymy do tego, by kolej odpowiadała na potrzeby wszystkich grup pasażerów, w tym również osób z niepełnosprawnościami. Wszystkie nowe składy będą dostosowane do potrzeb tej grupy podróżnych” - deklaruje Adam Laskowski, Członek Zarządu PKP Intercity.

PKP Intercity zależy na tym, by wyposażenie i organizacja przestrzeni w wagonach była jak najlepiej dostosowana do potrzeb różnych grup klientów. Rozwiązania projektowane będą w sposób całościowy zapewniający pozytywne doświadczenia w oparciu o kluczowe punkty ścieżki pasażera kolejowego. PKP Intercity planuje realizację badania potrzeb grup klientów w kontekście rozwiązań dla nowego taboru typu push-pull, co pozwoli w pełni poznać oczekiwania stawiane przed pociągami w niedalekiej przyszłości.

Ekologiczne PKP Intercity - 19 mld zł inwestycji w nowoczesny tabor

W ramach kontynuacji strategii taborowej „PKP Intercity - Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 roku Spółka zainwestuje 19 mld zł w nowoczesny tabor. Poza zakupem piętrowych składów wagonowych typu push-pull, plany obejmują inwestycje w wagony, nowoczesne lokomotywy, a także elektryczne zespoły trakcyjne. Potężne inwestycje w nowoczesne pojazdy będą napędzać dalszy rozwój kolei jako najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego, wpisującego się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. W efekcie flotę przewoźnika zasilą nowe elektryczne pojazdy o znacznie mniejszej emisji CO2, a odpowiednia liczba i jakość taboru dostosowanego do zmodernizowanych linii kolejowych pozwoli na stworzenie spójnej sieci transportowej dla całego kraju. W 2030 roku cały tabor przewoźnika będzie nowy lub zmodernizowany, co zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa podróży i wygody. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

Źródło tekstu: PKP Intercity/Serwis Kolejowy

Spółka Olkol zakończyła naprawę lokomotywy PKP Intercity EP07-1058, która w ubiegłym roku została poważnie uszkodzona na skutek wypadku. O finiszu prac poinformowano we wpisie firmy na platformie LinkedIn.

Maszyna poważnie ucierpiała w zdarzeniu na przejeździe kolejowo-drogowym, do którego doszło na Podkarpaciu 18 sierpnia 2020 roku – kierowca ciężarówki, który wjechał pod pędzący pociąg, poniósł śmierć na miejscu, a maszynista został ranny.

W grudniu ubiegłego roku spółka PKP Intercity uruchomiła przetarg na przeprowadzenie naprawy pojazdu. Rozstrzygnięcie postępowania nastąpiło w lutym bieżącego roku – jako najlepsza została wybrana oferta złożona przez oleśnicką spółkę Olkol.

Firma wskazuje, że przywrócenie uszkodzonej lokomotywy do sprawności technicznej było dużym wyzwaniem.

„Sprawa tego wypadku była szeroko komentowana w kolejowych mediach branżowych. Dlatego też bardzo nam zależało, żeby to właśnie OLKOL, jako firma specjalizująca się w lokomotywach EU/EP07, zrobił tę naprawę. Realizacja tego zadania była szczególnie trudna ze względu na zakres naprawy mocno odbiegający od standardowych napraw P4 i P5, pozostałe projekty, jakie są w toku w OLKOL-u, jak również, a może przede wszystkim, trzecią falę pandemii, która mocno uderzyła w załogę naszej firmy. Udało się zakończyć ten projekt sukcesem między innymi dzięki zaangażowaniu załogi” – wskazał pełnomocnik zarządu, dyrektora ds. rozwoju Olkol Marcina Trzaska, cytowany na portalu MojaOlesnica.pl.

Spółka Olkola poinformowała, że sprawna lokomotywa została już przekazana PKP Intercity. Niebawem maszyna powinna wrócić do obsługi składów przewoźnika.

Efekty wykonanych prac nad EP07-1058 można obejrzeć poniżej.

Źródło: Olkol Sp. z o.o.
Źródło: Olkol Sp. z o.o.
Źródło: Olkol Sp. z o.o.
Źródło: Olkol Sp. z o.o.

pg

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram