fbpx

Już w najbliższy poniedziałek 17 stycznia 2022 roku rozpocznie się pierwsza tura zimowych ferii. Jako pierwsi z dwóch tygodni wolnego czasu skorzystają uczniowie z województw: kujawsko-pomorskiego, lubuskiego, małopolskiego, świętokrzyskiego i wielkopolskiego. Ferie to idealny czas na białe szaleństwo na stokach narciarskich lub odwiedzenie innego miasta. W ofercie PKP Intercity można znaleźć wiele dogodnych połączeń, które to umożliwią.

Mieszkańcy województwa małopolskiego mogą już korzystać z bezpośrednich pociągów do zimowej stolicy Polski. Pociągi z i do Zakopanego kursują już od 22 grudnia, co jest dużym ułatwieniem dla podróżujących oraz tych, którzy zdecydowali się na przesiadkę w Krakowie. Aby zapewnić komfortowe podróże, oferta PKP Intercity na połączenia do Zakopanego będzie dostępna do 28 lutego. Na trasie Kraków - Zakopane do wyboru jest 5 połączeń dziennie, a najszybsze z nich, EIC Tatry, pokonuje ten odcinek w mniej niż 3 godziny.

W Bieszczady, pasażerów zabierze TLK Wetlina, ruszając z Krakowa i kończąc trasę w Zagórzu. Dodatkowo, dzięki wydłużonej w soboty i niedziele relacji, pociąg ten umożliwia krakowianom dojazd do Kotliny Kłodzkiej. Kraków i Jelenią Górę, skąd blisko w Karkonosze, łączą składy IC Mehoffer oraz TLK Sudety. Jeśli preferujemy łagodniejsze stoki Beskidu Sądeckiego, z Krakowa do Krynicy-Zdroju docierają pociągi TLK Karpaty, TLK Małopolska oraz IC Malinowski.

Mieszkańcy województwa kujawsko-pomorskiego mogą liczyć na ponad 50 pociągów PKP Intercity, które łączą m.in. Bydgoszcz czy Toruń z innymi miastami kraju, a ponad połowa to komfortowe składy kategorii IC. Wśród nich podróżni znajdą pociągi IC Halny oraz IC Witkacy, którymi w okresie ferii można dojechać do Zakopanego. Składem IC Kochanowski można wybrać się na wycieczkę do Warszawy czy Lublina. Dojazd do Trójmiasta zapewnią m.in. pociągi IC Piast, IC Bałtyk czy IC Heweliusz. Skład IC Jeziorak, kursujący na trasie Olsztyn – Wrocław, zapewni połączenie Inowrocławia, Torunia i Kowalewa Pomorskiego z Dolnym Śląskiem oraz Warmią.

TLK Bory Tucholskie w relacji Kostrzyn – Gdynia zapewnia połączenie Gorzowa Wielkopolskiego z Trójmiastem, a wysiadając w Chojnicach, można odwiedzić Park Narodowy Bory Tucholskie. TLK Zamoyski w wydłużonej relacji połączy Gorzów Wielkopolski z Lublinem i Toruniem. Mieszkańcy Zielonej Góry mogą skorzystać z pociągu IC Wawel, którym dojechać można do Przemyśla, Rzeszowa, Krakowa, Katowic, Wrocławia oraz stolicy naszych zachodnich sąsiadów – Berlina.

Mieszkańcy Kielc, Jędrzejowa i Skarżyska-Kamiennej dojadą do Zakopanego pociągiem IC Karłowicz. Chcąc pojechać na wycieczkę do Warszawy, Krakowa lub Olsztyna, do wyboru mamy składy IC Sienkiewicz, IC Orłowicz, IC Żeromski oraz IC Kolberg. Bezpośrednim pociągiem dojedziemy też do Wrocławia, Lublina czy Katowic.

Mieszkańcy województwa wielkopolskiego mogą liczyć na dogodną komunikację z największymi miastami kraju. W nowym rozkładzie jazdy 80% połączeń jest obsługiwanych komfortowymi składami kategorii EIC oraz IC. W szerokiej ofercie znajdziemy połączenia Poznania z Wrocławiem, Trójmiastem, Warszawą czy Krakowem. Dojazd do Zakopanego zapewnia pociąg IC Podhalanin, który zatrzymuje się m.in. w Poznaniu, Jarocinie i Ostrowie Wielkopolskim oraz IC Halny z postojami m.in. w Poznaniu i Lesznie. Chętni na zimowy wyjazd nad Bałtyk mogą skorzystać m.in. z pociągów IC Przemyślanin i IC Szyndzielnia, które zapewniają mieszkańcom Poznania i Piły połączenie do Ustki. Mieszkańcy Kalisza, Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna mogą wybrać się na wycieczkę do Warszawy lub Wrocławia korzystając ze składu IC Łużyce.

Multiprzejazdy w środku tygodnia i większe obniżki na bilety promocyjne

Ferie zimowe to dobry czas, aby skorzystać z nowej oferty Multiprzejazd oraz Multiprzejazd Max, która będzie dostępna od 13 stycznia br. Będzie ona obowiązywała od północy we wtorek do godz. 15:00 w czwartek i umożliwi dowolną liczbę przejazdów w tym czasie. Wybierając Multiprzejazd będzie można podróżować pociągami kategorii TLK i IC w 2. klasie za 119 zł i w 1. klasie za 159 zł. Natomiast Multiprzejazd Max obejmuje wszystkie pociągi PKP Intercity. Bilet na podróże w 2. klasie kosztuje 239 zł, a w 1. klasie - 396 zł.

Również 13 stycznia zaczną obowiązywać większe obniżki na bilety promocyjne. Dotychczasowe rabaty 10%, 20% i 30% w ofercie „Wcześniej”, obowiązującej w pociągach kategorii IC i TLK, oraz w dostępnej w pociągach EIP i EIC ofercie „Promo”, zwiększają się i będą wynosić teraz 15%, 30% i 45%. Należy również pamiętać, że we wszystkich pociągach PKP Intercity osoby posiadające ulgi ustawowe korzystają ze swoich indywidualnych uprawnień, dzięki czemu za bilety zapłacą mniej niż wynosi ich cena bazowa. Na 51% ulgę mogą liczyć studenci do ukończenia 26. roku życia oraz doktoranci do ukończenia 35. roku życia. Natomiast uczniowie szkół podstawowych i ponadpodstawowych są objęci 37% ulgą na przejazdy pociągami PKP Intercity.

Bezpieczne zimowe podróże

PKP Intercity zapewnia, że jest przygotowany do zapewnienia sprawnych i bezpiecznych podróży, niezależnie od panujących warunków pogodowych. Przewoźnik przygotował i rozmieścił na najważniejszych stacjach rezerwowe lokomotywy i wagony. Dodatkowo wszystkie składy, które wyjeżdżają na tory, są po sezonowych przeglądach technicznych. Przygotowane do okresu zimowego są także stacje postojowe i obiekty obsługi technicznej taboru.

Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy

PKP Intercity dostosowuje ceny biletów do aktualnej sytuacji na rynku - rosnących kosztów działalności: wyższych cen energii trakcyjnej czy modernizacji taboru i zapleczy technicznych oraz do oferty przewoźników regionalnych. Obecna aktualizacja to pierwsza systemowa zmiana cen biletów PKP Intercity od lat 2013-2014. Zmodyfikowany cennik zacznie obowiązywać od 13 stycznia 2022 roku.

Od ostatniej aktualizacji cen biletów istotnie zwiększyły się koszty działalności spółki - pomiędzy 2014 a 2020 rokiem wzrost w tym zakresie wyniósł ponad 30% w przeliczeniu na pasażera. O ponad 140% wzrosły koszty związane z remontami taboru kolejowego oraz stacji postojowych. Znacząco wzrosły ceny energii trakcyjnej - o około 65%. W ostatnich latach ceny biletów aktualizowali przewoźnicy regionalni. Doprowadziło to do sytuacji, w której bilety na pociągi dalekobieżne (w niektórych relacjach) były tańsze od biletów na połączenia przewoźników regionalnych operujących na tych samych trasach, którzy mieli dłuższe czasy przejazdu. Konieczne było zatem urealnienie cennika oraz dostosowanie go do sytuacji rynkowej.

Nowe ceny bazowe i większe obniżki na bilety promocyjne

Ceny biletów PKP Intercity obowiązujące od 13 stycznia 2022 roku podzielone będą nadal według pięciu progów. Pierwsze trzy to cena bazowa z upustem 15%, 30% i 45%. Dotychczas rabat był niższy i wynosił 10, 20 i 30%. Ostatnie dwa progi (obowiązują wyłącznie w pociągach kategorii EIP i EIC) to stała oferta „Promo Plus” i „Super Promo”.

Źródło: intercity.pl

Multiprzejazdy w środku tygodnia

Od 13 stycznia 2022 roku dostępna będzie nowa oferta Multiprzejazd oraz Multiprzejazd Max. Będzie ona obowiązywała od północy we wtorek do godz. 15:00 w czwartek i umożliwi dowolną liczbę przejazdów w tym czasie. Wybierając Multiprzejazd będzie można podróżować pociągami kategorii TLK i IC w 2. klasie za 119 zł i w 1. klasie za 159 zł. Natomiast Multiprzejazd Max obejmuje wszystkie pociągi PKP Intercity. Bilet na podróże w 2. klasie kosztuje 239 zł, a w 1. klasie – 396 zł. Przestaje obowiązywać oferta biletów weekendowych, których celem było zachęcenie podróżnych do korzystania z kilku przejazdów, zwłaszcza w soboty. Dane sprzedażowe pokazały, że najczęściej były one wykorzystywane na podróż tam i z powrotem w szczytach przewozowych.

Zmiany w Bilecie Taniomiastowym

W styczniu zmniejszy się liczba relacji, na których obowiązywał Bilet Taniomiastowy. Wprowadzona kilka lat temu oferta proponowała obniżone ceny na przejazdy trasami w trakcie remontu. Po zakończeniu modernizacji linii kolejowych znacząco skróciły się na nich czasy przejazdu oraz poprawiły się warunki podróżowania. Aktualizacja cenników obejmie także bilety okresowe.

Coraz większe środki na nowoczesny tabor - miliardy inwestowane w komfort podróży

W najbliższych latach standard podróżowania pociągami przewoźnika będzie nadal systematycznie rósł. PKP Intercity rozszerzyło swoją strategię rozwoju i inwestycji z perspektywą do 2030 roku. Z 19 do 27 mld zł zwiększają się środki, jakie spółka zainwestuje do końca obecnej dekady w nowoczesny tabor i infrastrukturę. W efekcie przewoźnik planuje uruchamiać w 2030 roku około dwa razy więcej pociągów i zaoferować pasażerom wysoki oraz powtarzalny standard podróży. Normą staną się podróże z prędkością 160-250 km/h, co pozwoli skrócić czasy przejazdów. Pociągi PKP Intercity znacząco więc przyspieszą, ponieważ obecnie większość z nich kursuje z prędkością 120-160 km/h. Wyższy komfort i funkcjonalność zapewni nowy design przestrzeni wewnątrz pociągów, nad którego założeniami trwają obecnie prace. Nowe pojazdy będą dostosowane do potrzeb różnych grup podróżnych, w tym osób podróżujących z dziećmi czy osób z niepełnosprawnościami.

Dzięki dotychczas zrealizowanym inwestycjom, w ostatnich kilku latach na torach pojawiło się już ponad 800 nowych lub zmodernizowanych pojazdów, w tym wygodne wagony oraz najnowocześniejsze w Polsce lokomotywy elektryczne. W efekcie wśród połączeń ekonomicznych systematycznie zwiększa się udział kategorii InterCity (IC) a maleje pociągów uruchamianych w ramach kategorii Twoich Linii Kolejowych (TLK). Przez ostatnie dwa lata liczba komfortowych pociągów IC wzrosła o 54%, a liczba składów kategorii TLK zmniejszyła się tym czasie o 32%.

Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy 

PKP Intercity rozszerza swoją strategię rozwoju i inwestycji z perspektywą do 2030 roku. Z 19 do 27 mld zł zwiększają się środki, jakie spółka zainwestuje do końca obecnej dekady. W efekcie przewoźnik planuje uruchamiać w 2030 roku około dwa razy więcej pociągów i zaoferować pasażerom wysoki oraz jednolity standard podróży.

Źródło: intercity.pl

PKP Intercity rozszerza swój ambitny i długofalowy program inwestycji, który ogłosiło na początku ubiegłego roku. W ramach zwiększonych nakładów na inwestycje spółka przeznaczy do 2030 roku 24,5 mld zł na unowocześnienie floty, a na przyjazne środowisku stacje postojowe - 2,6 mld zł. Do tego czasu flota PKP Intercity zostanie w dużym stopniu wymieniona, wszystkie pojazdy przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane.

"Od kilku lat kolej w Polsce przeżywa renesans. Rozwój ten przyspieszy jeszcze bardziej dzięki kolejnym miliardom złotych, które wykorzystane zostaną na inwestycje na kolei. PKP Intercity aktualizuje swoją strategię rozwoju i inwestycji do 2030 roku, aby stać się chętnie wybieranym przez klientów, ekologicznym przewoźnikiem dalekobieżnym numer jeden w Polsce. W ten sposób zapewnione zostaną bezpieczne, komfortowe, przewidywalne i dostępne podróże oraz wysokiej jakości, nowoczesne usługi" - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Dzięki inwestycjom w perspektywie 2030 roku standardem staną się podróże z prędkością 160-250 km/h, co pozwoli skrócić czasy przejazdów. Pociągi PKP Intercity znacząco przyspieszą, ponieważ obecnie większość z nich kursuje z prędkością 120-160 km/h. Wyższy komfort i funkcjonalność zapewni nowy design przestrzeni wewnątrz pociągów, nad którego założeniami trwają obecnie prace. Nowe pojazdy będą dostosowane do potrzeb różnych grup podróżnych, w tym osób podróżujących z dziećmi czy osób z niepełnosprawnościami.

"PKP Intercity stanowi przykład tego, jak powinna być realizowana misja publiczna, a także jak rząd Prawa i Sprawiedliwości podchodzi do działalności spółek Skarbu Państwa. Staramy się, by były one motorem napędowym całej polskiej gospodarki. Nasz narodowy przewoźnik rozszerza swój ambitny program rozwoju, aby jak najlepiej odpowiedzieć na społeczne potrzeby i zmieniające się realia rynkowe, przyspieszając jednocześnie rozwój kolei jako najbardziej przyjaznego środowisku środka transportu publicznego. Nowoczesna, ekologiczna kolej jest wspólnym interesem nas wszystkich. Miliardy złotych na inwestycje to impuls rozwojowy dla dziesiątek polskich firm, z którymi współpracuje przewoźnik. To także kolejne, stabilne miejsca pracy dla polskich rodzin. A przede wszystkim to korzyść dla nas wszystkich, pasażerów, ponieważ już za kilka lat będziemy korzystać wyłącznie z nowoczesnych pociągów, a jakość usług będzie jeszcze wyższa niż obecnie" - wyjaśnia Maciej Małecki, Sekretarz Stanu w Ministerstwie.

Nowoczesny, rozbudowany park taborowy

W perspektywie do 2030 roku PKP Intercity planuje:

W efekcie wielomiliardowych inwestycji w 2030 roku PKP Intercity będzie dysponować 429 lokomotywami różnego rodzaju (o 11% więcej niż obecnie), 109 elektrycznymi zespołami trakcyjnymi (o 47% więcej niż obecnie), 35 hybrydowymi zespołami trakcyjnymi (obecnie brak), 2466 wagonami (o 18% więcej niż obecnie) oraz 38 siedmiowagonowymi składami typu push-pull (obecnie brak).

"Od kilku lat jesteśmy świadkami systematycznego przyspieszenia rozwoju polskiej kolei. Rozszerzenie strategii inwestycyjnej PKP Intercity to następny duży krok w kierunku stworzenia w Polsce nowoczesnej, innowacyjnej kolei, która stanie się podstawowym środkiem transportu dla kolejnych milionów Polaków. Inwestowanie w kolej to także naturalna strategia ułatwiająca osiąganie celów klimatycznych i sprostaniu innym wyzwaniom związanym z ochroną środowiska" - zapewnia Krzysztof Mamiński, Przewodniczący Rady Nadzorczej PKP Intercity, Prezes Zarządu PKP S.A.

Wysoki i jednolity standard podróży

PKP Intercity dąży do standaryzacji usług i oferty tak, aby w perspektywie 2030 roku móc zaproponować pasażerom wysoki standard podróży. Normą we wszystkich pociągach PKP Intercity ma być m.in. klimatyzacja, gniazdka elektryczne, dostęp do usługi gastronomicznej, możliwość skorzystania z wi-fi oraz platformy multimedialnej, ułatwienie dostępu dla osób z niepełnosprawnościami i o ograniczonej możliwości poruszania się, miejsca specjalne dla opiekunów z dziećmi oraz miejsca do przewozu rowerów.

"Potężne inwestycje w nowoczesny tabor pozwolą zaproponować naszym pasażerom wysoki, przewidywalny standard podróżowania. Bezpieczne i ekologiczne przejazdy koleją będą coraz szybsze i wygodniejsze. Spójna sieć transportowa zagwarantuje zaś stabilną, przejrzystą ofertę. Mamy opracowany precyzyjny plan rozwoju, który sprawi, że kolejne miliony Polaków będą wybierać pociąg do podróżowania po kraju i za granicę" - powiedział Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

Docelowo PKP Intercity planuje oferować pasażerom podróże w ramach trzech kategorii: ekonomicznej, średniej oraz wysokiej.

Pociągi kategorii wysokiej zapewnią połączenia między największymi miastami (wydłużane sezonowo do popularnych miejscowości turystycznych) i z najkrótszym czasem przejazdu (szybszym od samochodu i konkurencyjnym wobec samolotu). Połączenia będą obsługiwane pojazdami EZT, mogącymi jeździć z prędkością maksymalną 250 km/h.

Pociągi kategorii średniej połączą główne aglomeracje, zatrzymując się w mniejszych ośrodkach, jak również będą kursować za granicę. Ta kategoria będzie obsługiwana przez klasyczne składy wagonowe o maksymalnej prędkości 200 km/h.

Pociągami kategorii ekonomicznej będzie można podróżować pomiędzy głównymi aglomeracjami z zatrzymaniami w mniejszych miastach i miejscowościach. W tej kategorii pasażerowie będą mogli korzystać z elektrycznych zespołów trakcyjnych, hybrydowych zespołów trakcyjnych, składów typu push-pull oraz klasycznych składów wagonowych, które będą jeździć z maksymalną prędkością 200 km/h.

Coraz więcej pociągów na torach

W perspektywie 2030 roku PKP Intercity planuje zapewnić pasażerom przejrzysty, powtarzalny rozkład jazdy, który zapewni stabilną i przewidywalną ofertę. Optymalna siatka połączeń stworzy spójną sieć transportową dla całego kraju, dostosowaną do potrzeb pasażerów oraz rytmu dobowej aktywności społeczeństwa. Jej rozwój jest również elementem walki z wykluczeniem transportowym, dzięki czemu zwiększy się dostępność komunikacyjna Polaków z mniejszych ośrodków miejskich. Plany przewoźnika zakładają również rozszerzenie oferty połączeń międzynarodowych w kierunkach zachodnim, południowym oraz wschodnim. W efekcie, według szacunków, w 2030 roku PKP Intercity będzie uruchamiać około dwa razy więcej pociągów niż obecnie i przewiezie ponad 88 mln pasażerów.

Prosty i szybki zakup biletów

W osiągnięciu takiej liczby podróżnych pomoże systematyczne upraszczanie zakupu biletów. W ciągu kilku najbliższych lat PKP Intercity planuje m.in. wprowadzić nowoczesny system sprzedaży biletów, uruchomić program lojalnościowy, wprowadzić nowoczesną aplikację mobilną, a także dalej rozwijać zdalne kanały sprzedaży. Planowanie podróży będzie coraz łatwiejsze również dla osób z niepełnosprawnościami i o ograniczonej możliwości poruszania się. Do ich potrzeb zostaną dostosowane biletomaty, system sprzedaży e-IC oraz aplikacja mobilna. Dodatkowo wdrożona zostanie statyczna i dynamiczna informacja pasażerska.  

Inwestycje w nowoczesne, przyjazne środowisku stacje postojowe

Aby zapewnić wysoki standard obsługi nowoczesnego taboru, do 2030 roku PKP Intercity zainwestuje 2,6 mld zł w przyjazne środowisku stacje postojowe i zaplecza techniczne. Unowocześnienie infrastruktury technicznej przyniesie standaryzację obiektów. Po zakończeniu inwestycji będą one podzielone na trzy kategorie, dostosowane do odpowiedniego standardu uwzględniającego potrzeby taborowe w danej lokalizacji pod kątem realizacji rozkładu jazdy. W 2030 roku PKP Intercity będzie dysponować 52 stacjami postojowymi i bocznicami kolejowymi na terenie całej Polski.

Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy

5 stycznia 2022 roku PKP Intercity ogłosiło przetarg na dostawę 16 lokomotyw hybrydowych (elektryczno-spalinowych) wraz ze świadczeniem usług utrzymania. Będą to pierwsze tego typu pojazdy w parku taborowym Spółki.

PKP Intercity chce kupić 16 lokomotyw hybrydowych o maksymalnej prędkości 160 km/h w trakcji elektrycznej i 120 km/h w trakcji spalinowej. Spółka zakłada dostawy wszystkich pojazdów w terminie do 48 miesięcy od podpisania umowy, przy czym dostawa pierwszego musi być zrealizowana nie później niż w terminie 30 miesięcy. Przewoźnik planuje najpierw 6-miesięczną eksploatację obserwowaną pierwszego pojazdu, a następnie, po wprowadzeniu ewentualnych poprawek technicznych, nastąpią dostawy kolejnych lokomotyw. PKP Intercity chce także skorzystać z usługi utrzymania lokomotyw świadczonej do wykonania pierwszej naprawy P4 każdej z lokomotyw (minimalnie przez okres 5 lat). Producenci taboru oferty mogą składać do połowy lutego 2022 roku.

27 mld na inwestycje w nowoczesny tabor i zaplecza techniczne

Zakup lokomotyw hybrydowych to element programu inwestycyjnego PKP Intercity. W ramach zwiększonych nakładów na inwestycje spółka przeznaczy do 2030 roku 24,5 mld zł na unowocześnienie floty, a na przyjazne środowisku stacje postojowe - 2,6 mld zł. Do tego czasu flota PKP Intercity zostanie w dużym stopniu wymieniona, wszystkie pojazdy przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane.

Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy

W 2021 roku spółka PKP Intercity kontynuowała największy program inwestycyjny w swojej historii. Flotę narodowego przewoźnika wzmocniło ponad 100 zmodernizowanych wagonów, dzięki którym podróże po Polsce stały się jeszcze bardziej komfortowe. Ostatnie dwanaście miesięcy minęło również pod znakiem powrotu pasażerów do podróży koleją oraz zwiększania dostępności komunikacyjnej.

Źródło: intercity.pl

"Epidemia koronawirusa spowodowała chwilowe zatrzymanie trendu stałego wzrostu liczby pasażerów, który obserwowaliśmy w ostatnich latach przed pandemią. W 2021 roku wróciliśmy z narodowym przewoźnikiem na dobre tory i ścieżkę wzrostu. Cieszymy się, że Polacy znów bardzo chętnie podróżują z PKP Intercity. Jest to spowodowane między innymi stale rosnącą jakością usług, do której przyczyniają się inwestycje taborowe w ramach największego w historii spółki programu inwestycyjnego. Jestem dumny, że nowoczesne pociągi kursują już w całej Polsce" – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. 

Mijający rok to czas powrotu Polaków do podróżowania z narodowym przewoźnikiem. Od stycznia do końca listopada 2021 roku z usług PKP Intercity skorzystało ponad 32 mln pasażerów, czyli o ponad 7 mln więcej niż w analogicznym okresie 2020 r. Najlepszym okresem dla spółki były wakacje, podczas których przewiozła blisko 12,4 mln pasażerów, co było wzrostem o 49% w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Wtedy pociągami przewoźnika podróżowało blisko 8,3 mln osób. Polacy również chętnie jeździli pociągami PKP Intercity w okresie Świąt Bożego Narodzenia. Największym zainteresowaniem cieszyły się wyjazdy m.in. w kierunku Krakowa, Trójmiasta, Poznania i Wrocławia.

Poprawiająca się sytuacja rynkowa była impulsem do kolejnych inwestycji w tabor oraz infrastrukturę, dzięki którym stale poprawia się komfort podróżowania pociągami PKP Intercity. W Nowy Rok przewoźnik wszedł z zakontraktowanymi umowami o łącznej wartości ponad 5,5 mld zł, które są częścią realizowanego programu inwestycyjnego „PKP Intercity - Kolej Dużych Inwestycji” wartego 19 mld zł. W ramach tej strategii flotę przewoźnika wzmocniło już łącznie ponad 600 wagonów po modernizacji.

Wzrost komfortu podróżowania

2021 rok przyniósł zakończenie realizacji dwóch kontraktów o wartości ponad 500 mln zł. Do PKP Intercity na początku maja trafiło 60 wagonów, które zmodernizowała PESA Bydgoszcz w konsorcjum z ZNTK Mińsk Mazowiecki w ramach wartego ponad 248 mln zł kontraktu. Konsorcjum zmodernizowało również 60 wagonów typu COMBO. Wartość zamówienia wyniosła 310 mln zł. COMBO są pierwszymi takimi pojazdami w Polsce. To wielofunkcyjne wagony o podwyższonym standardzie, w których zadbano o odpowiednie wyciszenie wnętrza, wymieniono wózki jezdne, wydzielono przedziały rodzinne oraz przedział dla osób niepełnosprawnych, w tym poruszających się na wózku. W pojeździe znalazła się też część bezprzedziałowa i przestrzeń, w której można bezpiecznie przewieźć rowery.

"2021 rok był kolejnym rokiem dużych inwestycji na polskiej kolei. Odnowiliśmy wiele dworców, zmodernizowaliśmy kolejne linie i unowocześniamy posiadany tabor. Przywracamy kolej podróżnym, a oni to doceniają. Pasażerowie wracają, a my musimy się sprężać, aby sprostać modzie na kolej. Jesteśmy na dobrej drodze, żeby stała się ona środkiem transportu pierwszego wyboru" – stwierdził Krzysztof Mamiński, przewodniczący Rady Nadzorczej PKP Intercity, prezes zarządu PKP SA.

Walka z wykluczeniem transportowym

Zmodernizowane wagony COMBO uzyskały – jako pierwsze w Polsce – prestiżowy certyfikat „Transport bez barier”, przyznawany przez Fundację Integracja. Otrzymanie znaku dostępności przez nowy tabor oznacza, że jest on przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, seniorów czy rodziców podróżujących z dziećmi. Tym samym z komfortowej i bezpiecznej podróży pociągami PKP Intercity może cieszyć się każdy.

Kolejny rok przyniósł również rozwój oferty dla mniejszych ośrodków miejskich w Polsce. Za sprawą nowego rozkładu jazdy dostęp do usług PKP Intercity zyskały m.in. Sierpc, Rypin, Brodnica i Grudziądz. Obecnie narodowy przewoźnik obsługuje 420 miast i miejscowości. Dla porównania w 2015 roku obsługiwał ich 330. Systematycznie rośnie dostęp do kolei, co ma duże znaczenie dla zwiększania mobilności społeczeństwa i walki z wykluczeniem transportowym.

"Podejmujemy stosowne działania i walczymy z wykluczeniem transportowym. W ten sposób odbudowujemy rolę kolei. Jest ona środkiem transportu, na którym zawsze będzie można polegać i dlatego stanie się pierwszym wyborem pasażerów przy długodystansowych podróżach" – powiedział Marek Chraniuk, prezes zarządu PKP Intercity.

Źródło: intercity.pl

Kontrakt na nowe, szybkie lokomotywy

W październiku 2021 roku PKP Intercity podpisało umowę z firmą NEWAG na dostawę 10 nowych lokomotyw elektrycznych wielosystemowych z opcją na dodatkowe pięć pojazdów. Podpisany kontrakt obejmuje również świadczenia usług ich utrzymania technicznego przez producenta. Wartość zamówienia wynosi 258,6 mln zł. Jeśli narodowy przewoźnik skorzysta z prawa opcji i zamówi dodatkowe lokomotywy, wartość kontraktu wzrośnie do blisko 388 mln zł.

Nowe pojazdy będą rozwijać prędkość 200 km/h, pozwolą więc efektywnie wykorzystywać zmodernizowane linie kolejowe. NEWAG jest zobowiązany do dostarczania wszystkich lokomotyw w terminie do 42 miesięcy od podpisania umowy, przy czym dostawa pierwszego pojazdu nastąpi w ciągu 18 miesięcy. Będą to pierwsze lokomotywy wielosystemowe firmy NEWAG w parku taborowym PKP Intercity.

Źródło: intercity.pl

Kolej na eko podróże

PKP Intercity ma ambicję, żeby stać się pierwszym polskim przewoźnikiem dalekobieżnym, którego działalność będzie neutralna dla klimatu. Obecnie aż 85% taboru spółki nie emituje spalin, a udział ten sukcesywnie będzie wzrastał w ramach inwestycji w nowoczesne pojazdy elektryczne.

Chcąc szerzyć wśród pasażerów świadomość oddziaływania poszczególnych środków transportu na środowisko, PKP Intercity wdrożyło w minionym roku informację dla pasażerów nt. śladu węglowego, jaki pozostawi ich podróż pociągiem oraz tego o ile bardziej ekologiczna będzie ona od przejazdu innymi środkami transportu. Informacja ta jest dostępna dla pasażerów kupujących bilety poprzez stronę https://www.intercity.pl i umieszczona na biletach elektronicznych wydawanych w systemie e-IC.

Rozpoczęcie prac nad nowym konceptem nowoczesnych pociągów

Obchodząc w 2021 roku 20-lecie swojego istnienia, PKP Intercity wkroczyło w kolejny etap działalności z planem wypracowania nowego standardu podróżowania koleją. W tym celu przewoźnik rozpoczął prace nad zmianą podejścia do projektowania pociągów, które w najbliższych latach pojawią się na torach. Ma ono sprawić, by pociągi jutra były jeszcze bardziej komfortowe, przyjazne i w pełni funkcjonalne dla podróżnych.

Źródło: intercity.pl

Źródło tekstu: gov.pl/Serwis Kolejowy

Miłośnik kolei Mateusz Mahamid w trakcie Bożego Narodzenia pobił rekord liczby przejechanych kilometrów na bilecie weekendowym PKP Intercity. Udało mu się przejechać ponad 5 tys. kilometrów. 

Pan Mateusz zaczął swoją podróż w piątek (24.12), a skończył w poniedziałek (27.12) o 6 rano. Spędził w pociągach prawie 49 godzin, przejechał 10 województw i dokładnie 5037,6 km. Swoją podróż relacjonował na Facebook’u na jego profilu Hardcorowe Podróże koleją.

Źródło: facebook/hardcorowepodrozekoleja

To nie pierwsza próba pobicia rekordu przez Pana Mahamida. W połowie roku 2020 pokonał ponad 4,3 tys. kilometrów pociągami PKP Intercity, a na początku roku 2021 ustanowił rekord długości trasy pokonanej na bilecie weekendowym o wydłużonej ważności ze względu na długi weekend. Udało mu się wtedy pokonać 6322,9 km. 

Trasa pokonana przez Pana Mateusza Mahamida: 

IC Silesia : Rybnik 19:00 - Warszawa Wschodnia 23:14 (353,7 km, 3,43 h)

TLK Karpaty : Warszawa Wschodnia 23:19 - Kraków Główny 4:11 (382,7 km, 4,52 h)

TLK Hańcza : Kraków Główny 4:34 - Warszawa Zachodnia 7:25 (289 km, 2,51 h)

EIP 1400 : Warszawa Zachodnia 7:39 (22 minut opóźnienie) - Katowice 10:11 (296,4 km, 2,23 h) + 13 minut opóźnienie 

IC Siemiradzki : Katowice 10:26 - Kraków Główny 11:20 (77,1 km, 0,52 h)

EIP 3504 : Kraków Główny 12:04 - Sopot 17:25 (+7) opóźnienie (632,8 km, 5,28)

EIP 5100 : Sopot 17:39 - Warszawa Centralna 20:35 (339,8 km, 2,55 h) 

IC Mazury : Warszawa Centralna 20:40 - Łódź Widzew 22:07 (127,9 km, 1,24 h) 

IC Hutnik : Łódź Widzew 22:23 - Katowice 1:00 (231,6 km, 2,37 h)

IC Podhalanin : Katowice 1:22 - Poznań Główny 5:13 (+55 minut opóźnienia) (330,9 km, 3,51 h)

IC Halny : Poznań Główny 6:37 (+8) - Wrocław Główny 8:27 (+10) (164,5 km, 1,52 h)

IC Konopnicka : Wrocław Główny 9:02 - Warszawa Śródmieście 13:37 (376,9 km, 4,35 h)

TLK Lubomirski : Warszawa Centralna 13:48 - Kraków Główny 16:46 (+3) (294,7 km, 3,01 h)

EIP 3500 : Kraków Główny 17:02 - Iława Główna 21:09 (+14) (502 km, 4,21 h) 

TLK Karpaty : Iława Główna 21:17 (+11) - Kraków Główny 4:11 (587,4 km, 6,49 h)

IC Chełmoński : Kraków Główny 5:04 - Krzeszowice 5:21 (25,1 km, 0,19 h) 

IC Chopin : Krzeszowice 5:28 (+10) - Kraków Główny 5:46 (+10) (25,1 km, 0,17 h)

Bilet weekendowy pozwala on na nieograniczoną liczbę przejazdów od godz. 19:00 w piątek do poniedziałkowego poranka (6:00).

MA

Spółka PKP Intercity odebrała pierwsze dwa wagony z puli 125 wagonów modernizowanych przez Konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz oraz Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki”. Wartość całego kontraktu to ponad 540 mln zł, a jego zakończenie przewidziane jest na czerwiec 2023 roku.

Źródło: gov.pl

W najbliższym czasie do przewoźnika trafi kolejnych sześć wagonów, a wszystkie pojazdy PKP Intercity otrzyma do czerwca 2023 roku.

"Inwestycje w tabor przybliżają nas do osiągnięcia celu, jakim jest kolej komfortowa, bezpieczna, ekologiczna, przewidywalna i dostępna. Stale rosnąca jakoś usług sprawia, że Polacy coraz chętniej wybierają kolej jako środek transportu pierwszego wyboru. Przyczyniają się do tego właśnie takie inwestycje taborowe, dzięki którym nowoczesne pociągi kursują już w całej Polsce" – powiedział wiceminister infrastruktury mówi Andrzej Bittel.

Po modernizacji wagony staną się pojazdami bezprzedziałowymi drugiej klasy i zostaną wyposażone w wiele udogodnień dla podróżnych. W ramach unowocześniania zostanie zainstalowana klimatyzacja, wygodne fotele z indywidualnymi gniazdami elektrycznymi oraz gniazdkami USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz bezprzewodowy internet. Pojawi się również miejsce na duży bagaż, dzięki czemu podróż stanie się o wiele bardziej komfortowa. Wagony będą posiadały zgodne z przepisami Rozporządzenia Komisji UE (TSI) w zakresie kryteriów prośrodowiskowych toalety z zamkniętym układem. Modernizacja obejmie również instalację nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej oraz oznaczenia zewnętrzne i wewnętrzne w alfabecie Braille’a.

Pierwsze z unowocześnionych pojazdów wejdą do eksploatacji wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy 2021/2022, czyli od 12 grudnia br. W pierwszej kolejności zmodernizowane wagony wzmocnią zestawienia pociągów IC Mieszko, IC Malczewski oraz IC Boznańska. W dalszej kolejności następne odebrane wagony będą systematycznie włączane do pociągów TLK, dzięki czemu ich kategoria podwyższy się na IC.

Źródło tekstu: gov.pl/Serwis Kolejowy

Czytelniejsza szata graficzna i poprawa wyświetlania na urządzeniach mobilnych - to jedne z ważniejszych zmian, jakie zobaczy użytkownik odwiedzający odświeżoną stronę internetową PKP Intercity. Podczas projektowania serwisu zostały uwzględnione również potrzeby osób niepełnosprawnych. Jego start poprzedziły badania użyteczności, w których uczestniczyły różne grupy klientów. Uruchomienie nowej wersji strony to jedno z działań, które ma usprawnić i uprościć proces obsługi podróżnych.

Źródło: intercity.pl

Prace nad odświeżeniem strony objęły kompleksową zmianę wyglądu, części informacyjnej oraz samej struktury. Poprawa funkcjonalności i intuicyjna nawigacja w trakcie przeglądania to kluczowe cele, które przyświecały stworzeniu nowej odsłony strony internetowej narodowego przewoźnika. Wszystko po to, by serwis był jeszcze bardziej przyjazny podróżnym.

Całość opiera się na dużych grafikach oraz zdjęciach, co w połączeniu z minimalizmem sprawia, że strona jest przejrzysta i łatwa w odbiorze.

"Wizytówką PKP Intercity nie jest tylko nowoczesny tabor, ale również kompleksowa obsługa podróżnych. Z tego powodu zdecydowaliśmy się na zaprojektowanie nowego serwisu internetowego, który odpowiada dzisiejszym potrzebom naszych klientów. Dlatego zaprosiliśmy ich do wzięcia udziału w tym przedsięwzięciu i przeprowadziliśmy przy ich pomocy badania użyteczności. Wynikiem był zestaw wytycznych, na podstawie których opracowano funkcjonalność witryny. W tym momencie strona główna i wszystkie podstrony stanowią spójną całość oraz przemyślany koncept, który stale możemy rozwijać" - skomentował Marek Chraniuk, prezes zarządu PKP Intercity.

Wdrożenie nowego serwisu, to również ukłon w stronę użytkowników mobilnych. Dzięki zastosowaniu technologii Bootstrap v5.0 nowa strona jest w pełni responsywna. Korzystanie z niej jest wygodne na smartfonach czy tabletach, co jest niezwykle ważne, ponieważ 53,8 proc. ruchu w polskiej sieci jest generowane przez te urządzenia1. Serwis zaprojektowano również z myślą o osobach z niepełnosprawnościami. Dzięki temu swobodny dostęp do informacji o połączeniach i nowościach u narodowego przewoźnika będą mieli wszyscy zainteresowani.

"Zależało nam, żeby nowa strona była intuicyjna i prosta w obsłudze, by każdy niezależnie od miejsca i urządzenia, z którego korzysta, mógł szybko zaplanować nawet spontaniczną podróż z PKP Intercity. Zadbaliśmy też o dostosowanie strony do potrzeb osób niedowidzących, niewidomych i niesłyszących. W ten sposób walczymy z wykluczeniem transportowym, które dotyka osoby z niepełnosprawnościami" - dodaje Marek Chraniuk.

Nowa wersja strony PKP Intercity wpisuje się w najnowsze trendy projektowania stron internetowych, które odpowiadają na potrzeby współczesnego użytkownika. Swoim wyglądem nawiązuje również do obchodzonego w tym roku jubileuszu 20-lecia istnienia Spółki. Przewoźnik zapowiada, że w planach ma również stworzenie nowej wersji aplikacji mobilnej.

Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy

Agencja ratingowa Fitch po raz kolejny potwierdziła długoterminowy rating dla PKP Intercity w walucie krajowej i obcej na poziomie BBB+ oraz długoterminowy rating krajowy na poziomie AA (pol.). Perspektywa ratingów jest stabilna. Przy aktualizacji ratingu agencja ratingowa uwzględniła wpływ pandemii na spółkę.

Na ocenę wpływ miały m.in. silne i stabilne relacje ze Skarbem Państwa oraz realizacja przez spółkę usług publicznych w ramach umowy PSC. Podpisanie między przewoźnikiem a Ministerstwem Infrastruktury nowej, dziesięcioletniej umowy dot. świadczenia usług publicznych w zakresie międzywojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich w latach 2021-2030 stanowi gwarancję dla pozyskiwania finansowania zewnętrznego na dalsze inwestycje z perspektywą do 2030 roku.

Agencja Fitch ocenia, że realizacja programu inwestycyjnego pozwoli utrzymać długoterminową przewagę konkurencyjną PKP Intercity wobec innych środków transportu - przewoźników lotniczych i autobusów dalekobieżnych, jak również dominujący udział pod względem pracy przewozowej w polskim rynku kolejowym.

"Już po raz drugi w czasie trwania pandemii utrzymaliśmy dotychczasową pozytywną ocenę ratingową. Dla naszych partnerów biznesowych to ważny sygnał pokazujący, że pozycja rynkowa PKP Intercity jest silna. Wierzymy, że utrzymany poziom ratingu pozwoli spółce na dostęp do optymalnych źródeł finansowania inwestycji w ramach naszej strategii. Stabilna perspektywa ratingu jest dowodem na przemyślaną strategię rozwoju PKP Intercity, którą konsekwentnie realizujemy od kilku lat" komentuje Artur Resmer, członek zarządu PKP Intercity ds. finansowych.

Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy

Bilety w cenie o 10% niższej od ceny regularnej, są już dostępne w kasach PKP Intercity oraz na stronie Interrail.eu. Promocją objęte zostały bilety Global Pass, z którymi podróżować można do 33 krajów w Europie oraz bilety One Country Pass, ważne w jednym wybranym kraju*. Bilety można kupić nawet na 11 miesięcy przed wyruszeniem w drogę.

Bilety Interrail to bilety typu Pass, pozwalające na podróż na połączeniach realizowanych przez europejskich przewoźników kolejowych i promowych. W zasięgu biletu jest aż 40 000 destynacji na całym kontynencie. Podróż możliwa jest w okresie ważności wybranego biletu np. w ciągu 7 dni z 1 miesiąca lub codziennie przez 22 kolejne dni. Szczegóły oraz pełna oferta Interrail [TUTAJ].

Podróżując z biletem Interrail należy pamiętać o rejestrowaniu szczegółów podróży na okładce biletu lub w aplikacji mobilnej Rail Planner App. Dzięki skorzystaniu z aplikacji podróż może stać się jeszcze bardziej elastyczna. Dostępny w niej rozkład jazdy pomaga szczegółowo zaplanować każdą trasę oraz podpowiada, które połączenia wymagają obowiązkowej dodatkowej rezerwacji miejsca do siedzenia. Konkretne połączenia można dodawać i usuwać, aż do momentu odjazdu pociągu.

Kupując bilet w kasie PKP Intercity, należy podać imię i nazwisko podróżnego, numer dokumentu tożsamości, z którym będzie podróżował oraz datę urodzenia. Należy również wskazać pierwszy dzień podróży, od którego rozpocznie się okres ważności biletu. Bilety promocyjne podlegają zwrotom oraz wymianie na takich samych warunkach jak bilety w ofercie regularnej. Warunki oferty znajdują się [TUTAJ].

Promocja potrwa do 3 stycznia 2022 r. włącznie.

* Promocja nie dotyczy biletów One Country Pass do Danii, Finlandii, Norwegii, Szwajcarii i Szwecji.

Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram