fbpx

Wartość projektów przygotowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe znacznie przewyższa kwotę przewidywaną w nowej unijnej perspektywie. O planach spółki mówił 17 lutego podczas konferencji EEC Trends Online Arnold Bresch, członek zarządu PKP PLK.

Podczas paneli dyskusyjnych środowej konferencji padły pytania m.in. o nowe, nie wpisujące się w nadrabianie wieloletnich zapóźnień plany dla rozwoju polskiej kolei. Bresch, będący w PKP PLK także dyrektorem ds. inwestycji, przyznał że spółka ma świadomość, iż unijne środki przeznaczone na kolej mogą być mniejsze od pierwotnie zakładanych. To natomiast będzie wiązało się z potrzebą podzielenia przygotowanych do realizacji inwestycji na więcej niż jedną perspektywę.

„Jeżeli byłaby możliwość, żeby te przygotowane projekty zrobić w trakcie przyszłej perspektywy, prawdopodobnie bylibyśmy do tego gotowi. (…) Mamy jednak świadomość, że prawdopodobnie ten tort nie będzie tak obfity i będziemy musieli nastawić się na co najmniej dwie perspektywy” – ocenił Arnold Bresch, cytowany przez Polską Agencję Prasową.

Członek zarządu PKP PLK zwrócił uwagę na silną korelację wspomnianych projektów z planami dotyczącymi powstającego Centralnego Portu Komunikacyjnego i budową tzw. szprych.

„Mamy już setki kilometrów przygotowanych do tego, żeby wpiąć je w system kolei, który przygotowany w ramach CPK ma stworzyć nowy system komunikacyjny w kraju” – zaznaczył Bresch.

Odbywająca się w dn. 17-18 lutego konferencja EEC Trends Online to pięć bloków tematycznych i dwanaście debat, w których udział biorą politycy, naukowcy i przedsiębiorcy. W tym roku, ze względu na trwającą pandemię koronawirusa SARS-CoV-2, wydarzenie odbywa się w formie zdalnej.

mw

Spółka Polskie Koleje Państwowe chce dokonać prawdziwej rewolucji na polskim rynku kolei. Chodzi o zakup ponad setki lokomotyw. Jeśli plany dojdą do skutku, może być to największa umowa w historii polskiej branży kolejowej – informuje „Puls Biznesu”.

W pierwszym etapie PKP ma złożyć zamówienie na 128 maszyn. Jak podaje gazeta, krajowi kolejarza wskazują, że w najbliższych latach trzeba będzie wymienić setki pociągów, dlatego chcą, by lokomotywy były uniwersalne i – w zależności od potrzeb – służyły zarówno w połączeniach regionalnych, jak i dalekobieżnych. Środki na zakup taboru mają pochodzić z Krajowego Planu Odbudowy.

Według medialnych doniesień PKP zamierza kupić piętrowe zestawy typu push-pull, które mogą poruszać się z prędkością 200 km/h. Spółka chce też, by w przyszłości systemy zasilania maszyn były modernizowane i dostosowywane do wymagań kolei dużych prędkości. Przetarg na dostawę pociągów ma zostać ogłoszony w przyszłym roku, a nowe lokomotywy mają wyjechać na tory w roku 2026.

Warto przypomnieć, że we wrześniu spółka PKP Intercity zakontraktowała 4,5 mld z planowanych 7 mld zł w ramach strategii taborowej do 2023 roku. Umowa zakłada między innymi modernizację 20 lokomotyw elektrycznych serii EU/EP07, czyli tzw. siódemek. Wówczas pojawiły się też [informacje] o planach przewoźnika odnośnie zakupu pociągów piętrowych.

Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) to kompleksowy program reform i projektów strategicznych. Jego celem jest wzmocnienie odporności społecznej i gospodarczej oraz budowa potencjału gospodarki na przyszłość. Więcej informacji na temat programu można znaleźć na rządowym portalu [Gov.pl].

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram