fbpx

Pierwszy pięcioczłonowy Impuls 2 dla warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej rozpoczął jazdy testowe na torze Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie. Badania są konieczne przed dopuszczeniem pojazdu do ruchu z pasażerami. Produkcja 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych przebiega zgodnie z harmonogramem. Pierwsze pociągi przyjadą do stolicy wiosną 2022 roku i zapewnią wysoki komfort podróży oraz więcej miejsc w godzinach szczytu.

Testy na torze

W sierpniu rozpoczęto testy pierwszego pięcioczłonowego Impulsa 2, produkowanego przez Newag dla warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej. Zanim pojazd zostanie dopuszczony do ruchu, musi przejść szereg szczegółowych testów m.in. w Ośrodku Eksploatacji Toru Doświadczalnego Instytutu Kolejnictwa w okolicy Żmigrodu. To jedyny tego typu obiekt w Polsce, jeden z sześciu w Europie i ośmiu na świecie. Pętla, po której jeździ pociąg ma długość 7 725 metrów.

"Nasz nowy pojazd musi przejść badania układu hamulcowego, elektryki, hałasu, dynamiki czy osiągów trakcyjnych. Będzie także sprawdzany pod kątem TSI PRM, czyli dostępności dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się" – powiedział Alan Beroud, Prezes Zarządu Szybkiej Kolei Miejskiej.

"Zanim zostanie odebrany, musimy mieć absolutną pewność, że jest sprawny technicznie i bezpieczny dla naszych pasażerów i pracowników" – dodał.

Dostawy zgodnie z planem

Realizacja kontraktu przebiega zgodnie z harmonogramem. Nowosądecki Newag dostarczy pierwsze pojazdy wiosną 2022 roku.

"Realizacja kontraktu dla stołecznej Szybkiej Kolei Miejskiej odbywa się zgodnie z ustalonym harmonogramem produkcji. Kolejne pudła pojazdów Impuls drugiej generacji są przygotowywane do naniesienia odpowiednich powłok lakierniczych, a następnie zabudowy i montażu wnętrza. Jestem pewny, że podróżni i pracownicy SKM docenią komfort i bezpieczeństwo podróży sprawdzonymi pojazdami z platformy Impuls" – powiedział Zbigniew Konieczek, Prezes NEWAG SA.

Nowe pociągi dla aglomeracji

Stołeczny przewoźnik kolejowy zamówił 21 pojazdów: 15 pięcioczłonowych i 6 czteroczłonowych. Dzięki temu będzie mógł elastycznie zarządzać podażą miejsc w pociągach, np. w godzinach szczytu. W tandemie złożonym z dwóch pojazdów czteroczłonowych, który w lecie przyszłego roku jako pierwszy zabierze pasażerów na pokład, wygodnie usiądzie 288 osób. W dwóch połączonych pojazdach pięcioczłonowych dostępne będą aż 372 miejsca siedzące.

Nowe pojazdy będą klimatyzowane, wyposażone w Wi-Fi, ładowarki USB, nowoczesny system informacji pasażerskiej, automaty biletowe oraz ratujące życie defibrylatory AED. Producent wprowadził także dodatkowe rozwiązanie dla prowadzącego pojazd. Są nim drzwi w kabinie, dzięki którym maszynista może ją bezpiecznie opuścić, bez przechodzenia do strefy pasażerskiej.

Wartość kontraktu realizowanego przez Newag wynosi blisko 668 milionów złotych brutto, z czego blisko 203 miliony pochodzą z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–2020. Umowa z Newagiem obejmuje także przeszkolenie pracowników w zakresie obsługi pociągów oraz siedmioletnie serwisowanie.

Źródło tekstu: skm.warszawa.pl/Serwis Kolejowy

Od niedzieli 29 sierpnia na stacji Warszawa Zachodnia zostaną wprowadzone zmiany w komunikacji. Dojście do pociągów będzie dostępne od strony Al. Jerozolimskich, a przypominać o tym będą komunikaty wizualne i głosowe. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na modernizację stacji przeznaczyły ok. 2 mld zł. Projekt współfinansowany jest ze środków unijnych POliŚ.

Wykonawca równolegle do budowy nowych peronów, zadaszenia i kładki, rozszerza przebudowę przejścia podziemnego w obszarze peronu 8 (od strony Woli). Większy zakres prac, także w układzie torów, wymaga zmian w kursowaniu pociągów regionalnych i aglomeracyjnych. Składy odjeżdżające obecnie z peronu 8 Warszawy Zachodniej w kierunku Warszawy Gdańskiej, będą rozpoczynały i kończyły bieg na wcześniejszym przystanku - Warszawa Wola.

Pomimo największej w historii przebudowy stacji i ograniczonego zakresu torów, utrzymane jest kursowanie pociągów. W ciągu doby na Warszawie Zachodniej zapewniony jest przejazd ok. 800 pociągów: 140 pociągów dalekobieżnych oraz 160 SKM i 500 regionalnych. Organizacja rozkładu jazdy wymaga szczegółowych ustaleń między zarządcą linii kolejowych, przewoźnikami oraz wykonawcą. Istotne zmiany wprowadzane są przy okazji korekty rozkładu jazdy.

Widać nowe perony, zadaszenie, przejście podziemne

Na stacji Warszawa Zachodnia ponad pół tysiąca osób i 150 jednostek sprzętu uczestniczy w budowie zadaszenia, peronów, przejścia podziemnego, wiaduktu, nowych torów i urządzeń sterowania.

Wykonawca przywozi i stawia kolejne konstrukcje zadaszenia stacji o powierzchni 35 000 m2 (3,5 ha). Dach o długości 200 metrów i szerokości 150 metrów będzie mocowany na 60 słupach i przykryje 8 peronów. Zbudowano już korpusy peronów nr 6 i 7. Układana jest nawierzchnia. Widoczne są elementy niższych wiat. Powstaje nowy peron, za dotychczasowym siódmym.

Wykonana jest płyta stropowa nowego przejścia pod torami. Powstanie podziemny przejazd dla tramwajów. W nowym budynku potrzebnym do obsługi stacji rozpoczęto już prace we wnętrzu. Remontowany jest wiadukt kolejowy nad al. Prymasa Tysiąclecia. Wymieniane są tory, rozjazdy, sieć trakcyjna oraz system sterowania ruchem m.in. między Warszawą Centralną a Zachodnią.

Warszawa Zachodnia zmienia oblicze

Na nowej Warszawie Zachodniej będą zadaszone perony, ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia. Łatwiejsze będzie łączenie podróży w aglomeracji oraz dalekobieżnych z komunikacją miejską. Bezpieczne zarządzanie ruchem kolejowym na Warszawskim Węźle Kolejowym zapewnią nowoczesne urządzenia i systemy komputerowe.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują za ok. 2 mld zł netto projekt „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia”. Projekt ubiega się o współfinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2023 r.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Od niedzieli, 29 sierpnia zmieni się rozkład jazdy na kolei. Na Podkarpaciu po 12 latach podróżni skorzystają z połączeń na trasie Mielec – Dębica. Na Mazowszu będzie atrakcyjniejsza oferta połączeń w relacjach Warszawa – Radom. Przebudowa stacji Warszawa Zachodnia wymaga zmian w kursowanie pociągów przez stolicę. Od września dojazdy do szkół ułatwią nowe przystanki i zmodernizowane stacje m.in. w aglomeracji łódzkiej i krakowskiej.

Korekta rozkładu jazdy będzie obowiązywała od 29 sierpnia do 6 listopada. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wraz z przewoźnikami opracowały połączenia w taki sposób, aby najlepiej wykorzystać możliwości linii kolejowych dla atrakcyjnych podróży, a wykonawcom zapewnić kontynuację prac. Inwestycje z Krajowego Programu Kolejowego zwiększają atrakcyjność, dostępność i konkurencyjność kolei w podróżach dalekobieżnych, regionalnych i aglomeracyjnych.

Koleją z Mielca do Dębicy po 12 latach

Od 1 września – po dwunastoletniej przerwie, mieszkańcy Podkarpacia pojadą pociągiem na trasie z Mielca do Dębicy. Dostęp do kolei zapewnią nowe perony na przystankach: Wojsław, Rzochów, Rzemień, Tuszyma, Dąbie koło Dębicy, Pustków, Pustynia i stacjach: Mielec, Kochanówka Pustków. Przejazd na trasie z Mielca do Dębicy zajmie ok. 35 min. Poprzednio czas przejazdu wynosił ok. 1h 30 min.

Do szkoły pociągiem

Nowe przystanki zachęcą do korzystania z pociągów w dojazdach do szkoły. Dzięki inwestycjom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. podróżni zyskują coraz lepszy i wygodniejszy dostęp do kolei. W ostatnich miesiącach mieszkańcy aglomeracji łódzkiej zyskali nowe przystanki: Łódź Retkinia i Łódź Warszawska. W aglomeracji krakowskiej dostęp do kolei zwiększyły: Kraków Opatkowice i Skawina Jagielnia, a w Olsztynie: Olsztyn Likusy, Olsztyn Redykajny, Olsztyn Jezioro Ukiel. Wygodniej wsiądziemy do pociągów m.in. na stacjach Kraków Bonarka i Łódź Kaliska.

Inwestycje w kolej – zmiany w Warszawie i na zakopiance

Po wakacjach, przy mniejszym ruchu turystycznym, kontynuowana będzie modernizacja kolejowej „zakopianki”. Za pociągi dalekobieżne na trasie Kraków – Zakopane i regionalne na trasie Sucha Beskidzka – Zakopane, wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa.

Całkowita przebudowa stacji Warszawa Zachodnia wymaga zmian w organizacji ruchu. PLK z przewoźnikami regionalnymi i dalekobieżnymi ustaliły optymalny rozkład jazdy z wykorzystaniem stacji Warszawa Śródmieście, Warszawa Gdańska. Pasażerów, którzy podróżują do Warszawy lub przewidują przesiadkę w stolicy, prosi się o sprawdzanie połączeń na: stolicadobrychrelacji.pl i www.intercity.pl.

Informacja dla podróżnych

Informacje dotyczące przyszłego rozkładu jazdy pociągów są dostępne na portalpasazera.pl i stronach przewoźników, a od 19 sierpnia także na stacjach i przystankach w formie plakatów.

Zmiany w ofercie PKP Intercity dostępne [tutaj].

Informacje dotyczące przyszłego rozkładu jazdy pociągów są dostępne na portalpasazera.pl i stronach przewoźników, a od 19 sierpnia także na stacjach i przystankach w formie plakatów.

W weekend korekty rozkładu, 29, 30 i 31 sierpnia na dworcach – Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Warszawa Zachodnia, Warszawa Gdańska, Gdańsk, Gdynia, Katowice, Kraków Główny, Poznań, Szczecin, Wrocław, Zakopane – informatorzy mobilni dodatkowo będą służyć pasażerom informacją pomocną w podróży.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

Województwo Zachodniopomorskie we współpracy z POLREGIO chce zapewnić uczestnikom festiwalu Pol’and’Rock wygodę i bezpieczeństwo. Od 27 lipca na trasie Szczecin – Goleniów – Nowogard – Kołobrzeg będzie kursowało dwa razy więcej pociągów niż zwykle.  Muzyczne wydarzenie organizowane przez Fundację Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy odbędzie się w dniach 29-31 lipca.

Festiwal po raz pierwszy będzie miał miejsce na lotnisku Makowice w gminie Płoty (poprzednie edycje organizowano w Kostrzynie, woj. lubuskie). Nowa lokalizacja to duże wyzwanie logistyczne. Pomorze Zachodnie przygotowuje dla uczestników Pol’and’Rock Festival 2021 specjalny transport. Oprócz połączeń rozkładowych zaplanowano dodatkowo osiem par pociągów w relacjach Kołobrzeg – Szczecin Główny, które będą kursować od 27 lipca do 1 sierpnia.

„Podwoimy liczbę połączeń na trasie Szczecin – Goleniów – Nowogard – Płoty – Kołobrzeg, by dojazd i powrót z koncertów był bezpieczny i wygodny. Dodatkowe pociągi będą kursowały nie tylko w czasie festiwalu, ale już dwa dni przed jego rozpoczęciem i jeszcze cały dzień po zakończeniu imprezy. Część połączeń obsługiwać będą podwójne składy, które zapewniają około 500 miejsc, w tym 300 miejsc siedzących” – mówi marszałek województwa Olgierd Geblewicz.

W godzinach 6-22 pociągi do i z Płotów mają jeździć – średnio – co godzinę. Będą zatrzymywały się tylko na większych stacjach, by przewozy były jak najbardziej płynne i szybkie. W nocy z 31 lipca na 1 sierpnia uruchomione zostaną jeszcze cztery dodatkowe pociągi, po zakończeniu festiwalowych wydarzeń.

Specjalny rozkład jazdy pociągów zostanie opublikowany niezwłocznie po uzgodnieniu wszystkich szczegółów z zarządcą infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., co powinno nastąpić w przyszłym tygodniu. Kluczowe znaczenie dla obsługi transportowej wydarzenia będzie miało optymalne wykorzystanie ograniczonej przepustowości jednotorowej, niezelektryfikowanej linii 402 na odcinkach Goleniów – Płoty – Kołobrzeg.

Uruchomienie dodatkowych połączeń kolejowych jest możliwe dzięki zwiększeniu budżetu na realizację kolejowych przewozów pasażerskich w województwie.

Źródło tekstu: UM Województwa Zachodniopomorskiego/Serwis Kolejowy

Muzeum Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej zaprasza pasjonatów na prezentację modeli kolejowych. Wydarzenie „Kolej w miniaturze” rusza dziś o godzinie 10.

Egzemplarze, które zostaną wystawione w ramach eventu, pochodzą z kolekcji Adama Borysiaka. To pasjonat kolei zajmujący się budową miniatur modeli kolejowych w skali 1:32, na torze 45 mm. W ramach wydarzenia zostanie zaprezentowana makieta składająca się z 16 modułów.

Muzeum Kolejnictwa wskazuje, że wszystkie modele to wierne kopie oryginalnego taboru kolejowego z lat 1975-1985. Są one wykonane w całości z tworzywa metalowego. W czasie wydarzenia na makiecie zostaną zaprezentowane m.in. lokomotywy ST44, ST43, SP45, wagony osobowe 43A oraz wagony towarowe.

Całe wydarzenie odbędzie się w hali zabytkowej parowozowni w placówce. Wydarzenie zakończy się jutro o godzinie 16. Władze muzealnej placówki zapraszają do udziału w wydarzeniu pasjonatów kolei z całymi rodzinami.

Jeden z modeli wykonanych przez Adama Borysiaka można zobaczyć na poniższym nagraniu.

Źródło tekstu: Muzeum Kolejnictwa/Serwis Kolejowy

Alstom rozpoczął produkcję nowoczesnych pociągów średnich prędkości, które będą obsługiwały tworzony pod kontem Systemu Szybkiej Komunikacji Regionalnej (RRTS) korytarz Delhi – Ghaziabad – Meerut w północnych Indiach. Koncern poinformował, że pierwszy pojazd dostarczy w 2022 r.

Umowa (podpisana w maju 2020 roku, jeszcze z Bombardierem, przed przejęciem go przez Alstom) obejmuje zaprojektowanie, produkcję oraz dostawę 210 wagonów pociągów dojazdowych i tranzytowych (w których zawiera się: 30 regionalnych 6-wagonowych składów oraz 10 trójwagonowych składów komunikacji miejskiej dla miasta Meerut), a także kompleksową obsługę serwisową w wymiarze 15 lat. Alstom zajmie się również m.in. przygotowaniem, instalacją i wdrożeniem systemów sygnalizacji i sterowania pociągiem czy systemów komunikacyjnych dla powstającego korytarza RRTS. 

Zamówienie przygotowują należące do Alstomu fabryki w miastach Savli i Maneja w stanie Gujarat. Lokalny charakter produkcji jest związany z realizacją rządowego programu „Make in India” zachęcającego zagraniczne firmy do inwestowania w Republice.

„Jesteśmy szczęśliwi z rozpoczęcia lokalnej produkcji tych zaawansowanych technologicznie pociągów w ramach pierwszej w kraju kolei dojazdowej średniej prędkości. W Alstom skupiamy się na opracowywaniu zrównoważonych produktów oraz rozwiązań, które przetrwają próbę czasu, działając wydajnie przez dziesięciolecia” – podkreślił w opublikowanym 16 lipca firmowym komunikacie Alain Spohr, Dyrektor Zarządzający Alstom India.

Jak informuje portal International Railway Journal, pierwsze pociągi od Alstomu zostaną dostarczone na początku 2022 roku.

82-kilometrowy odcinek RRTS o rozstawie torów 1435 mm, będzie umożliwiał jazdę z szybkością 180 km na godzinę. Linia – jako pierwsza w Indiach – zostanie wyposażona w hybrydowy system bezpieczeństwa ETCS poziomu 2. Według informacji podanych przez realizującą projekt agencję National Capital Region Transport Corporation, otwarcie trasy jest planowane na marzec 2023 roku.

mw

Zarząd województwa łódzkiego przyjął uchwałę dotyczącą dofinansowania zakupu trzech pociągów z napędem hybrydowym dla ŁKA. Regionalny przewoźnik otrzymał wsparcie w wysokości ponad 50 mln zł ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego.

Na zakup trzech hybrydowych, czyli spalinowo-elektrycznych pociągów dla ŁKA zarząd województwa łódzkiego przekazał 51,61 mln zł. Kwota ta stanowi dofinansowanie projektu „Budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej ETAP IV”, którego całkowita wartość wynosi 74,52 mln zł.

Realizacja tego projektu pozwoli nam rozbudować siatkę połączeń Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej o miejscowości, do których dziś pociągi ŁKA nie mogą dojechać. To zdecydowanie ułatwi mieszkańcom podróżowanie po regionie” – powiedział Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego.

W maju liczba pasażerów pociągów ŁKA wróciła do stanu sprzed pandemii koronawirusa, czyli do pól miliona osób miesięcznie. To pozwala nam ze spokojem myśleć o przyszłości i inwestować w rozwój kolei” – dodał Grzegorz Schreiber.

Nowy tabor wzbogaci rozkład jazdy, ale przede wszystkim pozwoli dotrzeć ŁKA do miejscowości, które pozbawione są regularnych połączeń kolejowych lub ich liczba jest niewystarczająca. Dwunapędowe pociągi zwiększą możliwości przewoźnika co do liczby przewożonych pasażerów. Składy posiadać będą na pokładzie po 160 miejsc siedzących.

Zakup „hybryd” poprawi jakość obsługi połączeń na odcinkach linii kolejowych, które nie są zelektryfikowane. Będą to: linia nr 25 w relacji Łódź/Zgierz - Tomaszów Mazowiecki - Opoczno oraz linia nr 53 relacji Łódź/Zgierz - Tomaszów Mazowiecki -Spała. Z Łodzi do Tomaszowa Mazowieckiego będzie kursowało 36 pociągów, z Łodzi do Opoczna 20, a z Łodzi do Spały pojadą 4 weekendowe składy.

Przetarg na dostawę pociągów wygrała na początku kwietnia bieżącego roku firma Newag z Nowego Sącza, która jako jedyna przystąpiła do postępowania przetargowego. Co istotne, składy zostaną dostarczone wcześniej niż pierwotnie planowano - zamiast w 2023 roku, Łódzka Kolej Aglomeracyjna otrzyma je już w czerwcu 2022 roku.

Źródło tekstu: Urząd Marszałkowski Województwa łódzkiego/Serwis Kolejowy

Nowo powstała francuska spółka kolejowa Midnight Trains zapowiada, że jej pasażerowie „na nowo odkryją usługę pociągów nocnych”. Pomysł luksusowych składów stylizowanych na hotele zaprezentowano 16 czerwca, a uruchomienie pierwszego połączenia ma nastąpić za trzy lata.

Start-up Midnight Trains został powołany przez Adriena Aumonta, założyciela platformy crowdfundingowej KissKissBankBank, oraz Romaina Payeta, byłego sekretarza generalnego tej platformy. Firma finansowana będzie m.in. przez francuskiego miliardera Xaviera Niela, właściciela spółki telekomunikacyjnej Iliad, braci Borisa i Romaina Pillard oraz Sebastiena Sauniera, którzy wspólnie założyli szkołę kodowania La Wagon, a także Pauline Duval - dyrektor zarządzającą Group Duval.

Jak informuje portal Railjournal.com, Midnight Trains nie chce być operatorem kolejowym. Zamiast tego prowadzone są negocjacje z prywatnymi przewoźnikami, którzy mają realizować te usługi jako podwykonawcy. Dopiero po zawarciu porozumień ogłoszona zostanie pierwsza trasa, po której kursować będą pociągi-hotele. Analizowane są także możliwości leasingowania odnowionych wagonów używanych, jak również zakup nowego taboru.

Źródło: Facebook.com/Midnighttrains

Priorytetem dla start-upu jest spokój, prywatność oraz bezpieczeństwo pasażerów. Według Adriena Aumonta, firma będzie liderem w odkrywaniu na nowo podróży pociągami nocnymi, których historia ma już ponad sto lat. Składy Midnight Trains wyposażone zostaną m.in. w restauracje oraz bary serwujące produkty sezonowe, koktajle i wina. W odróżnieniu od innych podmiotów świadczących takie usługi, w tym przypadku rezerwacja obejmie nie pojedyncze miejsce, a cały przedział stylizowany na pokój hotelowy. Zapewni to komfort klientom, którzy nie będą musieli dzielić ich z osobami obcymi. Wszystko to stanowić ma wysokiej jakości alternatywę dla połączeń lotniczych.

Źródło: Facebook.com/Midnighttrains

Firma zamierza uruchomić pierwsze połączenie w 2024 roku. Nie poinformowano jednak, na jakiej linii będzie ono realizowane. Centrum Midnight Train stanowić ma Paryż. Plany zakładają obsługiwanie kursów na trasach o długości od 800 do 1500 km. Sieć połączy stolicę Francji m.in. z Lizboną, Madrytem, Mediolanem, Wenecją, Rzymem, Wiedniem, Pragą, Budapesztem, Berlinem oraz Kopenhagą. W 2030 r. pociągi-hotele mają połączyć Paryż i Edynburg. W tym przypadku wyzwanie stanowi pokonanie tunelu pod kanałem La Manche, gdzie konieczne jest wykorzystanie specjalnego taboru.

hp

Od niedzieli 13 czerwca, po kilkunastu latach przerwy, znów można dojechać bezpośrednio z Warszawy do Hajnówki. Pociąg TLK Biebrza jedzie teraz w wydłużonej relacji Gdynia – Warszawa przez Olsztyn, Białystok, Bielsk Podlaski, Hajnówkę, Czeremchę, Siemiatycze, Sarnaki, Niemojki i Mordy. Tę samą trasę przez południowe Podlasie pokonywać będzie nowy skład TLK Żubr relacji Białystok – Warszawa. Na spotkaniu inaugurującym wznowione połączenia obecny był m.in. Stanisław Derehajło, Wicemarszałek Województwa Podlaskiego.

Dzięki tym dwóm parom pociągów po siedemnastu latach wrócą do Hajnówki codzienne połączenia dalekobieżne. Mieszkańcy nowych miejscowości w zasięgu usług przewoźnika zyskają możliwość bezpośredniego dojazdu koleją do Warszawy, Białegostoku czy Trójmiasta. 

420 miejscowości w zasięgu przewoźnika

Dzięki stałemu uruchamianiu nowych pociągów siatka połączeń narodowego przewoźnika kolejowego staje się coraz gęstsza. Jeszcze w 2014 roku PKP Intercity docierało do ok. 300 miejscowości. W każdym kolejnym rozkładzie jazdy liczba ta systematycznie rosła.

Dla naszego regionu to bardzo ważny dzień. Bezpośrednie, dalekobieżne połączenia z Warszawą czy Trójmiastem bardzo ułatwią życie mieszkańcom południowej części województwa podlaskiego. Wierzę, że będą też czynnikiem prorozwojowym, zwłaszcza dla turystki. Mieszkańcy największego polskiego miasta, stolicy kraju, zyskają możliwość szybkiego, wygodnego i ekologicznego przejazdu w jeden z najpiękniejszych regionów Polski” – powiedział marszałek Województwa Podlaskiego Artur Kosicki.

Cieszę się, że mieszkańcy tej części regionu będą mogli korzystać z tych przywróconych połączeń. Z kolei turyści łatwo dotrą na wakacje w okolice Puszczy Białowieskiej. Do tej pory nie było to możliwe bez uciążliwych przesiadek” – podkreślił Stanisław Derehajło, Wicemarszałek Województwa Podlaskiego.

W rocznym rozkładzie jazdy na sezon 2020/2021 pociągi PKP Intercity zatrzymują się już w około 420 ośrodkach.

To dobry dzień nie tylko dla Hajnówki, całego województwa, ale dla całej Polski, bo to dowód na to, że w ostatnich latach Polskie Linie Kolejowe oraz kursujący po nich przewoźnicy przywracają bezpieczny i ekologiczny transport, który dociera nie tylko do największych miast, ale też do mniejszych miejscowości. Hajnówka od tego dalekobieżnego transportu była odcięta przez ostatnie kilkanaście lat. Dzięki ostatnim inwestycjom można jeździć dużo szybciej i bezpieczniej. Dzięki uruchomieniu pociągów przez PKP Intercity mieszkańcy będą mieli dużo łatwiejsze połączenie i ze stolicą Polski, i ze stolicą regionu, i z polskim morzem” – powiedział Dariusz Piontowski, wiceminister edukacji i nauki.

Zbliżające się wakacje przyniosą nie tylko nowe połączenia, lecz także wzrost średniej liczby pociągów uruchamianych każdego dnia przez PKP Intercity. Poprzedniego lata na tory wyjeżdżało średnio 410 składów dziennie. W tym roku będzie ich 426. Poziom nowej oferty jest porównywalny do ostatnich wakacji przed pandemią. Latem 2019 r. przewoźnik uruchamiał średnio 425 pociągów na dobę.

Porozumienie o współpracy z LOT

PKP Intercity oraz Lokalna Organizacja Turystyczna (LOT) „Region Puszczy Białowieskiej" podpisały porozumienie o współpracy. W ramach tego porozumienia spółka i LOT będą wspierać rozwój ruchu turystycznego w regionie. Bardzo ważnym punktem tego porozumienia jest inicjatywa, w ramach której posiadacze biletów PKP Intercity – TLK Biebrza oraz TLK Żubr otrzymają szereg świadczeń od partnerów LOT „Region Puszczy Białowieskiej”.

Powstał też specjalny przewodnik po najciekawszych miejscach w regionie Puszczy Białowieskiej, w którym znajdzie się lista wszystkich partnerów biorących udział w programie. Przewodnik będzie do pobrania w wersji PDF na stronie intercity.pl/hajnowka, a informacje na ten temat, w formie specjalnych naklejek, znajdą się w wagonach TLK Biebrza i TLK Żubr. Wersja drukowana udostępniona zostanie w regionie Puszczy Białowieskiej.

Bezpośrednie dalekobieżne połączenie kolejowe to dla całego regionu duża szansa na zwiększenie ruchu turystycznego. Nasi partnerzy bardzo pozytywnie zareagowali na fakt, że do Hajnówki po tylu latach przerwy znów będą jeździć pociągi PKP Intercity. Dla wielu turystów, zwłaszcza tych najmłodszych i najstarszych, ale też tych, którzy cenią ekologiczny transport, a takim jest kolei, wybór pociągu jako środka transportu będzie bardzo korzystną opcją” – wskazał wiceprezes Lokalnej Organizacji Turystycznej „Region Puszczy Białowieskiej" Eugeniusz Ławreniuk. 

Więcej informacji na temat nowych połączeń przeczytasz na [stronie] Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podlaskiego.

Źródło tekstu: Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego/Serwis Kolejowy

Markowy Produkt Turystyczny TurKol.pl rozpoczyna świętowanie 10 urodzin. Z tej okazji w najbliższym czasie na tory wyjadą specjalne pociągi. Pierwszy, „Amator”, wyruszy już 8 maja. TurKol zaprasza na jego pokład wszystkich pasjonatów kolei.

W następnych miesiącach, w organizowanych przez TurKol pociągach turystycznych zaprezentują się ciekawe egzemplarze taboru kolejowego. 8 maja specjalny zabytkowy pociąg pod nazwą „Amator” przemierzy trasę z Warszawy Gdańskiej do Nieporętu i z powrotem. Skład prowadzony zabytkową lokomotywą elektryczną EP05-23 będzie zestawiony z historycznych oliwkowych wagonów pasażerskich 1 i 2 klasy oraz wagonu barowego WARS. Wspólnie z PKP Intercity firma świętuje także 60 urodziny słynnego „Czesia”, czyli lokomotywy serii EP0.

Z kolei 30 maja na trasy wyjadą wszystkie pociągi zaplanowane w ramach projektu „Majówka 2021”. Tego dnia na wielkopolskich szlakach kolejowych „Franek”, „Koziołek”, „Piast”, „Goniec”, „Janek” i „Temida” będą prowadzone w trakcji podwójnej. Jedną z lokomotyw będzie zabytkowy spalinowóz serii SM30. To jedna z ostatnich czynnych perełek tej serii odrestaurowana przez Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu – podaje TurKol. [czytaj więcej]

Źródło tekstu: TurKol.pl/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram