fbpx

Alstom, światowy lider w dziedzinie inteligentnej i zrównoważonej mobilności, podpisał historyczną umowę ze szwedzkim krajowym operatorem kolejowym SJ na dostawę 25 elektrycznych szybkich pociągów Zefiro Express, z opcją 15 dodatkowych pociągów. Wartość kontraktu na pierwsze stałe zamówienie wynosi około 650 mln euro.

Nowe pociągi będą faktycznie najszybszymi w historii Szwecji, zdolnymi do poruszania się z maksymalną prędkością 250 km/h. Dostawa pierwszego pociągu zaplanowana jest na 2026 rok.

"Alstom jest niezmiernie dumny, że dostarcza te nowe pociągi dużych prędkości do SJ. To historyczne porozumienie, które zmieni sposób, w jaki pasażerowie podróżują po kraju. W obliczu obaw związanych ze zmianami klimatu szybka kolej jest podstawową alternatywą dla podróży lotniczych. Jest wygodny, wygodny, a teraz bardzo szybki. Jest to trend, który obserwujemy wszędzie, a Alstom jest liderem w tej dziedzinie z doświadczeniem zdobytym w kilku projektach pociągów dużych prędkości na całym świecie. Dziękujemy SJ za nieustające zaufanie do nas" - powiedział Rob Whyte, dyrektor zarządzający Alstom Nordics. 

Zaprojektowany dla szwedzkich warunków

Pociągi Zefiro Express są zaprojektowane do jazdy w trudnych warunkach pogodowych – nawet gdy temperatura spada do -40 Cº – a ich najnowocześniejsza technologia zapewni pasażerom bezpieczną i komfortową podróż. Podłogi w wagonach są płaskie i pozbawione ramp, co umożliwia łatwe wsiadanie, wysiadanie i wzdłuż pociągu.

Najnowocześniejsze pociągi Zefiro Express będą miały łączną pojemność 363 miejsc, zapewniając pasażerom wyjątkowe wrażenia z podróży – pociągi zostały zaprojektowane ergonomicznie, aby zapewnić maksymalny komfort i wyposażone są w najwyższej jakości siedzenia i oświetlenie.

Szerokość wagonu, systemy elektryczne i systemy sygnalizacji zostały opracowane przy założeniu, że pociągi będą jeździć zarówno w Szwecji, jak i Danii, ale będą również certyfikowane do ruchu w Norwegii.

Lider w pociągach dużych prędkości

Zefiro Express jest częścią platformy Alstom dla pociągów dużych i bardzo dużych prędkości Avelia – największej oferty na rynku, obejmującej maksymalne prędkości eksploatacyjne od 200 km/h do 350 km/h. Dostępna jest szeroka gama konfiguracji i architektur, aby zapewnić najlepsze dopasowanie do potrzeb klienta; jedno- lub dwupokładowe, trakcja skoncentrowana lub rozproszona, architektura przegubowa lub nieprzegubowa, a także opcje takie jak możliwość przechylania. W ciągu ostatnich 40 lat na całym świecie sprzedano prawie 3000 pociągów dużych lub bardzo dużych prędkości z technologią Alstom.

Alstom jest najważniejszym dostawcą na szwedzkim rynku kolejowym, który dostarczył szwedzkim kolejom ponad 1000 pociągów. Alstom ma również kilka dużych kontraktów na konserwację, przeprowadzając konserwację w 19 lokalnych magazynach, w tym w Motala i Västerås, specjalizujących się w ciężkich pracach konserwacyjnych i remontach. Firma jest również liderem we wdrażaniu ERTMS w Szwecji, zarówno na pokładach, jak i przy torach, oraz dostarcza znormalizowany krajowy system ruchu dla Szwedzkiej Administracji Transportu.

Alstom jest pionierem w dziedzinie zrównoważonych rozwiązań w zakresie mobilności, zgodnie ze swoją ambicją ułatwienia globalnego przejścia na systemy transportowe o niskim śladzie klimatycznym. Wśród tych innowacji znajduje się słynny Coradia iLint, pierwszy na świecie pociąg pasażerski napędzany wodorem, który Alstom zademonstrował w Östersund w Szwecji 24.tenz sierpnia 2021 r. Coradia iLint to pociąg z wodorowymi ogniwami paliwowymi, który wytwarza na pokładzie własną energię elektryczną, emitując podczas pracy wyłącznie wodę.

Źródło tekstu: alstom.com/Serwis Kolejowy

W trakcie ferii inspektorzy Urzędu Transportu Kolejowego prowadzą intensywne kontrole pociągów. Od 17 stycznia do 27 lutego pracownicy urzędu przeprowadzą dodatkowo ponad 100 kontroli. Szczególną uwagę zwrócą na warunki sanitarne – by podróżowanie w trakcie pandemii było bezpieczne. Z danych UTK wynika, że ponad połowa pasażerów dobrze ocenia bezpieczeństwo epidemiczne w pociągach.

Źródło: utk.gov.pl

Ferie rozpoczęły się już w województwach kujawsko-pomorskim, lubuskim, małopolskim, świętokrzyskim i wielkopolskim. Inspektorzy UTK, w ramach dodatkowych kontroli, w obecności dziennikarzy sprawdzili pociąg Kolei Małopolskich z Krakowa do Skawiny. 

"Zwiększamy liczbę kontroli prowadzonych przez inspektorów Urzędu Transportu Kolejowego, by każdy pasażer kolei w trakcie ferii miał pewność, że jego podróż pociągiem będzie bezpieczna i wygodna" – powiedział dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

W ubiegłym roku, mimo pandemii koronawirusa, pasażerowie podróżowali koleją chętniej niż w 2020 r. W okresie styczeń – listopad 2021 r. z usług kolei skorzystało 222,5 mln podróżnych, czyli o blisko 27 mln więcej niż w tym samym czasie w 2020 r. Podróżni dobrze oceniają bezpieczeństwo pod względem epidemicznym w pociągach i na dworcach. W grudniu 2021 r. UTK przeprowadził ankietę, którą wypełniło 1,5 tys. podróżujących koleją. Niemal 51% ankietowanych dobrze i bardzo dobrze oceniło bezpieczeństwo sanitarne w pociągach, a prawie 74% udzieliło takich pozytywnych odpowiedzi w przypadku budynków dworcowych.

"Z najnowszego badania przeprowadzonego przez UTK wynika, że ponad 83% pasażerów lubi podróżować koleją. Ponad 50% pasażerów docenia transport kolejowy za konkurencyjny czas przejazdu i komfort podróżowania. To dobre informacje tuż po zakończonym Europejskim Roku Kolei" – podsumował dr inż. Ignacy Góra, Prezes UTK.

Jak wyglądają kontrole?

Kontrole UTK są niezapowiedziane i prowadzone przed wyruszeniem w trasę lub w trakcie jazdy pociągu. Inspektorzy sprawdzają elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo, m.in. zestawy kołowe i hamulce, stan techniczny drzwi, kwalifikacje maszynistów i drużyny konduktorskiej. Dużą wagę przywiązują do elementów związanych z komfortem podróżowania i przestrzeganiem praw pasażerów. Sprawdzają czystość składu, toalety i ich wyposażenie, działanie ogrzewania oraz oświetlenia, informacji megafonowej i wizualnej oraz odpowiednie oznaczenie relacji pociągu. Zwracają również uwagę na frekwencję.

W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości Prezes UTK nakazuje ich usunięcie i dokładną analizę, by nie powtarzały się w przyszłości. Może również w drodze decyzji stwierdzić naruszenie przepisów w zakresie bezpieczeństwa transportu kolejowego, wyłączyć z eksploatacji pojazd kolejowy lub ograniczyć jego eksploatację. Jeśli naruszenia nie zostaną usunięte we wskazanym terminie, to przewoźnikowi grozi do 5 tys. euro kary za każdy dzień opóźnienia.

W ubiegłym roku w trakcie dodatkowych kontroli inspektorzy UTK sprawdzili 201 pociągów. W wyniku stwierdzonych nieprawidłowości w 57 przypadkach zostały wydane decyzje wyłączające pojazdy z eksploatacji lub ograniczające eksploatację. Najczęściej powtarzające się naruszenia to uszkodzone drzwi, błędy w dokumentacji, nieprawidłowe oznakowanie pojazdów i niedziałające tablice systemu informacji pasażerskiej.

Prawa pasażerów

Jeśli przewoźnik nie zapewni odpowiedniej jakości podróży, pasażerowie mogą złożyć do niego reklamację i domagać się zwrotu części ceny biletu. Prawo europejskie przewiduje odszkodowania za opóźnienie pociągów dalekobieżnych. W przypadku opóźnień od godziny do dwóch jest to 25% ceny biletu, przy ponaddwugodzinnym opóźnieniu – połowa ceny biletu. Odszkodowanie jest jednak wypłacane tylko wtedy, gdy przekracza równowartość 4 euro.

Na nieprawidłowe funkcjonowanie systemu kolejowego można poskarżyć się do Prezesa UTK. W 2021 r. do UTK wpłynęło 1349 zapytań, skarg i wniosków pasażerskich (o 30% więcej niż w 2020 r.). Liczba przyjętych zgłoszeń jest analogiczna do tej, którą zanotowano w okresie 2018 – 2019, co świadczy o ponownym zainteresowaniu pasażerów transportem kolejowym na poziomie sprzed pandemii koronawirusa SARS-CoV-2.

Gdzie składać skargi

Pasażerowie, którzy chcą złożyć skargę lub reklamację, w pierwszej kolejności powinni skontaktować się z przewoźnikiem. Jeśli odpowiedź nie będzie satysfakcjonująca, można skontaktować się z Urzędem Transportu Kolejowego za pomocą formularza internetowego lub wiadomości e-mail na adres pasazer@utk.gov.pl. Infolinia 22 460 40 80 dotycząca praw pasażerów jest czynna od poniedziałku do piątku w godz. 8.15 - 16.15. 

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego przyjmuje również zgłoszenia podróżnych w zakresie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. W tych sprawach można skontaktować się przez aplikację „Bezpiecznik”, za pomocą formularza internetowego, wiadomości e-mail na adres bezpieczenstwo@utk.gov.pl lub pod numerem telefonu 22 749 15 85.

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

W związku z przesunięciem terminów prac torowych planowanych przez Zarządcę Infrastruktury PKP PLK rozkład jazdy Kolei Wielkopolskich został ponownie przeanalizowany wspólnie z Organizatorem pod kątem lepszego dostosowania do potrzeb pasażerów.

W wyniku przeprowadzonej analizy od dzisiaj (10.01) wprowadzono drobne korekty w rozkładzie jazdy Kolei Wielkopolskich na wybranych liniach. Zyskają na nich m.in. podróżni z Piły, którzy będą w stanie dotrzeć do Poznania na godzinę 8 rano. Ponadto niektóre kursy wydłużą swoją relację lub uzyskają skomunikowanie z innymi pociągami.

W rozkładzie jazdy Kolei Wielkopolskich zostaną wprowadzone następujące udogodnienia:

Przewoźnik zachęca pasażerów, aby przed planowaną podróżą zapoznać się z rozkładem jazdy pociągów, który dostępny jest w zakładce Rozkład Jazdy.

Źródło tekstu: koleje-wielkopolskie.com.pl/Serwis Kolejowy 

W III kwartale 2021 r. do stacji końcowej punktualnie przyjechało niespełna 89% pociągów pasażerskich oraz ponad 41% pociągów towarowych. Współczynnik punktualności w obu przypadkach w III kwartale osiągnął najniższą wartość w tym roku. Przewoźnicy kolejowi uruchomili w trzecim kwartale niemal 567 tys. pociągów (prawie 452 tys. pasażerskich oraz ponad 115 tys. towarowych).

PRZEWOZY PASAŻERSKIE

Od lipca do września 2021 r. punktualnie do stacji końcowej dojechało 88,70% pociągów pasażerskich (przy opóźnieniach powyżej 5 minut 59 sekund). W stosunku do poprzedniego kwartału oznacza to spadek o ponad 3 punkty procentowe. Najwyższą wartość współczynnika punktualności w przewozach pasażerskich odnotowano we wrześniu – 90,37%. W sierpniu wartość współczynnika wyniosła 89,08%, natomiast w lipcu zaledwie 86,73%.

Wśród przewoźników pasażerskich uruchamiających więcej niż tysiąc pociągów miesięcznie, najwyższy wskaźnik punktualności w III kwartale odnotowała Warszawska Kolej Dojazdowa – 99,04%. Największy przewoźnik dalekobieżny w kraju – spółka PKP Intercity osiągnęła w tym okresie współczynnik punktualności na poziomie 66,12% (prawie 12 punktów procentowych mniej niż w poprzednim kwartale).

Średnie kwartalne opóźnienie pociągów pasażerskich wyniosło ponad 21 minut dla pociągów opóźnionych powyżej 5 minut 59 sekund oraz ponad 9 minut dla wszystkich pociągów (w tym również punktualnych).

Zgodnie z danymi przekazanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe, najwięcej opóźnień pociągów w trzecim kwartale wynikało z powodu wydłużonego lokowania podróżnych (związanego z dużą liczbą pasażerów), wydłużonego czasu przejazdu, naprawy lub wymiany taboru kolejowego  oraz niewłaściwej organizacji prac budowlanych. W lipcu występowały także niesprzyjające warunki meteorologicznymi, w tym wyładowania atmosferyczne, które przyczyniły się do największych opóźnień pociągów w tym miesiącu.

"Początek wakacji był wyzwaniem dla przewoźników kolejowych. W lipcu poza niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi doszło również aż do trzech zdarzeń związanych z wykolejeniem pociągu. Wywołały one poważne zmiany w prowadzeniu ruchu kolejowego i niekorzystnie wpłynęły na punktualność znacznej liczby pociągów. W sierpniu i wrześniu punktualność już się poprawiła" – podsumowuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

PRZEWOZY TOWAROWE

W III kwartale bieżącego roku do stacji końcowej punktualnie dojechało 41,09% pociągów towarowych, przy czym w przypadku pociągów uruchamianych na terenie kraju współczynnik punktualności wyniósł 41,34%, natomiast w przypadku pociągów międzynarodowych 39,44%. Najwyższy współczynnik punktualności dla wszystkich pociągów towarowych odnotowano we wrześniu – 41,67%. W lipcu współczynnik wyniósł 41,34%, natomiast w sierpniu 40,29%. Średnie kwartalne opóźnienie pociągu towarowego wyniosło 789 minut.

Szczegółowe wyniki punktualności w przewozach kolejowych za III kwartał 2021 r. oraz dane archiwalne znajdują się [TUTAJ].

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

„Projekty wzornicze nowych pociągów klasy Intercity oraz koncepcje usług świadczonych w czasie podróży” - to konkurs ogłoszony przez PKP Intercity i PESA Bydgoszcz. Skierowany jest do studentów i absolwentów uczelni wyższych, którzy nie ukończyli 26 roku życia.

Prace konkursowe można zgłaszać w czterech kategoriach: „podróż pociągiem dziś i jutro”, „praca, jedzenie, zabawa i odpoczynek w podróży”, „dostępność i bezpieczeństwo” oraz  „komunikacja wizualna”.

„Ogłoszony wspólnie z PESA Bydgoszcz konkurs to kolejne działanie w kierunku tworzenia nowoczesnych, innowacyjnych pociągów i usług odpowiadających na potrzeby podróżnych, w którym wsłuchujemy się w głos młodych, zdolnych twórców. Kolej to transport przyszłości  i takie też przyszłościowe projekty chcemy wdrażać w życie w PKP Intercity” – powiedział Prezes Zarządu PKP Intercity Marek Chraniuk.

Etap zgłaszania prac potrwa do 28 lutego 2021 roku, a wyniki zostaną ogłoszone do 31 marca. Łączna pula nagród wynosi 30 tys. zł.

„Jesteśmy otwarci na nowe pomysły i idee, które zaprezentują nam studenci w konkursie organizowanym razem z PKP Intercity. Liczymy na to, że wspólnie uda nam się zaprojektować i stworzyć pociągi przyszłości, które będą synonimem najwyższej klasy, wygody i bezpieczeństwa” – podkreślił Prezes Zarządu PESA Bydgoszcz Krzysztof Zdziarski.

Szczegółowy regulamin konkursu oraz karta zgłoszenia dostępne są na stronach: [intercity.pl] oraz [pesa.pl].

mk

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram