Kończą się prace realizowane przez PKP PLK S.A. przy moście kolejowym nad rzeką Serafą, obok budowanego przystanku Kraków Złocień na trasie Podłęże – Kraków Główny. Dzięki nowej przeprawie, poza zwiększeniem możliwości kolei, poprawie w tym miejscu ulegnie także komunikacja drogowa.

W kwietniu ukończona została budowa mostu kolejowego nad rzeką Serafą, położonego obok przystanku Kraków Złocień. Pod przeprawą, dzięki korekcie koryta rzeki, zbudowano ulicę i chodnik. Dla mieszkańców oznacza to bezkolizyjny przejazd oraz przejście pod torami. Po wykonaniu prac drogowych przez samorząd, w miejscu tym powstanie dodatkowe połączenie drogowe, które ułatwi komunikację na osiedlu Złocień. Wybudowany przez kolej układ drogowy obok przystanku pozwala na korzystanie z odcinka nowej ulicy i chodnika. Teren został również oświetlony.

„Nowy przystanek Kraków Złocień istotnie poprawi dostęp do kolei w obszarze miasta. Modernizacja linii kolejowej między Krakowem a Rudzicami to korzystne zmiany i zwiększenie atrakcyjności kolei w podróżach aglomeracyjnych, regionalnych i dalekobieżnych. Kolej staje się bezpieczniejsza i dostępniejsza” – powiedział Maciej Michałowski, dyrektor biura ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka.

Dzięki inwestycji zostanie zapewniony sprawny przejazd pociągów odcinkiem międzynarodowej trasy E30 łączącej m.in. Przemyśl – Kraków – Wrocław – Zgorzelec. Linia ma także znaczenie lokalne i międzyregionalne. Pociągi będą mogły jechać do 160 km/h na odcinku do Krakowa Płaszowa, a na odcinku miejskim od Krakowa Płaszowa do Krakowa Głównego 100 km/h. Dodatkowe tory od stacji Kraków Bieżanów do stacji Kraków Główny zapewnią szybszy przejazd przez miasto pociągów dalekobieżnych i dobre połączenia aglomeracyjne.

Przystanki Kraków Złocień i Kraków Grzegórzki poprawią dostęp mieszkańców miasta do kolei. Na przystanku Kraków Złocień szykowane są dwa perony. Dostęp dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się zapewnią windy z poziomu ulicy. Przeznaczony będzie dla pasażerów jadących w kierunku Brzeska, Bochni i Tarnowa. Przejazd do centrum Krakowa zajmie kilkanaście minut. Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” to inwestycja za przeszło 1 mld złotych. Współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę.” Więcej o projekcie można przeczytać [tutaj].

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy