Pasjonaci kolei i ludzie wielkich pomysłów, czyli Zrobotyzowani, zapraszają w podróż wagonem motorowym MBxd2-220 z Ełku do Sypitek i z powrotem.
Zrobotyzowani mają zaszczyt zaprosić na kolejną imprezę kolejową na malowniczej linii Ełckiej Kolei Wąskotorowej.
18 września 2022 roku, w niedzielę, odbędzie się wycieczka z Ełku do Sypitek i z powrotem. Tym razem pociąg obsłuży wagon motorowy MBxd2-220, który przez niemal 20 lat czekał na lepsze czasy. Teraz, po naprawie głównej, będzie to jego pierwszy przejazd specjalny.
HARMONOGRAM
Ze stacji Ełk Wąskotorowy pociąg rusza ok. 9:30, a do Sypitek dojeżdża o 13:15. W drogę powrotną pociąg wyruszy o 14:15, aby dotrzeć do Ełku około 16:30. Skład będzie skomunikowany z porannymi i wieczornymi pociągami na stacji Ełk. Na trasie zaplanowane jest kilkanaście fotostopów oraz przerwa obiadowa. Obiad ok. godz. 13:15 zapewni restauracja DosPatos w Sypitkach.
UWAGA! PODANE GODZINY SĄ GODZINAMI RAMOWYMI I BĘDĄ ZMIENIANE W ZALEŻNOŚCI OD ROZKŁADU POCIĄGÓW PKP INTERCITY ORAZ POLREGIO PO WRZEŚNIOWEJ KOREKCIE.
SKŁAD POCIĄGU
Spalinowy wagon motorowy MBxd2-220, świeżo po naprawie głównej:
Serdeczne podziękowania dla Łukasza Kuczewskiego (Kultowe Stopiątki) za zgodę na wykorzystanie zdjęć.
WYŻYWIENIE
Możesz wykupić bilet na ciepły posiłek, który przygotuje restauracja DosPatos w Sypitkach. Do wyboru są dwa zestawy: mięsny oraz bezmięsny
Zestaw nr 1 (mięsny): kotlet schabowy z ziemniakami oraz surówką,
Zestaw nr 2 (bezmięsny): pierogi z burakiem.
Dodatkowo, do każdego dania kawa lub herbata do wyboru.
Zestawy są w cenie 35 PLN. Kupując bilet przez GoOut, należy wybrać odpowiedni zestaw obiadowy. W trakcie imprezy nie będzie możliwości domówienia obiadu przez osoby, które nie zakupiły uprzednio odpowiedniego biletu. Obiad zostanie dostarczony na godzinę 15:45, kiedy to będzie aż godzinna przerwa na posiłek.
Organizatorzy nie chcą narzucać Ci swoich priorytetów, dlatego wyżywienie zawsze rezerwujesz indywidualnie.
NOCLEG
Zrobotyzowani polecają nocleg w Hotelu DosPatos lub Hostelu Open Tours na dworcu kolejowym w Ełku.
Hotel DosPatos, ul. Wojska Polskiego 73A, 19-300 Ełk, 87 621 70 61, dospatos.pl
Hostel Open Tours, ul. Jarosława Dąbrowskiego 1, 19-300 Ełk, 510 687 714, hostel.elk.pl
Organizatorzy nie chcą narzucać Ci swoich priorytetów, dlatego noclegi zawsze rezerwujesz indywidualnie.
REZERWACJA I PŁATNOŚCI
Ceny biletów kształtują się następująco:
Bilet normalny – 149 zł;
Bilet ulgowy (dzieci 12-18 lat) – 111,80 zł;
Bilet na obiad – 35 zł;
Fotografowanie („gonienie”) pociągu z lokalizacją GPS – 40 zł.
Link do rezerwacji [TUTAJ]
Zgłoszenia na imprezę przyjmowane są wyłącznie przez portal GoOut. Potwierdzeniem zgłoszenia na imprezę i wpłaty składki będzie bilet z kodem QR wygenerowany przez portal (wydrukowany lub okazany na urządzeniu mobilnym). Prosimy także osoby planujące fotografować pociąg z ogólnodostępnych miejsc o zgłoszenie i zakup biletu.
W losowych przypadkach, niezależnych od organizatora – Zrobotyzowani zastrzegają sobie prawo do odwołania imprezy, tylko wtedy będą zwracane środki uczestnikom.
Kim są Zrobotyzowani?
Zrobotyzowani to zespół ekspertów różnych dziedzin, których pasją jest technika. Korzystając z doświadczeń zdobytych w wielu dziedzinach, łączą pasję z pracą i oferują szyte na miarę wycieczki. Ich wspólną pasją jest szeroko rozumiana technika. Interesują się jej historią, potęgą i rozwojem. Swoimi zainteresowaniami chcą zarażać innych i przekazywać swoją wiedzę dalej.
REGULAMIN I POLITYKA PRYWATNOŚCI
W wycieczce mogą brać osoby powyżej 12 roku życia (pod opieką osoby dorosłej) lub 16 roku życia bez opieki. Najważniejsze punkty regulaminu znajdują się poniżej.
Bilety na wycieczki płatne będą dystrybuowane wyłącznie drogą elektroniczną.
Źródło tekstu: zrobotyzowani.com.pl/Serwis Kolejowy
Na wakacje wracają pociągi na modernizowaną trasę Sucha Beskidzka - Chabówka – Zakopane. Dalekobieżne i regionalne połączenia kolejowe będą możliwe pod Tatry. Komfortowe perony na 21 stacjach i przystankach ułatwią podróże pociągiem. Dojazdy do Zakopanego i obsługę pasażerów zapewni tymczasowa stacja na zakopiańskiej Spyrkówce. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. współfinansowana jest w ramach POIiŚ.
Od 25 czerwca dojedziemy pociągiem do Zakopanego. Prace na jednotorowej linii Sucha Beskidzka - Chabówka – Zakopane, zaplanowano tak, by umożliwić kursowanie pociągów w czasie największego zainteresowania podróżami pod Tatry. Dzięki inwestycji PLK zmodernizowane perony na 21 stacjach i przystankach ułatwią pasażerom letnie wyjazdy na Podhale.
Tymczasowe rozwiązanie na Spyrkówce
Latem, na stacji Zakopane kontynuowane będą prace budowlane, rozpoczęte w marcu bieżącego roku. Zakopiańska stacja kolejowa korzystnie zmieni się dla podróżnych. Zamiast dotychczasowych trzech, będą cztery wysokie perony, ułatwiające wsiadanie do pociągów. Nowe obiekty będą dłuższe, dzięki temu przewoźnicy zyskają możliwość swobodnego planowania postojów na stacji Zakopane, w tym zatrzymywanie się dłuższych pociągów dalekobieżnych. Komfort zwiększą nowe wiaty, ławki, tablice informacyjne i oznakowania oraz ścieżki dotykowe dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Szeroki zakres inwestycji na stacji, wymaga wprowadzenia tymczasowych rozwiązań, umożliwiających przewoźnikom realizację bezpośrednich połączeń do Zakopanego w trakcie prac.
W Zakopanem, na Spyrkówce - w rejonie ul. Chyców Potok, przygotowana jest stacja tymczasowa dla podróżnych. Znajdą się w niej kasy biletowe, poczekalnia, toalety, schody i dogodne dojścia oraz oznakowanie i tablice informacyjne.
Od 25.06. do 31.08.22 r. na tymczasowej stacji, do dyspozycji pasażerów będą informatorzy mobilni PKP Intercity, którzy udzielają wszelkiej informacji pomocnej w podróży.
Zapewniona będzie komunikacja z centrum miasta, poprzez utworzenie parkingu oraz postoju dla taxi, taxibusów i busów. Takie rozwiązanie zaplanowały PLK w porozumieniu z Urzędem Miasta Zakopane i z przewoźnikami. Pozwala ono na sprawną przebudowę stacji kolejowej Zakopane oraz budowę przez Miasto Centrum Komunikacyjnego, składającego się z dworca komunikacji dalekobieżnej i lokalnej oraz parkingu wielopoziomowego.
Kontynuacja prac na kolejowej zakopiance dla lepszych podróży
Skrócenie czasu podróżowania, zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa oraz dostępności do kolei, to najważniejsze cele kontynuowanych inwestycji PLK na liniach do Zakopanego. Prace na kolejowej zakopiance przewidziano do 2023 r. W efekcie skróci się czas podróży z Krakowa do Zakopanego do ok. 2 godzin. Istotnym efektem inwestycji jest zwiększenie dostępności podróżnych do kolei oraz bezpieczeństwa. Latem, pasażerowie skorzystają już z 21 lepiej przygotowanych stacji i przystanków na odcinku między Skawiną a Zakopanem.
Modernizacja kolejowej „zakopianki”, realizowana jest w ramach projektu „Prace na liniach nr 97, 98, 99 na odcinku Skawina - Sucha Beskidzka - Chabówka - Zakopane”. Na inwestycję przeznaczono przeszło 1,1 mld zł netto. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
Nie istnieje w Polsce drugi tak dobrze rozbudowany węzeł kolejowy, jak ten wrocławski. Od 12 czerwca pasażerowie zyskają 11. kierunek połączeń kolejowych ze stolicy województwa dolnośląskiego. Po 22 latach pociągi wracają na trasę do Świdnicy przez Sobótkę. Na torach pojawią się hybrydy Kolei Dolnośląskich, rozwijając sieć Dolnośląskiej Kolej Aglomeracyjnej o kierunek, który może stać się kolejowym hitem.
Renowacje linii z Wrocławia do Trzebnicy czy z Poznania do Wągrowca stawiane są jako przykład na ogrom potencjału kolei aglomeracyjnych w całej Polsce. Teoretycznie jednotorowe i znajdujące się poza tranzytowymi szlakami kolejowymi linie te skróciły czas przejazdu z miejscowości aglomeracji do centrum stolic województw blisko dwukrotnie w porównaniu do podróży autem. Wracające po 22 latach pociągi na trasie z Wrocławia Głównego do Sobótki i Świdnicy mają szansę powtórzyć ten sukces.
Szybkie połączenie z centrum zyskają nie tylko mieszkańcy podwrocławskich miejscowości, ale i sami wrocławianie. Podróż z przystanku Wrocław Partynice, zlokalizowanego przy ul. Zwycięskiej na Dworzec Główny, zajmie zaledwie 11 minut. W mniej niż 30 minut dojedziemy do dworca Głównego z miejscowości z terenu gminy Kobierzyce, w 45 minut – z Sobótki. Przejechanie całej trasy zajmie około godziny.
"Rewitalizacja linii 285 to kolejny krok w kierunku rozwoju Dolnośląskich Kolei Aglomeracyjnych, za których obsługę odpowiadają Koleje Dolnośląskie. Od 2021 roku oferujemy komfortowe połączenie z Wrocławiem mieszkańcom Jelcza-Laskowic i okolic. Teraz chcemy zachęcić do jeżdżenia koleją zarówno mieszkańców miasta i gminy Świdnicy czy Sobótki, gmin Kobierzyce i Marcinowice, jak i osoby z południa Wrocławia" – wyjaśnił Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.
Specjalnie do obsługi tej trasy Koleje Dolnośląskie kupiły pociągi hybrydowe Impuls 2 – komfortowe, przestronne składy z wygodnymi fotelami i czytelnym systemem informacji pasażerskiej.
W godzinę do stolicy Dolnego Śląska
Na trasę wyjedzie osiem par pociągów – wśród nich znajdą się również połączenia przyspieszone, które zatrzymują się tylko na niektórych przystankach. Pociągi przyspieszone pokonają całą trasę nawet w 56 minut.
Za bilet normalny na pociąg osobowy relacji Wrocław – Świdnica podróżni zapłacą 17,80 zł. Podróż na trasie do Wrocław – Sobótka to koszt 13 zł. Bilety można nabywać w aplikacji Koleo lub u drużyny konduktorskiej w pociągach KD.
Rowerem pod masyw Ślęży
W sezonie letnim, od początku lipca dodatkowym udogodnieniem na linii nr 285 będą weekendowe pociągi dla rowerzystów, chcących się wybrać na wycieczkę np. w okolice masywu Ślęży.
"Odcinek Wrocław – Świdnica przez Sobótkę to pierwsza trasa, po której będą jeździć rowerowe wagony KD – Uruchamiamy pilotażowy program na trasach popularnych wśród amatorów dwóch kółek. Aby umożliwić przewóz dużej liczby rowerów, do dwuczłonowego spalinowego zespołu trakcyjnego dodamy dodatkowy wagon wyposażony w uchwyty na rowery". – podkreślił Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
"Bardzo się cieszę, że potencjał turystyczny województwa zwiększa się poprzez połączenia kolejowe pod Masyw Ślęży tak popularny wśród wrocławian, ale pociąg jedzie dalej i odkrywa nam region wokół Świdnicy i Zagórza, bardzo atrakcyjny dla turystyki rodzinnej. Cieszę się, że w pociągu podczas przejazdu promocyjnego znalazło się miejsce dla mojego roweru i z niecierpliwością czekam na specjalne wagony rowerowe, które szykuje spółka Koleje Dolnośląskie"– zaznaczył Krzysztof Maj, członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego.
W załadunku rowerów na wyznaczonych stacjach pomagać będą wzmocnione drużyny konduktorskie. Będzie się on odbywać wyłącznie na stacjach Wrocław Główny, Sobótka Zachodnia oraz Świdnica Przedmieście.
Dolnośląska Kolej Aglomeracyjna – kolejny akt
Połączenie Wrocław – Świdnica przez Sobótkę to również druga linia, która ma uzupełnić sieć Dolnośląskiej Kolei Aglomeracyjnej w ramach metropolii wrocławskiej. Połączenie ma uzupełniać siatkę połączeń realizowanych w ramach przejazdów do i ze stolicy Dolnego Śląska.
"Jesteśmy szczęśliwi, że decyzja podjęta o finansowaniu linii kolejowej przez województwo na poziomie ponad 170 mln zł już podczas przejazdu promocyjnego pokazuje, jak wielkie jest zainteresowanie mieszkańców. Liczymy, że zwiększy to potencjał linii nie tylko na dojeździe do Wrocławia i Świdnicy, ale także zwiększy ruch turystyczny w Masywie Ślęży" – zaznaczył Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego, odpowiedzialny za transport kolejowy w regionie.
Czasy przejazdu osiągane przez pociągi KD są praktycznie nieosiągalne w godzinach szczytu dla samochodów indywidualnych – z Sobótki do centrum Wrocławia dotrzemy 15 minut szybciej niż autem, z Kobierzyc czas przejazdu wyniesie ok. 20 minut, więc nierzadko dwa razy krócej, niż w godzinach szczytu własnym samochodem.
Wartość inwestycji rewitalizacji linii nr 285 to niemal 217 mln zł. Projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 285 na odcinku Wrocław Główny – Świdnica Przedmieście wraz z linią nr 771 Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto” był współfinansowany ze środków unijnych EFRR w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego.
Źródło tekstu: kolejedolnoslaskie.pl/Serwis Kolejowy
Po zimowych podróżach do stolicy Tatr, na kolejową zakopiankę wracają ekipy budowlane. W marcu rusza budowa nowych przystanków Rzozów Centrum i Wola Radziszowska Lipki, na linii między Skawiną a Suchą Beskidzką. Kontynuowane będą prace na trasie Sucha Beskidzka - Chabówka - Zakopane. Lepsza dostępność do kolei oraz krótsze i komfortowe podróże, to cel realizowanej inwestycji PLK, współfinansowanej z POIiŚ.
W święta i ferie zimowe, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zapewniły podróżnym bezpośrednie połączenia dalekobieżne i regionalne pociągiem pod Tatry. Dzięki inwestycji PLK pasażerowie skorzystali z dostępniejszych oraz wygodniejszych stacji i przystanków na modernizowanej trasie Kraków - Zakopane.
1 marca ruszają kolejne prace, zwiększające możliwości i jakość komunikacji kolejowej na linii z Krakowa do Zakopanego. Rozpocznie się budowa dwóch, dodatkowych przystanków Rzozów Centrum i Wola Radziszowska Lipki. Kontynuowane będą następne, wielobranżowe prace dla krótszych i wygodniejszych podróży pociągiem kolejową zakopianką.
Dodatkowe przystanki dla wygody mieszkańców już w tym roku
Przystanek Rzozów Centrum – powstanie na linii Skawina - Sucha Beskidzka, przy przejeździe kolejowym na byłej drodze wojewódzkiej Skawina - Kalwaria Zebrzydowska.
Przystanek Wola Radziszowska Lipki – zlokalizowany będzie również na trasie między Skawiną a Suchą Beskidzką, przy przejeździe kolejowym na drodze gminnej, ul. Modrzewiowa.
Pod koniec bieżącego roku pasażerowie kolei zyskają dodatkowe możliwości korzystania z przejazdów pociągiem.
Dzięki kolejnym, dodatkowym przystankom między Skawiną a Suchą Beskidzką, dostępność pasażerów do kolei zwiększy się jeszcze bardziej. Wcześniej na trasie wybudowano i oddano do dyspozycji podróżnych nowy przystanek Radziszów Centrum.
Kontynuacja prac Sucha Beskidzka - Chabówka - Zakopane
Budowlańcy wracają do prac na torach od Suchej Beskidzkiej do Zakopanego. Tę kolejną fazę robót przewidziano do 29 czerwca br.
Dzięki pracom podróżni zyskają zmodernizowany peron na przystanku Rokiciny Podhalańskie, zapewniający lepszą dostępność i komfort. Roboty obejmą również stację Zakopane.
Na przebudowywanej trasie wymieniane będą m.in. tory na odcinkach: Sucha Beskidzka - Maków Podhalański, Skawa - Chabówka i Chabówka - Raba Wyżna. W zakresie prac są również urządzenia sterowania ruchem kolejowym, sieć trakcyjna oraz 22 obiekty inżynieryjne, w tym 2 mosty: w Suchej Beskidzkiej i Jordanowie. Bezpieczeństwo i sprawność trasy zwiększy modernizacja 9 przejazdów kolejowo-drogowych, m.in. w Makowie Podhalańskim, Osielcu, Skawie, w Rokicinach Podhalańskich.
Zmiany w rozkładzie jazdy od marca
Od wtorku 1 marca za pociągi dalekobieżne Intercity, m.in. z Warszawy i Trójmiasta oraz za pociągi Polregio będzie zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Kraków - Zakopane. Autobusy zastępcze pojadą także na odcinku Skawina - Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona za pociągi Polregio, relacji Kraków Główny - Sucha Beskidzka.
Nowy standard i krótsze podróże
Prace na kolejowej zakopiance przewidziano do 2023 r. W efekcie skróci się czas podróży z Krakowa do Zakopanego do ok. 2 godzin. Ważnym efektem inwestycji jest łatwiejszy dostęp do kolei, komfortowe stacje i przystanki.
Na modernizację kolejowej „zakopianki”, w ramach projektu „Prace na liniach nr 97, 98, 99, na odcinku Skawina - Sucha Beskidzka - Chabówka - Zakopane”, przeznaczono przeszło 1,1 mld zł netto. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
Grupa Arriva, jedyny w Polsce przewoźnik autobusowo-kolejowy, zainaugurowała kampanię związaną z bezpiecznym podróżowaniem. Pani Elżbieta – kierowca autobusu w Warszawie i pan Mateusz – maszynista z Grudziądza, zabierają nas w niezwykłą podróż. Pokazują, jak z ich perspektywy wygląda to, co w codziennym biegu może umykać. Kampania Razem w podróży to opowieść o bezpiecznym, odpowiedzialnym i komfortowym transporcie milionów polskich pasażerów.
Podróż pociągiem czy autobusem to tylko z pozoru zwykła, rutynowa czynność. Jeździmy często - do pracy, szkoły, do lekarza czy na spotkanie z najbliższymi. Nad tym, aby podróż odbywała się w najlepszych i przede wszystkim bezpiecznych warunkach, czuwa codziennie aż 1100 pełnych pasji i zaangażowania pracowników Arriva: kierowców, maszynistów, członków drużyn konduktorskich oraz wszystkich tych, których w pierwszej linii nie widać, ale bez których pociągi i autobusy nie wyruszyłyby w trasę.
"Z usług Arriva rocznie korzysta aż 40 milionów pasażerów. Jesteście Państwo z nami już 14 lat. To ogromny kredyt zaufania, za który dziękujemy. Naszą akcją Razem w podróży chcemy podziękować także naszym pracownikom: za ich profesjonalizm, doświadczenie i dbałość o bezpieczeństwo milionów pasażerów" - powiedział Piotr Halupczok, prezes zarządu Arriva.
"Razem w podróży" to dwa filmy i dwie historie. O kierującej warszawskimi autobusami, pani Elżbiecie i o maszyniście z woj. kujawsko-pomorskiego, panu Mateuszu. Dzielą się z nami swoimi przemyśleniami z codziennej pracy. Poznajemy ich także od strony prywatnej, gdy przebywają z rodziną i odpowiadają na pytanie, czym dla nich jest szczęśliwy powrót do domu.
"Podróż z kamerą u boku, to na pewno było niecodzienne przeżycie - podkreśliła Elżbieta Pyra, bohaterka akcji Arriva - Ale po chwili przestałam zauważać jej obecność, bo to skupienie na drodze i zapewnienie pasażerom komfortowej podróży jest w mojej codziennej pracy najważniejsze" - dodała.
"Bardzo się cieszę, że stworzyliśmy tę kampanię razem z pracownikami, którzy stali się jej bohaterami. To był dla nas naturalny wybór” autorka akcji. Ich profesjonalizm i pogodne podejście do pasażerów, to nasza najlepsza wizytówka." – powiedziała Joanna Parzniewska –
W Arriva najważniejsze są odpowiedzialność za pasażerów i inwestycje w pracowników. Wszyscy kierowcy realizujący połączenia w Warszawie są zatrudnieni na podstawie umowy o pracę, mają zapewnioną prywatną opiekę medyczną, świadczenia socjalne, dofinansowanie wypoczynku, atrakcyjne pakiety ubezpieczeń na życie. Oprócz tego kierowcy mogą liczyć na interesujące szkolenia - m.in. z Eco Drivingu -, po których ukończeniu otrzymują imienne certyfikaty. Wszystko to sprawia, że Arriva to przyjazne miejsce, gdzie załoga z zadowoleniem rozpoczyna z pasażerami kolejny dzień podróży.
"Arriva to nowoczesna firma i robimy wszystko, aby nasi pracownicy to odczuwali. Rozumiemy potrzeby naszych pracowników i odpowiadamy na nie. Zachęcamy do aktywnego spędzania czasu, oferując różne zajęcia sportowe, wspólne akcje czy konkursy. Staramy się też być zgranym zespołem, a nie grupą „przypadkowych” osób. I to się sprawdza! Nasi pracownicy traktują swoją pracę z zaangażowaniem, poczuciem misji i zostają z nami na dłużej. Świadczy o tym, chociażby średni staż pracy w Arriva, który np. dla maszynistów wynosi 8 lat".– podkreśliła Dominika Żelazek, wiceprezes zarządu Arriva.
Arriva prowadzi Akademię Kierowców. Jeżeli ktoś poszukuje swojej ścieżki zawodowej, może rozpocząć niezwykłą przygodę za kierownicą jednego z autobusów. Koszty kursu i stosownych uprawnień pokrywa firma, a nowego kierowcę czeka praca na lata.
Spółka Arriva oferuje swoim pasażerom usługę transportu zarówno na kolei, jak i liniach autobusowych: miejskich, regionalnych. Połączenia realizowane są na terenie 3 województw przy wykorzystaniu prawie 300 autobusów i 37 pojazdów kolejowych. To duża odpowiedzialność, dlatego operator dokłada wszelkich starań, aby zapewniać swoim pracownikom jak najlepsze warunki do obsługi milionów osób rocznie. Bezpieczeństwo i satysfakcja pasażerów są dla spółki Arriva priorytetem. Takie podejście przekłada się na konkretne rezultaty. Od wielu lat przewoźnik w ramach usług kolejowych osiąga jedne z najwyższych wskaźników punktualności w kraju. Także podróżni wystawiają firmie Arriva wysokie oceny w corocznych badaniach satysfakcji.
Źródło tekstu: arriva.pl/Serwis Kolejowy
Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o. informuje, iż w okresie ferii zimowych 2022 r. wprowadza tzw. przejazdy rodzinne. Z przejazdów tych może korzystać osoba dorosła, która nie posiada indywidualnych uprawnień do przejazdów ulgowych odbywająca przejazd z dzieckiem, które nie ukończyło 16 roku życia.
Termin obowiązywania oferty:
od godz. 15.00 dnia 28 stycznia 2022 r. (piątek)
do godz. 24.00 dnia 13 lutego 2022 r. (niedziela)
Osoba ta może wówczas wykupić dla siebie i dla dziecka jednorazowe bilety „tam” lub „tam i z powrotem” według taryfy ulgowej 50%, albo nabyć w kasie biletowej bilet jednorazowy wg taryfy ulgowej 50% dla siebie i bilet jednorazowy dla dziecka zgodnie z przysługującą mu ulgą ustawową lub handlową.
Uprawnienie do przejazdów rodzinnych przysługuje we wszystkich pociągach przewidzianych w rozkładzie jazdy WKD.
Kasa biletowa dokonuje na biletach dla osoby dorosłej i dla dziecka adnotacji: „Przejazd rodzinny” i potwierdza ją datownikiem kasy.
Podróżny, który nabył bilety na przejazd w punkcie uprawniającym do sprzedaży biletów na linię WKD, (w tym również w automatach biletowych) dokonuje samodzielnie wpisu „przejazd rodzinny” na bilecie.
Podróżny, który nabył bilety dla siebie i dziecka w ramach oferty „przejazdy rodzinne” za pośrednictwem telefonu komórkowego (poprzez aplikację mPay lub SkyCash), w trakcie kontroli biletów – składa kontrolerowi ustne oświadczenie, iż korzysta z przejazdów w ramach oferty „przejazdy rodzinne” – okazując bilety.
Osoba dorosła powinna posiadać przy sobie dokument stwierdzający wiek dziecka
Jeżeli osoba dorosła odbywa przejazd z więcej niż jednym dzieckiem, powinna dla pozostałych dzieci nabyć bilet zgodnie z przysługującymi im uprawnieniami oraz posiadać dokumenty potwierdzające te uprawnienia (np. legitymację szkolną).
Źródło tekstu: wkd.com.pl/Serwis Kolejowy
Podróżni w Koszalinie, Kołobrzegu i Świdwinie zyskają lepszy dostęp do kolei. Dzięki budowie nowych przystanków mieszkańcy będą mogli wygodniej podróżować pociągiem w kierunku Szczecina i Słupska. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na prace w ramach Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025.
Dwa nowe przystanki w Koszalinie zostaną zlokalizowane w sąsiedztwie wiaduktu kolejowego – Koszalin Północ przy ulicy Batalionów Chłopskich, oraz wiaduktu drogowego – Koszalin Bukowe przy ulicy Władysława IV.
Dwa nowe przystanki w Kołobrzegu znajdą się w pobliżu przejazdów kolejowo-drogowych. Kołobrzeg Zachód będzie przy ulicy Grzybowskiej. Na przystanku Kołobrzeg Wschód (nazwa robocza) jeden peron przewidziano przy ulicy Fredry (dla linii 402 Koszalin – Goleniów), drugi peron przy ulicy Koszalińskiej (dla linii Szczecinek – Kołobrzeg).
Przystanek Świdwin Zamek usytuowany zostanie w okolicach przejazdu kolejowo-drogowego przy ulicy Niedziałkowskiego.
Perony na nowych przystankach będą wyższe, co ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Zamontowane zostaną wiaty, ławki i stojaki rowerowe. Oświetlenie umożliwi bezpieczne przejazdy po zmroku. Orientację ułatwią tablice z czytelnym oznakowaniem i gabloty z rozkładami jazdy. Osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się skorzystają z pochylni i ścieżek naprowadzających.
Kołobrzeg Wschód będzie przygotowany do końca 2022 roku, a pozostałe w 2023 r.
Rządowy Program dla lepszej komunikacji kolejowej
Celem „Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, promowanie ekologicznych środków transportu oraz wspieranie polskiej gospodarki. Zaplanowane zadania inwestycyjne umożliwią podróżnym dostęp do kolejowej komunikacji wojewódzkiej i międzywojewódzkiej. Na ten cel przeznaczono 1 mld zł. Środki zostaną wykorzystane m.in. na wybudowanie lub zmodernizowanie przystanków kolejowych, a także sfinansowanie prac, związanych z dostępnością miejsc parkingowych dla pasażerów.
W „Rządowym Programie budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” uwzględniono 355 lokalizacji w całej Polsce. Na liście podstawowej są 173 lokalizacje, a na liście rezerwowej 182. W ramach programu na obu listach uwzględniono budowę 177 i modernizację 178 przystanków.
Program przystankowy w województwie zachodniopomorskim
W województwie zachodniopomorskim projekt przystankowy obejmuje na liście podstawowej 11 lokalizacji: Koszalin Północny, Koszalin Bukowe, Kołobrzeg Wschód, Kołobrzeg Zachód, Świdwin Zamek, Szczecinek Bugno, Recz Pomorski, Łubowo, Złocieniec, Przecław i Kołbaskowo. Na liście rezerwowej ujęto 2 projekty: Radziszewo i Szczecinek.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
Bilety w cenie o 10% niższej od ceny regularnej, są już dostępne w kasach PKP Intercity oraz na stronie Interrail.eu. Promocją objęte zostały bilety Global Pass, z którymi podróżować można do 33 krajów w Europie oraz bilety One Country Pass, ważne w jednym wybranym kraju*. Bilety można kupić nawet na 11 miesięcy przed wyruszeniem w drogę.
Bilety Interrail to bilety typu Pass, pozwalające na podróż na połączeniach realizowanych przez europejskich przewoźników kolejowych i promowych. W zasięgu biletu jest aż 40 000 destynacji na całym kontynencie. Podróż możliwa jest w okresie ważności wybranego biletu np. w ciągu 7 dni z 1 miesiąca lub codziennie przez 22 kolejne dni. Szczegóły oraz pełna oferta Interrail [TUTAJ].
Podróżując z biletem Interrail należy pamiętać o rejestrowaniu szczegółów podróży na okładce biletu lub w aplikacji mobilnej Rail Planner App. Dzięki skorzystaniu z aplikacji podróż może stać się jeszcze bardziej elastyczna. Dostępny w niej rozkład jazdy pomaga szczegółowo zaplanować każdą trasę oraz podpowiada, które połączenia wymagają obowiązkowej dodatkowej rezerwacji miejsca do siedzenia. Konkretne połączenia można dodawać i usuwać, aż do momentu odjazdu pociągu.
Kupując bilet w kasie PKP Intercity, należy podać imię i nazwisko podróżnego, numer dokumentu tożsamości, z którym będzie podróżował oraz datę urodzenia. Należy również wskazać pierwszy dzień podróży, od którego rozpocznie się okres ważności biletu. Bilety promocyjne podlegają zwrotom oraz wymianie na takich samych warunkach jak bilety w ofercie regularnej. Warunki oferty znajdują się [TUTAJ].
Promocja potrwa do 3 stycznia 2022 r. włącznie.
* Promocja nie dotyczy biletów One Country Pass do Danii, Finlandii, Norwegii, Szwajcarii i Szwecji.
Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy
Kolejne ułatwienie dla planujących zagraniczne podróże kolejowe. PKP Intercity udostępniło sprzedaż biletów Super Promo International do Austrii w systemie internetowej sprzedaży e-IC na wszystkie połączenia realizowane w tym kierunku.
Od 18 października 2021 roku podróżni mogą już kupować bilety na wszystkie bezpośrednie połączenia z i do Austrii w ofercie Super Promo International za pośrednictwem systemu e-IC. Do tej pory było to możliwe wyłącznie w przypadku pociągu IC Chopin prowadzącego grupę wagonów m.in. do Wiednia. W ramach pilotażu dostępne w sprzedaży będą na razie wyłącznie bilety promocyjne ze wspomnianej limitowanej oferty Super Promo International. Podobne rozwiązanie zostało wprowadzone w czerwcu bieżącego roku kiedy PKP Intercity umożliwiło zakup biletów w tej samej ofercie do i z Czech. Zgodnie z już wcześniejszą zapowiedzią w kolejnych etapach pilotaż będzie rozszerzany o bilety promocyjne na połączenia do kolejnych krajów, a następnie bilety według standardowych taryf.
"To kolejne rozwiązanie wprowadzane z myślą o pasażerach, które ma ułatwić planowanie wyjazdów, również tych zagranicznych. Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią wprowadzamy kolejny kierunek międzynarodowy do sprzedaży w systemie e-IC. Już teraz podróżni mogą kupić bilety promocyjne do Austrii, Czech i Niemiec. Chcemy też, by kolejne na tej liście pojawiły się Węgry i Słowacja. Cieszy nas, że podróże z PKP Intercity stają się coraz wygodniejsze, a kolej bardziej dostępna"- powiedział Tomasz Gontarz, członek zarządu PKP Intercity.
Bilety w systemie internetowej sprzedaży e-IC można kupić na pociągi kursujące z Polski do Austrii i w relacji odwrotnej na odcinkach Gdynia - Wiedeń, Warszawa - Wiedeń, Katowice - Wiedeń czy Przemyśl - Graz. Więcej informacji na temat oferty można znaleźć na specjalnie dedykowanej stronie. Sprzedaż biletów rusza na 60 dni przed odjazdem pociągu, a ich zakup, w zależności od wybranego pociągu, będzie możliwy do 3 dni przed wyjazdem - lub do wyczerpania puli promocyjnej. Promocyjnych biletów nie można zwracać ani wymieniać. Biletów zakupionych w e-IC nie trzeba drukować, wystarczy okazać je konduktorowi na ekranie urządzenia mobilnego (jedyny wyjątek to przejazdy międzynarodowe w wagonach sypialnych lub z miejscami do leżenia, gdzie obowiązuje bilet w postaci wydruku).
Obecnie podróżni za pośrednictwem systemu e-IC mogą kupić bilety w cenach promocyjnych do Czech, Austrii i Niemiec (w tym kierunku bilety dostępne także według standardowej taryfy).
Kupuj łatwiej i taniej
Oferta Super Promo International podzielona jest na 5 progów cenowych - gdy wyczerpie się jedna pula biletów, automatycznie rozpoczyna się sprzedaż z kolejnej. Najniższe progi dają możliwość zakupu biletów z Krakowa lub Katowic już od zaledwie 9,90 euro (do Wiednia), z Gdyni od 29,90 euro (do Wiednia), a z Warszawy do stolicy Austrii od 19,90 euro.
Źródło tekstu: intercity.pl/Serwis Kolejowy
O jedną trzecią skrócił się czas podróży na trasie Zduńska Wola – Łódź Kaliska. Podróżni wygodniej wsiadają do pociągów w Zduńskiej Woli, Łasku, Kolumnie i Pabianicach m.in. dzięki nowym peronom i przejściom podziemnym. Nowe tory, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania zapewniły już sprawny przejazd ponad 8 tys. pociągów. To efekt inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za 387 mln zł ze środków instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Inwestycja poprawiła kolejowe dojazdy do Łodzi od strony Sieradza, Zduńskiej Woli, Łasku i Pabianic. Od czerwca czas podróży na odcinku Zduńska Wola – Łódź Kaliska dla najszybszych połączeń skrócił się o ponad 1/3, tj. z 45 minut przed modernizacją do nawet 28 minut obecnie. Prędkość pociągów wzrosła do 120 km/h. Inwestycja zapewnia możliwość szybkich połączeń międzyregionalnych: do Krakowa, Poznania i Szczecina oraz połączeń na trasie Gdańsk - Bydgoszcz - Katowice i Warszawa - Wrocław przez Łódź.
Z efektów modernizacji linii korzystają m.in. mieszkańcy Zduńskiej Woli, Łasku i Pabianic
W Zduńskiej Woli do podróży koleją zachęcają wygodniejsze perony nr 1 i 2 wyposażone w nowe ławki i wiaty. Mieszkańcy korzystają z podziemnego przejścia na perony. Obiekt połączył dwie strony miasta. Przejście od budynku dworca do ulicy Torowej wyposażone jest w 3 windy, które zapewniają dostęp do pociągu osobom o ograniczonej możliwości poruszania się, podróżnym z ciężkim bagażem oraz opiekunom z dziećmi.
W Łasku łatwiej wsiąść do pociągu z wyższego peronu wyspowego. Mieszkańcy miasta korzystają również ze zmodernizowanych peronów na przystanku Kolumna. Do dyspozycji są nowe wiaty i ławki. Komfort obsługi zwiększyło lepsze oświetlenie i oznakowanie. Czytelniejsza i pełniejsza jest informacja o rozkładzie jazdy. Wszystkie obiekty są dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się dzięki pochylniom i nowym chodnikom.
W Pabianicach jest wyższy peron, który ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Peron ma nowe oznakowanie, tablice z rozkładami jazdy. Są wiaty i ławki. Na stacji wybudowano nowe przejście podziemne dla pieszych. Podróżnym dojście do pociągu ułatwiają 3 windy. Przejście łączy dwie strony miasta i zapewnia lepszą komunikację w Pabianicach.
Krótsze podróże na trasie Zduńska Wola – Łódź Kaliska to efekt wymiany 42 km torów i sieci trakcyjnej. Sprawniejsze połączenia w regionie i obrębie Łódzkiego Węzła Kolejowego przyniosła przebudowa i remont m.in. 5 wiaduktów i 12 mostów kolejowych, w tym mostu nad rzeką Ner. Płynność ruchu pasażerskiego i towarowego zapewniają nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Pod nadzorem dyżurnych ruchu z 6 nowoczesnych nastawni zmodernizowaną trasą przejechało ponad 8 tys. pociągów. Większe bezpieczeństwo podróży koleją przyniosła modernizacja 34 przejazdów kolejowo-drogowych. Na jednej trzeciej z nich zamontowano urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, które poprawiły również bezpieczeństwo kierowców.
Projekt „Prace na liniach kolejowych nr 14, 811 na odcinku Łódź Kaliska – Zduńska Wola – Ostrów Wlkp., Etap I: Łódź Kaliska – Zduńska Wola” jest realizowany w formule projektuj i buduj. Całkowity koszt prac, współfinansowanych ze środków unijnych CEF „Łącząc Europę”, to niemal 387 mln zł brutto.
Liczby inwestycji:
7 – dostępniejszych stacji i przystanków: Łódź Lublinek, Pabianice, Łask, Zduńska Wola, Chechło, Dobroń, Kolumna
2 – przejścia podziemne wyposażone w windy na stacjach Pabianice i Zduńska Wola
34 – przebudowane przejazdy kolejowo-drogowe m.in. z dodatkową sygnalizacją
80 km – wymienionych km torów i sieci trakcyjnej
12 – przebudowanych mostów kolejowych
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
