Po długiej przerwie powracają połączenia do lubelskiego lotniska w Świdniku. Zgodnie z zamówieniem Województwa Lubelskiego od 1 lipca 2022 r. zaczynają kursować pociągi POLREGIO w relacji Lublin Główny - Lublin AIRPORT – Lublin Główny, które będą optymalnie skomunikowane z rozkładem lotów.
Ze względu na zróżnicowane terminy lotów pociągi będą kursowały zgodnie z poniższym rozkładem:
Oznaczenia:
(1),(2),(3),(4),(5),(6),(7) wybrane dni tygodnia
Cena biletu w relacji Lublin Główny – Lublin AIRPORT według taryfy podstawowej wynosi 6,40 zł. Jeżeli podróż odbywa rodzina lub grupa 4-osobowa można skorzystać z oferty „Ty i raz, dwa, trzy”, wtedy koszt przejazdu będzie niższy ok. 30%.
Warto zostawić samochód w domu i skorzystać z pociągów POLREGIO, informacja o ofertach taryfowych dostępna jest na stronie polregio.pl.
Przewoźnik zachęca do zakupu biletów przez aplikację mobilną POLREGIO, dostępną dla urządzeń z systemem operacyjnym Android i IOS.
POLREGIO prosi o sprawdzanie rozkładu jazdy przed planowaną podróżą. Aktualny rozkład jazdy POLREGIO dostępny jest w wyszukiwarce na stronie rozklad-pkp.pl oraz polregio.pl.
Źródło tekstu: polregio.pl/Serwis Kolejowy
Dzięki Samorządowi Województwa Łódzkiego regularne połączenia kolejowe powróciły do Spały, która przez wiele lat pozbawiona była oferty publicznego transportu zbiorowego.
Uruchomienie połączeń było możliwe dzięki zakupowi pociągów o napędzie elektryczno – spalinowym (tzw. hybryd), które mogą obsługiwać niezelektryfikowane odcinki kolejowych tras. Otoczona lasami Spała jest miejscowością letniskową, popularną wśród mieszkańców regionu, którzy od 25 czerwca br. mogą dotrzeć do niej w każdy weekend bezpieczną, komfortową i tanią Łódzką Koleją Aglomeracyjną. Mieszkańcy Spały i okolic natomiast, zyskali bezpośrednie połączenie ze stolicą województwa łódzkiego.
Ogromne zainteresowanie inauguracyjnym przejazdem pokazało, jak bardzo wyczekiwane było to połączenie.
Obecnie 3 hybrydy, które dołączyły do floty ŁKA, będą obsługiwać przede wszystkim odcinek niezelektryfikowanej linii prowadzącej z Tomaszowa Mazowieckiego do Spały. Kolejne 2 dwunapędowe jednostki zostaną dostarczone przez producenta do końca 2022 r.
Zakup 5 nowych trzyczłonowych, dwunapędowych zespołów trakcyjnych jest realizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014 – 2020. Całkowita wartość projektu to 124 989 050,00 zł, natomiast udzielone dofinansowanie wyniosło 82 868 853,50 zł.
Bimodalny zespół trakcyjny w wariancie 36WEha jest przeznaczony do obsługi ruchu regionalnego i aglomeracyjnego. Składa się z trzech członów i w zależności od warunków pociąg może kursować w tzw. trakcji wielokrotnej (do trzech pojazdów). Pociągi osiągają prędkość eksploatacyjną do 160 km/h przy zasilaniu z trakcji elektrycznej, i do 120 km/h przy użyciu silnika spalinowego. W każdym składzie znajduje się 160 miejsc siedzących i 160 stojących. Pojazdy posiadają trzy pary drzwi wejściowych. Część pasażerska została przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz o ograniczonej możliwości ruchowej. W celu umożliwienia podróży osobom na wózkach inwalidzkich pojazd został wyposażony w urządzenia ułatwiające im wsiadanie i wysiadanie z pociągu, oraz posiada dodatkowe gniazdka elektryczne pozwalające ładować akumulatory wózków.
Jednostki hybrydowe zostały wyposażone we wszystko, co zapewnia bezpieczeństwo i komfort podróży, m.in. defibrylatory, pętle indukcyjne, numerowane miejsca, stoliki podokienne w układzie foteli vis a vis oraz ze strefą dziecięcą, klimatyzację, gniazdka elektryczne i USB, monitory, nowoczesny system informacji pasażerskiej, biletomaty, bezpłatne WiFi oraz miejsca na rowery, wózki inwalidzkie i dziecięce.
Więcej informacji nt. inauguracyjnego przejazdu do Spały i pikniku dostępne jest na stronie internetowej i mediach społecznościowych ŁKA.
Źródło tekstu: lka.lodzkie.pl/Serwis Kolejowy
Do Energylandii dojedziemy koleją. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybudują nowy przystanek w pobliżu parku rozrywki w Zatorze. Również mieszkańcy Wolbromia zyskają lepszy dostęp do pociągów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetargi na inwestycje w ramach Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025.
Dodatkowe przystanki w Zatorze i w Wolbromiu zwiększą możliwości podróży koleją w Małopolsce. Nowy przystanek w Zatorze powstanie na trasie Kraków Płaszów – Oświęcim. Przystanek w Wolbromiu zostanie wybudowany na linii kolejowej Tunel - Sosnowiec.
W Zatorze nowy przystanek kolejowy będzie w pobliżu Energylandii - największego parku rozrywki w Polsce. Nowy obiekt umożliwi dogodny dojazd pociągiem do lokalnej atrakcji. Dodatkowy przystanek zwiększy również możliwości podróży pociągiem do Krakowa, czy Katowic.
Dwa perony będą usytuowane w sąsiedztwie przejazdu kolejowo-drogowego. Oczekiwany standard obsługi podróżnych zapewni montaż wiat, ławek, tablic informacyjnych i oświetlenia oraz oznakowania. Komunikację na perony ułatwią dojścia, przystosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dla osób niewidomych i niedowidzących przewidziano system ścieżek dotykowych. W planie jest również modernizacja istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego. Prace podniosą poziom bezpieczeństwa pasażerów kolei oraz innych użytkowników skrzyżowania.
W Wolbromiu nowy przystanek przewidziano w rejonie centrum handlowego. Dwa jednokrawędziowe perony znajdą się w dogodnym miejscu dla mieszkańców. Podobnie jak w Zatorze, przystanek będzie wyposażony w wiaty, ławki, tablice informacyjne oraz oznakowanie i oświetlenie. Istotnym udogodnieniem dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się będzie przejście podziemne z windami. Wszyscy podróżni bezpiecznie dostaną się na perony. Osobom niewidomym, czy słabo widzącym komunikację ułatwi system ścieżek naprowadzających.
Zaprojektowanie i wykonanie robót dla budowy nowych przystanków w Zatorze i w Wolbromiu zaplanowano w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”.
Rozpoczęcie prac planowane jest w połowie 2022 roku, a ich zakończenie na koniec 2023 roku.
Program Przystankowy w woj. małopolskim
W województwie małopolskim, Rządowy Program Przystankowy obejmuje 6 inwestycji z listy podstawowej w miejscowościach: Wolbrom, Zator, Pisary, Dąbrówka, Nowy Sącz (dwa przystanki).
Na liście rezerwowej Programu jest 16 kolejnych zadań: Szczepanowice, Stary Sącz, Barcice, Rytro, Młodów, Łomnica Zdrój, Wierchomla Wielka, Andrzejówka, Milik, Muszyna, Muszyna Zdrój, Powroźnik, Tuchów, Kraków Piastów, Kraków Kościelniki, Kraków Przylasek.
Rządowy Program dla zwiększenia dostępności komunikacyjnej
W maju 2021 r. przyjęto uchwałę w sprawie ustanowienia „Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025”, przedłożoną przez Ministra Infrastruktury.
Celem programu jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, zapewnienie lepszego dostępu do kolei, promowanie ekologicznych środków transportu oraz wspieranie polskiej gospodarki. Zaplanowane zadania inwestycyjne umożliwią podróżnym dostęp do kolejowej komunikacji wojewódzkiej i międzywojewódzkiej. Na ten cel przeznaczono 1 mld zł. Środki zostaną wykorzystane m.in. na wybudowanie lub zmodernizowanie przystanków kolejowych, a także sfinansowanie prac, związanych z dostępnością miejsc parkingowych dla pasażerów. W „Rządowym Programie budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” uwzględniono 355 lokalizacji w całej Polsce. Na liście podstawowej są 173 lokalizacje, a na liście rezerwowej 182.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
Między Polską a granicą z Ukrainą ponownie wykorzystane jest dodatkowe połączenie kolejowe. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły prace i przywróciły ruch na odcinku Uherce – Krościenko - Granica Państwa na linii Krościenko – Stróże.
PLK zapewniły przejazd pociągiem na odcinku Uherce – Krościenko - Granica Państwa.
Przygraniczny odcinek leży na linii nr 108, łączącej Krościenko i Stróże przez Uherce, Zagórz, Jasło, Sanok. Dotychczas połączenie było możliwe do stacji Uherce. Dzięki wykonanym pracom jest możliwość wykorzystania pociągów w komunikacji do przejścia kolejowego z Ukrainą. Kolejowe przejście graniczne w Krościenku, będzie dodatkowym punktem odprawy w przewozach kolejowych.
Na odcinku Uherce – granica państwa PLK wykonały prace niezbędne do bezpiecznego przejazdu składów pasażerskich. Na jednotorowej linii wymienione zostały m.in. podkłady. Przeprowadzono dodatkowy przegląd torów i poprawę widoczności na przejazdach kolejowo-drogowych. Prace wykonane zostały siłami Grupy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
Dzięki inicjatywie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Kujawsko – Pomorskiego na szlaku Wierzchucin – Szlachta znów kursują pociągi Arrivy. Jedną z pierwszych podróżnych była Pani Marszałek Aneta Jędrzejewska – Członek Zarządu Województwa. Odbudowa połączeń kolejowych jest odpowiedzią na społeczne oczekiwania i wpłynie na poprawę komunikacji w regionie. Do 19 kwietnia wszystkie bilety na tej trasie kosztują tylko złotówkę.
Inauguracja ponownego uruchomienia połączenia biegnącego przez Bory Tucholskie miała miejsce w poniedziałek 14 marca. Urząd Marszałkowski reprezentowała Pani Aneta Jędrzejewska – Członek Zarządu Województwa oraz Wiceprzewodnicząca Sejmiku Województwa – Pani Agnieszka Kłopotek. Arriva jako przewoźnik obecny w regionie od ponad 14 lat cieszy się, że może realizować kolejne połączenia, wożąc ludzi i w sprawach codziennych i tych wyjątkowych.
"Pociągi Szlachta-Wierzchucin, zawieszone dwa lata temu w związku z pandemią, są bardzo oczekiwane, mieliśmy w tej sprawie mnóstwo sygnałów. Lokalny rozkład jazdy był konsultowany zarówno z samorządowcami jak i mieszkańcami, mamy więc nadzieję, że będzie odpowiadał na zapotrzebowanie pasażerów. Z chwilą uruchomienia pociągów na tym odcinku połączenia regionalne w województwie są realizowane w liczbie 5,4 mln pociągokilometrów". - podkreśliła Aneta Jędrzejewska
"To już drugie reaktywowane w tym roku połączenie. Od końca stycznia znów jeździmy na trasie Toruń – Sierpc. Przez te półtora miesiąca bilet kupiło ponad 5,5 tys. osób. To pokazuje, jak bardzo te regionalne połączenia są istotne dla mieszkańców regionu. Wierzę, że także na tej trasie pasażerowie wybiorą nasze pociągi. To dla nas bardzo ważne, aby wspierać lokalne społeczności w codziennym życiu poprzez umożliwienie dojazdu do pracy, szkoły czy urzędu". - powiedział Piotr Halupczok, prezes Arriva.
Na pokładzie pociągu gościli także samorządowcy: Jacek Brygman – Wójt Cekcyna, Michał Mróz – Starosta Tucholski oraz Wójt Gminy Osieczna – Stanisław Stosik.
Przywrócenie połączenia było też okazją, by uczniowie z Technikum Kolejowego w Bydgoszczy mogli zapoznać się z pracą maszynisty i drużyny konduktorskiej. Młodzi ludzie pod opieką kierownika praktyk zawodowych Wioletty Bargiel mogli nie tylko zajrzeć do kabiny maszynisty, ale też musieli wykazać się wiedzą z zakresu sygnalizacji obowiązującej na szlakach kolejowych. Mamy nadzieję, że dzisiejsza przejażdżka będzie dla nich początkiem życiowej podróży z Arrivą. Z Dyrekcją szkoły współpracujemy od lat.
Na trasie Wierzchucin – Szlachta codziennie kursować będą cztery pary pociągów, zaś w dni wolne od pracy będą to dwie pary pociągów. Godziny kursowania oraz sieć przesiadek zostały ustalone przede wszystkim z myślą o uczącej się młodzieży, dojeżdżającej do szkół m.in. w Bydgoszczy, Grudziądzu, Tucholi i Czersku. Przywrócenie połączenia na tej liczącej 25 km trasie, to wynik starań Urzędu Marszałkowskiego i współpracy z Arrivą.
Źródło tekstu: arriva.pl/Serwis Kolejowy
Spółka Arriva poinformowała, iż od 1 marca 2022 roku przywrócona zostaje komunikacja kolejowa na trasie Grudziądz - Chełmża - Toruń Wschodni - Toruń Główny.
Na odcinku Grudziądz - Chełmża nadal będą kursowały pociągi, natomiast na odcinku Chełmża - Toruń Wschodni - Toruń Główny autobusy zastępcze za pociągi w związku z trwającymi pracami modernizacyjnymi linii kolejowej nr 207. W związku z powyższym, od 1 marca przestają obowiązywać obecne zasady odprawy podróżnych w ciągu komunikacyjnym Toruń - Chełmża - Grudziądz.
Najważniejsze zasady obowiązujące od 1 marca 2022:
1. W autobusach liniowych Arriva Bus Transport Polska nie będą honorowane bilety kolejowe.
2. Przywrócona zostaje sprzedaż oferty "Karnet 8-przejazdowy" oraz "Bilet za 1 zł do karnetu" wewnątrz odcinka Chełmża - Toruń Główny.
3. Autobusy zastępcze za pociągi będą kursowały do stacji Toruń Wschodni, Toruń Miasto i Toruń Główny (wybrane kursy będą skrócone do Torunia Wschodniego) i przywrócona zostaje sprzedaż biletów do ww. stacji.
4. W Chełmży autobusy zastępcze i pociągi są ze sobą skomunikowane.
ROZKŁAD JAZDY POCIĄGÓW WAŻNY OD 01.03.2022 DO 12.03.2022 DOSTĘPNY[TUTAJ].
Źródło tekstu: arriva.pl/Serwis Kolejowy
Ćwierćkilometrowy, blisko 1000-tonowy nowy most kolejowy umieszczono nad Narwią w Ostrołęce. To kolejny etap niezbędnych prac, aby po 22 latach możliwe były podróże pociągiem linią Ostrołęka – Chorzele. Inwestycję o wartości 347 mln złotych prowadzą PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Trasa poprawi warunki komunikacji i zwiększy potencjał gospodarczy i atrakcyjność regionu.
Zakończono nasuwanie nowego mostu kolejowego nad Narwią w Ostrołęce. To największy obiekt na około 60 km linii Ostrołęka – Chorzele. Przeprawa ma 245 metrów długości. Kratownicowa stalowa konstrukcja waży 940 ton. Przesuwanie mostu na przygotowane podpory zajęło 21 dni. Wykonawca rozpocznie teraz montaż torów na nowej przeprawie. Stary, zdemontowany wcześniej most, składał się z trzech łukowych przęseł.
Obecnie na linii przebudowywane są perony. Wykonawca układa nowe tory. Nowoczesne komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym zastępują stary sprzęt. Na stacji Ostrołęka budowane jest lokalne centrum sterowania (LCS).
Standard obsługi podróżnych poprawi się na 9 stacjach i przystankach w: Ostrołęce, Grabowie, Nowej Wsi, Zabielu Wielkim, Jastrząbce, Parciakach, Olszewce, Raszujce, Chorzelach. Na peronach będą nowe wiaty i ławki. Przewidziano jasne oświetlenie oraz gabloty informacyjne i czytelne oznakowanie. Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się będą miały ułatwione podróże, gdyż wszystkie perony będą odpowiednio przygotowane, m.in. zastosowane zostaną linie naprowadzające, które ułatwią drogę osobom niewidomym i słabowidzącym.
Po zakończeniu prac na linii pociągi będą mogły jeździć z prędkością 120 km/h. W ramach inwestycji, poza mostem nad Narwią, przebudowanych zostanie także 19 mniejszych obiektów, w tym 5 mostów i 14 przepustów. Inwestycja uwzględnia potrzeby środowiskowe – przygotowane będą 4 przejścia dla małych zwierząt.
W połowie 2023 roku możliwe będzie przywrócenie połączeń pomiędzy Ostrołęką a Chorzelami. Ostatni pociąg na tej linii pojechał w czerwcu 2001 roku. Średnia prędkość na linii wynosiła 35 km/h, a podróż zajmowała około godziny i 40 minut. Po zakończeniu modernizacji linia będzie dostosowana do prędkości 120 km/h (80 km/h dla pociągów towarowych). Czas przejazdu z Ostrołęki do Chorzeli przewidywany jest na około 50 minut dla pociągów regionalnych.
Projekt „Modernizacja linii kolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka-Chorzele” ma wartość około 347 mln zł i ubiega się o częściowe finansowanie ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego na lata 2014 – 2020.
Projekt ubiega się o dofinansowanie przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
Budowa kolei dużych prędkości (KDP) łączących Polskę, Czechy, Słowację i Węgry była głównym tematem rozmowy ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka z ministrem spraw zagranicznych i handlu Węgier, Peterem Szijjartó. 11 stycznia 2022 r. ministrowie omówili możliwość nawiązania współpracy ze stroną koreańską w pracach nad rozwojem Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Budapeszt.
Wszystkie cztery państwa członkowskie Grupy Wyszehradzkiej zgodnie potwierdzają, że szybka kolej w regionie Europy Centralnej znacznie podniesie dotychczasowe uwarunkowania i konkurencyjność transportu kolejowego, a tym samym pozwoli na szybsze wyrównanie stopy życiowej mieszkańców z Europą Zachodnią. Obecnie prowadzone są prace analityczne koncepcji budowy linii kolei dużych prędkości.
"Jest to niewątpliwie przedsięwzięcie, które może zmienić mapę transportową Unii Europejskiej na korzyść konkurencyjności naszego regionu Europy i jego szerszego otwarcia także na obsługę euro-azjatyckiego przewozu towarów" – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Źródło tekstu: gov.pl/Serwis Kolejowy
W czwartek 29 lipca odbędzie się spotkanie konsultacyjne online, dotyczące wznowienia połączeń kolejowych do Jastrzębia-Zdroju. Działania podejmowane przez Województwo Śląskie mają na celu przywrócenie 90-tysięcznego miasta na kolejową mapę Polski.
Spotkanie dotyczy projektu „Studium Planistyczno-Prognostyczne w ramach II etapu naboru do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2028 roku dla projektu liniowego pn. Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami”, realizowanego na zlecenie Województwa Śląskiego przez konsorcjum: Infra – Centrum Doradztwa Sp. z o.o. i Instytut Kolejnictwa.
Ideą inwestycji jest utworzenie połączenia kolejowego Katowice – Jastrzębie-Zdrój, biegnącego przez Żory. Środek do tego celu stanowi budowa (lub odbudowa, w zależności od wariantu, który zostanie wybrany) infrastruktury kolejowej pomiędzy Jastrzębiem-Zdrojem, Żorami i Orzeszem. W powiązaniu z istniejącą infrastrukturą, ma to zapewnić atrakcyjne połączenie Jastrzębia-Zdroju, Żor i okolicznych miejscowości m.in. z Katowicami. Spotkanie konsultacyjne dotyczyć będzie szczegółowego przedstawienia rozpatrywanych wariantów przebiegu tej trasy.
Debata odbędzie się w czwartek 29 lipca 2021 r. o godz. 10:00 w formie zdalnej. Zainteresowane osoby mogą przesłać zgłoszenia do uczestnictwa w spotkaniu do 27 lipca. Informacje dotyczące sposobu rejestracji dostępne są [tutaj].
Źródło tekstu: Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego/Serwis Kolejowy
Czeskie Ministerstwo Transportu potwierdziło chęć wprowadzenia bezpośredniego połączenia kolejowego z Pragi do Gdyni. Kursy miałyby wystartować w grudniu 2023 roku. Ich obsługę na czeskim odcinku resort chce powierzyć Českim dráhom. Jednocześnie taką samą trasą jest zainteresowany prywatny czeski przewoźnik RegioJet.
O połączeniu biegnącym ze stolicy Czech do polskiego wybrzeża mówi się oficjalnie od kilkunastu miesięcy. Linia R32 Praga – Wrocław – Gdynia była przedmiotem rozmów ministerstw transportu obu krajów już na początku 2020 roku. Teraz czeski resort podejmuje kolejne ważne kroki. Jak poinformował portal Zdopravy.cz, w europejskim Dzienniku Zamówień Publicznych opublikowano wstępne ogłoszenie, z którego wynika, że kontrakt na obsługę nowego przedsięwzięcia po czeskiej stronie ma otrzymać – w drodze bezpośredniego przyznania – tamtejszy krajowy przewoźnik Česke dráhy.
„Przygotowania do nowej linii R32 przebiegają zgodnie z oczekiwaniami. Opublikowano wstępne zawiadomienie, operacja ma się rozpocząć w grudniu 2023 r.” – poinformował rzecznik czeskiego Ministerstwa Transportu František Jemelka, cytowany przez Zdopravy.cz.
Portal wskazał, że o planach dotyczących nowego połączenia ministerstwo poinformowało też władze graniczącego z Polską Kraju pardubickiego.
Trasą Praga – Gdynia jest zainteresowany także prywatny czeski przewoźnik RegioJet, który w czerwcu bieżącego roku poinformował o zamiarze otworzenia 10 nowych linii w całej Europie. Wśród nich wskazano m.in. codzienne połączenie z Pragi do Gdyni przez Wrocław, Poznań i Gdańsk. Pociągi miałyby ruszyć od grudnia 2022 roku. [czytaj więcej]
Obecnie nie ma żadnego bezpośredniego połączenia kolejowego pomiędzy Pragą a Wrocławiem. Pociągi relacji Praga – Wrocław – Praga obsługiwane przez Leo Express we współpracy z Kolejami Dolnośląskimi nie zostały jeszcze przywrócone. [czytaj więcej]
mw
