Na linii towarowej z Pruszcza Gdańskiego do stacji Gdańsk Port Północny, dzięki inwestycji z udziałem środków unijnych, będą nowe urządzenia sterowania ruchem. Pociągi z ładunkami do morskiego portu pojadą sprawniej, zwiększy się poziom bezpieczeństwa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na wykonanie prac za blisko 17 mln zł netto z dofinansowaniem z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Efektem inwestycji z udziałem środków unijnych będzie bezpieczniejszy i sprawniejszy przejazd pociągów dzięki systemowi ERTMS/ETCS, który będzie wspierał pracę maszynistów i dyżurnych ruchu. W sytuacji zagrożenia skład zostanie zatrzymany. Nowe systemy sterowania ruchem zapewnią także optymalną organizację pracy i efektywne wykorzystanie kolejowych tras. Na 17-kilometrowym odcinku linii kolejowej Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny (lk 226) oraz 3-kilometrowym odcinku linii Gdańsk Południowy – Gdańsk Olszynka (lk 721) zabudowane zostaną nowe urządzenia systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS/ETCS. Wykonawca przygotuje dokumentację projektową oraz zamontuje urządzenia.

Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach zadania pn. „Zaprojektowanie i wykonanie urządzeń ERTMS/ETCS poziom 1 dla linii kolejowej nr 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny w ramach projektu POIiŚ nr 5.1-8 pn.: „Projekt poprawy dostępu kolejowego do portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa)” - faza II realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020”.

PLK podpisały umowę z konsorcjum firm w składzie: Zakłady Automatyki Kombud S.A. z Radomia (lider), Siemens Mobility Sp. z o.o. z Warszawy, Siemens Mobility GMBH z Monachium na kwotę 16 991 422,00 zł netto. Wykonawca ma 18 miesięcy na realizację zadania. Inwestycja jest dofinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w wysokości do 85 procent.

Linia towarowa z Pruszcza Gdańskiego do stacji Gdańsk Port Północny została przygotowana do lepszych przewozów w poprzednich latach. Pociągi jeżdżą szybciej, do 100 km/h. Poprawa przepustowości umożliwiła przejazd większej liczby pociągów z cięższymi ładunkami, nawet do 180 na dobę. Wymieniono m.in. tory i sieć trakcyjną, przebudowano lub zbudowano obiekty inżynieryjne. Nad Martwą Wisłą dwutorowy most zastąpił stary obiekt jednotorowy.

Dłuższe i cięższe składy dojeżdżają do nabrzeży

Inwestycja związana z montażem systemu ERTMS/ETCS będzie korzystna także dla modernizacji stacji Gdańsk Port Północny w ramach projektu pn. „Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do portu Gdańsk”. Na stacji cięższe pociągi towarowe korzystają już z 32 nowych, zelektryfikowanych torów wraz ze 104 rozjazdami. Zabudowywane są kolejne tory. Budowany jest wiadukt drogowy w ciągu ul. Ku Ujściu. Obiekt zastąpi przejazd kolejowo – drogowy między stacjami Gdańsk Kanał Kaszubski i Gdańsk Port Północny, poprawi bezpieczeństwo w ruchu drogowym i kolejowym oraz usprawni komunikację w tej części miasta. Realizacja zadania zapewni także sprawny dojazd pociągów i samochodów do gdańskiego portu. Wartość projektu to 1,1 mld zł. Prawie 40 proc. tej kwoty stanowi dofinansowanie unijne ze środków instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”. Zakończenie zasadniczych robót planowane jest do końca 2021 r.

Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy

PKP S.A. poinformowały 30 czerwca na swojej stronie internetowej o zawarciu umowy z firmą PBE Elbud Gdańsk S.A., na wykonanie prac budowlanych na dworcu kolejowym w Pruszczu Gdańskim. Nowy obiekt zostanie wzniesiony według autorskiej koncepcji spółki kolejowej.

Inwestycja, która już niebawem ruszy w Pruszczu Gdańskim jest kolejną po dworcach w Pszczółkach i Prabutach, jaką PKP S.A. zrealizuje w woj. pomorskim w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Budowa będzie dofinansowywana ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Nowy dworzec zostanie wzniesiony w formule indywidualnego Innowacyjnego Dworca Systemowego, czyli koncepcji opracowanej przez PKP S.A.

„Podpisanie umowy z wykonawcą budowy dworca w Pruszczu Gdańskim to kolejny element przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Mieszkańcy kolejnego ważnego miasta zyskają dostęp do bezpiecznej i komfortowej infrastruktury kolejowej. Mam nadzieję, że nowoczesny budynek Innowacyjnego Dworca Systemowego stanie się centrum społeczności lokalnej i ułatwi pasażerom podróżowanie koleją do Gdańska. Wszystko to dzięki Programowi Inwestycji Dworcowych, w ramach którego polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców” – powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Wyróżnik obiektu stanowić będą m.in. jego bryła geometryczna, dominanta w postaci wieży zegarowej oraz elewacja ze szkła, aluminium i cegły klinkierowej. Przestrzeń obsługi podróżnych, czyli hol pełniący funkcję poczekalni oraz przyszły lokal handlowy, zostaną maksymalnie doświetlone poprzez zastosowanie przeszkleń. Zaplecze techniczne dworca będzie „ukryte” za elewacją wykonaną z cegły klinkierowej. Bryłę nowego obiektu uzupełni zintegrowana z nim wiata, pod którą znajdą się ławki dla podróżnych oraz stojaki rowerowe. 

Nowy dworzec będzie bardziej funkcjonalny niż dotychczasowy, który zostanie wyburzony. Już na etapie projektowania budynku wyeliminowano potencjalne bariery architektoniczne oraz wprowadzono szereg usprawnień dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz niewidomych i niedowidzących. Ponadto obiekt będzie ekologiczny, dzięki m.in. wykorzystywaniu „zielonej energii” oraz energooszczędnego oświetlenia. Istotnym elementem inwestycji jest również poprawa bezpieczeństwa osób i mienia, w tym montaż nowych systemów: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowych.

Zmieni się aranżacja bezpośredniego otoczenia dworca oraz organizacja ruchu. Na nowo zostaną wytyczone chodniki oraz droga, a także tereny zielone. Tuż przy dworcu zaprojektowano po dwa miejsca parkingowe dla osób z niepełnosprawnościami i samochodów elektrycznych oraz aż 15 stojaków rowerowych wraz ze słupkiem naprawczym (poza pięcioma znajdującymi się pod wiatą dworcową). Całość uzupełnią elementy małej architektury: ławki, kosze, oświetlenie.

Prace budowlane związane z budową nowego dworca w Pruszczu Gdańskim ruszą w lipcu bieżącego roku, a planowany termin zakończenia inwestycji to pierwsza połowa 2023 roku. Łączny koszt przedsięwzięcia wyniesie ok. 7,3 mln złotych brutto. Wykonawcą prac budowlanych na dworcu jest firma PBE Elbud Gdańsk S.A., natomiast dokumentację projektową opracowała pracownia architektoniczna MERITUM PROJEKT Marek Myrcik. 

Źródło tekstu: PKP S.A./Serwis Kolejowy

Do śmiertelnego wypadku doszło we wtorek 13 kwietnia w godzinach wieczornych na torach kolejowych w Pruszczu Gdańskim. Pod kołami pociągu zginął 30-letni mężczyzna. Przyczyny i okoliczności zdarzenia ustala policja.

Wczoraj około godz. 20 Komenda Powiatowej Policji w Pruszczu Gdańskim otrzymała powiadomienie o wypadku, do jakiego doszło na torach kolejowych w obrębie miasta. Na miejsce wysłano funkcjonariuszy, którzy zabezpieczyli teren i podjęli czynności związane z ustaleniem okoliczności zdarzenia.

„Ze wstępnych ustaleń wynika, że 30-letni mężczyzna, mieszkaniec powiatu gdańskiego, został śmiertelnie potrącony przez pociąg pospieszny” – informuje cytowany przez „Dziennik Bałtycki” sierż. sztab. Karol Kościuk z KPP w Pruszczu Gdańskim.

Policjanci pod nadzorem prokuratora i przy udziale technika kryminalistyki dokonali oględzin pociągu, miejsca zdarzenia oraz sporządzili szkic i zdjęcia niezbędne do ustalenia przyczyn wypadku. Funkcjonariusze sprawdzili także maszynistę i jego pomocnika pod kątem zawartości alkoholu w organizmie. Obaj byli trzeźwi.

Obecnie śledczy wyjaśniają przyczyny i okoliczności tego tragicznego zdarzenia.

Źródło tekstu: Policja Pomorska/Serwis Kolejowy