fbpx

Sezon wycieczek rowerowych rusza pełną parą, a majówka to świetna okazja do podszlifowania swojej formy. Pociągiem można wygodnie i w sposób ekologiczny dotrzeć do atrakcyjnych turystycznie miejsc w naszym kraju. Jakie są zasady przewozu rowerów w polskich pociągach? Urząd Transportu Kolejowego przygotował zestawienie zasad przewozu rowerów.

Przewagą roweru nad innymi środkami transportu jest praktycznie całkowita niezależność i wolność wyboru kierunku wycieczki. Zaletą pociągu jest możliwość sprawnego i szybkiego przemieszczenia się z jednej do drugiej części kraju. To sprawia, że połączenie tych dwóch rozwiązań staje się coraz bardziej popularną propozycją dla poszukujących aktywnego wypoczynku, niekoniecznie w swojej okolicy.

Przed każdą podróżą pociągiem z rowerem należy zapoznać się z zasadami przewozu jednośladu obowiązującymi u poszczególnych przewoźników, z których usług będziemy korzystać. W zależności od przewoźnika różne mogą być kwestie kosztów czy miejsca przewożenia roweru. Najważniejsze z nich przygotowaliśmy poniżej. Warto także założyć odpowiednią ilość czasu na dojazd do stacji lub przystanku kolejowego, aby spokojnie odnaleźć drogę dojścia do peronu i bezpiecznie dotrzeć do pociągu.

PKP INTERCITY
Przewóz rowerów w pociągach PKP Intercity jest odpłatny i możliwy jedynie pod nadzorem podróżnego i tylko w wybranych pociągach. Bezpłatnie można przewieźć jedynie złożony rower w pokrowcu. W pociągach TLK oraz IC rower można przewozić w wagonie klasy 2 przystosowanym do przewozu rowerów na wyznaczonym do tego miejscu lub w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu, lub w ostatnim przedsionku ostatniego wagonu. Liczba biletów na przewóz rowerów jest limitowana. W pociągach EIC oraz EIP można przewozić rower tylko w miejscu do tego przeznaczonym. Nie ma możliwości przewozu rowerów w wagonach gastronomicznych, sypialnych czy z miejscami do leżenia.

Opłata za przewóz roweru wynosi 9,10 zł i jest niezależna od długości trasy. Więcej informacji możesz uzyskać [TUTAJ].

POLREGIO
Przewóz rowerów jest odpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. Bezpłatnie można przewieźć jedynie złożony i opakowany rower. W sprzedaży dostępne są dwa rodzaje biletów: z gwarancją i bez gwarancji miejsca. Pasażerowie z biletem na rower z gwarancją miejsca mają pierwszeństwo w zajmowaniu miejsc przeznaczonych do przewozu rowerów (stojaki, wieszaki). Rowery mogą być przewożone w wagonie do tego przystosowanym lub w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu. Rower można także przewozić w ostatnim przedsionku ostatniego wagonu lub w przedziale, lub w wyznaczonym miejscu oznaczonym odpowiednim piktogramem.

Opłata za przewóz roweru wynosi 7 zł i jest niezależna od długości trasy. Przewoźnik oferuje również bilet miesięczny sieciowy na przewóz roweru w cenie 60 zł, ważny we wszystkich pociągach POLREGIO. Do niektórych innych biletów okresowych oferowanych przez spółkę można dokupić bilet zryczałtowany na przewóz roweru w cenie 10 zł. W autobusach komunikacji zastępczej nie ma możliwości przewozu rowerów. Osoby podróżujące z rowerem nie mają obowiązku zgłaszania braku ważnego biletu.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów [TUTAJ].

ARRIVA RP
Przewóz rowerów jest odpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. Bezpłatnie można przewieźć jedynie złożony i opakowany rower. Rower powinien być przewożony w części przystosowanej do przewozu rowerów lub w wyznaczonym miejscu dla podróżnych z większym bagażem ręcznym, lub w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu albo ostatnim przedsionku ostatniego wagonu.

Opłata za przewóz roweru wynosi 5,50 zł i jest niezależna od długości trasy.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać w serwisie internetowym przewoźnika w zakładce [TUTAJ].

KOLEJE DOLNOŚLĄSKIE
Przewóz rowerów jest odpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. Bezpłatnie można przewieźć jedynie złożony i opakowany rower. Rower powinien być przewożony w części przystosowanej do przewozu rowerów lub w wyznaczonym miejscu dla podróżnych z większym bagażem ręcznym.

Opłata za jednorazowy przewóz roweru wynosi 7 zł i jest niezależna od długości trasy. Podróżni posiadający bilet zakupiony w ofercie „Weekend z KD”, „KD+Czechy”, „Wspólny Bilet Samorządowy” mogą dokupić bilet na każdy dzień przewozu roweru we wszystkich pociągach spółki za 10 zł. Przewoźnik oferuje również bilet miesięczny sieciowy na przewóz roweru w cenie 60 zł ważny we wszystkich pociągach Kolei Dolnośląskich oraz POLREGIO.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać w serwisie internetowym przewoźnika [TUTAJ].

KOLEJE MAŁOPOLSKIE
Przewóz rowerów jest odpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. Bezpłatnie można przewieźć jedynie złożony i opakowany rower oraz rowerek dziecięcy (dwukołowy lub trójkołowy). Rower można przewozić w pociągu przystosowanym do przewozu rowerów lub w przedziale, lub wyznaczonym miejscu oznaczonym stosownym piktogramem (o ile nie jest to uniemożliwione przez np. wysoką frekwencję pasażerów).

Opłata za przewóz roweru wynosi 4 zł i jest niezależna od długości trasy. Przewoźnik oferuje również imienny bilet miesięczny na przewóz roweru w cenie 35 zł.

Szczegóły znajdziesz [TUTAJ].

KOLEJE MAZOWIECKIE
Przewóz rowerów w pociągach spółki Koleje Mazowieckie jest bezpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. Każdy pasażer może przewieźć jeden rower, który powinien zostać ulokowany w przedziale dla podróżnych z większym bagażem lub w miejscu wyznaczonym do przewozu rowerów, lub w innym miejscu w taki sposób, by nie utrudniał podróży innym pasażerom.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać na stronie internetowym przewoźnika [TUTAJ].

KOLEJE ŚLĄSKIE
Przewóz rowerów jest odpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. W ramach oferty „Kołem po Śląsku” w piątek od godz. 15:00 do godz. 24.00 w niedzielę przewoźnik zezwala na terenie województwa śląskiego na bezpłatny przewóz roweru, we wszystkich pociągach. Bez opłat można także przewieźć złożony i opakowany rower. Rower powinien być przewożony w części przystosowanej do przewozu rowerów lub w wyznaczonym miejscu dla podróżnych z większym bagażem ręcznym. W wyznaczonych pociągach Kolei Śląskich lub autobusach zastępczej komunikacji autobusowej dopuszczona jest możliwość nieodpłatnej rezerwacji miejsca na przewóz roweru w kasach biletowych, lub online.

Opłata za jednorazowy przewóz roweru wynosi 5 zł i jest niezależna od długości trasy. Osoby podróżujące z rowerem nie mają obowiązku zgłaszania braku ważnego biletu. Odprawy tych osób w pociągach uruchamianych przez spółkę Koleje Śląskie dokonuje się w trakcie kontroli bez pobierania opłaty za wydanie biletu w pociągu.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać w serwisie [TUTAJ].

KOLEJE WIELKOPOLSKIE
Przewóz rowerów jest odpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. Bezpłatnie można przewieźć jedynie złożony i opakowany rower. Rower powinien być przewożony w części przystosowanej do przewozu rowerów.

Opłata za przewóz roweru wynosi 7 zł i jest niezależna od długości trasy. Przewoźnik oferuje również bilet miesięczny sieciowy na przewóz roweru w cenie 60 zł, ważny we wszystkich pociągach Kolei Wielkopolskich.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać w serwisie internetowym przewoźnika.

ŁÓDZKA KOLEJ AGLOMERACYJNA
Przewóz rowerów w pociągach spółki Łódzka Kolej Aglomeracyjna jest bezpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. Każdy pasażer może przewieźć jeden rower, który powinien zostać ulokowany na wieszakach umieszczonych w pojeździe lub na wyznaczonym miejscu oznaczonym piktogramem.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać w serwisie internetowym przewoźnika.

PKP SKM W TRÓJMIEŚCIE
PKP SKM umożliwia przewóz rowerów w pociągu, jeżeli są one łatwe do przemieszczania, nie zakłócają świadczenia danej usługi kolejowej i jeżeli umożliwia to tabor. Podróżny może zabrać ze sobą do pociągu jeden niespakowany rower i przewieźć go odpłatnie na trasie Wejherowo – Lębork oraz Gdynia Główna/Gdańsk Wrzeszcz – Kartuzy – Kościerzyna. Opłaty za przewóz roweru są zryczałtowane, niezależnie od odległości taryfowej przewozu i wskazane są w Cenniku usług.

Nie podlegają opłacie i są przewożone w ramach bagażu ręcznego:

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać na stronie internetowej przewoźnika [TUTAJ].

SKM WARSZAWA
W pociągach Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie obowiązują takie same zasady przewozu rowerów jak w komunikacji miejskiej organizowanej przez Zarząd Transportu Miejskiego. Przewóz rowerów jest bezpłatny, należy je przewozić w miejscach do tego przeznaczonych i specjalnie oznakowanych.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać [TUTAJ].

WARSZAWSKA KOLEJ DOJAZDOWA
Przewóz rowerów jest odpłatny i odbywa się pod nadzorem podróżnego. Opłata za jednorazowy przewóz roweru jest zależna od czasu przejazdu i wynosi np. w I strefie (do 19 minut) 4,10 zł, w II strefie (do 38 minut) 5,50 zł lub w III strefie (powyżej 38 minut) 8 zł (ceny biletów w pozostałych ofertach są dostępne [TUTAJ]). Przewoźnik oferuje również bilet miesięczny na przewóz roweru ważny na całej sieci Warszawskiej Kolei Dojazdowej w cenie 51,50 zł. W weekendy (tj. soboty i niedziele) oraz święta (dni ustawowo wolne od pracy oraz dni dodatkowo ustalone w rozkładzie jazdy pociągów WKD) pasażer posiadający ważny bilet na przejazd pociągiem WKD może przewieźć jeden rower, bez konieczności zakupu biletu na przewóz roweru.

Więcej informacji na temat przewozu rowerów możesz uzyskać w serwisie internetowym przewoźnika.

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Od 21 marca 2022 r. Wspólny Bilet Samorządowy ważny na przejazdy pociągami ośmiu przewoźników kolejowych będzie uprawniać dodatkowo do zniżek w instytucjach kultury i przy korzystaniu z atrakcji turystycznych.

Wspólny Bilet Samorządowy jest biletem kolejowym ważnym przez 24 godziny, uprawniającym do nieograniczonej liczby przejazdów pociągami Kolei Dolnośląskich, Kolei Małopolskich, Kolei Mazowieckich, Kolei Śląskich, Kolei Wielkopolskich, Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, Warszawskiej Kolei Dojazdowej oraz Arriva RP. Dzięki porozumieniu przewoźników samorządowych, pasażerowie od 2017 roku mogą podróżować po całej Polsce na jednym bilecie imiennym.

Od pierwszego dnia wiosny każdy posiadacz Wspólnego Biletu Samorządowego będzie mógł dodatkowo otrzymać zniżki w ponad 20 instytucjach kultury i przy korzystaniu z atrakcji turystycznych na terenie całej Polski.

Aktualna lista obiektów będzie dostępna na stronach internetowych przewoźników prowadzących sprzedaż Wspólnego Biletu Samorządowego.

Źródło tekstu: kolejedolnoslaskie.pl/Serwis Kolejowy

Jak wykorzystać nowoczesne technologie, by zbierać dokładniejsze dane o ruchu pasażerskim na poszczególnych stacjach? Między innymi takiego rozwiązania szukali uczestnicy spotkania zorganizowanego przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Przedstawiciele przewoźników dyskutowali o tym jak w największym stopniu ujednolicić zbieranie danych o wymianie pasażerskiej, tak by informacje przekazywane do UTK były jak najbardziej wiarygodne. Pierwsze zmiany będą uwzględnione już przy informacji za 2021 rok. Dane od przewoźników służą m.in. opracowaniu listy najpopularniejszych stacji kolejowych w Polsce.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zorganizował spotkania z przewoźnikami mające na celu dyskusję, wymianę doświadczeń oraz wypracowanie dobrych praktyk w odniesieniu do stosowanych metod badania ruchu pasażerów. Poruszone zagadnienia dotyczyły m.in.:

Podczas przeprowadzonych rozmów przewoźnicy dzielili się swoimi doświadczeniami dotyczącymi sposobów pozyskiwania danych o wymianie pasażerskiej. Wskazali między innymi na możliwość wykorzystania nowych rozwiązań technicznych pozwalających na zwiększenie dokładności liczenia wsiadających i wysiadających pasażerów. Poruszone zostały również założenia przyjmowane przez przewoźników do obliczeń w przypadku biletów okresowych czy relacyjnych, stosowanie wspólnych ofert oraz podejście do obejmowania danych tajemnicą przedsiębiorstwa. Po spotkaniu trwają jeszcze konsultacje pisemne, w których wyniku przewoźnikom zostaną udostępnione w systemie Kolejowe e-Bezpieczeństwa nowe wzory formularzy sprawozdawczych za 2021 r.

Podejmowane działania mają na celu możliwość prezentacji i publikacji jeszcze lepszych i rzetelnych danych statystycznych.

W efekcie prowadzonych rozmów i konsultacji na stronie dane.utk.gov.pl w zakładce Wymiana pasażerska na stacjach zostały zaktualizowane dane tabelaryczne oraz pliki Excel za 2020 r. po korekcie danych przez PKP SKM w Trójmieście. Przewoźnik wprowadził nową metodę liczenia pasażerów, na stacjach wykorzystując między innymi technologię liczników pasażerów oraz obszar obowiązywania wybranych ofert biletowych

Dzięki dobrym praktykom wprowadzanym przez przewoźników mogą oni planować ofertę w sposób bardziej odpowiadający potrzebom podróżnych, zaś instytucje, organizacje i osoby zainteresowane zjawiskiem wymiany pasażerskiej będą mogły przygotowywać opracowania w oparciu o coraz lepsze jakościowo dane statystyczne. Dane te są agregowane, weryfikowane, a w dalszej kolejności publikowane na stronie Dane Kolejowe.

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Niemal 22% pojazdów kolejowych w dyspozycji przewoźników towarowych wyposażonych jest w kompozytowe wstawki hamulcowe. Od 2037 r. na ponad 800 km linii kolejowych w Polsce będą mogły poruszać się wyłącznie wagony towarowe wyposażone w takie hamulce lub hamulce tarczowe. Pierwsze ograniczenia na tych liniach pojawią się już jednak wraz z rozkładem jazdy 2024/2025. Związane jest to z stopniowym wdrażaniem wymagań TSI Hałas i stworzeniem tzw. cichszych tras – odcinków linii, na których będą mogły jeździć jedynie pociągi towarowe emitujące mniej hałasu.

Polscy przewoźnicy towarowi stoją przed olbrzymim wyzwaniem związanym z dostosowaniem swojej floty wagonów do nowych wymagań TSI Hałas. Z tego względu Prezes UTK od 2017 r. gromadzi dane statystyczne dotyczące stopnia wyposażenia eksploatowanego taboru kolejowego w kompozytowe wstawki hamulcowe.

Z danych zbieranych od wszystkich przewoźników towarowych na przestrzeni 4 lat wynika, że udział taboru dostosowanego do poruszania się po wyznaczonych cichszych trasach z roku na rok rośnie. W ostatnim badanym roku pojazdy te stanowiły już 21,8% wszystkich wagonów, lokomotyw i pozostałych pojazdów trakcyjnych będących w dyspozycji przewoźników towarowych.

"Widzimy, że przewoźnicy rozpoczęli przygotowania do dostosowania się do wymagań TSI Hałas, które w naszym kraju zaczną w pełni obowiązywać od 2037 r. Warto jednak pamiętać, że co do zasady obowiązek używania wagonów spełniających wymagania w zakresie emisji hałasu na wyznaczonych odcinkach linii kolejowych będzie obowiązywać już od grudnia 2024 r. Do 2025 r. przewoźnicy planują kupić ponad 1 tys. wagonów i podobną liczbę zmodernizować. Pytanie jednak, czy ta skala planowanych inwestycji okaże się wystarczająca dla spełnienia wymagań TSI do grudnia 2024 r."– stwierdza dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

W 2020 r. w dyspozycji przewoźników towarowych było łącznie 90 670 szt. pojazdów (4,7% mniej niż w 2019 r.). Na koniec 2020 r. na stanie w całym sektorze przewozów towarowych znajdowały się 19 731 szt. pojazdów wyposażonych w kompozytowe wstawki hamulcowe, z czego:

W latach 2017 i 2018 przewoźnicy przekazywali dodatkowo informacje, ile pojazdów było fabrycznie wyposażonych we wstawki kompozytowe, a ile zostało przezbrojone z pojazdów pierwotnie wyposażonych we wstawki żeliwne. W 2017 r. dane dotyczyły wyłącznie wagonów. Z zadeklarowanych 91 129 szt. wagonów (94 810 wszystkich pojazdów) będących na stanie przewoźników, 4 140 było fabrycznie wyposażonych w kompozytowe wstawki hamulcowe. Liczba wagonów przezbrojonych wynosiła 1 960 szt. Łącznie było to 6 100 wagonów wyposażonych w kompozytowe wstawki hamulcowe. W 2018 r. liczba pojazdów wyposażonych w kompozytowe wstawki wyniosła 8 329 szt., z czego fabrycznie wyposażonych było 4 802 szt. ( 4684 wagony, 84 lokomotywy, 34 pozostałe pojazdy trakcyjne), a przezbrojonych 3 527 szt. (3523 wagonów, 3 lokomotywy, 1 inny pojazd trakcyjny).

Więcej szczegółowych informacji [tutaj].

Źródło tekstu: utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Urząd Transportu Kolejowego przeanalizował to, w jaki sposób ubezpieczali się przewoźnicy kolejowi w 2020 r. Wszyscy przewoźnicy spełnili przewidziane prawem minimalne warunki dotyczące wysokości sumy gwarancyjnej i czasu obowiązywania umowy ubezpieczenia. Wzrósł odsetek przedsiębiorstw, których ubezpieczenie OC było wyższe niż przewidziane przepisami minimum.

Z badania przeprowadzonego przez UTK wynika, że wszyscy licencjonowani przewoźnicy kolejowi prowadzący działalność sprostali wymogom dotyczącym wysokości ubezpieczenia[1]. Minimalna wysokości sumy gwarancyjnej ubezpieczenia jest równowartością w złotych: 100 000 euro dla operatorów kolei wąskotorowej, 250 000 euro dla przewoźników wykonujących przewozy po infrastrukturze, której są zarządcami i 2,5 mln euro dla pozostałych przewoźników. Do wyliczenia wartości w złotych stosuje się kurs średni euro ogłoszony przez Narodowy Bank Polski po raz pierwszy w roku, w którym umowa ubezpieczenia została zawarta.

Przedsiębiorcy, którzy ubezpieczyli swoją działalność w najniższej wymaganej wysokości, stanowili 31% ogółu przewoźników – to o 18 punktów procentowych mniej niż w 2019 r. Ponad połowa – 56% przewoźników ubezpieczyło się na kwoty w przedziale powyżej 2,5 mln euro do 50 mln zł – to poprawa względem 2019 r. o 16 punktów procentowych. Ubezpieczenie na kwoty powyżej 50 mln zł do 100 mln zł posiadało 8% przewoźników (w 2019 r. – 6 %), a udział przewoźników z ubezpieczeniem powyżej 100 mln wyniósł 5% i nie zmienił się od 2019 r.

W porównaniu do 2019 r. wzrosła również średnia wysokość sum gwarancyjnych – dla wszystkich badanych przewoźników wyniosła ona ponad 34 mln zł; przewoźnicy pasażerscy ubezpieczali się średnio na kwotę ponad 79 mln zł, natomiast przewoźnicy towarowi – ponad 32 mln zł.

Przewoźnicy pasażerscy ubezpieczeni na kwotę 100 mln zł lub wyższą zrealizowali w 2020 r. 70,5% pracy przewozowej, natomiast przewoźnicy towarowi, którzy ustanowili sumę gwarancyjną na kwoty równe i wyższe niż 100 mln zł, realizują prawie 50% ogólnej pracy przewozowej.

W umowach ubezpieczenia zawartych w euro powinna znaleźć się informacja o kursie wykorzystanym do przeliczania wysokości sumy gwarancyjnej. Zgodnie z pkt. 2 tego rozporządzenia, kwota sumy gwarancyjnej ustalana jest przy zastosowaniu kursu średniego euro ogłoszonego przez Narodowy Bank Polski po raz pierwszy w roku, w którym umowa ubezpieczenia została zawarta. W dalszym ciągu znaczny odsetek podmiotów decydujących się na ubezpieczenie w najniższej dopuszczalnej wysokości nie informuje o kursie stosowanym do ustalania wartości polisy ubezpieczeniowej.

Szczegóły dotyczące ubezpieczenia OC przewoźników można znaleźć w opracowaniu „Badanie poziomu zabezpieczenia finansowego odpowiedzialności cywilnej przewoźników kolejowych. 2020”, dostępnym [tutaj].

Źródło tekstu: UTK/Serwis Kolejowy

W ostatnim czasie nastąpiły istotne zmiany prawne dotyczące przyznawania przewoźnikom prawa dostępu do infrastruktury kolejowej. Urząd Transportu Kolejowego przygotował opracowanie, które stanowi praktyczny przewodnik dla podmiotów zainteresowanych otwartym dostępem.

UTK podkreśla, że metodyka badania równowagi ekonomicznej stosowana przez organy regulacyjne musi być zrozumiała, przejrzysta i niedyskryminująca. Pod koniec ubiegłego roku Urząd przedstawił do konsultacji projekt dokumentu „Powiadomienie aplikanta oraz metodyka badania równowagi ekonomicznej w postępowaniach w sprawie przyznania otwartego dostępu”. UTK otrzymał blisko 40 uwag od takich podmiotów jak organizatorzy publicznego transportu zbiorowego, przewoźnicy kolejowi oraz fundacje. Większość nadesłanych uwag została uwzględniona w obecnej wersji opracowania, jednak dokument ma charakter ewolucyjny, dlatego w przyszłości będzie podlegał aktualizacjom.

W poradniku przedstawiono zasady prowadzenia postępowań z zakresu otwartego dostępu. Zwrócono również uwagę na to, że wniosek o przyznanie otwartego dostępu należy złożyć z 18-miesięcznym wyprzedzeniem. Zainteresowani znajdą w dokumencie także najważniejsze informacje o wymogach dotyczących składania wniosków o przyznanie otwartego dostępu oraz wniosków o przeprowadzenie badania równowagi ekonomicznej.

Więcej informacji dotyczących zakresu opracowania można znaleźć na stronie Urzędu Transportu Kolejowego w dziale [Metodyka badania równowagi ekonomicznej]. Aktualna wersja poradnika dostępna jest [tutaj]. Niezbędne w postępowaniu formularze, w tym zaktualizowany wniosek o przyznanie otwartego dostępu, można pobrać z działu [Wnioski o dostęp].

Źródło tekstu: Utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Spółka CTL Logistics zakończyła 1 maja br. główny etap wdrożenia systemu informatycznego przeznaczonego dla przewoźników kolejowych – RailSoft. Narzędzie ma usprawnić proces planowania logistycznego i pomóc w zarządzaniu zasobami ludzkimi oraz materialnymi przewoźnika.

System zarządza procesami logistyki kolejowej, handlowymi, planowania, rozliczania przewozów, naprawami lokomotyw i wagonów oraz zarządzania dokumentacją kolejową. RailSoft wspierająca także proces zarządzania kompetencjami w obszarze szkoleń, egzaminów okresowych, kwalifikacyjnych i weryfikacyjnych oraz pouczeń okresowych personelu zatrudnionego na stanowiskach związanych z procesem utrzymania wagonów towarowych, a także pracowników bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego.

„Zaawansowane technologie stanowią obecnie nieodzowny element zarządzania Spółką i procesami. Coraz większą ilość informacji trudno przetworzyć i zanalizować, dlatego konieczne jest stworzenie systemów usprawniających przepływ informacji tak, aby zarządzać bardziej efektywnie i na odpowiednio wysokim poziomie jakościowym. Dla CTL Logistics wsparcie od 1 maja stanowi system RailSoft. Wdrożenie tego narzędzia informatycznego pozwoli wejść Spółce na  zupełnie nowy poziom, zastępując mało intuicyjny i niedoskonały system informatyczny wspierany setkami ręcznie tworzonych arkuszy kalkulacyjnych jednym systemem online” – powiedział Grzegorz Bogacki, prezes zarządu CTL Logistics.

Przewoźnik, pod potrzeby funkcjonowania systemu RailSoft, doposażył kilkuset maszynistów i rewidentów w mobilne tablety. Urządzenia umożliwiają bezpośrednie zasilanie systemu centralnego RailSoft danymi z pominięciem raportów papierowych bezpośrednio z terenu. Ma to bezpośrednie przełożenie na jakość planowania, obiegowanie lokomotyw, drużyn trakcyjnych i samą realizację przewozów.

„W czasie rzeczywistym możliwe jest uzyskanie informacji o wszystkich posiadanych w naszej dyspozycji zasobach, wagonach i lokomotywach z uwzględnieniem zarówno obiegowania pociągów jak i rejonów Polski, w których obecnie się znajdują. Bezpośrednio z systemu możemy zamawiać również rozkłady jazdy w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Mamy także dostęp do informacji o dostępności drużyn trakcyjnych. To zupełnie nowa jakość. System pozwala generować automatyczne raporty z poszczególnych gniazd maszynistów o kilkuset pracownikach rozproszonych po całym kraju, co zdecydowanie wpłynie na jakość bieżącego planowania obsad, ale także reagowania na sytuacje nagłe jak nieplanowane zamknięcia torowe czy braki przepustowości na liniach i terminalach” – oznajmił członek zarządu firmy Andrzej Pawłowski.

Narzędzie opracowane przez firmę Petrosoft umożliwia pozyskiwanie bieżących informacji o realizowanych przejazdach dzięki zintegrowaniu z systemem SEPE (System Ewidencji Pracy Eksploatacyjnej) należącym do PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

RailSoft zapewnia CTL Logistics dostęp do zasobów strategicznych, czyli informacji, które zdecydowanie wpłyną na efektywność oraz sposób planowania i ofertowania. Kolejne, planowane do wdrożenia moduły wpłyną bezpośrednio na jakość obsługi klientów, w tym umożliwią im dostęp do wszystkich danych o ładunku w czasie rzeczywistym.

Źródło tekstu: CTL Logistics/Serwis Kolejowy

Do końca czerwca 2021 r. przewoźnicy kolejowi i zarządcy infrastruktury powinni złożyć Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego raport w sprawie bezpieczeństwa. Od przyszłego roku termin ten upływać będzie 31 maja. Zmiana związana jest z wdrażaniem przepisów tzw. IV pakietu kolejowego do polskiego systemu prawnego.

Obowiązujący przepis ustawy o transporcie kolejowym nakłada na przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury obowiązek corocznego składania raportu w sprawie bezpieczeństwa za poprzedni rok kalendarzowy do końca drugiego kwartału każdego roku. Regulacje w tym zakresie ulegną zmianie wraz z wejściem w życie „ustawy zmieniającej” wdrażającej przepisy IV pakietu kolejowego.

Ustawa zmieniająca jest obecnie na zaawansowanym etapie prac legislacyjnych. 30 marca 2021 r. Sejm przyjął poprawki zgłoszone przez Senat. Po jej wejściu w życie termin składania raportów w sprawie bezpieczeństwa będzie upływał 31 maja każdego roku. Ustawodawca postanowił jednak, aby termin składania raportów za rok 2020 pozostał bez zmian. W ustawie zmieniającej zamieszczony został przepis przejściowy (art. 10), wskazujący, że do raportów w sprawie bezpieczeństwa za rok 2020 stosuje się przepisy ustawy w dotychczasowym brzmieniu.

Raporty w sprawie bezpieczeństwa za rok 2020 należy składać do 30 czerwca 2021 r. zgodnie z obowiązującymi przepisami. W najbliższych tygodniach na stronie internetowej Urzędu Transportu Kolejowego opublikowane zostaną zaktualizowane wytyczne dotyczące treści tych raportów.

Podstawa prawna:

Źródło tekstu: Utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Komisja Europejska poinformowała 24 marca o zatwierdzeniu włoskiego pakietu pomocowego dla sektora kolejowego. 270 mln euro wesprze przewoźników towarowych i pasażerskich, którzy ponieśli straty w wyniku pandemii SARS-CoV-2.

Kwota przeznaczona przez rząd Włoch na wsparcie firm prywatnych i państwowych ma pokryć część kosztów związanych z opłatami za dostęp do torów kolejowych w okresie od marca do grudnia 2020 r. Pomoc udzielona przez państwo pozwoli przewoźnikom zachować udziały w rynku. Zdaniem KE istnieje zagrożenie ich utraty na poczet transportu samochodowego.

„Również w kontekście wybuchu (pandemii – przyp. red.) koronawirusa ważne jest utrzymanie konkurencyjności kolejowych przewoźników towarowych i komercyjnych operatorów pasażerskich w stosunku do innych rodzajów transportu, zgodnie z celami Europejskiego Zielonego Ładu. Zatwierdzone dzisiaj środki umożliwiają władzom włoskim dalsze wspieranie tego sektora w obecnej trudnej sytuacji. Kontynuujemy współpracę ze wszystkimi państwami członkowskimi w celu zapewnienia, że krajowe środki wsparcia można wprowadzić tak szybko i skutecznie, jak to możliwe, zgodnie z przepisami UE” – powiedziała wicekomisarz wykonawcza KE Margrethe Vestager.

Uzasadniając swoją decyzję Komisja Europejska stwierdziła, że wsparcie przewoźników kolejowych jest istotne m.in. przez wzgląd na ekologię. KE wzięła pod uwagę fakt, iż ten rodzaj transportu nie ma tak negatywnego wpływu na środowisko, jak przewozy samochodowe. Jednocześnie nie przyczynia się on do powstawania zatorów na drogach.

Środki przeznaczone przez rząd Włoch uznano za proporcjonalne i konieczne do wdrożenia unijnego planu stopniowego przenoszenia transportu na kolej. Jednocześnie Komisja zaznacza, że kwota 270 mln euro nie wpłynie negatywnie na zasadę konkurencyjności.

Jest to kolejny pakiet pomocowy przyznany przez włoski rząd na wsparcie krajowego sektora kolejowego w czasie pandemii COVID-19. Poprzednio KE zatwierdziła kwotę 511 mln euro, którą władze tego państwa przeznaczyły na pokrycie strat poniesionych przez prywatnych przewoźników pasażerskich. Więcej na ten temat pisaliśmy [tutaj].

hp

Na aukcjach tegorocznego finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy w serwisie Allegro pojawiły się oferty m.in. Kolei Mazowieckich i Kolei Wielkopolskich. Pasjonaci mają szanse na wylicytowanie wyjątkowych usług i gadżetów przewoźników.

Hasło 29. finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy to „Gramy z głową”. W tym roku wolontariusze w całej Polsce zbierają fundusze na zakup sprzętu dla laryngologii, otolaryngologii i diagnostyki głowy. To drugi finał akcji dedykowany laryngologii. Inicjatywę można wesprzeć nie tylko poprzez tradycyjne wrzucenie datków do puszek, ale również licytując przedmioty i usługi w internecie. Wsparcie dla WOŚP i polskiej medycyny tradycyjnie okazali też polscy przewoźnicy kolejowi: Koleje Mazowieckie i Koleje Wielkopolskie.

Aukcje Kolei Mazowieckich

Najciekawszą ofertą Kolei Mazowieckich jest możliwość odbycia dwugodzinnego szkolenia na symulatorze ER160 FLIRT, który odzwierciedla jazdę rzeczywistym pojazdem kolejowym. To prawdziwa gratka dla wszystkich pasjonatów kolei, którzy chcą poczuć się jak zawodowy maszynista siedzący za sterami jadącego pociągu. Aukcja dostępna jest pod [tym linkiem]. Zwycięzca licytacji będzie miał czas na odbiór nagrody do końca bieżącego roku, w terminie ustalonym z przewoźnikiem.

Na innej licytacji można wywalczyć przejazd pociągiem Kolei Mazowieckich w kabinie maszynisty. Zwycięzca będzie mógł towarzyszyć prowadzącemu lokomotywę, wagon sterowniczy lub elektryczny zespół trakcyjny. Warto podkreślić, że wybór odcinka trasy kolejowej, na którym odbędzie się przejazd, będzie należał do zadań osoby, która wygra licytację. Oferta dostępna jest [tutaj].

Dyrektor biura rzecznika prasowego Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska podkreśla, że akcje charytatywne wpisują się w ideę działalności przewoźnika.

„Koleje Mazowieckie po raz pierwszy włączyły się w Wielką Orkiestrę Świątecznej Pomocy w 2005 roku. Nasze zaangażowanie w tę inicjatywę wpisuje się w towarzyszące działalności spółki przekonanie o tym, że kwestie społeczne mają istotne znaczenie. Poza realizacją podstawowej działalności, jaką jest obsługa połączeń kolejowych na terenie Mazowsza, chcemy aktywnie uczestniczyć w życiu społeczności, do której kierujemy naszą ofertę. Stąd w historii spółki obecne były rożnego rodzaju działania z zakresu społecznie odpowiedzialnego biznesu, jak np. trwająca od 2017 r. akcja Koleją do Kultury. Jesteśmy drugim największym kolejowym przewoźnikiem pasażerskim – warto tę pozycję wykorzystywać w celach związanych z kwestiami społecznymi. Niewątpliwie działalność Fundacji WOŚP w te idee się wpisuje – mówi Serwisowi Kolejowemu Donata Nowakowska, dyrektor biura rzecznika prasowego Kolei Mazowieckich.

Wyjątkowe usługi KM to nie jedyne oferty przewoźnika związane z tegorocznym finałem WOŚP. Do zdobycia są także: dzień w [sekcji eksploatacyjnej] Warszawa Grochów, dzień w [dyspozyturze] Kolei Mazowieckich i dzień w [myjni taboru] w sekcji w mieście Tłuszcz. Internauci mogą wylicytować również gadżety z logiem Kolei Mazowieckich. Wśród nich znajdują się okolicznościowy [zestaw porcelanowy] wyprodukowany z okazji 15-lecia istnienia spółki oraz zestaw [kalendarzy na 2021] rok ze zdjęciami pociągów.

Aukcje Kolei Wielkopolskich

WOŚP wspiera również wielkopolski przewoźnik regionalny. Spółka oferuje możliwość nadania nazwy pociągu na wybranej trasie. Nazwa będzie wyeksponowana m.in. na przedniej oraz bocznych elektronicznych tablicach kierunkowych pojazdu, na drukowanych oraz elektronicznych rozkładach jazdy pociągów i komunikatach głosowych na dworcach. Obecnie najwyższa oferta złożona w [licytacji] jest bliska 10 tys. złotych (stan na 31 stycznia, godz. 8:30).

Kolejna propozycja Kolei Wielkopolskich z pewnością zainteresuje osoby zajmujące sie marketingiem lub właścicieli firm. Przewoźnik oferuje bowiem możliwość przeprowadzenia kampanii reklamowej w swoich pociągach. W opisie [aukcji] czytamy, że „kampania będzie mogła być zrealizowana poprzez ekspozycję na monitorach oraz plakatach A3 w 70 pociągach przez dwa tygodnie wskazane w przedziale czasowym od 14.03.2021 r. do 11.12.2021 r., po wcześniejszym uzgodnieniu z KW”.

Na licytację trafiły również gadżety z logiem przewoźnika. W zestawie [10 przedmiotów] znajdują się m.in. brelok w kształcie pociągu, bezprzewodowa ładowarka do telefonu i pendrive. Do zdobycia jest też [wyjątkowa koszulka] Kolei Wielkopolskich – unikatowy przedmiot nie jest dostępny w żadnych innym miejscu.

Przejazd na symulatorze od Cargo Master

Wielką Orkiestrę Świątecznej Pomocy wspiera też toruński przewoźnik Cargo Master, który specjalizuje się w przewozach towarowych i pasażerskich, udostępnianiu pojazdów trakcyjnych oraz szkoleniach w zawodach kolejowych. Firma zaprasza do składania ofert w licytacji [przejazdu na symulatorze lokomotywy pod czujnym okiem Maszynisty Instruktora]. Odbiór nagrody odbędzie się w siedzibie Cargo Master w Toruniu, we wcześniej uzgodnionym terminie, przed końcem 2021 roku. Zwycięzca licytacji otrzyma też gadżety, m.in. logowaną koszulkę, smycz i kalendarz. Aukcja kończy się 7 lutego.

SKM Warszawa również wspiera

Na aukcji SKM można wylicytować przejazd w kabinie maszynisty pociągiem warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej oraz ekskluzywne zwiedzanie zaplecza techniczno-postojowego na Odolanach. Zwycięzca licytacji będzie mógł usiąść w kabinie „Elfa” lub „Impulsa” i na własne oczy zobaczyć, co należy do codziennych obowiązków maszynisty. Na zapleczu w Odolanach będzie można z bliska przyjrzeć się obsłudze i procesowi serwisowania pociągów SKM. [Aukcja] potrwa do niedzieli, 14 lutego 2021 roku.

Ułatwienia w podróżach dla wolontariuszy WOŚP

W wybranych miastach osoby zaangażowane w zbiórki Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy będą podróżować darmowym transportem.  31 stycznia 2021 roku wolontariusze kwestujący na rzecz WOŚP mogą korzystać z bezpłatnych przejazdów wszystkimi pociągami na całej trasie Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Z kolei Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego poinformował o wydaniu zgody, aby wolontariusze WOŚP w dniu 31 stycznia 2021 r. (niedziela) od godz. 00:01 do godz. 23:59 odbywali bezpłatne przejazdy na wszystkich liniach komunikacyjnych obsługiwanych przez PKP SKM, na podstawie ważnego identyfikatora wolontariusza WOŚP.

Tego dnia darmową komunikację we wszystkich swoich pociągach oferują też Koleje Mazowieckie.

„Podczas 29. Finału, podobnie jak podczas poprzednich Finałów, wolontariusze WOŚP będą mogli bezpłatnie podróżować pociągami KM. Oferujemy im wsparcie naszych drużyn pociągowych. Wspieramy akcję także poprzez promocję na naszym profilu na Facebooku, a także w naszym miesięczniku skierowanym do pracowników KM. Promujemy także działania towarzyszące, jak bieg „Policz się z cukrzycą”; rok temu nasi pracownicy wspólnie wzięli udział w biegu grupowym. Tym razem, z racji pandemii bieg odbywa się wirtualnie, o czym także informowaliśmy za pośrednictwem ww. kanałów” – podkreśla Donata Nowakowska z Kolei Mazowieckich.

Dwudziesty dziewiąty finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy odbędzie się 31 stycznia. Wszystkie aukcje, z których dochód zostanie przeznaczony na wspomnianą inicjatywę, można znaleźć [tutaj].

Patryk Galarski

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram