fbpx

PKP Intercity ogłosiło postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup piętrowych składów wagonowych typu push-pull wraz z lokomotywami wielosystemowymi. To jeden z największych projektów taborowych, który Spółka zamierza zrealizować w ramach zaktualizowanego, wartego 19 mld zł programu inwestycyjnego.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 38 siedmiowagonowych składów piętrowych typu push-pull wraz z 45 lokomotywami wielosystemowymi oraz świadczenie usług utrzymania technicznego lokomotyw.

Pojazdy mają być dostosowane do prędkości 200 km/h. Pociągi zestawione z piętrowych wagonów planowane są do obsługi połączeń międzyaglomeracyjnych, takich jak np. Warszawa - Łódź czy Kraków - Katowice. W każdym ze składów planowana jest przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami.

„Nasze inwestycje w nowoczesny tabor nie zwalniają ani na chwilę. Rozpoczynamy kolejny ogromny projekt. Piętrowe składy wagonowe będą nowością w naszej flocie i pozwolą nam na sprawną obsługę pasażerów, którzy podróżują między największymi polskimi aglomeracjami, dojeżdżając m.in. do pracy czy szkoły. Przygotowujemy się na stały wzrost liczby podróżnych, a taki pociąg pozwoli na komfortowe przewiezienie kilkuset pasażerów jednocześnie. Możliwości techniczne pojazdów będą dostosowane do zmodernizowanych linii kolejowych, co pozwoli na podróże z prędkością nawet 200 km/h” - mówi Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

Pierwszym etapem ogłoszonego postępowania jest składanie do 10 sierpnia 2021 roku wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Mogą je składać wszyscy zainteresowani wykonawcy. Następnie przeprowadzony zostanie dialog konkurencyjny z wykonawcami zaproszonymi do udziału w postępowaniu, którzy spełnią warunki udziału w postępowaniu określone w ogłoszeniu o zamówieniu. Dialog będzie prowadzony do momentu, w którym Spółka będzie w stanie określić rozwiązania najbardziej spełniające jej potrzeby. O jego zakończeniu PKP Intercity niezwłocznie poinformuje uczestniczących w nim wykonawców. Następnie przewoźnik, wzbogacony o informacje pozyskane w trakcie dialogu, opracuje specyfikację warunków zamówienia i zaprosi wykonawców uczestniczących w dialogu do składania ofert. Kolejnym krokiem będzie wybór najkorzystniejszej oferty i udzielenie zamówienia wykonawcy wybranemu w oparciu o kryteria oceny ofert określone w specyfikacji warunków zamówienia.

Harmonogram zakłada zaproszenie do składania ofert w ostatnim kwartale 2021 roku. Rozstrzygnięcie postępowania wstępnie planowane jest na pierwszy kwartał przyszłego roku.

„Wagonowe składy typu push-pull przyczynią się do dalszego rozwoju oferty między aglomeracjami i podróży w krótszym czasie. Ta inwestycja jest także kolejnym krokiem w zwiększaniu dostępności do kolei. Dążymy do tego, by kolej odpowiadała na potrzeby wszystkich grup pasażerów, w tym również osób z niepełnosprawnościami. Wszystkie nowe składy będą dostosowane do potrzeb tej grupy podróżnych” - deklaruje Adam Laskowski, Członek Zarządu PKP Intercity.

PKP Intercity zależy na tym, by wyposażenie i organizacja przestrzeni w wagonach była jak najlepiej dostosowana do potrzeb różnych grup klientów. Rozwiązania projektowane będą w sposób całościowy zapewniający pozytywne doświadczenia w oparciu o kluczowe punkty ścieżki pasażera kolejowego. PKP Intercity planuje realizację badania potrzeb grup klientów w kontekście rozwiązań dla nowego taboru typu push-pull, co pozwoli w pełni poznać oczekiwania stawiane przed pociągami w niedalekiej przyszłości.

Ekologiczne PKP Intercity - 19 mld zł inwestycji w nowoczesny tabor

W ramach kontynuacji strategii taborowej „PKP Intercity - Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 roku Spółka zainwestuje 19 mld zł w nowoczesny tabor. Poza zakupem piętrowych składów wagonowych typu push-pull, plany obejmują inwestycje w wagony, nowoczesne lokomotywy, a także elektryczne zespoły trakcyjne. Potężne inwestycje w nowoczesne pojazdy będą napędzać dalszy rozwój kolei jako najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego, wpisującego się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. W efekcie flotę przewoźnika zasilą nowe elektryczne pojazdy o znacznie mniejszej emisji CO2, a odpowiednia liczba i jakość taboru dostosowanego do zmodernizowanych linii kolejowych pozwoli na stworzenie spójnej sieci transportowej dla całego kraju. W 2030 roku cały tabor przewoźnika będzie nowy lub zmodernizowany, co zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa podróży i wygody. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

Źródło tekstu: PKP Intercity/Serwis Kolejowy

Metra, operator kolei podmiejskiej w Chicago, przyznał Alstomowi zamówienie o wartości 650 mln euro na dostawę 200 piętrowych wagonów typu push-pull. Przewoźnik może skorzystać z prawa opcji i w późniejszym okresie zamówić kolejne 300 pojazdów – poinformował Alstom w komunikacie.

Oferta francuskiej firmy została wybrana jako najkorzystniejsza już w styczniu bieżącego roku, a teraz strony sfinalizowały umowę. Wagony będą budowane w największym zakładzie produkcyjnym Alstomu w Ameryce Północnej – w Hornell, w stanie Nowy Jork. Pierwszy pojazd trafi do Metry za ponad 3 lata, a całość zamówienia zostanie zrealizowana w przeciągu 72 miesięcy.

Alstom będzie bazował na konstrukcji swoich wagonów z rodziny Coradia Duplex, odpowiednio dostosowując je do potrzeb amerykańskiego przewoźnika. Pojazdy będą wykonane ze stali nierdzewnej. Pasażerom zaoferują m.in. przestronne wnętrze, gniazda USB, klimatyzację, ledowe oświetlenie oraz duże okna i szerokie drzwi automatyczne. Pozwoli to na skrócenie czasu wsiadania i wysiadania pasażerów.

Wagony będą spełniać także wszystkie wymagania prawne odnośnie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Producent wyposaży je w wysuwane platformy dla pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich. Pojazdy będą dodatkowo energooszczędne oraz przyjazne środowisku – po zakończeniu eksploatacji istnieje możliwość poddania ich 90-procentowemu recyklingowi.

„Cieszymy się, że Metra wybrała Alstom jako dostawcę najnowszych rozwiązań w zakresie projektowania wagonów piętrowych. Wspieramy inwestycje w infrastrukturę kolejową w USA, a nowe wagony pozwolą operatorowi uzyskać maksymalne korzyści. Zwiększy się niezawodność floty i ogólny komfort podróży pasażerskich” – wskazał prezes Alstom Americas Jérôme Wallut, cytowany na stronie producenta.

Metra to operator kolei podmiejskiej świadczący usługi przewozowe w Chicago i na jego przedmieściach od 1984 roku. Alstom od lat współpracuje z przewoźnikie m.in. w zakresie wdrażania zaawansowanych technicznie rozwiązań dla zwiększania bezpieczeństwa w transporcie kolejowym.

pg

PKP Intercity zamierza zamówić 38 składów piętrowych typu push-pull. Przetarg ma ruszyć w połowie bieżącego roku. Informacja została przekazana PAP przez biuro prasowe przewoźnika.

W lipcu ubiegłego roku na platformie zakupowej PKP Intercity ruszył dialog techniczny na dostawę 7-wagonowych składów piętrowych typu push-pull wraz z lokomotywami wielosystemowymi. [czytaj więcej]

Wówczas władze spółki informowały, że dialog techniczny będzie stanowił wstęp do ogłoszenia przetargu. Przewoźnik podkreślał, że po opracowaniu dokładnej specyfikacji pojazdów potencjalni dostawcy zostaną zaproszeni do składania ofert.

Z informacji przekazanych PAP wynika, że przetarg ruszy w połowie 2021 roku.

„PKP Intercity planuje ogłosić postępowanie na zakup 38 składów wagonowych, piętrowych typu push-pull wraz z 45 lokomotywami wielosystemowymi dostosowanych do prędkości 200 km/h około połowy 2021 r.” – podał przewoźnik, cytowany przez PAP.

Warto przypomnieć, że składy typu push-pull są oferowane m.in. przez bydgoską Pesę. Firma produkuje wagony piętrowe z rodziny Pesa Sundeck. W jej skład wchodzą wagony sterownicze typu 316b i wagony środkowe typu 416b. Pociągi są napędzane przez lokomotywy z rodziny Pesa Gama. Powstałe w ten sposób składy jeżdżą m.in. w barwach Kolei Mazowieckich.

PKP Intercity wielokrotnie informowało, że w ramach strategii taborowej „PKP Intercity - Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 roku zainwestuje 19 mld zł w nowoczesny tabor. Poza zakupem składów typu push-pull plany inwestycyjne przewoźnika obejmują nabycie nowych wagonów, lokomotyw i elektrycznych zespołów trakcyjnych.

pg

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram